柴油发动机试车工艺.docx
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柴油发动机试车工艺
目录
一、电工安全技术操作规程2
二、试车间安全规程2
三、试车操作安全规程3
3.1试车前准备3
3.2启动前检查与设置4
3.2.1启动前需检查项目有：
4
3.2.2参数设置步骤（以常用模块641CC为例）：
4
3.3机组启动操作程序7
3.4机组测试操作程序8
3.5机组测试完毕9
3.6实验记录10
四、柴油发电机组运行注意事项11
五、柴油发电机组常见故障的处理11
5.1判断故障的原则和方法11
5.1.1柴油机运转的异常现象12
5.2柴油发电机组常见的一般故障及排除方法12
5.2.1柴油机不能启动12
5.2.2机油压力不正常13
5.2.3柴油机发不出规定的功率13
5.2.4柴油机排气烟色不正常14
5.2.6油底壳机油平面升高15
5.2.7柴油机过热15
5.2.8转速控制方面的故障15
5.2.9电动机启动装置的故障16
5.2.10充电发电机工作不正常17
附录：
电线及电缆数据表18
一、电工安全技术操作规程
本工种人员在操作过程中，除必须遵守通用安全操作规程外，还必须遵守本操作规程和相关安全操作规程。
1、电工必须经过国家有关部门组织的专业培训和考试合格以后，取得相应的特殊工种操作证，方可上岗。
2、工作前，必须严格检查防护用品、工具、仪器和器具等是否完好，特别是绝缘性能和护具的强度是否可靠。
公用绝缘工具和手套、鞋必须定期送交法定部门检测合格后，方可使用。
3、检修电气设备，必须在停机后切断设备的电源，取下熔断器，悬挂“禁止合闸；有人工作”的警示牌，确认无电后方可进行检修。
在检修工作中临时离开，回来继续工作时必须重复上述工作，确认无误后，方可继续检修。
4、严禁在电器线路有负荷的状态下，断开或合拢动力配电箱的刀闸开关。
5、任何电器设备未经验电，一律视为有电，严禁用手或身体其它部位触及。
6、电气设备所用保险丝的额定电流应与其负荷容量相适应，禁止用金属丝代替保险丝。
7、进行高空作业时，应有人专职监护。
传递物品应使用工作绳，严禁扔抛物品。
8、电机、电器检修完工后，必须检查是否有装配错误或物件遗留在设备内。
9、试车启动前，必须确认现场安全。
10、严格遵守柴油发电机组试车规定、安全，做到不懂不动，不经请示不动。
11、严格遵守安全规则，防止事故。
二、试车间安全规程
1、保持试车车间清洁卫生及安全，防止摔滑。
会正确使用试车间相关灭火器材。
2、试车人员无妨碍从事试车工作的病症，须持有相关资格证件上岗，试车人员需掌握试车间电气设备及测试台架相关操作规范，学工严禁独立操作，必须在试车技师指导方可操作。
3、试车人员须正确穿戴合格的劳动保护用品，进入试车间作业时必须穿戴绝缘鞋、带绝缘手套及隔音耳罩，严禁不相关人员入试车间。
4、熟练掌握使用万用表、钳形表、兆欧表、点温计、油压测量表、秒表、同步表等仪表工具。
操作时既要注意不损坏仪表又要确保人身安全。
5、严禁接近运动件及旋转部件，严禁触摸运行时发动机的排气系统。
6、严禁压踩运行中的负载线，保持和负载线的安全距离，使用完负载线后应及时归放到位，不得随意或裸露放在地等。
7、严禁带负载的情况下开、停机或开、合闸。
8、多人配合作业时，应在启动前相互提醒，确定正常后方可启动。
9、发动机组出现异常时应紧急停车处理并排除故障。
10、试车间使用梯子时须检查梯子是否完好，且应二人配合作业，严防梯子滑动。
11、试车间严禁烟火。
三、试车操作安全规程
3.1试车前准备
1、确认现场发动机机组各编号是否与发电机组装配和性能实验检验卡（以下简称工艺本）一致，机组各铭牌是否完整、牢固，是否按机械装配工艺、电气装配工艺要求已装配完成，如有异常应及时向主管反应。
2、测量绝缘电阻：
用500V兆欧测量发电机回路之间、回路对地的绝缘阻值并记录到工艺本“发电机组常规实验检验”页内，测量时必须把调压板线路断开,以免击穿电子元件。
3、按生产计划和试车要求确认机组符合试车条件后把发动机或机组吊装在导轨车上合适位置。
4、加注机油：
用专用油泵小车向发动机加油口加注机油至H位置，从导管抽出油标尺,擦干净机油把油标尺完全插入导管中,5秒钟后拔出游标尺检查油位，油位须控制在最大刻度H位和H位以上10mm之间。
5、把轨道车开入到试车间合适位置，保证接电瓶、燃油、排气管、负载线都合适。
6、加注冷却液：
向冷却水箱（膨胀水箱）加注满自来水，自来水液面应低于盖口5CM。
东康机组在加注自来水时注意把中冷器放水阀打开排除机体内部空气使自来水完全充满机体内部。
7、接负载线：
按相序接好负载线（零线必须接），需接几根导线、多大，根据发电机组功率和电线及电缆数据表来决定。
8、水冷机组大循环冷却系统的处理：
选择合适的过渡接头接好进、回水管，打开水阀检查进、回水管是否泄漏和脱落，确保机组运行中进、回水管也不会脱落和泄漏。
9、接燃油管：
先检查机组燃油滤清器有无燃油，若无燃油应把燃油滤清器拆下灌满干净柴油或取下油泵进油管给滤清器加注干净柴油，燃油滤清器加注好燃油后拧紧滤清器和油泵进油管和各接头，接好进、回油管后检查确保机组运行中油管不会脱落或漏气。
10、接排气管：
根据机组类型选择合适的排气管接头，接好排气管道，确保机组运行中不会松动或掉落。
11、接电瓶线：
根据机组有几个启动马达来选择需接几组电瓶，两个启动马达必须接两组，一个启动马达需接一组。
接电瓶线时先接正极再接负极，拆卸时先拆卸负极再拆卸正极（拆卸下的电瓶线线头应合理摆放避免正负极接触），此顺序不可更改。
接正极时，电瓶正极除与正极接线柱接触外不得和机体其他部分接触。
电瓶正负极应连接可靠，确保机组运行中不会松动。
12、核对工艺本机组型号及编号，把机组油泵号、CPL号、控制模块型号及编号、调速板型号及编号抄写到工艺本“主要部件识别检验”页上。
3.2启动前检查与设置
3.2.1启动前需检查项目有：
1、检查机油油位是否在高位。
2、检查断路器是否处在断开位置。
3、检查水箱水位是否符合开机要求。
4、检查导线束各连接处是否接线正确、牢靠，插头是否松动，导线束走向是否合理，应避开转动件和高温件。
5、检查控制箱线路是否按设计图纸接线，各连接处是否连接牢固。
6、检查冷却系统、润滑系统各连接处是否泄漏情况，如有应及时处理。
7、检查电瓶线正负极是否接对接牢。
8、检查发电机组和底板连接螺纹是否牢固可靠。
9、检查风扇和充电机皮带轮安装是否正确，松紧度是否合适。
10、对照工艺本备注要求检查机组各个辅件的安装情况，如浮充、浮子油箱等。
11、检查机组上是否有工具或其它杂物。
12、检查完后如是水冷机组还需打开外循环冷却循环水的阀门同时要启动冷却塔。
13、检查均正常后再打开燃油油箱出油阀门。
注意：
1、在检查前应把控制屏的开关关掉。
3.2.2参数设置步骤（以常用模块641CC为例）：
1、操作面板说明
整个面板分三部分：
1、LCD显示测量参数及运行状态、公共警告/故障指示灯、操作按键和控制模式选择键。
2、240×160的点阵LCD能同时显示多行的数据信息，LCD的背光功能，令操作者在白天或黑夜等任何时候都能清楚看到信息，按任意键后一定时间会自动关闭背光。
3、液晶（LCD）显示及其控制键为操作者提供一个友好操作界面，方便操作者读取信息和设定运行参数。
按键和LED说明：
2、模块参数的设置
1、模块通电后长按
键进入参数设置菜单，选择第1个选项（SYSTEM）再按
键进入系统设置再按
键选择第17个选项（Language）按
键，这时模块自动切换界面提示输入密码（模块密码默认为：
2213）按
键和
键改变数字，输入完后按
键确认，随后界面变成中文跳到参数设置菜单。
2、然后根据641CC参数设置项目表设置其它参数，表中未列参数保持模块出厂设置不变。
GU641CC参数设置项目表
1、系统参数
序号
项目
预设值
序号
项目
预设值
1.1
电流互感器比
见注解1
1.3
额定电压
230
1.4
额定电流值
1000
1.5
额定有功功率
见注解2
2、发电机参数
序号
项目
预设值
序号
项目
预设值
2.3
发电高电压警告值
110%
2.4
发电高压故障值
115%
2.9
超负载警告值
110%
2.10
超负载故障值
115%
2.12
过流值
110%
3、发动机参数
序号
项目
预设值
序号
项目
预设值
3.2
速度传感器输入
1
3.3
飞轮齿数
见注解3
3.19
怠速时间
10秒
3.22
安全监察延时
15秒
3.24
冷却时间
90秒
3.32
高温警告值
98℃
3.33
高温故障值
102℃
3.35
高电池电压警告值
28.5V
4、设置输入输出
序号
项目
预设值
序号
项目
预设值
4.3
开关量输入3
5
4.4
开关输入量4
6
4.5
开关输入量5
7
4.6
开关输入量6
10
4.6
开关输入量7
11
开关量输入定义说明
代码
可选功能
代码
可选功能
代码
可选功能
1
警告
2
故障
3
警告1
4
故障1
5
低油压开关
6
高温开关
7
紧急停机（常开型）
8
紧急停机（常闭型）
9
遥开信号
10
市电开关闭合
11
发电开关闭合
12
低油位开关
13
灯测试
14
低速限制
15
高速限制
16
风门辅助开关闭合
17
预热
18
危机模式
注解：
1、电流互感器比根据具体机组所上互感器设置
2、额定有功功率根据机组具体大小设置（见工艺本）
3、各机型飞轮齿数：
重康系列：
K19、K38、K50:
142N、M:
118
东康系列：
B：
159L、C:
138
3、设置完参数后长按
返回到机组信息显示界面。
设置完后按下急停按钮看模块是否报警确认参数设置是否正确。
3.3机组启动操作程序
1、长按启动键，启动后先观察机油压力是否正常，一般规定在0.4-0.6Mpa之间，如果大约10S后机油压力不上升，应立即关闭发动机。
如多次启动不能着机时，排烟管充满白烟时，要等到白烟充分散尽后（连续多次起动不能着机时，将会引起未燃烧混合气体（白烟）集聚在排气系统，有潜在爆炸的危险。
），再进行启动操作，且每次起动时间不要超过10秒，二次起动间隔时间不少于20秒。
每次起动时间过长或两次起动间隔时间过短都可能损坏蓄电池和起动电机。
2、起动空转怠速运行三分钟（柴油机启动后，在曲轴和轴承之间、活塞与汽缸套之间重新建立起油膜需要一段时间，运动零件之间的最适宜的间隙只有在发动机温度达到一定时才能正常工作，故在启动之初不能急于拉大功率、大扭矩或高转速以免活塞咬在汽缸中或轴承产生干摩擦。
），再把油门提高到额定转速（1500转/分）。
三分钟后再观察油压、水温、油温、电压、频率是否在正常范围内。
3、观察正常后开始送电，送电应先合闸接着分开，确定线路是否正常。
正常后再合闸，合闸后观察电压是否是400V，频率是否在50HZ，充电电压是否正常（大于启动前电瓶电压），油压、水温、油温是否正常。
（发电机输出电压可通过安装在交流发电机终端盒子内的自动电压调节器AVR上的电位器（voltage）来进行调节。
发电机频率和发动机稳定度通过安装在控制箱内的调速板电位器（RUNSPD）和GIANSPD）来调节）。
4、检查发电机组是否有漏水、漏油、漏气三漏现象，有无异响或震动，如有应及时处理。
5、根据机组功率大小（由大到小）缓慢的加载至满负载，使发动机温度达到80℃左右。
6、操作前应熟读发电机使用说明书、柴油机使用说明书等机组资料，发现不正常应立即停机检查或向主管部门报告。
注意：
1、禁止机组带载启动。
2、严禁在机组运转时拆卸机组任何零部件。
3、异常情况未排除，不得启动。
3.4机组测试操作程序
1、测试机组连续启动性能
把模块切换到手动模式，启动发动机着机后停机，连续启动3次，启动同时用秒表测量启动时间并在工艺本“发电机组常规实验检验”页中做好记录。
2、测试自启动功能
将怠速/运行开关放置到运行位置，先按键再按
键，然后观察
键指示灯在闪烁，等待几秒机组启动。
如不能正常启动可能模块输入输出端口没设置正确。
3、测试自动保护停机
a、传感器检测：
把机组用手动方式启动到高速等机组稳定后，用一小段导线短接水温传感器插头，观察模块是否报警停车。
再次启动发动机，待机组稳定后把油压传感器两接头短接，观察模块是否报警停车。
如有燃油泄漏保护器，用同样方法实验
b、发电高压检测：
进入模块“参数设置“把发电机参数设置中把“发电高电压故障值”改为99%，确认参数，退出参数设置界面，启动机组等安全监察延时过后看机组是否报警停车，确定模块能自动保护后把参数恢复原值。
c、超负荷和过流检测：
进入模块“参数设置”把发电机参数设置中把“超负载故障值和过流值”改为105%，确认参数，退出参数设置界面，启动机组等机组稳定后，根据机组大小逐渐加载阻性负载到总功率的105%看机组是否报警停车。
确定模块能自动保护后把参数恢复原值。
d、超速检测：
启动机组，待机组稳定后，调节调速板RUNSPD电位器到1750转观察模块是否停机报警。
4、测试机组稳态
⑴、开启测试台架控制室的测试操作台电源和打印机电源，开启风机。
⑵、打开操作台上的电脑机显示器，打开实验台架的试车测试程序（先打开LonManagerDDESewer再打开世纪星运行系统），进入软件主页面后点击“机组参数”弹出“机组参数框”按工艺本输入机组编号、发动机型号、发动机编号等参数，输入好后点击开始测试确认参数，然后关闭机组参数输入框。
⑶、在点击左上角“性能测试”子菜单“船用稳态性能实验”，进入报表界面后点击“试验时间框”把试验时间改为3分钟点击“确认“，实验时间改好后，点击左侧“开始测试”，“已运行时间”开始计时，负载框显示负载百分比为0%。
⑷、等待实验数出现实验报表中且实验时间结束后然后点击“查看负载”界面切换到负载加减界面面。
把加负载的“总控开关”点开然后根据机组额定功率按额定功率的25%加载阻性负荷加到接近时接通感性负载，调节感性负载大小和微调阻性负载使功率因素维持在0.8负荷百分比维持在总功的25%不变，确定后点击“关闭本画面”回到报表显示界面。
⑸、等25%负荷测试完后按上述方法依次测试50%、75%、100%（负载加载时由大到小）。
⑹、测试完0%、25%、50%、75%、100%然后依次逆序测试75%、50%、25%、0%（功率达到的同时功率因数要为0.8）。
⑺、全部测试完后再确认各参数数值是否符合要求，符合要求打印报表实验员签字确认然后交检验员确认签字。
⑻、实验中记录机组满负荷时机油压力、额定负荷、满负荷电流、电压、频率、转速。
机组空载时怠速、高速、怠速机油压力。
记录到工艺本“发电机组常规实验检验”页内。
⑼、机组测试中也要注意观察机组有无漏水、漏油、漏气等异常情况。
如有并影响后续试车应正常停车处理好后再继续测试，如因螺栓松动导致的泄漏待试车结束喷好油漆装风扇防护罩时应进行复紧。
⑽、机组测试中还需注意观察控制箱内继电器等器件是否因机组运行震动出现松动，如有松动影响继续测试，应正常停车处理后继续测试。
控制箱线路和器件等测试完后需再次检查和复紧。
3.5机组测试完毕
3.5.1正常停车
停车前，应先卸去负载，断开断路器。
让发动机空载3～5分钟再按下键等机组自然停机。
（避免热机停车会最大提高增压器轴和轴承寿命。
）
3.5.2紧急停车
在紧急或特殊情况下，为避免柴油机发生严重事故所采取的停车方法，用急停按钮停车。
按下“紧急停机”按钮，机组会迅速切断负载，并立即关断油门，同时红色“紧急停机”指示灯亮。
该按钮需重新旋出才有可能解除急停信号。
当出现以下几种情况时必须快速紧急停车：
1、当机组参数达到故障停车设置值时而机组未停车报警时（如水温超过高温故障值而未停车报警）；
2、当机组发出急剧异常的敲击声；
3、当零件损坏，可能使机组的某些部件遭到损伤时；
4、当气缸、活塞、轴瓦、调速器等运动部件卡死时；
5、当发生可能危害到机组、操作人员安全的火灾、漏电或其它灾害时。
当机组正常运行时或正在给设备供电时，如无特殊紧急的情况发生，建议不要随意进行紧急停机的操作，应用正常停车法。
3.5.3机组下测试台架
1、机组停稳后再次检查机组有无漏水、漏油及其它异常现象。
自检完后通知检验员验收。
2、检验员验收合格后，必须先拆卸电瓶正负极，然后在拆卸油管（如在试车中取下发动机自带进回油接头，测试完后要复位）、负载线（拆卸下的负载线应按相序整齐好归位）、放水（放水时先打开水箱下面放水阀把水箱压力卸掉后在打开水箱盖，再拧开发动机机身上的放水阀）、拆卸烟管接头（拆卸完后把烟管口朝下以防异物掉入）。
3、待机组各放水阀不在有水流出后（带联体油箱机组需清扫地盘积水），把轨道车开出到行车能起吊的合适位置。
4、然后用油桶接住，用引流槽放尽发动机内机油，若不能用引流槽放油用行车把机组吊到宽敞位置打开放油阀直接放油，放油时注意估量油桶能否装下机组全部机油，如发现不能应及时用油泵转移到其它空桶内。
5、待油水都放净后，把放油放水阀门全部关好，把机组吊到待喷漆区放好。
3.6实验记录
1、发电机组实验，每个实验项目做完，必须及时记录，填写“发动机组装配和性能实验检验卡”。
2、船用发电机组实验，必须由控制台的电脑打印：
常规实验报告、稳态试验报告、瞬态实验报告和负载实验报告以及瞬态曲线图。
3、陆用（普通）发电机组实验，必须有控制台电脑打印：
稳态试验报告。
4、发电机组实验中发现的零部件质量问题，填写“不合格品报告单”交给检验员。
5、发电机组测试台架设备定期填写保养维修记录。
6、发电机组的各类记录按有关规定保存。
四、柴油发电机组运行注意事项
1、在机组实验运行时与机组实验无关人员不得进入机组测试台架室和负载室。
在得到实验主管同意后，方可进入控制室。
2、进入测试台架室，必须身着规定的劳保服，穿绝缘劳保鞋。
3、操作人员要熟知台架室里所有带电部分注意远离。
4、严禁触摸转动部件（充电机、皮带轮等）和高温部件（增压器、排气管等）。
5、实验时不要站在风扇、发动机、发电机两侧。
发动机前段禁止站人，最安全的操作位置是发电机的后端。
6、在试验台架内必须小心行走，谨防滑倒、绊倒伤人。
7、试验台架行走时不准踩踏电缆线、油管、水管。
8、在机组运行中除非在紧急状况下一般不要使用紧急停机按钮进行停机。
9、严禁机组载低转速情况下带负荷,以免损坏设备。
10、注意观察在试运过程中的温升和压力，以防止过热或压力过低所可能引起的设备损坏等事故。
11、试车的操作，应由两人或两人以上共同进行，一人操作，一人监护。
12、严禁在机组运行时处理故障和拆卸电瓶等器件。
五、柴油发电机组常见故障的处理
在了解柴油机的结构原理、操作、调试的基础上，还必须进一步了解柴油机在什么条件下，才能正常运行，什么情况下容易发生故障，一旦发生故障，如何根据故障现象，去分析故障产生的原因，通过深入细致地分析，才能通过正确的处理方法，消除故障。
5.1判断故障的原则和方法
柴油机故障的原因通常是多方面因素造成的，不同故障表现出不同的现象，要排除故障，必须先查明故障的原因，在实践中通过看、听、摸、嗅等感觉，来发现柴油机异常的表现，从而发现问题、解决问题，消除故障。
判断柴油机故障的一般原则是：
结合结构、联系原理、弄清现象、结合实际，从简到繁、由表及里、按系分段、查找原因。
在长期的生产实践中，人们摸索总结出“一看、二听、三摸、四嗅”的一套检查方法，通过仪表检测和人体器官的感受，去观察和判断柴油机的运行情况。
5.1.1柴油机运转的异常现象
柴油机故障，通常会遇到下列几种现象。
1、运转时声音异常柴油机运转时发出不正常的敲击声、放炮声、吹嘘声、排气声、周期性的摩擦声等。
2、运转异常柴油机不易启动、工作时出现剧烈震动，拖不动负载，转速不稳定等。
3、外观异常柴油机排气管冒白烟、黑烟、蓝烟，各系统出现漏油、漏水、漏气等。
4、温度异常机油温度或冷却水温度过高，轴承过热等。
5、气味异常柴油机运行时，发出臭味、焦味、烟味等气味。
柴油机运行时，发现上述异常现象后，必须进行仔细的调查，根据故障现象，分析判断找出故障的部位和原因。
有时一种故障可能有好几种异常现象，例如高压油泵磨损后，既可能表现启动困难，也可能表现输出功率不足，还可表现低速运转不稳定等现象。
有时一种异常现象，可能有几种故障造成的。
因此，柴油机运行时出现异常，必须认真查清产生异常现象的原因，这就要求我们善于做分析推理判断，透过现象抓实质，找出发生故障的原因和部位，将故障排除。
5.2柴油发电机组常见的一般故障及排除方法
5.2.1柴油机不能启动
柴油机在常温下，一般应在几秒内能顺利启动，有时需要反复1-2次才能启动是正常的。
如果经过3-4次反复启动，柴油机仍不能着火时，应视为启动故障，需要查明原因，待故障排除后，再行开启。
1、启动系统的故障
这种故障表现为不能驱动旋转或启动无力转速低，故障原因，排除方法。
启动系统故障一览表
故障现象
故障原因
排除方法
柴油机不能启动
启动马达不能启动。
启动用蓄电池电力不足。
启动系统电路接线错误或电气零件接触不良。
更换电力充足的蓄电池或增加蓄电池并联使用。
检查启动电路接线时候正确或牢靠。
压缩空气启动。
贮气瓶内压缩空气压力太低。
空气分配器安装位置不对。
重新充气。
进行检查调整。
2、燃料供给系统的故障
柴油机不能启动，经检查启动系统系统电路或零部件均为良好，应检查燃料供给系统，如果它出现了故障，表现为燃料系统不供油或供油不正常，柴油机不着火或着火后不能转入正常运行，此类故障的原因和排除方法。
燃料供给系统故障一览表
故障现象
故障原因
排除方法
柴油机不能启动
柴油机不能启动
燃料系统内有空气。
东康机组：
检查燃油管路接头是否松弛
旋开喷油泵及燃油滤清器上的放气螺塞，用手泵把燃油压到溢出螺塞不带气泡为止，然后旋紧螺塞，并将手泵旋紧。
燃油管路或滤清器堵塞。
检查管路各段找出故障部位使其畅通。
若燃油滤清器阻塞应清洗或更换滤芯。
输油泵不供油或断续供油。
检查进油管是否漏气，如果排除进油管漏气后，仍不供油，应检修输油泵。
油泵效验过后油泵内无燃油。
重康机组：
拧开油泵加油口螺栓加注燃油。
东康机组：
按燃油系统内有空气处理。
5.2.2机油压力不正常
柴油机使用后发现机油压力不正常可参照下表所示方法进行处理；
机油压力不正常一览表：
故障现象
故障原因
排除方法
机油压力不正常
机油管路漏油或阻塞折断
检修各管路泄露部位，使油路畅通，必要时更换油管划接头
油底壳中机油平面过低
向油底壳注入机油至规定油平面
机油冷却器或机油滤清器堵塞
清洗、换滤芯
机油压力表损坏
更换新表，清除连接油管堵塞物
压力传感器阻塞或损坏或者位置不正确
更换新压力传感器
5.2.3柴油机发不出规定的功率
柴油机输出功率不足就是通常所说柴油机带
升级会员 