塔吊专项施工方案.docx
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塔吊专项施工方案
塔吊专项施工方案
编制依据
1.《建筑地基基础设计规范》（GB50007-2002）；
2.《建筑地基基础设计规范》（DBJ15-31-2003）；
3.《建筑结构荷载规范》（GB50009-2001）；
4.《混凝土结构设计规范》（GB50010-2002）；
5.《简明钢筋混凝土结构计算手册》；
6.《地基及基础》（高等学校教学用书）（第二版）；
7.建筑、结构设计图纸；
8.QTZ50塔式起重机使用说明书；
9.GB/T塔式起重机设计规范（13752-92）；
10.岩土工程勘察报告。
工程概况
工程名称：
长春市九台区实验小学综合楼
工程地点：
原长春市实验小学校区内
建筑面积：
建筑面积为5903.55m2，建筑物总高度为23.85m。
工程地质：
地下水对混凝土具微腐蚀性，对钢结构具弱腐蚀性；场地抗震烈度为7度，场地类别为Ⅱ级。
防水等级：
屋面防水等级Ⅱ级。
建筑结构：
地上建筑6层。
安装位置平面图和立面图
根据现场建筑物布置、结构形式、现场施工条件，塔吊基础定位布置避开裙楼，并尽量靠近基坑外侧，有利于塔吊的安装及后期拆除，且要保证连墙杆件的安装，综合考虑各种因素，塔机定位如下（塔吊在拆除时下降至裙楼标高时即需要进行解体，裙楼顶标高为7.85，塔吊整体解体高度为16米，在自由高度以内）：
塔机：
塔机中心位于A轴向南3500，14轴向左5900；详见塔吊定位图与塔吊立面图。
四、所选用的塔机型号及性能技术参数
（一）：
塔吊选型
本工程拟在主体范围设置1台QTZ50塔吊，具体位置详见塔吊平面布置图，其回转半径范围定为50m，满足施工需要。
（二）：
塔吊技术参数
1）起重机的各项参数
1.1起重机整体技术参数.
2）起重机四大机构各项参数
2.1QS680D起升机构各项参数
2.2BE33E变幅机构各项参数
2.3HR75.130回转机构各项参数
2.4顶升机构各项参数
3）起重特性表及起重特性曲线
3.156m起重特性表及起重特性曲线
3.250m起重特性表及起重特性曲线
3.344m起重特性表及起重特性曲线
3.438m起重特性表及起重特性曲线
五、基础和附着装置的设置
（一）、塔机基础设计
1、依据本工程《岩土工程勘察报告》所陈述的地基基础状况及塔机所要求的承载力不小于200KPa，塔吊基础采用整板基础与工程承台整体连接的形式，钢筋混凝土承台基础尺寸为：
5000×5000，采用C35砼，配双层双向25@200标高均同基础底板面。
具体见塔机基础平面图。
2、依据现场施工需要情况，塔吊固定方式采用预埋螺栓固定基础。
其螺栓预埋方式如下图：
1）基础开挖至老土找平，回填100mm左右卵石夯实，周边配模或砌砖后再行编筋浇注混凝土，基础周围地面低于混凝土表面100mm以上以利排水，周边配模，拆模以后回填卵石。
2）垫板下砼填充率>95%，四垫板上平面保证水平，垫板允许嵌入砼内5～6mm。
3）四组地脚螺栓（16根）相对位置必须准确，组装后必须保证地脚螺栓孔的对角线误差不大于2mm，确保固定基节的安装。
4）允许在固定基节与垫板之间加垫片，垫片面积必须大于垫板面积的90%，且每个支腿下面最多只能加两块垫片，确保固定基节的安装后的水平度小于1/750，其中心线与水平面垂直度误差为1.5/1000。
6、注意事项
1）施工前做好测量定位工作，确保精确无误。
3）基础土方开挖：
a.基础采用机械开挖
b．机械在开挖基础时，随时测其标高，人工清理，整平。
c.特别要注意塔吊基础周围要做好降排水措施，切不可有积水，并注意边坡观测。
（二）、附着装置设置
1.基础固定整机外形尺寸
2.QTZ50塔式起重机螺栓固定附着式外形尺寸及附着架最经济配置示意图
3.附着式整机外形尺寸
六、爬升工况及附着节点详图
（一）、爬升工况
本塔机螺栓固定独立式的最大起升高度为40.5m.若起升高度要超过40.5m，必须增加塔身节并用附着装置加固塔身。
至少增加6层附着装置后最大起升高度可达100m。
在工作高度≤70m时，可采用二倍率或四倍率起升，当工作高度>70m时，只能采用二倍率起升。
1.附着装置。
考虑到施工要求与塔身、附着架的受力规定了附着架与基础平面距离、附着架之间距离以及附着架以上悬高的极限值。
图1和图2既能满足一般的施工要求，又能最经济的配制附着架，降低塔机的使用成本。
第一道附着（见图1）
（1）附着架以下的塔身高度h1（螺栓固定式含基节高度）
18（m）≤h1≤31（m）
即第一道附着架以下的塔身节数n1为：
6.4≤n1≤11.1
（2）附着架以上塔身悬高h0：
h0≤35（m）
即附着架以上塔身节数:
n0≤12.5
（图1）
第二道或第二道以上附着（见图2）
（1）两道附着架之间的距离h2：
15（m）≤h2≤26（m）
即两道附着架之间的塔身节数n2为：
5.4≤n2≤9.3
（2）附着架以上塔身节的高度h0：
工作高度h≤100m时，与第一道附着第二条中的一致.
工作高度h＞100m时，需少加一节:
即附着架以上塔身节数:
n0≤11.5
（图2）
具体附着位置见塔吊立面图。
（二）、附着节点详图
附着架示意图
七、安装装置的调试
当整机按前面的步骤安装完毕后，在无风状态下，检查塔身轴心线对支承面的垂直度，允差为4/1000；再按电路图的要求接通所有电路的电源，试开动各机构进行运转。
检查各机构运转是否正确，同时检查各处钢丝绳是否处于正常工作状态，是否与结构件有摩擦，所有不正常情况均应予以排除。
塔机投入使用前的工作，是为了保证塔机能正确操纵，并在安全条件下运行。
这些工作主要是：
对塔机部件的检查及调试各安全装置。
（一）、部件检查
为了检查架设的正确性和保证安全运转，应对塔机各部件进行系列试运转和检查.
1.各部件之间的紧固联接状况检查；
2.检查支承平台及栏杆的安装情况；
3.检查钢丝绳穿绕是否正确，不能与塔机机构和结构件相磨擦；
4.检查电缆通行状况；
5.检查平衡臂配重的固定状况；
6.检查平台上有无杂物，防止塔机运转时杂物下坠伤人；
7.检查各润滑面和润滑点。
（二）、安全装置调试
塔机安全装置主要包括：
行程限位器和载荷限制器。
行程限位器有：
起升高度限位器、回转限位器、幅度限位器。
载荷限制器有：
起重力矩限制器、起重量限制器。
此外还包括风速仪。
整机安全保护装置的安装位置如图所示。
整机安全保护装置的安装位置
1.多功能限位器
本塔机的起升高度、变幅、回转限位器分别为DXZ-4/7，DXZ-4/F（i=600）DXZ-4/3，三个多功能限位器。
（图1.1）
图1.1起升高度，回转，变幅限位器
1.1调整程序
1）拆开上罩壳，检查并拧紧2个M3×55螺钉;
2）松开M5螺母;
3）根据需要将被控机构开至指定位置（空载），这时控制该机构动作时对应的微动开关瞬时切换。
即:
调整对应的调整轴（Z）使记忆凸轮（T）压下微动开关（WK）触点;
4）拧紧M5螺母（螺母一定要拧紧，否则将产生记忆紊乱）;
5）机构反复空载运行数次，验证记忆位置是否准确（有误时重复上述调整）;
6）确认位置符合要求，紧固M5螺母，装上罩壳;
7）机构正常工作后，应经常核对记忆控制位置是否变动，以便及时修正。
1.2起升高度限位器的调整方法（调整程度按1.1条）
1）调整在空载下进行，用手指分别压下微动开关（1WK、2WK），确认限制提升或下
的微动开关是否正确;
2）提升极限限位时，使载重小车与吊钩滑轮的最小距离不小于1米时，调动（1
轴，使凸轮（1T）动作并压下微动开关（1WK）换接。
拧紧M5螺母;
3）用户根据需要可通过2WK以防止操作失误，使下降时吊钩在接触地面前（确保
筒上不少3圈钢丝绳时），能终止下降运动。
4）更换钢丝绳后必须重新调整高度限位器，特别是提升极限限位的调整。
1.3回转限位器调整方法（调整程序同1.1条）
1）在电缆处于自由状态时调整回转限位器;
2）调整在空载下进行，用手指逐个压下微动开关（WK）确认控制左右方向的微动开关（WK）是否正确;
3）向左回转540°（1.5圈）按3.1.1条程序，调动调整轴（4Z）使凸轮（4T）动作至使微动开关（4WK）瞬时换接，然后拧紧M5螺母;
4）向右回转1080°（3圈）按3.1.1条程序，调动调整轴（1Z），使凸轮（1T）动作至微动开关（1WK）瞬时换接，并拧紧M5螺母;
5）验证左右回转动作。
1.4幅度限位器的调整方法（调整程序同1.1条）
1）向外变幅及减速和起重臂臂尖极限限位:
将载重小车开到距起重臂臂尖缓冲器
1.5m处，调整轴（2Z）使记忆凸轮（2T）转至将微动开关（2WK）动作换接。
（调整时应同时使
凸轮（3T）与（2T）重叠，以避免在制动前发生减速干扰），并拧紧M5螺母，再将载重小车开至起重臂臂尖缓冲器220mm处，按程序调整轴（1Z）使（1T）转至将微动开关（1WK）动作，拧紧M5螺母;
2）向内变幅及减速和起重臂臂根限位:
调整方法同“1）”，分别距起重臂臂根
缓冲器1.5m和200mm处进行（3Z-3T-3WK，4Z-4T-4WK）减速和起重臂臂根限位和调整。
3）验正和修正。
2.力矩限制器（如图2.1）
本机装有机械式力矩限制器保护装置，当力矩达到额定值的90％时，司机室内的预报警灯亮，当超过100％但小于110％的额定值时，起升向上断电，小车向外变幅断电，同时发出超载报警声。
力矩限制器由两条弹簧板2，三处行程开关3及调整螺杆4等组成，通过安装块1固接在塔顶中部后侧的弦杆上，塔机工作时，塔顶发生变形，两条弹簧板之间的距离缩小，带动调整螺杆移动，调整螺杆触及行程开关，相应力矩能够报警和切断塔机起升向上和载重小车向外变幅的电路，起到限制力矩的保护作用。
图2.1-力矩限制器示意图
2.1力矩限制器的调整（钢丝绳四倍率）
1）定码变幅调整
56m起重臂长吊重2.79t（50m起重臂长吊重3.12t，44m臂长吊重3.35t，38m臂长吊重3.39t），载重小车以慢速由15m幅度开始向外变幅，调整图3.1中的一根螺杆4，使幅度在22.8～24.1m时，司机室内预报警灯亮；调整图3.1中的另一根螺杆4，使幅度在26.1～27.3m时，起升向上、变幅向外断电，同时发出超载报警声。
2）定幅变码调整
在幅度32m时，56m起重臂长吊重2.14～2.25t（50m臂长吊重2.41～2.53t，44m臂长吊重2.59～2.72t，38m臂长吊重2.62～2.75t），调整图3.2-1中的第三根螺杆4，使起升向上、变幅向外断电，同时发出超载报警声。
上述动作要求重复三次，保持功能稳定。
2.2力矩限制器的校核（钢丝绳四倍率）
按定码变幅和定幅变码方式分别进行校核，各重复三次.
1）定码变幅校核
a.小幅度校核:
吊重6t，载重小车以慢速由8m幅度开始向外变幅，幅度在13.7～
14.38m（50m臂长在15～15.75m，44m臂长在15.9～16.7m，38m臂长在16～16.8m）时，起升向上、变幅向外断电，同时发出超载报警声;
b.大幅度校核:
56m臂长吊重1.20t（50m臂长吊重1.5t，44m臂长吊重2.00t，38m臂长吊重2.50t），载重小车以慢速向外变幅，使幅度47.5～49.9m（50m臂长在45.2～47.3m，44m臂长在38.9～40.8m，38m臂长在33.1～34.7m）时，起升向上及变幅向外断电，同时发出超载报警声（小值较为理想）。
2）定幅变码校核
a.最大幅度校核:
在最大工作幅度处以正常工作速度起升额定起重量（56m臂长吊重0.94t，50m臂长吊重1.30t，44m臂长吊重1.70t，38m臂长吊重2.1t），力矩限制器不应动作，允许起升。
放下重物，然后以慢速起升1.0t（56m臂长）（50m臂长吊重1.35t，44m臂长吊重1.77t，38m臂长吊重2.18t），力矩限制器应动作，不能起升。
b.小幅度校核:
56m臂长塔机在20m幅度处以正常工作速度起升额定起重量
3.85t（50m臂长吊重4.29t，44m臂长吊重4.59t，38m臂长吊重4.64t），力矩限制器不应动作，允许起升。
放下重物，然后以慢速起升4..04t（50m臂长吊重4.5t，44m臂长吊重4.82t，38m臂长吊重4.87t），力矩限制器应动作，不能起升。
3.起重量限制器（见图3.1）
起重量限制器调整。
调整时吊钩采用四倍率滑轮组。
图3.1起重量限制器
3.1高速档调整
1）吊2950kg，吊钩以低、中、高三档速度各升降一次，不允许任何一档产生不能
升降现象;
2）再加吊重50kg，同时调整螺钉1。
以高档起升，若能起升，升高10m左右后，再下降至地面;
3）重复2）项全部动作，直至高档不能起升为止。
此时吊重应在3000～3100kg
之间，接近小值较为理想。
4）重复3）项动作二次（但不得调动调整螺钉1），三次所得重量应基本一致。
3.2低速档调整：
（幅度不能大于12米）
1）吊重5900kg，以低、中档速度升降一次，不允许产生不能升降现象;
2）再加吊重50Kg，同时调整螺钉3，以中档起升，若能起升时，升高10米左右后，再下降至地面;
3）重复2）项全部动作，直至中档不能起升为止。
此时吊重应在6000～6180kg之间，接近小值较为理想;
4）重复3）项动作二次（但不得调动调整螺钉3），三次所得之重量应基本一致。
4.防扭装置的使用（见图4.1）
图5.1-防扭装置
4.1起升绳为不旋转（防扭）钢丝绳时，塔机在工作状态本防扭装置应将锁紧螺钉锁紧。
4.2起升绳为普通钢丝绳时，塔机在工作状态本防扭装置应将锁紧螺钉打开。
4.3新换钢丝绳后，空载运行时吊钩旋转，此时应打开防扭装置，钢丝绳将自由旋转到与吊钩一致。
若防扭装置处于锁紧状态，长时间空载运行将使钢丝绳在全长范围
内产生扭转，直至吊钩不再转动。
4.4塔机在长时间使用后，钢丝绳伸长并产生轻微扭转，此时应暂时打开防扭装置，待钢丝绳张紧后再次锁紧。
4.5一旦钢丝绳散股，防扭装置将会加速钢丝绳的破坏，所以应及时更换钢丝绳。
（三）立塔后检查项目（见下表）
检查项目
检查内容
基础
1.检查地脚螺栓的紧固情况
2.检查输电线距塔机最大旋转部分的安全距离并检查电缆通过情况，以防损坏
塔身
检查塔身节连接螺栓的紧固情况
爬升架
1.检查与下支座的连接情况
2.检查各滚轮、活动爬爪、销轴连接各部件的转动或摆动是否灵活
3.检查走道，栏杆的紧固情况
上、下支座司机室
1.检查与回转支承连接的螺栓紧固情况
2.检查电缆的通行状况
3.检查平台、栏杆的紧固情况
4.检查与司机室的连接情况
5.司机室内严禁存放润滑油、油棉纱及其它易燃物品.
塔帽
1.检查起重臂、栏杆、平衡臂拉杆的安装情况
2.检查扶梯、平台、护栏的安装情况
3.保证起升钢丝绳穿绕正确
起重臂
1.检查各处连接销轴、垫圈、开口销安装的正确性
2.检查载重小车安装运行情况，载人吊篮的紧固情况
3.检查起升、变幅钢丝绳的缠绕及紧固情况
平衡臂
1.检查平衡臂的固定情况
2.检查平衡臂栏杆及走道的安装情况，保证走道无杂物
吊具
1.检查换倍率装置，吊钩的防脱绳装置是否安全、可靠
2.检查吊钩有无影响使用的缺陷
3.检查起升、变幅钢丝绳的规格、型号应符合要求
4.检查钢丝绳的磨损情况及绳端固定情况
机构
1.检查各机构的安装、运行情况
2.各机构的制动器间隙调整合适
3.检查牵引机构，当载重小车分别运行到最小和最大幅度处，卷筒上钢丝
绳至少应有3圈安全圈
4.检查各钢丝绳绳头的压紧有无松动
安全装置
1.检查各安全保护装置是否按本说明书的要求调整合格
2.检查塔机上所有扶梯、栏杆、休息平台的安装紧固情况
润滑
根据使用说明书检查润滑情况
八、重大危险源和安全技术措施
（一）、重大危险源
根据评价的三个因素，考虑到塔吊施工过程中的各个环节，辨识出可能的危险因素，列出清单，参考LEC法分值表进行打分，确定危险等级如下表：
塔式起重机危险源辨识及评价表
序号
分项工程名称
作业活动
潜在的危险因素
可能产生的事故
作业条件危险性评价（LEC）
危险等级
（D）
L
E
C
01
材料搬运
装料、卸料
起吊钢丝绳强度不够、断股、断丝过多、扭曲变形严重、磨损大
物体打击
机具损坏
3
6
15
270
02
卸扣扎头刚度不够、变形、滑丝
物体打击
机具损坏
3
6
7
126
03
物件超重
机具损坏
3
3
15
135
04
材料堆放不稳或无吊栏
物体打击
3
3
7
63
05
吊运
物件绑扎不牢或小件无吊栏
物体打击
3
2
15
90
06
物件超长、超宽警示不明
临边建筑或分项工程损害
3
3
3
27
07
指挥信号不明
其他伤害
3
3
3
27
08
安全保护装置失灵、不齐全
物体打击
机械损害
3
3
6
54
09
电气控制系统故障
物体打击
3
3
7
63
10
基础
承载力不足
倾覆、倒塌
1
1
40
40
11
预埋地脚螺栓不合格
倒塌
3
1
40
120
12
塔吊安装、拆卸
基础混凝土不合要求
倾覆
3
1
40
120
13
塔吊标准节拼装、加高
作业区域无警示
高空坠物伤人
6
3
7
126
14
材料吊点不准确，起吊不平衡
物体打击
3
2
15
90
15
高空作业防护不齐全
高空坠落
物体打击
3
1
15
45
16
高空作业机具存放不符合要安全要求
物体打击
1
3
7
21
17
不按交底要求作业
机械伤人
人身伤害
3
6
15
270
18
作业前无交底资料或交底不到位
高空坠落
6
2
15
180
19
违反操作规程
机械伤害
其他事故
5
6
100
3000
20
严重违章盲目操作或指挥
机械伤害
6
10
100
6000
21
酒后作业
高空坠落
机械伤害
3
6
15
270
22
运行调试
通讯系统不可靠
机械伤害
0.2
3
1
0.6
23
电体裸露
触电
3
3
7
63
24
主要联结部位销子不符合要求
机械伤害
机具损坏
3
5
7
105
依据危险源评价等级表和LEC评价法，表中列出的起吊指挥信号不准确，钢丝绳强度不够、断股短丝，酒后高空作业，严重违章、盲目指挥，违反操作规程等都是产生重大事故的潜在因素。
（二）、安全技术措施
1.塔吊司机和起重指挥应持证上岗，塔吊司机所持有效操作证应同所操纵的塔机的起重力矩相应对应。
2.起吊作业中塔吊司机和起重指挥必须遵守“十不吊”的规定。
3.自升式塔机的基础，必须按使用说明书的要求设置或经过专门设计。
4.各种安全装置（力矩限制器、回转、变幅、超高限制器、钓钩保险装置、钢丝绳防脱槽装置）应灵敏有效。
各种安全装置必须随时保养，不得注意搬动、拆卸，严禁超负荷使用。
5.塔机运行时，必须严格按照操作规程要求执行。
6.塔机停用时，吊物必须落地，不准悬在空中。
7.塔式起重机司机必须受过良好专业训练，了解机械构造和工作原理，应熟知并要严格遵守操作规程和维修保养规则。
8.塔式起重机必须有可靠接地，所有电气设备外壳都应与机体妥善连接，其接地线断面不小于25mm2，接地电阻不大于4Ω，主回路与控制回的绝缘电阻均不得小于0.5Ω。
9.每班工作前，司机必须对塔身、臂架、回转支承、起重臂钢性、平衡臂拉杆、卷筒联接螺栓等关键部位的销轴进行检查。
10.送电前后，必须用试电笔检查塔式起重机金属结构是否漏电，确认安全后方可上梯子进入司机室，进入驾驶室后，应全面检查按钮和操作手柄等是否处于非工作状态，确认无误后方可启动总按钮。
11.应空车运转检查各控制器的转动装置有无毛病，制动器闸瓦松紧程度，制动是否可靠。
尤其在雨天和下雨过后，传动部分润滑油油量是否充足，声音是否正常。
检查钢丝绳的磨损情况，润滑是否良好，空载试验各安全装置的开关触头是处于正确位置。
12.塔式起重机工作时必须按照额定起重量起吊，超过额定重量无安全措施不吊，如被吊物件重量接近塔式起重机最大允许负荷时，要进行试吊。
13.司机必须得到指挥信号后方可进行操作。
操作前司机必须按电铃发信号，并应严格按照指挥人员的信号进行操作，如果发现指挥信号不清，应采取措施发出询问信号，或停止操作。
14.操作时严禁起重钩着地，以免引起卷筒钢丝绳排列不齐等情况和各滑轮钢丝绳脱槽，必要时须重新将钢丝绳排列整齐。
15.在运转中需要变换方向时，应首先将控制器扳到停止点零位，传动停止后再开始逆向运转，绝对禁止直接变换运转方向，如遇有突然停电事故时，应用人力缓慢地扳松制动器，使重物慢慢下降到地面。
不准将重物置于悬挂状态。
16.雷雨、暴雨和六级以上大风时禁止起重作业，并将臂放在安全位置。
17.在运吊过程中，被吊物件的高度要高于地面设备或其它物体0.5m以上，吊件下面不得有人。
不得将吊件从人头顶运行吊运。
18.为确保吊装过程中接触网和人身的安全，在靠6道北侧，塔吊范围内，用水泥杆设一道距轨面10米高的接触网防护墙，立杆间距25米，上系二道8mm钢筋套20mmPVC管，PVC管涂漆红白相间的标志，作为高度警示。
19.在运吊过程中，必须先提升到高于防护墙的高度时方准回转，以保证与接触网的安全距离。
作业中由起重工监控吊物的绑扎固牢情况及起吊高度，确保接触网及操作人员安全。
20.在吊装过程中，严防物料坠落，砸坏供电设备和车辆。
短料一律使用吊篮装吊。
长料一律绑扎成捆，确保绑扎牢固，吊具采用铁扁担，绑扎吊点位置准确，并先行试吊，以保证物品能够平衡起吊。
否则，必须重新绑扎吊点，直至平衡为止。
这些工作必须由装吊人员操作。
21.必须将起重臂转到与建筑物平行的方向，钩吊升至离开最高建筑物的高度，小车应在起重臂全长的中心点，切断总电源，锁好电箱，关好司机室门窗方可离去。
22.运转完毕，吊钩上升到距离起重臂尖2-3m处。
九、应急预案
（一）、应急处理基本原则
更好地适应法律和经济活动的要求；给企业员工的工作和施工场区周围居民更好更安全的环境；保证各种应急资源处于良好的备战状态；指
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