大广路面底基层基层监理实施细则.docx
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大广路面底基层基层监理实施细则
路面底基层、基层施工监理细则
1、为了加强路面底基层、基层的施工质量，特制定本细则。
2、本细则未详尽之处，须按国家的有关规范处理。
水泥稳定碎石底基层的施工
底基层为30cm水泥稳定碎石，（分两层15cm厚下底基层和15cm厚上底基层）；基层为20cm水泥稳定碎石均采用拌和站拌和、摊铺机摊铺、压路机碾压。
（一）、施工准备
1、按照设计进行测量准备，在检验合格的路基上放桩。
在两侧铺设路肩土，并清除作业面表面的浮土、积水等，表面洒水润湿。
2、混和料配合比设计：
取工地实际使用集料，分别筛分，按颗粒组成进行计算，组成符合规范要求的混合料级配；按水泥与级配集料的比例制备不少于比例的三组混合料，用重型击实法确定各组混合料最佳含水量和最大干密度；在最佳含水量下制备试件，取得7天无侧限抗压强度，当7天无侧限抗压强度满足规范要求时，取符合强度要求的最佳配合比作为水泥稳定碎石的生产配合比，用重型击实法求得最佳含水量和最大干密度，以指导施工
现场试验段的施工
根据公路路面基层施工技术规范及国内外实践经验，公路路面基层施工前采用计划使用的机械设备和初步确定的混和料的配合比铺筑试验段是不可缺少的步骤。
通过试验段的铺筑，获得最优化的生产配合比、合适的拌和时间、摊铺速度、压实机具的组合及碾压工艺、摊铺系数的确定及合适的作业长度等一系列控制参数，提出标准施工方法。
除试验段强度及几何尺寸满足要求外，现场钻芯取样的完整性及强度也是控制的关键环节，试验段长度宜为100-150米，宜选用两种或多种不同的碾压组合，必要时可调整水泥用量及含水量试验
。
3、混合料拌和
1）、混合料拌和前，应先调试拌和设备。
2）、对拌和机的电子计量系统进行计量鉴定，按试验目标配合比，计算出生产配合比，进行试拌，测定混合料级配、含水量及结合料剂量，如有误差则个别调整后再试拌。
一般试拌一、二次即可达到要求。
3）、正式开始生产时，应提前检测各集料含水量，计算当天配合比其中水泥剂量及含水量按规范控制。
混合料拌和时应按配合比拌和混合料，控制好混合料的比例。
4）、拌好的混合料含水量应略大于最佳含水量使混合料运到现场摊铺后碾压时的含水量最接近最佳含水量，高温作业时，中午比早晚
的含水量高2%左右。
5）、混合料的检测可按照规范要求，在拌和站抽检。
4、混合料运输
1）、运输车辆在每天开工前，要检验其完好情况，装料前应将车厢清洗干净。
运输车辆数量一定要满足拌和出料与摊铺要求，并略有富余。
2）、混合料运输必须满足拌和机产量和摊铺速度的综合要求，采用同一型号的自卸车运输混合料，通过拌和时间的控制，控制每车的运输量，以保证现场布料能得到有效控制。
3）、在混合料运输时，均需采用覆盖措施，避免混合料水份损失过多。
4）、混合料应在3小时内碾压成型，混合料不能在初凝时间内碾压完成的应予以废弃。
（二）、摊铺和整型
1、在铺筑底基层之前，应从填好的基层或垫层上把浮土、杂物全部清除，并整形和压实。
路基上的车辙、松软部分和压实度不足的地方，以及任何不符合规定要求的部分都应翻挖、填筑新填料，重新整形。
2、开始摊铺的前一天要进行测量放样，按摊铺机宽度与传感器间距，一般在直线上间隔为10m，在平曲线上为5m，做出标记，并打好导向控制线支架，根据松铺系数算出松铺厚度，决定导向控制线高度，挂好导向控制线。
用于控制摊铺厚度的控制线的钢丝拉力应不小于800N。
摊铺机采用走铝合金杆法控制摊铺厚度，调整好传感器臂与导向控制杆关系，确保底基层的高程和厚度满足设计和规范要求。
3、混合料的摊铺应采用监理工程师批准的机械进行，并使混合料按规定的松铺厚度，均匀地摊铺在要求的宽度上。
摊铺时应尽量减少混合料的离析，摊铺过程中应采用人工对已经离析的部分及时更换新的混合料。
4、采用2台摊铺机梯队摊铺施工作业，一前一后应保证速度、摊铺厚度、松铺系数、摊铺平整度、振动频率一致。
两摊铺面接缝平整，纵向拼幅搭接宽度为10厘米。
配有专人修整接缝平整度、横坡度。
5、摊铺时混合料的含水量宜高于最佳含水量0.5%～1.0%，以补偿摊铺及碾压过程中的水分损失。
6、底基层每层摊铺前均应对下层表面均匀洒水润湿，洒水时间应视施工气温而定。
底基层间还应使用专用的水泥净浆洒布车均匀洒布水泥浆，确保层间粘结。
7、摊铺时摊铺机连续摊铺，尽量减少横向接缝，摊铺速度一般宜控制在1m/min左右，并在摊铺机后面设专人消除集料离析现象，特别应该铲除局部集料
“窝”，用新拌混合料填补，并保证其有一定的超宽，以保证边缘强度。
8、根据摊铺厚度，调整摊铺机的螺旋布料器的高度，使其应有三分之二埋入混合料中。
9、摊铺速度应一致，保证连续摊铺。
避免摊铺机停机待料。
10、根据日摊铺进度和工作长度确定碾压路段长度，及时进行压实度检测以达到规定压实度。
（三）、碾压
1、混合料的碾压程序应按试验段确认的方法施工。
2、当混合料的含水量等于或略大于最佳含水量时，应立即用压路机在摊铺基层全宽内碾压，如表面干燥应适当洒水，碾压过程中表面应始终保持湿润。
3、每台摊铺机后面，紧跟振动压路机和轮胎压路机进行碾压，一次碾压长度一般控制在50～80m。
碾压段落必须层次分明，设置明显的分界标志。
4、基层和底基层严禁采用薄层贴补的方法进行找平及标高调整。
严禁有意进行表面提浆。
5、严禁压路机在已完成的或正在碾压的路段上“调头”和急刹车，以保证水泥稳定碎石表面不受破坏。
6、应进行水泥稳定碎石混合料延迟时间对其强度影响的试验，以确保合适的延迟时间。
施工中，从加水拌和到碾压终了的延迟时间不得超过水泥终凝时间，按试验段确定的合适的延迟时间严格控制施工。
（四）、接缝处理
1、横缝位置
a.用摊铺机摊铺混合料时，不宜中断，如因故中断时间超过2小时，应设置横向接缝，摊铺机应驶离混合料末端。
b.每天收工之后，第二天开工的接头断面也要设置横缝。
c.通过桥涵，特别是明涵，在其两边需要设置横缝，基层的横缝最好与桥头搭板尾端吻合。
利用桥涵横缝减少施工作业段横缝。
2、横缝设置方法
a.摊铺中断后时间已超过2小时，则应将摊铺机附近及其下面未经压实的混合料铲除，并将已碾压密实且高程和平整度符合要求的末端挖成与路中心线垂直并垂直向下的断面，然后再摊铺新的混合料。
b.横缝错开：
施工中注意记好横缝处桩号，上下层的横缝在顺路线方向至少错开10—20米。
（五）、养生
1、底基层碾压完毕并经压实度检查合格后应立即覆盖养生膜进行养生。
基层碾压完毕并经压实度检查合格后应立即施工透层油并覆盖节水保湿养生膜进行养生。
2、养生时间不少于7天，在此阶段始终保持底基层表面湿润，养生时表面全部用保湿覆盖，洒水车撒水养生，并封闭交通，养生期满后，即可进行基层施工。
3、用洒水车养生时，每天洒水次数应视气候而定，整个养生期间应始终保持表面湿润。
4、养生期间应封闭交通。
5、采取有效措施防止因施工运输车辆通行造成底基层和基层表面的破坏。
（六）、气候条件
工地气温低于5℃时,不应进行施工，并应在重冰冻（-3～-5℃）之前一个月结束。
雨季施工，应特别注意天气变化，勿使水泥和混合料受雨淋。
降雨时应停止施工，已摊铺的混合料应尽快碾压密实。
（七）、取样和试验
水泥稳定碎石应在施工现场每天进行一次或每2000m2取样一次，检查混合料的级配是否在规定的范围内；并按《公路工程无机结合料稳定材料试验规程》（JTJ057-94）标准方法进行混合料的含水量、水泥含量、无侧限抗压强度试验；在已完成的铺筑层上按《公路路基路面现场测试规程》（JTGE60-2008）进行压实度试验，每一作业段或不超过2000m2检查6次以上。
（八）、质量检验
1、基本要求
（1）、集料符合图纸和规范要求。
（2）、水泥用量按图纸要求控制准确。
（3）、混合料拌合均匀，无粗细颗粒离析现象。
（4）、碾压达到要求的压实度。
（5）、养生符合本规范要求。
2、检查项目
水泥稳定碎石底基层、基层的检查项目及检验标准应符合乐宜高速公路路面工程施工招标文件《补充技术规范》表304-6
项目
检查项目
规定值或允许偏差
检查方法
底基层
基层
1
压实度（%）
代表值
≥97
≥98
按JTGF80/1-2004附录B检查，每200米每车道测2处
2
平整度（mm）
≤12
≤8
3m直尺：
每200延米测2处×10尺
3
纵断高程（mm）
+5,-10
+5,-10
水准仪：
每200m测4个断面，每个断面3∽5个点
4
宽度（mm）
不小于设计值
尺量：
每200延米测4处
5
厚度（mm）
代表值
-10
-8
按JTGF80/1-2004附录H检查，每200米每车道测1点
合格值
-25
-15
6
横坡（%）
±0.3
±0.3
水准仪：
每200m测4个断面
7
强度（Mpa）
符合设计要求
按JTGF80/1-2004附录G检查
8
代表弯沉值
小于设计值
每车道每20m测2点
3、外观鉴定
（1）、表面平整密实，无坑洼、无明显离析、无软弹现象，边线整齐。
（2）、施工接茬平整、稳定。
沥青路面施工监理细则
总则
1、为了加强路面面层的施工质量，特制定本细则。
2、本细则未详尽之处，须按国家的有关规范处理。
一、透层、粘层、热沥青碎石封层下封层以及桥面热改性沥青碎石封层施工
一、路面下封层及粘层施工
（一）、施工准备
清扫水泥稳定碎石基层表面及沥青下面层表面,用风力灭火机将浮灰吹净，如果不能达到“吹净”要求，则用水冲洗，尽量使水泥稳定碎石基层集料颗粒能部分外露。
（二）、封层施工
沥青下封层的施工
1、施工准备：
将下承层采用机械拉毛人工清扫干净，然后用森林灭火机将下承层的尘土及杂物吹干净。
对表面有污染的地方，用水枪冲洗干净并吹干后，再进行乳化沥青洒布作业。
2、施工过程：
沥青下封层施工采用乳化沥青，洒布车洒布作业。
洒布作业施工前先检查沥青洒布车的油泵系统、输油管道、油量表、保温设备等，并将一定数量沥青装入油罐，在路上先行试洒。
横向接头处理：
在预定的摊铺段的起点先铺设一层塑料布，洒布车从距离该处前0.5m处开启喷洒装置并经过该处一直喷洒到试验段末端。
每次喷洒前应保持油嘴干净，管道畅通，喷油嘴的角度一致，并与洒油管成150～250度的夹角，调整喷油管的高度，使同一地点接受两个或三个喷油嘴喷洒的沥青，不得出现花白条。
当喷洒沥青后有空白、缺边时，立即人工补洒，同时将积聚的余料刮除。
乳化沥青的喷洒用量控制在：
1.4±0.2Kg/m2，石屑撒布用量控制在：
3m3/1000m2。
石屑撒布后立即用6～8t双钢轮压路机碾压，碾压时每次轮迹重叠约30cm，从路边逐渐移至路中心，然后再从另一边开始移向路中心，以此作为一遍，碾压2遍后的下封层表面平整密实，石屑撒布均匀并且无压碎现象，乳化沥青与石料结合良好，无结团成块现象。
碾压速度开始不超过2Km/h,随后适当增加。
下封层施工结束24小时后，报经监理验收合格后进行下面层的施工。
（二）、热沥青碎石封层施工
1、基层养生结束后，应及时铺筑下封层。
热沥青碎石下封层施工采用专门的同步碎石封层机进行施工。
同步碎石封层施工前，应彻底清除基面的泥土、杂物，修补坑槽、凹槽，较宽的裂缝应清理灌缝。
2、气温低于15℃时不得进行同步碎石封层施工，严禁在雨天施工，摊铺后尚未成型混合料遇雨时应铲除。
3、施工路段应派专人负责指挥交通，封闭施工路段交通后，用空压机将路面的灰尘和杂质吹掉，使基层顶面干净。
同步碎石封层车行至施工起点处，同步喷洒热沥青4.75~9.5mm的碎石，并迅速用轮胎压路机碾压，沥青洒布量为1.4±0.2Kg/m2,碎石洒布量为5.0~5.5Kg/m2。
4、热沥青碎石封层铺筑后的表面不得有超粒径料拖拉的眼中划痕，横向接缝和纵向接缝处不得出现余料堆积或缺料现象，用3m直尺测量接缝处的不平整度不得大于6mm。
5、热沥青碎石封层铺筑完成后，应尽快铺筑沥青混凝土面层。
在正式铺筑沥青面层前，应彻底清除热沥青碎石封层表面的污染物及松散颗粒。
若热沥青碎石封层表面被污染，铺筑下面层前应洒布粘层油。
（三）、桥面热改性沥青碎石封层施工
1、桥面的水泥混凝土铺装层养生完后应对水泥混凝土桥面进行检查，水泥铺装层的标高和横坡应符合要求，对尖锐突出物应予打磨。
2、对水泥混凝土铺装层应采用专用的无尘喷砂打毛机进行喷砂打毛处理，彻底清除表面浮浆和污物，形成粗糙的宏观构造，建议构造深度不低于0.5mm。
3、彻底清理水泥混凝土表面层，在干燥、洁净的水泥混凝土铺装层上采用同步碎石封层车同步喷洒热改性沥青和4.75~9.5mm的碎石，并迅速用轮胎压路机碾压，沥青洒布量为1.4±0.2Kg/m2，碎石撒布量为5~5.5Kg/m2。
4、热沥青碎石封层铺筑后的表面不得有超粒径料拖拉的严重划痕，横向接缝和纵向接缝处不得出现余料堆积或缺料现象，用三米直尺测量接缝处的不平整度不得大于6mm。
5、热改性沥青碎石封层铺筑完成后，应尽快铺筑沥青混凝土面层。
在正式铺筑沥青面层前，应彻底清除热改性沥青碎石封层表面的污染物及松散颗粒。
若热改性沥青碎石封层表面已污染，铺筑下面层前应洒布粘层油。
二、沥青下面层施工
（一）、下封层的检查与清扫
1、检查下封层的完整性与基层表面的粘结性。
对局部基层外露和下封层两侧宽度不足部分应按下封层施工要求进行补铺；对已成型的下封层，用硬物刺破后应与基层表面粘结，以不能整层被撕开为合格。
2、对下封层表面浮动矿料应清扫至路面以外，表面杂物亦清扫干净。
灰尘应提前冲洗，风吹干净。
3、路面基层沉降量检查。
下封层完成后，基层顶面沉降速率连续两个月内小于3mm/月，才可铺筑下面层。
（二）、沥青混合料的拌制
1、改性沥青砼下面层采用密级配AC-20C,严格控制改性沥青和集料的加热温度以及
改性沥青混合料的出场温度。
2、拌和楼控制室要逐盘打印沥青及各种矿料的用量和拌和温度，并定期对拌和楼的计量和测温进行校核；没有材料用量和温度自动记录装置的拌和机不得使用。
3、拌和时间由试拌确定。
必须使所有集料颗粒全部裹覆沥青结合料，并已沥青混合料拌合均匀为度。
4、要注意目测检查混合料的均匀性，及时分析异常现象。
如混合料有无花白、冒青烟和离析等现象。
如确认是质量问题，应作废料处理并及时予以纠正。
在生产开始以前，有关人员要熟悉本项目所用各混合料的外观特征，这要通过细致地观察室内试拌的混合料而取得。
5、每台拌和机每天上午、下午各取一组混合料试样做马歇尔试验和抽屉筛分试验，检验油石比、矿料级配和沥青混凝土的物理力学性质。
6、每天结束后，用拌和楼打印的各料数量，以总量控制，以各仓用量及各仓级配计算平均施工级配、油石比并与施工厚度和抽提结果进行校核。
（三）、沥青混合料的运输
1、采用数字显示插入式热电偶温度计检测沥青混合料的出场温度和运到现场温度。
插入深度要大于150mm。
在运料卡车侧面中部设专用检测孔，孔口距车厢底面约300mm。
2、拌和机向运料车放料时，汽车应前后移动，分几堆装料，以减少粗集料的分离现象。
3、运料车备有蓬布覆盖设施，以保温避雨或避免污染环境。
4、连续摊铺过程中，运料车在摊铺机前10—30cm处停住，不得接触摊铺机。
卸料过程中运料车挂空档，靠摊铺机推动前进。
（四）、沥青混合料的摊铺
1、连续稳定的摊铺，是提高路面平整度最主要措施。
摊铺机的摊铺速度根据拌和机的产量、施工机械配套情况及摊铺厚度、摊铺宽度按2
—3m/min予以调整选择，做到缓慢、均匀、不间断地摊铺。
2、下面层摊铺厚度采用钢丝引导的高程控制方式。
钢丝为扭绕式，直径不小于6mm,钢丝拉力大于800N，一般在直线上间隔10m,在平曲线上间隔5m设一钢丝支架。
采用同型号摊铺机组成梯队联合摊铺施工，靠近中央分隔带侧摊铺机在前，左侧架设钢丝，摊铺机上安装横坡仪控制摊铺层横坡；后面摊铺机右侧架设钢丝，左侧在摊铺好的层面上走“雪橇”。
两台摊铺机摊铺层的纵向接缝，应采用斜接缝，避免出现蜂痕。
两台摊铺机前后的距离，不宜超过10m。
3、摊铺机应调整到最佳工作状态，调好螺旋布料器两端的自动料位器，并使料门开度、链板送料器的速度和螺旋布料器的转速相匹配。
螺旋布料器内混合料表面以略高于螺旋布料器2/3为度，使熨平板的挡板前混合料的高度在宽度范围内保持一致，避免摊铺层出现离析现象。
4、摊铺遇雨时，立即停止施工，并清除未压实成型的混合料。
遭受雨淋的混合料必须废弃，不得卸入摊铺机摊铺。
（五）、沥青混合料的压实成型
1、沥青混合料的压实是保证沥青面层质量的重要环节，根据试验段确定的施工工艺选择合理的压路机组合方式及碾压步骤。
为保证压实度和平整度，初压应在碾压混合料不产生推移、发裂等情况下尽量在摊铺后较高温度下进行。
2、压路机以缓慢而均匀的速度碾压，压路机的适宜碾压速度随初压、复压、终压及压路机的类型相匹配。
3、为避免碾压时混合料推挤产生拥抱，碾压时驱动轮朝向摊铺机；碾压路线及方向不得突然改变。
对压路机无法压实的死角、边缘、接头等，采用小型振动压路机或手扶振动压路机趁热压实。
压路机折回不得处在同一横断面上。
4、在当天碾压的尚未冷却的沥青混凝土层面上，不得停放压路机或其他车辆，并防止矿料、油料和杂物散落在沥青层面上。
5、初压、复压、终压段落设置明显标志，便于司机辨认。
对松铺厚度、碾压顺序、碾压遍数、碾压速度及碾压温度设专岗检查。
6、压实完成24小时后方能允许施工车辆通行。
（六）、施工接缝的处理
1、纵向施工缝：
采用两台摊铺机成梯队联合摊铺方式的纵向接缝，在前部已摊铺混合料部分留下10—20cm宽暂不碾压作为后高程基准面，并有5—10cm左右的摊铺层重叠，以热接缝形式在最后作跨接缝碾压以消缝迹。
上下层纵缝错开15cm以上。
2、横向施工缝：
全部采用平接缝。
用3米直尺沿纵向位置，在摊铺端部的直尺呈悬臂状，以摊铺层与直尺脱离接触处定出接缝位置，用锯缝机割齐后铲除。
继续摊铺时，将接缝锯切时留下的灰浆擦洗干净，涂上少量粘层沥青，摊铺机熨平板从接缝后起步摊铺；碾压时用双钢轮式压路机进行横向压实，从先铺路面上跨缝逐渐移向新铺面层。
（七）、气候条件
1、沥青混合料的摊铺应避免在雨季进行。
当路面滞水或潮湿时，应暂停施工。
2、施工气温低于10℃时，应停止摊铺；如必须摊铺时则应采取措施，并经监理工程师同意方可继续摊铺。
3、未经压实即遭雨淋的沥青混合料应全部清除，更换新料。
4、施工气温较低或风俗过大时可给压路机穿上围裙，防止温度散失过快。
（八）、取样和试验
1、沥青混合料应按《公路工程沥青及沥青混合料试验规程（JTJ052-2000）的方法取样，以测定矿料级配、沥青含量。
混合料的试样，每台拌和机应在每天进行1~2次取样，并按《公路工程沥青及沥青混合料试验规程》（JTJ052-2000）标准方法对
乐宜高速公路路面工程施工招标文件《补充技术规范》表308-12规定项目进行检验。
2、压实的沥青路面应按《公路路基路面现场测试规程》（JEJE60-2008）要求的方法钻孔取样，或用核子密度仪（先进行对照标定）测定其压实度。
（九）、质量检验
1、基本要求
（1）、改性沥青和各种集料均应符合图纸及规范要求。
（2）、沥青混合料的矿料质量及矿料级配应符合设计图纸要求和施工规范的规定。
（3）、沥青材料及混合料的各项指标应符合图纸和施工规范要求。
（4）、严格控制各种矿料和沥青的用量及各种材料和沥青混合料的加热温度。
（5）、拌和后的混合料均匀一致，无花白、无离析和结团现象。
（6）、摊铺时应严格掌握厚度和平整度，细致找平，要注意控制摊铺和碾压温度，碾压至要求的压实度。
2、检查项目
沥青混凝土路面检查项目及检验标准应符合乐宜高速公路路面工程施工招标文件《补充技术规范》表308-13
项次
检查项目
规定值或允许偏差
检查方法（每幅车道）
1
压实度（%）
实验室标准密度的97%（*98%）最大理论密度的93%（*94%）试验段密度的99%（*99%）
按照JTGF40-2004附录E、T0924以及T0922检查2000m2检查一组，逐个试件评定并计算平均值
2
平整度（最大间隙）
上面层：
3mm
中、下面层：
5mm
随时在接缝处单杆评定
3
平整度（标准差）σ（mm）
上面层：
1.2中面层：
1.5
下面层：
1.8基层：
2.4
连续平整度仪：
全线每车道连续按每100m计算σ②
4
弯沉值（0.01mm）
竣工验收弯沉值不大于设计值
按JTGF80/1-2004附录I和JTJE60-2008的要求检查
5
渗水系数不大于
SMA沥青混合料：
80mL/min
普通密级配沥青混合料：
120mL/min
渗水试验仪：
每1公里不少于5点，每点3处取平均值
6
表面层
摩擦系数
符合规范要求
摆式仪：
每200m测1处横向力系数车：
全线连续，按JTGF80/1-2004附录K评定
构造深度
铺砂法：
每200m测1处
7
厚度（mm）
每一层次
厚度50mm以下：
设计值的5%
厚度50mm以上：
设计值的8%
施工时随时用插入法测松铺厚度及压实厚度
每一层次
1个台班区段的平均值：
厚度50mm以下：
-3mm
厚度50mm以上：
-5mm
按照JTGF40-2004附录G总量检验
总厚度
设计值的-5%
每2000m2一点单点评定
上面层
设计值的-10%
8
中线平面偏位（mm）
20
经纬仪：
每200m测4点
9
纵段高程（mm）
±10
水准仪：
每200m测4断面
10
宽度（mm）
有侧石
±20
尺量：
检测每个段面
无侧石
不小于设计值
11
横坡（%）
±0.3
水准仪:
检测每个段面
注：
①表内带*为SMA路面；
②σ为平整度仪测定的标准偏差；
③中心试验室应对承包人的Gmm进行校正，若两者结果偏差超过±0.019，采用中心试验室的结果，若承包人连续两次检测结果超出要求，则停止承包人对Gmm的试验检测工作，交由中心实验室代为完成，费用由承包人支付。
三、沥青砼中面层施工
（一）、下面层的检查与清扫
1、检查下面层的工程质量和与基层的粘结性，对下面层局部质量缺陷（例如严重离析和开裂以及油污造成松散等）应按规定进行修复。
2、对下面层表面浮动混合料应清扫至路面以外，表面杂物亦清扫干净。
灰尘应提前冲洗，风吹干净。
3、铺筑下面层前，对下面层表面应进行彻底清扫，清除纹槽内泥土杂物，风干后均匀喷洒粘层沥青，施工工艺按有关规定执行。
粘层沥青喷洒后应进行交通管制，禁止任何车辆通行和人员踩踏，不粘车轮时才可摊铺中面层。
（二）、沥青混合料的拌制
1、改性沥青砼下面层采用密级配AC-20C,严格控制改性沥青和集料的加热温度以及改性沥青混合料的出场温度。
2、拌和楼控制室要逐盘打印沥青及各种矿料的用量和拌和温度，并定期对拌和楼的计量和测温进行校核；没有材料用量和温度自动记录装置的拌和机不得使用。
3、拌和时间由试拌确定。
必须使所有集料颗粒全部裹覆沥青结合料，并已沥青混合料拌合均匀为度。
4、要注意目测检查混合料的均匀性，及时分析异常现象。
如混合料有无花白、冒青烟和离析等现象。
如确认是质量问题，应作废料处理并及时予以纠正。
在生产开始以前，有关人员要熟悉本项目所用各混合料的外观特征，这要通过细致地观察室内试拌的混合料而取得。
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