道岔检查作业指导书.docx

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道岔检查作业指导书

一、适用范围

1.1、线路、曲线、道岔因列车运行、施工或气候影响等原因发生的轨道几何尺寸、结构等病害进行的静态检查；

1.2、动态添乘不良处所的静态复核。

二、作业流程

2.1、工具准备：

电子道尺、弦线、塞尺、1m钢直尺、150mm直钢尺。

上道前应对当天使用的工机具进行检查，确保性能良好，上之能用，不能影响作业进度。

2.2、人员安排：

工区工长在班前点名时，明确人员分工、职责。

主要包括检查负责人：

负责检查线路几何尺寸、高低、方向、道岔转辙器及可动心辙叉情况；

检查记录人：

负责将现场检查数据填写在道岔检查记录本上；

检查配合人员：

负责调查焊缝平顺情况、轨枕空吊板、扣件调查等工作；

现场防护员：

负责防护工作。

2.3、进入工作门：

工区工长根据作业地点，在车站登记申请领取最近防护栅栏工作门的钥匙，在得到封锁调度命令后，对人员、工具清点确认无误，进入工作门。

2.4、检查内容：

⑴道岔轨道几何尺寸；

道岔静态几何尺寸容许偏差管理值

项目

作业验收

临时补修

限速200km/h

轨距（mm）

岔区

+1，-1

+5，-2

+6，-4

尖轨尖

+1，-1

+3，-2

高低（mm）

2

7

8

轨向

（mm）

直线

2

5

6

支距

2

4

－

水平（mm）

1

6

7

扭曲（mm/6.25m）

2

5

6

注：

①支距偏差为实际支距与计算支距之差。

②导曲线下股高于上股限值，作业验收为0mm，计划维修为2mm，临时补修为3mm。

③特殊道岔的轨距及其它结构允许偏差按设计图办理。

⑵道岔支距以及道岔基本轨的矢度变化情况（用电子道尺、FAKOP弦线、塞尺测量）；

⑶扣件密贴情况（塞尺测量）；扣件扭力矩（扭力矩扳手测量）；

检查项目

检查方法

允许偏差

贯穿螺栓扭矩

扭矩扳手

300Nm±50Nm

焊缝平顺度

电子平尺测量

作用面:

0~0.2mm导向面：

0~-0.2mm

扣件密贴

塞尺测量

0.1~1mm

轨底与轨距挡块间

塞尺测量

轨底外侧密贴

弹性基板状况

视觉检查

所有螺栓连接

视觉检查

钢轨磨耗累计差

游标卡尺

检查人：

⑷转辙器检查：

检查项目

检查方法

允许偏差

第一牵引点处样冲标记

方尺测量

≤2mm

基本轨尖轨跟端样冲标记

方尺测量

≤2mm

尖轨与基本轨间的顶铁间隙

塞尺测量

≤1mm

直尖轨第一牵引点前与曲基本轨密贴

塞尺测量

间隙≤1mm

直尖轨其他位置与曲基本轨密贴

塞尺测量

间隙≤1mm

曲尖轨第一牵引点前与直基本轨密贴

塞尺测量

间隙≤1mm

曲尖轨其他位置与直基本轨密贴

塞尺测量

间隙≤1mm

转辙器部分最小轮缘槽

直尺测量

＞65mm

限位器两侧缝宽

游标卡尺

±2mm

尖轨与滑床板密贴性

塞尺测量

≤1mm

滑床板涂层状况

视觉检查

FAKOP方向

弦线

⑸可动心辙叉检查：

检查项目

检查方法

允许偏差

心轨尖端至第一牵引点处密贴

塞尺测量

≤1mm

其余部位心轨与翼轨密贴

塞尺测量

≤1mm

心轨轨底与台板间隙

塞尺测量

≤1mm不得连续出现

叉跟轨尖端（100mm）与短心轨密贴

塞尺测量

≤1mm

叉跟轨其余部分与短心轨密贴

塞尺测量

≤1mm

长心轨轨腰与顶铁的间隙

塞尺测量

≤1mm

短心轨轨腰与顶铁的间隙

塞尺测量

≤1mm

2.5检查记录：

记录在专用的检查记录本上。

2.6、出工作门：

作业完毕下道前，检查负责人对人员、机工具及材料进行清点，确认下道人员、机工具及材料数量无误，施工现场无遗留物品后撤离现场，撤出防护栅栏后，锁闭工作门。

通知驻站联络员申请销点，按规定在施工封锁开通确认表签认。

三、作业方法

3.1、单开道岔检查

道岔的手工检查方法分精细检查和重点检查。

精细检查时要求每根岔枕检查，重点检查是按要求位置检查。

这里介绍的是重点检查内容。

1．轨距、水平检查位置

基本原则：

先直后曲，顺时针行走。

先直后曲是指在导曲线部分，如果同时要测量直股和曲股的轨距、水平时，为避免记录时出错，所以先量直股，后量曲股；顺时针行走是指在辙叉部分检查时，为保证道尺的活动端位于护轨轮缘槽内，当右手拿道尺时，应按顺时针方向测量，比如右开道岔就应该先量直股，后量曲股。

（1）普速道岔（P43、50及P60　9＃道岔）

序号

检　查　位　置

说　　　　　明

S1

尖轨前顺坡终点

第4螺栓

S2

尖轨尖端

尖轨实际起点（距尖轨尖端50～100mm）

S3

尖轨中部

框架尺寸位置（竖切起点）

S4

直股尖轨跟端

第3螺栓

S5

曲股尖轨跟端

同上

S6

尖轨跟端后直股顺坡终点

距尖轨跟端1.5m

S7

导曲线前部

距导曲线起点3m

S8

直股中部

中部接头3、4螺栓

S9

导曲线中部

同上

S10

直股后部

距导曲线终点4m

S11

导曲线后部

同上

S12

直股辙叉前

辙叉3、4螺栓

S13

直股辙叉中

同时量1391、1348

S14

直股辙叉后

辙叉3螺栓

S15

曲股辙叉后

辙叉3螺栓

S16

曲股辙叉中

同时量1391、1348

S17

曲股辙叉前

辙叉3、4螺栓

道岔轨距的检查一般为17处，但在各轨距递减处，应每隔1m检查1处，如发现递减率不合格或超限时，应在道岔检查记录簿记事栏内予以记录说明。

道岔轨距（包括水平）的检查位置如图：

（2）专线4128P60AT12号单开道岔（木枕）

其检查位置的特点是：

逢接必量。

与普速9号道岔相比，在尖轨中前增加一处，共18处。

在导曲线部分逢接头必须下尺测量。

序号

检　查　位　置

说　　　　　明

S1

尖轨前顺坡终点

第4螺栓

S2

尖轨尖端

尖轨实际起点（距尖轨尖端50～100mm）

S3

尖轨中前

距尖轨尖端2728mm（曲股轨距1442mm）

S4

尖轨中部

框架尺寸位置（竖切起点）

S5

直股尖轨跟端

第3螺栓

S6

曲股尖轨跟端

同上

S7

直股导曲线前

基本轨接头3、4螺栓

S8

导曲线前部

基本轨接头3、4螺栓

S9

直股中部

内配轨接头3、4螺栓

S10

导曲线中部

同上

S11

直股后部

外配轨接头3、4螺栓

S12

导曲线后部

同上

S13

直股辙叉前

辙叉3、4螺栓

S14

直股辙叉中

同时量1391、1348

S15

直股辙叉后

辙叉3螺栓

S16

曲股辙叉后

辙叉3螺栓

S17

曲股辙叉中

同时量1391、1348

S18

曲股辙叉前

辙叉3、4螺栓

（3）SC330P60AT12号单开道岔检查位置

序号

检　查　位　置

说　　　　　明

S1

尖轨前顺坡终点

第1号枕

S2

尖轨尖端

第6号枕

S3

尖轨中前

第11～12号枕（距尖轨尖端3508mm，侧向轨距1442mm）

S4

尖轨中

第15号枕（距尖轨尖端5641mm）

S5

尖轨中后

第21号枕

S6

尖轨跟端直股

第26号枕

S7

尖轨跟端曲股

同上

S8

导曲部分直股前部

第32号枕

S9

导曲部分曲股前部

同上

S10

内配轨接头直股

第38号枕

S11

内配轨接头曲股

同上

S12

导曲部分直股后部

第46号枕

S13

导曲部分曲股后部

同上

S14

直股辙叉前

第54号枕

S15

直股辙叉中

第57号与58号间，同时量1391、1348

S16

直股辙叉后

第63号枕

S17

曲股辙叉后

第63号枕

S18

曲股辙叉中

第57号与58号间，同时量1391、1348

S19

曲股辙叉前

第54号枕

（4）P60AT12号可动心轨提速道岔（SC325）

按轨枕编号下尺，直曲股下尺位置不对称。

编号

检查部位

说明

S1

尖轨前顺坡起始点

第1号枕

S2

尖轨尖端

第4号枕

S3

尖轨中前部

第8号枕

S4

尖轨中前部

第12号枕

S5

尖轨中部

第16号枕

S6

尖轨中后部

第20号枕

S7

尖轨中后部

第24号枕

S8

尖轨跟端直股

第28号枕

S9

导曲部分直股前部

第32号枕

S10

导曲部分直股中前部

第36号枕

S11

导曲部分直股中部

第40号枕

S12

导曲部分直股中后部

第44号枕

S13

导曲部分直股后部

第48号枕

S14

辙叉直股前部

第51号枕

S15

辙叉直股中部

第55号枕与第56号枕间

S16

辙叉直股中后部

第59号枕

S17

辙叉直股中后部

第63号枕

S18

辙叉直股中后部

第67号枕

S19

辙叉直股后部

第72号枕

S20

辙叉曲股后部

第72号枕

S21

辙叉曲股中后部

第67号枕

S22

辙叉曲股中后部

第63号枕

S23

辙叉曲股中后部

第59号枕

S24

辙叉曲股中部

第55号枕与第56号枕间

S25

辙叉曲股前部

第51号枕

S26

导曲部分曲股后部

第48号枕

S27

导曲部分曲股中后部

第44号枕

S28

导曲部分曲股中部

第40号枕

S29

导曲部分曲股中前部

第35号枕

S30

导曲部分曲股前部

第31号枕

S31

尖轨跟端曲股

第28号枕

S32

尖轨中后部曲股

第24号枕

S33

尖轨中后部曲股

第20号枕

S34

尖轨中部曲股

第15号枕

S35

尖轨中前部曲股

第9号枕

注：

1、曲股尖轨竖切中部（距离尖轨尖3064mm）轨距为1442mm（尖轨尖及竖切起点处轨距均为1435mm）；其他处轨距为1435mm。

　2、提速道岔的尖轨、心轨采用AT轨制造，除尖轨、心轨轨顶刨切部分外，不存在构造水平，因此，水平的检查地点与轨距的检查地点相同。

3.水平

　基准股：

一般以直外股和导曲线上股为基准股，即直外股和导曲线上股高为正。

4.方向、高低

　用10m弦测量直外股的方向、高低。

　高低＝板厚－（测量结果＋1）

60Kg/m钢轨12号可动心轨提速道岔（SC325）检查记录簿

站名道岔编号全面检查人重点检查人审查人

检

查

日

期

检

查

项

目

转辙部分

导曲线部分

辙叉部分

记事

尖轨前顺

坡起始点

尖轨尖端

尖轨中前部

尖轨中前部

尖轨

中部

尖轨中后部

尖轨中后部

尖轨跟端

前部

中前部

中部

中后部

后部

辙叉前部

辙叉中部

查照间隔

辙叉中后部

辙叉中后部

辙叉中后部

辙

叉

后部

全面检查月日

轨距

直

*

曲

*

*

*

水平

直

*

曲

*

*

*

*

轨向

高低

及其他

作业

内容

及数量

消灭

签认

重点检查月日

轨距

直

*

曲

*

*

*

水平

直

*

曲

*

*

*

*

轨向

高低

及其他

作业

内容

及数量

消灭

签认

几何

尺寸

超限

（处）

支距

连接曲

线正矢

各部尺寸

（mm）

尖轨（心轨）与滑床板离缝

计

划

实

测

支

距

差

差

之

差

计划

实测

连续差

尖轨开程

直

轨枕

编号

直

曲

曲

超

保

养

超

临

修

298

心轨开程

直

383

曲

479

心轨咽喉宽度

587

护轨开口宽度

706

护轨缓冲端宽度

837

护轨平直段轮缘槽宽度

980

尖轨与基本轨密贴情况

1133

心轨与翼轨密贴情况

1234

长短心轨密贴情况

道床翻白、翻浆冒泥

叉跟尖轨与短心轨

跟端密贴情况

钢轨肥边>1mm

绝缘接头轨缝

小于6mm或大于15mm

轨缝>构造轨缝

顶铁与尖轨离缝

≥2mm或顶弯尖轨

接头错牙>1mm

限位器螺栓松动或扭力不足

螺栓缺少

主要部位

间隔铁螺栓扭力不足

一般部位

岔枕大螺栓扭矩不在250~300N*m以内

非标零配件

其他各种螺栓松动及扭矩不足

其他零配件缺少

岔枕

接头、转换装置处失效

其他处连二失效

尖趾距离偏差

道岔爬行

两翼轨外侧用红白相间油漆标出心轨尖端相对位置

（五）道岔轨道静态几何尺寸容许偏差管理值（mm）

道岔轨道静态几何尺寸容许偏差管理值

项目

υmax>160km／h

正线

160km／h≥υmax

>120km／h

正线

υmax≤120km／h

正线及到发线

其他站线

作业

验收

经常

保养

临时

补修

作业

验收

经常

保养

临时

补修

作业

验收

经常

保养

临时

补修

作业

验收

经常

保养

临时

补修

轨距（mm）

+2

-2

+4

-2

+5

-2

+3

-2

+4

-2

+6

-2

+3

-2

+5

-3

+6

-3

+3

-2

+5

-3

+6

-3

水平（mm）

3

5

7

4

5

8

4

6

9

6

8

10

高低（mm）

3

5

7

4

5

8

4

6

9

6

8

10

轨向

（mm）

直线

3

4

6

4

5

8

4

6

9

6

8

10

支距

2

3

4

2

3

4

2

3

4

2

3

4

三角坑（扭曲）

（mm）

3

4

6

4

6

8

4

6

9

5

8

10

注：

①支距偏差为现场支距与计算支距之差；

②导曲线下股高于上股的限值：

作业验收为0，经常保养为2mm，临时补惨为3mm；

③三角坑偏差不含曲线超高顺坡造成的扭曲量，检查三角坑时基长为6.25m。

但在延长18。

的距离内无超过表列　的三角坑；

④尖轨尖处轨距的作业验收的容许偏差管理值为±1mm；

⑤专用线道岔按其他站线道岔办理。

2、单开道岔检查方法

1.作业项目：

　轨距、水平、高低、方向、支距、动程、开程、槽宽、爬行、勾划超限及超限小计。

　在记录本中填入常规项目：

如站名、钢轨类型、道岔号数、日期和姓名等。

2.挑选工具和检验

　道尺（检查有效期、校验水平）、支距尺（检查有效期和绝缘套）、弦线、折尺（小钢尺）、石笔、记录本和笔。

3.操作步骤

1）校验道尺

2）看连接部分和辙叉部分的高低、方向；

3）量轨距和槽宽

　量尖轨尖端轨距时量动程；

　量尖轨中部轨距时量开程；

　量尖轨跟端轨距时量跟端槽宽；

　量直股辙跟轨距时看转辙部分高低、方向。

4）量爬行、支距；

5）量高低、方向；

6）计算护轨槽宽、翼轨槽宽、划出超限及超限小计并检查。

四、质量验收标准

顺序

项目

质量标准

1

轨距

1．达到作业验收容许偏差标准

2．变化率不大于2‰

2

水平

达到作业验收容许偏差标准，导曲线内股不高于外股

3

轨向

1．直线远视直顺，用10m弦量，误差达到作业验收容许偏差标准

2．导曲线支距误差达到作业验收容许偏差标准

3．连接曲线现场正矢与计算正矢之差用20m弦量达到作业验收容许偏差标准

4

高低

前后高低差用10m弦量达到作业验收容许偏差标准

5

道床

道床洁净饱满，夯实拍平，边坡整齐

6

岔枕

1．间距误差不超过30mm，配置符合要求

2．无失效，无失修

3．无连续空吊板，单根空吊板不超过12%

4．混凝土岔枕符合设计图及其设计要求

7

基本轨、导轨

无硬弯，无倾斜，接头轨面及内侧平齐

8

尖轨

1．尖轨竖切部分与基本轨密贴

2．尖轨第一连接杆处动程：

直尖轨不小于142mm；曲尖轨不小于152mm；AT型弹性可弯尖轨：

60AT-12号固定型道岔（υ=120km/h）为180mm，60AT-12号提速道岔为160mm

9

轨缝

按平均轨缝计算误差不大于3mm，绝缘接头不小于6mm

10

转辙联结

零件

1．连接杆不脱节，不松动，销子上好；

2．滑床板平直，不密贴的每侧不超过1块，基本轨落槽；

3．轨撑与钢轨不密贴的，每侧不超过一个

11

辙叉

与护轨

1．查照间隔不小于1391mm

2．护背距离不大于1348mm

12

其它

联结零件

1．螺栓无松动，无缺少，涂油

2．道钉浮离不超过8%

3．铁垫板及胶垫板、胶垫片齐全，歪斜不超过6%

4．扣件齐全密靠，离缝不超过6%

13

防爬设备

按设计图安装齐全，无失效，支撑顶紧枕木

14

外观

1．道岔钢轨编号，各部尺寸用油漆标记正确，字迹清晰

2．旧料收集干净