水泥稳定碎石基层技术交底.docx

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水泥稳定碎石基层技术交底

技术交底记录

2016年月日编号：

施表31

工程名称

xx高速公路（xx段）工程第三标段

交底部位

水泥稳定碎石基层

施工单位

xx市政建设集团有限责任公司

交底内容：

1.工程概况

道路断面布置分为四种形式，主线采用整体式双向8车道，标准段路基宽度42m；单向单车道匝道标准路段路基宽度8.5m，单向双车道匝道标准路基宽度有10.5m和12m两种；辅路标准路基宽度有8m和11.25m两种。

一般路面横坡为2%，土路肩横坡为3%。

路基边坡坡度1:

1.5。

主路、匝道及六环路加宽路面基层为1层水泥稳定碎石+2层二灰稳定碎石，全厚54cm。

其中，上基层采用水泥稳定碎石，厚18cm，七天无侧限抗压强度≥4.0MPa，压实度98%。

辅路、东赵村U转路面基层为1层水泥稳定碎石+2层二灰稳定碎石，全厚48cm。

其中，上基层采用水泥稳定碎石，厚16cm，七天无侧限抗压强度≥4.0MPa，压实度98%。

2.施工准备

2.1材料准备

1）配合比

水泥碎石采用xx力磊市政建筑混合料有限公司及xx市京联鑫路用材料有限公司产品，混合料的配合比必须通过监理工程师审批合格，并且拌合站的供应能力满足施工要求。

力磊混合料公司的水稳碎石配合比为：

水泥:

碎石=5.5:

100，最佳含水量：

5.2%，最大干密度2.341g/cm3。

京联鑫材料公司的水稳碎石配合比为：

水泥:

碎石=5:

95，最佳含水量：

7.0%，最大干密度2.384g/cm3。

2）原材料要求

水泥稳定碎石基层应采用普通硅酸盐水泥、矿渣硅酸盐水泥、火山灰质硅酸盐水泥，其初凝时间应在3h以上，终凝时间宜在6h以上。

宜采用标号325或425的水泥，快硬、早强和受潮变质水泥不得使用。

基层施工时石料颗粒最大粒径不得超过31.5mm，碎石的压碎值不大于25%。

力磊混合料公司碎石筛分成四档料，20-25mm、10-20mm、5-10mm、0-5mm，比例分别为：

20:

21:

21:

38，经试验筛分各档碎石按比例掺配后混合级配良好，满足规范要求。

京联鑫材料公司碎石筛分成四档料，20-25mm、10-20mm、5-10mm、0-5mm，比例分别为：

16:

28:

16:

40，经试验筛分各档碎石按比例掺配后混合级配良好，满足规范要求。

3）材料试验

水泥稳定碎石，在施工前取代表性样品进行下列试验：

⑴颗粒分析

⑵液限和塑性指数

⑶相对密度

⑷击实试验

⑸石料的压碎值试验

⑹水泥标号和终凝时间

2.2机械准备

根据工程进展情况，提前将基层施工设备进场。

测量仪器、试验设备提前检定、校准，符合要求后方可投入工程中。

加强对工程机械、设备的检修保养工作，保证机械设备无故障运转，提高施工设备的利用率和完好率。

2.3场地准备

施工前，将施工区域用围挡封严，在进出口及施工部位处，设置相应的明显警示标志和施工标志，围挡搭设要牢固，并设专人进行巡视看护。

检查并整理下承层，在其宽度、厚度、压实度、强度、横坡、标高等各项指标均符合要求后，进行适当洒水，使下承层湿润，不得有积水。

清除工作面上的松散材料、泥土和其他杂物。

下承层缺陷应及时换料处理并补充碾压。

2.4试验路段施工

2.4.1试验段位置及基本情况

根据合同文件及规范要求，在水稳碎石基层正式开工之前，需先进行试铺段施工。

试铺段拟选择在经验收合格的（F1辅路，桩号：

F1K1+350~F1K1+580）下承层上进行，长度为230m。

试铺段的供料、摊铺、碾压等各道工序按规范和相关规定进行。

试验段路面宽度10.5m，其水泥稳定碎石下基层顶面宽度（含超宽碾压部分）11.10m，厚度为16cm，混合料采用集中拌和混料，大吨位汽车运输到场，摊铺时由两台摊铺机联合梯队作业，一次摊铺完成。

施工完毕养护7天后进行各项主要技术指标检测，进行施工小结以指导大面积摊铺作业。

2.4.2试验段的目的

通过试验段的铺筑，进一步优化供料、运输、摊铺、碾压等施工机械设备组合和工序衔接，完善施工组织。

试验段决定的主要内容如下：

1）用于施工的集料配合比例

⑴调试拌和机，分别称出拌缸中不同规格的碎石、水泥、水的重量，测量其计量的准确性；

⑵调整拌和产量，保证混合料均匀性；

⑶检查混合料含水量、集料级配、水泥剂量、7d无侧限抗压强度。

2）合适的松铺厚度和松铺系数

3）标准施工方法

⑴混合料配合比的控制。

⑵混合料摊铺方法和适用机具，包括摊铺机行进速度、摊铺厚度控制方式、梯队作业时摊铺机间隔距离等。

⑶含水量的调整和控制方法。

⑷压实机械的选择和组合，压实的顺序、速度和遍数。

⑸供料、运输、摊铺和碾压机械的协调和配合。

4）每一作业段的合适长度。

3.主要施工方法及技术措施

3.1施工测量

1）摊铺前要进行测量放样，提前在下承层上恢复路线中线，按摊铺机宽度与传感器间距，导向控制支架布设在直线上间隔为10m，在平曲线上为5m，做出标记，并打设好厚度控制线支架，根据松铺系数算出松铺厚度，控制好高度，挂好控制线。

用于摊铺机摊铺厚度控制线钢丝的拉力应不小于800N。

2）水稳基层超宽碾压，每层摊铺厚度18cm的，边坡坡度1:

1的，相比顶面设计宽度超宽9cm；每层摊铺厚度16cm的，边坡坡度1:

1的，相比顶面设计宽度超宽8cm。

用石灰画出水稳基层的施工边线，人工挂线，混料边缘采用木模板支模时，后背每隔2m钉钢钎固定，随碾压进度用人工配合装载机拆出，循环使用。

也可采用土模，土模采用模板支模，人工振动夯夯实，宽度不小于30cm，高度按不同厚度的基层虚铺厚度控制，压实度不小于90%。

混料边摸确保顺直、平整、牢固。

3）测量工程师应在水稳碎石摊铺前，对路线的导线点、水准点进行复核，检查施工段钢丝绳的高程及边线宽度。

3.2拌合

混合料在拌和生产过程中，严格按监理批准的配合比执行，按规范规定的频率抽检拌和料质量。

混合料在出厂时的含水量应高于最佳含水量1％，以补偿在成型前的水分散失。

混料到场后及时取样对含水量、含灰量进行检测，如有偏差及时通知拌和站调整。

3.3运输

1）提前规划运料路线，测算运输时间，配置足够数量的运输车辆，保证供料的连续性。

2）运输车辆应采用大吨位的自卸车，车况应良好，运输车辆在每天开工前，要检验其完好情况，装料前应将车厢清洗干净。

运输车辆数量应满足出料与摊铺需要，并略有富余。

3）混合料在运输过程中必须覆盖，以减少水分损失。

4）应尽快将拌和的混合料运送到铺筑现场。

如运输车辆中途出现故障，应尽快排除，如车内混合料不能在初凝时间内运到工地，或预计混合料到碾压最终完成的延迟时间超过试验确定的延迟时间（暂定3h），必须予以废弃。

5）到场料要及时做检查，对于过分离析、结团过多，超粒径骨料过多，含水量过大的料要坚决退场。

3.4卸料

混合料到现场后，由质控、试验人员对来料进行检查，合格后专人指挥卸料。

运料车停在摊铺机前30cm处，卸料过程中应挂空挡，轻踩刹车，缓慢起斗，靠摊铺机推动前进，严禁车辆撞击摊铺机。

为确保摊铺连续进行，等候的运料车不少于5辆。

3.5摊铺

1）混合料虚铺厚度为设计厚度乘以压实系数，压实系数根据以往的施工经验暂按1.3控制，根据试验段实铺效果调整。

18cm厚的虚铺厚度为18×1.3＝23.4cm；16cm厚的虚铺厚度为16×1.3＝20.8cm。

2）机械就位：

按摊铺厚度铺放垫木，起步垫板每台机组最少三处，置于熨平板下前端对齐，然后测量横坡并对垫板进行调整，使之符合要求。

3）待等候卸料的混合料运输车多于5辆后开始摊铺，并应保持连续摊铺。

4）根据基层宽度采用1-3台履带式摊铺机进行作业，当采用2台以上摊铺机联合作业时，前后两台摊铺机相距5~10m，前台摊铺机采用路侧钢丝线和设置在路中的导梁控制摊铺高程，后台摊铺机路侧采用钢丝线、路中采用滑靴控制摊铺高程和厚度的方式。

前后两台摊铺机铺料重叠5~10cm，中缝辅以人工修整。

5）摊铺机起步要保证平稳，摊铺机的摊铺速度宜控制在1-1.5m/min左右。

摊铺过程中应根据供料能力和运输能力确定摊铺速度，避免摊铺机停机待料的情况。

摊铺5-10m后技术人员对已铺面层高程、厚度、横坡进行测量，发现超偏差时及时进行调整。

6）摊铺前及摊铺过程中应检查摊铺机各部分运转情况。

7）调整好传感器臂与导向控制线的关系；严格控制基层厚度和高程，保证横坡满足设计要求。

8）摊铺机的螺旋布料器应有三分之二埋入混合料中。

混合料如溢出储料斗落在行轮前面要迅速清除。

9）摊铺机在安装、操作时应采取如降低布料器前挡板的离地高度等混合料防离析措施，在摊铺机后设专人消除粗、细集料离析现象，铲除局部粗集料集中部位，并用新拌混合料填补。

3.6碾压

3.6.1碾压组合

1）第一种碾压组合：

初压：

采用18t以上压路机以1.5~1.7Km/h的速度错1/2轮静压1遍，弱振1遍。

复压：

采用18t以上压路机进行振压，共强振4遍，速度2.0~2.5Km/h，振压时采用高频低振，以免出现波浪或搓板现象。

终压：

采用18t压路机以2.0~2.5Km/h的速度赶光1遍，静压至表面平整、密实，无明显轮迹。

共需碾压7遍。

2）第二种碾压组合：

初压：

采用18t以上压路机以1.5~1.7Km/h的速度错1/2轮静压1遍，弱振1遍。

复压：

采用18t以上压路机进行振压，共强振3遍，速度2.0~2.5Km/h，振压时采用高频低振，以免出现波浪或搓板现象。

终压：

采用30t胶轮压路机静压1遍，18t压路机以2.0~2.5Km/h的速度赶光1遍，静压至表面平整、密实，无明显轮迹。

共需碾压7遍。

3.6.2碾压注意事项

1）在摊铺、修整后，在混料的最佳含水量的+1%~+2%时，立即用压路机跟在摊铺机后在全宽范围内进行碾压。

碾压应遵循“先轻后重、先静后振，先慢后快、由边到中”的原则。

2）每台摊铺机后，压路机应紧跟碾压，碾压段落长度一般为50~80m。

碾压段落必须层次分明，设置明显的分界标志。

3）碾压应遵循试验路确定的程序与工艺。

宜按照稳压（静压）→弱振→强振→最后稳压收面的工序进行压实，直至表面基本无轮迹，路面两侧应多压2-3遍。

碾压完成后用灌砂法检测压实度，要求达到98%以上。

4）压路机碾压时应重叠1/2轮宽。

碾压速度1-2遍为1.5~1.7km/h，以后2.0~2.5km/h；碾压时与两侧路肩培土同步压实。

5）压路机换挡要轻且平顺，不要拉动铺面，在第一遍初步稳压时，倒车后尽量原路返回，换挡位置应在已压好的段落上，在未碾压的一头换挡倒车位置应错开，成齿状，出现个别拥包时，应进行铲平处理。

严禁压路机在已完成的或正在碾压的路段上调头和急刹车。

6）碾压宜在水泥初凝（从出料到碾压完成不超过3h）前及试验确定的延迟时间内完成，并达到98%压实度。

3.7接缝和调头的处理

1）混料整幅摊铺，不设纵缝。

在不能避免纵向接缝（匝道汇合处、路口处）的情况下，纵缝必须垂直相接，严禁斜接。

2）水泥稳定碎石混合料摊铺时应连续作业，如因故中断时间超过2h，则应设横缝；每天收工之后，第二天开工的接头断面也要设置横缝。

3）横缝应与路面车道中心线垂直设置，接缝断面应是竖向平面。

4）压路机碾压完毕，沿端头斜面开到下承层上停机过夜；第二天将压路机沿斜面开到前一天施工的基层上，用三米直尺纵向放在接缝处，定出基层面离开三米直尺的点作为接缝位置，沿横向断面挖除坡下部分混合料，清理干净后，摊铺机从接缝处起步摊铺。

5）压路机沿接缝横向碾压，由前一天压实层逐渐推向新铺层，碾压完毕再纵向正常碾压。

3.8养生

碾压完毕，经质量检查合格后，立即开始养生。

由专人看守并设锥形筒阻断交通，确保封闭养生。

养生方法采用洒水方法，或根据气候情况采用覆盖土工布后洒水养生，每天洒水，次数视气候条件而定，应始终保持表面潮湿，养生期不小于7天。

养生期间除洒水车外，基层上禁止一切车辆通行。

4.施工质量验收标准

5.安全施工措施

1）工程进场后在主要路口设置施工围挡，要按照交管部门的要求维护好周边相交道路。

在主要工地入口地段设置醒目标志，防止出现行车事故。

2）各工种联合作业时有专人负责指挥，相互配合。

所有进入施工现场的作业人员按规定佩带个人劳保防护用品。

3）施工机械安全控制措施

⑴车辆驾驶员和各类机械操作员持证上岗，严禁无证操作，对驾驶员、机械操作员定期进行安全教育。

⑵严禁酒后驾车和操作机械，车辆严禁超载、超高、超速驾驶，禁止使用带病车辆、机械和超负荷运转。

⑶指挥作业的人员，指挥信号必须准确，操作人员必须听从指挥。

⑷设专人对机械设备、各种车辆定期检查、维修和保养，对查出的隐患要及时进行处理，并制定防范措施，防止发生机械伤害事故。

⑸作业人员必须站在机械侧方指挥与工作，不得背对机械；不得倒退行走。

⑹转移中需要在道路上垫木板等物时，必须与驾驶员协调配合，待垫物放稳、人员离开后，方可指挥机械通过。

6.雨季施工措施

1）施工期间，设专人收听天气预报，并作好详细记录，了解中短期的天气情况和天气变化，及时取得气象资料，根据气象资料避开雨天施工。

2）运料车在运输途中加盖苫布，防止遗洒、扬尘、雨淋。

3）雨季施工时，应特别注意天气变化，勿使水泥和混合料遭雨淋。

降雨时，应停止施工，但对已经摊铺的水泥稳定碎石混合料应尽快碾压密实，并及时覆盖。

未经压实的混合料被雨淋后，均应清除并更换。

禁止在雨天施工。

交底人

接交底人