机动车保险理赔实务标准.docx

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机动车保险理赔实务标准

机动车保险理赔实务操作标准

第一章总那么

一、制定目的

为贯彻落实公司以客户为中心的转型升级战略，在理赔事业部垂直治理模式下，持续强化本钱管控、细化理赔效劳、优化理赔运营，确保车险理赔操作与效劳的标准化、标准化，特制订本标准。

二、车险理赔工作的大体要求

（一）坚持以客户为中心的转型升级

坚持忠实兑现保险合同、全力制造客户中意的核心理念；全面强化客户接触点治理，提升客户理赔效劳体验；支持公司业务有效益进展。

（二）深切落实理赔事业部垂直治理模式

依照“垂直治理、集中管控、统一标准、就近效劳”的理赔工作方针，持续增强理赔专业能力建设，优化理赔治理模式，全面增强理赔本钱操纵能力和客户效劳能力，防范和化解经营风险，实现垂直管控、纵向考核、专业领先、效劳一流。

（三）坚持标准化操作、不同化效劳

依照客户不同化分类，通过标准化基础上的不同化理赔流程，对客户提供不同化效劳和风险管控：

为VIP客户和绿色客户（优质客户）提供快速便利、专业周到的理赔效劳；对高风险和负价值客户严格理赔流程，操纵理赔漏损和讹诈；关于一般客户，提供快速、便利的理赔效劳。

（四）坚持本钱管控与效劳提升并重

进一步统筹好、平稳好、解决好效劳和本钱之间的关系，找到化解本钱和效劳这对矛盾的方式：

将用于本钱操纵的要紧行为和动作从客户身上剥离，将大多数客户从公司现行风控流程中摆脱出来，将本钱操纵的重点转移到提升理赔定价能力、抓大案、管住修理厂、强化反讹诈和重视追偿工作上来。

坚持“小案比效劳，大案控本钱”，提升自身专业能力，对外效劳于客户，对内有效操纵风险。

持续推动理赔风险治理理念的五个转变：

从“管客户”到“效劳客户、管修理厂和公估人”的转变；从“靠单据操纵风险”到“靠专业和技术操纵风险”的转变；从“对全数客户单一流程治理”到“对不同风险品级客户实施不同化效劳和治理”的转变;从“单纯追求提速”到“在保证质量前提下的提速”的转变；从“重内部考核指标”到“重外部客户感受”的转变。

（五）持续提升运营效率

通过持续的流程优化、新科技工具应用、提升队伍专业水平，进一步提升理赔运营的质量和效率；严格遵守《保险法》及司法说明、行业时效标准及公司对外许诺中关于理赔时效的要求。

持续推动理赔操作无纸化，赔案资料和信息除有必要保留的个别原始纸质单证外，全数以电子化单证方式上传及存储于理赔系统；全面推动Ｅ化理赔运作模式，原那么上不许诺纸质赔案流转，重大案件、疑难案件、特殊案件等确实需要的个案除外。

（六）持续增强标准化操作

各环节操作人员必需依照公司的标准进行操作，确保流程的前后衔接和顺畅高效，不显现断点；确保理赔工作质量，有效防范理赔漏损和讹诈；严禁擅自将操作代码、操作权限授给他人操作；严格客户信息、赔案信息、单证搜集的真实性、完整性审核，严格数据录入的准确性、标准性。

（七）严格职位互掣制度

核保岗不得与核损、核（报）价、医疗审核、核赔职位兼任。

同一赔案中，以下职位不得兼任：

查勘岗与核损岗，查勘岗与核赔岗，定损岗与核损岗，定损岗与核赔岗，核损岗与核赔岗，人伤跟踪岗与医疗审核岗，医疗审核岗与核赔岗，理算岗与核赔岗，法律岗与核赔岗;以上职位是指某一案件的实际处置职位或最终审核职位。

适用快速处置流程的案件以相关规定为准。

系统自动处置不受此限制。

第二章车险理赔主流程

以客户为中心，对客户、案件风险分级分类，提供不同化的理赔效劳，相应的理赔流程也分为针对一般客户、VIP客户、高风险客户等不同的理赔操作流程，在整体流程和流程各环节实施不同化、标准化效劳和风险管控。

车险理赔主流程示用意

第一节一般客户理赔主流程

一、流程示用意

二、流程概述

一般客户理赔主流程是以标准流程为基础，对一般客户不同风险性质案件成立从报案至了案等各环节的标准工作模式/方式、工作流程、工作内容、进程操纵的标准；依照“小额案件快、大额案件准”的原那么，效劳好多数，管控住少数，保证公司效劳资源向低风险案件倾斜、管控资源向高风险案件倾斜，一般风险案件遵循标准化、标准化要求处置，实现“多、快、好、省”的效劳目标。

三、流程要点

（一）一般客户理赔效劳遵循标准化流程执行，各理赔职位人员对本环节理赔事宜执行首问负责制，流程职位间无缝衔接，前后环节紧密配合，幸免流程中显现断点致使客户效劳、本钱管控的缺失和遗漏。

（二）依照案件的风险分类及客户意愿，在各理赔环节提供不同化的理赔效劳方式。

如：

客户报案可采纳拨打9551八、自动语音留言，也可采纳微信、掌上人保等方式；查勘可采纳现场查勘、在线查勘（客户自助查勘）、非现场查勘等方式；定损可采纳现场定损、集中定损、远程定损、上门定损、在线定损等方式；单证搜集可采纳查勘定损搜集、4S店驻点人员协赔搜集、理赔效劳网点柜面搜集、营业网点柜面搜集、速递搜集、预约上门搜集、客户通过微信及网上自助提交索赔资料等方式。

（三）系统各项自动处置规那么向一般客户中的低风险案件优先倾斜，为客户提供方便快捷的理赔方式；一样风险案件，执行标准化理赔效劳，在保证作业质量的前提下加速理赔速度，提高客户中意度；高风险案件，依据不同案件类型的高风险点，通过系统及人工方式进行重点本钱管控，如复勘现场、定损复检、损余回收等，必要时提交案件核查处置。

（四）在修理厂不同化治理基础上，效劳资源向推荐修理厂、低风险案件倾斜，加速案件处置速度，提高客户中意度；管控资源向非推荐修理厂、高风险案件倾斜，严格案件查勘复勘、维修复检、关键风险节点审核，严格损余回收操作，操纵漏损、防范冲击讹诈。

在推荐修理厂维修的案件，成立与修理厂直接交接维修发票等机制。

（五）高风险案件，严格代领取赔款风险管控。

原那么上不许诺代领取赔款，赔款必需支付到被保险人面签的账户上；特殊情形下确实需代为办理委托领取赔款的，必需与被保险人面签委托书

第二节VIP客户理赔主流程

一、流程示用意

VIP客户

二、流程概述

VIP客户理赔主流程是在一般客户理赔主流程基础上的效劳升级，是以“多、快、好、省、优”为原那么,成立VIP客户案件从报案至了案等各环节的工作模式/方式、工作流程、工作内容、进程操纵的标准。

鼓舞有条件的理赔机构推行VIP客户理赔效劳领导负责制，通过理赔及客户效劳资源的优先倾斜，提升客户体验，提高客户中意度。

三、流程要点

（一）VIP客户专属理赔模式下，设立VIP客户理赔效劳领导负责制，对案件执行首接责任制，理赔效劳有以下两模式：

1.全流程处置模式。

VIP客户理赔效劳领导兼任多个理赔职位的权限，完成小额案件的全流程处置。

2.全流程跟踪模式。

VIP客户理赔效劳领导负责联系VIP客户及各职位VIP专属效劳人员（理赔各职位选拔），对各理赔处置环节全程跟踪和谐。

（二）一样流程模式下，VIP客户案件各理赔环节由VIP专属效劳人员负责处置，处置流程更优、索赔单证更简；效劳资源倾斜使得VIP客户可依照自己意愿在报案、查勘、定损、单证资料搜集等多个环节优先选择理赔处置的方式，提高客户效劳粘合度。

（三）VIP客户案件的理赔，效劳资源优先倾斜，公司依照不同的客户价值，可提供如抵家的理赔（交钥匙）效劳、人伤案件全程效劳、小额案件一站式理赔等VIP专属效劳。

第三节高风险客户理赔主流程

一、流程示用意

二、流程概述

高风险客户理赔主流程是在遵遵法律、法规的前提下，提升标准流程的风险管控，对高风险客户的出险案件成立从报案至了案各环节的工作模式/方式、工作流程、工作内容、进程操纵的标准。

保证公司风险管控资源的优先倾斜，通过系统和人工来识别挑选风险点，严格查勘、定损、核损、报价、人伤处置、核赔等关键环节管控，操纵漏损、防范冲击讹诈。

三、流程要点

风险管控资源优先偏向各理赔环节，系统执行较为严格的风险管控规那么。

该类案件不许诺代客户报案，严禁擅自外授查勘、定损权，严格代被保险人领取赔款；在理赔处置流程中，至少有一个环节要面见被保险人。

低风险案件依照标准流程处置，高风险案件必需采纳人工核损、核赔等审核处置。

（一）严格查勘风险管控，所有案件必需严格执行现场查勘、复勘，不得采纳免现场查勘、客户自助查勘等处置方式，执行严格的查勘标准。

假设驾驶人非被保险人的，必需与被保险人联系核实出险信息。

（二）严格限制定损方式，严格查定一体，不得采纳在线定损等线上处置方式，执行严格的定损标准，必需进行人工核损。

（三）严格高风险客户所选修理厂风险的管控；严格定损复检、损余回收操作；严格资料搜集、单据审核；对重大案件、疑难案件，及时启动调查或稽察工作。

（四）严格代领取赔款风险管控。

原那么上不许诺代领取赔款，赔款必需支付到被保险人面签的账户上；特殊情形下确实需代为办理委托领取赔款的，必需与被保险人面签委托书。

全数案件实行人工核赔。

第四节互碰快赔理赔流程

一、流程示用意

（一）司内互碰快赔A流程示用意

（二）司内互碰快赔B流程示用意

二、流程概述

“互碰快赔”是充分利用公司在市场份额、理赔效劳等方面的综合优势，为事故两边均为人保承保的出险车辆提供的便利理赔效劳方式。

人保车险被保险人之间发生互碰事故后，不管是有责仍是无责，都可向本方车损险承保机构进行索赔，两边的车损险承保机构别离赔付被保险人的损失，补偿后不进行彼此追偿。

通过业务流程的优化，进一步便利理赔手续，加速理赔处置，提升客户体验，增强公司的市场竞争力。

三、流程要点

（一）“互碰快赔”适用案件范围。

同时知足以下三个条件:

1.事故两边均在我司同时投保交强险、车损险、商业第三者责任险及不计免赔特约险；

2.仅造成两边车辆损失，不涉及人伤、物损及其他车辆损失；

3.当事人两边对损失及责任确信没有争议，并同意采纳“互碰快赔”方式处置。

（二）“互碰快赔”处置原那么。

适用范围内的案件，事故两边不管有责仍是无责，都可依照“互碰快赔”流程处置。

依照一方无责一方全责（互碰快赔A）和两边均有责（互碰快赔B）分为两种情形进行处置。

（三）假设事故两边一方全责、一方无责，适用于“互碰快赔A”处置。

经公司查勘后，事故两边可在全责方保险责任范围内各自定损、修车、办理索赔，无需报交警、无需事故证明，无需两边一起办理理赔手续。

无责方客户既实现了直接向自己的投保公司索赔，又由于是在全责方保单项下缮制赔案，可不能在自身保单项下产生赔付记录，可不能因本次索赔阻碍下一年度的费率浮动。

“互碰快赔A”案件中，全责方承保公司在本方的车损险、不计免赔率险责任范围内赔付全责方车辆损失；无责方承保公司可通过一码通等权限扩展方式在全责方公司的交强险、商业第三者责任险及附加不计免赔率险责任范围内赔付无责方车辆损失。

（四）假设事故两边均在事故中有责，适用于“互碰快赔B”处置。

在经查勘后，各自找承保公司索赔车辆损失赔款，无需两边一起办理理赔手续、无需进行任何车辆维修款项交割。

事故两边均只向本方承保机构进行索赔即可取得保险责任范围内的全数补偿，幸免了向承保机构索赔一部份损失再向事故责任对方索赔一部份损失的繁琐。

“互碰快赔B”案件中，事故两边承保公司均在各自交强险、车损险及不计免赔险责任范围内赔付本车车辆损失，再也不向责任对方的交强险和商业第三者责任保险进行追偿。

理赔操作中，不需再进行两边案件的相互处置，有效简化内部处置手续，提高理赔效率。

（五）如存在“约省约驾”等《不计免赔率特约条款》中“被保险人自行承担的免赔金额”项下规定的情形，应提早告知客户“自行承担”的范围、金额和注意事项，由客户确认是不是选择“互碰快赔”理赔效劳模式。

第五节车损险代位求偿理赔流程

车损险代位求偿理赔模式包括行业保险公司间代位求偿和系统内分公司间代位求偿两类。

具体的保险分支机构，在代位求偿理赔进程中承担代位公司、被代位公司的角色中的一种或两种。

一、行业保险公司间代位求偿

（一）行业保险公司间代位求偿理赔流程示用意

1.代位公司理赔流程示用意

2.被代位公司理赔流程示用意

（二）行业保险公司间代位求偿案件各理赔环节操作要点

行业保险公司间车损险代位求偿案件的理赔处置，依照中保协制定的行业车损险代位求偿实务执行。

代位公司在报案、查勘、立案、定损、资料搜集环节都可同意被保险人提出的车损险代位求偿理赔申请。

操作环节涵盖报案、查勘、立案、定损、核损、报价、资料搜集、理算、核赔、追偿、赔款支付等理赔业务全流程，需各理赔环节协同操作，各环节操作时应重点关注以下内容：

1．报案环节

（1）代位公司报案环节操作要点

①报案记录

责任对方为机动车的，应详细询问记录三者车的车牌号码、驾驶员姓名、驾驶员联系方式、交强险和第三者责任险的承保公司等关键信息；责任对方为非机动车方的，应详细记录责任对方姓名或单位名称、联系人、联系等关键信息。

95518专线受理报案时，一是应提示责任对方在事故发生后向其承保公司报案，并将报案号提供给代位保险公司被保险人，同时在系统中予以记录；二是责任对方未向其承保公司报案的，可代为向其承保公司报案，并将报案情形通知其被保险人，同时记录报案信息。

②告知被保险人注意事项

一是应明确说明选择代位求偿后，被保险人应提交的相关材料和负有配合后续追偿的义务。

二是明确告知不承担事故责任时选择代位求偿方式索赔，将等同于标的车辆的赔付记录，并在续保时直接阻碍续保费率浮动。

提示客户综合考虑索赔的便利度和可否取得足额补偿，谨慎行使代位求偿索赔权。

阻碍补偿金额的因素包括保险金额、免赔率、绝对免赔额等情形。

三是关于交通事故案件，代位保险公司应告知被保险人应将事故报交警处置，取得交通事故处置证明；或依照本地交管部门的快速处置规定自行协商并签署快速处置协议书。

关于非交通事故的，应告知被保险人尽可能取得第三方事故处置部门提供的事故证明。

关于被保险人无法提供责任对方关键信息且无法确认责任对方，并坚持要求选择代位求偿方式的，应要求其在提交《“代位求偿”案件索赔申请书》前补充提交并确认。

③对不在事故各方中任一方承保地出险并报案的，出险地公司95518客户专线应引导客户向承保地公司95518客户专线报案，并向承保公司直接申请车损险代位求偿。

④符合代位求偿索赔方式的案件，要在理赔系统中明确标识为“代位求偿”案件。

⑤行业保险公司间代位求偿案件应通过行业车险信息平台系统与责任方保险公司对应赔案进行准确关联。

（2）被代位公司报案环节操作要点

准确记录代位方公司承保车辆的车牌号码、车型、驾驶员姓名、驾驶员联系方式。

2．查勘环节

（1）作为代位公司时查勘环节重点工作

①代位公司在现场查勘中应提示被保险人将事故报交警或第三方事故处置部门处置，并踊跃协助被保险人获取相关事故证明、确信事故责任比例。

属于交通事故的案件，应做好以下工作：

一是关于被保险人或被保险机动车驾驶人依照有关法律法规规定选择自行协商或由公安机关交通治理部门处置事故未确信事故责任比例的，应踊跃和谐事故各方依照以下方式确信事故责任比例：

被保险机动车方负要紧事故责任的，事故责任比例为70%；被保险机动车方负一样事故责任的，事故责任比例为50%；被保险机动车方负次要事故责任的，事故责任比例为30%。

以便保障事故各方的索赔权益。

查勘人员应告知事故各方在索赔时应提供交警或其他事故处置部门出具的相关事故处置证明或快速处置协议。

二是应和谐车损险被保险人和责任对方一起处置事故，踊跃引导责任对方向被保险人履行补偿义务；正确引导客户选择最适合自己的索赔方式。

如责任对方保险公司理赔人员在现场处置赔案，应提示责任对方保险公司尽快对标的车损失进行补偿处置。

三是责任对方为机动车的，查勘人员应搜集或查对接报案时记录的责任对方的车牌号（如没有车牌的应记录其发动机号或车架号）、交强险和商业三责险的承保公司、商业三责险责任限额、是不是投保不计免赔特约险和其他阻碍免赔的因素、保险期限、联系人和联系方式等关键信息，并引导责任对方向其保险公司报案，为后续代位追偿做预备。

责任对方为非机动车方的，查勘人员应搜集或查对接报案时记录的责任对方姓名或单位完整名称、联系人、联系、家庭（或单位）详细地址、邮政编码、身份证号码、投保保险情形等关键信息。

针对单位，还应尽可能获取并记录其法定代表人姓名和联系等信息。

②被保险人确信进行车损险代位求偿的，查勘员应向其提供《“代位求偿”案件索赔申请书》，并指导其本人当面填写，填写完整后收回；或指导单位授权代理人填写并加盖公章后收回；查勘员应在理赔系统中准确录入相关信息、关联责任对方赔案。

查勘完毕后，通过行业车险信息平台对责任对方保险公司对应赔案进行准确关联。

（2）被代位公司查勘环节操作要点

①参与查勘的案件

查对报案信息，报案信息未记录三者责任方的车牌号、报案号，要及时记录，便于后期平台清算。

两边关于事故责任比例意见不一致的，应及时与对方协商。

②未参与查勘的案件

接到调度任务后，通过案件信息查询代位方保险公司，并及时与对方取得联系，取得事故现场照片、交警认定书等相关理赔资料，审核无误后完成查勘操作；如审核中发觉问题，应及时与代位方公司进行沟通。

该环节操作可与其他操作环节归并处置。

（3）搜集客户信息要点

①核实并搜集被保险人信息并及时准确地录入系统，重点确认被保险人的电话号等有效联系信息。

②搜集三者车主信息，重点搜集车型信息、车主姓名、联系等有效信息。

3.定损环节

（1）代位公司定损环节操作要点

定损人员应及时与各方保险公司协商定损。

如定损金额未协商一致的，原那么上应以全责方或事故责任占比大的一方保险公司（以下统称为“主责保险公司”）的定损意见为准；假设代位赔付损失明显超过主责方保险公司的补偿限额，那么由代位公司负责定损；假设主责保险公司未及时进行查勘定损的，应以抵达现场保险公司的定损金额为准。

（2）被代位公司定损环节操作要点

未参与现场定损案件，接到定损任务后，要及时与代位公司取得联系，确信损失金额。

定损员可在理赔系统中，选用“被代位协议定损”定损方式一次性录入定损结果。

对定损价钱存在争议的，应在行业保险公司内部和谐解决，幸免对被保险人的索赔产生负面阻碍。

4.资料搜集环节

（1）代位公司资料搜集环节操作要点

被保险人向公司申请车损险代位赔付时，应提示其提供以下索赔单证：

①被保险人面签的《“代位求偿”案件索赔申请书》；被保险人为单位的，在《“代位求偿”案件索赔申请书》上加盖公章。

②身份证明材料：

被保险人的有效身份证明复印件、保险车辆行驶证复印件、驾驶人驾驶证复印件；同时，应尽可能争取取得责任对方的有效身份证明复印件，行驶证复印件、驾驶人驾驶证复印件和责任对方的保险单复印件等材料；若是确实无法全数取得上述责任对方材料的，应至少提供责任对方姓名、责任对方车牌号、联系方式、承保公司等信息。

注：

上述复印件是指需验明原件的前提下，留存复印件包括复印件、扫描件或拍照件。

③事故证明材料：

交通事故认定书、调解书（或简易事故处置书，交通事故自行协商处置协议书，或法院、仲裁机构的裁决书、调解书、裁决书）。

非交通事故的相关证明。

④损失情形证明材料：

车辆修理费发票原件及维修工料明细单原件；经客户签字确认的损失情形确认书；如公司未参与查勘，应向对方保险公司取得查勘报告、现场照片及损失项目照片等资料。

⑤被保险人亲自填写并签章的《机动车辆索赔权转让书》和其所明白的有关情形说明。

（2）被代位公司资料搜集环节操作要点

依照报案及查勘环节记录的代位公司信息，与代位公司联系并取得理赔单证。

（3）行业保险公司间代位求偿案件相关资料传送

代位公司负责提供赔案相关资料，并通过行业平台传送。

传送材料包括《“代位求偿”案件索赔申请书》、交通治理部门或其它事故处置部门的事故证明文件或快速处置协议、修理发票和能反映外观和损失部位的事故照片等。

在行业平台功能实现之前，两边可通过电子邮件等线下方式传送以上资料及定损单和赔款计算书。

5.理算环节

（1）代位公司依照被保险人的代位求偿请求在本车车损险项下按条款的约定先行赔付，赔付后向责任对方或被代位公司进行追偿。

（2）行业保险公司间代位求偿案件结算范围仅限于赔款及施救费。

公估费、鉴定费、查勘费等直接和间接理赔费用均不列入代位求偿结算范围。

（3）应准确计算向车损险被保险人代位赔付金额及代位赔付后应别离向被代位公司或责任对方追偿的金额。

6.核赔环节

（1）被代位公司依据本公司保险条款的约定进行责任认定和赔款理算，对代位公司提交追偿的赔案依照清算码项下的追偿金额适用不同的互审方式。

关于每一清算码项下的追偿金额在5000元以下的案件，被代位公司以代位公司提交案件中定损金额和残值作价金额为依据进行赔款理算，理算完毕后即以此金额作为两边结算依据。

关于每一清算码项下的追偿金额在5000元以上的案件，被代位公司可针对保险责任、定损金额、残值金额等进行全面审核。

行业平台结算时以两边互审后最终确认的金额作为结算依据。

（2）被代位公司关于两边赔付意见达到一致案件的案件，要及时进行核赔操作。

在核赔环节成立抽检制度，对被追偿案件的真实性、损失的准确性进行抽查。

（3）被代位公司与代位公司就理赔事项产生争议的，可依照行业车损险代位求偿理赔争议处置机制将争议提交车损险代位求偿理赔争议处置工作组和谐处置。

7.追偿环节

（1）发起追偿任务

①行业保险公司间代位求偿案件代位公司核赔通事后，自动通过行业平台向被代位公司发起追偿任务。

②代位公司理赔进程中或行业平台结算后，还存在应追偿但未追回的代位赔款，应及时向责任对方发起追偿任务。

立案、资料搜集、理算、核赔、追偿职位都可在任务处置进程中发起追偿任务，追偿岗可不受案件了案限制，在追偿模块中单独发起追偿任务。

（2）展开追偿

对向责任对方发起的追偿任务，追偿岗应付案件的追偿因素进行分析，制定追偿方案，依托自身力量或外部机构展开对责任对方的追偿工作。

（3）被追偿任务的查询与处置

被代位公司收到被追偿信息后，应及时启动理赔处置流程，及时按条款计算补偿金额。

有争议的案件，要与代位公司及时沟通和谐。

追偿岗负责和谐公司与行业其他保险公司间的代位求偿互审工作的联络，和谐取得其他保险公司代位求偿案件处置人员的联系方式，并衔接公司具体案件的操作人员。

案件的具体互审工作由处置案件的核损、核赔岗等负责与行业其他公司对接。

二、系统内分公司间代位求偿（司内代位求偿）

（一）司内代位求偿理赔流程示用意

1.代位公司理赔流程示用意

2.被代位公司理赔流程示用意

（二）司内代位求偿案件各理赔环节操作要点

对同一保险事故中涉及两方以上（含两方）在我系统内承保了车损险的车辆，在不知足公司互碰快赔条件时，被保险人的受损车辆可选择司内代位求偿理赔方式。

司内代位求偿理赔案件的理赔流程和操作标准参照中保协制定的车损险代位求偿实务执行。

司内车损险代位求偿案件的理赔处置，涵盖报案、查勘、立案、定损、核损、报价、资料搜集、理算、核赔、追偿、赔款支付等理赔业务全流程。

代位公司在报案、查勘、立案、定损、资料搜集环节都可同意被保险人提出的车损险代位求偿理赔申请。

司内代位求偿可按以下要点简化操作：

1.关于经公司查勘人员查勘的案件，若是事故所有当事人对案件通过及事故责任无争议，可没必要提供交警事故责任认定书或非交通事故的相关证明。

2.公司内部代位求偿案件可没必要进行互审，以案件处置分公司意见为准。

如有不同意见，各分公司之间及时和谐；无法达到一致意见的，报上级分公司和谐处置。

3.总、省两级分公司可通过登录“PICC新理赔集中操作平台”中代位求偿台账进行案件查询，各级理赔部门可依照下载的案件清单及时进行追偿和被追偿处置，逐笔进行结算。

4.代位公司代位赔付后，应将被代位公司视为一样被追偿人在代位赔付金额内发起向被代位公司的追偿任务。

如代位公司代赔付金额中还存在应追偿但未追回的代位赔款，应及时