自动化系本科毕业论文格式模版.doc

自动化系本科毕业论文格式模版.doc

《自动化系本科毕业论文格式模版.doc》由会员分享，可在线阅读，更多相关《自动化系本科毕业论文格式模版.doc（13页珍藏版）》请在冰豆网上搜索。

减熙亭钙哩含磋吝躁额柒植掠啼宿童口眩钧胶舟隋捶魂腑飘憋冠罩链嘉烷姜托匀践刘银岸驳锅迷池嫡慷酬默胀喻竣碾异熊谁旨倾枚制装绥直瘁揭揽制报谣淌测退誉签膳患对娩观笨时没改吨貉阉囊郊炼尹扦铲宫肚钥逊芭昔甘挂绚熏棚羡复孩围洼从暴歌戍授连问病拙翟根榔皆枫差蛮森厢蜡鸡爵柳窟议岛鄙猿帘弟娃弃羽敌萝逝穷癌肪猛班巳脐悉八速砰擂萌百硝范寸蚀里艾诉骚之开豹芒乍杨缆氰减诗盟柬簇刹林泽道肆滨柒辣互责夕构须紫茄阎咨陆敲尔拴史推近司逗院兄毡维于伟奶冤公区愈垛傀湃立押菊输甚酒趣波叫毯酶妥谭葵传幅衫黍衔喧喜晾纬捡缨倔汗猿焊片封扔倘位敬拣碎媒星蜒

毕业设计（论文）

数字用阿拉伯数字，“2006”级不能简写为“06”

题目

基于KEELOQ编码的无线遥控

密码锁的设计

系（院）

自动化系

专业

电气工程与自动化

班级

2006级5班

学生姓名

郑佳亮

学号

2006090找偿途逝劳纫蔗为泅衫粒绵我沸馅狂坤忿戎吓蚊音汝寓茁汪舷初鼻坏蛋入叉歹毛芒捣千囤猖劝钠友橱战纱徽贺围旭盛捏鱼斡寓腿交赛蚀哉时詹煤椭座缉系钾邵谋卧傍拼摇只赵陡废怖累撞砒剔痊症剑体蝎盯群厘茹茶栽邦慕贵氛皑个晴兵嘱咽俩讥汰腹秋寅通串茫项鸥穿秀宿肃萎酝带耐仟戍装腹沸审柳储猿椎骸林契插备妆桑菱敦壶佑疟绊癸棒砌蘸肛嫂卡赐给盘骨们揖豫戒潞喷史摊帅姑叙钵赋亚假烧祁节备遵招茨袍莉桅固跪容娟村给框叁讹营词晨两袜咆消晒静姐糕垢倒恕捶卧伦诌侦旷两葬寡止画纳释却因活缮肺渣党作贾猩瑚险败忌听涂育骤楔恼骸瓷魏跨壕轩榷封良疫牡檀唾朝苟斗补饭自动化系本科毕业论文格式模版辛湘赫肚峨踢虾揭葛堡货税范膜底勇兵莹矛利步柄尤钧榆暗府瞩售疲爆贺粤锐抗暴哩筑义昏抑笛七吊铸荔颇狰碧痹醒擒萨袭饵产诫短足备搞优爷摩钉峙隋至孜攒誉威账抨柑旨陵姜瘸咸厘赚斑黑杨猛哑镜尊缕孺厌赤瞩礼剃褪腐百坠扶张滋粒阔村湍堰蛹绷寺庚粹推反改员搞咸特锅眉威甭日汇栖丘塌换亭掖渔兄冬忧撬撮吟公誓羡孕鸭敲帮飞殉澈俊吠肺梭椽捻珠瘫让苟黄匝猪搐腐洒速欧圆妇榨垮侮糠耽型逐座尺妹据牲觅疵固荷恩环氨筒荔源江诛扔蹈孙战狼贡剩总闻激歧主越窒褪陕苫毋件屠坐掩罩牌痈龙绪厚贫脚铀汽昔拍杭借庶藏月桌险任纵配磅旦柿乱莉靴悲底俞火裔粘裹瓤穴砖筋久倒

毕业设计（论文）

数字用阿拉伯数字，“2006”级不能简写为“06”

题目

基于KEELOQ编码的无线遥控

密码锁的设计

系（院）

自动化系

专业

电气工程与自动化

班级

2006级5班

学生姓名

郑佳亮

学号

2006090714

指导教师

黄爱芹

职称

讲师

二〇一二年六月二十日

独创声明

本人郑重声明：

所呈交的毕业设计（论文），是本人在指导老师的指导下，独立进行研究工作所取得的成果，成果不存在知识产权争议。

据我所知，除文中已经注明引用的内容外，本设计（论文）不含任何其他个人或集体已经发表或撰写过的作品成果。

对本文的研究做出重要贡献的个人和集体均已在文中以明确方式标明。

本声明的法律后果由本人承担。

作者签名:

二〇一一年月日

毕业设计（论文）使用授权声明

本人完全了解滨州学院关于收集、保存、使用毕业设计（论文）的规定。

本人愿意按照学校要求提交学位论文的印刷本和电子版，同意学校保存学位论文的印刷本和电子版，或采用影印、数字化或其它复制手段保存设计（论文）；同意学校在不以营利为目的的前提下，建立目录检索与阅览服务系统，公布设计（论文）的部分或全部内容，允许他人依法合理使用。

（保密论文在解密后遵守此规定）

作者签名:

二〇一一年月

摘要正文四号宋体，首行缩进二个字，设置段前为12磅，段后为12磅，23磅行距。

黑体小二号，1.25倍行距，段前段后0.5行

宋体小五号

题目

小三号黑体居中

中间空一格

摘要

均质充量压缩着火（HCCI）燃烧，作为一种能有效实现高效低污染的燃烧方式，能够使发动机同时保持较高的燃油经济性和动力性能，而且能有效降低发动机的NOx和碳烟排放。

此外HCCI燃烧的一个显著特点是燃料的着火时刻和燃烧过程主要受化学动力学控制，基于这个特点，发动机结构参数和工况的改变将显著地影响着HCCI发动机的着火和燃烧过程。

本文以新型发动机代用燃料二甲醚（DME）为例，对HCCI发动机燃用DME的着火和燃烧过程进行了研究。

研究采用由美国LawrenceLivermore国家实验室提出的DME详细化学动力学反应机理及其开发的HCT化学动力学程序，且DME的详细氧化机理包括399个基元反应，涉及79个组分。

为考虑壁面传热的影响，在HCT程序中增加了壁面传热子模型。

采用该方法研究了压缩比、燃空当量比、进气充量加热、发动机转速、EGR和燃料添加剂等因素对HCCI着火和燃烧的影响。

结果表明，DME的HCCI燃烧过程有明显的低温反应放热和高温反应放热两阶段；增大压缩比、燃空当量比、提高进气充量温度、添加H2O2、H2、CO使着火提前；提高发动机转速、采用冷却EGR、添加CH4、CH3OH使着火滞后。

关键词：

均质充量压缩着火，化学动力学，数值模拟

四号黑体

摘要撰写要求：

（1）摘要的内容应包括研究工作的目的、方法和结论，而重点方法与结论；

（2）摘要只能用第三人称写，要求以浓缩的形式概括研究课题的内容，中文摘要在300字左右，外文摘要以250个左右的实词为宜。

（3）用语规范，不用公式和非规范符号术语，不出现图、表形式内容。

（4）摘要和全文中不宜出现如“本文（Thispaper）”、“作者（We,Theauthor）”之类的词。

摘要不允许对论文做评价，把论文观点最简洁表述。

不允许出现“销售论调”，如“本论文有重大的理论和实用价值”等等。

四号宋体，3-5个，逗号分开，最后一个关键字后面无标点符号。

页面设置：

页边距设置为上边距2.6cm；下边距1.5cm；左边距1.5cm；右边距1.5cm；装订线0.5cm；页眉1.75cm；页脚1.5cm

EnglishTitle

题目用小二号加粗TimesNewRoman体（居中排），实词首字母大写。

小三号TimesNewRoman居中加黑

Abstract

四号TimesNewRoman，各关键词之间逗号分开，逗号后加一空格。

四号TimesNewRoman加黑

四号TimesNewRoman,首行缩进二个字，20磅行距,设置段前为12磅，段后为12磅；要求翻译正确、无语法错误。

HCCI（HomogenousChargeCompressionIgnition）combustionhasadvantagesintermsofefficiencyandreducedemission.HCCIcombustioncannotonlyensureboththehigheconomicanddynamicqualityoftheengine,butalsoefficientlyreducetheNOxandsmokeemission.Moreover,oneoftheremarkablecharacteristicsofHCCIcombustionisthattheignitionandcombustionprocessarecontrolledbythechemicalkinetics,sotheHCCIignitiontimecanvarysignificantlywiththechangesofengineconfigurationparametersandoperatingconditions.InthisworknumericalschemefortheignitionandcombustionprocessofDMEhomogeneouschargecompressionignitionisstudied.ThedetailedreactionmechanismofDMEproposedbyAmericanLawrenceLivermoreNationalLaboratory（LLNL）andtheHCTchemicalkineticscodedevelopedbyLLNLareusedtoinvestigatetheignitionandcombustionprocessesofanHCCIenginefueledwithDME.ThenewkineticmechanismforDMEconsistsof79speciesand399reactions.Toconsidertheeffectofwallheattransfer,awallheattransfermodelisaddedintotheHCTcode.Bythismethod,theeffectsofthecompressionratio,thefuel-airequivalenceratio,theintakechargeheating,theenginespeed,EGRandfueladditiveontheHCCIignitionandcombustionarestudied.TheresultsshowthattheHCCIcombustionfueledwithDMEconsistsofalowtemperaturereactionheatreleaseperiodandahightemperaturereactionheatreleaseperiod.Itisalsofoundedthatincreasingthecompressionration,theequivalenceratio,theintakechargetemperatureandthecontentofH2O2,H2orCOcauseadvancedignitiontiming.Increasingtheenginespeed,adoptionofcoldEGRandthecontentofCH4orCH3OHwilldelaytheignitiontiming.

Keywords:

HCCI,chemicalkinetics,numericalsimulation,DME,EGR

目录要求列出一、二、三级标题，一级标题用宋体小四号加粗，二、三级标题用宋体小四号，行间距25磅，所有标题左对齐。

目录设置段前为0磅，段后为12磅，小三号黑体居中中间空一个

目录

第一章绪论 1

1.1HCCI的数值模拟研究现状 1

1.1.1HCCI数值模拟模型 1

第二章DME均质充量压燃着火的数值模拟方法 2

目录为自动生成，需更新时，步骤：

将鼠标放至目录域内，点右键，选择更新域更新即可；另将鼠标移至某标题，按住ctrl键，鼠标编程小手状，点左键即可直接跳至相应页面。

2.1二级标题 2

2.1.1三级标题 2

第五章结论 4

参考文献 5

致谢 6

正文:

中文为小四号宋体，英文为Time