配送中心运营管理.ppt

配送中心运营管理.ppt

《配送中心运营管理.ppt》由会员分享，可在线阅读，更多相关《配送中心运营管理.ppt（134页珍藏版）》请在冰豆网上搜索。

配送中心运营管理第一节配送中心概念第二节配送中心的类型、功能与作用第三节配送中心的现状及发展经典案例1：

百胜餐饮物流成功运作之路经典案例2：

GY医药公司在物流配送方面存在的问题一、配送中心的定义“配送中心是从供应者手中接受多种大量的货物，进行倒装、分类、保管、流通加工和情报处理等作业，然后按照众多需要者的订货要求备齐货物，以令人满意的服务水平进行配送的设施”。

“配送中心是从事货物配备（集货、加工、分货、拣选、配贷）和组织对用户的送货，以高水平实现销售或供应的现代流通设施”。

“配送中心是从供应者手中接受多种大量货物，进行倒装、分类、保管、流通加工和情报处理等作业，然后按照众多需要者的订货要求备齐货物，以令人满意的服务水平进行配送的设施”。

“是一种物流结点，它不以贮藏仓库的这种单一的形式出现，而是发挥配送职能的流通仓库，也称作基地、据点或流通中心，配送中心的目的是降低运输成本、减少销售机会的损失，为此建立设施、设备并开展经营、管理工作”。

“专门从事配送工作的物流据点称配送中心”。

“配送中心是直接与顾客相联系的末端据点”。

从供应链的角度，我们将配送中心视为“在典型的物流系统中，离开生产线的产成品首先会暂时存放于某一地点，最后被运送到离市场较近的某处，这里就是配送中心”。

二、与配送中心相关的概念比较模式种类储存周期现代化程度针对角度反应速度仓库长低设施慢配送中心短高功能快物流中心短高宏观快一、配送中心的类型1根据配送中心的设立者分类制造商型配送中心批发商型配送中心零售商型配送中心专业配送中心2根据配送中心的服务范围分类配送中心的服务范围是由其服务半径决定的，配送中心的服务半径就是指“配送中心所服务的需求点的地理覆盖范围”城市配送中心区域配送中心3根据配送中心的功能分类从配送中心的定义来看，配送中心有仓储、加上、流通等功能，而每个配送中心都会有所侧重，根据各配送中心所强调功能的不同储存型配送中心流通型配送中心加工型配送中心三、物流配送中心的作用1配送中心有助于企业降低销售环节的物流成本2配送中心有助于企业电子商务业务的开展3配送中心可以提高企业的服务质量，扩大产品的市场占有率4配送提高了物资利用率和库存周转率5配送完善了干线运输中心的社会物流功能体系6配送对于整个社会和生态环境来说，也起着重要的作用四、物流配送中心的现代化的要求1建立现代化物流要以规范化为前提2配送中心的现代化要求建立完善的信息管理系统3配送中心的现代化是实现物流的高速化的保障4配送中心的现代化是建立在适合自身运营特征的基础上的一、物流配送中心的形成原因货运量迅速增加运输方式的多样化和运输工具的发展道路交通发展的因素物流成本降低因素城市经济发展的因素科学技术发展的因素贸易形式变化的因素二、国外连锁商业配送中心日本“西友”公司是一家实行正规连锁的综合性大型零售企业，有店铺206座，职工2万人，为了满足连锁店铺销售需要，西友公司建立了八处配送中心，其中最大的配送中心要供应130个店铺。

这些配送中心都受公司物流部的直接领导，拥有常温，低温储藏设施及运输工具，为本公司连锁店无偿服务，为公司外的店铺送货要收取费用。

通过配送中心向各地店铺发送的商品分为两类：

一部分是基本商品，包括日常用品，大约占总数的85%。

另一部分是特性商品，如北海道多雪，防寒及雪上活动的用品需求较多，再如一些带有历史文化传统特征的商品，大约占总数的15%。

日本国土不大，又具有发达的高速公路网络，为物流的畅通创造了有利条件。

从位于东京的府中配送中心，用大吨位的集装箱卡车和冷藏车向各地的分中心送货，除运离日本本土的冲绳外，其他地区当日都可到达。

各地配送中心为店铺送货就更加方便及时了。

为营业方便起见，运输大都在夜间进行，将商品送到店铺门前。

国外连锁商业配送中心具有如下特点：

政府利用政策来规划和投资物流业，使连锁商业的配送中心在建设中受益非浅配送系统规模大，配送中心数量多。

配送中心呈现多样化和高效率的物流结构。

为各连锁店铺提供优质服务是配送中心的经营目标之一。

流通加工成为配送中心的重要功能。

物流作业的机械化和自动化是配送高效率的基础。

三、我国物流配送中心现状物流基础设施的“瓶颈”现象物流模式粗放,供需不平衡依然存在物流整合协调能力受到宏观环境的制约第一节第一节物流系统优化概述物流系统优化概述我们将通过理论分析获取物流管理优化方案并将该优化方案予以实施的过程称为物流优化，也就是说，物流系统优化是指依据所提出的物流管理优化方案，通过对物流系统各个环节的计划与控制，使物流组织或物流系统提高实现其物流目标能力的过程。

具体地说，是使物流组织或物流系统不断地降低物流成本，更好地实现利润最大化目标的过程。

二、物流系统优化的基本思路分析并研究问题明确决策目标建立优化模型收集数据参数确定计算方法提出优化方案初步运行并评价修改需要修改运行得出最优方案第二节物流优化的应用领域一、优化方法在选址决策中的应用物流网络设计通常可以分为三个步骤：

第一步要进行网络分析。

通过网络分析，确定网络要素和相互的关系，比如配送中心的位置、分销地点和数量、供应商的数量和位置等；第二步是优化设计，采用有关数学模型或采用其他方法进行优化决策分析；第三步是组织实施网络设计方案。

局部物流网络设计全局物流网络设计二、优化方法在物流运作管理中的运用运输管理物料管理运输工具的选择使用与调度采购与供应库存控制的方法与策略。

三、物流优化的其他应用领域第一层次：

配送中心的产品进货计划第二层次：

营销策略与产品的市场需求特征第三层次：

产品的进货价格第三节物流优化的基础理论与计算方法一、规划论例2-1：

运输问题的数学模型大宗物资调运，如原材料等在全国有若干生产基地，根据以后的交通网络，制订调运方案，将这些物资运到各消费地点，且总运费最小。

用数学语言描述如下：

已知有m个生产基地，Ai（i=1,2,m）可供应某种物资，其供应量分别为ai（i=1,2,m）,有n个销地Bj（j=i=1,2,n）,其需要量分别为bj（i=1,2,n），从Ai至Bj运输单位物资的运价（单价）为cij,这些数据汇总于产销平衡表和单位运价表中。

产销平衡表单位运价表若用表示从Ai到Bj的运量，在产销平衡的条件下，要求得到总运费最小的调运方案，可求解以下数学模型：

这就是运输问题的数学模型。

可用单纯行法的简化方法表上作业法来解答二、排队论例2-2：

有一售票口。

以知顾客按照平均2分30妙的时间间隔的负指数分布到达，顾客在售票口前服务平均时间为2分钟。

若服务时间也服从负指数分布，求顾客为购票所需的平均逗留时间和等待时间；若经过调查，顾客在售票口前至少要占用1分钟，且认为服务时间服从负指数分布是不恰当的，而应服从以下概率密度分布在这种情况下，再求顾客的逗留时间和等待时间。

解：

用表示单位时间平均到达的顾客数，表示单位时间内能被服务完成的顾客数，表示在系统中顾客逗留时间的期望值，表示在队列中顾客等待时间的期望值，表示系统中的平均顾客数，表示在队列中等待的平均顾客数。

适用于相继到达间隔时间为负指数分布、服务时间为一般服务时间分布的单服务台模型。

（1）令y为服务时间，那么Y=1+X，X服从均值为1的负指数分布，于是EY=2,VarX=1三、库存论例2-3：

已知仓库最大容量为A，原有贮存量为I，要计划在m个周期内，确定每一个周期的合理进货量与销售量，使总收入最多。

已知第i个周期出售一个单位货物的收入为ai,而定购一个单位的定货费为bi,（i=1,2,.,m）。

四、对策论例2-4：

某厂用三种不同的设备加工三种不同的产品。

已知三种设备分别加工三种产品时，单位时间内创造的价值由表2-4给出。

出现负值是由于设备的消耗大于创造出的价值。

在上述条件下，求出一个合理的加工方案。

五、解析方法、启发式方法与仿真方法所谓解析方法，是指像线性规划、运输问题、动态规划那样能通过对模型的解析，求出最优解的方法。

启发式方法能对现实问题进行较为全面的描述，在有效的时间内得到满意解，但不能保证是最优解。

物流系统仿真是将成本、运输方式与运输批量、库存容量与周转等要素以合理的数量关系加以描述，编制计算机程序进行模拟运行，通过对模拟结果评估分析，选出最优的方案。

第四节第四节优化方法在物流管理中的作用及应用难点优化方法在物流管理中的作用及应用难点分析分析一、优化方法在物流管理中的作用分析二、优化方法在物流管理中的应用难点分析对现代物流管理理念的理解与把握优化模型的建立与求解技术物流优化方案的有效实施与不断改进第一节物流配送中心选址概述一、物流配送中心选址考虑的主要因素

（一）社会环境因素要充分考虑运输费用的大小。

要能实现准时运送新建物流配送中心要能很好地适应商品的特性

（二）自然环境因素地质条件气象条件地形条件水文条件（三）经营环境因素经营环境物流费用商品特性服务水平（四）基础设施状况交通条件公共设施状况（五）其他因素土地资源利用环境保护要求周边状况二、物流配送中心选址的决策步骤

（一）收集整理历史资料

（二）选定备选地址（三）优化备选地址（四）优化结果复查（五）确定最终方案三、物流配送中心选址因素的进一步探讨三、物流配送中心选址因素的进一步探讨第二节物流配送中心单设施选址方法一、基本解析法基本解析方法考虑影响因素较少，模型简单，主要适用于单个物流中心选址问题。

二、精确重心法选址时，在生产成本中运输费用占有较大的情况下，由一个工厂向多个配送中心或仓库发货，或由一个配送中心或仓库向多个销售点运货，都适宜于采用精确重心法。

应用此方法时运输费用等于货物运输量与运输距离以及运输费率的乘积。

第三节物流配送中心多设施选址方法一、物流配送中心选址多设施最优化规划方法

（1）不能超过每个工厂的供货能力；

（2）所有产品的需求必须得到满足；（3）各仓库的吞吐量不能超过其吞吐能力；（4）必须达到最低吞吐量，仓库才可以开始运营；（5）同一消费区需要的所有产品必须由同一仓库供给。

（二）运输规划方法实际生活中常常会遇到这样的问题，一个多层次物流配送中心网络若干年前已经建成，但经过一段时间后，用户及其需求发生了很大的变化，需要对这个网络进行布局调整，重新分派各子配送中心的配送范围以及配送量。

对于工厂供应多个需求点（仓库、工厂、配送中心和销售点）的问题，通常用线性规划法求解更为方便，可以同时确定多个设施的位置，其目的也是使所有设施的生产运输费用最小。

在相应约束条件下令所求目标函数为最小，二、配送中心选址的启发式方法

（一）CFLP法（CapacitatedFacilityLocationProblem）CFLP法是用线性规划中的运输规划法确定各配送中心的市场占有率,求出配送分担地区的重心,再用混合整数计划法来确定场址的建设位置。

当配送中心的能力有限制，而且用户的地址和需求量以及设置多个配送中心的数目均已确定的情况下，可采用CFLP法，从由多个物流配送中心组成的配送系统的备选地点中选出总费用最小的物流配送中心。

其基本步骤为：

首先设定物流配送中心的备选地点，然后在保证总运输费用最小的前提下，求出各暂定物流配送中心的供应范围。

然后再在所求出的供应范围内分别移动物流配送中心至其他备选地点，以使各供应范围的总费用下降。

当移动每个物流配送中心的地点都不能继续使本区域总费用下降时，则计算结束；否则，继续移动物流配送中心到新地点，并求其的供应范围，重复以上过程，直到费用不再下降为止。

（二）Cluster法Cluster法的基本思路是先将物流配送中心定位在各个需求点，然后通过对需求点进行组合以降低物流配送中心的数目，并根据组合后的需求点的几何重心安排新的配送中心地址，直到总费用不再降低为止三、物流网络选址的其他方法综合因素评价法综合因素评价法是一种全面考虑各种影响因素，并根据各影响因素重要性的不同对方案进行评价、打分，以找出最优的选址方案。

综合因素评价法具体包括分级评分法、积点法、因次分析法等，它们的共同特点是对各选址影响因素根据其不同的影响程度分别考虑，综合评价各个影响因素，使评价结果更加客