成绵复线高速K61+644钢筋混凝土圆管涵施工方案4.docx

成绵复线高速K61+644钢筋混凝土圆管涵施工方案4.docx

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成绵复线高速K61+644钢筋混凝土圆管涵施工方案4

成都至绵阳高速公路复线项目

钢筋混凝土圆管涵

施工方案

编制：

审核：

批准：

XXXXXX有限公司

成绵高速公路复线TJ项目CXX分部

二○一○年三月五日

钢筋砼圆管涵施工方案

编制原则、编制范围、编制依据

1编制原则

1.1根据工期要求，在保持人、机、料均衡安排的前提下，制定切实可行的施工进度计划；

1.2制定切实可行的质量计划，并在此基础上，制定切实可行的施工方案，保证质量目标的最终实现；

1.3合理布置施工现场，尽量减少工程损耗，降低生产成本；

1.4积极采用并推广新工艺、新技术和新材料，增加产品的科技含量；

1.5采用平行、流水施工方法和网络计划组织施工，进行有序、均衡、连续的施工；

1.6坚持“安全第一，预防为主”的方针，建立健全安全管理组织机构，杜绝特别重大、重大和大的安全事故，杜绝死亡事故，防止一般事故的发生；

1.7加强超前地质预报工作，根据信息反馈，实行动态化施工；

1.8加强过程监控，执行验收标准及有关规范、规程，确保工程质量。

2编制范围

成绵高速公路复线TJ项目CXX合同段钢筋砼盖板涵及钢筋砼圆管涵。

3编制依据

3.1国家和地方政府的有关政策、法规和条例、规定；

3.2《成都至绵阳高速公路复线工程项目CXX合同段实施性施工组织设计》；

3.3国家及相关部委现行的有关技术规范：

《公路桥涵施工技术规范》JTJ041-2000、《公路工程质量检验评定标准》JTGF80/1-2004；

3.4现场调查所获得的地质、水文、气象等资料；

3.5可资利用的新技术、新工艺、新材料、新设备等；

3.6我单位拥有的科技成果、施工方法、管理水平、技术装备及从事同类型工程积累的施工经验；

3.7国家及地方政府有关施工安全、工地保安、人民健康、环境保护等方面的具体规定及技术标准。

3.8我公司与四川成德绵高速公路开发有限公司签定的承包合同书。

钢筋砼圆管涵施工方案

该涵位于K61+644，中心桩号K61+644，涵长45.72米，为灌溉涵，计划开工日期2010年03月10日，计划完工日期2010年03月30日，施工工期20天。

涵洞开工前应根据设计资料进行现场核对，核对时还需注意农田排灌的要求，如确需变更设计时，可按有关变更设计的规定办理。

地形复杂处的陡峻沟谷涵洞、斜交涵洞、平曲线和纵坡上的涵洞，应先绘出施工详图，然后再依图放样施工。

1）开挖基础：

在开挖基础前，准确放出中线位置，并用十字栓桩，进行精确的位置、高程控制。

基坑采用挖掘机开挖人工配合修整成型，放坡系数粘土1：

0.75、砂卵石1：

1，严禁超挖现象发生，基础开挖后，若涵洞基坑有浸水，须在基坑周边挖排水沟在结构外系集中排水；如基底承载力不够，则视具体情况处理，达到监理工程师认可。

根据实际情况也可以采用其它的措施来处理地基。

随即浇筑片石混凝土基础。

在开挖中如发现水文、地质情况与设计不符时，根据实情况提出处理措施，上报监理工程师和设计单位批准后方可实施。

2）基础模板与支架：

a.基础砼采用强度大、刚度好、尺寸标准、周转率高的定型组合钢模，组合钢模必须保证其表面平整、形状准确、板缝间不漏浆等要求。

b.模板安装前，在模板表面涂刷脱模剂，不得使用易粘在混凝土上或使混凝土变色的油料。

c.支立模板时为了防止模板位移凸出，支立侧模时在模板外设立支撑固定。

d.模板安装完毕后，为保证位置准确，必须对其平面位置、平整度、垂直度、顶部标高、节点联系及纵横向稳定性进行检查，合格后方可报监理工程师抽检，监理工程师认可后方可浇注混凝土，浇注时，发现模板有超过允许偏差值的可能应及时纠正。

3）基础混凝土及管座的浇注及养护：

涵洞混凝土采用集中拌和，罐车运输，吊车配合浇注。

拌和前对各种原材料质量进行严格检查。

砼在拌和站集中拌和，罐车运输，吊斗法入模。

砼浇注时，必须对运到施工现场的砼进行严格的检查。

如砼坍落度、和易性。

浇注前先对支架、模板、预埋件进行检查，模板内的杂物、积水应清理干净，模板如有缝隙必须填塞严密。

为了防止混凝土自高处向模内倾卸时发生离析，在浇注基础时，吊车倾卸高度不超过2米。

混凝土按一定厚度顺序和水平方向分层浇注，上层混凝土在下层混凝土初凝前浇注完成；上下层同时浇注时，上层与下层浇注距离保持1.5米以上，浇注厚度不超过30cm.

混凝土的振捣采用插入式振捣，移动不超过振捣器作用半径的1.5倍，与侧模应保持5到10厘米的距离。

混凝土浇注连续进行，因故间断时，其间断时间应小于前层混凝土初凝时间。

混凝土浇注完成后，在收浆后尽快养护，混凝土的养护采用洒水养护，养护时间不得少于7天。

涵洞（基础和管座）沉降缝处两端面应竖直、平整、上下不得交错。

填缝料应具有弹性和不透水性，并应填塞紧密。

沉降缝宽度应符合设计规定，设计无规定时，可采用20～30mm。

预制涵管的沉降缝应设在管节接缝处

4）涵管预制及安装：

涵管管节端面应平整并与其轴线垂直。

斜交管涵进出水口管节的外端面，应按斜交角度进行处理。

管壁内外侧表面应平直圆滑，如有蜂窝，每处面积不得大于30mm×30mm，其深度不得超过l0mm；总面积不得超过全面积的1％并不得露筋，蜂窝处应修补完善后方可使用。

管节外壁必须注明适用的管顶填土高度，相同的管节应堆置在一处，以便于取用，防止弄错。

管节在运输、装卸过程中，应采取防碰措施，避免管节损坏。

涵管安装，当管涵设计为混凝土或砌体基础时，基础上面应设置混凝土管座，其顶部弧形面应与管身紧密贴合，使管节受力均匀。

安装注意事项：

1涵管必须检验合格方可安装。

2应注意按涵顶填土高度取用相应的管节。

3各管节应顺流水坡度安装平顺，当管壁厚度不一致时应调整高度使内壁齐平，管节必须垫稳坐实，每节管底坡度均不得出现反坡，管道内不得遗留泥土等杂物。

4对插口管，接口应平直，环形间隙应均匀，并应安装特制的胶圈或用沥青、麻絮等防水材料填塞，不得有裂缝、空鼓、漏水等现象；对平接管，接缝宽度应不大于10～20mm，禁止用加大接缝宽度来满足涵洞长度要求；接口表面应平整，并用有弹性的不透水材料嵌塞密实，不得有间断、裂缝、空鼓和漏水等现象。

4）涵口八字墙施工：

涵管完成以后，测量人员把两侧洞口的八字墙位置设放出来，

精确定位，并把标高控制好，开始支立模板。

模板采用尺寸标准、表面平整光洁的竹胶板，模板必须保证其表面平整，板缝间不漏浆等要求。

模板安装前，在模板表面涂层脱模剂，不得使用易粘在混凝土上或使混凝土变色的油料。

支立模板时为了防止模板移位变形，支立基础侧模时在模板外设立支撑固定。

台身的侧模设立对拉杆固定，浇筑在混凝土中的拉杆，按拉杆拔出的要求设计，拉杆外套塑料管，模板拆出后拔出重复利用。

模板安装完毕后，为保证位置正确，必须对其平面位置、平整度、垂直度、顶部标高、节点联系及纵横向稳定性进行自检，合格后方可报监理工程师抽检，监理工程师认可后方能浇筑。

混凝土浇筑时，发现模板有超过允许偏差值的可能及时纠正。

浇筑八字墙砼，工艺与浇筑基础砼相同。

5）台背回填：

涵洞完成后，当涵洞砌体砂浆或混凝土强度达到设计强度的75％时，方可进行回填土，涵洞处路堤缺口填土应从涵洞洞身两侧不小于2倍孔径范围内，同时按水平分层、对称地按照设计要求的压实度填筑、夯（压）实，涵背回填使用透水性材料或设计规定的填料，严禁采用膨胀土、高腋限粘土、腐殖土、盐渍土、淤泥和冻土块等不良填料。

填料中不应含有机物、冰块、草皮、树根等杂物或生活垃圾。

对称施工，因施工工作面较小，采用小型碾压机碾压，对于靠近墙身处及边缘、死角等地方用小型平板振捣器夯实，在填筑过程中必须对应涵台两侧对称分层碾压密实，分层厚度20~30cm、压实度不小于90%，每层表面平整。

钢筋混凝土圆管涵施工工艺图

创优规划和质量保证措施

第一节创优规划和质量保证体系

一、质量目标及创优规划

确保全部工程达到中华人民共和国交通部现行的工程质量验收标准及设计要求，并满足按设计验收的质量要求，达到部优标准。

工程质量自检检测率达到100%，工程一次验收合格率达到100%。

二、质量保证体系

1.质量保证体系的建立

项目经理部以贯彻质量标准为主线，以保证和提高工程质量为目标，以强化责任和管理、施工过程控制为手段，建立一个从设计源头开始到工程计划、质量、安全环保、综合协调、物质设备采购，再到工程试验检验、项目施工保证的质量保证系统，把质量管理各阶段、各环节的质量职能严密组织起来，形成一个既有明确任务、职责、权限，又能互相协调、促进的质量保证体系。

2.质量管理组织机构

项目部成立以项目经理为组长，总工程师为副组长，项目部科室负责人为组员的质量管理领导小组，负责策划、组织实施本项目施工和维护的全面质量管理工作。

项目部设工地试验室，配备具有丰富经验的检测人员及先进的测试仪器，通过先进的检测试验手段，严格的质检程序，配合监理工程师进行施工质量控制。

质量保证体系框图

合格

后勤保证

计划保证

施工保证

物资材料

机械设备

技术保证

工艺方法

施工计划

工艺方法审定

图纸核对

工艺方法培训

技术交底

项目经理

XXX

总工程师

XXX

项目副经理

XXX

计划财务科

XXX

生产经营科

XXX

质量

管理

科

XXX

缺陷纠正

设备物资科

XXX

性能检验

进货检验

施工作业队

考核奖罚

资金保证

工程

技术

科

XXX

第二节质量保证措施

一、组织保证

1.配备强有力的项目班子

项目管理层由管理和技术人员构成，全面负责本标段施工任务，通过引进先进施工设备与工艺，有效组织人力、设备、物资等资源，保证质量管理体系的有效运行，实现质量目标。

2.强化项目的技术、质量、检测力量

根据成绵高速公路复线技术新、工期紧、标准高、难度大的特点，以提高施工技术水平和工艺确保工程质量。

二、意识和能力的保证

坚持“始于教育、终于教育”的原则，把对参建全体人员的质量意识和从业能力的培训教育贯穿于施工的全过程。

有计划、有组织、分对象、分阶段地组织实施，以保证满足工程建设的需求。

1.普及性教育；

2.专题技术教育；

3.专项技能教育。

通过以上不同形式、不同内容、分专业、分重点的教育培训，以达到本工程施工能够有序进行和工程质量控制能够有效保证的目的。

三、材料保证措施

（1）水泥

水泥有生产厂家本批量产品的材质化验单，其各项技术性能符合相应的国家标准，并抽样鉴定水泥的各项性能指标。

水泥的使用时间，不超过出厂日期以后三个月，并按有关要求做水泥的复查试验，其检测项目不少于四项：

水泥的细度、凝结时间、体积安定性、强度。

（2）钢材

（a）钢筋在进入工地时，均附有制造厂的质量证明或试验报告单；工地试验室对运进的钢筋进行检验，填发“钢筋试验报告单”。

（b）每批钢筋由同一炉缸号的同截面钢筋组成，重量不大于60吨，检查每批钢筋的外观质量及尺寸（裂缝、结疤、麻坑、气泡、磕砸伤痕及锈蚀程度等）。

在每批钢筋中选取经外观检查合格的两根钢筋，在其上各取一套（每套二根试件）试样，分别作拉力（包括抗拉强度、屈服点、伸长率）和冷弯试验。

（c）经检查合格的钢筋在加工和安装的过程中，如出现某种异常现象（如脆断、焊接性能不良或机械性能显著不正常等）时，作化学成份分析，予以鉴定。

如果试验不合格，立即停止使用。

（3）细骨料

本工程用砂使用中粗砂。

（4）粗骨料

（a）粗骨料有害物质含量（重量百分比）限制为：

针片状于15％、含泥量不大于1.0％、S03不大于1.0％，有机质含量颜色不深于标准色。

（b）粗骨料的检测项目为六项：

强度、颗粒级配、比重、容重、空隙率、泥土杂质含量。

四、混凝土工程质量保证措施

①混凝土拌和工点配备拌制设备和计量装置，必须保持良好状态，并严格按配合比计量。

②混凝土搅拌均匀，颜色一致，本工程所需混凝土一律采用强制式搅拌机拌和，最短搅拌时间不少于90秒钟。

③灌注混凝土连续必须进行。

如因故间断，其允许间断时间不允许超过混凝土的初凝时间。

④砼在雨季施工时，严格控制骨料的含水量及砼配合比。

安全目标、安全保证体系及环保措施

第一节安全目标与安全保证体系

一、安全目标

坚持“安全第一，预防为主”的方针，建立健全安全管理组织机构，完善安全生产保证体系，杜绝安全特别重大、重大、大事故，杜绝死亡事故，防止一般事故的发生。

消灭一切责任事故，确保人民生命财产不受损害。

创建安全生产标准工地。

职业病发生率控制在0.3‰以内。

二、安全管理组织机构

项目经理部成立安全生产领导小组，项目经理为组长，副经理为副组长，职能部门和施工队负责人为组员，设立安全环保科负责项目安全监查和日常工作。

施工现场按施工人员的1-3%配置专职安全管理人员，项目部设专职安检工程师，施工队设专职安全员，班组设兼职安全员，全员参与管理。

安全、环保管理组织机构图

安全、环保管理体系

组织机构图

项目经理XXX

总工程师XXX

项目党支部书记XXX

安全、环保科XXX

综合办公室XXX

现场技术负责人

现场负责人

专职管理员

专职管理员

施工队作业班组

三、安全保证体系

建立项目安全生产保证体系，制定安全包保责任制，逐级签订安全承包合同。

达到全员参加，全面管理的目的，充分体现“管生产必须管安全”和“安全生产、人人有责”。

认真编制安全生产保证计划和各项施工组织设计，并严格按保证计划和专项施组的安全要求进行管理、实施。

在编制施工技术方案的同时，相应编制各分项工程的安全技术措施，确保安全管理目标的实现。

安全保证体系见图：

安全保证体系

思想保证

提高全员意识

施工技术安全

规则教育

安全第一

预防为主

强有力的组织、措施保证

组织保证

措施保证

建立安全组织机构

建立医疗保健机构

建立劳动保护防疫机构

有力的后勤保障措施

安全生产、事事相关、人人有责

制度保证

各项安全生产制度

可靠的医疗保健措施

完善的劳动保护措施

通畅灵敏的通信措施

各工种安全生产制度

月季年安全检查制度

安全总结评比制度

经济保证

包保责任制

监督检查

奖罚分明

经济兑现

生产必须安全

安全为了生产

事事讲安全

处处有保障

目标：

坚持“安全第一，预防为主”的方针，建立健全安全管理组织机构，完善安全生产保证体系，杜绝安全特别重大、重大、大事故，杜绝死亡事故，防止一般事故的发生。

消灭一切责任事故，确保人民生命财产不受损害。

创建安全生产标准工地。

职业病发生率控制在0.3‰以内。

第二节施工环保、水土保持措施

施工中，严格执行“三同时”、“两不”原则，即环境保护与工程建设同时设计、同时施工、同时交付使用，不留后患、不留尾巴。

一、建立健全专职的环境保护管理组织机构与环境保护体系

1.建立专职的环境保护管理组织机构

成立以项目总工程师为组长的环境保护领导小组，安全环保科为日常的管理机构，安全环保科科长专职抓环保工作，具体负责开展环保工作。

2.健全环境保护管理体系，强化环保管理

建立健全环境保护体系，制定全面而系统的环境与生态保护的管理办法和措施，贯彻国家有关环境保护的法律、法规，坚持施工过程中对环保工作的持续监督检查。

3.严格执行有关环保的国家法律、法规和招标文件关于环境保护的强制性条款。

4.按照设计文件，结合施工组织设计，编制实施性的环境保护措施并组织实施。

二、建立健全环境保护管理检查制度

1.建立“三级”检查落实制度，即领导层抓全面，管理层抓重点，实施层抓具体落实。

2.内部建立“包保责任制”，运用行政和经济手段，加强环保工作的落实。

3.实行“环保否决制”，即施工作业活动不符合环保要求的项目不得开工，具有强制否决权。

4.严格落实“无条件服从制”，即无条件地接受环境保护监测单位的指导和监督，必须无条件遵守建设单位与环保部门签订的环保协议条款。

5.施工中建立以下检查制度：

生活区环保检查制度；水土保持制度；生态环境保护和检查制度。

定期或不定期进行环保检查，及时查处违章事宜。

6.向建设单位有关部门和当地政府环保部门、环保专家征求意见及时制定整改措施，制定明确的奖惩制度和健全的机制，做到环境保护人人有责，把环境保护工作真正落到实处。

三、制订针对性的环境和生态环境保护措施

3.1大气环境及粉尘的防治措施

3.1.1施工场地和运输道路经常洒水，尽可能减少灰尘对生产人员和其它人员造成危害及对农作物的污染。

3.1.2在运输水泥等易飞扬的物料时用蓬布覆盖严密，并装量适中，不得超限运输。

3.1.3在设备选型时选择低污染设备，并安装空气净化系统，确保达标排放。

3.1.4对汽油等易挥发品的存放要采取严密可靠的措施。

3.2固体废弃物的处理

3.2.1施工营地和施工现场的生活垃圾，应集中堆放。

3.2.2施工和生活中的废弃物也可经当地环保部门同意后，运至指定地点，此外，工地设置能冲洗的厕所，派专门的人员清理打扫，并定期对周围喷药消毒，以防蚊蝇滋生，病毒传播。

3.2.3报废材料或施工中返工的挖除材料立即运出现场并进行掩埋等处理。

对于施工中废弃的零碎配件，边角料、水泥袋、包装箱等及时收集清理并搞好现场卫生，以保护自然环境与景观不受破坏。

3.3降低噪音措施

3.3.1对使用的工程机械和运输车辆安装消声器并加强维修保养，降低噪音。

3.3.2机械车辆途经居住场所时应减速慢行，不鸣喇叭。

3.3.3在比较固定的机械设备附近，修建临时隔音屏障，减少噪音传播。

3.3.4合理安排施工作业时间，尽量降低夜间车辆出入频率，夜间施工不得安排噪音很大的机械。

3.3.5适当控制机械布置密度，条件允许时拉开一定距离，避免机械过于集中形成噪音叠加。

3.4水土保持主要保证措施

3.4.1水土保持遵循“施工少占农田、不占良田、弃渣造田”的原则，采用“工程措施拦挡、生物措施固土”的综合治理方案，使水土保持达到规定要求。

3.4.2施工中各种建筑垃圾、施工弃渣均需按设计指定的地点堆弃，严禁将弃渣和钻孔泥浆向沟槽、河道随意堆弃，防止弃渣流失。

3.4.3施工废水、废液必须按环保规定进行处理，使各项指标达到排放要求，不造成水源污染。