汽车构造上册练习题1.docx

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汽车构造上册练习题1

总论

一、填空题

1、JN1181C13汽车属于，其总质量为。

2、汽车通常由、、、等四个部分组成。

3、发动机一般由、、、、

、和等部分组成。

4、汽车底盘主要由、、和等四个部分组成。

5、典型的货车车身包括、和等组成。

6、汽车等速行驶时，其阻力由、和等组成。

7、汽车滚动阻力与、和以及有关。

8、汽车的空气阻力与、及有关。

9、汽车的爬坡阻力主要取决于和路面的。

二、选择题

1、4×2型汽车的驱动轮数为（）

A.4B.2C.8D.6

2、BJ1061型汽车属于（）

A.客车B.轿车C.货车D.越野汽车

三、问答题

1、汽车是如何分类的？

2、轿车、客车、货车和越野车分别依据什么分类？

各分为哪几个等级？

3、汽车由哪几个部分组成的？

各部分的作用是什么？

4、汽车的布置型式由哪些几种？

各由何特点？

分别用于哪种汽车？

5、可以根据哪些不同的特点来区分高级轿车与中级轿车？

6、汽车等速行驶时，主要存在哪些阻力？

它们各是怎么样产生的？

7、什么是牵引力？

牵引力是怎么样产生的？

8、什么是附着力？

附着作用是指什么？

9、增大汽车牵引力的途径有哪些？

10、试写出牵引力平衡方程式及汽车行驶的充要条件？

11、为什么绝大多数货车都采用发动机前置后驱的布置型式？

第一章、汽车发动机的工作原理和总体构造

一、填空题

1、汽车的动力源是。

2、热力发动机按燃料的位置可分为和两种。

3、车用内燃机根据其热能转换为机械能的主要构件的型式，可分为和

两大类。

4、四冲程发动机的工作循环包括四个活塞行程，即、、

和。

5．发动机的主要性能指标有和。

6．发动机的动力性指标包括、、和

等。

7．发动机的经济性指标是指．：

。

8．二冲程发动机每完成一个工作循环，曲轴旋转周，进、排气门各开启

次，活塞在气缸内由下止点向上止点运行时，完成行程，由上止点向下止点运行时，完成行程。

二、判断改错题

1．对多缸发动机来说，所有气缸的工作行程都是同时进行的。

（）

2．发动机的外特性代表了发动机的最高动力性能。

（，．）

3．汽油机的压缩比越大，则其动力性越好。

（）

4．当压缩比过大时，柴油机j汽油机都可能产生爆燃。

（）

5．在进气行程中，柴油机吸人的是柴油和空气的混合物。

（）

6．柴油机是靠火花塞跳火来点燃可燃混合气的。

（）

7．节气门开度最大时，在任何一个转速下的发动机工况，都是全负荷工况。

（）

8．发动机外特性曲线上的各点均表示发动机在各转速下的全负荷工况。

（）

9．发动机功率的大小代表发动机负荷的大小。

（）

三、选择题

1．活塞每走一个行程，相应于曲轴转角（）。

A．180°B．360°C．540°D．720°

2．对于四冲程发动机来说，发动机每完成一个工作循环曲轴旋转（；）。

A．180°B．360°C．540°D．720°

3．在同一转速时，节气门的开度越大，则发动机的负荷（）。

A．越大B．越小C．不变D．不一定

4．6135Q柴油机的缸径是（，）。

A．61mmB．613mmC．13mmD．135mm

四、名词解释

1．热力发动机

2．上止点

3．下止点

4．活塞行程

5．曲柄半径

6．气缸的工作容积（气缸排量）Vh

7．发动机的工作容积（发动机排量）VL

8．燃烧室容积VC

9．气缸的总容积Va

10．发动机的工作循环

11．有效转矩

12．有效功率

13．燃油消耗率

14．发动机特性

15．发动机的速度特性

16．发动机的外特性

17．负荷

五、问答题

1．活塞式发动机是如何分类的?

2．什么是压缩比?

其大小对发动机性能有何影响?

3．什么是爆燃?

对发动机工作有何危害?

4．什么是发动机的表面点火?

它对发动机工作有何危害?

5．为什么现代汽车不采用单缸机而用多缸机?

6．柴油机能否产生爆燃?

为什么?

7．柴油机与汽油机在可燃混合气形成方式和点火方式上有何不同?

它们所用的压缩

比为何不一样?

8．四冲程汽油机和柴油机在总体构造上有何不同?

9．BJ492QA型汽油机有四个气缸，气缸直径92mm，活塞行程92mm，压缩比为6。

计算其每缸工作容积、燃烧室容积及发动机排量（容积以L为单位）。

10．试指出EQ6100—1Q所代表的含义。

11．试述四冲程汽油机的工作过程。

第二章曲柄连杆机构

一、填空题

1．曲柄连杆机构（）（）和（）等三部分构成。

2．发动机各个机构和系统的装配基体是（）。

3．活塞连杆组由（）（）（）和（）等组成。

4.活塞环包括（）和（）两种。

5．在安装气环时，各个气环的切口应该（）。

6．油环分为：

（）和组合油环两种，组合油环一般由（）和（）组成。

7，在安装扭曲环时，还应注意将其内圈切槽向（），外圈切槽向（），不能装反。

8．活塞销通常做成：

（）圆柱体。

9．活塞销与活塞销座孔及连杆小头衬套孔的配合，一般都采用（）。

10．连杆由（）（）和（）三部分组成。

连杆（）与活塞销相连。

11．曲轴飞轮组主要由（）和（）以及其他不同作用的零件和附件组成。

12．曲轴的曲拐数取决于发动机的（）和（）。

13.曲轴按支承型式的不同分为（）和（）；按结构型式的不同分（）和（）曲轴；按加工方法的不同分为（）和（）。

14．曲轴前端装有驱动配气凸轮轴的（），驱动风扇和水泵的（）止推片等，有些中小型发动机的曲轴前端还装有（），以便必要时用人力转动曲轴。

15．飞轮边缘一侧有指示气缸活塞位于上止点的标志，用以作为调整和检查（）正时和（）正时的依据。

16.V8发动机的气缸数为（）缸。

17．V8发动机全支承式曲轴的主轴径数为（）。

二、选择题（有一项或多项正确）

1．曲柄连杆机构工作条件的特点是（）。

A．高温B．高压c．高速D．化学腐蚀

2．曲柄连杆机构在运动过程中受（）的作用。

A．气体作用力B．摩擦力C．运动质量惯性力D．外界阻力

3．在作功行程时，面对发动机，气缸的（）磨损严重。

A，左侧B．右侧c．前部D．后部

4．在压缩行程时，面对发动机，气缸的（_）磨损严重。

A．左侧B．右侧C．前部D．后部

5．在将气缸盖用螺栓固定在气缸体上，拧紧螺栓时，应采取下列方法（）。

A．由中央对称地向四周分几次拧紧；B．由中央对称地向四周分一次拧紧；

c．由四周向中央分几次拧紧；D．由四周向中央分一次拧紧。

6．对于铝合金气缸盖，为了保证它的密封性能，在装配时，必须在（）状态下拧紧。

A．热状态B．冷状态C．A，B均可D．A，B均不司

7．一般柴油机活塞顶部多采用（）.

A．平顶B．凹顶C．凸顶D．A，B，C均司

8．为了保证活塞能正常工作，冷态下常将其沿径向做成（）的椭圆形。

A．长轴在活塞销方向；B．长轴垂直于活塞销方向；

C．A、B均可；D．A、B均不可。

9．在装配开有Ⅱ形或T形槽的活塞时，应将纵槽位于从发动机前面向后看的（）

A．左面B．右面C．前面D．后面

10.在负荷较高的柴油机上，第一环常采用（）

A．矩形环B．扭曲环C．锥面环D．梯形环

11．V形发动机曲轴战曲拐数等于（）

A．气缸数一B．气缸数的一半C．气缸数的一半加D．气缸数加

12．直列式发动机的全支承曲轴的主轴径数等于（）

A．气缸数B．气缸数的一半C．气缸数的一半加1D．气缸数加1

13．按1—2_4—3顺序工作的发动机，当一缸压缩到上止点时，二缸活塞处于（）行程下止点位置。

A．进气B．压缩C．作功D·排气

14．与发动机发火次序有关的是（）。

A．曲轴旋向B．曲拐的布置C．曲轴的支承形式D．A、B、c

15．四行程六缸发动机曲轴各曲拐之间的夹角是（）

A．60°B．90°C．120°D．180°

三、判断改错题

1．柴油机一般采用干缸套。

（）

2．当缸套装入气缸体时，一般缸套顶面应与气缸体上面平齐。

（）

3．在柴油机的气缸盖上，除设有进排气门座外，还设有火花塞座孔。

（）

4．有正反面的气缸垫在安装时应把光滑的一面朝向气缸盖。

（）

5．为了使铝合金活塞在工作状态下接近一个圆柱形，冷态下必须把它做成上大下小的截锥体。

（）

6．活塞环在自然状态下是一个封闭的圆环形。

（）

改正：

7．扭曲环是在矩形环的基础上，内圈上边缘切槽或外圈下边缘切槽，不能装反。

8，，连杆的连接螺栓必须按规定力矩一次拧紧，并用防松胶或其他锁紧装置紧固。

9．曲轴前端的甩油盘的外斜面应向后，以免油被甩出。

（）

10．曲轴后端回油螺纹的旋向应为左旋。

（）

11．按1—5—3—6—2—4叫顺序工作的发动机，当一缸压缩到上止点时，五缸处于进气行程。

（）

改正：

四、名词解释

1．全浮式活塞销

2．曲拐

3．全支承式曲轴

4．扭曲环

五、问答题

1．曲柄连杆机构的作用是什么?

2．气缸体有哪几种结构形式?

各有何优缺点?

各应用于哪类发动机?

3．发动机的气缸有哪几种排列方式?

各适用于什么情况?

4．发动机机体镶入气缸套的目的是什么?

气缸套有哪几种形式?

柴油机采用哪种形

式的气缸套?

为什么?

5．采用湿缸套时，如何防止漏水?

6．气缸盖的作用是什么?

7．发动机的气缸盖有哪几种类型?

它们的优缺点是什么?

各用于哪一类的发动机?

8．燃烧室应满足哪些要求?

9．汽油机的燃烧室常用的有哪几种形式?

各自的特点是什么?

10．对活塞的要求是什么?

它一般是由什么材料制成的?

11．活塞是由哪几部分组成的?

各个部分的作用是什么?

12．活塞在工作中易产生哪些变形?

为什么?

怎样防止这些变形?

13．为什么有些发动机活塞的裙部采用拖板式结构?

14．活塞环包括哪两种?

它们的作用是什么?

15．试分析矩形环的泵油作用，它会带来什么危害?

怎样防止泵油?

16．扭曲环装入气缸中为什么会产生扭曲的效果?

它有何优点?

装配时应注老

17．全浮式活塞销有什么优点?

为什么要轴向定位?

18．为什么连杆大头的剖分面的方向有平切口和斜切口两种?

19．曲轴的作用是什么?

它由哪几部分组成?

20．曲轴有哪几种支撑形式?

它们的优缺点是什么?

21．曲轴上的平衡重有什么作用?

为什么有的曲轴上没有平衡重?

22．曲轴的两端是如何实现封油的?

23．曲轴为什么要轴向定位?

怎样定位?

为什么曲轴只能有一次定位?

24．在安排多缸发动机发火次序时，应遵循什么原则?

为什么?

25．四冲程六缸机的发火间隔角是多少?

试画出以1+2十3_-5次序发

工作循环表。

26．曲轴上为什么要安装扭转减振器?

其工作原理是什么?

有哪些种类?

27．飞轮有哪些作用?

28．发动机是怎样固定在车架上的?

第三章配气机构

一、填空题

1．充气效率越高，进入气缸内的新鲜气体的量就（），发动机所发出的功率就（）

2．气门式配气机构由（）和（）组成。

3．四冲程发动机每完成一个工作循环，曲轴旋转（）周，各缸的进、排气门各开启（）次，此时凸轮轴旋转（）周

4．气门弹簧座是通过安装在气门杆尾部的凹槽或圆孔中的（）或（）固定的。

5．由曲轴到凸轮轴的传动方式有（）、（）和（）三种。

6.气门由（）和（）两个部分组成。

7.凸轮轴上同一气缸的进、排气凸轮的相对角位置与既定的（）相适应。

8．根据凸轮轴的（）和同名凸轮的（）可判定发动的发火次序。

9．汽油机凸轮轴上的斜齿轮是用来驱动（）和（）。

而柴油机凸轮轴上的斜齿轮只是用来驱动（）。

10．在装配曲轴和画轮轴时，必须将（）对准以保证正确的（）和（）。

二、判断改错题

1．充气效率总是小于1的。

（）

2．曲轴正时齿轮是由凸轮轴正时齿轮驱动的。

（）

3．凸轮轴的转速比曲轴的转速快1倍。

（）

4．气门间隙过大发动机在热态下可能发生漏气，导致发动机功率下降。

（）

5．气门间隙过大时，会使得发动机进气不足，排气不彻底。

（）

6．对于多缸发动机来说，各缸同名气门的结构和尺寸是完全相同的，所以可以互换使用。

（）

7．为了安装方便，凸轮轴各主轴径的直径都做成一致的。

（）

8．摇臂实际上是一个两臂不等长的双臂杠杆，其中短臂的一端是推动气门的。

三、选择题（有一项或多项正确）

1．曲轴与凸轮轴之间的传动比为（）。

A．2：

1B．：

1：

2C．1：

1D．4：

1

2．设某发动机的进气提前角为α进气迟关角为β，排气提前角为γ，排气迟关角为δ，则该发动机的进、排气门重叠角为（）。

A．α+βB．β+γC．α+γD．β+δ

3．曲轴正时齿轮一般是用（）制造的。

A．夹布胶木B．铸铁C．铝合金D．钢

4．排气门的锥角一般为（）。

A．30°B．45°C．60°D．50°

5．当采用双气门弹簧时，两气门的旋向（）。

A．相同B．相反C．无所谓D．不一定

6．汽油机凸轮轴上的偏心轮是用来驱动（）的。

A．机油泵B．分电器C．汽油泵D．A和B

7．四冲程四缸发动机配气机构的凸轮轴上同名凸轮中线间的夹角是（）。

A．180°B．60°C．90°D．120°

8．凸轮轴上凸轮的轮廓的形状决定于（）。

A．气门的升程B．气门的运动规律C．气门的密封状况D．气门的磨损规律

四、名词解释

1．充气效率

2．气门间隙

3．配气相位

4．气门重叠：

5．气门重叠角哥

6．进气提前角

7．进气迟关角

8·气门锥角

五、问答题

1．配气机构的作用是什么?

顶置式配气机构和侧置式配气机构分别由哪些零件组成?

2．气门顶置式配气机构有何优缺点?

3．简述气门顶置式配气机构的工作过程。

4．凸轮轴的布置形式有几种?

各有何优缺点?

5．为什么在现代高速汽车发动机上凸轮轴的传动广泛采用齿形带?

6．柴、汽油机的进、排气道的布置有何不同?

为什么?

7．为什么现代发动机多采用每缸多气门的结构?

8．每缸四气门的配气机构中采用单凸轮轴驱动和双凸轮轴驱动各有哪些优缺点?

9．为什么一般在发动机的配气机构中要留气门间隙?

气门间隙过大或过小对发动机工作有何影响?

在哪里调整与测量?

调整时挺柱应处于配气凸轮的什么位置?

10．为什么进、排气门要提前开启，延迟关闭?

11．已知某四冲程发动机的进气提前角为25°，进气迟关角为舒，排气提前角为45°排气迟关角为15°，请画出该发动机的配气相位图，并指出进、排气门重叠角。

12．气门头部的形状有几种?

它们各自的特点是什么?

13．为什么有的发动机的进气门的锥角采用30°，而排气门锥角采用45°?

14．气门弹簧的作用是什么?

为什么在装配气门弹簧时要预先压缩?

15．为避免气门弹簧产生共振可采取哪些措施?

16．如何从一根凸轮轴上找出各缸进、排气凸轮和发动机的发火次序?

17．为什么现代轿车多采用液力挺柱?

第四章汽油机供给系

一、填空题

1.汽油机供给系由（）装置、（）装置、（）装置（）、装置及（）装置等五个部分组成。

2.汽油的使用性能指标主要包括（）、（）和（）。

3．汽油机所燃用的汽油的（）愈强，则愈易发生气阻。

4·汽油的牌号愈（），则异辛烷的含量愈（），汽油的抗爆性愈（）。

5·降低主量孔处的真空度的实质是引入少量的（）到主喷管中，以降低主量孔处内外的（），从而降低汽油的（）和（）。

6·按喉管处空气流动方向的不同，化油器分为（）、（）和（）三种，其中（）多用于摩托车，而汽车广泛采用（）。

7·按重叠的喉管数目的不同，化油器分为（）和（）．

8·双腔分动式化油器具有两个不同的管腔：

一个称为（），另一个称为（）。

9·BJH201型化油器中的H代表（），2代表该化油器（）化油器。

10·EQB601一C型汽油泵中的B代表（）．6代表该汽油泵为（）的。

11．化油器由（）、（）和（）三部分组成。

。

12·化油器的上体通过卡箍直接与（）相连；下体的凸缘通过螺栓紧固在发动机（）上。

13．汽车上，化油器节气门有两套操纵机构，即（）和（）。

14．汽油滤清器由（）、（）和（）等三部分组成，目前应用较多的是（）滤芯式滤清器。

15·目前汽车上广泛采用（）汽油泵，它是由发动机配气机构的（）上的（）驱动的。

16·化油器浮子室内的汽油是在喉管处与浮子室液面上（）的作用下，从主喷管喷出的。

17.现代化油器的五大供油装置包括（）装置、（）装置、（）装置、（）装置和（）装置。

18·L型电控汽油喷射系统是一种（）的喷油系统。

二、判断改错题

1·汽油机燃用的是汽油蒸气与空气的混合物，所以汽油的蒸发性越好，汽油机的动力性越好。

（）

2．过量空气系数A越大，则可燃混合气的浓度越浓。

（）

3．过量空气系数A=1．3—1．4称为火焰传播上限。

（）

4．简单化油器不能应用于车用汽油机上。

（）

5．车用汽油机在正常运转时，要求供给的可燃混合气的浓度随负荷的增加而由浓变稀。

（）

6．节气门后方的真空度仅与节气门的开度或负荷有关，而与其他因素无关。

（）

7．真空加浓系统起作用的时刻，完全取决于节气门后方的真空度。

8．加浓系统起作用的时刻，最好能根据季节的不同于以调整。

（）

9．在加速泵性能正常的情况下，只要踩下加速踏板，加速系统就会起作用。

（）

10．当迅速踩下加速踏板时，加速系统就可一直喷油直到放松踏板为止。

（）

11．起动系统的阻风门平时总是处于关闭状态的，起动时将其拉开即可。

（）

12．化油器喉管的通过面积越大，则充气量越多，汽油的雾化性能越好。

（）

13．双腔并动式化油器实质上是两个同样的单腔化油器的开联。

（）

14．双腔分动式化油器一般都采用双式进气管。

（）

15．双腔分动式化油器的主、副腔总是同时工作的。

（）

16．四腔分动式化油器实质上是两个双腔分动式化油器的并联。

（）

17．发动机正常工作时，所要求的可燃混合气的浓度是由化油器自动调节的。

（）

18．机械膜片式汽油泵的泵油量总是恒定的。

（）

三、选择题（有一项或多项正确）

1．国产代号为RQ一90的汽油，表明其辛烷值（）。

A．恰好为90B．小于90C．不小于90D．大于90

2．空燃比大于14．7的混合气为（）混合气。

A．浓B．稀c．理论混合气D．功率混合气

3．过量空气系数小于1的混合气为（）混合气。

A．浓B．稀c．理论混合气D．功率混合气

4．化油器主供油装置在主量孔处引入部分空气的目的是（）。

A．降低主量孔处的真空度B．降低汽油的流速

C．减小汽油的流量D．增加主量孔处的真空度

5．机械加浓系统是否起作用取决于（）。

A．发动机负荷B．发动机转速c．节气门的开度D．A，B，c

6．真空加浓系统起作用的时刻与（）有关。

A．发动机负荷B．发动机转速c．节气门的开度D．A。

B，c

7．在化油器中，功率量孔的尺寸一般都比主量孔的尺寸（）。

A大B．小C．不一定D．相等

8．化油器浮子破损会造成可燃混合气（）。

A．过浓B．过稀C．不一定D．浓度不变

9．发动机在中等负荷工况下工作时，化油器供给（）的混合气。

A．浓B．很浓c．很稀D．较稀

10．发动机冷起动时，化油器（）装置供油，以提供浓混合气。

A．起动B．怠速C．主供油D．加浓

11．浮子室油面过低，会使可燃混合气的浓度（）。

A．过稀B．过浓C．不变D．不一定

12．当化油器的主空气量孔堵塞时，可燃混合气的浓度将（）。

A．变稀B．变浓C．不变D．不一定

13．L型电控汽油喷射系统中的喷油器装于（）。

A．空气滤清器与空气流量计之间B．节气门下方

C．节气门上方D．喷嘴伸人燃烧室内

14．L型电控汽油喷射系统中的喷油器数（）。

A．等于气缸数B．大于气缸数C．少于气缸数D．不一定

15．单点汽油喷射系统中的喷油器装于（）。

A．进气总管的接口上B．节气门下方

C．进气门上方D．喷油伸入燃烧室内

四、名词解释

1、气阻

2、汽油的辛烷值

3、空燃比

4、过量空气系数

5、可燃混合气的浓度

6、经济混合气

7、功率混合气

8、怠速工况

9、理想化油器特性

10、平衡式浮子室

五、问答题

1．汽油机供给系的作用是什么?

2．用方框图表示，并注明汽油机燃料供给系的各组成部分的名称，燃料供给、空气供给及废气排除的路线。

3．什么是汽油的抗爆性能?

用什么指标来评价?

怎样提高汽油的抗爆性?

4．简单化油器是由哪些零件组成的?

喉管、浮子、量孔的作用是什么?

5．什么是可燃混合气?

试述简单化油器的可燃混合气的形成。

6．为了保证发动机可靠运转，过量空气系数α应在什么范围内变化?

α值在什么情况下．发动机能获得最大功率?

α值在什么情况下，发动机能获得很好的经济性?

7．汽车用发动机的各种工况对可燃混合气的浓度有何要求?

为什么?

8．结合理想化油器特性曲线，说明现代化油器各供油装置的作用。

9．说明主供油装置是在什么样的负荷范围内起作用?

在此负荷范围内随节气门开度的逐渐增大，可燃混合气浓度怎样变化?

它的构造和工作原理如何?

10．在主供油系统中，空气量孔及泡沫管的作用是什么?

11．说明怠速装置是在什么样的工况下工作的，它的构造和工作原理是什么?

12．发动机在由怠速向中等负荷工况过渡的过程中，分为哪几个阶段?

各阶段中怠速装置是如何工作的?

13．怠速空气量孔的作用是什么?

14．加浓装置是在什么工况下起作用的?

机械加浓装置和真空加浓装置的构造和工原理各如何?

15．为什么真空加浓装置起作用的范围比机械加浓装置广?

16．说明加速装置的功用、构造和工作原理。

17．在加速泵中，活塞弹簧的作用如何?

并简述其工作过程。

18．起动装置是在什么工况下起作用的?

它的构造和工作原理如何?

19．为什么发动机广泛使用下吸式化油器?

20．为什么有些化油器要采用多重喉管?

21．为什么有些汽车的汽油机采用双腔并动式化油器?

22．双腔分动式化油器有何特点?

为什么有些汽车的发动机采用此种化油器?

23．什么是浮子室的全压式平衡管?

它有什么特点?

24．为什么采用平衡式浮子室的发动机热起动困难?

应采取什么措施加以避免?

25．快怠速机构的作用是什么?

其结构原理如何