明挖基础方案.docx
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明挖基础方案
1．编制依据1
3.1.2测量定位2
3.1.4钢筋安装3
3.1.5砼浇筑4
砼浇筑优先采用溜槽，混凝土罐车无法到达的地方，采用砼泵车浇注，应一次整体浇注成型，并选择在当天气温较低时浇注，避免砼浇注过程中暴晒，浇筑过程中应随时监测砼的各项指标，并做好试件。
砼浇注应分层进行，每层厚度控制在30～50cm内，插入式振动器振捣密实。
4
3.1.6砼养护5
建立健全安全保证体系，成立安全生产领导小组11
①开工前的安全检查12
②定期安全生产检查12
③经常性的安全检查12
④专业性的安全检查13
（5）安全交底制度13
（6）安全事故报告制度13
（7）安全奖罚制度13
10环境保护及水土保持措施14
10.2.7建筑垃圾及生活垃圾的处置措施17
（2）建立环境保护和水土保持体系，严格执行体系文件要求17
（3）弃碴场的水土保护工程措施，按设计要求及时完善17
（4）施工完结束后恢复永久用地裸露植被18
新建乡特大桥明挖、挖井基础施工方案
1．编制依据
1.1新建长沙至昆明铁路客运专线CKTJ-Ⅶ标新建乡特大桥施工图及设计文件
1.2.现场调查及测量资料
1.3铁路桥涵及混凝土施工技术条件、施工指南、验收标准及相关规定
1.4第三勘察设计院下发的《站前专业技术交底》
1.5沪昆客专长昆（湖南）段指导性施工组织设计
2工程概况
2.1设计概况
新建乡特大桥起止里程为：
DK313+432.10～DK314+501.28，全长1069.18米，桥跨布置为1×32m＋2×24m+30×32m双线简支箱梁。
桥墩均采用圆端行空心桥墩，最大墩高为41.5m，桥台采用一字型桥台，台顶平置。
本桥16～17、30～32号墩、33号台采用明挖基础，6、15、18～20、22、27、29号墩采用挖井基础，余均采用钻孔灌注桩基础。
2.2地质、水文概况
桥址地区地层上覆素填土、黏土、粉质粘土、细角砾土、粗角砾土，下伏白云质灰岩、硅质砾岩、泥岩、炭质板岩。
桥址区的丘间谷地发育一小溪，宽约6m，小溪流向大致自北向南流，受季节性降水影响，除此外，桥址区多为被开垦的水田、池塘中的积水。
地下水具酸性侵蚀，环境作用等级为H1；还具有二氧化碳侵蚀性，环境作用等级为H2。
地表水对混凝土结构不具有侵蚀性，土壤对混凝土结构具氯盐侵蚀，环境作用等级为L1。
地震基本烈度Ⅵ级，地震动峰值加速度为0.05g，反应谱特征周期Tg=0.25s，场地类别为1类，无冻结。
3施工方法
3.1挖井基础施工方法
3.1.1施工工序
施工准备→测量放样→基坑开挖→基底处理→地质质确认→钢筋绑扎→混凝土浇注→混凝土养生
3.1.2测量定位
放样前对设计院提供的控制点、高程点和墩位平面图及现场基准点进行复核并加密测控网。
采用全站仪根据设计桩位进行放样，确保位置准确。
在纵横中线（十字线）的每端至少各设置两个以上的方向控制桩并护桩。
报监理检查验收通过后，方可进行下道工序的施工。
3.1.3基坑开挖
基坑开挖前，先做好地表排水，避免影响坑壁稳定。
6、15、18～20、22、27、29号墩均处在地势较为平坦的水田内，采用光面爆破，垂直开挖，严谨机械开挖，根据基坑深度，分阶段开挖，每次爆破深度控制在1～2m范围内。
爆破后应先排除哑炮，清理周边散落的石块，挖出的石碴应随挖随运，不得堆积在基坑周围，如有体积较大，难以挖出的石块，应采用破碎锤及风镐近一步破碎后，清理出基坑。
开挖至设计基底20cm时，应采用人工开挖，凿出新鲜岩面，用砂浆找平。
开挖完成后，各项指标符合要求即可进行基础砼施工，如承载力达不到设计要求，应按监理工程师批复方案处理。
出碴完成后，应对坑壁进行检查，将坑壁四周松散不稳定的石块进行清理干净，如坑壁围岩较差，采用挂网喷射砼护壁，钢筋网采用φ8钢筋，间距控制在20cm以内。
护壁砼等级为C20，厚度控制在20～30cm以内。
见图1地势平坦区开挖示意图。
图1基坑开挖示意图
3.1.4钢筋安装
挖井基础设计为素砼结构，在基础顶部1m范围内需要埋设墩身主筋。
由于该桥墩位于地势平坦地区，结合本桥的实际特点，为了确保墩身主筋牢固可靠，符合设计及验标要求，采用在基础内部增设角钢支架的方法进行施工，将墩身主筋固定于角钢骨架上，角钢支架（详见图2、3）在场外焊接好后，整体吊装入挖井内，形成工作平台，在骨架底部的角钢上设置脚手板用于砼浇注时作业平台。
图2角钢平面布置图
图3角钢立面布置图
3.1.5砼浇筑
砼浇筑优先采用溜槽，混凝土罐车无法到达的地方，采用砼泵车浇注，应一次整体浇注成型，并选择在当天气温较低时浇注，避免砼浇注过程中暴晒，浇筑过程中应随时监测砼的各项指标，并做好试件。
砼浇注应分层进行，每层厚度控制在30～50cm内，插入式振动器振捣密实。
3.1.6砼养护
砼初凝后基础顶面应进行再次收面压光，并用土工布或麻袋片覆盖，表面洒水湿润，派专人对砼进行养护。
3.2明挖基础施工方法
本桥16～17、30～32号墩、33号台
3.2.1施工程序
施工准备→测量放样→基坑开挖→基底处理→地质质确认→钢筋绑扎→模板施工→混凝土浇注→混凝土养生→基坑回填
3.2.2测量放样
首先利用控制测量网通过全站仪或经纬仪采用交会法。
偏角法或支线法等方法定出墩、台基础的中心位置,然后在中心点位上安置全站仪或经纬仪,以桥梁的线路中心线为基准,放出桥梁墩台的纵横向中线。
在纵横中线（十字线）的每端至少各设置两个以上的方向控制桩并护桩。
方向桩和护桩必须位于基坑开挖范围以外的可靠地点。
按十字线测设基坑开挖边线,基础底面四周各加宽50-100cm进行工艺设计,具体应结合模板安装和排水沟定出开挖范围。
3.2.3基坑开挖
基坑开挖之前,应先做好地面排水系统,在基坑顶外缘四周应向外设置排水坡或设置防水梁,在适当距离处设截水沟,应采取防止水沟渗水的措施,避免影响坑壁稳定。
在天然土层上挖基，如深度在5m以内，施工期较短，基坑底处于地下水位以上，土的湿度接近最佳含水量、土层构造均匀时，则基坑坑壁坡度可参照1选定。
表1 基坑坑壁坡度
坑壁土
坑壁坡度
基坑顶缘无载重
基坑顶缘有静载
基坑顶缘有动载
砂类土
1：
1
1:
1.25
1:
1.5
碎石类土
1:
0.75
1:
1
1:
1.25
黏性土、粉土
1:
0.33
1:
0.5
1:
0.75
极软岩、软岩
1:
0.25
1:
0.33
1:
0.67
较软岩
1:
0
1:
0.1
1:
0.25
极硬岩、硬岩
1:
0
1:
0
1:
0
基坑采用挖掘机开挖，人工配合，遇坚石时采用松动爆破，炮眼深度硬岩不超过0.4m，软质岩不超过0.8m，装药深度不超过炮眼深度的三分之一，机械开挖至设计基底标高以上20cm时，由人工挖至设计标高，确保基底不超挖。
当岩面倾斜时，将岩面凿平或凿成台阶，使承重面与重力成垂直，以防滑
移。
清除基底面松碎石块和杂物，基底标高符合设计要求。
基坑开挖到施工图标示基础底高程后，必须进行基底检验，方可进行圬工施工。
基坑检验合格后，应立即施工基础，尽量缩短暴露时间。
进行测量，对基底进行放样，测设基础底面中心十字线、轮廓线和基坑底高程。
桩点应设置牢固，并挂线以备检查。
3.2.4模板施工
基础施工采用组合钢模，用钢管支架进行加固。
必须确保模板有足够的强度、刚度和稳定性，能够承受浇筑混凝土的重力、侧压力及施工中可能存在的各项荷载。
模板间的接缝处用双面胶带贴密实，不得产生漏浆。
模板与混凝土的接触面必须平整光滑，并在模板表面涂刷脱模剂，模板上的重要拉杆采用螺纹钢杆并配以垫圈，伸出混凝土外露面的拉杆可以采用端部可拆卸的钢丝杆。
模板加固采用钢管支架配合木撑加固。
其中竖向钢管的间距为0.6m,然后在外侧横向加箍两根并排竖向间距0.6m,四角的钢管用扣件锁死,承台顶上用钢管对拉和三角锁死,横向钢管外设10×10cm木撑，一端支撑模板，一端支撑在基坑边坡的方木上。
3.2.5钢筋加工、安装
钢筋与模板之间用水泥砂浆垫块支垫，其强度不得小于设计的混凝土强度，垫块布置要相互错开，呈梅花形布置，且数量不少于4个/m2，不得横贯保护层的全部截面。
钢筋绑扎：
在钢筋的交叉点处，用直径0.7-2.0mm铁丝交错扎结（呈8字形）。
安装钢筋网时要保证其在模型中的正确位置，不得倾斜、扭曲，不得变更保护层的厚度。
3.2.6混凝土的浇筑
钢筋的布筋、立模验收合格后，进行浇筑混凝土。
控制混凝土的拌和质量，在浇筑过程中，每30cm一层，逐层浇筑一次性完成承台的混凝土浇筑。
混凝土采和混凝土灌车输送，吊斗直接入模的浇筑方式，陆地承台混凝土浇筑第一层采用从中间到四周浇筑的顺序，第二层往上采用从四周向中间浇筑的顺序。
在每层混凝土浇筑过程中，随混凝土的灌入及时采用插入式振动棒振捣密实。
振动棒应避免碰撞钢筋、模板，不得直接或间接地通过钢筋施加振动。
为防止混凝土在水化、凝结过程中，混凝土内外温差过大，致使表面产生裂缝，混凝土浇筑完后，及时收浆，立即进行养护。
墩身施工前，采用原土分层回填基坑，分层厚度为20～30cm，且夯填密实。
回填高度高出地面顶面高度，并作成一定的坡度。
4质量检查
基底高程及基础的允许偏差见表2、表3
表2基底高程容许误差
序号
项目
允许偏差（mm）
1
土质
±50
2
石质
+50，-200
表3 基础允许偏差
序号
项目
允许偏差（mm）
1
基础前后、左右边缘距设计中心线
±30
2
基础顶面高程
±20
5控制措施
5.1进度控制
5.1工效分析及控制措施
1）在常规施工挖井每节施工工效：
土质采用挖掘机进行开挖，每节循环需要1-2天完成；岩质井挖基坑一般采用爆破施工，每节循环需要2-3天完成；
2）在挖井施工中，土质开挖应注重现场机械配合，弃渣的堆放以及道路的维护，岩质开挖应注重光面孔造孔的精度以及装药量，减少处理工作量。
3）在挖井基础施工中，应注重工序之间的衔接，尤其是开挖工序和支护工序之间的关系，再满足安全和质量的情况下，尽量减少支护为宜来提高施工进度。
4）挖井基础开挖时，最好将施工工期安排在枯雨季节，减免因降雨引起基坑被淹，作好排水工作。
施工道路应定时维护，在施工期间保证道路畅通，合理统筹调配设备资源。
5.2机械、人员配置
以一个挖井基础开挖为一个单位配置下列主要机具设备
主要机具设备表表5-1
序号
机械设备名称
单位
数量
备注
1
挖掘机
台
1
2
空压机
台
1
3
风镐
台
6
4
混凝土运输车
台
3
5
潜水泵
台
2
6
手风钻
台
3
劳动力资源配置表表5-2
序号
工种
人数
备注
1
机械工
2
2
普工
10
3
爆破工
1
4
司机
8
5
电工
1
6
技术及管理人员
6
合计
28
7.成本控制
1）开挖施工宜在枯雨季节，减免因降雨造成基坑被淹的情况；若在雨季开挖，井挖基坑开挖完成后，立即完成基础混凝土浇筑工程，减免因基坑被淹而引起质量问题导致成本增大。
2）边坡超欠挖对成本的影响；因在开挖过程中严格控制好超挖和欠挖，尽可能的减少由于超挖引起的混凝土回填量，或由于欠挖引起的处理工作量。
3）做好周边排水，尤其井挖深度大于5m时应做好安全防护工作，避免因安全事故和质量事故，造成工程返工而引起成本增大。
4）井挖基础在开挖中可能存在由于地质原因造成塌方，或者因其它原因造成超挖，从而引起混凝土回填量超标，出现这种情况应及时跟监理和设计沟通，做好一线资料以便今后的计量工作。
8质量控制
8.1质量控制的要点与具体要求
其主要质量标准：
1、基础平面尺寸，各边距中心线为正负50mm，基底高程差正负50mm；
2、垂直度≤１%；
3、井底应平整、无松渣、淤泥、沉淀或扰动过的软层；
4、钢筋加工时，钢筋弯钩、弯起应符合设计要求，允许偏差：
钢筋长度±100mm，主筋钢筋间±5mm，钢筋骨架直径±20mm,箍筋间距±10mm,钢筋骨架垂直度2%。
钢筋安装时，纵向筋连接方式和接头质量应符合设计和规范要求，砼保护层厚度应符合设计要求，允许偏差：
受力钢筋排距±5mm，同排中受力筋间距±20mm，箍筋间距±10mm，弯起点±30mm。
砼原材料：
水泥必须出厂合格证，并检验合格，砂石料必须检验合格方可使用。
施工时必须严格按监理批准的配合比施工。
8.2质量问题分析及对策
井挖基础在开挖中可能存在由于地质原因造成塌方，只要在工程作业中，注意观察及时支护可避免；由于受降雨影响可能造成基坑泡水引起地基承载力达不到设计要求，所以在施工过程中应注意防水工作，做好井挖周面排水问题。
9安全控制
9.1安全保证体系
建立健全安全保证体系，成立安全生产领导小组
项目建立完善的安全生产管理机构，健全施工安全保证体系。
成立以项目项目经理任组长，副经理和总工程师任副组长，各部室负责人与各分项目负责人为组员的“安全生产管理领导小组”，负责整个项目的安全管理、安全措施的制定、实施、监督、检查。
各分项目成立相应的组织机构，负责各分项目所辖工程的安全管理。
项目设安质部，配置安全检查工程师，负责日常安全管理检查工作；分项目同时配置专职安全员，工班设兼职安全员；实行岗位责任制，明确分工，责任到人，做到齐抓共管。
安全领导小组以施工安全、人员安全、财产安全为工作职责，层层签订安全责任书，严格遵守有关安全生产和劳动保护方面的法律法规和技术标准，建立健全安全生产保证制度，定期检查安全生产情况，召开安全会议，发现问题及时解决，制定安全规划，搞好安全教育，消除事故隐患，把事故苗头消灭在萌芽状态。
安全保证体系见附表1。
9.2安全检查制度
在施工过程中加强安全检查，及时发现安全隐患，提出安全整改意见和措施，并敦促落实，确保施工安全。
安全检查内容见图11-5安全检查内容框图。
①开工前的安全检查
主要内容包括：
施工组织设计是否有安全措施，施工机械设备是否配齐安全防护装置，安全防护设施是否符合要求，施工人员是否经过安全教育和培训，施工安全责任制是否建立，施工中潜在事故和紧急情况是否有应急预案等。
②定期安全生产检查
分项目每周组织安全生产检查，积极配合上级部门进行专项和重点检查；班组每日进行自检、互检、交接班检查。
③经常性的安全检查
安全工程师、安全员日常巡回安全检查。
检查重点：
油料库、施工用电、模板、高空作业安全等。
④专业性的安全检查
针对施工现场的重大危险源，对施工现场特种作业安全、现场的施工技术安全、现场大中型设备的使用、运转、维修进行检查。
（5）安全交底制度
安全交底工作是确保安全施工的一项重要工作内容，交底采用书面安全交底和现场安全交底相结合的方式。
根据各级不同的安全职责分别交底。
（6）安全事故报告制度
事故发生时，要及时组织撤离人员，保护好现场，防止事故进一步扩大。
同时根据不同的事故等级，按照相关管理规定逐级上报。
（7）安全奖罚制度
对保证施工安全作出贡献的单位、人员，给予表彰和奖励；对造成安全事故的人员和单位进行相应的处罚。
9.3安全措施
1）在井挖施工中，应做好进口防护工作，可在井口设置安全防护栏；
2）井挖基础可能在开挖过程中由于泡水，可能造成塌落而引起危险因素应及时支护
3）土质井挖施工中，每循环开挖时一定要做好支护工作；
4）挖掘机开挖时，应有专人指挥。
5）人工挖井时，应注意施工安全，挖井人员必须配有安全帽、安全绳，在井口作业面以外用脚手架设置围栏。
6）技术员和安全员对挖井人员及时交底，进行工前安全教育，作到人人心中有数。
安全员必须每天工前工后，对安全进行检查，发现问题及时处理。
7）出渣的吊桶、吊钩、钢丝绳、卷扬机等机具必须经常检查，必要时进行更换，保证其正常运转。
8）当井挖深超过10m时，应用机械通风；
9）5m以上深度进出人员应走专制钢用爬梯，10m以上作业必须进行通风、排烟；
10）岩质基础井挖采用爆破时应在基坑打眼前应由专职安全员处理坑壁周围的悬石，浮块，并且在施工中坑壁周围5m以内不许有任何闲杂人员进入；
11）严禁边出碴边打眼的深坑混合作业方式；
12）每班开始前由专职安全员检查坑壁周围20m以内原岩状况，看是否有滑坡，护壁
损坏，破裂等征兆。
10环境保护及水土保持措施
10.1环境保护方针、目标
方针：
全面规划，合理布局，预防为主，综合治理，强化管理。
严格贯彻执行“谁污染谁治理，谁破坏谁恢复”的环保原则。
目标：
坚持做到“少破环、多保护，少扰动、多防护，少污染、多防治”，使环境保护和水土保持监控项目与监控结果达到设计文件及有关规定，教育培训率100%，贯彻执行率和覆盖率达100%。
将沪昆客运专线建成一条环境优美的绿色大通道。
10.2环境保护措施
10.2.1综合措施
①遵照国家环境保护政策及广东省、韶关市政府有关法规、条例，制订本项目《环境保护计划》，并贯彻到整个施工活动中，严格执行环保的各项要求。
②施工前对全体员工进行环境保护法规教育和学习，建立健全环境保护管理机构，成立领导小组专人负责环保计划的落实。
③做好施工弃碴的处理措施，严格按批准的弃碴规划有序地堆放和利用弃碴，弃土场弃土堆放整齐，边坡稳定平整，及时平整绿化，做好防护、植树、植草及排水设施。
④采取可靠措施保证原有交通的正常通行和维持沿线村镇的居民饮水、农田灌溉、生产生活用电及通讯管线等的正常使用。
注意保护饮用水源免受施工活动造成的污染。
⑤施工现场设置足够的临时卫生设施，做好施工现场的卫生管理工作，生活垃圾堆放在指定地点，按规定及时清理或处理。
⑥合理布置施工场地，施工尽量减少对坏原有植被，尽量不损害用地范围外的耕地、树木、果林、堰塘、水渠及其它设施，保护自然环境。
10.2.2防止大气污染措施
①施工垃圾及时清运，适量洒水，减少扬尘。
②做好既有道路养护工作，不得随意占用道路施工、堆放物料、搭设建筑物。
对现场临时道路经常洒水并栽树种草进行绿化，防止尘土飞扬，污染空气。
③严禁在施工现场焚烧废弃物和会产生有害有毒气体、烟尘、臭气的物品。
施工中若产生有害气体，则采取有效的措施，及时治理，尽量减少有害气体排放对大气的污染。
10.2.3防止水污染措施
①施工营地及料场尽量避开环境敏感地段，要有一定的缓冲距离，防止对水体的污染。
施工营地产生的污水集中处理，其中粪便污水设化粪池并定期清掏，工程结束后化粪池用土填埋并恢复地表植被。
②凡需进行砼、砂浆等搅拌作业的现场，必须设置沉淀池。
清洗机械和运输车的废水经过沉淀后，方可排入污水管线，亦可回收用于洒水降尘。
③现场存放油料、漆料、外加剂等化学品的库房，不得设于河流、鱼塘及饮用水井附近，须备有遮盖的帆布，进行防渗处理，储存和使用都要采取措施，防止跑、冒、滴、漏，污染水源。
④施工现场临时食堂，用餐人数超过10人时，设置简易有效的隔油池，定期淘油，防止污染。
10.2.4降低噪音、减少扰民的主要措施
①施工现场严格遵照《中华人民共和国建筑施工场界噪声限值》制定降噪的相应制度和措施。
②施工场界内合理安排施工机械，根据场地的布置情况实测或估算场界噪声，如果超标可采取加防振垫、包覆和隔声罩等有效措施减轻噪声污染。
③合理安排作业时间，噪声大的作业尽量安排在白天，注意避开午休、夜间施工，减少扰民。
必须昼夜连续作业的施工现场，采取降噪措施，做好周围群众工作，并报有关环保单位备案。
④合理规划施工便道和载重车辆走行时间，尽量远离村庄，减小运输噪声对村民的影响。
⑤施工选择性能优良、噪音小的施工机械，对本工程使用的机械设备进行详细的建筑噪音影响评估。
对各种车辆和机械进行强制性的定期保养维护，以减少因机械故障产生的附加噪声与振动。
10.2.5减少粉尘污染措施
①分部运输道路每天专人清扫，晴天洒水，防止车辆行驶时扬起尘土。
②水泥等粉细散装材料，采用水泥罐，袋装水泥室内存放，卸运时采取必要措施，减少扬尘。
10.2.6固体废物处置措施
对纸质、木质、金属和玻璃类垃圾实行分类管理，回收再利用或送废品收购站；对于废油纱、物料包装垃圾等进行综合利用，不能利用的单独封装，运至市政垃圾场处理。
10.2.7建筑垃圾及生活垃圾的处置措施
施工中建筑垃圾及生活垃圾，要妥善处理，防止污染环境。
建筑垃圾运至有关部门指定的碴土场；在驻地设垃圾池，分类收集，进行集中处理。
10.3水土保持措施
（1）开展文明施工，创建标准化施工现场
遵照《中华人民共和国水土保持法》、《中华人民共和国水土保持法实施条例》及地方政府有关法律、条例的要求，严格组织施工管理，开展文明施工，创标准化施工现场。
（2）建立环境保护和水土保持体系，严格执行体系文件要求
建立健全水土保持体系，坚持“预防为主，综合防治，全面规划”的原则，抓住本工程水土保持工作重点，有针对性地采取措施，确保水源、植被不被污染和破坏。
（3）弃碴场的水土保护工程措施，按设计要求及时完善
严禁将弃碴弃于河道、沟谷之内，按照设计要求与当地水保部门共同协商确定弃碴场位置，做好挡护和绿化，同时修好排水系统，防止水土流失。
（4）施工完结束后恢复永久用地裸露植被
按照设计要求认真做好环保和绿化工作。
永久用地范围内暴露地表用植被覆盖，裸露部分植草或种树。
（5）合理安排施工用地，施工场地范围内的树木进行移植，保护施工场地和临时设施附近的植被。
（6）对易产生坍塌病害的承台基础，尽量避免雨季施工，开挖后及时进行支护工程施工，以防止边坡坍塌。
（7）施工废水必须经沉淀处理，达标后排放。
施工废碴和建筑垃圾按设计和建设单位要求堆放和运至指定位置。
杜绝随意排放和倾倒。
（8）加强施工机械管理，注重日常保养，按照要求进行操作。
防止油品存放和机械在使用、维修、停放时油料泄漏、渗漏，污染水体。
（9）施工完成后及时清除临时工程和设施及建筑垃圾，对取、弃土场进行植物防护，以免水土流失。
（10）施工场地和道路硬化处理，周边和两侧设排水沟，防止排水引起水土流失。
（11）施工现场生产区和生活区种植树木花草进行绿化，美化施工环境。
11施工注意事项
1．根据实际情况合理选择配备施工所需机械设备，确定其参数，提前做好准备。
2．特别注意在曲线桥上墩台的纵向中线与线路中线。
两端不等跨时墩的横向中线与梁端缝中心因为施工图预留结构偏心而不重合。
3．基坑顶有动载时，坑顶缘与动载间应留有大于1m的护道，如地质、水文条件不良，或动载过大，应进行基坑开挖边坡检算，根据检算结果确定采用增宽护道或其他加固措施。
4．基底应避免超挖，松动部分应清除。
使用机械开挖时，不得破坏基底土
的结构，可在设计高程以上保留一定厚度由人工开挖。
5．基坑开挖至设计标高后一定要核对地质情况，如有不符及时沟通设计单位。
6．井孔周边必须设置安全防护围栏，高度不低于1.2m，围栏须采用钢管牢固焊制，正在开挖的停止作业或已挖成井，必须设置牢固安全围栏，非工作人员禁止入内。
7．基础灌注混凝土之前应仔细核对预埋墩身钢筋、“四电”及综合接地等预埋件。
附表一安全生产保证体系
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