边坡挡土墙防护施工作业指导书.docx

边坡挡土墙防护施工作业指导书.docx

《边坡挡土墙防护施工作业指导书.docx》由会员分享，可在线阅读，更多相关《边坡挡土墙防护施工作业指导书.docx（11页珍藏版）》请在冰豆网上搜索。

边坡挡土墙防护施工作业指导书

挡土墙防护施工作业指导书

1、适用范围

我局管段有多处深路堑，设计采用边坡挡土墙进行防护。

该施工作业指导书适用深路堑边坡防护地段。

2、采用的有关规范、标准

2.1建筑地基基础处理技术规范JGJ79—2002；

2.2建筑地基基础工程施工质量验收规范GB50202—2002；

2.3客运专线铁路路基工程施工技术指南TZ212—2005；

2.4客运专线铁路路基工程施工质量验收暂行标准：

铁建设[2005]160号；

3、边坡挡土墙施工工艺

1、边坡挡土墙的施工流程

施工准备施工放样分段开挖基坑模板安装拆模

浇注混凝土施工沉降缝回填清理现场

2、施工方法

采用挖掘机开挖基坑，按设计要求实行分段开挖，自卸汽车运至指定的弃土场，不得随意弃于河道内或者基坑旁边；机械施工无法开挖时，采用松动控制爆破。

当挖到距基底设计标高还有20～50cm时，改用人工清理，岩石基坑底面施工成向内倾斜为2—4％的岩面。

基坑内有水时，根据涌水量大小，开挖基坑应加宽，四周设排水沟，并于基坑下游处设集水坑。

基底清理后，核查基底地质情况，并请监理工程师检查。

待检查合格后,方可进行砼的立模、浇筑。

砼模板采用大块钢模板，板缝用双面泡沫胶带填塞，防止漏浆。

模板在浇注混凝土必须进行涂刷脱模剂，并检查基坑内的杂物是否清理干净。

砼水平分层浇筑，插入式振捣器振捣密实。

砼采取搅拌站集中拌和，采用混凝土运输汽车运输至现场，混凝土输送泵输送入模，当高差大于2.0m时采用串筒下料，每层厚度约30cm，片石加入量不得超过20%，且为不风化的硬质岩，片石粒径不小于15cm，不大于墙体厚度的2∕3，片石与片石之间、片石与模板之间保持一定的距离，确保片石与片石之间混凝土密实，片石与模板之间有足够的保护层厚度。

振捣采用插入式振捣器，由熟练操作人员振捣。

当混凝土达到一定强度后方可拆模，砼拆模后派专人养护，采取用塑料薄膜覆盖的方法进行养护。

墙体施工完成后，等强度达到设计要求后进行路基填筑，同时进行墙后反滤层和沉降缝施工。

3、施工注意事项

片石的最大尺寸，不应超过填放石块处结构最小尺寸的1/4，石块的最小尺寸不得小于15cm。

片石掺入量不应超过20%。

石块在填放前应用水冲刷干净，但不得淋洒水泥浆或黏附其他污物。

石块应均匀分布、安放稳妥，片石间的净距不得小于15cm；片石与模板的间距不宜小于25cm。

在最上层片石的顶面应覆盖不少于25cm的砼层。

片石砼挡土墙宜连续浇筑，当不连续浇筑时，应凿除处理层砼表面的水泥砂浆和松弱层，经凿毛处理的砼面应用水冲洗干净，并不得存有积水。

在浇注新砼前对垂直施工缝在旧砼面上刷一层水泥净浆，同时在施工缝处补插锚固钢筋，钢筋直径不小于16mm，间距不大于20mm。

沉降缝施工时，所采用沥青麻筋一定要在沥青完全熔化的前提下浸泡完全。

4、施工安全控制措施

本设备主要伤害危险与控制对象为：

物体打击、高处坠物、机械伤害和触电伤害。

a.物体打击控制措施

未经允许严禁非工作人员进入工作现场。

所有进入施工现场人员（含机械操作人员）必须戴安全帽。

每日由主管司机负责检查清除设备上所有可能发生坠落打击的物品。

机械检修人员负责检查清理工作范围内可能发生坠落打击的物品。

现场其他施工人员发现可能坠落打击危险时必须及时通知有关人员立即处理。

b.高处坠落控制措施

未经允许严禁进入机械操作室或攀登机械底盘。

因工作需要必须攀登机架时，须经当班主管司机同意，停机确认机架稳定安全后，方可登机作业。

必须正确使用安全带和规定的安全防护用品。

严禁上下抛递任何物品

高处作业现场必须安排专人进行安全监控。

严禁恶劣气候条件下进行高处作业等。

c.触电伤害控制措施

机上电源开关必须配置配电盘和箱柜，箱柜上锁，钥匙由司机专人负责。

钻机维修或停机时必须切断电源，锁闭箱柜门。

电器设备应有防水措施，仪表齐全、有效。

电器设备与供电线路绝缘性能应安全可靠。

电缆线路接口必须牢固，确保不漏电、透水。

设备要有可靠的接地措施，在雷雨时要停止工作避免发生雷击伤害事故。

边坡防护作业指导书

1、适用范围

本作业指导书适用于处理武广客运专线东塘隧道出口至西瓜地2号特大桥武汉台之间路堤、路堑的边坡防护工程的施工。

2、采用的有关规范、标准

2.1客运专线铁路路基工程施工技术指南TZ212—2005；

2.2客运专线铁路路基工程施工质量验收暂行标准：

铁建设[2005]160号；

3、边坡防护的施工工艺

A．干砌片石护坡

土质地段的护坡，在做到坡面密实和平整后，再进行砌筑，且砌体质量达到设计标准。

防护护坡的垫层符合设计要求，不得任意改变垫层材料及厚度，基础埋置深度符合设计图纸规定。

伸缩缝、沉降缝拉线砌筑，不允许参差不齐。

砌体的外露面和（坡）顶、边口处，选用较大而平整的片块石，并稍加修凿，确保砌体内实外美。

干砌片石护坡基础埋置深度符合设计要求，护坡厚度均匀，砌层片石纵、横向搭叠压缝，间缝塞满，外露面整齐。

设有垫层的护坡，随垫随砌。

路堑地段浆砌片石护坡施工时，检查边坡的坡率、平整性是否符合设计，坡面松动岩石应予以清除，局部超挖或凹陷处应挖成台阶后用片石嵌补砌平，节理、裂隙发育破碎坡面地段采取锚杆加固。

护坡背面与坡面密贴结合，浆砌施工时与骨架护坡要求相同。

砌筑石块时从下而上进行，石块立砌，缝要错开，石块之间镶紧，缝隙间用小石块填满塞紧，表面泥土冲洗干净，护坡顶与边坡间缝隙封严。

护坡沿线路纵向按设计长度设伸缩缝，伸缩缝内两侧应平齐无搭叠，缝内全断面填塞沥青麻筋。

填石路堤地段采用干砌片石护坡进行铺砌防护，片石材料、粒径要符合设计要求，铺砌时片石坡面要平整、孔隙不能过大，片石与边坡密贴稳固。

B．拱形截水骨架内空心砖客土喷播植草

边坡成型后进行边坡修整，清刷坡面浮土，填补坑凹，检查边坡的坡率、平整性是否符合设计，不平整处使用二灰土进行夯填修补，经检查合格后按设计图纸进行施工放样，人工开挖骨架沟槽，沟槽尺寸根据骨架尺寸而定，人工夯实基坑，经检查合格后施工浆砌圬工，施工时先砌筑骨架衔接处，再砌其它部位骨架，两骨架衔接处处于同一高度，并从下而上逐条砌筑骨架，骨架与坡面密贴，石料采用质硬、不易风化片石，且表面进行精加工处理，石料的最小直经不小于20cm,砌筑时采用挤浆法施工，保证砂浆饱满，外观整齐、顺直。

砌石全部勾凹缝，宽2cm，深1.5cm，经必要的养生后，清除砌筑材料的残留物，洒水湿润进行养生。

骨架护坡每15m左右设置一道伸缩缝（根据现场情况可适当调整），伸缩缝全断面使用沥青麻筋进行填塞。

骨架施工宜先在坡面上按骨架宽度垂直坡面打入两块钢板，在两钢板间挖槽后，满槽砌筑浆砌片石。

喷播草种前应进行种子发芽率试验，根据试验结果确定种植密度和种植时间，确保在雨季来临之前形成一定的防护能力。

在防护未形成一定能力时，采取排水和覆盖等临时保护措施。

种草防护草籽应均匀撒布在已经清理好的坡面上，同时做好保护措施。

对不利于草类生长的土质，在坡面先铺一层10~15cm厚的种植土。

喷播种草前先将生长液与草籽按设计要求混合并搅匀，采用喷播设备将其喷洒在已经清理好的坡面上，草籽喷洒均匀，不得流淌。

对不利于草类生长的土质，在坡面先铺一层种植土，然后再进行草籽喷洒。

草籽喷洒完毕后，及时做好养护直至植物覆盖坡面。

C．框架锚杆

（1）锚孔测放

桩锚索施工时，按照预埋在桩上的Ф＝130mm定位铁管进行定位。

堑坡开挖到锚索位置时停止开挖，平整场地开辟工作面进行锚索施工，锚索完工后再继续堑坡开挖。

框架梁锚索施工时，边坡施工边挖边加固，即开挖一级，防护一级，不得一次开挖到底。

根据各工点工程立面图，按设计要求，将锚孔位置和框架梁准确测放在坡面上（框架梁先放线后施工），孔位误差不得超过100mm，如遇既有刷方坡面不平顺或特殊困难场地时，需经设计监理单位认可。

（2）钻孔设备

钻孔机具的选择，根据锚固地层的类别、锚孔孔径、锚孔深度、以及施工场地条件等来选择钻孔设备。

岩层中采用潜孔冲击成孔；在岩层破碎或松软饱水等易于塌缩孔和卡钻埋钻的地层中采用跟管钻进技术。

（3）钻机就位

锚孔钻进施工，搭设满足相应承载能力和稳固条件的脚手架，根据坡面测放孔位，准确安装固定钻机，并严格认真进行机位调整，确保锚孔开钻就位纵横误差不得超过±50mm，钻孔倾角和方向符合设计要求，倾角允许误差位±1%。

（4）钻进方式

钻孔要求干钻，禁止采用水钻，以确保锚索施工不致于恶化边坡岩体的工程地质条件和保证孔壁的粘结性能。

钻孔速度根据使用钻机性能和锚固地层严格控制，防止钻孔扭曲和变径，造成下锚困难或其它意外事故。

（5）钻进过程

钻进过程中对每个孔的地层变化，钻进状态（钻压、钻速）、地下水及一些特殊情况作好现场施工记录。

如遇塌孔缩孔等不良钻进现象时，须立即停钻，及时进行固壁灌浆处理（灌浆压力0.1～0.2MPa），待水泥砂浆初凝后，重新扫孔钻进。

（6）孔径、孔深

钻孔孔径、孔深要求不得小于设计值。

为确保锚孔直径，要求实际使用钻头直径不得小于设计孔径。

为确保锚孔有效深度，要求实际钻孔深度大于设计深度0.5m以上,孔倾斜度不超过设计±10。

（7）锚孔清理

钻进达到设计深度后，不能立即停钻，要求稳钻1～2分钟，防止孔底尖灭、达不到设计孔径。

钻孔孔壁不得有沉碴，必须清理干净，在钻孔完成后，使用高压空气（风压0.2～0.4MPa）将孔内岩粉及水体全部清除出孔外，以免降低水泥砂浆与孔壁岩土体的粘结强度。

除相对坚硬完整之岩体锚固外，不得采用高压水冲洗。

若遇锚孔中有承压水流出，待水压、水量变小后方可下安锚筋与注浆，必要时在周围适当部位设置排水孔处理。

如果设计要求处理锚孔内部积聚水体，一般采用灌浆封堵二次钻进等方法处理。

（8）锚孔检验

锚孔钻进结束后，须经现场监理检验合格后，方可进行下道工序。

孔径、孔深检查一般采用设计孔径、钻头和标准钻杆在现场监理旁站的条件下验孔，要求验孔过程中钻头平顺推进，不产生冲击或抖动，钻具验送长度满足设计锚孔深度，退钻要求顺畅，用高压风吹验不存明显飞溅尘碴及水体现象。

同时要求复查锚孔孔位、倾角和方位，全部锚孔施工分项工作合格后，即可认为锚孔钻造检验合格。

（9）锚索体制作及安装

锚索钢绞线在加工厂内用切割机进行下料，并对钢绞线进行除锈清洁处理。

将锚固段钢绞线每隔1.0m设计一个对中支架,两支架间用铁丝扎紧,将自由端锚索涂抹防锈油进行防锈处理，并分别穿上聚乙烯塑料管进行隔离防护，外套波纹管，管内注满黄油进行防腐处理，并严格封闭两端，将锚索穿入锚孔中，穿管时，应防止钢绞线扭曲，影响张拉施工。

钢绞线沿锚索体轴线方向每1.0～1.5m设置一架线环，保证锚索体保护层厚度不小于规范要求。

安装锚索体前再次认真核对锚孔编号，确认无误后再用高压风吹孔，人工缓缓将锚索体放入孔内，用钢尺量出孔外露出的钢绞线长度，计算孔内锚索长度（误差控制在50mm范围内），确保锚固长度。

（10）锚索注浆

压浆采用浆液搅拌机拌合、中压压浆机压浆。

压浆采用孔底反浆法一次注浆将锚索的锚固段和张拉段注满，灌浆压力控制在0.6～0.8MPa之内，中途不得停注，浆液采用M35水泥砂浆，水灰比宜为0.38～0.5，灰砂比宜为0.8～1.5，具体配合比由现场试验确定，必要时可适当增加外加剂。

4、施工安全控制措施

本设备主要伤害危险与控制对象为：

物体打击、高处坠物、机械伤害和触电伤害。

4.1物体打击控制措施

未经允许严禁非工作人员进入工作现场。

所有进入施工现场人员（含机械操作人员）必须戴安全帽。

每日由主管司机负责检查清除设备上所有可能发生坠落打击的物品。

机械检修人员负责检查清理工作范围内可能发生坠落打击的物品。

现场其他施工人员发现可能坠落打击危险时必须及时通知有关人员立即处理。

4.2高处坠落控制措施

未经允许严禁进入机械操作室或攀登机械底盘。

因工作需要必须攀登机架时，须经当班主管司机同意，停机确认机架稳定安全后，方可登机作业。

必须正确使用安全带和规定的安全防护用品。

严禁上下抛递任何物品

高处作业现场必须安排专人进行安全监控。

严禁恶劣气候条件下进行高处作业等。

4.3触电伤害控制措施

机上电源开关必须配置配电盘和箱柜，箱柜上锁，钥匙由司机专人负责。

钻机维修或停机时必须切断电源，锁闭箱柜门。

电器设备应有防水措施，仪表齐全、有效。

电器设备与供电线路绝缘性能应安全可靠。

电缆线路接口必须牢固，确保不漏电、透水。

设备要有可靠的接地措施，在雷雨时要停止工作避免发生雷击伤害事故。

土工格栅、土工格室作业指导书

1、适用范围

本作业指导书适用于处理武广客运专线东塘隧道出口至西瓜地2号特大桥武汉台之间路堤、路堑的边坡防护工程的施工。

2、采用的有关规范、标准

2.1客运专线铁路路基工程施工技术指南TZ212—2005；

2.2客运专线铁路路基工程施工质量验收暂行标准：

铁建设[2005]160号；

3、施工工艺

（1）土工格栅施工

施工时按照设计选择符合设计标准的土工材料，铺设前对每批产品的性能经国家授权的有资质的产品质量监督检验中心进行检测（不少于3组），经检验合格后方可铺设，土工格栅铺设的部位、层数、方向应符合设计要求，施工方法如下：

铺设前，应先测定并核对铺设部位，将底层进行整平，在平整的底层上铺设,铺设宽度应达到设计标准,铺设时应将土工格栅拉直平顺，表面应平顺，不得有坚硬凹凸物,不允许有褶皱，且顺坡搭接，形成同路拱横坡相同的坡度，搭接长度不少于设计要求，并用铁丝绑扎好和用竹钉固定，间距应符合设计要求。

格栅上铺设一层级配碎石或中粗砂（20cm~30cm），并用人工整平。

第二层土工格栅与上层中粗砂或碎石的施工方法同上述一致。

上下层土工格册的搭接缝应错开。

土工格栅铺设后、未填中粗砂覆盖前，严禁运输、碾压机械直接在顶面行走，待覆盖后采用轻型碾压机械压实，待覆盖层厚度大于0.6m后方可对车辆放行。

用于路堤边坡加筋补强和路堑边坡加固的土工格栅规格性能与桩网复合地基的土工格栅有所不同，但在施工方法和工艺上相同，铺设时沿线路方向，两幅间搭结长度不小于0.5m，用于地基加固的单向土工格栅的受力方向垂直线路方向。

（2）土工格室施工

材料要求：

用于软土地基处理的土工格室抗拉强度≥200MPa，延伸率≤10％，焊缝强度≥1500N/10cm。

施工方法：

桩基加固施工完成后，平整施工场地，清除杂物，铺设高强度土工格室时，尽量采用横铺方式，使每片格室的宽度尽量对应路堤的宽度，铺设时保持水平，格室垂直堤轴方向拉开，不允许有松弛感，要尽量以人工拉紧，格室可依据需要进行接缝，借加重或插钉使格室定位地面，不因填筑碎石而移动，铺碎石前检查格室有无破损，如发现有，立即处理。

铺好土工格室后，在48小时内在其上填筑级配碎石。

填筑级配碎石施工采用与地基条件相适应的机械压实，借地压力不允许过大，卸料采用后倾卸式卡车沿格室边缘卸料，形成交通道或低戗台，以便首先使格室被拉紧，卸料要卸在先前已铺好的地面上，不要直接卸在格室上，卸料高度不得大于约1.0m，卸料后立即散铺，避免局部下陷，散料采用轻型推土机或前端装载机散料。

4、施工注意事项

a.所用材料必须符合设计要求，材料有出厂合格证。

材料进场后按照规范对每批产品的性能经国家授权的有资质的产品质量监督检验中心进行检测。

b.土工格栅铺设后、未填中粗砂覆盖前，严禁运输、碾压机械直接在顶面行走，待覆盖后采用轻型碾压机械压实，待覆盖层厚度大于0.6m后方可对车辆放行。

c.在填第一层碎石上，一切施工车辆、机械只允许沿堤轴方向行驶，不允许在填料上回行，车辆、机械大小及重量均要限制，使其形成的车辙不得大于7～9cm第一层土的压实仅能靠推土机或前端装载机的运行，只有当填料层厚达到0.6m以上，才能以平碾、气胎碾等机具压实。