车工论文 高速不停车切削短套夹具制作.docx
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车工论文高速不停车切削短套夹具制作
国家职业资格全国统一鉴定
车工论文
（国家职业资格二级）
论文题目：
高速不停车切削短套夹具制作
姓名：
xx
身份证号:
准考证号：
所在省市：
所在单位：
xx
高速不停车切削短套夹具制作
XX
摘要：
制造业中广泛应用的夹具，是产品制造各工艺阶段中十分重要的尺寸保证手段之一，生产中所使用夹具的质量、工作效率、及夹具的可靠性，都对产品的加工质量及生产效率，有着决定性的影响。
为此，本文提出了短套的专用工装的设计方案。
并进一步讨论工装的制造工艺、安装和精度分析。
经实践证明，该工装是行之有效的，完全达到了零件的精度要求，并提高了生产效率。
关键词：
工装车削短套薄壁制作
前言
我单位长期加工架设在高山通讯基站所用的连接电力电缆，因为电力电缆都是要通过几十或几百安培的电流，所以电缆头的固定不是靠普通的锡焊接，而是用短紫铜套直接冲压在大功率电缆上面，如图1所示。
图1
这样连接固定方法简单、牢固、成本底的特点。
本文将讲述的是在普通车床上高速切削削短薄壁紫铜套所需的夹具，因紫铜套加工的数量较大，从经济效益出发，为了提高生产效率，制造结构简单的工装夹具。
1、问题
在市面上定购的紫铜管是挤拉成型外径是∮22mm、内径是
∮18mm长度是6000mm的管料，由于紫铜管毛坯料较长而且较软，用普通的装夹方法切削的话，一次装夹，只能低速切削一个紫铜套，紫铜套结构尺寸如图2所示。
图2
切削一个紫铜套所需2到3分钟，两人每人一台车床，一天工作8小时，一共也只能切削300到400件，不但工作效率低而且劳动量大。
而每月批量是50000件，用这种普通加工方法由两个人去完成，显然是无法做到。
针对上述问题，本人提出了设计专用工装夹具进行紫铜管下料的方法来解决效率低下问题。
2、设计方案
1.设计要求
要缩短每个零件的加工时间，主要是从减少工件装夹时间和工件切削加工时间。
工件装夹时间是由松卡盘时间+放工件时间+夹紧卡盘时间组成，这些时间占加工紫铜套时间的一半，为减少工件装夹时间可以采用不停车装夹，不停车装夹时间只是普通装夹时间的20分之一，跟普通装夹相比效率大大提高。
普通装夹由于紫铜管长度限制了只能选用较低转速来切削，低转速也只能选择较低的走刀量降低了切削速度。
为了减少切削加工时间方法是采用高速切削，由于采用高的切削速度和高的进给速度，高速加工能在单位时间内切除更多的金属材料，因而切削效率高。
所以要求夹具能实现不停车高速切削工件。
2.夹具工作流程如图3所示
图3
3.设计方法
根据现有普通车床等设备及夹具的功能要求选材，主夹头采用常用的45号钢，利用尾座顶针旋转运动来完成不停车夹紧，再加一些辅助的支撑，来实现夹具的功能。
所选用的器材明细见表一
序号
器材名称
规格型号
数量
1
夹头
∮90*16045#钢
1件
2
轴承座
∮120*3045#钢
2件
3
撑杆
∮16*30045#钢
3件
4
4#锥柄
∮35*14045#钢
1件
5
轴承
6007
1件
6
支撑架
3*3*60003#角钢
3件
7
推杆
∮25*1200镀锌管
1件
8
护管
∮32*6000镀锌管
1件
9
螺钉
M4*12M8*20
若干
表一所选器材明细表
3、夹具组成
1、夹头
根据紫铜管外径尺寸和所选用的6007深沟轴承按夹具设计要求，设计出夹头的结构尺寸如图4所示。
图4
夹头由45#钢精车后，进行调质处理，使其硬度达到HRC35，然后用线切割机切出2mm宽的十字开口槽。
夹紧原理：
夹头经过调质处理后有良好的塑性和硬度，紫铜管穿过夹头，由顶套的深沟轴承顶住夹头的锥面，使开了槽的夹头收缩变形，挤压夹头夹紧紫铜管。
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