高考地理总复习 第十章 第23讲 交通运输布局及其影响课后达标检测.docx

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高考地理总复习第十章第23讲交通运输布局及其影响课后达标检测

2019-2020年高考地理总复习第十章第23讲交通运输布局及其影响课后达标检测

一、选择题

（xx·泉州一模）下表示意近年我国广东、云南、河北、宁夏四省区部分交通运输线路里程占全国的比重（单位：

%）。

据此回答1～2题。

省区

铁路里程

内河航道里程

公路里程

①

6.36

0.07

4.57

②

1.37

9.75

7.56

③

2.81

1.19

5.93

④

1.26

0.36

0.74

A．①—云南B．②—广东

C．③—宁夏D．④—河北

2．表中客运量最大和最小的省区数码分别是（　　）

A．②和①B．③和①

C．③和④D．②和④

解析：

第1题，河北境内无较大的河流，则内河航道里程短，但铁路运输较发达，故①为河北；广东境内河流众多，内河航运发达，经济发达而公路里程较长，故②为广东；结合省情可判断③为云南，④为宁夏。

第2题，广东经济发达，人员流动量大而客运量大；宁夏经济较落后、面积小、人口较少，故客运量最小。

答案：

1.B　2.D

（xx·广东佛山一模）高铁客运站不仅是城市对外的枢纽，更是城市发展的新引擎，对城市产业活动有较强的集聚性。

读我国某城市高铁站示意图，回答3～4题。

3．在高铁站核心区域最适宜布局的产业活动是（　　）

A．工业B．园艺

C．物流D．商务

4．高铁站将会导致该城市出现（　　）

A．郊区城市化B．城市空心化

C．逆城市化D．过度城市化

解析：

第3题，高铁客运站交通便利、人员流动量大，适合发展商务活动。

第4题，图示显示高铁站位于城区边缘，此处修建高铁站，会促进该区域城市化建设，同时与城区之间的公路沿线也会得到发展，从而使该城市出现郊区城市化现象。

答案：

3.D　4.A

到xx年底，我国投入运营的高速铁路10000多千米，右图显示我国某段高速铁路景观。

据此完成5～6题。

5．为了保持列车高速运行，高速铁路选线时首要考虑的自然因素是（　　）

A．地形B．地质

C．气候D．水文

6．在平原地区，修建高速铁路时多采用高架的方式，主要是为了（　　）

A．减少噪音扰民B．较少占用耕地

C．缩短运营里程D．保护野生动物

解析：

第5题，影响高速铁路选线的自然因素很多，尤其是地形因素，不仅影响铁路的造价，而且地形坡度对列车的运行速度有很大影响。

第6题，高速铁路占地面积广，在平原地区，修建高速铁路时多采用高架的方式，以桥代路，主要是为了减少对耕地的占用。

答案：

5.A　6.B

7．杭长高速铁路客运专线东起杭州，西至长沙，全长883.25千米，线路横贯浙江、江西、湖南三省，读图，浙江段两方案中，铁道部推荐沿既有线方案，以便节省投资并有更大的客流量，但杭州更倾向考虑中线方案，其原因是中线方案（　　）

①有利于与既有浙赣铁路、金（华）温（州）铁路的衔接并发挥整体效益　②对提升杭州西部旅游，对富阳、桐庐、建德三县（市）经济及社会发展有较大带动作用

③可为今后杭州至黄山的铁路经桐庐打下基础

④沿线地势平坦，工程施工难度低

A．①②B．②③

C．③④D．②④

解析：

选B。

根据图示内容可知，中线方案经过富阳、桐庐、建德，对提升杭州西部旅游，对富阳、桐庐、建德三县（市）经济及社会发展有较大带动作用，可为今后杭州至黄山的铁路经桐庐打下基础。

中线方案穿越山地、丘陵地区、地势起伏较大，工程难度大。

铁路定线是在地形图或地面上选定线路的方向，确定线路的空间位置，并布置各种建筑物，是铁路勘测设计中决定全局的重要工作。

下图是几条铁路定线及线路起止点和必须经过的城市A、B、C。

读图，完成8～9题。

8．综合考虑城市位置、工程量、资源分布、工农业布局和自然条件等因素，下列选线最合理的是（　　）

A．A→B→CB．A→G→B→H→C

C．A→D→B→I→CD．A→B→H→C

9．图中铁路修通以后，城市区域地位提升最慢的是（　　）

A．A城B．B城

C．C城D．E城

解析：

第8题，A→B→C选线经过不良地质地段、多次跨越大河、还要穿过山峰，工程量大；A→G→B→H→C多次穿越大河，工程量大，路程较长；A→B→H→C经过不良地质地段。

第9题，铁路修通后，A和C成为铁路枢纽，B是铁路线经过的一个城镇，E城离铁路远，受铁路影响最小。

答案：

8.C　9.D

根据图文材料，完成10～11题。

材料一　受高铁影响天津至南京等城市航空段客流流失情况比较（xx年）。

航空段

平均航距/km

流失旅客人数

流失旅客

所占比例

天津—南京

907

57783

87.65%

天津—上海

1133

311679

61.21%

天津—杭州

1250

65804

44.94%

材料二　天津与部分城市高铁及航空路线图。

10．对材料中受高铁影响天津至南京等城市航空段客流流失的特点，以下说法正确的是（　　）

A．平均航距越大，流失的旅客比例越大

B．平均航距越大，流失的旅客比例越小

C．平均航距越大，流失的旅客数量越多

D．平均航距越大，流失的旅客数量越少

11．流失旅客人数天津到上海航段最多的原因分析，说法正确的是（　　）

A．上海到天津的距离最短

B．平均航距越大，航空相对高铁节省的时间越少

C．平均航距越大，高铁票价吸引力更强

D．天津与上海来往的旅客相对于其他城市多

解析：

第11题，平均航距越大，流失旅客比例越小，流失的旅客数量先变多后变少。

第12题，上海和天津都是大城市，来往的旅客多。

答案：

10.B　11.D

二、综合题

12．读下列材料，回答问题。

沿江沪宁汉渝蓉快速客运专线是国家铁路中长期规划的“四横四纵”中的一“横”，而渝利铁路，是沿江沪宁汉渝蓉快速客运专线的一段，全长264.4千米，桥隧比达80%，设计时速为每小时200千米。

（1）渝利铁路在建设中面临的最大困难是什么？

（2）简要分析影响渝利铁路建设的主要区位条件。

（3）简述渝利铁路将原定路线改为现定路线的利弊。

解析：

第

（1）题，渝利铁路经过我国南方低山丘陵地区，该区地形崎岖，多石灰岩分布，喀斯特地貌广泛发育。

第

（2）题，影响交通线建设的区位条件主要包括布局交通线网、经济和科技几个方面。

第（3）题，现定路线避开了湖北星斗山国家级自然保护区，线路变得弯曲。

从成本和行车安全方面评价“弊”，从生态方面评价“利”。

答案：

（1）地形崎岖，多喀斯特地貌等，地质条件极为复杂。

（2）①合理布局全国铁路网，既增加了四川盆地与外界的联系通道，又活跃了全国铁路网；②拉动内需，增加就业，带动相关产业发展，促进沿线地区的社会经济发展；③先进的科学技术是保证。

（3）利：

避开了自然保护区，保护生物多样性等生态效应明显；弊：

线路增长，变得弯曲，增加投资，降低行车安全。

13．根据下列材料，完成下列问题。

材料　郑渝（郑州至重庆）铁路是中国高速铁路网规划的重要线路，初步规划有①线、②线两种方案。

下图为郑渝高速铁路规划示意图。

（1）夏秋季节，甲地附近有夜间多雨的现象。

结合地形特点，根据热力环流原理分析其原因。

（2）从城市化角度指出高速铁路建成后对甲城发展的作用，并分析原因。

（3）对规划中的①、②两条线路，你认为哪一条更合理，简述理由。

解析：

本题考查降水的成因、交通运输的影响及交通区位的选择。

（1）降水的成因主要是有上升气流，有足够多的水汽，河谷地区受热力环流的影响，谷底温度高，山坡温度低，气流由山坡流向谷底，使谷底暖湿气流抬升形成夜雨。

（2）高铁的发展对社会经济影响有加强区域联系，加快工业化、城市化发展，促进城市产业结构调整，加快第三产业发展等，本题要从城市化的角度来分析其作用。

（3）规划中的①、②两条线路，简述理由充分即可，是开放性题目，能力要求较高。

答案：

（1）夏秋季节空气中水汽含量大；河谷地形；夜间山坡冷却快，气压较高；冷空气沿山坡下滑至谷底，迫使谷底暖湿空气抬升，易形成降水。

（2）作用：

促进城市规模扩大；提高城市人口在总人口中的比重，有利于城市化水平的提高。

原因：

高铁建成后，有利于吸引更多的人流、物流，加强区域间的联系，扩大经济腹地；推进工业化进程；加快第三产业发展；促进城市的产业结构调整。

（3）①线方案。

理由：

与②线相比，①线所经地区地形较平坦，施工难度较小，投资较少（建设成本较低）；①线所经的城市较多，人口较密集，经济效益较高。

或②线方案。

理由：

与①线相比，②线所经地区占用耕地较少，线路较短，运营效率较高；②线所经的城市较少，人口较稀疏，征地费用较低。

2019-2020年高考地理总复习第四章地表形态的塑造1-4-1营造地表形态的力量课下限时集训新人教版

一、选择题（每小题4分，共44分）

1．（xx·广州质检）“棋盘滩”景观位于广西田东县莲花山下的灵岐河床上，“棋盘”由一块块浮出水面的大小约1平方米的石块组成。

这是具有剪切节理的巨厚砂岩层经过流水冲蚀而成的地貌。

据此分析，“棋盘滩”的形成是（　　）

A．外力侵蚀和堆积作用的结果

B．内力作用水平岩层断裂的结果

C．内、外力共同作用的结果

D．地壳水平运动的结果

【解析】巨厚砂岩层是地质历史时期沉积而成，受地壳抬升影响形成山地，再受流水侵蚀而成“棋盘滩”，故其是受内、外力共同作用的结果。

【答案】C

（xx·山东联考）某同学利用铝盆、海绵、蜡烛、水等材料设计了一个模拟地球板块运动的实验（如图）。

实验中发现蜡烛加热区的水流上升，两块海绵向左右两侧方向运动。

读图完成2～3题。

2．该实验模拟的板块运动和板块边界分别为（　　）

①碰撞挤压　　　　　　　　　　②张裂作用

③生长边界④消亡边界

A．①③B．①②

C．②④D．②③

3．下列地理现象与该模拟实验原理相似的是（　　）

A．渭河谷地的形成B．日本福岛地震的发生

C．青藏高原的隆起D．东非裂谷带的形成

【解析】第2题，海绵向两侧运动说明是张裂运动，为生长边界。

第3题，东非裂谷带是由板块的相背运动形成的，渭河谷地是由地壳断裂下陷形成的，青藏高原是由板块的碰撞挤压形成的，福岛位于环太平洋火山地震带，是太平洋板块和亚欧板块碰撞挤压的消亡边界。

【答案】2.D　3.D

在塔里木盆地北缘和南天山山脉之间的赤沙山中分布有我国最大的盐丘，下面图甲为盐丘形成示意图，图乙为盐丘独具特色的“石芽”。

读图完成4～5题。

4．有关盐丘成因的说法，不正确的是（　　）

A．岩层受张力作用裂开导致盐丘沿裂隙溢出

B．盐层因上覆的岩层被风化剥蚀而露出地表

C．盐丘“刺穿”上覆岩层溢出后向低处流动

D．受到欧亚板块与印度洋板块碰撞的影响

5．“石芽”的形成过程类似于（　　）

A．峰林B．冲积扇

C．沙丘D．风蚀柱

【解析】第4题，盐丘是一种重要的储油构造。

含盐层岩石密度小，上方岩层密度较大，上层岩石因重力（或压力）变化而产生含盐层岩石向上的流动，刺穿或部分刺穿上覆岩层，使上覆岩层拱起形成盐丘。

以下因素均可引起含盐层向上流动：

上覆岩层的厚度不等；地表差异剥蚀作用造成上覆岩层的重压不等；水平挤压可能造成的盐层轻微褶皱等。

盐层一旦开始流动，上覆岩层就会向上拱起。

拱起处是有利于外力侵蚀作用进行的地段，从而导致上覆岩层减薄减重，促进盐层进一步向上流动，使盐层表面更加起伏不平。

如此往复循环，盐层就不断上涌，最后甚至刺穿上覆岩层，形成盐丘。

因此含盐层上覆岩层开裂是含盐层向上流动的结果，不是导致含盐层向上流动的原因。

第5题，盐丘表面的“石芽”是难溶性物质，易溶于水的盐类已被淋失。

故其形成类似于流水侵蚀作用下的峰林。

【答案】4.A　5.A

（xx·唐山检测）下图是鼓浪屿西南沙滩上屹立着的一块巨岩，中间有一个大岩洞，潮涨潮落，海浪拍打这个岩洞时，发出咚咚声响，俨如击鼓，人们称它为“鼓浪石”。

读图，完成6～7题。

6．形成鼓浪石的地质作用，主要是（　　）

A．海水侵蚀B．风化和风蚀

C．冰川侵蚀D．流水侵蚀

7．图中由海水作用形成的堆积地貌是（　　）

A．岩洞B．岩礁

C．沙滩D．海岸

【解析】第6题，岩洞是受到海浪的侵蚀而形成。

第7题，沙滩是海水作用形成的堆积地貌，而岩洞、岩礁、海岸都受到海浪侵蚀作用。

【答案】6.A　7.C

下图中①②③④为沉积岩，⑤⑥为岩浆岩。

读图完成8～9题。

8．上图中岩石形成的先后顺序最可能为（　　）

A．①②③④⑤⑥B．⑤⑥④③②①

C．④③②①⑤⑥D．④③②①⑥⑤

9．若①为石灰岩，则①与⑤接触地带易形成（　　）

A．花岗岩B．大理岩

C．页岩D．砾岩

【解析】第8题，一般下面的沉积岩先沉积、上面的后沉积，则①②③④形成的先后顺序为④③②①；⑤岩浆岩穿过了④③②①岩层，则⑤形成年代更晚；⑥岩浆岩穿过了⑤岩层，说明⑥形成年代晚于⑤。

第9题，岩浆具有很高的温度，故岩浆运动过程中，会使接触处的岩石发生变质作用形成变质岩；石灰岩会变质形成大理岩。

【答案】8.C　9.B

（xx·郑州模拟）下图所绘的是有着“海下兵马俑”之称的海下石林。

一组组多边形的岩柱排列整齐，仿佛严阵以待的军列。

岩柱垂直于冷切面和地面，岩柱的高度等于熔岩流的厚度。

结合所学知识回答10～11题。

10．与该岩石形成有关的是（　　）

A．地壳运动B．变质作用

C．岩浆活动D．流水侵蚀

11．该岩石属于（　　）

A．aB．b

C．cD．d

【解析】第10题，根据“岩柱垂直于冷切面和地面”“岩柱的高度等于熔岩流的厚度”及图中岩石的形状特征即可判断出，该类岩石是由岩浆活动形成的。

第11题，结合上题分析可以判断该岩石为岩浆岩，而从图中各箭头的指向可以判断a和c分别表示沉积岩和变质岩，b表示岩浆岩，d表示岩浆。

【答案】10.C　11.B

二、综合题（共56分）

12．（28分）（xx·湖北联考）阅读图文资料，完成下列问题。

据粗略统计，黄河下游决口泛滥见于20世纪50年代前历史记载的约1500余次，较大的改道有二三十次，洪水遍及范围北至海河，南达淮河，纵横25万平方千米，对中国黄淮海平原的地理环境影响巨大。

下图为黄河历次大改道示意。

（1）甲虚线框内为何种地貌类型？

为什么会成为历史上黄河改道时溃堤决口的集中区域？

（2）图示渤海海岸线的变迁与黄河改道存在怎样的关联性？

此外，还有哪些自然因素也会影响海岸线的变迁？

（3）图示的大运河线路为元代以后改建的线路，试从自然地理方面说明其选线依据。

【解析】第

（1）题，读图可知，甲处位于河流下游的山口处，形成冲积扇地形，堆积物质疏松，易被流水侵蚀，黄河在此处落差大，水流急，洪峰高，洪水期是洪水出山口处，水流更急。

第

（2）题，读图可知，黄河河口位置积沙量大，海岸线向海上推进，河口存在的时间越长，积沙量越大，向海上推进越明显，故黄河改道会导致河口位置发生变化。

影响因素还有：

地壳的升降运动或海平面的升降、海水的侵蚀等。

第（3）题，从自然地理条件分析：

地势低平，水源充足，有天然河流湖泊利用，可减少工程量，远离黄河冲积扇，不易被泥沙淤塞。

【答案】

（1）冲积扇。

　冲积扇上为“地上河”；冲积扇堆积的物质疏松，易被流水侵蚀；黄河在此处落差大，水流急；黄河流量的变率大，洪峰高，洪水期出山口处为峡谷，水流更急。

（2）黄河改道会导致河口位置发生变化，河口附近堆积的泥沙多，海岸线向海上推进。

河口存在的时间越长、输沙量越多，海岸线向海洋推进的越明显。

影响因素还有：

地壳的升降运动或海平面的升降、海水的侵蚀等。

（3）离黄河冲积扇较远，不易被黄河泥沙淤塞；地势低，水源充足；有天然河流、湖泊可利用，工程量小。

13．（28分）（xx·潍坊检测）读图，完成下列各题。

（1）根据材料从地质构造的角度描述宁夏平原的成因。

（2）说明图中AB所在地区与CD所在地区等高线弯曲的特点及原因。

（3）分析图中从出山麓口往湖沼方向沉积物变化的一般特点及成因（成因可从AB、CD两地段各自对应的不同流水作用来说明）。

【解析】第

（1）题，宁夏平原是由断层下陷和流水沉积，内外力共同作用形成的。

第

（2）题，河流沿线由于受到的外力作用不同，导致地形变化不同，等高线表现的变化方向也就不同。

第（3）题，河流泥沙的沉淀都是颗粒大、比重大的先沉积，小的后沉积。

【答案】

（1）从地质构造上来说，两侧地块相对抬升，宁夏平原断裂下陷，形成地堑构造；再经黄河带来的泥沙沉积而成。

（2）AB处等高线向河流的上游方向（高处）凸出。

原因：

上游段主要受侵蚀作用影响；CD处等高线向河流的下游方向（低处）凸出。

原因：

下游段主要以河流堆积作用为主。

（3）沉积物颗粒依次变小。

原因：

当流水携带大量泥沙流动时，由于流速的降低，泥沙逐渐沉积。

一般颗粒大、比重大的先沉积，颗粒小、比重小的后沉积。