自行车里程速度表论文综述.docx
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自行车里程速度表论文综述
前言
自行车,又称脚踏车或单车,通常是二轮的小型陆上车辆。
人骑上车后,以脚踩踏板为动力,是绿色环保的交通工具。
由于各国生活水平的差异,使用自行车的目的各不相同,有些国家的骑行者以旅游、锻炼身体以及少年儿童体育运动为主要目的,自行车是克服心脏功能毛病的最佳工具之一。
随着人们生活水平的逐渐提高,人们对于生活质量的要求也日益增加,尤其是对健身的要求。
自行车在中国普遍作为代步工具。
而在国外,自行车却是一项十分受欢迎的健身运动。
因为它无污染,价位低廉,老少皆宜。
而且在运动过程中可以充分享受到大自然,对于忙碌的现代人来说,无疑是一种较好的放松方法。
在中国这种情况也在慢慢发生变化。
因此爱好自行车运动的人十分学要一款能测速的装置,以知道自己的运动情况。
并根据外界条件,如温度,风速等进行适当的调节,已达到最佳运动的效果。
而对于自行车运动员来说,最为关心的莫过于一段时间内的训练效果。
因为教练要根据一段时间内运动员的训练效果进行评估,从而进行适当的调整已使运动员达到最佳的状态。
因此需要一种装置进行对训练中各种参数的测定记录。
本作品就是针对此而设计的。
摘要
自行车里程速度表作为自行车的一大辅助工具也正是随着这个要求而迅速发展的,其功能也逐渐从单一的里程显示发展到速度、时间显示,甚至有的还具有测量骑车人的心跳、显示骑车人热量消耗等功能。
自行车的速度里程表能够满足人们最基本的需求,让人们能清楚地知道当前的速度、里程等物理量。
本论文主要阐述一种基于霍尔元件的自行车的速度里程表的设计。
以AT89C52单片机为核心,A44E霍尔传感器测转数,实现对自行车里程/速度的测量统计,采用24C02实现在系统掉电的时候保存里程信息,并能将自行车的里程数及速度用LED实时显示。
文章详细介绍了自行车的速度里程表的硬件电路和软件设计。
硬件部分利用霍尔元件将自行车每转一圈的脉冲数传入单片机系统,然后单片机系统将信号经过处理送显示。
软件部分用汇编语言进行编程,采用模块化设计思想。
该系统硬件电路简单,子程序具有通用性,完全符合设计要求。
一
TheOdometer/Speedometer’sDesignOfTheBike
Abstract:
ThisarticleintroducedusedtheMicroComputerUnitoftheAT89C52designTheOdometer/Speedometer’sOfTheBike,itutilizesMicroComputerUnit'soperationandcontrolfunction,anditusesthenixietuberealtimedisplaytomeasurethespeedandthecoursespeedhodometerdesignproposal,itrealizestwofrequencydivisionswiththefrequencydividerofTC4024,itusesfortodiscussthe24C01sensor'suse,throughthepracticalelectriccircuit'sdesignitgraspstheodometer/speedometer’sapplicationmethodandsomeperformanceparameter。
Thissystemcontainstheelectroniccircuittechnology,aswellasthecommonlyusedAT89C52MicroComputerUnit'sworkprinciple,throughthissystem'sdesign,whichpairsthemorganicunion。
Withthedevelopingofpeople’slife,thebicycleisnotonlytheuniversaltooloftransportationandsubstituteforwalking,butbecomesthefirstchoiceofentertainmentandexercising.Thebicyclemileage/speedcanfulfillthebasicneedofpeople’slife,sothattheycanlearnthespeedandthemileageofthebicycle.Inthispaper,thebicyclemileage/speeddesignbasedontheHallelementiselaborated.ByAT89C52askernel,usingA44EHallelementtomeasurerevolution,themeasureandstatisticareachieved.Therangeinformationissavedby24C02whenthepowerisoff,thebicyclespeedcanbedisplayedonLED.Inthisarticle,thehardwarecircuitandsoftwaredesignofbicyclemileage/speedinstrumentareintroducedindetail.Aboutthehardware,thepulsenumberistransmittedofonecycleofthebicycleintoSingleChipMicrocomputersystem.ThenthesignalprocessedbySingleChipMicrocomputersystemissenttodisplayscream.Aboutthesoftware,inassemblelanguage;theprogramisdesignedinthemodeofmodules.Thesystemhassimplehardware,commonsub-program,andmeetsthedemandofdesign.
谢辞··································································································14
第一节概述
本设计介绍的速度与里程表设计以单片机和光电传感器为核心。
传感器将不同车速转变成的不同频率的脉冲信号输入到单片机进行控制与计算,再采用LED模块进行显示,使得电动自行车的速度与里程数据能直接的显示给使用者。
该设计能实时地将所测的速度与累计里程数显示出来,主要是将传感器输入到单片机的脉冲信号的频率(传感器将不同车速转变成不同频率的脉冲信号)实时地测量出来,考虑到信号的衰减、干扰等影响,在信号送入单片机前应对其进行放大整形,然后通过单片机计算出速度和里程,再将所得的数据存储到串口数据存储器,并由LED显示模块交替显示所测速度与里程。
本设计的里程数的算法是一种大概的算法(假设在一定时间内自行车是匀速行进,平均速度与时间的乘积即为里程数)。
本系统由信号预处理电路、单片机AT89C2051、系统化LED显示模块、串口数据存储电路和系统软件组成。
其中信号预处理电路包含信号放大、波形变换和波形整形。
对待测信号进行放大的目的是降低对待测信号的幅度要求;波形变换和波形整形电路则用来将放大的信号转换成可与单片机相连的TTL信号;通过单片机的设置可使内部定时器T1对脉冲输入引脚T0进行控制,这样能精确地算出加到T0引脚的单位时间内检测到的脉冲数;设计中速度显示采用LED模块,通过速度换算得来的里程数采用I2C总线并通过E2PROM来存储,既节省了所需单片机的口线和外围器件,同时也简化了显示部分的软件编程。
设计时,应综合考虑测速精度和系统反应时间。
本设计用测量脉冲频率来计算速度,因而具有较高的测速精度。
在计算里程时取了自行车的理想状态。
实际中,误差控制在几米之内,相对于整个里程来说不是很大。
为了保证系统的实时性,系统的速度转换模块和显示数据转BCD码模块都采用快速算法。
另外,还应尽量保证其他子模块在编程时的通用性和高效性。
本设计的速度和里程值采用6位显示,并包含两个小数位。
第二节硬件设计
2.1系统组成结构框图
根据功能要求,首先要进行的是总体方案的设计于论证,构思一个符合实际要求的系统,如图2.1所示。
系统由测量模块、功能选择模块、显示模块、供电模块和单片机小系统构成。
功能选择后启动测量,大片及实时采集、处理后显示。
图2.1系统组成结构框图
2.2具体硬件电路及工作原理
具体硬件电路如图2.2所示。
图2.2系统硬件电路原理图
速度和里程由开关型霍尔传感器测量,已知自行车轮子的周长(本系统采用的是1.8m,设为L),轮子每转动一圈,传感器采样一个下降沿信号并送到单片机的外中断0产生一次中断,全书加1,两个相邻下降沿信号的时间由单片机定时器1计时(设为T),哪么计算当前速度(设为V)和行驶里程(设为S)的公式为:
V=1.8/T,S=1.8m*所行驶的圈数
S1是单片机的复位开关,系统采用按键电平复位开关;S2是电源开关,并由灯D1指示;S3为速度和里程切换开关;S4为限速切换开关,可以根据自身需要选择不同的最大超速速度;S5为里程单位切换开关。
P1.4输出低电平时,控制D2亮,表示此时显示的里程值为km/h,P1.5输出低电平时,控制灯D3亮,提示速度太慢;P1.6输出低电平时,控制灯D4亮,表示此时的显示值时里程(否则为速度);P1.7控制超速报警电路,其为高电平表示行驶速度正常,为低电平时,三极管9012导通,驱动蜂鸣器报警。
2.3AT89C2051单片机简介
2.3.1芯片概述
AT89C2051是美国ATMEL公司生产的低电压、高性能CMOS8位单片机,片内含2kbytes的可反复擦写的只读程序存储器(PEROM)和128bytes的随机数据存储器(RAM),器件采用ATMEL公司的高密度、非易失性存储技术生产,兼容标准MCS-51指令系统,片内置通用8位中央处理器和Flash存储单元,AT89C2051单片机在电子类产品中有广泛的应用。
AT89C2051是一带有2K字节闪速可编程可擦除只读存储器(EEPROM)的低电压,高性能8位CMOS微处理器。
它采用ATMEL的高密非易失存储技术制造并和工业标准MCS-51指令集和引脚结构兼容。
通过在单块芯片上组合通用的CPLI和闪速存储器,ATMEL的AT89C2051是一强劲的微型处理器,它对许多嵌入式控制应用提供一定高度灵活和成本低的解决办法。
AT89C2051是一个低电压,高性能CMOS8位单片机,片内含2kbytes的可反复擦写的只读Flash程序存储器和128bytes的随机存取数据存储器(RAM),器件采用ATMEL公司的高密度、非易失性存储技术生产,兼容标准MCS-51指令系统,片内置通用8位中央处理器和Flash存储单元,功能强大AT89C2051单片机可为您提供许多高性价比的应用场合。
AT89C2051是一个功能强大的单片机,但它只有20个引脚,15个向输入/输出(I/O)端口,其中P1是一个完整的8位双向I/O口,两个外中断口,两个16位可编程定时计数器,两个全双向串行通信口,一个模拟比较放大器。
同时AT89C2051的时钟频率可以为零,即具备可用软件设置的睡眠省电功能,系统的唤醒方式有RAM、定时/计数器、串行口和外中断口,系统唤醒后即进入继续工作状态。
省电模式中,片内RAM将被冻结,时钟停止振荡,所有功能停止工作,直至系统被硬件复位方可继续运行。
管角配置图2.3所示。
图2.32051引脚图
主要功能介绍
(1)兼容MCS51指令系统
(2)15个双向I/O口
(3)两个16位可编程定时/计数器
(4)时钟频率0-24MHz
(5)两个外部中断源
(6)可直接驱动LED
(7)低功耗睡眠功能
(8)可编程UARL通道
(9)2k可反复擦写(>1000次)FlashROM
(10)6个中断源
(11)2.7-6.V的宽工作电压范围
(12)128x8bit内部RAM
(13)两个串行中断
(14)两级加密位
(15)内置一个模拟比较放大器
(16)软件设置睡眠和唤醒功能
可见。
2051可以为很多的嵌入式控制应用提供高度灵活而且价格低廉的方案,特别适合小系统。
本系统仅用到单片机的10个I/O口,所以选用2051单片机做主系统。
2.4其他外围硬件电路
2.4.1电源电路
如图2.4所示。
发电机发出+15V的交流电,经整流滤波后,再给镍氢电池组充电,充电采用恒流方式。
已充电的电池组经7805稳压,给霍尔传感器和单片机系统供电。
由
图2.4电源电路原理图
于充电电流可达400~500mA,且充电时间较长,所以三极管选用功率高的C8050。
5KΩ的电位器用于调节充电电流,避免电流过大烧坏元件。
当然,实验设计过程中为了简便,我们可以不用电机。
直接用4个1.5V的电池组经7805稳压后得到+5V电压给单片机系统和霍尔传感器供电。
2.4.2霍尔传感器
霍尔传感器是利用霍尔效应把磁输入信号转换成电信号的器件。
本系统采用JK8002D霍尔接近开关,他是一种非接触型无触点开关,系统通过它探测外部的磁场的强弱变化,继而控制开关输出。
磁场由外部的磁钢产生。
JK8002D霍尔接近开关的内部原理图和输入/输出特性如图(5)和图(6)所示。
JK8002D霍尔接近开关的输入量是磁感应强度B,当B值达到一定的程度(如Bl)时,霍尔开关内部的触发器翻转,其输出电平状态也随之翻转。
当探头与磁钢距离由远而近为8mm时,霍尔元件输出端输出一个无抖动的低电平(约为0.2V),当两者距离足够远时,霍尔元件输出端输出一个无抖动的高电平(约为3.7V),所以输出信号可直接到单片机的外中断0的引脚。
霍尔传感器是利用霍尔效应制成的一种磁敏传感器。
在置于磁场中的导体或半导体通入电流I,若电流垂直磁场B,则在与磁场和电流都垂直的方向上会出现一个电势差Uh,这种现象称为霍尔效应。
利用霍尔效应制成的元件称为霍尔元件。
因为它具有结构简单、频率响应宽、灵敏度高、测量线性范围大、抗干扰能力强以及体积小、使用寿命长等一系列特点,因此被广泛应用于测量、自动控制及信息处理等领域。
霍尔效应原理图如图2.4所示。
图2.4霍尔效应原理图
2.3.1集成开关型霍尔传感器
A44E集成霍尔开关由稳压器A、霍尔电势发生器(即硅霍尔片)B、差分放大器C、施密特触发器D和OC门输出E五个基本部分组成,如图2.5(a)所示。
(1)、
(2)、(3)代表集成霍尔开关的三个引出端点。
在电源端加电压Vcc,经稳压器稳压后加在霍尔电势发生器的两端,根据霍尔效应原理,当霍尔片处在磁场中时,在垂直于磁场的方向通以电流,则与这二者相垂直的方向上将会产生霍尔电势差VH输出,该VH信号经放大器放大后送至施密特触发器整形,使其成为方波输送到OC门输出。
当施加的磁场达到工作点时,触发器输出高电压(相对于地电位),使三极管导通,此时OC门输出端输出低电压,通常称这种状态为开。
当施加的磁场达到释放点时,触发器输出低电压,三极管截止,使OC门输出高电压,这种状态为关。
这样两次电压变换,使霍尔开关完成了一次开关动作。
工作点与释放点的差值一定,此差值称为磁滞,在此差值内,V0保持不变,因而使开关输出稳定可靠,这也就是集电成霍尔开关传感器优良特性之一。
传感器主要特性是它的输出特性,即输入磁感应强度B与输出电压V0之间的关系。
A44E集成霍尔开关是单稳态型,由测量数据作出的输出特性曲线如图2.5(b)所示。
测量时,在1、2两端加5V直流电压,在输出端3与1之间接一个2k的负载电阻,如图2.6所示。
图2.5集成开关型霍尔传感器
2.4.34位串行静态显示电路
当单片机的UART口部进行串行通信时,可设置其工作于同步移位寄存器方式0,以输出显示信息,实现n位LED的静态显示,这样做只占用了很少的I/O口线。
系统中,4各共阳极得LED数码管和4片74LS164构成4位数字显示电路,74LS164将串行输入的显示信息转换成并行输出,驱动数码管显示。
74LS164在低电平输出时允许通过的电流为8mA,故不必添加驱动电路即可获取理想亮度。
与动态扫描方式相比较,该方式无须CPU做不停的扫描,频繁地为显示服务,节省了CPU的时间,软件世界也比较简单。
显示电路如图2.5所示。
图2.54位串行静态显示电路原理图
第三节软件设计
3.1主程序设计
主程序流程图见图3.1。
开机后系统自检,正常时LED显示“——”,同时等待自行车行驶。
轮子开始转圈后,系统进行记录和计算,并根据速度/里程开关的选择显示数值。
图3.1主程序流程图
3.2外中断0和T1定时溢出中断服务子程序设计
外中断0服务子程序用于对输入脉冲的个数即轮子转圈的次数计数。
每计数一次,系统保存圈数值的同时保存定时器的计时值,并根据功能开关键实时显示相应的值。
T1定时溢出中断服务子程序用于实时统计记一次数的经历时间。
T1定时的基准时间设为20ms,假设记一次数中T1中断的次数为C,1.8/(20C)ms即当前自行车行驶的速度。
用内部定时加外中断的方法实现了对输入脉冲信号的测量,这是本系统最关键的程序部分。
3.3速度/里程显示控制子程序设计
最大允许速度由限速切换开关S4控制,超速使单片机的P1.7输出低电平报警。
若行驶速度太慢(<0.5m/s),灯D3不断闪烁,LED交替显示“Erro”、“Sudu”和当前速度值,以引起骑车者的注意。
速度显示值的单位有km/h和每m/s,由功能键S5切换。
对于里程值,为了较精确地显示,程序设置了不同里程范围时所显示的小数点后数字的位数:
里程为10m~99m,显示2位小数;里程为100m~999m,显示1位小数。
3.4系统完整源程序
如附录1
结论
本设计以AT89C2051为核心,通过光电传感器来检测自行车的运转情况进而实现自行车的速度,里程的计算及里程的累计,存储,最后用6位的LED能直观的将速度与里程显示给用户,并且在速度高于一定的值时可自动向用户报警,从而达到智能速度里程表。
毕业设计(论文)是学生综合运用所学理论知识来分析和解决具有一定复杂程度的实际问题的一个实践过程;是提高学生观察事物、获取信息、理解和表述事物能力及分析、解决实际问题能力的重要教学环节;是培养学生技术经济分析能力、独立工作能力、与人合作能力、创新能力及养成理论联系实际的工作作风和提高工程实践能力的重要途径;是学生走向社会之前对其本身综合素质与能力的全面检验,也是全面衡量学校教育教学质量的一个重要依据。
因此,毕业设计(论文)质量如何,在很大程度上客观、全面地反映了毕业生的能力和素质,反映了学校教育教学工作的质量和水平,这次实践让我该变了对知识的看法,无论是大问题还是小问题,都是解决问题的一部分,缺一不可,平时对小知识点的疏忽导致在处理问题上出现障碍,一件东西的设计与发明,缺少不了大量的查资料,无论是中国文献还是外国文献,获得需要的资料可以是从电脑上,课本上,老师那问,和图书馆查找有关书籍,还有问问同学,一件作品不是一个人的成果,而是很多人的一点一滴辛苦聚集起来的,开始还没做论文时,有点害怕和不知所措,不知道从何处下手,于是大量的看别人写过的有关论文,看看别人的大概思路,设计理念,运用到的有关原理,有关元器件,于是就一个个元器件去搜索,去了解有关元器件的所有知识点,反复思考,根据那些器件的性能和优缺点最终选了所需的元件。
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附录
附录1源程序
自行车里程表
/*各引脚用途及系统功能说明
P1.0速度和里程切换:
1显示速度,0显示里程
P1.1限速度切换:
110m/s;08m/s
P1.2km/h和m/s的切换:
P1.4指示显示器单位为km/h
P1.5速度太慢灯闪烁警告
P1.60时灯亮,指示里程;为以灯不亮,显示速度
P1.7超速度报警
距离最大值为9999m
6H圈、38H圈、22C圈、15B6圈
0m=
周长0707H00B4H0012H0012H/0AH
//变量定义//
XIAOSHUEDU57H;小数点位数单元
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