物流货运费英文术语大全.docx

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物流货运费英文术语大全

物流货运费英文术语大全

海运费oceanfreight

集卡运费、短驳费Drayage

订舱费bookingcharge

报关费customsclearancefee

操作劳务费labourfeeorhandlingcharge

商检换单费exchangefeeforCIP

换单费D/Ofee

拆箱费De-vanningcharge

港杂费portsur-charge

电放费B/Lsurrenderfee

冲关费emergentdeclearationchange

海关查验费customsinspectionfee

待时费waitingcharge

仓储费storagefee

改单费amendmentcharge

拼箱服务费LCLservicecharge

动、植检疫费animal&plantquarantinefee

移动式其重机费mobilecranecharge

进出库费warehousein/outcharge

提箱费containerstuffingcharge

滞期费demurragecharge

滞箱费containerdetentioncharge

卡车运费cartagefee

商检费commodityinspectionfee

转运费transportationcharge

污箱费containerdirtynesschange

坏箱费用containerdamagecharge

清洁箱费containerclearancecharge

分拨费dispatchcharge

车上交货FOT（freeontrack）

电汇手续费T/Tfee

转境费/过境费I/Ebondedcharge

空运方面的专用术语

空运费airfreight

机场费airterminalcharge

空运提单费airwaybillfee

FSC（燃油附加费）fuelsurcharge

SCC（安全附加费）securitysur-charge

抽单费D/Ofee

上海港常用术语

内装箱费containerloadingcharge（includinginlanddrayage）

疏港费portcongestioncharge

他港常用术语

场站费CFScharge

文件费documentcharge

AMSAutomatedManifestSystem自运舱单系统

ACS/ACCALAMEDACORRIDORSURCHARGE火车通道费（自洛杉矶转运）

BAFBUNKERAJUSTMENTFACTOR燃油附加费系数BAF燃油附加费，大多数航线

都有，但标准不一。

BRCTHEBUNKERRECOVERYCHARGE燃油附加费

CAFCURRENCYAJUSTMENTFACTOR币值附加费

CY-CFSCY-CHARGE

FAFFuelAdjustmentFactor燃油价调整附加费（日本航线专用）

GRIGeneralRateIncrease综合费率上涨附加费一般是南美航线、美国航线使用

DDCDestinationDeliveryCharges直航附加费美加航线使用

DOCDOcumentcharges文件费

EBSEMERGENCYBUNKERSURCHARGE紧急燃油附加费一般是澳洲航线使用

EBA紧急燃油附加费一般是非洲航线、中南美航线使用

ERS/ERA空箱调转费

IFA临时燃油附加费，某些航线临时使用

IAC联运管理费（中海）

IAS直航附加费美加航线使用

IPIINTERIORPOINTINTERMODAL内陆转运费

ISPS上海港口拥挤费用ISPS（视船公司而定）

ORCORIGINRECEIPTCHARGE发货港收货费,本地出口附加费.和SPS类似，一般

在华南地区使用

PTF巴拿马运河附加费美国航线、中南美航线使用

PSSPeakSeasonSucharges旺季附加费大多数航线在运输旺季时可能临时使用

PCC巴拿马运河附加费

PCSPortCongestionSurcharge港口拥挤附加费一般是以色列、印度某些港口及中南美

航线使用8月15日起ALEXANDRIA收取PCS（$350/TEU）上海

RIPI没动内陆点转运费

SPSShanghaiPortSurcharge上海港口附加费（船挂上港九区、十区）

THCTERMINALHANDLINGCHARGES码头操作费（香港收取）

WRS战争附加费一般中东尤其是以色列的港口要加这个费用

YASYENADJUSTMENTSURCHARGE日元贬值附加费（日本航线专用）

ORCOrigenRecevieCharges本地出口附加费，和SPS类似（广东省收取）

EPSEquipmentPositionSurcharges设备位置附加费

SCSSuezCanalSurcharge苏伊士运河附加费

Heavy-LiftAdditional超重附加费

YASYardSurcharges码头附加费

DeviationSurcharge绕航附加费

TranshipmentSurcharge转船附加费

DirectAdditional直航附加费

LongLengthAdditional超长附加费

FumigationCharge熏蒸费

IceSurcharge冰冻附加费

CleaningCharge洗舱费

OptionalFeesorOptionalAdditional选择卸货港附加费

AlterationCharge变更卸货港附加费

各航线费用组成

美西O/F+PSS+AMS+WRS+IAC+IPI+ERS+ACC

美东O/F+PSS+AMS+WRS+PCC+RIPI+ERS

东南亚线O/F+BAF+WRS+PCS

欧洲O/F+BAF+CAF+PSS（旺季时候会加）

日本O/F+PSS（EBS+BAF/YAS+CYC一般到付）

韩国O/F+PSS+EBS

EBS、EBA部分航线燃油附加费的表示方式，EBS一般是澳洲航线使用，EBA一般

是非洲航线、中南美航线使用

欧洲CAF6.4%BAF199/398反恐6（8月，每月变化）PSS110/220

美国BAF65/85DDC美西320/640；美东570/1040GRI214/285/321PSS225/300DOC

￥115AMS25/P

一般PSS每年的4、5月份到每年10月31日。

日本PSS（PP）0BAF（CC）YAS（CC）CYC（CC）EBS（CC）

韩国PSSEBS

海运费用术语

海运费oceanfreight

集卡运费、短驳费Drayage

订舱费bookingcharge

报关费customsclearancefee

操作劳务费labourfeeorhandlingcharge

商检换单费exchangefeeforCIP

换单费D/Ofee

拆箱费De-vanningcharge

港杂费portsur-charge

电放费B/Lsurrenderfee

冲关费emergentdeclearationchange

海关查验费customsinspectionfee

待时费waitingcharge

仓储费storagefee

改单费amendmentcharge

拼箱服务费LCLservicecharge

动、植检疫费animal&plantquarantinefee

移动式其重机费mobilecranecharge

进出库费warehousein/outcharge

提箱费containerstuffingcharge

滞期费demurragecharge

滞箱费containerdetentioncharge

卡车运费cartagefee

商检费commodityinspectionfee

转运费transportationcharge

污箱费containerdirtynesschange

坏箱费用containerdamagecharge

清洁箱费containerclearancecharge

分拨费dispatchcharge

车上交货FOT（freeontrack）

电汇手续费T/Tfee

转境费/过境费I/Ebondedcharge

空运方面的专用术语

空运费airfreight

机场费airterminalcharge

空运提单费airwaybillfee

FSC（燃油附加费）fuelsurcharge

SCC（安全附加费）securitysur-charge

抽单费D/Ofee

上海港常用术语

内装箱费containerloadingcharge（includinginlanddrayage）

疏港费portcongestioncharge

他港常用术语

场站费CFScharge

文件费documentcharge

货代基本知识

1、CY-FO条款：

FO可释为FreeOut或FreeOverside=FreeOverboard意为船公司

（Carrier）不负责POD之卸船费。

此条款常用于去中东、西亚地区的僻港、小港（Sideports“小港”）；如：

Haifa海发、

Ashdod阿斯杜德（以上二港均Israel以色列的）、Izmir伊兹密尔（Turkey）、Istanbul

伊斯坦布尔（Turkey）、Beirut贝鲁特（Lebanon黎巴嫩）、Benghazi班加西（Libyan

利比亚，于地西：

地中海西岸）。

另有CY-TKL（=CY-TACKLE）=CY-Hook（Note：

tackle吊绳→吊钩；hook货钩、吊钩）、舷（船）边交货，船公司不负责卸船费。

与CY-

FO类似，只是CY-FO多用于中东、西亚地区。

注：

少部分公司还有CY-LO条款（如H&T）它与CY-FO类似，只是习惯叫法不同而

已。

有少部分人言CY-LO适于散货、至目的港后拼柜的卸船费及码头费、拆柜费等

Carrier一概不管。

2、“双到付”指:

Forwarder付给Carrier之O/F（OceanFreight）与Shipper（“客户”）付

给Forwarder之O/F均为到付

“一预一到”：

指Forwarder付给Carrier为prepaid（pp）方式；而Shipper付给Forwarder,

则为到付CC（collect）.船公司一般不同意到付。

3、对DG（DangerousGoods或DC：

DangerousCargo）多采用“现提”即Alongside

Delivery.又称“船边交货”（指POD船边）。

因许多码头不允许DG于港内久留。

4、Via（=bywayof=careof=C/O）经由：

e.g.①ShipmentfromKeelungtoNYKvia

PanamaCanal货物必装载于从基隆（TWN）通过PanamaCanal驶往NYK之船舶或以上英

文也可以写作：

ShipmentfromKeelungviaPanamaCanaltoNYK（NYK于美东）

②ShipmentfromShanghaitoDetroit（底特律，于美内陆）viaLA（于美西WC）意指：

于LA卸船后转火车运至Detroit

③ShipmentfromShenzhentoSeattle（W.C）viaLand-Bridge（陆桥）inbondtoBoston

（E.C.）。

货物在W.C.西雅图卸船后经由陆桥运输并在保税下，运至E.C.的波士顿（in

bond保税，以保税方式。

所谓“保税”即是暂不交关税，待货到目的地后再交》

④ShipmentfromHuangputoDallas（达拉斯，于美内陆），Texas（Dallas所在的州

名）ViaO.C.P.LongBeach，Calif.（长堤：

于W.C.California为LB所在的州）货物于西岸

长堤卸船后利用火车使用OCP运输条款运至Dallas

⑤ShipmenttoPacificCoastviaOverlandtoNewYork船运至“美西港经由大陆，陆运至

NYK）

5、①transitgoods（cargo）：

过境货、转口货。

自输出国运往输入国的过程中，需经

第三国时，对该第三国而言，该货即为transitgoods。

通常：

货物于此第三国卸下后依海关

事先核定之路线以保税运输方式运往输入国目的地。

②bondedW/H（warehouse）：

保税仓

inbondto保税运至

bondedshed保税货棚（货栈）

bondedvalue关栈价值

6、“Intransitto条款”：

通常，此条款指Consignee在不清关交税的情况下使货物继续

运输，目的地海关必于船公司舱单（Manifest）上见到相关条款才允许这一条款。

因此，

B/L上必有显示。

例如：

到Arica（阿里卡）与Iquique（伊基克）（此二港均属南美智利Chile国的）的

货物。

B/L上的Consignee、Notify、portofdelivery中若有显示Bolivia者，B/L上须显示

“IntransittoBolivia（注：

Bo”livia玻利维亚为一内陆国，毗邻Chile）

“Intransitto的本”义为“转运至”e.g：

.ShipmentfromShenzhentoAricaintransittoBolivia。

B/L上POL填Shenzhen；portofdischarge填Arica；placeofdelivery填Bolivia；Final

destination也填Bolivia

7.MediterraneanBasePort地中海基本港：

Milan米兰（Italy）、Barcelona巴塞罗那

（Spain）、Bilbao毕尔巴鄂（大西洋口岸，实不*地中海）、Genoa热内亚（Italy）、

Valencia巴伦西亚（Spain）、Istanbul伊斯坦布尔（Turkey）、LaSpezia拉斯佩齐亚

（Italy）、Leghorn里窝那（来亨）（Italy）、PortSaid塞得港（Egypt）、Alexandria亚历

山大（Egypt）、Benghazi班加西（Libya利比亚）、Marseilles马赛（France）

8.洗柜通常分四种：

Ⅰ）化洗Chemicallycleanfloor；Ⅱ）清水洗waterclean；Ⅲ）蒸

汽洗steamclean；Ⅳ）研磨洗：

glind（研磨）orsandclean分批出境核销栏日期出境数/重

量结存数/重量核销人

第二节、出口业务

（一）B/L缮制（制作）

○1出船东B/L（MASTERB/L）（见附图j）

注：

这种情况下MB/L上shipper为出口商,consignee为进口商或toorder

○2出HB/L：

（给客户）（见附图k）

注：

这种情况下：

Ⅰ）货代需事先征得carrier同意后者接受H-B/L后才可签

Ⅱ）货代除给shipper正本的H-B/L外通常还给Carrier一份H-B/Lcopy,单上注明“请

Carrier凭此H-B/L放货，并请Carrier向我司提供MEMOB/L”

Ⅲ）Carrier’sAge须nt得到货代的“放货通知”后方可签D/O给Consignee（从Consignee

处收回H-B/L后）（这样做是怕货代尚未收到运费却把货放出去了）

Ⅳ）此种情况中H-B/L上shipper为出口商，Consignee为进口商或toorder

○3既出M-B/L，又出H-B/L（见附图l）

注：

这种情况下H-B/L中shipper为出口商consignee为进口商（实际收货人）而M-

B/L中shipper为货代，consignee通常为货代于目的港的代理或：

toorderofH&T（由贷代

指示）而Notify为H&T’SAgent（当consignee显示“toorderofH&T时）

2、提单的制作过程：

①Forwarder将B/L样本Fax给客户→客户核对后回传。

若客户

回传后又要求改单，通常要交改单费（￥50~150元）

Forwarder将B/L传给Carrier→Carrier核对，确认后回传并出正本B/L（若客户要求出

MB/L时）或：

Carrier做B/L样本传给Forwarder（或：

Carrier叫Forwarder补料）

→Forwarder审核，确认后回传。

②另一种做法：

Forwarder补料给Carrier（或出B/L样本传给Carrier）→Carrier核对

无误（有误则更改）确认后回传B/L（为B/L的fax件）→收到Carrier之B/Lfax件，核对

无误后，传给Shipper→Shipper核对无误（有误则更改）签“OK”（即确认）回传给货代→

货代再回传给Carrier

（三）电放（TelexRelease）

关于TelexRelease（电放）：

1）有的简写为TLX，少部分人简写为T/R（另：

T/R还指trucking吨车费，拖车费）

2）电放：

应签发或已签发正本B/L的货代或船公司，根据托运人或货代的要求，在

POL不签发正本B/L或收回已签发之正本B/L，以E—MAIL或FAX或Telex,Telegram等

方式通知DeliveryAgent将货放给B/L上的Consignee或shipperorder之人（toorderB/L下）

3）shipper申请电放，通常要其出具公司正本保函或在有关B/LCOPY（MEMO—B/L）

上背书。

保函的内容通常有：

shipper’sname,voyageNO.B/LNO.Sailingdate开（航日）及货

代无条件免责条款。

4）切记：

若签正本B/L给shipper后，shipper才提出电放申请，须收回全套正本B/L。

5）当同意电放后，有的出具电放信，有的给出一个电放号（如密码一样，为阿拉伯数

字或英文字母）。

6）做L/C（以L/C为付款条件），或B/L为order单（即B/L上Consignee栏未填收

货人BusinessName,（又叫Complete或FullName），而显示为“order或”“orderofshipper”

或“orderofXXXBankCO”或“orderofXXXCO”总,之，只要于Consignee见有order字样者）

或空白B/L（即B/L中Consignee栏空着不填）或付款条件为Collection（托收（注：

collect则

为“到付”之义））（托收含D/P=DocAgainstPayment与D/A=DocAgainstAcceptance），

以上四种情况原则上不允许做电放。

7）电放下通常采用PP（prepaid.预付运费）。

8）若货物有不良情况，切记：

于电放信上要打上Mate’sRemark.大（付批注）。

9）电放日：

通常应于货（柜）抵目的港前。

10）电放申请书上常有此句：

PleasekindlyreleasecargotoConsigneehere-below

withoutpresentation.（“提交，出示”）oftheorginalXXXBillofLading.（XXX代表Carrier’s

Name或货代名）（在不提交×××公司的正本B/L下请将此票货放给以下载明之收货人）

11）使用电放放货，并非不出B/L。

只是不出正本B/L（若已出，则一定要全套收回）

而出B/LCOPY或MEMO件。

为了能详尽反映货物相关情况，使用B/LCOPY件是最好之

方式。

12）使用电放，通常需向客户收取电放费：

USD15左右。

以下是做电放的几种情况：

ⅰ）不出任何B/L（H—B/L，M—B/L均不签给客户）

客户补料货代补料（注明“做电放”）Carrier（以B/L样本方式将有关情况告知对方）

Carrier出单MB/Lcopy件货代传MB/LCOPY客户，客户确认OK后，：

客户传电

放申请书货代传电放申请书Carrier。

若Carrier同意电放，通常于货装船后：

Carrier传电

放信或给电放号shipper传电放信或给电放号Consignee

货抵目的港后，Consignee凭电放信或报出电放号，找Carrier于目的港之Agent提货。

此种情况多见于目的港在东南亚地区时，因为电放快而B/L流转（邮寄）慢。

（船比B/L先

到卸港）

ⅱ）对M—B/L电放，使用货代的代理，签发正本H—B/L，对M—B/L电放即意味

着以电放信代替M—B/L之功能（当然不可能签M—B/L正本单）

货代给其客户签正本H—B/L，H—B/L上的shipper填客户名，Consignee填目的港客

户名（即真正的收货人）

Carrier给Forwarder的M—B/L