支1号井盾构始发端头加固检测方案.docx

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支1号井盾构始发端头加固检测方案

支1号井盾构始发端头加固检测方案

广州市中心城区地下综合管廊（沿轨道交通十一号线）工程施工GLSG-2标段支线土建工程

支1号工作井

端头加固试验检测方案

编制：

审核：

审批：

中铁二局工程有限公司

广州市中心城区地下综合管廊（沿轨道交通十一号线）工程施工GLSG-2标段支线土建工程

2017年03月

一、编制目的

（1）保证始发端头加固的质量；

（2）保证盾构始发期间施工的安全，顺利的完成盾构始发；

二、编制依据

（1）《广州市中心城区地下综合管廊（沿轨道交通十一号线）支线工程岩土勘察报告》；

（2）《总包总体提供的沿线建筑物基础资料，地下管线资料》；

（3）《广州市中心城区地下综合管廊（沿轨道交通十一号线）支线第九册端头加固设计图第一分册支1号井大里程端头加固设计图》；

（4）《建筑地基基础检测规范》DBJ15-60-2008;

三、工程概述

3.1工程概况

广州市中心城区地下综合管廊（沿轨道交通十一号线）支线工程设计范围包括支1号~支4号工作井，全长约3.1km。

区间主要沿科韵路、棠安路敷设，全部采用地下敷设方式，包含4个工作井和3个区间。

工作井均为独立井，采用明挖法施工；区间采用盾构法施工。

支线工程共采用两台盾构机，其中第一台盾构机从支1号井大里程端始发，向北掘进，在支2号井过井后继续向北掘进至支3号井小里程端吊出；第2台盾构机从支4号井小里程端始发，向南掘进至支3号井大里程端吊出。

为了保证盾构机进洞的安全、正常的掘进方向、洞口的止水要求，在盾构进出洞前均应对一定范围内的地层进行加固和止水。

支1竖井大里程端加固：

采用Φ600@450搅拌桩+袖阀管注浆+降水。

支1竖井始发端端头加固隧道范围：

紧邻围护结构外设置宽度12m，隧道方向施做加固长度10m，钻孔深度约为10.832m，搅拌桩加固范围顶部至砂层顶面，底部至<7-3>顶面，标高2.23~-1.926，加固深度为4.516m，袖阀管注浆加固范围顶部至<7-3>顶面，底部进入<8-3>中风化层顶面，标高-1.926~-6.216，加固深度为4.29。

此为防止盾构机进洞时造成地面较大沉降，以及增加在盾构机吊出时吊机作用在地面上的承载力。

加固范围见下图：

图1支1竖井始发端端头剖面图

图2支1竖井始发端端头地层加固平面布置图

图3搅拌桩布置大样图

3.2工程地质

3.2.1地层岩性

（1）杂填土<1-1>:

呈杂色，主要成分为黏性土、中粗砂及砖块、碎石、砼块等建筑垃圾。

素填土<1-2>:

呈灰褐、灰黄等色，主要成分为黏性土，局部含少量砂土和碎石，多呈松散状态。

（2）粉细砂<3-1>:

呈灰、灰黄、灰白等色，稍密状态为主，局部松散或中密，以石英质粉细砂为主，颗粒均匀，分选性好，级配不良，局部含少量黏粒和粉质粘土，个别钻孔局部含较多中粗砂。

中粗砂<3-2>：

呈灰色、灰黄、灰白等色，饱和，稍密状态为主，局部松散或中密，质地均匀，分选性好，局部级配不良，多含黏粒，以石英质中粗砂为主，局部含少量粉细砂或砾砂。

砾砂<3-3>：

呈灰色、灰黄等色，饱和，呈中密状态，质地均匀，分选性好，局部级配不良，含少量黏粒，以石英质中粗砂为主。

（3）软塑状粉质黏土<4N-1>：

呈灰色、黄色、灰白、黄红等色，湿，软塑，由黏粉粒组成，无摇振反应，刀切面较光滑，局部含少量分析傻货中粗砂，成土柱状，韧性及干强度中等。

可塑状粉质黏土<4N-2>:

呈灰色、黄色、灰白、黄红等色，湿,可塑为主，局部软塑，由黏粉粒组成，无摇振反应，刀切面较光滑，局部含少量分析傻货中粗砂，成土柱状，韧性及干强度中等。

硬塑状粉质粘土<4N-3>:

呈灰黄、灰白、黄红等色，湿，硬塑，由黏粉粒组成，无摇振反应，刀切面较光滑，局部含少量分析傻货中粗砂，成土柱状，韧性及干强度中等。

淤泥质土<4-2B>:

呈深灰，灰褐，灰黑等色，饱和，流塑，由黏粉粒组成，含少量有机质，局部含较多粉细砂。

（4）可塑状粉质黏土<5N-1>:

棕红色，湿，可塑，由黏粉粒及少量沙砾组成，韧性及干强度中等，为原岩（多为粉砂质泥岩）风化残积土，遇水易软化、崩解。

硬塑~坚硬状粉质黏土<5N-2>:

棕红色，稍湿，硬塑~坚硬由黏粉粒及少量沙砾组成，韧性及干强度中等，为原岩（多为粉砂质泥岩）风化残积土，遇水易软化、崩解。

（5）泥质粉砂岩、粉砂岩全风化带<6>：

棕红色，原岩主要为泥质粉砂岩、粉砂岩，局部为砾岩，原岩风化强烈，组织结构已基本破坏，岩心呈坚硬土状，手捏易碎，遇水易软化、崩解。

（6）泥质粉砂岩、粉砂岩强风化带<7-3>：

棕红色，原岩主要为泥质粉砂岩、粉砂岩，原岩风化强烈，组织结构已基本破坏，岩心呈半岩半土状，手捏易碎，遇水易软化、崩解。

砾岩强风化带<7-1>：

棕红色，原岩主要为砾岩，原岩风化强烈，组织结构已基本破坏，岩心呈半岩半土状和碎块状，手捏易碎，遇水易软化、崩解。

（7）泥质粉砂岩、粉砂岩中风化带<8-3>：

棕红色，泥质、钙质胶结，泥质结构，中厚层状构造，岩芯呈扁柱状、短柱状和长柱状，RQD约10%~65%，为软岩~较软岩，岩体基本质量等级为IV~V级。

砾岩强风化带<8-1>：

棕红色，泥质、钙质胶结，泥质结构，中厚层状构造，岩芯呈扁柱状、短柱状和长柱状，RQD约5%~70%，为软岩~较软岩，岩体基本质量等级为V级。

（8）泥质粉砂岩、粉砂岩中风化带<9-3>：

棕红色，泥质、钙质胶结，泥质结构，中厚层状构造，岩芯呈扁柱状、短柱状和长柱状，RQD约65%~85%，为软岩~较软岩，岩体基本质量等级为III~IV级。

砾岩强风化带<9-1>：

棕红色，泥质、钙质胶结，泥质结构，中厚层状构造，岩芯呈扁柱状、短柱状和长柱状，RQD约55%~80%，为软岩~较软岩，岩体基本质量等级为III~V级。

支1竖井始发端端头地质剖面见下图：

图4支1竖井始发端端头地质剖面图

3.3水文地质

本工程地下水主要有第四系松散岩类孔隙水和层状基岩裂隙水两种类型。

第四系松散岩类孔隙水主要赋存于欠压实～稍压实的填土层、冲～洪积砂层中。

层状砂基岩裂隙水主要赋存在基岩层的强风化带和中风化带中，具有微承压性。

地下水对混凝土结构具微腐蚀性，对钢筋混凝土结构中的钢筋具微腐蚀性。

3.4地下管线及周边建构物情况

加固范围位于废弃的热电厂土地内，地下无管线，周边无建构物。

4、试验检测单位的确认

进行本工程试验检测单位由业主及监督站指定为广州市建设工程质量安全检测中心检测。

所以本工程委托广州市建设工程质量安全检测中心对支1号井盾构始发端头加固搅拌桩进行试验。

5、检测方法和检测数量

根据《广州市中心城区地下综合管廊（沿轨道交通十一号线）支线第九册端头加固设计图第一分册支1号井大里程端头加固设计图》规定：

施工完毕后应对搅拌桩加固体进行钻芯取样检验，检测数量不得小于1％且不得少于5根。

所以水泥土搅拌桩施工质量应采用钻芯法进行检测。

支1号工作井盾构始发端头加固搅拌桩总桩数682根。

所以钻芯检测数量7根。

六、检测桩位的确定

现场检测时，由业主、监理，施工单位及检测单位共同确定，以确保检测结果的有效性及准确性。