人教版高一地理第五章第一节交通运输方式和布局教案.docx

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人教版高一地理第五章第一节交通运输方式和布局教案

交通运输方式和布局

适用学科

高中地理

适用年级

高中一年级

适用区域

通用

课时时长（分钟）

2课时

知识点

1.交通运输方式

2.交通运输布局

3.影响交通运输布局的因素

教学目标

1.了解主要交通运输方式的优缺点，可以对不同运输需要提出合理的交通运输方式建议

2.交通运输网的形成和特点

3.影响制约交通运输布局的因素

教学重点

按客运、货运的性质和需要，合理选择运输方式

教学难点

交通运输点、线布局的影响因素及其意义

教学过程

一、课堂导入

单元主旨概览：

交通运输布局及其影响，是高考的重点和难点，交通运输一般与工业，农业和城市相联系。

通过提出问题，并创设情境“要想富，先修路”“火车一响，黄金万两”让学生了解到交通运输的重要影响。

二、知识讲解

考点1主要交通运输方式

五种主要的交通运输方式：

1、公路运输：

方便、快捷、但运量小、运费较高，适应性强，门到门的服务。

2、铁路运输：

最重要的运输方式，运量大、速度快、运费较低，但造价较高。

3、水路运输：

运量大、投资少、成本低，但速度慢、灵活性和连续性差。

4、航空运输：

速度快、效率高，但运量小、运费高

5、管道运输：

连续性强、安全、方便、运量大，但投资大、灵活性差。

考点2选择合适的交通运输方式

交通运输方式的选择，要根据实际情况，结合货物的特点，综合分析，然后做出正确的判断。

交通运输网络化：

一种方式形成的运输网、两种以上运输方式形成的运输网、不同地域综合运输网。

交通运输的高速化和专业化：

集装箱运输节省包装费用，便于实现装卸作用机械化，且货物运输安全。

考点3交通运输布局

5、港口

入港航道要有足够的深度和宽度

腹地条件和城市依托响较大。

另外还需完善的配套设施和高效率的运作服务

河港：

河宽水深，位于或靠近城市陆路交通便利的地方；海港：

有背风、避浪、水深的海湾且交通便利的地方

6、汽车站

受自然因素影响较小，但要求地势开阔平坦，位置适宜

数量、密度、规模受经济发展水平制约

城市交通干线两侧，与市内干道系统和其他对外交通有方便的直接联系的地点

7、航空港

受地形、气候、地质、水文等影响较大

人口稠密，经济发达，人流、物流频繁地区最为有利

地形开阔平坦，坡度适当，天气较好，地势较高，距城市较远但交通便利的地方

考点4影响交通运输布局的因素

一、自然因素：

1、地形：

（1）平原：

平原区地形对线路的限制较少，选线时要尽量少占好地，处理好与农田水利建设、城镇发展的关系

（2）山地：

线路尽量沿等高线修筑，尽量避开地形复杂的地区，在陡坡上修成“之”字形弯曲或开凿隧道

2、水文：

线路应避开沼泽，尽量避免跨越河流，以减少桥涵总长度

3、地质：

注意避开断层地带和滑坡、泥石流多发地区，特别是开凿隧道时尽量避开断层带，从背斜部位穿越

4、气候：

工程设计应特别注意沿线的暴雨、大风等出现的强度和频率，以及冻土、积雪的深度等，桥涵孔径大小、路基高低都需要根据当地暴雨强度来设计

二、人文因素

1、经济因素：

合理布局交通运输网，促进沿线经济发展。

铁路线和公路国道线基本方向以直达为主，并适当照顾沿线重要经济点，通过城市时应从城市边缘经过。

省道等地方性公路，则已满足地方经济发展和居民需要为主，可以通过当地的居民点、车站、码头等

2、社会因素：

巩固国防、加强民族团结、促进少数民族地区和革命老区经济发展等

3、技术因素：

可使运输网伸展到更广阔的范围，克服自然条件等对线路建设的自然障碍和对车辆运行安全的威胁

三、例题精析

考点一主要交通运输方式

例1　某内陆国经济落后，以农牧业为主，下图为该国城市及河流分布示意图，读图，完成下面小题。

该国主要的运输方式是

A.铁路运输B.公路运输C.河运运输D.航空运输

【答案】　B

【解析】由图可知，该国地势起伏大，铁路建设难度大，因此铁路不是该多的主要交通运输方式；而公路对自然条件的适应性较强，是该国主要的运输方式；该国地势起伏大，河流落差大，流速快，发展河运条件较差；非洲经济欠发达，且该国面积较小，航空运输不是主要的交通运输方式。

考点二选择合适的交通运输方式

例2　浙江古代盛产青瓷，其中越窑生产的青瓷（越瓷）远销东亚、东南亚、南亚、西亚和非洲东部地区等。

古代越瓷贸易船主要以风力和洋流为动力，晴夜观星定向，一般出航半年内到达非洲。

下图为越瓷外销西南航线示意图，完成下题。

与陆路运输相比，越瓷西南方向贸易选择海运方式可（）

①缩短路程②增加运量③减少货物破损④增强贸易灵活性

A、①②

B、①④

C、②③

D、③④

【答案】C

【解析】本题主要结合时事考查几种常见的交通运输方式。

同陆路相比，海运的优势在于运量大，运费低，因在古代陆路交通状况较差，瓷器的运输破损较多，故②③正确，选C。

海运的航程远大于陆路，灵活性也不及陆路。

考点三交通运输布局

例3近年来，许多城市都采取了相应措施，以实现节能减排。

读下列图表，完成下面小题。

1．四城市中,交通能耗最低的是

A.伦敦

B.香港

C.东京

D.上海

2．上海交通节能减排的合理措施是

①发展轨道交通  ②反对私家车，拒绝汽车  ③发展公共汽车交通  ④以自行车或步行的方式替代所有的机动车辆

A.①②

B.①③

C.②④

D.③④

【答案】1、C

2、B

【解析】1．通过各城市交通方式所占的比重与各自交通方式能耗相乘，然后相加可以得出交通总能耗，经过计算东京交通能耗最低，选择C。

2．轨道列车和有轨电车能耗都比较小，公共汽车交通能耗相对也比较小，小汽车能耗比较高，所以上海交通节能减排的合理措施是发展轨道交通，发展公共汽车交通，拒绝汽车交通和以自行车或步行方式替代所有的机动车辆都太绝对化，选择B。

考点四影响交通运输布局的因素

例42015年11月16日，D8602次列车驶出乌鲁木齐南站，标志着兰新高铁新疆段（乌鲁木齐至哈密）正式通车（下图），广大的西北地区跨入高铁时代。

据此回答下列各题。

1．与公路运输比较，铁路运输的突出特点是

①运输量大②环境污染少③连续性差④灵活性差

A.①②③

B.②③④

C.①③④

D.①②④

2．与兰新铁路比较，兰新高速铁路的走向在某些路段有明显差异，其主要影响因素是

A.地形

B.气候

C.河流

D.城市

3．与华北地区比较，西北地区环境人口容量小的主要原因是其

A.矿产资源贫乏

B.水资源少

C.太阳能资源少

D.科技水平低

【答案】　1．D

2．D

3．B

【解析】　1．与公路运输比较，铁路运输的突出特点是运输量大，①对。

环境污染少，②对。

连续性强，③错。

灵活性差，④对。

D对，A、B、C错。

2．与兰新铁路比较，兰新高速铁路是以客运为主，要照顾沿线的大城市，走向在某些路段有明显差异，其主要影响因素是城市，D对。

地形、气候、河流不是高铁走向的主要影响因素，A、B、C错。

3．与华北地区比较，西北地区环境人口容量小的主要原因是其水资源少，水资源短缺是制约发展的主要因素，B对。

矿产资源、太阳能资源丰富，A、C错。

科技水平低，不是人口容量小的主要原因，D错。

过关检测

题1展线的实质是通过修建盘山线路降低线路坡度。

青藏铁路西宁格尔木段的关角展线群是我国现存展线最密集的地方，随着2014年新关角隧道的通车，关角展线群将会被取代。

下图是“关角展线群及新关角隧道示意图”，读图，回答下面小题。

1.促使铁路建设采用展线技术的影响因素主要是（）

A.地形

B.经济

C.社会

D.技术

2．隧道取代展线，有利于（）

①减少滑坡等地质灾害的隐患②缩短距离和列车的运营时间

③经济实力和技术水平的提升④保护自然环境减少植被破坏

A.①②③

B.②③④

C.①②④

D.①③④

【答案】

（1）A

（2）C

【解析】

（1）由材料“展线的实质是通过修建盘山线路降低线路坡度”可知，采用展线技术的影响因素是地形，A正确。

（2）因为经济实力和技术水平的提升，才能隧道取代展线；试题问的是隧道取代展线的有利影响，C正确。

题2阅读图文资料，完成下列要求。

土库曼斯坦是世界著名棉花生产国。

卡拉库姆运河位于土库曼斯坦南部，是世界最大的灌溉及通航运河之一，全长1450公里，东起靠近阿富汗边境的山区，引来阿姆河上游的水，向西穿过卡拉库姆沙漠的南部。

运河修通后，不仅解决了沿河居民的生活用水，还可灌溉60多万公顷耕地和牧场。

下图为“土库曼斯坦及附近区域图”。

（1）简述土库曼斯坦棉花生产的有利自然条件。

（2）分析土库曼斯坦铁路线主要沿河分布的原因。

（3）简述修建卡拉库姆运河对当地社会经济发展的有利影响。

（4）推断该地湖泊萎缩可能给当地气候带来的影响，并简述缓解湖泊面积缩小的措施。

【答案】

（1）夏季光热充足；地形以平原为主，便于耕作；有河流提供灌溉水源

（2）原因：

该国人口、城市等主要集中在水资源较好的河流沿岸地区，交通需求大；河流沿岸地区地形起伏小，利于工程建设（或河流沿岸地区水源充足，植被较好，利于铁路线维护）

（3）扩大了农业灌溉面积，使农业气候资源得到合理利用；为居民提供生活和工业用水，促进了沿线工业和城市的发展；沟通了东西交通，东西之间有了航运方式。

（4）影响：

（由于湖泊的调节作用消失），当地气温年较差变大（气温日较差增大）；年降水量减少，气候愈发干旱；风暴、沙尘暴等恶劣气象灾害频率增大。

措施：

调整农业结构，发展节水农业；植树种草，改善生态环境；各国协调用水。

（任答2点即可）

【解析】本题主要考查农业区位因素、影响铁路分布的主要因素、运河修建对当地社会经济发展的有利影响、湖泊萎缩的影响以及缓解湖泊萎缩的措施等相关知识，意在考查学生的读图分析能力和相关知识的迁移应用能力。

（1）农业生产的自然条件主要从地形、气候、水源、土壤四个方面来回答；根据图中的经纬度位置和海陆位置可知该地是温带大陆性气候，降水少，夏季光热充足；地形以平原为主，便于耕作；阿姆河流经，灌溉水源充足。

（2）影响铁路线的区位因素主要是地形、人口和城市等社会经济因素，从图中可看出，铁路沿河分布，海拔低，地形起伏小，利于工程建设；河流沿岸水源充足，植被覆盖状况较好，利于护线；人口、城市等主要集中在水资源较好的河流沿岸地区，交通需求大。

（3）修建卡拉库姆运河对社会经济发展的有利影响主要从运河的修建对于工农业生产、交通联系角度分析。

该地气候干旱，发展农业生产必须进行灌溉，修建运河可以为工农业生产提高水资源。

从交通来看，沟通了东西交通，东西之间有了更加便捷的交通运输方式，极大的推动了社会经济及城市的发展。

（4）湖泊对气候具有一定的调节作用，因此当湖泊萎缩，调节作用消失，空气的湿度减小，气候干旱，降水减少，气温的年较差和气温日较差增大，气压差增大，风力加大，风暴、沙尘暴等恶劣气象灾害频率增大。

为了缓解湖泊萎缩，可以从调整农业结构，发展节水农业；植树种草，改善生态环境；各国协调用水等方面进行分析。

题3白令海峡宽35~86km，平均水深42m，最大水深52m，海峡两侧为山地。

据专家推侧．在第四纪冰期全盛时期，印第安人祖先由此进入美洲。

读下图，完成下列各题。

1．专家推侧印第安人祖先是在第四纪冰期全盛时期从亚欧大陆进入关洲大陆的，其原因是

A.美洲大队比亚欧大陆温暖

B.白令海峡消失,形成白令陆桥

C.亚欧大陆距美洲大陆更近

D.亚欧大陆的生存空间大大缩小

2．100多年前就有人提议在白令海峡建设跨海隧道或大桥，但时至今日，大桥或隧道仍然没有贯通白令海峡，其主要原因是

①全球变暖，北极航线已开通

②远离经济发达和人口侧密地区

③航空运油业快速发展

④建设成本高

A.①②B.③④C.①③D.②④

3．某地理工作者沿北极圈进行考察，当他在白令海峡附近穿过国际日期变更线时，看到太阳从正北方升起。

此时，身处西安（109°E,34°N）的砚测者看到太阳位于

A.东北方向

B.东南方向

C.西北方向

D.西南方向

【答案】1．B

2．D

3．C

【解析】1．专家推测印第安人祖先是在第四纪冰期全盛时期从亚欧大陆进入美洲大陆的，其原因是美洲大陆亚欧大陆气候寒冷，海峡结冰，白令海峡消失，形成白令陆桥，B对，A错。

亚欧大陆与美洲大陆距离未变，C错。

亚欧大陆的生存空间没有缩小，D错。

2．100多年前就有人提议在白令海峡建设跨海隧道或大桥，但时至今日，大桥或隧道仍然没有贯通白令海峡，其主要原因是远离经济发达和人口稠密地区，作用不大，②对。

与全球变暖，北极航线已开通无关，①错。

航空运输业快速发展，不影响陆上交通建设，③错。

自然条件恶劣，建设成本高，④对。

D对，A、B、C错。

3．某地理工作者沿北极圈进行考察，当他在白令海峡附近穿过国际日期变更线时，看到太阳从正北方升起。

此时，北极圈有极昼现象，北半球是夏季，180°经线的时刻是0点，109°E的区时是19点，正值日落，身处西安的观测者看到太阳位于西北方向，C对。

A、B、D错。

点睛：

美洲大陆亚欧大陆气候寒冷，海峡结冰，白令海峡消失，形成白令陆桥。

亚欧大陆的生存空间包括冰雪地带，没有缩小。

在白令海峡附近穿过国际日期变更线时，看到太阳从正北方升起，说明是朝向北极点方向看到日出。

极昼现象时日出时间是0点。

180°经线是0点。

题4阅读下列材料，回答问题。

材料一敦刻尔克及其周边部分地区区域简图。

材料二英国同欧洲大陆的联系自古以来主要是通过英吉利海峡进行摆渡，海峡间的运输极为频繁。

以1984年为例，往返运输客运为两千万人次，货运达两千万吨。

1994年5月6日，英法的私营企业在多佛尔海峡建成了海底隧道，把英伦三岛与欧洲大陆紧密地连接起来。

隧道内的交通运输方式以高速铁路为主，现在运行的主要是时速三百公里的欧洲之星高速电气化列车。

（1）描述敦刻尔克的地理位置特点。

（2）分析多佛尔海峡隧道的建成对区域发展带来的有利影响。

（3）分别说出与水运和航空相比，高速铁路的优势。

【答案】

（1）位于法国东北部（北部）边境；东临比利时；北临英吉利（多佛尔）海峡（北海）；位于中纬地区（北温带/2°E—3°E，51°N-52°N）；位于北半球，东半球

（2）促进英国与欧洲大陆各国（法国）间的经济、贸易、人员和文化等往来；缩小地区间经济差距；利于海峡两岸的农业、工业和第三产业的优势互补（合理进行产业分工和合作，或促进国际分工和区域经济合作）；进一步完善欧洲西部的基础设施（完善欧洲西部的交通网）；缓解了海洋运输压力，缩短了运输时间，提高运输效率，增大了海峡的运量；高速电气化列车，利于节约能源和保护环境；带动就业，增加收入，带动相关产业（钢铁、机械、建材、化工、电力、电子、通信、金融）的发展

（3）相对水运：

运速快；受自然条件影响小；连续性强。

相对航空：

运价低；运量大；受自然条件影响小；连续性强

【解析】

（1）地理位置特征一般从经纬度位置、半球位置、相邻位置和相对位置等方面分析。

（2）结合材料来分析多佛尔海峡隧道的建成将英国与欧洲大陆相连，构建了完善的交通运输网络；加强了海峡两岸地区之间的交流往来，缩小区域间经济差距，有利于两岸地区的优势互补、合理分工与合作；并且隧道内的交通运输方式以高速铁路为主，速度快，缩短运输时间，缓解海峡间的海洋运输压力，增大运量；高速电气化列车，利于节约能源和保护环境；在隧道建设中会带动相关产业的发展、增加就业，增加收入，促进经济的发展等。

（3）本题难度较小，属于识记内容，只需要知道水运、航空和高速铁路三种交通运输方式的优势，在分别答出水运和航空相比的优势、水运和高速铁路相比的优势即可。

题5关于公路建设的叙述，正确的是（）

A.修筑公路，要充分利用有利的自然条件，避开那些地形、地质、水文条件复杂的地段

B.道路应避开小居民点和小村庄

C.山谷中的道路应避开缓坡

D.山地地区修建交通运输线路，地址宜远离河谷地带

【答案】A

【解析】修筑公路，要充分利用有利的自然条件，避开那些地形、地质、水文条件复杂的地段，A选项正确；道路建设时，为了方便居民出行，可以多连接居民点和小村庄，B选项错误；山谷中修建道路，考虑降低道路坡度，应沿等高线或缓坡修建，C选项错误；山地中修建交通线路，一般沿河谷修建，D选项错误。

综上所述，正确答案是A。

题6兰新高铁（即兰新二线）动车组车体将全部更换为适合在高寒、高温、强风沙环境下运行的CRH5G型动车组车体。

兰新高铁是我国首条在高原、高海拔、高寒地区修建的快速铁路。

右下图为兰新高铁部分路段修建的“地上隧道”。

读下图，完成下列各题：

1．“地上隧道”的主要功能是防御

A.严寒

B.强风

C.沙尘暴

D.季节性积雪融水

2．推测隧道一侧的墙体上设置“圆孔”的作用是

A.节省建筑材料

B.减轻墙体重量

C.方便乘客经过隧道时观光

D.利于列车经过时的气流运动

【答案】1．B

2．D

【解析】1．兰新高铁新疆段有710公里，建设防风工程的路段就长达462公里，占线路总长的65%，图

中的地上隧道位于百里风区核心地带，是世界上唯一的防风明洞工程，主要功能是防御强风，B

正确。

2．兰新高铁新疆段有710公里，建设防风工程的路段就长达462公里，图中的地上隧道位于百里风区核心地带，是世界上唯一的防风明洞工程，主要功能是防御强风，隧道一侧的墙体上设置“圆孔”的作用是利于列车经过时的气流运动，D正确。

题7预计在2030年前后建成通车的川藏铁路，东起四川成都，西至西藏拉萨。

下图为川藏铁路规划线路示意图。

读图完成下列问题。

1．修建川藏铁路遇到的自然障碍是

A.多台风暴雨

B.地质条件复杂

C.河流汛期长

D.紫外线强烈

2．成都平原和青藏高原道路密度不同，其自然影响因素主要是

A.地形

B.降水

C.热量

D.光照

【答案】1．B

2．A

【解析】1．图中显示川藏铁路跨越中国地势第一级阶梯和第二级阶梯，途中穿过山高谷深的横断山区，故B正确。

台风主要影响中国东南地区，不会影响本地区；川藏铁路修建与河流汛期长、紫外线强烈无关，A、C、D错误。

故选B。

2．成都平原因地形平坦，交通线密度大；青藏高原因地形崎岖，交通线路稀疏。

故选A。

题8康斯坦察位于罗马尼亚东南部，是该国著名的疗养胜地。

下图示意康斯坦察周边等高线地形状况。

读图，完成下列各题

1．影响图示地区聚落分布的主要因素是

A.纬度B.河流C.海洋D.地形

2．图示地区公路分布体现的选线原则不包括

A.尽量沿等高线延伸B.尽可能多的连接聚落

C.避免跨越河流D.在陡坡处呈“之”字形弯曲

3．图示四个公路选址方案中，最有可能建设的是

A.方案一B.方案二C.方案三D.方案四

【答案】

1．D

2．C

3．A

【解析】

1．根据聚落符号，图示区聚落主要分布在沿海平原地区，影响图示地区聚落分布的主要因素是地形，D对。

聚落分布没有纬度差异，A错。

河流应分布在山谷中，聚落不在山谷分布，C错。

没有沿海岸线分布，海洋不是主要因素，C错。

2．图示地区公路分布穿越等高线较多，体现的选线原则不包括尽量沿等高线延伸，A不包括，选A。

公路尽可能多的连接聚落，B包括。

在河谷中，避免跨越河流，C包括。

在陡坡处呈“之”字形弯曲，D包括。

3．图示四个公路选址方案中，最有可能建设的是方案一，穿越的等高线少，坡度小，联系的聚落多，A对。

方案二、方案三、方案四联系聚落少，穿过的等高线多，B、C、D错。

点睛：

图示聚落主要分布在沿海平原地区，主要影响因素是地形。

图示地区公路分布穿越等高线较多，不符合山区修路尽量沿等高线延伸的原则。

穿越的等高线少，坡度小，联系的聚落多的方案是最可能的。

题9穿行于八达岭长城地区的京张铁路是完全由中国人自己设计修建的第一条铁路，其“人”字型的设计线路更是彰显了中国人的智慧。

下为京张铁路居庸关段等高线图，读图完成下列各题。

1．图中“人”字型铁路线的设计目的是

A.避开了河流，减少建桥B.平行等高线，缩短运距

C.降低了坡度，且方便停靠D.绕过了山岭，不用开挖遂道

2．下列根据图示信息作出的判断，正确的是

A.图中长城总体为沿山谷线走向

B.甲乙丙丁四地中，唯一能眺望到“八达岭关城”的是丁地

C.若经过A、B两地点修建高铁宜采用桥隧结合的筑路方式

D.图示地区的年降水量在800毫米左右

【答案】

1．C

2．C

【解析】本题主要考查区域地理特征和读图能力，通过图中的等高线的判读可以分析地形对交通的影响。

1．从图中等高线看，图中“人”字型铁路线在河谷地带，靠近了河流，增加建桥，A错；增加了运距，B错；降低了坡度，且方便停靠，C对；山岭相对高度不大，不用开挖遂道，D错。

2．图中长城总体为沿山脊线走向，A错；甲乙丙丁四地中，唯一能眺望到“八达岭关城”的是丙地，“八达岭关城”和丙之间没有凸出地形遮挡，丁与“八达岭关城”之间有山脊遮挡，B错；A、B两地点地势起伏大，若经过A、B两地点修建高铁宜采用桥隧结合的筑路方式，C对；图示地区的年降水量在400毫米左右，D错。

题10阅读下面图文材料,完成下列各题。

材料一港珠澳大桥是连接核香港、珠海、澳门的超大型跨海迺道,全长55千米,建成后将成为世界最长的跨海大桥。

港珠澳大桥由中央以及粤、港、澳三地政府斥资七百多亿元,于2010年开始修建,建成通车后,开车从香港到珠海的时间将由目前的3个多小时缩减为半个小时。

港珠澳大桥预计使用寿命120年,比目前世界跨海大桥普遍使用寿命长20年。

材料二港珠澳大桥位置图和珠江三角洲地区产业构成图（下图）

（1）港珠澳大桥工程宏大，试分析该工程得以实施的社会经济原因。

（2）说明影响港珠澳大桥使用寿命的因素。

（3）试分析港珠澳大桥建成后对香港、澳门、珠海三地的积极影响。

【答案】

（1）①中国经济快速发展,资金雄厚②国家政策（及地方政府）支持③拥有先进科技及专业人才队伍④当地经济发达,对交通运输的需求高（答对三点即可）

（2）①高温、高湿和高盐环境对建筑材料有腐蚀②台风、海浪等气象灾害、地震等地质灾害③（海上）交通事故（如船只撞击桥墩等）④（货车）超载（答对三点即可）

（3）①有利于加快港珠澳区域经济社会一体化进程,加速大珠三角城市区域发展②有利于提升城市等级,扩大城市服务范围,增强城市服务功能,扩大城市规模,提升区域综合竞争能力③有利于缩短港珠澳三地间的行程,提高运输效率,降低运输成本,完善区域间的综合运输网,加快区域间的交流与合作④有利于促进珠江两岸社会经济协调发展,相互协作,优势互补,保持港澳地区的繁荣与稳定⑤有利于拓展城市经济腹地⑥促进旅游业等第三产业发展（答对四点即可）

【解析】整体分析：

根据材料投资巨大，说明我国经济发展快，资金充足，政府支持力度大。

经济发展需要是大桥建设的决定因素，技术是重要保障。

大桥建设的有利影响，主要从区域经济、城市化发展、区域间联系方面分析。

（1）港珠澳大桥工程实施建设，斥资七百多亿元,说明中国经济快速发展,资金雄厚。

投资巨大，说明国家政策，地方政府支持。

我国拥有先进科技及专业人才队伍，为工程建设提供技术保障。

当地经济发达