交通年度工作计划.docx

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交通年度工作计划

交通年度工作计划

【篇一：

乡镇2012年度道路交通安全年度工作计划】

**镇2012年度道路交通安全年度工作计划

为了加强我镇交通安全管理工作，健全安全管理机制，落实安全责任制，有效防范重特大道路安全事故发生，保障人民群众的生命财产安全。

根据我镇实际，群众道路交通安全意识差，观念淡薄，部分驾驶员无证驾车，三轮摩托车违章搭客，交通违法和交通事故屡有发生的道路交通安全情况，镇党委、政府以“以人为本”的执政理念，努力促使经济发展的同时，构建一个安全、稳定、平安、畅通的**镇为目标，以保障人民群众生命财产安全。

结合我镇的实际情况，特制定本年度工作计划，内容如下：

一、建立立交通安全联席制度。

镇政府分管交通安全生产的领导为召集人，联席会议各村委会、镇直部门、中小学负责人为交通安全信息员。

联席会议成员部门要结合本部门实际，充分发挥在预防道路交通事故中的作用，做到各司其职，各负其责，共同做好道路交通安全管理工作。

二、道路交通安全宣传教育。

针对群众交通安全意识差，观念淡薄，各村委会、镇直部门要根据镇人民政府的要求，充分利用元旦、春节、清明、三月三、五一、十一、安全生产宣传月等重点时期，开展道路交通安全知识进社会、进学校、进部门、进农村、进家庭的“五进”宣传活动。

三、落实交通安全人盯人、人盯车、人盯路责任。

道路

交通安全综合治理实施，各村委会、各部门、学校要“看好自己的门，管好自己的人，驾好自己的车”。

对客运车辆（包括客运、三轮摩托车）、客运驾驶员和有违章驾驶屡教不改的驾驶员进行重点盯防，

四、健全道路交通安全台帐管理。

各村委会、镇直部门要将本村本部门的机动车、驾驶员进行登记造册，对违章驾车人员进行登记教育，对事故路段进行立账，并将所登记造册情况上报镇人民政府，进一步完善各种道路交通安全信息台帐。

五、道路交通安全信息报告和应急救援制度。

各村委会、镇直部门、中小学校，要求对道路交通安全工作常抓不懈，及时将本村本部门的机动车俩、交通违规情况、路段发生交通事故信息上报镇人民政府。

当路段一旦发生道路交通事故，立即向镇人民政府报告，并做好事故现场保护和伤员救助，将事故损失降低到最低限度。

**镇人民政府2012年2月5日

【篇二：

2014年度交通安全工作计划】

2014年交通安全工作计划

为了加强本单位的交通安全管理工作，减少交通违章，预防交通事故，促进本单位内部交通安全工作的开展特制定本计划。

一、指导思想

认真贯彻落实《中华人民共和国道路交通安全法》，积极完成上级布置的各项任务，进一步加强交通安全工作，预防交通事故。

二、具体工作措施

1、在交通安全领导小组的指导下，形成工作合力，齐抓共管。

2、定期召开交通安全工作例会，专题研究文明交通安全工作，做到年初有计划，年终有总结，工作有考核。

3、和本单位所有司机及私车驾驶员签定责任书，明确各自职责，确保安全无事故。

４、建立本单位所有司机及私车驾驶员、车辆安全档案，便于管理。

５、加强对员工交通安全法宣传的工作力度，不断提高其交通安全意识。

６、加强对员工交通法规和交通安全常识的宣传教育。

利用宣传栏、播放教育片等大力宣传交通安全知识，提高全厂员工的交通安全意识。

７、为本单位司机创造条件，确保其按时参加管委会及政府组织的各种培训。

８、提醒私车驾驶员、专兼职司机按时检修车辆，确保其状况良好，防患于未然。

９、认真做好上级要求的其它临时性工作。

【篇三：

2010年度交通工作计划】

2010年度交通工作计划

2010年是实施“十一五”规划的最后一年，交通运输工作面临着承上启下的重任。

2010年全省交通运输工作的总体要求是：

坚持以科学发展观为指导，紧紧围绕加快转变发展方式、加快经济转型升级的战略部署，进一步加大交通运输结构调整力度，加快交通运输发展方式转变，提升运输效率和服务水平；继续加强铁路、港口、航道和机场建设，稳步推进公路建设，全面强化综合运输枢纽和港口、机场集疏运体系建设；坚持建设、养护、运输、服务并重，大力促进交通运输业发展，不断提升交通运输公共服务和应急保障能力；全面完成“十一五”目标任务，为“十二五”交通运输发展打下良好基础。

2010年，要突出抓好八个方面的重点工作：

（一）稳步推进重点工程建设，继续保持交通投资平稳增长。

2010年要在继续加快苏南城际铁路建设的同时，加快构筑苏北、苏中地区铁路主骨架；重点推进战略性深水航道和大型化、专业化、规模化公用港区建设，重点推进通江达海的内河干线航道建设；重点推进南京禄口机场建设和全省机场优化布局；继续推进国家和省重点高速公路项目建设，加强省际公路通道和港口、机场集疏运公路以及综合客运枢纽等建设。

对新开工项目的安排，重点体现支持区域发展规划的实施，体现交通运输结构的优化，体现各种运输方式之间衔接的强化。

（二）大力发展交通运输产业，为江苏经济转型升级增强竞争优势。

加快发展港口物流业。

加快建设以连云港港、太仓港为集装箱干线港的全省集装箱运输物流体系，进一步加大集装箱运输近洋航线开辟力度。

强化连云港港和国内外知名船公司和贸易巨头的战略合作，使其国际集装箱运输基本港的地位基本确立。

深入推进区港联动、港企合作。

加快推进“无水港”布局建设，促进箱源合理积聚。

积极推进多式联运发展。

积极支持甩挂运输，着力消除地方保护和制约运输一体化发展的相关制度和政策障碍，鼓励和支持符合条件的道路运输企业异地设置经营网点，逐步形成区域性的甩挂运输网络；按照甩挂运输作业和技术特点，借鉴国外经验，对传统货运站场进行升级改造，逐步构建层次清晰、功能完善、衔接顺畅的站场节点体系，支撑甩挂运输的发展；选择2家道路货运企业开展甩挂运输试点，发挥示范引导作用。

深化公路、水路运输市场主体结构调整。

加大联合重组、联动发展力度，引导企业高效利用资产和优化配置资源，2010年选择3家货运企业，按照国家4a级物流企业标准进行改造。

推进农村物流试点，再完成20个示范项目。

充分利用乡镇客运站和农村客运班车，积极支持农村邮政物流发展。

强化“江苏快客”车辆、“江苏快货”线路和“江苏快修”品牌培育。

推进运输工具结构调整。

大力促进江苏民航产业发展。

统筹规划全省大、中、小型机场协调发展。

积极推动通用航空发展。

（三）着力加强城乡客运管理，努力提供更加优质高效的交通运输公共服务。

努力提升城市客运发展水平。

根据省政府批准的机构改革方案，尽快实现城市客运管理职责的平稳移交、平稳过渡。

城市客运管理的责任主体是各城市人民政府，省级交通运输部门的指导职责主要体现在制订行业发展规划、政策、运营规范和服务质量标准，研究制订督导和考核办法并组织实施。

2010年，省交通运输厅将全面启动城市客运发展现状调查，理清下一阶段的发展思路和工作重点。

2010年，全省新辟、优化调整公交线路各100条以上；新增、更新公交车辆各1000辆以上；全省城区万人拥有公交车辆达到12标台以上。

积极推广使用gps等现代信息技术，开发推广出租汽车管理服务信息系统。

积极推动城市公交、出租汽车、地铁“一卡通”向更大区域范围发展。

加快推进城乡客运一体化。

研究制订江苏城乡客运一体化发展指导意见。

进一步完善农村客运网络布局，2010年新增通客运班车的行政村500个，累计达到16062个，全省行政村客运班车通达率达到95%以上；新建成农村客运站60个左右，候车亭2000个。

积极推进城乡客运经营主体整合，统筹安排线路资源，让公交延伸到乡镇，让农公班线可以进城，促进站亭等基础设施的共享共用。

继续拓展公路客运联网售票服务，把联网售票范围拓展至100个乡镇客运站。

（四）进一步强化行业监管，营造更加规范有序的市场运行环境。

加强和改进交通行政执法工作。

整合交通运输部门内部执法资源，理顺执法关系，逐步形成统一行政决策、统一行政执法、统一执法监督检查的交通运输行政执法体制。

继续加强交通运输立法工作。

进一步健全执法行为规则，从制度上规范交通运输行政执法。

研究制订执法绩效考核实施办法以及相应的考核指标体系，并据此对交通运输执法机构及执法人员进行考核评议，大力推进执法行为奖惩机制建设。

研究细化交通运输行政处罚裁量基准，结合相关软件的开发，使执法裁量制度化，并始终处于受控状态。

全面推广使用省厅行政权力网上公开透明运行信息系统和电子监察系统。

深入开展超限超载运输治理工作。

公路治超工作的责任主体是市、县政府，要进一步强化政府牵头、部门联动的治超工作机制，严格责任追究、责任倒查，形成各负其责、齐抓共管的工作格局，强化经费和人员保障。

加强对货物装载场所的监督检查，建立重点货站、配载场所巡查制度，把好治超源头关；完善治超监控网络，完成固定治超站点改建任务，确保年内所有治超站点运行正常；推广运用信息化管理手段，实行“多管齐下，综合治理”。

按照交通运输部统一部署，继续深化港口内贸集装箱超载专项治理活动。

加强交通建设市场管理。

开发交通建设管理信息系统，实现基本建设程序监管、重大工程变更和投资控制的动态管理。

制订出台《省交通重点工程建设项目监督管理办法》和《省交通工程变更管理办法》，通过制度创新和完善，进一步规范工程建设管理。

研究建立施工图设计后评估制度，对施工图设计质量进行评价，促进设计质量提升。

制订《江苏省交通行业和产业项目从业单位现场负责人信用等级评定办法（试行）》，加强对项目经理、项目总监从业行为的引导和规范管理。

制订《交通项目招投标违法事实认定和行政处罚规范》，将市场主体从业行为和其信用评价、资质资格评定、招投标和市场准入有机结合，严厉打击围

标串标、出借资质、非法分包、转包、造假等违法违规行为，探索建立评标专家诚信评价机制，进一步规范建设市场秩序。

严格工程质量和安全监管。

强化质量监管职能，建立质量信息发布制度，并将相关信息作为市场准入、招标投标、资质管理的重要依据。

针对水运工程投资主体多元化的特点，从工程检查和交竣工验收等各个环节强化水运工程质量监督；积极推进民用机场质量监管机制研究。

继续开展“两创三比”、混凝土质量通病治理活动，全面提升工程质量水平，确保我省公铁水空工程建设质量走在全国前列。

严格落实建设单位工程安全的总体责任，加强工程安全技术研究，制订工程安全管理标准和技术标准。

（五）强化保障体系建设，确保交通运输网络畅通可靠。

全面加强公路、航道养护管理。

深入推进公路养护管理科学化、规范化，探索全寿命周期养护管理方法。

以路况检测数据统计分析为依据，制订公路大中修工程实施计划；切实加强养护质量检查考核，出台公路养护企业信用评级办法，建立养护企业信誉和养护质量考核相挂钩的新机制。

继续按照“先干后支、先通后畅、先重点后一般”的原则，优先对繁忙干线航道和重点船闸安排养护改善项目。

加强养护管理制度建设，制订出台《江苏省高速公路养护管理办法》、《江苏省航道养护管理办法》。

严格养护技术标准，抓紧调整修订小修保养台班定额，促进公路养护作业机械化水平的提升，力争到年底全省一级公路养护机械化率达90%。

加快推进全省高速公路命名编号和指路标志体系调整工作，同步做好普通国省干线公路标志调整工作。

扎实做好交通应急管理基础工作。

全面梳理和修订各项应急预案，增强预案的针对性和可操作性；加强应急物资、装备储备和应急调度指挥系统建设；结合交通战备保障工作，适时组织开展应急演练，确保应急预案在关键时刻可行有效。

认真贯彻落实《江苏省水上搜寻救助条例》，积极争取政府财政资金，保障内河水上搜寻救助工作正常有效开展，切实完善内河水上搜救应急体系和网络，提升内河水上搜救能力和水平。

积极探索运用通用航空参和公路、水上交通

应急救援工作。

切实加强行业安全监管工作。

开展“创建平安交通示范点”和“安全管理提高年”活动。

强化水上交通安全监管，开展专项整治活动，保障涉水交通重点工程顺利施工，保障恶劣天气下重点物资的安全快捷运输，提高湖区搜救和应急处置能力，确保全年内河交通安全事故指标控制在省政府下达的指标范围之内。

加强港口危险货物作业安全监管，落实港口安保措施，确保不发生有重大影响的港口设施保安事件。

继续实施公路安保工程，完善道路交通安全附属设施。

全力配合有关部门做好世博会安保工作。

围绕“保障世博会、对接世博会”的要求，重点做好入沪客运车辆和危险品车船的查验等相关运输保障工作。

（六）加强交通科技和信息化建设，持续提升行业创新发展能力和服务水平。

继续加大重大技术攻关和科技成果共享和转化力度。

着手开展连云港港30万吨级深水航道建设关键技术研究，着重解决航道开挖、船闸工程和港口工程建设中的技术难题。

继续推进泰州大桥、南京四桥建设关键技术攻关。

开展科技攻关和新材料、新技术、新工艺的研

究使用，力争取得一批行业领先成果。

进一步强化对科技成果研发和成果转化使用绩效考核，编制发布重点科技成果推广使用推荐目录，积极引导交通科技成果转化使用。

进一步加强交通信息化建设。

制订出台交通信息化建设管理办法，通过整合资源、强化管理，不断提高行业信息化建设水平和成效。

加强“江苏交通”政府门户网站建设，依法做好政府信息公开工作，促进行政权力公开透明运行。

组织完成96196系统的使用推广，使交通服务热线系统功能和服务内容覆盖到全省13个省辖市。

推进新传感网技术在城市交通、港口和物流管理、交通出行、运输企业生产组织、节能减排监测、行业管理等方面的使用研究和建设。

扎实推进交通节能减排工作。

加强对《江苏省交通行业节能减排工作实施方案》的考核，组织一批有针对性的节能减排科研项目开展研究，加强对以往科研成果和示范项目经验的总结提炼和宣传推广工作。

加强沥青就地热再生技术在公路养护领域的使用和推广，积极发展循环经济。

实施《道路运输车辆燃料消耗量检测和监督管理办法》，做好达标车型复核等相关工作，严禁高油耗车辆进入道路运输市场，促进道路运输业节能减排。

（七）认真组织编制江苏交通运输“十二五”发展规划，为今后五年的发展提供科学指导。

江苏交通运输“十二五”发展规划编制工作已经展开，交通运输规划编制工作涉及面广、系统性强、工作量大、要求高，必须加强组织领导，创新工作思路和方法，优质高效地实施规划编制工作。

抓紧推进“十一五”发展规划评估工作。

认真总结近年来交通运输发展成绩和经验，客观评估“十一五”规划任务完成情况，深入分析政策措施效能，为编制“十二五”规划提供基础和借鉴。

广泛深入开展调查研究。

既要认真查找事关江苏交通运输发展的全局性、战略性问题，也要认真查找当前亟需解决的突出矛盾和具体问题。

以问题和目标为导向，分层次、分类别进行研究，从政策、体制、机制等方面入手，运用创新、综合集成的方法，深入研究解决重大问题的对策和建议。

全面完成支撑课题研究工作。

加快推进江苏综合客运枢纽、交通物流基地布局、交通建设资金筹措、城市客运管理和江苏民航发展关键问题等7个支撑课题研究。

广泛听取行业内外、社会各界的意见，加强和专家学者、科研部门的交流，学习借鉴兄弟省市的经验，凝聚各方智慧，提出既有理论支撑，又符合客观实际的思路和措施。

认真撰写江苏交通运输“十二五”发展规划研究报告，在此基础上，提炼形成规划纲要文本。

“十二五”规划是交通运输部门第一次以综合交通运输体系为对象编制的五年规划，必须更加主动探索加快综合交通运输体系建设的新思路、新举措，以更前瞻的视野、更全面的分析、更深刻的认识，突破部门界限，加强系统集成，努力探索新的着力点和新抓手，将综合交通运输体系建设进一步向纵深推进。

（八）加大体制改革和队伍建设力度，为交通运输发展提供坚实的体制和组织保障。

继续落实行业重大体制改革任务。

积极引导各市县在机构改革中建立和完善大交通管理

体制，基本完成乡镇交管所机构和职能调整等工作。

继续协助地方政府做好税费改革所涉人员的安置工作。

深入开展机关作风建设和廉政建设。

细化具体举措，全面做好十件为民服务实事。

创新纠风工作机制，制订出台《交通运输系统行风建设考核评估体系和评估办法》。

全面实施《交通基础设施建设项目廉政风险防控手册》，争取在全国交通运输系统发挥示范作用。

深化交通工程建设领域廉政风险防控研究，把廉政风险排查和防控拓展到工程建设全领域、覆盖到交通运输全行业，形成更加严密有效的防控体系。

坚持标本兼治，深入开展工程建设领域突出问题专项治理，重点加强对建设程序、招投标、实施过程、质量和安全等方面的监管，严格规范领导干部从政行为和市场主体行为。

加强交通运输系统业务能力建设。

着力提高用政策引导行业发展、调控市场行为的能力，围绕转变发展方式的总体部署，大力开展各项政策措施研究，为交通运输行业适应新情况、谋划新思路、研究新举措打下坚实的政策基础。

高度重视基础管理工作，尤其要加强统计分析和考核工作，任何一项工作在布置阶段就要预先设定统计指标，实施阶段要同步反馈统计数据，督查阶段要严格落实考核标准。

继续深化行业文明创建。

全面推进交通先进典型、服务品牌和行业文化建设，深入开展“迎世博、讲文明、树新风”优质服务竞赛活动，组织开展苏浙沪三地交通窗口行业联动服务活动，逐步推行交通文明服务公众满意度的社会化测评。

加强新闻宣传和交通普法工作，围绕“全国内河航运宣传年”、江苏沿海开发、构建现代综合交通运输体系、加快现代物流业发展和交通为民服务实事等重点，策划开展各类主题、专项和系列宣传活动；做好“五五”普法验收准备，集中开展《江苏省收费公路管理条例》系列宣传活动。

强化人才队伍建设。

加快培养高层次人才队伍，研究制订《培养和引进紧缺性人才工作指导意见》和《加强年轻干部培养锻炼实施方案》，稳步推进领导干部竞争上岗和交流任职，全力实施江苏交通运输“十百千人才工程”和“千名干部培训工程”。

针对综合交通运输体系、城市客运管理、现代物流发展、航空发展、信息化管理中的若干重点难点问题，充分发挥各级交通培训机构和厅属院校的人才培训基地功能，有针对性地组织开展专题培训和国际交流和合作。

注重在基层锻炼培养干部，切实加大从基层选拔干部的力度。