丰田培训资料汽车基础知识.docx
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丰田培训资料汽车基础知识
汽车基础知识
车辆质量（Vehicleweight）：
一般分为车辆自身质量和总质量两种。
自身质量是指车内无人但是有水、油、90%以上的燃料等，包括行驶时所需装备的汽车质量。
与此相对，车辆总质量是加上该车定员（每人55kg）质量的总质量，性能表示时被称为最大允许总质量。
正面面积：
指从前面看到的汽车横断面的面积，是表现空气特性的标准值的一个方面。
在空气阻力系数相同时，正面面积越小则空气阻力就越小。
车厢尺寸：
汽车的车箱中有各种尺寸，例如：
车内长度（从仪表板到后排座椅后背的距离）、车内高度（在车辆的中心附近除去个别突起的部分，从地板至车顶的内表面的距离）、头顶空间（头顶与车箱顶棚之间的距离）等等是包含座席周围的各种尺寸。
车内长度
车内高度
头顶空间
车厢（CabinSpace）：
指乘客空间，即乘客在车内的空间大小。
如何得到较大的车厢空间？
在有限的空间中如何确保较大的乘客空间？
这是汽车开发中的重要主题之一。
后备箱（LuggageSpace）：
指后备箱的大小。
前后悬（Overhang）：
前悬是指从前车轮中心到汽车最前端的水平距离，后悬是从后车轮中心到汽车最后端的水平距离。
所以长度相同的汽车，轴距变大，前后悬就会变小。
最小离地间隙：
指路面和车底部最低点之间的距离，即离地高度。
在凹凸不平的路面行驶时，最小离地间隙越大，刮到车底的顾虑越少，但是汽车的稳定性会变坏。
轿车的最小离地间隙一般是在150-180毫米左右。
轴距（Wheelbase）：
指前后车轮中点之间的距离。
一般来说，轴距长的汽车行驶时的纵向平稳性较高。
轮距（Tread）：
车轴两端车轮中心点之间的距离。
有前后轮轮距不同的汽车。
一般说来，轮距大的车横向稳定性好。
最高输出功率：
在发动机的全负荷时发出的最大功率（kw）。
用××kw/××rpm表示。
作为发动机性能的标准之一，rpm是周期·轮·分（1分钟之内的转数）等英语单词的缩写。
最大扭矩：
发动机全负荷时的最大扭矩，用××N·m/××rpm来表示，扭矩幅度较大的发动机一般是容易使用的发动机。
但是，扭矩的幅度大则有时会影响最高输出功率。
最大爬坡能力：
指汽车在总质量状态下所能攀爬的最大坡度，它与发动机的动力与重量有关。
以tanθ来表示，1.0是表示45°的倾斜角，0.4则为18°的倾斜角。
最小转弯半径：
汽车的前轮外侧的轮胎的中心所转的最小半径。
汽车的功率质量比：
功率质量比是用每1kw的车体重量kg/kw表示。
这个值越小则汽车的性能越高。
空气阻力系数：
一般的，用cd表示空气流动状态的系数。
这个值越小则汽车的空气阻力越小。
现在的客车是0.35-0.4，运动型则为0.3左右，这个值不仅受到车身主体形状的影响，还受到表面凸起物及发动机冷却等车体内部空气流动的影响。
空气阻力是空气阻力系数乘上正面面积等。
因此，即使Cd值小，但正面面积大的汽车的空气阻力也很大。
制动距离：
在一定制动初速度下，从驾驶员踩着制动踏板开始到停止为止，汽车行驶的距离，也叫刹车距离。
在比较汽车的制动性能时，常常使用这个制动距离。
注：
根据车种的不同，会出现手册上未曾表示的词语
发动机性能曲线
威驰发动机性能曲线
通过发动机性能曲线，可以明白相应发动机的转数、输出功率和扭矩。
发动机的转数是指发动机在单位时间（分钟）内的旋转圈数，一般用rpm表示单位。
右图为发动机性能曲线图，图中的横轴上标有转数值，右边的纵轴上标有扭矩值，左侧纵轴上标有输出功率值。
图中的红色曲线，表示发动机在特定转速下的相应输出功率，它基本呈直线延伸的状态；蓝色曲线表示发动机在特定转速下的相应扭矩值，它的变化比较平缓。
输出功率和扭矩
发动机的输出功率和扭矩，在产品说明书中一般以KW和Nm来表示。
最大功率是指发动机所能够产生的最大动力输出，把它与转速结合起来表示。
比如：
68kW/6000rpm。
功率是指发动机工作的效率，用其产生的扭矩乘以相应的转数而计算出来。
转数越高意味着输出功率越大，但转速过高时通常会出现回落。
扭矩是表示发动机所输出的旋转力量，它的表现方式与功率相同，用具体数字与转速一起表示。
比如：
××Nm/3200rpm。
扭矩影响着汽车起动、加速的性能以及牵引能力、爬坡性能和经济性。
注：
根据车种的不同，会出现手册上未曾表示的词语
发动机在形式上都有哪些种类？
根据燃料分类：
一般的，对于普通汽车来说，分为汽油发动机和柴油发动机。
汽油发动机是以汽油为燃料。
柴油机是以轻油为燃料，特点是燃料的价格比较便宜。
为了对应石油的枯竭和地球的温暖化。
汽车期待着装载节能、低公害的发动机。
丰田正在开发利用电、氢、压缩天然气等替代能源或装载有汽油发动机和电动机的两种原动机的汽车。
根据燃烧形态分类：
汽油发动机能更进一步地分为：
二冲程发动机、四冲程发动机、旋转活塞式发动机。
其中最普遍的是四冲程发动机。
现在二冲程发动机只是使用在摩托车上。
旋转活塞式发动机与其他的发动机不同。
活塞不是在汽缸中作上下移动，而是在特殊的缸体内作回转运动。
发动机的4个冲程：
把空气和汽油按照大约14:
1的比例以气雾状态吸入，然后进行8-10倍的压缩，从喷嘴发出火花点火，利用爆发时产生的动能。
根据凸轮轴而分类：
根据4轮发动机或是凸轮轴的类型分类，主要是SOHC（单顶置凸轮）DOHC（双顶置凸轮）两种。
对于DOHC和SOHC中具有1凸轮4气门的功能与DOHC的功能相近的发动机，几乎很难说哪一个更好。
另外，常常使用4气门这一词，是表明在一个汽缸头（燃烧室）里吸入与排气的气门各2个，一共4个气门。
统计起来，6个气缸有24个气门，4个气缸有16个气门。
4气门结构可以加强吸入和排气的效率，并可减少有害气体的排出。
根据汽缸的配置而分类：
根据汽缸的配置而对发动机进行分类。
有直列发动机、水平对向发动机、V型发动机等等。
直列发动机以直列4缸发动机为代表，气缸排成一条线的类型。
构造单纯、小型，并且有适度的功率，动平衡等优点。
水平对向发动机是配有夹有曲轴左右相对的汽缸类型。
重心变低，振动小等优点。
V型发动机是汽缸成V字型配置的类型。
为了控制长度面向多气缸的发动机。
在汽缸附近有余地，能够使用直径较大的活塞。
可是，由于凸轮轴变成2倍，构造也变的复杂起来。
汽车在驱动方式上有哪些种类？
汽车的驱动方式有5种,分别为FF、FR、MR、RR、4WD。
除4WD以外的其他4种是以2个大写字母表示。
第一个字母是表示发动机安装位置；第二个字母是表示驱动轮。
前面的F是表示发动机前置（FRONT），M是中间的意思，发动机在前后车轮的中间位置（MIDPOINT），R是表示发动机后置。
后面的大写字母如果是F的话，意思为前轮驱动，R则表示后轮驱动。
4WD是4轮（wheel）驱动（drive）的缩写形式，通常为4轮驱动状态的全时4驱和在必要时自动的转换为4轮驱动的待机状态4驱是其主流，而采用需要时由司机来切换的临时4轮驱动的车种越来越少了。
FF型汽车一般是将发动机横向安装，因为已经不需要将驱动力传至后轮的传动轴，汽车变轻，车室扩大成为这种车的特征。
但是，由于驱动轮和操舵轮在一起，容易造成最小转弯半径扩大，在拐角处下冲倾向增强等等。
容易产生行驶中的不良习惯。
对于这一问题，FR车因为在前轮不加以驱动力，所以有容易操纵的特点，能够发挥较高的转弯性能，可以说也是适合于比赛型车辆的驱动方式。
4WD车是向4个车轮施加驱动力。
所以对易滑的路面有很强的适应性是其特征。
是一种稳定性出色的操纵系统。
但是这种车由于重量增加和机械传动部分的增加所造成的摩擦增加，使油耗增加是其缺点。
汽车都有哪些安全设备？
座椅安全带
座椅安全带是保护乘员的最基本的保护装置，座椅安全带可将乘员约束在座椅上，起到保护作用，但这条安全带也同样在不断改进。
在撞车的瞬间，可将安全带的松弛卷紧，紧接着它又会自动放松以防止对人体因过度约束而导致的骨折等，这种安全带被称为“附有预紧装置”的安全带。
SRS空气囊
SRS空气囊是座椅安全带的辅助装置，当车辆受到来自前方的强烈撞击，即使乘员系着座椅安全带，头部仍可能强烈碰撞到方向盘或仪表盘时，极端的说，也就是发生危及生命安全的正面强烈碰撞事故时，空气囊发挥作用。
ABS防抱死制动系统
ABS系统是在车辆紧急制动时，防止车轮抱死，以尽可能保持车辆行进方向的安定性和方向盘操作性的装置。
TRC牵引力控制系统
TRC是在易打滑路面上，自动的限制发动机的输出功率或后轮制动等等，使汽车不打滑，平稳的行驶的设备。
VSC（VehicleStabilityControl）
当车辆急转弯或进入湿滑的弯道时，车辆可能会发生横向的侧滑现象，VSC装置可以检测到这种不稳定状态，是起到抑制侧滑，保持车辆稳定性的装置。
碰撞安全车身＆高强度乘员室
是在撞车时尽可能地吸收撞击负荷，并将负荷很好地分散到车身全体骨架，从而将乘员室的变形降低到最小程度，确保乘员室空间的车身。
丰田汽车公司采用"GOA"安全碰撞车身。
车门侧防撞安全杆
车门侧防撞安全杆是为了在车门受到侧向强烈撞击时，减少乘员伤害而在侧门中加入的强固用铁杆。
高位刹车灯
是安装在汽车后玻璃的上部或下部，或与后阻扰流板组装在一起的刹车灯。
有的国家充分承认它的安全保障性，甚至将它的安装作为义务，因此我们可以期待它的实际效果。
什麼是TOYOTAGOA安全車體結構？
它是指「可潰縮車體結構」及「高強度座艙」，當遭受意外力撞擊時，可潰縮車體能有效吸收並分散撞擊力，高強度座艙則藉由四門防撞鋼樑、強化底盤、車門中柱強度與後座V型鋼樑，使受到撞擊後的座艙變形抑制到最小，實現了高水準的乘員保護安全性能。
什麼叫做VVT-I可變速引擎？
有什麼特別的地方
VVT-I（VariableValveTimingIntelligent）我們稱為：
「連續可變汽門正時控制系統」，裝置在進汽門凸輪軸處，以微電腦連續控制進氣凸輪軸的轉動角度，直接調整汽氣門啟閉時間。
低速時，減少油耗；一般車速時，節省燃料，降低廢氣排放；高速時，則大幅提昇馬力及扭力的輸出，達成高效率、低污染、更省油、更安靜的優異性能。
VVT-I使引擎不論在任何狀況下，皆能充份發揮最大效益。
碟式煞車和鼓式煞車有何不一樣？
基本上四輪碟煞和前碟後鼓式煞車，各有其優點和作用，而各車系也會依其底盤系統及引擎型式來設計煞車系統。
就煞車效能來說，碟煞的效用比鼓煞好，而且碟煞的散熱較佳！
碟式煞車:
優點為散熱佳不易產生煞車咬死。
鼓式煞車:
因為有自動鎖緊之功能，故其制動力較佳。
什麼是SRS安全氣囊？
可自行加裝嗎？
SRS氣囊是輔助氣囊（SupplementalRestraintSystem）的簡稱：
一、氣囊是用來輔助安全帶所能提供成員安全保護的一種裝置，並不能用來取代安全帶。
二、SRS輔助氣囊是設計用來在萬一無法避免發生來自有效感知範圍內的重大撞擊時，能配合安全帶的束縛功能，將駕駛者與前座乘員可能遭受到致命傷害的機率降至最低。
三、安全帶正確使用時具有42%的安全性保護作用；輔助氣囊配合安全帶使用時有４７％的安全保護作用。
四、請依車輛使用手冊的說明，正確使用安全配備才能真正保護您的安全。
五、車輛改裝需要非常專業的技術，如果隨意改裝不但容易造成危險，更有違反法令的可能。
而且，因自行改裝、拆裝、不當的調整或修理，其所造成的損壞，均不在車輛品質保證的範圍內。
什麼是ABS？
對車輛性能有什麼幫助？
可否自行加裝？
ABS就是「防鎖煞車系統」（Anti-lockBrakeSystem）的簡稱，主要功能是防止緊急煞車時，輪胎瞬間鎖死而造成車子失控（側滑、擺尾、旋轉），使駕駛者在緊急煞車的瞬間還能操控車子方向，以閃避前方的障礙物。
再者，輪胎是否鎖死與方向控制性有關，而ABS就是能防止車輪被鎖死，並用最適當的煞車力作用在車輪上，所以輪胎可呈滾動狀態，並維持最大的煞車力，保持車輛的操控性以避免危險。
因為是屬於主動式安全性系統，在機件上有許多設計，必須是原車配備，否則自行加裝或改裝可能會導致煞車系統性能的改變而影響到正常的煞車作用，我們建議不要自行加裝。
雖然防鎖煞車系統在車輛控制性能方面提供輔助，但小心開車並與前車保持安全煞車距離仍是非常重要的。
因為即使在防鎖煞車系統作動時，車輛的穩定性和方向盤的操作也會受到限制。
如果行駛條件超過輪胎的抓地力，或者在雨天高速行駛產生划水現象，防鎖煞車系統仍無法有效控制車輛。
什麼是SRS氣囊？
SRS氣囊可以自行加裝嗎？
SRS氣囊是輔助氣囊（SupplementalRestraintSystem）的簡稱：
一、氣囊是用來輔助安全帶所能提供成員安全保護的一種裝置，並不能用來取代安全
帶。
二、SRS輔助氣囊是設計用來在萬一無法避免發生來自有效感知範圍內的重大撞擊時
，能配合安全帶的束縛功能，將駕駛者與前座乘員可能遭受到致命傷害的機率降
至最低。
三、安全帶正確使用時具有42%的安全性保護作用；輔助氣囊配合安全帶使用時有
47%的安全保護作用。
四、請依車輛使用手冊的說明，正確使用安全配備才能真正保護您的安全。
五、車輛改裝需要非常專業的技術，如果隨意改裝不但容易造成危險，更有違反法令
的可能。
而且，因自行改裝、拆裝、不當的調整或修理，其所造成的損壞，均不
在車輛品質保證的範圍內。
可不可以自行加裝配備或改裝車輛？
車輛改裝需要非常專業的技術，如果隨意改裝不但容易造成危險，更有違反法令的可能。
而且，因為自行改裝、拆裝、不當的調整或修理，其所造成的損壞，均不在車輛品質保證的範圍內。
汽油可否混合使用?
誤用非指定汽油，對車子會不會有影響？
你的愛車要加何種汽油，可依下列三個地方的指示來添加：
1.依照使用手冊上，原廠指定號數
2.由儀表板上，無鉛汽油指定號數使用
3.由加油口上，無鉛汽油指定號數使用
每種車子因引擎壓縮比設計的不同，故對汽油的要求也不相同，請一定要依照規定來添加汽油。
同時，配備有觸媒轉換器的車子，必須使用92號數以上無鉛汽油，國內加油站自89年元月起雖已停止供應高級汽油，但請絕對禁止和市面上來路不明、成份可疑的私售汽油混合使用。
因為混合使用時，私售汽油中可能含有”鉛”成份對觸媒轉換器有不良的影響，將影響引擎的性能及機件的壽命。
92和95無鉛汽油只是抗爆性的差異，但若是使用95無鉛汽油之車輛加92無鉛汽油，長期下來可能會引起引擎爆震等現象，而使用92無鉛汽油之車輛加95無鉛汽油，對車輛並沒有什麼壞處，只是會增加經濟上的支出。
為什麼同型車的油耗量會有差異？
路況、天候、塞車、載重、胎壓、空調使用…等使用條件及環境因素皆會影響油耗量，再加上每個人的開車習慣並不相同，因此，同車型的車會因不同使用者、不同的氣候、路況等等而有不同的油耗量。
Toyota兩年或五萬公里的車輛保固內容為何？
一、基本保證：
自交車日起兩年或行駛里程在五萬公里以內，以先到者為準，在正常
使用下，如有因零件品質或製造不良發生損壞，可獲免費修理。
二、鈑金生鏽和漆面不良保證：
保證期與基本保證相同，但貨車貨台外板為一年或兩
萬公里以內，以先到者為準。
三、電瓶保證：
自交車日起一年或兩萬公里以內保固，以先到者為準。
四、輪胎保證：
因品質不良發生損壞，依殘餘溝深比例保證。
五、拖車費用：
保證期內因保證項目損壞致無法行駛時，以拖吊至最近之豐田汽車經
銷商服務廠之費用給付。
若欲指定服務廠時，以20公里為限，逾20公里每公里加
收50元。
.
六、廢氣排放控制系統性能保證：
依使用手冊、服務手冊規定使用，並在Toyota服務
廠實施正常保養的狀況下，如果有下列情形，保證免費為車主進行一切必要的調
整、修理或更換。
1.車輛經環境保護署認可的測試，判定不符合適用的排放標準。
2.該故障（不合格）導致車主遭受地方環保單位的取締。
七、瑞獅車輛：
1.保冷車和冷凍車之貨廂與冷凍系統。
2.帆布車之後廂與帆布等。
保證期限為一年或三萬公里以內，以先到者為準。
哪些狀況不在保固範圍內呢？
雖然在保證期間內，但若有下列事項發生，並不在保證範圍之內：
一、使用不當（如賽車、超載）、本身疏忽、自行改裝、拆裝、不當的調整或修理、意
外事件等造成之損壞。
二、石塊撞擊或刮傷所引起的漆面生銹。
三、自然環境造成之損壞或銹蝕，例如：
酸雨、空氣中的化學物質、樹汁、鹽分、冰
雹、暴風雨、雷電、水災等。
四、未於本公司經銷商之直營服務廠，依規定週期及項目實施定期保養。
五、未依貼於車上加油口、儀表板上之標籤及使用手冊規定，使用燃油及其它油料。
六、例行性保養工資，例如：
引擎調整、冷卻及燃料系統之清潔、積碳及汙泥之清
除、煞車調整、前後輪定位、輪胎平衡、輪胎調位、皮帶調整等。
七、例行性保養須更換之零件，例如：
皮帶、雨刷片、燈泡、保險絲、煞車來令片、
離合器片、濾清器芯子、各種油料等。
八、正常之噪音、震動、磨耗、品質變化（如變色、褪色、變形等）。
九、變更里程之行駛里程數，致無法確定其行駛里程。
十、附帶之損失，例如：
電話費、時間損失、租車費、旅館費、營業損失等。
引擎進水在保固範圍內嗎？
一、新車兩年或五萬公里的保固範圍是針對品質或製造不良而言，如果因強行涉水導
致引擎進水，因並非引擎品質不良，所以無法辦理保固處理。
二、Toyota的車子當然可以在雨天行駛，但請不要於積水路段行駛，以免引擎進氣喉
管入水，若水進入汽缸，將會嚴重損壞引擎內部機件，所以雨天積水路段，應避
免行駛。
三、建議您，在您不清楚積水深度時，請勿輕易的涉水，即使積水不深，涉水時亦須
放慢速度。
在新車保證期間內，若自己購買機油更換是否會影響車子的保證？
一、當然可以使用自己攜帶的機油，不過，Toyota正廠機油是最適合Toyota車使用
的，不但能發揮車輛的性能，還能延長引擎壽命，若您是Toyota的車輛，建議您
使用Toyota正廠機油。
二、若您堅持使用您自備的機油，服務廠仍會為您更換，但如果因機油品質或等級不
符規定而發生機件損壞的問題，本廠無法負任何保證維修責任，因為我們實在無
法為您鑑定您所自備的機油品質。
所以最安心的建議還是請您使用正廠的機油。
新車駕駛要注意什麼？
您的愛車並不需要複雜的磨合程序，但是在最初的1000公里或2000公里內，遵守下列簡單的建議，能增加您車子將來的經濟性和耐久性：
一、起動及行駛時，避免油門踩到底。
二、避免引擎急加速。
三、行車速率請勿超過90公里/小時或100公里/小時。
四、維持引擎轉速在2000和4000rpm之間。
五、最初300公里內，盡量避免緊急煞車。
六、手排車請勿使用高速檔而以低速行駛。
七、不可長時間保持同一車速行駛。
八、最初800公里內，不可拖曳尾車。
（磨合期及最高速限因年式和車型而有不同，請參考車輛使用手冊內容）
自排車各個檔位適用的路況為何？
P—停車檔
‧停車時使用以防止車輛滑行。
‧停車中發動引擎。
R—倒車檔
‧車輛後退行駛時使用。
N—空檔
‧行進中熄火再發動引擎或紅燈前暫停時使用。
D—前進檔（高速）
‧一般路面行駛用。
‧變速箱能在1、2、3檔間自動變換檔位。
‧可手動切換至O/D檔。
2—前進檔（低速）
‧爬坡或下坡（引擎煞車原理）路面行駛用。
‧變速箱能在1或2檔間自動變換檔位。
L—前進檔（最低速）
‧爬坡或下坡（引擎煞車原理）需要更大扭力時使用。
‧變速箱固定在1檔位。
O/D檔、POWER（ECT）模態、NORMAL檔的使用方法為何？
O/D檔就是超速傳動檔，以4檔傳動行駛，是用較大齒輪帶動較小的齒輪，在高速時，可降低引擎轉速及聲音，會比較省油、安靜、舒適，是一種經濟省油的裝置。
一、O/D檔作用（ON）時機—
通常是時速60km/hr以上，當在一般通暢道路和高速公路上以中高速度行駛時，建
議使用O/DON，可節省用油。
二、O/D檔OFF使用時機—
在長距離的上坡、下坡和拖曳車時，為避免檔位在3、4檔間變換頻繁（例如：
爬
坡重踩油門時由4檔降為3檔，稍放鬆油門又從3檔升為4檔），切記要使用O/D
OFF功能，使其只能在3檔或3檔以下行駛。
三、POWER（ECT）開關—
是延遲換檔的裝置，使變速箱在獲得較大扭力時才換檔，如此車子可獲得大的牽
引力，且有較佳的加速性能。
四、POWER模態的使用時機—
在爬坡、一般山路或超越前方車輛，需要較大的動力加速時使用。
五、NORMAL檔使用時機—
在市區、一般路面或高速公路行駛。
自排車停紅燈時要用哪個檔位？
需要一直踩煞車嗎？
一、自排車等待紅綠燈時，若時間較長，請排入N檔位並踩住煞車，目的是防止當空調
系統（A/C）作用時引擎轉速提升，有時候不注意會因為煞車沒有踩緊使車子有前移
的現象。
二、但若只有短暫的停車，檔位可維持在D檔，腳踩住煞車，可避免頻繁的換檔動作。
在等紅綠燈時，都應踩住煞車，避免排檔桿遭小孩子或乘客不小心撥入檔造成危險。
且車子由N檔入D檔或R檔時，藉由踩煞車的動作，可有緩衝的力量。
另外，亦可防止路面不平，車輛滑動。
緊急煞車時，煞車踏板為甚麼會震動?
這是由於車子有裝置ABS系統，當您急煞車時會使ABS作用，而且會感覺到煞車踏板有振動的現象，並可聽到作動的聲音，這是ABS作用時的正常現象。
此時為確保煞車的效用，只需牢牢的踩住煞車踏板，不需踩放煞車踏板，否則將會降低煞車性能。
常被車子電到，該怎麼處理呢？
一、靜電是由於車輛行駛中，人體和座椅互相摩擦而產生，並不是車輛本身品質的問
題，也可能跟人體的抗靜電值有關。
二、簡單的方法是下車時將手放在車門金屬部位，或上車前以鑰匙輕輕碰觸車門金屬
部份2～3次，即可消除之；另外亦可加裝靜電消除器來改善。
車窗起霧時，該怎麼處理呢？
應將冷氣冷度控制與風量控制相互配合，冷度於適中，風量於中低，出風口吹向前擋風玻璃，就能有效控制除霧。
1.打開風量開關：
打開A/C空調系統﹐選擇冷暖氣（冷天→暖氣，熱天→冷氣）
2.選擇出風口吹向前擋風玻璃。
一、開車前檢查：
１五油三水+胎壓檢查+燈光檢查
引擎機油
油量介於油尺刻度F（滿）和L（低）之間為正常。
機油壓力過低時，儀表板上的「低機油壓力警示燈」會亮起。
自動變速箱油
油位介於兩個凹槽之間為正常。
動力轉向油
冷車時，正常油位應介於COLD上下標線之間。
熱車時，正常油位應介於HOT上下標線之間。
煞車油
檢查煞車油油筒外的上、下限標線。
油位介於MAX和MIN標線之間為正常。
離合器油
檢查離合器油油筒外的上、下限標線。
油位介於MAX和MIN標線之間為正常。
引擎冷卻水
檢查冷卻水副水箱外的上、下限標線。
水位介於FULL和LOW標線之間為正常。
雨刷水
檢查雨刷液水箱外的刻度。
水位介於FULL和LOW刻度之間為正常。
電瓶水
檢查電瓶外觀的上、下限標線。
電瓶水液面介於UPPER和LOWER之間為正常。
注意：
剛行駛
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