冬季施工方案改.docx

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冬季施工方案改

汶川至马尔康高速公路工程项目

冬季施工方案报审表

承包单位：

岳阳市公路桥梁基建总公司

合同号：

C17

监理单位：

山东东泰工程咨询有限公司

增监表46

根据施工承包合同文件的有关规定完成了汶马17合同段冬季施工方案方案的编制，请予以审查。

附件：

汶马C17标冬季施工（方案）

试验室主任签字：

日期

年月日

技术负责人签字：

日期

年月日

项目经理签字：

日期

年月日

总监理工程师审核意见：

签名：

日期：

年月日

米亚罗代表处审核意见

签名：

日期：

年月日

汶马公司技术处审核意见

签名：

日期：

年月日

四川汶川至马尔康高速公路工程项目

（K152+600-K160+100）

汶马C17标冬季施工方案

汶马高速C17标项目经理部

二○一五年八月

汶马C17标冬季施工方案

一、工程概况：

汶马高速C17合同段起止里程为K152+600-K160+100，总长7.5公里，主要工程分为路基、桥梁、隧道。

海拔高度在2700米左右，路线区地形起伏较大、地形条件较为复杂、山高坡陡、地质条件差、气候变化无常。

主要工程量如下：

路基挖方57.6万m³、填方54.5万m³

防护工程11.4万m³

桥梁工程2711米/6座

隧道工程（单洞）7910米/6座

涵洞工程194米/8道

桥梁、隧道多为钢筋混凝土，路基防护为砂浆砌体。

桥桩基础混凝土为C30、墩柱为C30、上部为C40或C50，隧道主要有C15混凝土、喷射C20、二衬C25，涵洞为C20片石砼基础及C30盖板，路基砌体工程多为M7.5砂浆砌片石。

二、编制目的、使用范围：

为加强冬季安全质量管理工作，有效防范各类安全质量事故发生，确保安全生产目标的实现。

结合本项目冬季施工的具体情况和工作重点，特编制本方案。

本方案适用于汶马高速公路C17合同段所开展的工程项目。

三、编制依据

1、《公路工程技术标准》JTGB01-2003

2、《公路隧道施工技术规范》JTGF60-2009

3、《公路隧道施工技术细则》JTG/TF60-2009

4、《公路工程施工安全技术规程》JTJ076--95

5、《公路工程质量检验评定标准》JTGF80/1--2004

6、《公路工程水泥及水泥混凝土试验规程》JTGE30-2005

7、当地气象资料

四、冬季施工总体部署：

为确保冬季施工正常进行，我项目部成立冬季施工领导小组。

组织机构如下：

五、冬季施工的一般规定：

1、根据JGJ104-97《建筑工程冬期施工技术规程》中的规定：

室外平均气温连续5天稳定低于5℃时，便进入冬期施工。

2、冬季混凝土养护，在冻结以前混凝土强度不应低于设计强度的40%，也不得低于5MPa。

3、冬季施工防寒保温用材料及器具，应因地制宜，尽量采用当地的廉价材料，尽量利用现成的设备或物品。

4、根据施工地点气候环境实际情况，可采取加热砼拌合集料和水的方法以提高入模温度或掺入定量的促凝剂（氯化钙或氯化钠）、早强外加剂等，以促使混凝土强度的增长加快，并降低混凝土内水溶液的冰点，提高混凝土的抗冻能力。

5、混凝土冬季施工，必须特别注意检查材料质量。

六、冬季施工保证措施：

施工前准备

（一）技术准备

（1）认真学习贯彻国家有关冬期施工的规范、规程及公司的有关文件，组织所有参加冬施的人员进行冬施培训。

（2）冬期施工培训：

要对冬施方案进行交底和培训,明确施工方案、技术措施，施工方法、质量要求、施工试验要求。

现场填写详细技术交底，交到所有操作人员手中，明确职责，方准上岗。

（3）根据规范要求和冬天的气温情况，做好冬季施工混凝土、砂浆及掺外加剂的试配试验工作，提出施工配合比。

（4）及时收听天气预报，并按测温要求进行测温。

（二）生产准备

根据制定的进度计划安排好施工任务及现场准备工作.如拌合机棚的保温,场地的整平及临时道路的设置.

（三）材料准备

根据制定的计划组织好外加剂材料,保温材料,施工仪表（测温剂）,职工劳动保护用品等的准备工作.

（1）液体材料、易被冻坏材料，冬季施工前合理储备，足量存放，综合安排，尽可能避开低温进货。

（2）现场冬季施工期间进场的材料二次搬运时做好覆盖保护工作，并及时运到施工现场，远离潮湿及风寒侵袭之地。

对各种加热的材料、设备要检查其安全可靠性。

（3）准备好对施工现场进行封堵的材料，如聚氨酯、热鼓风机、电炉、无纺布、密封条、电热毯、火炉等；检查施工现场，对于需封闭之处做好封堵工作，防止室外寒气侵袭。

（4）对于易燃易爆的材料设专库存放，并配备足量灭火器。

（四）机械设备准备

（1）冬季施工使用的各种机械应全面检查，更换冬季润滑系统用油及燃料，对有问题的机械设备及时修理，不得带故障运转。

机械在使用前应首先检查传动系统，无冻结情况后方可启动，每日工作前对所用机械进行预热，并做详细检查，确认无问题后正式作业。

非专职机电人员严禁动用机械设备。

定期检查电力设施，防止电线硬化破损后因雨雪导致漏电现象。

（2）施工机械、车辆采用0号柴油，每日施工完毕后排空水箱余水，防止冻结，对有特别要求的机械开进车库保温。

在冰雪天气作业的车辆安装防滑链。

机械加强保养，勤检查，多观察，防止设备冻裂。

水源及消火栓提前做好保温工作，防止受冻。

（3）砼运输采用搅拌车运输，为减少拌制好的砼在运输过程中的热量损失，在搅拌车的筒体外侧应增加保温的棉罩或其它保温罩，使砼在运输过程中的热量损失减少，进场下料时逐车检测砼温度。

具体保障措施

1）冬季混凝土搅拌施工的保证措施

混凝土的拌合以尽可能减少热量损失为原则，避免水泥发生“骤凝”，砂、石料的上料做到随上随用，中间不积压。

其投料顺序为：

砂石料→水→外加剂和水泥。

（1）冬季混凝土施工对原材料的要求

①水泥：

选用水泥强度等级42.5级以上的硅酸盐水泥，其技术质量符合国家和公路现行规范的有关规定。

②细骨料：

采用级配良好的硬质、洁净的中砂，不含有冰块、雪团，贮备场地选择地势较高，不积水的料仓。

同时用彩条布进行覆盖防止雨、雪侵蚀。

③粗骨料：

采用级配良好，硬质、洁净、强度较高、抗冻融的粗骨料，并存放在地势较高，不积水的料仓。

同时用彩条布进行覆盖防止雨、雪侵蚀。

④外加剂：

采用具有防冻效果的多功能复合外加剂，外加剂必须经试验室检验并试配验证质量合格、性能稳定的产品。

（2）混凝土拌合采用水加热。

当骨料不加热时，水可加热至80℃以上；当加热水不能满足要求时对骨料进行加热。

（3）搅拌混凝土前，进行热工计算，并经试拌确定原材料所需的最高温度，保证混凝土出机温度不低于15℃。

（4）加强混凝土配合比和坍落度控制。

投料前，先用热水或蒸气冲洗搅拌机，投料顺序为先放骨料，再加水，拌合后，最后加水泥和掺外加剂，搅拌时间较常温时延长50%，直至混凝土拌合均匀为止。

2）、混凝土搅拌施工严格控制如下几点：

（1）拌合机处温度要保持在+10℃以上。

（2）为保证混凝土强度顺利增长，冬施时应将拌合水加热。

原材料加热时应注意下列事项：

首先对水加热，根据砼配合比设计各种材料的用量以及材料的含水量和材料的温度来控制水温，在任何情况下严禁将水泥加热；为了防止水泥出现假凝现象，控制搅拌机内砂石和水的混合温度不超过35℃,。

（3）混凝土拌合时间应较常温拌合时间略长，一般可延长50％左右。

开始拌合前先用热水对拌合机内冲洗预热。

（4）为避免热水直接与水泥接触，投料顺序为：

先投放砂、石和用水量的3/4搅拌，再加水泥搅拌，最后加减水剂溶液和剩余的水搅拌。

（5）拌合混凝土时，要保证出罐温度不小于+10℃，入模温度不小于+5℃。

（6）砼所用骨料必须清洁，不得含有冰雪等冻结物及易冻裂的矿物质。

在掺用含有钾、钠离子防冻剂的砼中，骨料中不得混有活性材料，以免发生碱－骨料反应。

（7）施工现场温度必须达到要求，防止受冻。

搅拌站应派专人负责堆放仓和水池温度的测量和加温，确保环境温度。

应保持室内温度高于5℃，并做好防冻保温措施，以确保砂浆不受冻。

（8）封闭混凝土搅拌、运输作业环境。

确保环境温度不低于10℃；在地材堆放仓安装暖气设施，保持地材不受冻，堆放仓的容量以满足一条生产线灌注混凝土用量为准。

（9）确保搅拌混凝土时，水温不低于55℃。

同时，应注意及时补水，以确保灌注混凝土时水温符合要求。

（10）混凝土搅拌完毕后，立即按规定数量补充砂石等地材，以保证砂石料有足够的温度回升时间。

3）、冬季混凝土运输的保温措施

混凝土输送车采取包裹保温措施。

混凝土输送泵用5cm厚棉被包裹保温，以确保混凝土入模温度。

缩短混凝土运输时间，选择最佳路线，确保入模温度，混凝土运输车和输送泵外包裹棉被，减少混凝土装卸次数。

4）、冬季混凝土浇筑的保证措施

（1）在浇注混凝土前，清除模板和钢筋上的冰雪和污垢，必要时，浇筑前对模板、钢筋进行预热。

确保温度不低于5℃。

（2）混凝土从上料拌合及输送到浇筑地点灌注，尽量减少输送时间，尽快浇筑完成，减少热量损失。

（3）混凝土分层连续浇注，最长停放时间不得超过30分钟，混凝土采用机械振捣分层连续浇筑，分层厚度控制在20～30cm。

已浇注的混凝土未被上层混凝土覆盖前不应低于2℃。

（4）混凝土的入模温度不低于5℃。

加强混凝土灌注过程中的温度检测。

新旧混凝土接茬处严格按照施工缝进行处理，冬期施工要对施工缝1.5m范围内的旧混凝土和长度在1.0m范围的外露钢筋进行防寒保温。

（5）混凝土浇筑完毕后，立即用塑料薄膜覆盖保湿，并用帆布等材料保温，以加快混凝土强度快速增长；脱模板后，及时覆盖帆布，以便在保持砼养护养生温度的同时，防止水分过度散失而导致开裂。

（6）混凝土浇注前，对保温设施加强检查，发现问题及时解决。

指派经过培训有工作经验的技术工人进行操作，定员定岗，确保混凝土质量。

5）、各分项工程混凝土施工的保温养护措施

A、隧道施工的保温养护措施

冬季时，保持混凝土浇筑时温度在5℃以上，必要时在洞口设保温棚。

（1）洞口保温大棚

各隧道洞口，包括明洞及洞门段，利用型钢和毯布搭设保温大棚，四周密闭，留门挂棉门帘。

（2）高压风管保温

将高压风站靠近洞口设置，以缩短风管的洞外长度，便于保温。

洞外风管及进洞100m左右包裹保温材料保温。

洞外风管架空，离开地面，减少低温环境的影响。

施工中，及时做好管内积水的排放工作，洞口300m范围内，每增加100m左右设置一积水罐，安装排水阀门，供风前及供风后分别打开阀门以排出冷凝水，避免冻结堵塞。

（3）供水系统保温

在距隧道较近处的河沟建立蓄水池蓄水，设保温泵站和保温供水管路抽水至洞口，洞口设加热保温水池储水，以变频调压供水系统向洞内供水。

洞口300m范围内和洞外输水管路均包裹保温材料保温，并设置回水管路至洞口储水罐，安装回水抽水泵。

不用水施工时，开动回水抽水泵，排干供水管路中水，防止冻结堵塞。

（4）排水管路保温

排水管路保温同供水管路，经处理后的水达到合格要求方可排放。

B、桥梁施工保温养护措施

（1）桩基护壁砼保温

桩基砼拌和采用砼集中拌和场统一拌和，拌和砼用水采用9000W的电阻丝进行加热，加热温度以控制出料温度5度以上为标准。

砼入模筑捣后，对洞口进行覆盖，同时在桩底架设支架采用点雾灯取暖或放煤炉取暖措施进行砼养护。

（2）桩基砼保温措施

桩基砼的拌和和浇筑各项温控指标符合冬季砼施工要求，浇筑完成后，应立即采用木板和彩条布对洞口进行覆盖，并用石头压紧封口；同时洞内采用点雾灯取暖，点雾灯取暖时间不得少于三天，覆盖时间不得少于7天。

（3）裸露砼保温养护措施

裸露野外的砼构件，对于构件的侧立面，采用砼模板加盖麻袋进行保温，同时在模板与麻袋间设置点雾灯或煤炉取暖，拆模后用塑料薄膜进行包裹，再用麻袋覆盖等等措施进行保温，构件顶部，则采用点雾灯取暖加覆盖麻袋保温措施对砼进行养护。

C、通涵砼保温养护措施

（1）基础砼的保温养护措施

基础砼的保温养护采取如下措施：

侧立面主要是的依靠模板加麻袋覆盖为主，以采用点雾灯或煤炉取暖为辅，拆模后应立即安排基坑回填，以地热气进行保温养护；基础顶，则采用点雾灯取暖加盖袋方式保暖养护。

（2）墙身砼的保温养护措施

墙身砼的保温养护措施同桥梁裸露砼保温养护措施，只是对小孔径的涵洞，还可以采用麻袋搭设保暖棚，里放煤炉加铝锅加热水，利用水蒸汽进行养护。

D、挡土墙砼保温养护措施

挡土墙砼基础保温养护措施同涵洞基础砼的保温养护措施，墙身砼的保温养护措施同桥梁裸露砼的保温养护措施。

E、梁板砼保温养护措施

混凝土冬季养生采用蒸汽养生，养生时梁板全部用帆布或带膜的土工布进行覆盖，盖好后将蒸汽管放入布内，用锅炉烧水生成热蒸汽，通过安装的管道通入预制梁内。

通气管道沿梁两侧布设。

待混凝土终凝时就可通入蒸汽升温进行养生，升温速度不大于8℃/h，以防混凝土受热急剧膨胀变形开裂。

采用低压（小于0.07Mpa）饱和（湿度90%~95%）蒸汽以防混凝土产生裂纹。

加热时应保持构件均匀受热。

并安排专人观测棚内温度，养生时在梁两端悬挂一支温度计，升温过程中观测每小时进行一次，并作好记录。

当升温至20℃左右时应暂停通入热蒸汽，使棚内内温度保持在这个范围内而处于恒温养生阶段。

恒温养生阶段每2~4小时观测一次，并作好记录。

在棚内温度保持20℃左右的环境下养生，12小时后也即离浇筑完12小时左右可拆模。

拆模前应停止通汽，将棚内温度降下来，使棚内温度与外界温差不大于15℃降温速度不大于5℃，边拆模边用篷布将T梁覆盖。

具体可根据现场同期养生混凝土试块强度，作为拆模和预应力张拉的依据。

蒸汽养生时间一般不少于3天，拆模后继续用篷布将T梁覆盖通蒸汽养护，经过升温，恒温、降温三个过程，升温速度不大于8℃/h，降温速度不大于5℃。

在混凝土达到设计强度的85%或7天的龄期后就可进行预应力张拉和压浆。

张拉时油压表工作环境温度不低于10℃。

6）、冬季钢筋施工质量保证措施

⑴钢筋和预应力筋存放于室内或进行严密覆盖。

⑵钢筋闪光焊接在暖棚内进行，焊接时的环境温度不低于于0℃。

如必须在室外进行，对以承受静力荷载为主的钢筋，对焊的环境温度不低于-10℃，风力超过3级时有挡风措施。

暖棚的设置：

利用已有的钢筋加工棚，在四周用木板或围挡板密封，外面用棉被包裹严实，进出口用棉被做布帘。

每个施工点要保证加工的数量及操作空间，暖棚尺寸不能小于20×15m。

⑶热轧钢筋闪光对焊采用预热闪光焊或闪光－预热－闪光焊工艺。

钢筋端面比较平整时，采用预热闪光焊；端面不平整时，采用闪光－预热－闪光焊。

⑷钢筋负温电弧焊采取分层控温施焊。

层间温度控制在150～350℃间。

为防止接头热影响区的温度梯度突然增大，进行帮条电弧焊或搭接电弧焊时，第一层焊缝先从中间引弧，再向两端运弧；立焊时，先从中间向上方运弧，再从下端向中间运弧；使接头端部的钢筋达到预热效果。

各层焊缝焊接采用分层控温施焊。

帮条焊时帮条与主筋之间用四点定位焊固定，搭接焊时用两点固定。

⑸钢筋的焊接、冷拉要根据实际使用的环境温度选用，并在使用时和环境温度条件下进行配套检验，以满足规范要求的使用标准。

7）、便桥便道冬季养护措施

冬季施工时，禁止在便桥和便道上洒水，防止因洒水结冰导致桥面、路面打滑。

在霜冻天气时，必须派人及时清除桥面和便道上的积冰，防止桥面、路面打滑而引发安全事故。

七、混凝土冬季施工的质量通病以及预防措施：

（一）.钢筋的锈蚀与混凝土裂缝

由于钢筋的氧化锈蚀伴生体积膨胀，致使混凝土沿主筋或箍筋方向产生裂缝。

其次，水泥的安定性不良，混凝土的水灰比太大，早期强度低，失水太快也会引起开裂。

混凝土内部水分由边缘向中心移动，形成压力也将引起轴向裂缝。

预防措施：

1.严格控制氯盐的掺量。

按照“钢筋混凝土工程施工及验收规范”规定：

氯盐掺量不得超过水泥重量1%，基本钢筋就不锈蚀。

2.限定量的氯盐掺入时应充分溶解或搅拌均匀，以防止偏折引起局部钢筋锈蚀。

3.控制水泥质量和混凝土混合物水灰比，增大其密度性，防止水分转移，均能有效地防止混凝土的裂缝产生。

（二）.结构疏散与水分转移

水分转移及结构疏散的混凝土，以表面呈冰晶、土黄色，砂浆骨料结合脆弱，声音空哑等为特征。

同时由于混凝土内部压力差、温度、湿度差，使水分自边缘向中心移动造成空隙。

预防措施：

1.适当掺用以防冻剂-减水剂-早强剂-引气剂组成的复合外加剂，减少水灰比，采取重复振动，加压振动，提高结构致密性。

2.混凝土表面“冰封”利用其湿水性均为有效。

（三）.表面起灰

所谓“表面起灰”是以砂浆和粗骨料相脱离，表面起灰，骨料裸露为特征。

主要是由于混凝土混合物水灰比太大，离析，泌水严重，粘聚性、保水性差，加上养护温度低，水泥水化趋于停止，混凝土水分迅速外离，导致表面起灰。

预防措施：

严格控制水灰比，延长混凝土混合物搅拌时间，表面覆盖塑料薄膜保水

（四）.结晶腐蚀-混凝土表面返霜

混凝土硬化后，某种外加剂溶液通过毛细管的作用渗到混凝土表面，而混凝土表面的水分则逐渐蒸干，此种情况还将影响混凝土与饰面层的结合。

预防措施：

1.适当控制外加剂的用量（最好不要超过水泥重量5~7%）

2.外加剂充分溶解后适当延长搅拌时间。

3.混凝土浇灌后，立即在其表面覆盖1~2层薄膜塑料。

严防混凝土水分外移。

八、冬季施工安全管理措施：

1、入冬前组织施工人员进行冬施安全教育。

施工人员进入施工现场必须配戴安全帽。

2、注意掌握天气情况，按冬施方案做好冬施各项准备工作。

3、电源开关、控制箱等设施要统一布置，加锁保护，严禁私拉乱接电器，拆接电必须找电工，临时接线不得使用裸线。

4、做好防滑措施，雪后及时清理工地主要道路的积雪。

5、不得以棉帽代替安全帽，室外作业要保护好设备安全，遇大风天气要做好起重设备的加固。

6、消防保卫人员（或班组长兼）为消防安全直接负责人，负责本班组的防火安全日常管理工作，制定措施，接受上级的监督检查。

7、在施工生产、日常活动等工作中，要认真执行国家、政府法律及防火规章制度，确保安全。

8、施工现场所属人员必须遵守施工现场用火管理制度，施工现场严禁吸烟。

9、使用明火作业前，必须办理动火证，特殊工种如电焊工凭操作证、动火证、消防合格证（三证）进行操作。

10、加强用火管理，现场要备有足够的消防器材，防止火灾的发生，并设专人定期检查、维护，施工现场水源及消火设备应设明显标记。

11、加强用电管理，现场严禁使用裸线，不得私接电线，加强线路检查，防止漏电及电路失火，尤其是在大风雪后对供电线路要进行检查，防止断线造成触电事故。

九、冬季施工质量保证措施：

冬季施工混凝土工程质量检查与控制除按《公路工程质量检验评定标准》和《公路工程水泥及水泥混凝土试验规程》有关规定执行外，还要符合以下要求。

1、检查多功能复合外加剂的质量和用量。

2、测量水的加热温度及水泥的预热温度，每班至少测定4次。

3、混凝土自搅拌机卸出的温度，浇筑时的温度，每班至少测定4次

4、混凝土在终凝前每4小时测温1次。

5、石料、水泥以及拌合机内、外的环境温度，每昼夜测定4次。

6、蓄热法养护混凝土，养护期间每昼夜测温4次。

7、加热养护混凝土时，升温期间每小时测温1次，恒温期间每2小时测温1次，降温期间每小时测温1次。

8、检查混凝土表面是否受冻，边角是否脱落，施工缝有无受冻痕迹。

岳阳市公路桥梁基建总公司汶马C17合同段项目经理部

2015年8月12日