矿山企业地下矿山运输和提升安全规程.docx

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矿山企业地下矿山运输和提升安全规程

矿山企业地下矿山运输和提升安全规程

　　1.1水平巷道运输

　　1.1.1采用电机车运输的矿井，由井底车场或平硐口到作业地点所经平巷长度超过1500m时，应设专用人车运送人员。

　　专用人车应有金属顶棚，从顶棚到车厢和车架应作好电气连接，确保通过钢轨接地。

　　1.1.2专用人车运送人员，应遵守下列规定：

　　——每班发车前，应有专人检查车辆结构、连接装置、轮轴和车闸，确认合格方可运送人员；

　　——人员上下车的地点，应有良好的照明和发车电铃；如有两个以上的开往地点，应设列车去向灯光指示牌；架线式电机车的滑触线应设分段开关，人员上下车时，应切断电源；

　　——调车场应设区间闭锁装置；人员上下车时，其他车辆不应进入乘车线；

　　——列车行驶速度应不超过3m/s；

　　——不应同时运送爆炸性、易燃性和腐蚀性物品或附挂处理事故以外的材料车。

　　1.1.3乘车人员应严格遵守下列规定：

　　——服从司机指挥；

　　——携带的工具和零件，不应露出车外；

　　——列车行驶时和停稳前，不应上下车或将头部和身体探出车外；

　　——不应超员乘车，列车行驶时应挂好安全门链；

　　——不应扒车、跳车和坐在车辆连接处或机车头部平台上；

　　——不应搭乘除人车、抢救伤员和处理事故的车辆以外的其他车辆。

　　1.1.4列车运输时，矿车应采用不能自行脱钩的连接装置。

不能自动摘挂钩的车辆，其两端的碰头或缓冲器的伸出长度，应不小于100mm。

　　停放在能自动滑行的坡道上的车辆，应用制动装置或木楔可靠地稳住。

　　1.1.5人力推车，应遵守下列规定：

　　——推车人员应携带矿灯；

　　——在照明不良的区段，不应人力推车；

　　——每人只允许推一辆车；

　　——同方向行驶的车辆，轨道坡度不大于5‰的，车辆间距不小于10m，坡度大于5‰的，不小于30m；坡度大于10‰的，不应采用人力推车；

　　——在能够自动滑行的线路上运行，应有可靠的制动装置；行车速度应不超过3m/s；推车人员不应骑跨车辆滑行或放飞车；

　　——矿车通过道岔、巷道口、风门、弯道和坡度较大的区段，以及出现两车相遇、前面有人或障碍物、脱轨、停车等情况时，推车人应及时发出警号。

　　1.1.6在运输巷道内，人员应沿人行道行走。

双轨巷道有列车错车时，人员不应在两轨道之间停留。

在调车场内，人员不应横跨列车。

　　1.1.7永久性轨道应及时敷设。

永久性轨道路基应铺以碎石或砾石道碴，轨枕下面的道碴厚度应不小于90mm，轨枕埋入道碴的深度应不小于轨枕厚度的2/3。

　　1.1.8轨道的曲线半径，应符合下列规定：

　　——行驶速度1.5m/s以下时，不小于车辆最大轴距的7倍；

　　——行驶速度大于1.5m/s时，不小于车辆最大轴距的10倍；

　　——轨道转弯角度大于90°时，不小于车辆最大轴距的10倍；

　　——对于带转向架的大型车辆（如梭车、底卸式矿车等），应不小于车辆技术文件的要求。

　　1.1.9曲线段轨道加宽和外轨超高，应符合运输技术条件的要求。

直线段轨道的轨距误差应不超过+5mm和-2mm，平面误差应不大于5mm，钢轨接头间隙宜不大于5mm。

　　1.1.10维修线路时，应在工作地点前后不少于80m处设置临时信号，维修结束应予撤除。

　　1.1.11使用电机车运输，应遵守下列规定：

　　——有爆炸性气体的回风巷道，不应使用架线式电机车；

　　——高硫和有自燃发火危险的矿井，应使用防爆型蓄电池电机车；

　　——每班应检查电机车的闸、灯、警铃、连接器和过电流保护装置，任何一项不正常，均不应使用；

　　——电机车司机不应擅离工作岗位；司机离开机车时，应切断电动机电源，拉下控制器把手，取下车钥匙，扳紧车闸将机车刹住。

　　1.1.12电机车运行，应遵守下列规定：

　　——司机不应将头或身体探出车外；

　　——列车制动距离：

运送人员应不超过20m，运送物料应不超过40m；14t以上的大型机车（或双机）牵引运输，应根据运输条件予以确定，但应不超过80m；

　　——采用电机车运输的主要运输道上，非机动车辆应经调度人员同意方可行驶；

　　——单机牵引列车正常行车时，机车应在列车的前端牵引（调车或处理事故时不在此限）；

　　——双机牵引列车允许1台机车在前端牵引，1台机车在后端推动；

　　——列车通过风门、巷道口、弯道、道岔和坡度较大的区段，以及前方有车辆或视线有障碍时，应减速并发出警告信号；

　　——在列车运行前方，任何人发现有碍列车行进的情况时，应以矿灯、声响或其他方式向司机发出紧急停车信号；司机发现运行前方有异常情况或信号时，应立即停车检查，排除故障；

　　——电机车停稳之前，不应摘挂钩；

　　——不应无连接装置顶车和长距离顶车倒退行驶；若需短距离倒行，应减速慢行，且有专人在倒行前方观察监护。

　　1.1.13架线式电机车运输的滑触线悬挂高度（由轨面算起），应符合下列规定：

　　——主要运输巷道：

线路电压低于500V时，不低于1.8m；线路电压高于500V时，不低于2.0m；

　　——井下调车场、架线式电机车道与人行道交叉点：

线路电压低于500V时，不低于2.0m；线路电压高于500V时，不低于2.2m；

　　——井底车场（至运送人员车站），不低于2.2m。

　　1.1.14电机车运输的滑触线架设，应符合下列规定：

　　——滑触线悬挂点的间距，在直线段内应不超过5m；在曲线段内应不超过3m；

　　——滑触线线夹两侧的横拉线，应用瓷瓶绝缘；线夹与瓷瓶的距离不超过0.2m；线夹与巷道顶板或支架横梁间的距离，不小于0.2m；

　　——滑触线与管线外缘的距离不小于0.2m；

　　——滑触线与金属管线交叉处，应用绝缘物隔开。

　　1.1.15电机车运输的滑触线应设分段开关，分段距离应不超过500m。

每一条支线也应设分段开关。

上下班时间，距井筒50m以内的滑触线应切断电源。

　　架线式电机车运输工作中断时间超过一个班时，非工作地区内的电机车线路电源应切断。

修整电机车线路，应先切断电源，并将线路接地，接地点应设在工作地段的可见部位。

　　1.1.16使用带式输送机，应遵守下列规定：

　　——带式输送机运输物料的最大坡度，向上（块矿）应不大于15°，向下应不大于12°；带式输送机最高点与顶板的距离，应不小于0.6m；物料的最大外形尺寸应不大于350mm；

　　——人员不得搭乘非载人带式输送机；

　　——不应用带式输送机运送过长的材料和设备；

　　——输送带的最小宽度，应不小于物料最大尺寸的2倍加200mm；

　　——带式输送机胶带的安全系数，按静荷载计算应不小于8，按启动和制动时的动荷载计算应不小于3；钢绳芯带式输送机的静荷载安全系数应不小于5～8；

　　——钢绳芯带式输送机的滚筒直径，应不小于钢绳芯直径的150倍，不小于钢丝直径的1000倍，且最小直径应不小于400mm；

　　——装料点和卸料点，应设空仓、满仓等保护装置，并有声光信号及与输送机联锁；

　　——带式输送机应设有防胶带撕裂、断带、跑偏等保护装置，并有可靠的制动、胶带清扫以及防止过速、过载、打滑、大块冲击等保护装置；线路上应有信号、电气联锁和停车装置；上行的带式输送机，应设防逆转装置；

　　——在倾斜巷道中采用带式输送机运输，输送机的一侧应平行敷设一条检修道，需要利用检修道作辅助提升时，带式输送机最突出部分与提升容器的间距应不小于300mm，且辅助提升速度不应超过1.5m/s。

　　1.1.17井下使用无轨运输设备，应遵守下列规定：

　　——内燃设备，应使用低污染的柴油发动机，每台设备应有废气净化装置，净化后的废气中有害物质的浓度应符合GBZ1、GBZ2的有关规定；

　　——运输设备应定期进行维护保养；

　　——采用汽车运输时，汽车顶部至巷道顶板的距离应不小于0.6m；

　　——斜坡道长度每隔300～400m，应设坡度不大于3％、长度不小于20m并能满足错车要求的缓坡段；主要斜坡道应有良好的混凝土、沥青或级配均匀的碎石路面；

　　——不应熄火下滑；

　　——在斜坡上停车时，应采取可靠的挡车措施；

　　——每台设备应配备灭火装置。

　　1.2斜井运输

　　1.2.1供人员上、下的斜井，垂直深度超过50m的，应设专用人车运送人员。

斜井用矿车组提升时，不应人货混合串车提升。

　　1.2.2专用人车应有顶棚，并装有可靠的断绳保险器。

列车每节车厢的断绳保险器应相互连结，并能在断绳时起作用。

断绳保险器应既能自动，也能手动。

　　运送人员的列车，应有随车安全员。

随车安全员应坐在装有断绳保险器操纵杆的第一节车内。

　　运送人员的专用列车的各节车厢之间，除连接装置外，还应附挂保险链。

连接装置和保险链，应经常检查，定期更换。

　　1.2.3采用专用人车运送人员的斜井，应装设符合下列规定的声、光信号装置：

　　——每节车箱均能在行车途中向提升司机发出紧急停车信号；

　　——多水平运送时，各水平发出的信号应有区别，以便提升司机辨认；

　　——所有收发信号的地点，均应悬挂明显的信号牌。

　　1.2.4斜井运输，应有专人负责管理。

　　乘车人员应听从随车安全员指挥，按指定地点上下车，上车后应关好车门，挂好车链。

　　斜井运输时，不应蹬钩；人员不应在运输道上行走。

　　1.2.5倾角大于10°的斜井，应设置轨道防滑装置，轨枕下面的道碴厚度应不小于50mm。

　　1.2.6提升矿车的斜井，应设常闭式防跑车装置，并经常保持完好。

　　斜井上部和中间车场，应设阻车器或挡车栏。

阻车器或挡车栏在车辆通过时打开，车辆通过后关闭。

斜井下部车场应设躲避硐室。

　　1.2.7斜井运输的最高速度，不应超过下列规定：

　　——运输人员或用矿车运输物料，斜井长度不大于300m时，3.5m/s；斜井长度大于300m时，5m/s：

　　——用箕斗运输物料，斜井长度不大于300m时，5m/s；斜井长度大于300m时，7m/s；

　　——斜井运输人员的加速度或减速度，应不超过0.5m/s2。

　　1.3竖井提升

　　1.3.1垂直深度超过50m的竖井用作人员出入口时，应采用罐笼或电梯升降人员。

　　1.3.2用于升降人员和物料的罐笼，应符合GB16542的规定。

　　1.3.3建井期间临时升降人员的罐笼，若无防坠器，应制定切实可行的安全措施，并报主管矿长批准。

　　1.3.4同一层罐笼不应同时升降人员和物料。

升降爆破器材时，负责运输的爆破作业人员应通知中段（水平）信号工和提升机司机，并跟罐监护。

　　1.3.5无隔离设施的混合井，在升降人员的时间内，箕斗提升系统应中止运行。

　　1.3.6罐笼的最大载重量和最大载人数量，应在井口公布，不应超载运行。

　　1.3.7竖井提升应符合下列规定：

　　——提升容器和平衡锤，应沿罐道运行。

　　——提升容器的罐道，应采用木罐道、型钢罐道或钢丝绳罐道。

　　——竖井内用带平衡锤的单罐笼升降人员或物料时，平衡垂的质量应符合设计要求，平衡锤和罐笼用的钢丝绳规格应相同，并应做同样的检查和试验。

　　1.3.8提升容器的导向槽（器）与罐道之间的间隙，应符合下列规定：

　　——木罐道，每侧应不超过10mm；

　　——钢丝绳罐道，导向器内径应比罐道绳直径大2mm～5mm；

　　——型钢罐道不采用滚轮罐耳时，滑动导向槽每侧间隙不应超过5mm；

　　——型钢罐道采用滚轮罐耳时，滑动导向槽每侧间隙应保持10mm～15mm。

　　1.3.9导向槽（器）和罐道，其间磨损达到下列程度，均应予以更换：

　　——木罐道的一侧磨损超过15mm；

　　——导向槽的一侧磨损超过8mm；

　　——钢罐道和容器导向槽同一侧总磨损量达到10mm；

　　——钢丝绳罐道表面钢丝在一个捻距内断丝超过15％；封闭钢丝绳的表面钢丝磨损超过50％；导向器磨损超过8mm；

　　——型钢罐道任一侧壁厚磨损超过原厚度的50％。

　　1.3.10竖井内提升容器之间、提升容器与井壁或罐道梁之间的最小间隙，应符合表6规定。

　　罐道钢丝绳的直径应不小于28mm；防撞钢丝绳的直径应不小于40mm。