冲击碾压施工方案10000.docx
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冲击碾压施工方案10000
济乐高速LQSG11标段冲击碾压首件施工方案
（试验段K110+620～K110+740）
第一章编制依据
一、济乐高速LQSG11标段的施工图纸、设计文件和设计院进行的相关技术交底。
二、《公路冲击碾压应用技术指南》。
三、《公路路基施工技术规范（JTGF10-2006）》。
四、《公路工程质量检验评定标准（JTGF80/1-2004）》。
五、交通部现行的《公路路基设计规范》JTGD30-2004规范，验收标准。
六、对本标段现场实地踏勘、调查和了解的现场情况和有关资料。
第二章工程概况
LQSG-11标路线全长11.305km，起点桩号K103+000，位于谢家村北，经谢家河、郝家宅之间向西南，于K106+155处设济阳南服务区，跨越济孙公路后一直向南，经武大村西、孙大村西，与青银高速相接，设崔寨互通立交，到达本标段终点K114+305.209，设计车速为120km/h。
该地区地形较为平坦，开挖量少，属于黄河冲击平原，地层结构简单，分布连续，厚度稳定。
本试验段位于先行开工点孙耿路分离式立交0号台台后，长度120m，面积6082㎡。
第3章一般要求
1、冲击碾压采用25KJ三边形双轮冲击压路机进行冲击碾压，有效影响深度≥0.6m。
冲击碾压遍数以现场试验结果为准，以达到压实度要求为目标，冲击碾压宽度不小于6m。
本项目采用牵引式冲击压路机，单块施工面积不小于1500㎡。
工作面较窄时需设置转弯车道，冲击最短直线距离不小于100m。
2、试验员测出冲击碾压土的细粒土含量及含水量。
本标段土最佳含水量为15.4%。
当细粒土含量大于等于50%时，含水量（w）范围：
Wopt-4%≤W≤Wopt+2%;当细粒土含量小于50%时，含水量（w）范围：
Wopt-3%≤W≤Wopt+2%。
当发现含水量超出上述范围外应进行洒水或翻晒处理直至含水量在上述范围内再进行下道工序。
三、压路机行驶速度应在10～12km/h。
若冲击碾压过程中工作面起伏过大，应停止冲压，用平地机刮平后再继续施工。
四、当土的含水量较低时，宜于前一天洒水湿润。
在局部低洼地段，应抽干积水。
五、冲压时注意冲击波峰，错峰压实，冲压5遍应改变方向。
六、冲压施工场地附近有构造物时，应注意观察，发现异常情况时，立即中断施工，以免构造物损坏。
七、施工中若出现“弹簧”现象，可暂停施工，采取相应的技术措施后方可继续施工。
八、施工过程中须有专人负责记录，记录资料归档备案。
九、冲压边角及转弯区采取其他措施压实以达到设计要求。
十、施工中合理安排施工时间，减少噪声与振动对环境的影响。
十一、加强安全生产教育，树立安全第一的观念，操作机手在上机前必须经严格的培训，合格后方能上机。
每台安排至少2名操作手，轮流进行作业，每名机手每次冲压时间不宜超过2h。
十二、冲击碾压范围内的出入口有醒目的安全标记，禁止无关车辆与人员出入。
在不断绝交通的情况下，采取交通安全措施，设置交通指示标志。
夜间施工时，现场必须设置符合操作要求的照明设备与夜间警示标志。
十三、冲击压路机以自行方式调迁时，每20km停止休息，或洒水对胶轮进行降温，以防爆胎。
十四、冲击碾压路段的最大纵坡不宜超过6%。
冲压地基时，应压至路基两侧坡脚外1m。
第四章试验目的
一、按规范和设计要求，路基土方施工以前，选取不小于120m土质具有代表性，条件好的路段作为冲击碾压试验路段首先施工。
二、试验路段施工的目的在于通过试验，得出路基冲击碾压的沉降量、压实度、贯入值等参数，相应的碾压遍数和行使速度，总结出最佳的施工工艺和施工组织，用以指导其他路段的冲击碾压施工。
三、确定合适的冲击压路机型号、施工工艺、质量检测方法以及质量控制标准。
第五章试验段准备
一、试验段选取
K110+620～K110+740，全长120m。
该段位于先行开工点孙耿路分离式立交0号台台后，该地区地形较为平坦，属于黄河冲击平原，地层结构简单，分布连续，厚度稳定。
本试验段具有该标段路基填筑的共同特点。
二、时间拟定
开工日期为2011年9月23日，结束日期为2011年9月30日，计8天。
三、施工组织机构与人员调配
（一）施工组织机构
人员组织机构图见下表：
组织框架图
中铁二十一局济乐高速公路LQSG11标段项目经理部
项目经理
总工程师
项目副经理
安全质量部
物资保障部
综合办公室
合同计划部
财务部
工地试验室
工程技术部
冲击碾压施工班组
（二）施工作业人员及机械设备
作业人员表
人员
数量
人员
数量
作业队负责人
1
质检工程师
1
路基工程师
1
测量工程师
1
机械工程师
1
质检员
1
测量员
2
试验员
1
机械操作手
10
机械设备表
设备名称
设备型号
数量
设备名称
设备型号
数量
挖掘机
CAT320B
2
自卸汽车
T851
2
光轮压路机
LG525J
1
洒水车
福田小卡（小型）洒水车
1
冲击压路机
25KJ-T3
1
推土机
山推D80
2
平地机
PY-160
1
试验与测量仪器表
检测项目
试验仪器
型号
沉降量
自动安平水准仪
DZS2
DN值
动力圆锥贯入仪
16-T0012/A
压实度
灌砂筒
150Φ
土的物理
力学性质
液限、塑限
光电液塑限联合测定仪
FG－3型
密度
环刀
粒径
土壤筛
0.07410mm
含水量
称量盒、天平（酒精燃烧法）
高程测量
自动安平水准仪
DZS2
平面控制定位测量
莱卡系列全站仪
TCR1202
现场试验组织协调机构内各成员的任务分工
相关人员
职责
备注
项目负责人
负责整个试验工作的进行，协调解决试验中遇到的问题
1人
现场负责人
协助项目负责人落实有关测试，检查各试验量测组的工作
1人
压路机组
按试验大纲与进度的要求进行冲压，配合试验工作
2～3人
放线布点与沉降观测
按试验大纲要求组织布点、放线、做好沉降观测基准点和观测点的定点定位和测量记录工作，根据试验现场需要兼做其他一些辅助性工作。
3人
DCP试验
根据试验大纲的要求，进行相关测试
3人
压实度检测
根据试验大纲的要求，进行各测点不同深度的压实度检测。
4～6人
土的物理力学参数检测
根据试验大纲的要求，进行不同深度的取土，并及时包装封存，送交室内试验
4～6人
四、施工准备
（一）试验段准备工作
1、用挖掘机配合推土机清除路基表层植被土20cm，地质不良段按实际腐殖土厚度清表。
挖掘机挖除树根和其它障碍物并用推土机大致整平。
清除的植被土用挖掘机装车运至监理人员指定地点以备将来用做种植用土。
2、施工场地地面上所有障碍物标记处理范围及范围内的地下构造物和管线、电缆等均全部拆除。
3、测量
每20m一个断面测量放线，考虑到冲击碾压后地面高程下降，造成路基宽度增加以及增加必要施工安全距离，所以冲击碾压前地面高程放出两侧边线后各加宽1.5m。
4、振动碾压地段试验布点位置，见“试验检测点平面布置示意图”。
5、振动碾压地段高程控制点位置，见“试验检测点平面布置示意图”。
测点布置：
冲击前，压实度按40m取1个断面3个点进行布置，计4个断面，12个测点；高程每10m设1个观测断面4个点进行布置，计13个观测断面，52个观测点；冲击过程中及冲击完成后，按以上布置情况进行压实度、DN值、含水量和高程的观测。
布置情况见示意图。
试验检测点平面布置示意图
6、冲击碾压完成后，表面进行整平，压路机静压以后，高程检测。
7、沉降量观测在试验前引测一固定的临时水准点，在碾压前测定冲击碾压面的标高，每全部冲碾一遍之后，通过定点位中心测量其沉降量。
（1）使用冲击式压路机，采用不同的车速进行碾压。
起始设定遍数压过之后，每碾压一遍，在测量点和密实度检测点上，进行高程测量和实验检测，检查路基含水量和压实度，并做好记录。
（2）现场压实度到规定标准的压实度为止。
试验时记录压实设备类型、碾压遍数、碾压速度计路基的含水量、密实度、沉降量，绘制碾压速度、遍数和密实度（沉降量）的曲线，选定最佳组合方式。
（二）试验内容
1、沉降量：
定点沉降量包括冲压前及每冲压5遍后的标高。
对于地基冲压，应分层压实，路基（或路床）的补压用场6cm铁钉系红布条作明确标记，准确定点。
平地机刮平时注意保护红布条铁钉的检测点，距检测点20cm范围内不得扰动。
而且每冲压完成后进行沉降量观测，指导满足设计要求为止。
。
2、DN值
粒径大于5mm的含量不超过30％时可采用DCP检测，即动力圆锥贯入仪，属小型轻便地基土原位测试触探仪。
DCP是常用的浅层土基压实质量的检测仪器，其锤质量8kg，落距575mm，贯入杆长1000mm（可加长为2000mm），杆直径Φ16mm，圆锥头直径20mm，锥尖为60度，贯入杆旁边接1000mm的读尺，直接读记每锤击一次的贯入值。
DN值的检测频率与压实度相同，测点数不少于6个。
3、压实度
压实度检测的平面点数不少于4个，每隔点不同深度的检测位置如下表：
压实度与DN值检测位置表
项目
测点位置
检测频率
地基冲碾
表面下20cm、50cm
冲碾前及每碾压10遍
振动碾压使用振动压路机进行碾压，碾压后各指标如下表：
项目
路床表面以上（或以下）深度（cm）
压实度（%）
上路床
0～30
96
下路床
30～80
96
上路提
80～150
94
下路堤
150以下
93
地基表层压实系数
90
路基压实度表
4、土的物理力学性质
选取本段路基表层土进行土工试验，包括天然含水量（%）、液限、塑限、天然密度（g/cm³）、粒径组成等试验项目（后附土工检测报告）。
第六章施工工艺
一、施工方法及工艺
碾压采用排压法。
每遍第二次的单轮由第一次两轮内边距中央通过，形成理论冲碾间隙，当第二遍的第一次向内移动后，将第一遍的间隙全部碾压；第三遍再回复到第一遍的位置冲碾。
冲击碾压过程中，如果因轮迹过深而影响压实机的行进速度，用推土机平整后再继续冲碾。
若冲击碾压过程中路基表面扬尘，用洒水车适量洒水后继续冲碾。
按上述步骤施工直至达到设计规定的施工质量要求，即地基表层50cm内压实度达到90%以上。
并统计碾压遍数、地基沉降量等各项参数。
碾压时，由路线中线为分界线，从路基的一侧向另一侧转圈冲碾，冲碾顺序符合“由边向中”错轮进行，轮迹覆盖整个路基表面为冲碾一遍。
击碾压运行路线示意图见下图：
冲击碾压运行路线示意图
试验段路基冲击碾压施工工艺流程图
冲压场地清表、整平
检验密实度及含水量
不合格
洒水、晾晒或重新碾压
合格
埋设高程测点
测量并放出冲碾边线
冲击碾压5遍
平地机、洒水车配合
检测沉降量
冲击碾压至N遍
继续按设计遍数冲压
检测压实度及其他参数
继续冲压至设计遍数
否
否
是
检测压实度及其他参数
检测结束
振动压路机、光轮压路机碾压1～3遍
试验结束
3、质量检测
质量检测表
质量检测项目
检测方法
频率
允许偏差
检测时间
土的含水量
酒精燃烧法
每2000㎡检测8个点
（1）当细粒土含量大于等于50%时，含水量（w）范围：
（2）当细粒土含量小于50%时，含水量（w）范围：
（3）高液限土冲击碾压的含水量上限可放宽至30%。
（4）含水量超出以上范围时，需经试验论证确定控制范围。
冲击碾压之前
沉降量
水准仪测量
每2000㎡检测20个点，计算取其算术平均值。
冲压前及每冲压5遍后
压实度
灌砂法
每2000㎡检测4个点
地基表层50cm内压实度达到90%以上。
冲压前及每冲压10遍后
冲击压路机冲击势能
检查外形尺寸、重量
冲击碾压之前
DN值
动力圆锥贯入仪测量
每2000㎡检测4个点
冲压前及每冲压10遍后
第五章质量保证体系及措施
一、质量保证体系
质量保证体系见下图
为用户服务
质量评定
建设设计监理监督
政府社会监督
加强测量试验控制
进行自检互检交接检
提高经济效益
经济兑现
制定奖罚条令
完善质量支付手续
质量抵押金
优质优价
经济责任制
经济法规
经济保证
质量第一
下道工序是用户
创优质工程
施工保证
工班回访
下道工序是用户
为用户服务
教育培训
质量第一
QC教育
提高质量意识
总结表彰先进
样板引路
QC成果工法应用
QC小组
质量领导小组
组织保证
思想保证
质量终身责任制
技术岗位责任制
技术交底图纸会审
掌握规范验交标准
推广新技术、新工艺
质量记录
测量及试验复核
严格按ISO9001质量管理程序运作
技术保证
质量保证体系框图
改进工作质量
提高工作能力
质量保证体系
质量管理组织机构框图
质
检
工
程
师
兼
职
质
检
员
各
工
班
班
长
中心试验室
设备物资部
一级管理二级管理三级管理
专
职
质
检
员
各
施
工
队
长
安全质量部
安
全
质
量
部
部
长
总
工
程
师
项
目
经
理
各工班
各施工队
工程技术部
项目经理部
材料工程师
试验工程师
测量工程师
专业工程师
二、质量保证主要措施
1、施工现场事先予以平整，按设计要求测放出冲击碾压边线。
2、施工时严格按图纸和施工规范进行施工。
3、冲击碾压时，严格控制地基土的含水量。
4、现场试验时，认真、及时地填写试验过程中得各类数据，以保证填方试验段成果的真实性、可靠性。
5、严格报检制度，每道工序都及时报请监理工程师现场检查签证。
6、建立自检体系，成立一个贯通的质量自检组织，配备足够的质量检察人员及设备，始终遵循先自检，后报检的原则。
自检工作要做到有组织、有领导、人员落实、制度健全，职责分明。
7、注意天气情况，避开雨季及汛期施工。
冲击碾压完成后及时用光轮压路机碾压封层并进行土方填筑。
8、检查原地面下20cm处的含水量，若含水量不符合要求，需做晾晒或洒水处理。
冲击碾压采用25KJ三边形双轮冲击压路机进行冲击碾压，有效影响深度≥0.6m。
冲击碾压遍数以现场试验结果为准，以达到压实度要求为目标，冲击碾压宽度不小于6m。
本项目采用牵引式冲击压路机，单块施工面积不小于1500㎡。
工作面较窄时需设置转弯车道，冲击最短直线距离不小于100m。
9、试验员测出冲击碾压土的细粒土含量及含水量。
本标段土最佳含水量为15.4%。
当细粒土含量大于等于50%时，含水量（w）范围：
Wopt-4%≤W≤Wopt+2%;当细粒土含量小于50%时，含水量（w）范围：
Wopt-3%≤W≤Wopt+2%。
当发现含水量超出上述范围外应进行洒水或翻晒处理直至含水量在上述范围内再进行下道工序。
10、压路机行驶速度应在10～12km/h。
若冲击碾压过程中工作面起伏过大，应停止冲压，用平地机刮平后再继续施工。
11、当土的含水量较低时，宜于前一天洒水湿润。
在局部低洼地段，应抽干积水。
12、冲压时注意冲击波峰，错峰压实，冲压5遍应改变方向。
13、施工过程中须有专人负责记录，记录资料归档备案。
14、冲压边角及转弯区采取其他措施压实以达到设计要求。
15、施工中合理安排施工时间，减少噪声与振动对环境的影响。
16、冲击碾压路段的最大纵坡不宜超过6%。
冲压地基时，应压至路基两侧坡脚外1m。
17、冲击碾压时，以轮迹搭接但不重叠布满表面为一遍。
在冲击碾压过程中，若表面出现较大起伏，将直接影响冲击碾压速度和压实效果，故需随时用平地机整平。
另外，若表面过干，需及时洒水，以防扬尘。
18、碾压过程中牵引机应保持匀速行走，保持正确的行驶方向。
19、工序质量控制措施
（1）施工过程中，坚持“三检”制度，即自检、互检、交接检。
坚持做到不合格工序不交工。
做到工前有交底、工中有检查、工后有验收的管理方法、确保施工质量。
（2）推行工序作业样板制，以点带面，达到全面程序化、标准化、规范化作业目的。
三、质量管理措施
1、加强质量教育，提高全员质量意识，严格按照国家及地方建委有关文件要求组织施工。
开工前由项目总工向全体参加施工人员进行详细的技术交底，使施工人员熟悉本工程设计、质量标准和施工工艺要求。
２、各班设专职技术人员，检查施工质量，严把每道工序质量关。
３、施工中严格遵循本方案的成桩工艺及施工程序。
４、强化工序管理、严格工序控制。
第六章安全保证体系及安全保证措施
一、安全生产保证体系及管理制度
1、安全生产保证体系
贯彻“安全第一、预防为主”的方针，针对冲击碾压的施工特点，建立以项目经理为主的安全保证体系。
经理部配备专职安全员，负责对整个工程实施过程进行监督检查。
（1）对施工生产有安全监督检查权
（2）遇有危险有停工权
（3）对违章作业、违章指挥人员有处罚权
（4）对安全质量有否决权
安全保证体系详见下图：
项目经理
技术负责
机电管理
安全员
过程工序安全监控
安全技术措施交底
施工方案安全交底
企业操作标准制定
机电设备使用制度
机电设备状况检查
电力线路安全检测
安全生产教育
定期安全预防检查
安全预防检查
安全标准工地建设
作业班组安全监督岗
2、安全生产管理制度
遵守国家及地方关于安全生产的规定，为保证施工现场安全作业，避免发生安全事故，制定如下管理制度：
（1）安全生产负责制
在项目经理部领导下，安全员、机长、班组长、操作工人，逐级建立安全管理责任制度。
分工明确、责任到人。
管理者坚持安全生产“五到位”：
即“健全机构到位，批阅安全文件到位，深入现场到位，检查到位，处理问题到位”。
实行“四全”管理，即：
“全员、全过程、全方位、全天候”安全管理。
（2）建立安全教育制度
对所有进场的职工、民工进行入场安全教育，针对不同工种分别进行安全操作规程教育，建立安全教育卡片。
需持证上岗的特殊工种工人首先经过培训考试，在取得有关部门颁发的合格证书后上岗。
每天上班前，由机长进行安全施工教育。
（3）坚持安全交底制度
技术人员在编制施工方案、技术措施时，同时编制详细的、有针对性的安全措施，并向操作人员进行书面交底。
（4）安全预防制度
在编制施工组织设计，制定施工方案和下达施工计划时，同时制定和下达施工安全技术措施。
对机具设备经常进行保养和定期维修，消灭一切安全隐患。
施工现场设安全标志。
（5）坚持安全检查制度
每周由项目副经理牵头对工地进行一次安全大检查，专职安全员每天进行检查。
对检查出的问题做好文字记录，落实到人限期整改，对危及人身安全的隐患立即整改，整改完毕后由安全员进行验证。
（6）安全事故处理制度
现场发生任何安全事故，都本着“三不放过”的原则进行处理，查明事故原因、事故责任者。
对事故的直接责任者进行处罚，达到教育大家的目的。
制定整改及预防措施，避免以后再次发生类似事故。
重大事故发生后及时向上级部门及地方有关部门汇报，积极配合和接受有关部门的调查和处理。
二、安全保证措施
1、一般规定
（1）进入现场人员一律佩戴安全帽，不准穿拖鞋、高跟鞋，不得赤脚作业。
高空作业人员佩带并系好安全带，穿防滑鞋。
施工时严禁嬉戏、打闹。
（2）进入施工现场人员一律佩带安全上岗证。
2、施工用电安全
（1）所有电力线路和用电设备由持证电工安装。
由专职电工负责日常检查和维修保养，禁止其他人员私自乱接、乱拉电线。
（2）现场施工用电线路一律采用绝缘导线。
移动式线路使用胶皮电缆。
使用时提前认真检查确保电缆无裸露现象。
地上线路架空设置，以绝缘固定。
（3）现场所有电动机械设备使用前按规定进行检查、试运转，作业完拉闸断电锁好电闸箱，防止发生意外事故。
3、保证安全技术组织措施
（1）制定各种安全作业规程，对特殊施工工艺必须详细制定安全作业规程，报监理批准后才允许进行下一步施工。
（2）加强职工安全生产教育和安全技术交底，开展安全标准工地的建设工作，提高全员的安全意识、提高遵章守制的自觉性。
（3）重视现场作业安全，施工现场及出入口设安全标语和安全警示牌，施工人员配齐安全帽、安全网、安全带等，并一律持证上岗。
（4）合理组织施工，在施工现场设专人指挥交通，交叉路口设立通行标志、警示牌等，确实做好交通和施工的协调，保证施工安全。
（5）认真执行国家消防条例，在材料仓储地和驻地以及施工现场配备足够的消防设施，做好易燃易爆器材的领取、运、管工作，并建立严格制度。
（6）认真规划施工场地布置，落实各项防范应急措施和预案。
（7）施工用电和生活用电所有线路铺设、电设备的安装、检查和维修由专职电工按规程要求来完成，线路铺设科学合理。
（8）各种机械操作人员和车辆驾驶人员均持证上岗，不准将机械设备交给无操作证的人员操作；对机械操作人员建立档案、专人管理。
（9）冲压施工场地附近有构造物时，应注意观察，发现异常情况时，立即中断施工，以免构造物损坏。
（10）施工中若出现“弹簧”现象，可暂停施工，采取相应的技术措施后方可继续施工。
（11）施工中合理安排施工时间，减少噪声与振动对环境的影响。
（12）加强安全生产教育，树立安全第一的观念，操作机手在上机前必须经严格的培训，合格后方能上机。
每台安排至少2名操作手，轮流进行作业，每名机手每次冲压时间不宜超过2h。
（13）冲击碾压范围内的出入口有醒目的安全标记，禁止无关车辆与人员出入。
在不断绝交通的情况下，采取交通安全措施，设置交通指示标志。
夜间施工时，现场必须设置符合操作要求的照明设备与夜间警示标志。
（14）冲击压路机以自行方式调迁时，每20km停止休息，或洒水对胶轮进行降温，以防爆胎。
4、具体工程安全保证和防范措施
（1）施工机械设备应由专人负责管理，人员操作与机械间保持一定的距离，并不得背对机械操作。
（2）压路机等重型施工机械在启动前检查离合器。
（3）现场设专人指挥、调度、确定合适的机械车辆走行路线，并设立明显的标志，防止互相干扰碰撞。
第七章环境保护、水土保持体系及措施
一、环境保护、水土保持体系
项目经理部、队成立环境保护与水土保持领导小组，分工负责环保水保工作，项目经理、队长是环保水保工作的第一负责人。
环境保护、水土保持体系框图见图。
环境保护、水土保持体系框图
环环境保护保证体系
法律保证
组织保证
经济保证
国家法律
地方规定
提高全员
环保意识
思想保证
实行环保责任制
奖罚分明
明确各级责任制
全员学法、知法
懂法、法律教育
增强环保
意识
发挥党团员及工会作用
思想过硬
环保意识强
作风过硬
个人素质高
队伍团结稳定
建设文明
升级会员 