中国新型万吨级锻造机试车 突破航空发动机瓶颈.docx

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中国新型万吨级锻造机试车突破航空发动机瓶颈

中国新型万吨级锻造机试车突破航空发动机瓶颈

2014-7-0319:

55  来源：

中国证券报T

　资料图：

1.6万吨等温锻造压力机早期组装时的照片。

该设备可加工超硬的航空特种合金、钛合金等部件，极大的提高我国飞机和发动机的生产能力。

　　7月1日晚间，中航重机发布公告称，公司等温锻生产线（一期）建设项目160MN等温锻造压力机7月1日在西安顺利实现热载试车。

据业内人士介绍，这将是目前国内最大吨位的等温锻造压力机，将极大促进航空飞机及其发动机锻件的研制生产，对我国突破航空锻件业发展瓶颈具有非常重要意义。

　　中航重机在公告中介绍，160MN等温锻造压力机具有锻造速度和位移精确可控的特点，可满足航空特种高温合金、钛合金以及金属间化合物等难变形合金锻件的等温超塑成型。

　　来自行业人士的进一步介绍称，这台160MN等温锻造压力机设计吨位达到1.6万吨，实际最大吨位可达2万吨，可满足目前所有航空飞机机身结构钛合金精密锻件，以及发动机难变形合金盘、轴类锻件的等温精密模锻成型。

根据超塑成形理论，在等温锻工艺条件下，160MN压力机锻造能力将可能相当于（800-1000）MN普通压力机的锻造能力。

同时，等温锻造这一技术在提高锻件质量上具有很大的技术优势。

　　这台最大吨位的等温锻造压力机可谓应运而生。

眼观目前国内民用航空制造业的发展，尤其是国家大飞机的发展计划与量产化的加速趋势，航空制造业正形成明显的新型规模市场。

同时，航空锻造产品也将向高端产品（高温、高压、耐疲劳、长寿命等）结构转型，未来向超精、超大、超重等方向发展。

另外，伴随我国防务装备建设加速发展与升级，对基础大型锻铸产品的需求，也正为锻铸行业提供稳定且具有成长性的空间。

　　分析人士指出，目前中航重机旗下全资子公司陕西宏远航空锻造有限责任公司为航空锻造专业化企业，伴随公司160MN等温锻压力机以及配套生产线建成之后，将极大促进航空飞机及其发动机锻件的研制生产，从而为突破我国航空工业发展瓶颈奠定基础。

　　目前，中航重机主营锻铸、液压及散热器、新能源三大业务。

其中2013年营业收入中锻铸业务贡献占比高达74%，呈现以防务产品锻铸为主导和民品锻铸为补充的格局。

公司旗下陕西宏远航空锻造公司2013年营收15.5亿元，利润总额约1.4亿元。

　　中航重机在粉末合金锻件、等温精锻件、特大型钛合金锻件、难变形高温合金锻件、整体模锻件、环形锻件精密轧制、理化检测等方面的技术居国内领先水平；在高技术含量的航空材料（如各种高温合金、钛合金、特种钢、铝合金和高性能复合材料）研究应用方面，也拥有雄厚的技术实力。

　　中华神盾海口舰建造秘闻：

进口发动机已换国产

“中国神盾”海口舰抵达夏威夷参加环太军演

　　在中国海军首次参加“环太平洋”多国海军军事演习的舰艇编队中，有“中华神盾”之称的导弹驱逐舰海口舰由江南造船（集团）有限责任公司于2005年12月交付我国海军。

　　创新建造技术

　　首次承建中国海军新型导弹驱逐舰，江南集团当时主要面临三大难题：

一是周期短，任务重；二是装备新，舰上新装备比例达40%且为自主研发，新装备装舰技术是一大工程难题；三是管理难，工程复杂、关系复杂，对江南集团的生产资源调配、人员管理能力是个巨大的考验。

　　为确保海口舰能够按期高质交付，江南集团从建造技术入手，运用多项技术提高舰上装备精度，大大缩短建造周期。

时任该舰总建造师、后任江南集团总经理助理的张国新介绍，在该舰建造过程中，江南集团首次采用总段建造技术，分三大总段对接，大幅减少船台上分段安装数量，为船台舾装工程开拓空间，并争取更多时间。

同时，江南集团改变特装安装的工艺，采用高精度装焊技术，通过基座内场精加工、精细装配、有序焊接，缩短了特装安装周期，提高了安装精度。

此外，江南集团采用进口电子对准仪，运用浮态对准技术来提高舰上装备的安装精度。

　　江南集团还首次采用船体结构与特装一体化技术，解决了海口舰相控阵雷达的安装难题。

海口舰上的相控阵雷达的基座位于结构体斜面上，技术人员需要掌握相当精细的结构体制造与阵面基座安装技术，才能满足雷达安装的相对距离、夹角等参数要求。

张国新表示，江南集团与其他科研院所通过近一年的研究计算，终于使该项关键技术研发成功。

　　在管理上，江南集团做到科学、精细、有序，确保了海口舰的建造进度按计划推进。

在试航阶段，江南集团采用海上试验组织的精细管理模式，协调各方有效开展各项工作。

　　性能经受考验

　　海口舰属新型导弹驱逐舰，作为我国第一批配备相控阵雷达、垂直发射系统的防空型导弹驱逐舰，主要负责作战编队的对海、对空、反潜协同作战，是海上克敌制胜的“撒手锏”装备。

　　海口舰因全新升级的防御体系被冠以“神盾”的美名，而“中华”二字也别有深意。

据张国新介绍，该新型导弹驱逐舰实现了同系列舰船从自主设计、多国配套到自主设计、自主配套的跨越，海口舰入列后舰上唯一进口的燃气轮机也被替换为“中国造”。

“这是我国海军装备从引进、研发到自主创造的标志性产物，是我国第一型具有自主知识产权的海军装备。

”张国新说。

　　2008年年底，海口舰被派往亚丁湾、索马里海域执行护航任务。

“该舰连续航行124天未停靠码头，所有补给都在海上进行。

”张国新介绍，海军提供的数据显示，在124天的航行过程中，海口舰的设备完好率达95%，经受住了考验，出色完成了高强度的军事任务，被称作“优质工程”。

（李俨儿）

　　实拍船厂同时建造多艘中华神盾舰

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