市政精典案例分析汇总.docx
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市政精典案例分析汇总
背景资料
某市政工程公司承建一道路工程，基层为180mm水泥稳定碎石，面层为沥青混凝土。
工程经理亲自参加了技术准备会议，并强调：
工程技术负责人作为工程质量的第一负责人，必须尽快主持编制工程质量计划，亲自做好技术交底工作。
施工前工程技术负责人就工程特点、概述、设计要求向施工人员进行了技术交底。
基层施工中，以自卸汽车运输混合料，沥青混凝土摊铺机铺筑，12~15t三轮压路机碾压。
面层横缝采用平接缝，接缝施工时，先用熨平板预热接缝。
摊铺新的沥青混凝土后，由前一日施工结束停放在摊铺机后路面上的压路机顺路线方向从中心向外侧碾压。
问题：
1、工程经理强调内容中是否有不妥之处？
说明理由。
答案——不妥当。
应由工程工程经理主持编制工程施工工程质量计划，工程施工技术负责人对承担施工的负责人或分包方全体人员进行书面技术交底，办理签字手续并归档。
2、工程技术负责人技术交底内容不全面，予以补充。
答案——交底内容：
向施工人员讲解工程特点、设计要求、相关技术规范、规程要求及获准的施工方案，强调工程难点及解决办法。
3、指出道路基层施工设备配备存在的问题，并说明应如何调整。
答案——存在的问题：
不应该使用沥青混凝土摊铺机铺筑水泥稳定碎石基层，并应该使用12~15t三轮压路机碾压。
调整：
应该采用水泥稳定碎石混合料摊铺机摊铺，应使用18-20t的三轮压路机碾压。
4、面层施工中存在多处违规操作，针对其中的问题给出正确的做法。
答案——①平接缝施工时不应该先用熨平板预热接缝。
正确方法：
先检查接缝处已压实的路面，并切除不平整及厚度不符合要求的部分，涂刷粘层油并用熨平板预热，铺上新料后一起碾压，骑缝先横向后纵向碾压。
②前一天停放在摊铺机后面的压路机不对。
正确方法：
在当天成型的路面上不得停放任何机械设备或车辆。
③碾压从中心向外侧碾压不对。
正确方法：
压路机应从外侧向中心碾压，碾压速度应稳定而均匀。
背景资料
A公司中标一城市主干道拓宽改造工程，道路基层结构为150mm石灰土和400mm水泥稳定碎石，面层为150mm沥青混凝土。
总工期为7个月。
开工前，工程部做好了施工交通准备工作，以减少施工对群众社会经济生活的影响；并根据有关资料，结合工程特点和自身施工能力编制了工程施工方案和质量计划。
方案确定水泥稳定碎石采用集中厂拌，为确保质量采取以下措施：
不同粒级的石料、细集料分开堆放；水泥、细集料覆盖防雨。
质量计划确定沥青混凝土面层为关键工序，制定了面层施工专项方案，安排铺筑面层实验路段，实验包括以下内容：
（1）通过试拌确定拌合机的操作工艺，考察计算机的控制及打印装置的可信度。
（2）通过试铺确定透层油的喷射方式和效果，摊铺、压实工艺及松铺系数。
水泥稳定碎石分两层施工，施工中发现某段成品水泥稳定碎石基层表面出现部分横向收缩裂缝。
问题：
1.工程施工前施工交通准备工作包括哪些内容？
答案——修建临时便线（道）；导行临时交通（编制交通疏导方案或交通组织方案）；协助交通管理部门管好交通，使施工对群众社会经济生活的影响降到最低。
2.补充背景中确保水泥稳定碎石料出厂质量的措施。
（注意不要答偏了）
答案——严格按设计配合比配料，拌合均匀，混合料的含水量略大于最佳含水量。
3.补充面层实验路段的实验内容。
答案——检验各种施工机械的类型、数量及组合方式是否匹配（施工机械选择）；验证沥青混合料生产配合比设计，提出生产的标准配合比和最佳沥青用量。
4.造成本工程水泥稳定碎石基层表面出现横向裂缝的可能原因有哪些？
答案——可能原因有水泥含量过高（配合比不适当），含水量过高（含水量不符合要求），养护不周（养护天数不足，洒水不足）。
背景资料
某市政道路排水工程长2.24km，道路宽度30m。
其中，路面宽18m，两侧人行道各宽6m；雨、污水管道位于道路中线两边各7m。
路面为厚220mm的C30水泥砼；基层为厚200mm石灰粉煤灰碎石；底基层为厚300mm、剂量为10％的石灰土。
工程从当年3月5日开始，工期共计300天。
施工单位中标价为2534.12万元（包括措施工程费）。
招标时，设计文件明确：
地面以下2.4～4.1m会出现地下水，雨、污水管道埋深在4～5m。
施工组织设计中，明确石灰土雨期施工措施为：
①石灰土集中拌合，拌合料遇雨加盖苫布；②按日进度进行摊铺，进入现场石灰土，随到随摊铺；③未碾压的料层受雨淋后，应进行测试分析，决定处理方案。
对水泥砼面层冬期施工措施为：
①连续五天平均气温低于-5°C或最低气温低于-15°C时，应停止施工；②使用的水泥掺入10％的粉煤灰；③对搅拌物中掺加优选确定的早强剂、防冻剂；④养护期内应加强保温、保湿覆盖。
施工组织设计经工程经理签字后，开始施工。
当开挖沟槽后，出现地下水。
工程部采用单排井点降水后，管道施工才得以继续进行。
工程经理将降水费用上报，要求建设单位给予赔偿。
问题：
1、补充底基层石灰土雨期施工措施。
答案——①掌握气象变化，做好防范准备；②避开主汛期施工；③摊铺段不宜过长，做到当日摊铺，当日碾压成活。
④开挖排水沟，排水坑，尽快排除积水。
2、水泥砼面层冬期施工所采取措施中有不妥之处并且不全面，请改正错误并补充完善。
答案——水泥中掺入粉煤灰不妥，补充如下：
①选用R型水泥，或32.5级水泥；②加热砂石和水；③出料温度、摊铺温度时时检测。
④基层无冰冻积雪；⑤养护时间不少于28d；⑥弯拉强度＜1Mpa，或抗压强度＜5Mpa时，严禁冰冻。
3、施工组织设计经工程经理批准后就施工，是否可行？
应如何履行手续才是有效的？
答案——不可行。
施工组织报上一级技术负责人审批，加盖公章后才有效，总监（监理）批准。
4、工程经理要求建设单位赔偿降水费用的做法不合理，请说明理由。
答案——报价中措施工程中包含施工排水、降水费，设计中已经明确，措施费一经报出不可索赔。
背景资料
A公司中标北方某城市的道路改造工程，合同工期2008年6月1日至9月30日。
结构层为：
水泥混凝土面层200mm、水泥稳定级配碎180mm、二灰碎石180mm。
A公司的临时租赁设备在6月1日前全部到达施工现场。
因拆迁影响，工程实际工期为2008年7月10日至10月30日。
A公司完成基层后，按合同约定，将面层分包给具有相应资质的B公司。
B公司采用三辊轴机组铺筑混凝土面层，严格控制铺筑速度，用排式振捣机控制振捣质量。
为避免出现施工缝，施工中利用施工设计的胀缝处作为施工缝；采用土工毡覆盖洒水养护，在路面混凝土强度达到设计强度40%时做横向切缝，经实测切缝深度为45～50mm。
A公司自检合格后向建设单位提交工程竣工报告，申请竣工验收。
建设单位组织监理、A公司、B公司及时进行验收，同行政主管部门备案。
该工程经验收合格备案后，建设单位及时支付了除质保金外的工程款。
道路使用四个月后，路面局部出现不规则的横向收缩裂缝，裂缝距缩缝100mm左右。
出现向题后，A公司将B公司的质保金全部扣除，作为质量缺陷维修费。
问题：
1.就施工延期，实际工期缩短，A公司可向业主索赔哪些费用?
答案——应对进场机械和人员停滞费用进行索赔；还应对后期赶工增加投入费用进行索赔。
2.分析说明路面产生裂缝的原因。
答案——温差较大；切缝时混凝土强度应达到25%～30%（切缝时间过晚）；深度应为板厚的1/4且不小于60mm（切缝深度不够）。
3.A公司申请竣工验收后到组织竣工验收会需要完成哪些工作?
竣工验收会还应有哪些单位参加?
答案——总监理工程师签署意见，建设单位在竣工验收7个工作日前书面通知负责监督工程质量监督机构；参加竣工验收会应有勘察、设计单位参加。
4.指出A公司扣除B公司质保金的不妥之处，说明正确做法及理由。
答案——全额扣除质保金的做法不妥。
应对问题和责任进行分析，对路面裂缝事故B公司承担主要责任；A公司承担连带责任。
应按B公司承担责任的份额扣除质保金。
背景资料（2018）
某工程部承建一项城市道路工程，道路基层结构为200mm厚碎石垫层和350mm厚水泥稳定碎石基层。
工程部按要求配置了专职安全员，并成立了以安全员为第一责任人的安全领导小组，成员由安全员、工程经理及工长组成。
工程部根据建设工程安全检查标准要求在大门口设置了工程简况牌、环境保护制度牌、施工总平面图公示标牌。
工程部制定的施工方案中，对水泥稳定碎石基层的施工进行详细规定：
要求350mm厚水泥稳定碎石分两层摊铺，下层厚度为200mm，上层厚度为l50mm，采用15t压路机碾压。
为保证基层厚度和高程准确无误，要求在面层施工前进行测量复核，如出现局部少量偏差则采用薄层贴补法进行找平。
在工程施工前，工程部将施工组织设计分发给相关各方人员，以此作为技术交底并开始施工。
问题：
1．指出安全领导小组的不妥之处，改正并补充小组成员。
答案——以安全员为第一责任人的安全领导小组不妥。
应设置以工程经理为第一责任人的安全领导小组。
补充成员：
技术负责人、专职安全员、班组长。
2．根据背景材料，工程部还需设置哪些标牌?
答案——安全纪律牌、防火须知牌、安全无重大事故计时牌、安全生产文明施工牌、施工总平面图、工程经理部组织及主要管理人员名单图
3．指出施工方案中错误之处并给出正确做法。
答案——采用15t压路机碾压不对，压路机应大于18t。
采用薄层贴补法进行找平不对，正确做法：
应加厚面层。
对基层进行剔凿，重新施工基层。
4．说明把施工组织设计直接作为技术交底做法的不妥之处并改正。
答案——把施工组织设计直接作为技术交底做法的不妥，技术交底应包括工程特点、设计要求、相关规范要求、施工方案、工程难点及解决办法等。
背景资料
某市政桥梁工程采用钻孔灌注桩基础；上部结构为预应力砼连续箱梁，采用钢管支架法施工。
支架地基表层为4.5m厚杂填土，地下水位位于地面以下0.5m。
主墩承台基坑平面尺寸为10m×6m，挖深为4.5m，采用9m长［20a型钢做围护，设一道型钢支撑。
土方施工阶段，由于场地内堆置土方、施工便道行车及土方外运行驶造成的扬尘对附近居民产生严重影响，引起大量投诉。
箱梁砼浇筑后，支架出现沉降，最大达5cm，造成质量事故。
经验算，钢管支架本身的刚度和强度满足要求。
问题：
1、主墩承台基坑降水宜用何种井点，应采取哪种排列形式？
答案——采用轻型井点，采用双排线状或环形（密闭、封闭、四周、矩形）布置。
2、针对现场扬尘情况，应采取哪些防尘措施？
答案——现场采取覆盖措施，施工便道经常清扫并洒水，运输车辆加盖（密闭），出口设洗车槽，对土方车进行清洗。
3、箱梁出现沉降的最可能原因是什么？
应采取哪些措施避免这种沉降？
答案——支架基础出现不均匀沉降（承载力不够）,对杂填地基进行适当加固（措施），支架预压处理，在支架底端采用适当措施，分散压力。
背景资料
某城市桥梁工程，采用钻孔灌注桩基础，承台最大尺寸为：
长8m，宽6m，高3m，梁体为现浇预应力钢筋混凝土箱梁。
跨越既有道路部分，梁跨度30m，支架高20m。
桩身混凝土浇注前，工程技术负责人到场就施工方法对作业人员进行了口头交底，随后立即进行1#桩桩身混凝土浇注，导管埋深保持在0.5～1.0m左右。
浇注过程中，拔管指挥人员因故离开现场。
后经检测表明1#桩出现断桩。
在后续的承台、梁体施工中，施工单位采取了以下措施：
（1）针对承台大体积混凝土施工编制了专项方案，采取了如下防裂缝措施：
①混凝土浇筑安排在一天中气温较低时进行。
②根据施工正值夏季的特点，决定采用浇水养护。
⑧按规定在混凝土中适量埋入大石块。
（2）工程部新购买了一套性能较好、随机合格证齐全的张拉设备，并立即投入使用。
（3）跨越既有道路部分为现浇梁施工，采用支撑间距较大的门洞支架，为此编制了专项施工方案，并对支架强度作了验算。
问题：
1.指出工程技术负责人在桩身混凝土浇注前技术交底中存在的问题，并给出正确做法。
答案——不应口头技术交底。
正确做法：
技术交底应书面进行，技术交底资料应办理签字手续并归档。
2.指出背景中桩身混凝土浇注过程中的错误之处，并改正。
答案——桩身混凝土灌注过程中拔管指挥人员离开现场是错误的。
正确的做法是：
拔管应有专人负责指挥。
导管埋深保持在0.5～1.0m左右也不正确。
正确的做法是：
导管埋置深度宜控制在2～6m，并经常测探井孔内混凝土面的位置，及时地调整导管埋深。
3.补充大体积混凝土裂缝防治措施。
答案——减少浇筑层厚度；优先选用水化热较低的水泥；在保证混凝土强度等级的前提下，减少水泥用量；冷却集料或加入冰块；在混凝土中埋设冷却水管；通水冷却；采取温控措施，加强测温工作并实施监控。
4.施工单位在张拉设备的使用上是否正确?
说明理由。
答案——不正确。
因为张拉机具应与锚具配套使用，并应在进场时进行检查和校验。
5.关于支架还应补充哪些方面的验算?
答案——还应验算支架的刚度、强度和稳定性。
背景资料
某公司承接一座城市跨河桥A标，为上、下行分离的两幅桥，上部结构为现浇预应力混凝土连续箱梁结构，跨径为70m+120m+70m。
建设中的轻轨交通工程B标高架桥在A标两幅桥梁中间修建，结构形式为现浇变截面预应力混凝土连续箱梁，跨径为87．5m+145m+87．5m。
三幅桥间距较近，B标高架桥上部结构底高于A标桥面3．5m以上。
为方便施工协调，经议标，B标高架桥也由该公司承建。
A标两幅桥的上部结构采用碗扣式支架施工。
由于所跨越河道流量较小，水面窄，工程部施工设计中采用双孔管涵导流，回填河道并压实处理后作为支架基础，待上部结构施工完毕以后挖除，恢复原状。
支架施工前，采用1．1倍的施工荷载对支架基础进行预压。
支架搭设时，预留拱度考虑承受施工荷载后支架产生的弹性变形。
B标晚于A标开工，由于河道疏浚贯通节点工期较早，导致B标上部结构不具备采用支架法施工条件。
问题：
1．支架预留拱度还应考虑哪些变形?
答案——还应考虑支架受力产生的非弹性变形、支架基础沉陷和结构物本身受力后各种变形。
2．支架施工前对支架基础预压的主要目的是什么?
答案——消除地基在施工荷载下的非弹性变形；检验地基承载力是否满足施工荷载要求；防止由于地基沉降产生梁体混凝土裂缝。
3．B标连续梁施工采用何种方法最适合?
说明这种施工方法的正确浇筑顺序。
答案——B标连续梁采用悬臂浇注法（悬浇法或挂篮法）最合适。
浇筑顺序主要为：
墩顶梁段（0号块）→墩顶梁段（0号块）两侧对称悬浇梁段→边孔支架现浇梁段→主梁跨中合龙段。
背景资料
某道路工程总承包单位为A公司，合同总工期为180天。
A公司把雨水管工程分包给B公司。
B公司根据分包工程工程量、施工方案及计划投入的工料机，编制了管线施工的进度计划。
工程实施后，由于分包单位与总承包单位进度计划不协调，造成总工期为212天。
路基工程施工时，A公司工程部发现某里程处存在一处勘察资料中没有提及的大型暗洞。
对此，施工单位设计了处理方案，采用换填法进行了处理。
施工后，A公司就所发生的事件对建设单位提出索赔要求，建设单位要求A公司提供索赔依据。
问题：
1.补充B公司编制雨水管施工进度计划的依据，并指明A、B两公司处理进度关系的正确做法。
答案——还应考虑总包单位的总进度、分包合同、工期等。
说明：
承包单位应将分包的施工进度计划纳人总进度计划的控制范畴，总、分包之间相互协调，处理好进度执行过程中的相关关系，并协助分包单位解决工程施工进度控制中的相关问题。
2.承包商处理暗洞做法是否妥当？
应按什么程序进行？
答案——不妥当。
程序：
应由施工单位、会同建设单位、监理单位、设计（勘察）单位共同研究处理措施，由设计单位给出方案经建设单位批准后实施。
3.施工单位可索赔的内容有哪些？
根据索赔内容应提供哪些索赔依据？
答案——勘察资料中没有提及的大型暗洞的处理引发的索赔应该受理。
索赔依据：
（1）招标文件、施工合同、经认可的施工计划、施工图；（5）换填的材料的使用凭证
（2）双方的来往信件和会议纪要；（3）进度计划、具体的进度以及工程现场的有关文件；（4）工程检查验收报告；
背景资料
某单位中标污水处理工程，其中二沉池直径51.2M，池深5.5M。
池壁混凝土设计要求为C30、P6、F150，采用现浇施工，施工时间跨越冬季。
施工单位自行设计了池壁异型模板，考虑了模板选材、防止吊模变形和位移的预防措施，对模板强度、钢度、稳定性进行了计算，考虑了风荷载下防倾倒措施。
施工单位制定了池体混凝土浇筑的施工方案，包括：
①混凝土的搅拌及运输；②混凝土
的浇筑顺序、速度及振捣方法；③搅拌、运输及振捣机械的型号与数量；④预留后浇带的位置及要求；⑤控制工程质量的措施。
在做满水实验时，一次充到设计水深，水位上升速度为5M/H，当充到设计水位12H 后，开始测读水位测针的初读数，满水实验测得渗水量为2.5L/（㎡·D），施工单位认定合格。
问题：
1.补全模板设计时应考虑的内容。
答案——
（1）各部分模板的结构设计，各节点的构造，以及预埋件、止水片等的固定方法；
（2）脱模剂的选用；（3）模板的拆除程序、方法及安全措施。
2.请将混凝土浇筑的施工方案补充完整。
答案——
（1）混凝土配合比的设计及外加剂的选择；
（2）混凝土的搅拌及运输；（3）搅拌车及泵送车停放位置（5）预留施工缝的位置及要求；（6）预防混凝土施工裂缝的措施；（8）季节性施工的特殊措施；（7）变形缝的施工技术措施；（9）控制工程质量的措施（4）混凝土分仓布置、浇筑顺序、速度及振捣方法。
3.修正满水实验中存在的错误。
答案——
（1）错误之处：
一次充到设计水深。
改正：
向池内注水分3次进行，每次注入为设计水深的1/3。
（2）错误之处：
水位上升速度为5m/h。
改正：
注水水位上升速度不超过2m/24h。
（3）错误之处：
当充到设计水位12h后，开始测读水位测针的初读数。
改正：
池内水位注水到设计水位24h以后，开始测读水位测针的初读数。
（4）错误之处：
满水实验测得渗水量为2.5L/（m2·d），施工单位认定合格。
改正：
满水实验测得渗水量不得超过2L/（m2·d）才认定合格。
背景资料
A单位承建一项污水泵站工程，主体结构采用沉井，埋深15m。
场地地层主要为粉砂土，地下水埋深为4m，采用不排水下沉。
泵站的水泵、起重机等设备安装工程分包给B公司。
在施工过程中，随着沉井入土深度增加，井壁侧面阻力不断增加，沉井难以下沉。
工程部采用降低沉井内水位减小浮力的方法，使沉井下沉，监理单位发现后予以制止。
A单位将沉井井壁接高2m增加自重，强度与原沉井混凝土相同，沉井下沉到位后拆除了接高部分。
B单位进场施工后，由于没有安全员，A单位要求B单位安排专人进行安全管理，但B单位一直未予安排，在吊装水泵时发生安全事故，造成一人重伤。
工程结算时，A单位变更了清单中沉井混凝土工程量，增加了接高部分混凝土的数量，未获批准。
问题：
1．A单位降低沉井内水位可能会产生什么后果?
沉井内外水位差应是多少?
答案——场地地层主要为粉砂土，地下水埋深为4m,采用降低沉井内水位减小浮力的方法，促使沉井下沉，可能产生的后果：
流砂涌向井内，引起沉井歪斜；沉井内水位应高出井外1～2m。
2．简述A单位与B单位在本工程中的安全责任分工。
答案——施工现场安全由A单位负责，B单位向A单位负责，服从A单位对现场的安全生产管理。
3．一人重伤属于什么等级安全事故?
A单位与B单位分别承担什么责任?
为什么?
答案——一般事故。
由B单位承担主要责任，A单位承担连带责任。
理由是：
分包单位不服从总包单位的安全生产管理而导致事故的发生。
4．指出A单位变更沉井混凝土工程量未获批准的原因。
（4分）
答案——未获批准的原因是：
接高混凝土其实质为增加压重，而不是实体工程，因此产生的费用属于措施费,不能变更沉井混凝土工程量。
背景材料
A公司中标某城市污水处理厂的中水扩建工程，合同工期10个月，合同价为固定总价，工程主要包括沉淀池和滤池等现浇混凝土水池。
拟建水池距现有建（构）筑物最近距离5m，其地下部分最深为3.6m，厂区地下水位在地面下约2.0m。
A公司施工工程部编制了施工组织设计，其中含有现浇混凝土水池施工方案和基坑施工方案。
基坑施工方案包括降水井点设计施工、土方开挖、边坡围护和沉降观测等内容。
现浇混凝土水池施工方案包括模板支架设计及安装拆除，钢筋加工，混凝土供应及止水带、预埋件安装等。
在报建设方和监理方审批时，被要求增加内容后再报批。
施工过程中发生以下事件：
事件一：
混凝土供应商未能提供集料的产地证明和有效的碱含量检测报告，被质量监督部门明令停用，造成两周工期损失和两万元的经济损失；
事件二：
考虑到外锚施工对现有建（构）筑物的损坏风险，工程部参照以往经验将原基坑施工方案的外锚护坡改为土钉护坡；实施后发生部分护坡滑裂事故；
事件三：
在确认施工区域地下水位普遍上升后，设计单位重新进行抗浮验算，在新建池体增设了配重结构，增加了工作量。
问题：
1.补充现浇混凝土水池施工方案的内容。
答案——应补充混凝土的原材料控制，配合比设计、浇筑作业、养护等内容。
2.就事件一中的工期和经济损失，A公司可向建设方或混凝土供应商提出索赔吗？
为什么？
答案——A公司不能向建设方索赔工期和经济损失。
因为是A公司自身失误，属于A公司的行为责任或风险责任；
A公司可向混凝土供应商索赔经济损失，是供应商不履行或未能正确履行进场验收规定，向A公司提供集料的质量保证资料。
3.分析并指出事件二在技术决策方面存在问题。
答案——基坑外锚护坡改为土钉护坡，是基坑支护结构改变，应经稳定性计算和变形验算，不应参照以往经验进行技术决策。
4.事件三增加工作量能否索赔？
说明理由。
答案——能提出索赔。
理由是：
池体增加配重结构属设计变更，相关法规规定：
工程工程已施工再进行设计变更（实体工程增加），造成工程施工工程增加或局部尺寸、数量变化等均可索赔。
背景资料
某排水管道工程采用承插式混凝土管道，管座为180°；地基为湿陷性黄土，工程沿线范围内有一排高压输电线路。
工程部的施工组织设计确定采用机械从上游向下游开挖沟槽，用起重机下管、安管，安管时管道承口背向施工方向。
开挖正值雨季，为加快施工进度，机械开挖至槽底高程。
由于控制不当，局部超挖达200mm，施工单位自行进行了槽底处理。
管座施工采用分层浇筑。
施工时，对第一次施工的平基表面压光、抹面，达到强度后进行二次浇筑。
工程部考虑工期紧，对已完成的主干管道边回填、边做闭水实验，闭水实验在灌满水后12h进行；对暂时不接支线的管道预留孔未进行处理。
问题：
1．改正下管、安管方案中不符合规范要求的做法。
答案——管道开挖及安装宜自下游开始；管道承口朝施工前进的方向。
2．在本工程施工环境条件下，挖土机和起重机安全施工应注意什么?
答案——起重机下管时，起重机架设位置不得影响沟槽边坡的稳定；挖土机械、起重机在高压输电线路附近作业与线路间的安全距离应符合当地电业管理部门的规定。
3．改正工程部沟槽开挖和槽底处理做法的不妥之处。
答案——机械挖槽应在设计槽底高程以上保留一定余量（不小于200mm），避免超挖，余量由人工清挖。
应经监理确认，按设计（规范）要求进行地基处理。
4．指出管座分层浇筑施工作法中的不妥当之处。
答案——不应对第一次施工平基压光、抹面（没有必要）；管座二次浇筑应先将管座平基凿毛、冲净。
5．改正工程部闭水实验做法中的错误之处。
答案——闭水实验应在管道填土前进行；闭水实验应在管道灌满水后24h后进行；管道暂时不接支线的预留孔应施工封堵。
背景资料
某城镇雨水管道工程为混凝土平口管，采用抹带结构，总长900m，埋深6m，
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