土木工程混凝土裂缝的成因及控制措施.docx
《土木工程混凝土裂缝的成因及控制措施.docx》由会员分享，可在线阅读，更多相关《土木工程混凝土裂缝的成因及控制措施.docx（14页珍藏版）》请在冰豆网上搜索。
土木工程混凝土裂缝的成因及控制措施
1绪论
1.1研究背景
混凝土结构几何裂缝是一个由全球工程界非常关注的问题。
某些裂缝的持续扩大可能危及到结构的完整性，因为结构的最终损害通常从裂缝开始，也可以这样说，混凝土裂缝成为结构损害的前奏，而结构损害的主要是由负载造成的；一些裂缝的出现导致很多土木工程建筑出现渗漏并影响到正常使用，即钢筋被腐蚀，防护层被拆散，混凝土强度减少，项目耐久性受到严重损害，项目的生命周期被缩短。
实际情况下，这些裂缝的产生并不是毫无缘由的，这些裂缝的产生可能于使用的原材料的质量有关，土木工程建筑项目施工方使用了不合格的建筑材料，也会引起裂缝。
还有，不科学、不合理的结构设计，设计中对构件施加预应力不当，造成构件的裂缝。
此外，违反操作规程和外界对混凝结构的使用不合理都会引起混凝土结构出现裂缝。
裂缝的原因非常复杂和多样。
如果没有系统、全面的分析和对裂缝的研究，很难发现土木工程混凝土结构裂缝病害的预防和控制措施。
目前混凝土结构裂缝已经成为全世界各国土木工程技术人员需要迫切解决的问题。
近年来，工程质量控制站等部门土木工程建设项目混凝土裂缝问题进行了多方检测和监督，对发现的混凝土裂缝问题进行了投诉处理，并通知有关部门立即进行整改。
混凝土裂缝问题不仅影响了建设项目的质量，还造成了很多难以预计的损失。
如此外，很大一部分的人工成本和投资成本的难以回收。
例如，一些项目的建设只用了一年，裂缝修复已经实施了三年，直到修复成本超过民用建筑的成本。
那么，怎样科学认识混凝土裂缝的表现形式，并深入分析混凝土裂缝产生的原因，并找出有针对性和可操作性较强的预防和控制混凝土裂缝的措施，是目前实现科学施工保证土木工程建设工程质量和安全性的主要问题。
1.2研究意义
现如今，全世界的经济都在你追我赶的发展之中，有必要对大范围的大型项目，如高层建筑，道路桥梁工程进行良好的质量管理和控制，严格的质量管控和额监督并不是坏事，他可以防范于未然，及时发现土木工程建设项目中的问题，如施工不合格导致的混凝土结构裂缝最终导致的建筑物或桥梁坍塌问题。
然而，在这些土木工程项目的建设过程中，会越来越多的使用混凝土作为主要建筑材料，也就是说混凝土的运用也越来越多。
虽然说，目前施工技术也在不断成熟，但很多土木工程建设项目仍呈现不同程度的裂缝，裂缝的出现将会产生不程度的影响，很多个高层建筑的户主在房屋使用过程中，会发现房屋中部位渗漏水，严重影响了正常使用。
除此之外，更严重的问题是，当楼房的承重结构出现裂缝时，会影响整个楼房的稳定性，耐用性，甚至引发安全事故。
据了解，在高层建筑的地下框架结构，地板裂缝裂的情况占了五分之一，从地下室的外墙裂缝的情况占同类建筑裂缝的五分之四。
混凝土裂缝是混凝土结构中常见的质量问题，影响框架结构的耐久性和完整性。
因此，有必要采取有效措施控制裂缝，减少甚至杜绝裂缝的发生。
虽然各种裂缝中不仅会影响建筑工程结构安全,同时也会破坏建筑物的正常利用例如隔热水隔离,造成用户使用非常不方便，影响用户体验的舒适性和长期使用要求,这将对的影响房舍的年龄结构,即会影响住房结构的安全性和持久性。
近年来，随着我国住房营销政策的实施，人们的生活质量有了提高，对住房质量和耐久性的需求得也越累越多。
住房的质量吸引了越来越多的关注，尤其是房屋中出现的裂缝问题引起了广大住户的反感。
住房改革进程中发生出售由裂缝瑕疵的商业住房造成很多纠纷,并最终走上了利用法律武器需求合法权益的道路。
除此之外，更严重的纠纷产生之后，转化为了社会问题，很多住户因不满交出的由裂缝瑕疵的住房，开始示威或暴力性群体械斗，影响了社会稳定和和谐发展。
因此，必须有效控制和防止工程建筑中的所有类型的裂缝。
1.3国内外研究现状
我国混凝土的收缩和裂缝问题的研究起步较晚。
在20世纪五六十年代钢筋混凝土结构的设计计算中，主要是借鉴了国外的相关数据，这不足以解决工程设计中的许多问题。
20世纪80年代后期，中国科学家和技术人员根据我国原料的特点进行了大量的实验和研究。
它举办的“混凝土收缩试验研究”的特别主题，这是由中国社科院的科学建筑混凝土研究所，联合十个单位如天津大学，根据建筑和工程计划组织开展的研究活动。
经过三年多的努力，课题组克服了种种困难的资金不足问题，并在贫乏的测试条件的情况下，并按照进度完成了测试工作，最终实验成功，并取得了有建设性的研究成果。
研究人员分别对强度等级为C20，C30,C40,C50的普通混凝土和强度等级为C20和C30的轻骨料混凝土标准试件进行了为期一年的收缩与徐变试验研究。
在标准条件下获得了混凝土收缩和裂缝的基本表达式。
经过长时间的研究发现，在正常条件下，混凝土收缩值比普通混凝土高约46％，徐变系数约低13％。
通过这些专题研究，不仅填补了中国这一领域的空白，而且大大缩小了与国外的差距。
然而，由于实际收缩的复杂性以及相同的徐变问题的难度测试，这些数据仍然不够。
仍然有许多问题有待进一步开展研究工作。
研究了国外混凝土的早期开裂。
在北美地区在二十世纪中叶的桥梁过程建设，发现产生塑性干缩裂纹的原因比较复杂，主要时由于混凝土浇筑之后，因为及时缺乏对混凝土进行覆盖，水的蒸发速度非常快，制约了混凝土的变形的大小。
发生在炎热的季节和刮风强度较大的时间段内，有时出现的裂缝可能显得太大，甚至这些裂缝遍布了整个建筑物构件。
另外，混凝土的混合比例使用的水泥量非常大，砂粒过于细小，或混凝土水会比例过大，并且在浇筑混凝土之前模具没有润滑-混凝土收缩将非常大并且会发生裂缝。
大型表面结构因水收缩而分解，并通过灌溉和喷洒处理。
增强的先进的混凝土结构生产（IPACES）（1997-2001年），由欧洲共同体国家开展了联合研究项目，以研究混凝土高性能混凝土会受到温度的影响。
也就是说，当水泥出现水化而产生的放热现象时，随着实践的推移，会出现慢慢降温。
在这一过程中，降温会产生混凝土体积收缩，随之而来的就是混凝土出现了不同程度的裂缝和变形针对这一问题，专家建议在土木工程项目设计和施工阶段采取多种措施来控制早期混凝土裂缝。
瑞典MatsHamburg认为早期温度分布，相对温度，当前机械性能和早期混凝土限制条件是影响混凝土开裂的重要因素。
建议应调整基本拉应力，以减少工艺工程中的早期混凝土开裂。
最大拉应力小于混凝土的直接拉伸强度，但没有建议最大拉伸应力的具体值。
2混凝土裂缝概述
2.1混凝土裂缝的界定
混凝土裂缝是由内外因素引起的混凝土结构的物理结构变化，混凝土裂缝的产生并不是毫无缘由的，而是和设计、施工和外在环境都密切相关的。
如果没有系统、全面的分析和对裂缝的研究,很难发现土木工程混凝土结构裂缝病害的预防和控制措施。
目前混凝土结构裂缝已经成为全世界各国土木工程技术人员需要迫切解决的问题。
2.2混凝土裂缝的类型和特征
2.2.1表面裂缝
新型混凝土由于塑性大，弹性系数小，限制了表面裂缝的发展，使表面裂缝短而浅。
虽然它可能对结构的耐久性产生一些影响，但它不会成为威胁混凝土结构完整性的决定性因素，当我们采取一系列冷却程序时，混凝土内的温度会逐渐降低。
外保温措施使混凝土表面温度逐渐升高，表面裂缝再次愈合。
2.2.2深层裂缝
当表面裂缝与基座锁分离时，很容易继续演变成深裂纹。
深裂缝切割了结构的一部分，一般深达3-5米，并且大多数都沿着地基约束向上展开。
虽然内部裂缝仍在继续，但它们仍然遭受相当大的破坏。
2.2.3贯穿裂缝
从表面裂缝处破裂的裂缝发展成深裂缝，最后是贯穿裂缝。
这些裂缝从混凝土基础向上延伸，并且在严重的情况下，整个混凝土结构可以穿透，或者平行于混凝土中的纵向裂缝或者横向裂缝。
无论混凝土结构上的总力如何，贯穿裂缝的宽度均为1-3毫米。
渗透性和贯穿裂缝的影响比表面裂缝的影响更具破坏性。
3混凝土裂缝裂缝的形成原因
3.1一般裂缝产生的原因
由外部载荷的直接压力引起的裂缝，即由根据传统方法计算的主应力产生的裂缝，被称为“荷载裂缝”。
裂缝包括由湿度，温度变化，收缩，膨胀，沉降差异等引起的裂缝引起的变形。
当温度发生变化时，会产生应力，并且压力也与结构刚度有关。
只有当压力超过一定值时，才会发生裂纹。
例如，混凝土变形可能导致地震或火灾引起的混凝土开裂。
根据屋架按铰接节点进行计算，在外部载荷（例如屋顶支撑）下计算由结构的二次应力产生的裂缝，但实际上屋架节点有弯矩和剪切力，故它们也会引起节点裂缝。
3.2非荷载作用下的裂缝形成原因
3.2.1原材料质量引起的裂缝
混凝土是一种收缩材料。
虽然绝对收缩的值不是很大，但是收缩情况产生的可能性较高，拉力是不高的。
当出现了即使是很小范围的收缩，也会随之产生巨大的应力。
也就是说，当拉应力不小于混凝土结构抗拉力时，就会出现不同程度的大小不一的裂缝。
所以严格选择混凝土材料。
我们都知道，砂砾中过多的粘土含量不仅降低了混凝土的强度和渗透性，而且在混凝土干燥时也会产生不规则的网格裂缝。
由于砂和砾石或砂粒的分级较差，与这种材料混合的混凝土经常会产生侧面裂缝。
碱骨料反应。
骨料中含有对应于碱性物质的泥状物质。
水和硅相互作用形成膨胀的胶体物质。
在吸水后，局部膨胀和拉应力发生，就会出现带有爆炸性形状的裂缝，并且在潮湿的地方更常见。
因此，我们一定要重视采用合格的原材料，不得使用不合格水泥生产商的产品，劣质的混凝土材料一旦被使用，会随之产生很多难以预计和难以承受的问题，当出现了难以弥补的裂缝时，将会极大的建筑物危害使用人群。
因此，除了需要选用合格的混凝土材料外，还应该对混凝土收缩值做必要的降低处理措施。
在混凝土制备过程中，尽量减少水泥的使用量，将水灰比控制在合理范围内，较低的水灰比难以出现混凝土收缩情况，裂缝产生的几率也会随之较少。
3.2.2混凝土自身特性导致裂缝
首先，沉缩裂缝。
裂缝可分为塑性沉缩裂缝和塑性收缩裂缝。
塑料沉缩裂缝经常发生在钢筋上，并且在混凝土浇注到现场后10分钟和3小时之间经常发生结构变化。
塑性收缩裂缝是钢筋上方的不规则狭缝，通常在混凝土浇筑后30分钟至6小时之间开始出现。
在浇筑混凝过程中，浇筑高度越高速度越快，由于混凝土的塑性坍塌受到模具或顶部钢筋的限制，因此在模塑几个小时后会发生塑性裂缝。
水泥用量越大，水灰比越高，混凝土从塑性变为固态的过程中收缩越大，收缩裂缝越大。
干缩裂缝。
干缩裂缝可分为塑性干缩缝和长期干缩裂缝。
塑性干缩裂缝是表面的小裂缝，类似龟纹，主要影响混凝土的外观。
它们经常在混凝土浇注1-7天后开始出现。
长期干缩裂缝是干燥的表面裂缝，裂缝倾向于交叉，并且裂缝宽度太小，类似于头发，并且经常在混凝土浇铸后的数周或数月内出现。
产生塑性干缩裂纹如下：
混凝土浇筑之后，因为及时缺乏对混凝土进行覆盖，水的蒸发速度非常快，制约了混凝土的变形的大小。
发生在炎热的季节和刮风强度较大的时间段内，有时出现的裂缝可能显得太大，甚至这些裂缝遍布了整个建筑物构件。
另外，混凝土的混合比例使用的水泥量非常大，砂粒过于细小，或混凝土水会比例过大，并且在浇筑混凝土之前模具没有润滑-混凝土收缩将非常大并且会发生裂缝。
3.2.3钢筋的锈蚀
钢筋混凝土中的锈蚀钢筋尺寸增大，使周围的混凝土承受径向膨胀的巨大压力，出现裂缝，并逐渐扩展成与钢筋平行的裂缝。
腐蚀的主要原因是：
首先，混凝土保护层厚度不足，附着力不足，钢筋孔隙率大。
在氯化物，锈蚀加固等腐蚀性物质的影响下。
其次，混凝土碳化使混凝土呈中性或甚至酸性，并且负片被破坏以进行增强和腐蚀。
因此，在原料中氯离子含量的控制，增加了保护层和密度的厚度适当，混凝土和钢材上的保护电化学杆的表面上施加保护层，可减少混凝土裂缝。
3.3违反操作规程的施工
首先，在混凝土施工过程中，由于施工不当，混凝土浇筑下沉支撑，或过早拆除横梁，瓷砖和支撑等，会产生裂缝。
施工控制不严格，施工过载造成裂缝。
其次，在施工过程中，不规则的浇捣和开裂过程对裂缝有直接影响。
如果振捣的时间太短或振捣工作没有进行充分，混凝土的密度就达不到实际的需求；如果振捣的时间太长，也有凹陷的石头表面上出现更多的砂浆，这时出现了较多的水泥，而就会出现很大程度上的干缩变形。
此外，收缩不均与也很容易出现混凝土裂缝。
第三，模板、垫层非常干燥。
模板、垫层没有被充足的湿润，在浇筑混凝土过程中。
如果太干，模板会吸收大量的水，导致混凝土的塑性收缩和裂缝。
第四，擦除压光引起的裂缝。
过多的抹平压光将导致混凝土中细骨料的过度积聚，导致形成高含水量的水泥层。
氢氧化钙与空气中的二氧化碳反应，在水泥砂浆中形成碳酸钙，导致大表面尺寸的收缩和混凝土板表面的开裂。
3.4结构设计中设计不合理
因造成压力浓度而引起的构建裂缝突然发生,在结构设计中对构件施加的预应力不当,导致构建出现了不同程度的裂缝,此外，还有由于设计不科学，构造钢筋配置的太少或太粗也会引发裂缝，如墙板和楼板中就会因此出现不同程度的裂缝。
此外，沪宁图的等级过高，而且这些高等级的混凝土在设计中被运用过多到土木过程建设项目中，造成用灰量比较大，因此就会影响混凝土的收缩。
此外，在设计中使用环境温度变化，管线配置不当，保护层厚度不足，抗温度收缩配筋不足都会出现难以预料的不同程度的混凝土裂缝。
3.5外界对混凝结构的使用不合理
使用的主要原因是外部因素。
主要包括下列方面:
构筑物基础不均匀沉降，产生沉降裂缝。
暴力装修，从墙壁或洞中移除野蛮，造成裂缝。
环境影响、酸、碱性、结构中的盐侵蚀，造成裂缝。
轻微事故、火灾、地震等意外事件造成土木过程构筑物裂缝；结构部件的短期或长期超负荷；结构的不同区域的温度和湿度相差很大，都会引发各种形式和不同程度的混凝土裂缝，影响了建筑物的稳定性和持久性。
4混凝土裂缝的控制及处理措施
4.1混凝土材料的选用方面
水泥:
选用低水化热水泥，尽量选用低水化热水泥。
具体来说，可以使用水化热低的水泥，如中热硅酸盐水泥。
在水泥中加入一定比例的粉煤灰，不仅可以降低水化热，还可以使混凝土细化，从而提高密实度。
集料:
避免使用总施工泥浆含量高的集料,因为使用聚合泥含量高会降低机械表面骨料与水泥石之间的结合力,增加混凝土混合物的用水量,不仅增加混凝土的收缩,但也减少混凝土的抗拉强度,导致收缩裂缝。
粗骨料应采用表面粗糙、质地坚硬的石材:
级配良好、孔隙率小、无碱性反应的中砂；有害物质和粘土含量不超过规定的；使用细骨、搅肩颗粒粗、孔隙率小、泥含量低的中砂。
4.2科学施工
第一，混凝土配合比。
需要严格控制混凝土配制，以混合混凝土配比设计。
它必须根据实际的原材料是具体根据工程的要求进行设计，并根据普通混凝土试验的混合物的性能标准的方法进行测试和检验，以满足企业要求的混凝土强度，耐用性和性能（减速），严格计算出科学的水泥和水灰的数量和配比率。
选用的石材必须要符合工程强度要求，减少真空和砂土，减少收缩，并提高对混凝土的抗裂性。
第二，搅拌混凝土。
为了搅拌出高质量混凝土，除了合理选择搅拌机外，还必须正确确定混合系统，即进料量，混合时间和进料顺序。
这些细节将影响混凝土工程的质量，必须严格按照工程要求进行设计。
第三，混凝土浇筑。
浇筑混凝土之前，应当检查模板高度，位置，大小，强度和刚度以满足要求；必须检查钢筋和预埋件的位置，他们的数量是否足够，他们的保护层厚度是否够用，与此同时，对模板所有孔隙进行检查，如果发现杂物，应该及时清理。
最后，应该被密封彻底裂纹和模具的通孔。
混凝土浇铸应从低层到高层。
每层的厚度必须根据实、结构的配筋情况等因素确定。
第四，混凝土捣实方面。
混凝土的捣实过程是在模具中形成和压缩混凝土的过程，确保混凝土结构构件的形状真实，表面平整，而且混凝土的强度和性能满足设计要求。
在将混凝土浇注到混凝土模具中之后应立即进行振捣，以根据排水管的厚度填充每个模具，以最大化混凝土混合物的内聚力和均匀性。
通常，施工方法是成型时的强烈冲击振捣，这样就会避免浇筑过程中出现泥浆的喷出。
由于施工中影响因素很多，只能使用泵送商品混凝土，而且混凝土被运送过程中出现较大的落差，水泥比例不能满足要求。
因此，混凝土应采用二次振捣冲击技术，以保证混凝土的渗透性和几次振捣冲击，对加强混凝土的密度和强度有明显的效果。
第五，混凝土养护方面。
在潮湿环境中混凝土的早期阶段对放气变形具有显着影响。
在施工中采用草帘浇水法的方法，这被正是非常有效的。
同时，还必须注意施工期间的突然风暴，其会蒸发多孔混凝土表面上的水分，导致干缩裂缝。
混凝土构件成型后，表面涂上2-3毫米的沥青，不会使混凝土失水，减少收缩。
美国国家建筑学院进行了保水测试。
当保水性为140和240时，与不含保水性的那些相比，收缩率分别缩小了28％和34％。
4.3设计方面
首先，我们必须处理“抗”与“放”之间的关系。
在建筑物的设计中必须很好地处理“抗”与“放”之间的关系。
所谓的“抗”是指受限制的结构。
当没有足够的形态变化空间时，采取有效措施防止裂缝。
所谓的“放”是指当整个结构处于不受限制的自由变形的状态，并且具有足够的变形空间所采取的措施。
其次，设计师应灵活运用设计原则，将“抗”与“放”相结合，或或以“抗”为主、或以“放”为主的设计原则。
再确定结构图和使用的材料。
应尽可能避免结构部分突然变化产生的压力。
如果由于结构或模型原因无法做到这一点，则应充分考虑加强措施。
第三，再次，采用补偿收缩混凝土技术
在常见的混凝土裂缝中，大部分混凝土收缩发生。
为了解决由收缩引起的裂缝，可以在混凝土中使用膨胀剂来补偿混凝土的收缩。
实践证明，效果非常好。
最后，应注意设计中裂缝的开裂暴露部分。
4.4管理方面
有必要确定科学的标准来控制裂缝，构建合理的报价的选择，避免加速建设期的紧急施工和暴力施工，并配制混凝土的施工，技术措施，必须严格执行的监督。
不应事先确定设计和施工方法，设计图纸上也不能出现指导某些施工单位使用某种特定的外加剂。
同时严格施工验收，要求监理公司严格按照相关规定，严格审查建筑物的质量，对不符合要求的建筑物，如出现了裂缝瑕疵问题的建筑物应要求及时整改。
此外，对于验收过程中发下的一些裂缝，可以采用化学灌浆的形式加以弥补，除此之外，还可以采用封闭方法加以处理，出现轻微的裂缝，应该及时采取措施来处理，并不得影响建筑的正常使用和持久使用。
这些轻微裂缝被及时整改处理后，可以作为符合建筑要求的土木工程建设项目被验收合格。
除非耐力严重不足，否则不会轻易推倒重建并花费大量资金来加强重建。
需要说明的是，在同一施工企业施工过程中，相同的物理条件下，在相同环境下开裂程度差异很大，是一种普遍现象。
关键是“异质性”。
裂缝控制的作用效应及抗力都是高度离散性和随机性的问题。
4.5环境方面
应考虑季节性施工问题，环境温度，湿度，天气变化对混凝土变形的影响，严格控制土木过程建设项目施工时间，做到及时维护与气象站的紧密联系，了解到近期的温度、湿度和风雨情况的变化。
混凝土应尽可能在低温环境下浇注，特别注意快速冷却和快速干燥对混凝土的不利影响。
小心不要将混凝土浇筑的时间放在冒雨天气中进行。
5工程实例分析
5.1A地区道路桥梁施工中的混凝土裂缝
由于建筑材料的质量，不适当的施工技术和其他因素，道路和桥梁施工中的混凝土裂缝类型可能导致道路和桥梁施工中出现裂缝。
常见的混凝土裂缝有很多种类，如温度裂缝，收缩裂缝，沉降裂缝，霜冻引起的裂缝等。
这些裂缝不仅影响道路和桥梁的外观，还会降低工程质量，影响车辆交通安全。
A地区，地处我国西北部地区，气候为大陆行气候，温差变化较大。
A地区道路和桥梁项目长584米，是高速公路项目的一部分。
桥顶高28米，设计速度38公里/小时。
因此，在施工过程中必须采取有效措施，有效防止裂缝。
5.2A地区道路和桥梁施工中混凝土裂缝的原因
导致混凝土裂缝的原因有很多，这通常是由许多因素造成的。
例如，温度，适度，霜冻等可能导致裂缝问题。
5.2.1温度的原因
用于A区混凝土的热膨胀和冷缩性能。
当外部环境发生变化，内部温度发生变化时，混凝土的内外特性也会发生相应的变化。
通常，混凝土的内部和外部温度不是恒定的。
当内部和外部温度之间的差异非常大时，产生的压力会增加混凝土的承载能力，并且表面上会出现裂缝。
5.2.2收缩原因
在A区混凝土施工完成后，会发生收缩，导致体积变化，然后导致裂缝。
常见的类型是塑性收缩和干缩裂缝，其主要发生在混凝土的初始制备和混凝土的养护之前。
当浇注混凝土时，水泥具有强烈的水化反应，混凝土会失水，导致收缩，并且在表面出现很大的拉应力。
当拉伸压力超过混凝土的抗拉强度时，会发生收缩裂缝。
5.2.3沉降原因
在A区，道路和桥梁没有基础处理，基础不牢固，导致竖向不均匀沉降或水平位移。
然后，将在道路周围和结构桥梁中产生压力。
当应力超过结构的拉力时，会导致混凝土裂缝。
5.2.4冻胀原因
在区域A中，混凝土构件是构件是非匀质密实构件。
当环境温度低于0℃时，构件的水冻结，导致体积膨胀，因此拉应力非常大，导致混凝土开裂。
5.2.5钢筋锈蚀
疏忽控制钢材采购质量，使用的钢筋质量较弱。
没有防止生锈的处理措施，同时厚度不够的保护层出现，该增强材料的表面上的氧化物层往往被破环，这些是在道路和桥梁开始通行使用后的一段时间内被发现的问题。
这情况的出现灰导致道路桥梁的承载力下降，从而导致裂缝，从而破坏了道路桥梁的整体结构，对道路桥梁的安全持久使用带来了很大程度的威胁。
5.3A地区道路桥梁施工混凝土裂缝的防治对策
为了提高工程质量，施工单位要注意防止裂缝，采取以下措施实现裂缝控制。
5.3.1注意温度控制
为防止温度裂缝，施工必须根据实际情况而定。
控制好温度。
在混凝土施工时应该选择合适的天气，避免在阳光下施工。
混凝土搅拌时，应及时实现温度控制，以实现混凝土温度的变化。
当发现混凝土温度过高时，必须立即进行冷却措施。
浇筑和养护混凝土时，必须监测和控制温度。
当温度过高时，应采取冷却措施。
另外，根据工程设计标准和设计等级的几何形状的道路和桥梁的实际状况，必须确定混凝土的合理厚度，以防止温度应力导致A地区道路桥梁工程出现大面积的裂缝。
5.3.2预防收缩裂缝
A地区道路桥梁工程施工过程中，水泥必须选择一个较低的温度，就应该降低水泥的使用量，应精心设计配比工作，并应提高必须严格按照规定执行混合混凝土的设计和施工质量。
施工结束后，应做好维护工作，防止开裂。
5.3.3预防沉降裂缝
在A地区道路和桥梁的建设中，必须加强企业的质量管理，确保企业的稳定和可靠，做好质量监督和检测工作，有效控制混凝土裂缝。
根据工程需要，应对软土进行适当处理，确保地基处理效果。
这样，在修建道路和桥梁后，就不会有明显的沉陷现象，以确保道路和桥梁的稳定性，防止裂缝。
5.3.4预防冻胀裂缝
在冬季，在A区修建道路和桥梁，必须采取有效的热量隔离措施，以防止混凝土结构早期结冰。
同时，有必要确保混凝土结构的密实程度，并减少部件之间的间隙。
即使温度较低，道路桥梁沪宁图结构也不会显示出更大的膨胀，减少结构中的拉应力，并避免霜冻之后出现大面积的裂缝。
5.3.5重视钢筋防腐
A区道路桥梁施工中，我们必须做好购买高质量的钢筋，从可靠的制造商处购买钢筋，进行测试以确保钢筋的质量是标准的。
钢筋的防锈处理可以保证保护层的厚度，避免钢筋的腐蚀。
此外，可以提高混凝土结构的稳定性，避免承载能力过低达到有效防止开裂的目的。
结论
虽然各种裂缝中不仅会影响建筑工程结构安全,同时也会破坏建筑物的正常利用例如隔热水隔离,造成用户使用非常不方便，影响用户体验的舒适性和长期使用要求,这将对的影响房舍的年龄结构,即会影响住房结构的安全性和持久性。
近年来，随着我国住房营销政策的实施，人们的生活质量有了提高，对住房质量和耐久性的需求得也越累越多。
住房的质量吸引了越来越多的关注，尤其是房屋中出现的裂缝问题引起了广大住户的反感。
住房改革进程中发生出售由裂缝瑕疵的商业住房造成很多纠纷,并最终走上了利用法律武器寻求合法权益的道路。
除此之外，更严重的纠纷产生之后，转化为了社会问题，很多住户因不满交出的由裂缝瑕疵的住房，开始示威或暴力性群体械斗，影响了社会稳定
升级会员 