CNG加气站操作规程.docx
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CNG加气站操作规程
CNG加气站操作规程
1总则
1.1目的
为了操作人员对CNG加气站设备进行规范化的操作，科学化的管理，有预见性的维修保养，使设备处于正常工作状态。
1.2适用范围
本规程适用于东莞市新奥车用燃气发展有限公司各加气站。
1.3制定原则
1.3.1规范科学原则：
根据设备厂家使用说明书编写。
132可操作性原则：
编制CNG站的设备操作规程须结合公司实际情况，使操作安全、方便、快捷。
1.3.3统一原则：
对相同类型设备和岗位都适用。
2规程内容
2.1.售气机操作
2.1.1售气机操作规程
为了加强CNG加气站的充装安全，防止发生充装事故，根据国家《特种设备安全监察条例》的要求，结合CNG加气站的实际情况
制定本规程。
（1）做好加气前的安全检查及准备工作：
1检查加气设备是否正常。
2检查加装车的CNG设备检验证件（原件）。
对已投入使用的天然汽汽车，无定期质检合格证，气瓶超过有效期及合格证不全的车辆，一律不得加气。
3对新到站加气的车辆，未查明气瓶原有不同介质已置换完之前，一律不得加气。
4对没有剩余压力的气瓶一律不得加气。
5对气瓶、减压阀、充气阀、高压管线等装置连接有松动、固定不可靠的车辆，未整改的，一律不得加气。
6对有结露等泄漏现象的车应立即停止加气。
7检查待充气车辆发动机是否已经熄火。
对车辆未熄火，驾驶员和乘客未下车一律不得加气。
8严禁对有伤、焊接的气瓶加气。
（2）启动售气机，观察售气机是否处于正常状态，屏显示加气量已归“零”。
（3）左手抓住加气枪，右手拔出加气阀防尘塞，把加气枪头插入加气阀中；一只手握住加气枪两位三通阀体，另一只手旋开加气枪两位三通阀手柄至‘通’位置，开始加气。
（4）加气时能听到天然气流动的声音，说明充气正常。
（5）加气过程中，应注意观察售气机、加气枪和加气汽车加气管路是否有结露、异常响声、异常味道等现象；发生异常现象，应立即停止加气，待查明原因，排除故障后方可恢复加气。
（6）充气过程中，当听到气瓶有异常响声时，应立即停止加气，发出警报，关闭充气阀、关闭售气机进气阀，将现场人员疏散到安全地带观察，打开加气车充气阀放空。
（7）充气过程中，加气员一定要防止加气枪头冲出，软管飞舞发生事故。
（8）当售气机工作状态灯指示加气完毕时，关闭两位三通阀，关闭加气车充气阀，打开两位三通阀排空后，拔出加气枪头，插好防尘塞后，方可示意加气车启动离开。
（9）在加气员未拔出加气枪头之前，严禁加气车驾驶员上车启动汽车。
2.1.2售气机操作安全事项
（1）加气枪口严禁对人，以免人员受伤。
（2）加气枪套管为硬塑材料，使用时须轻拿轻放，严禁磕碰。
（3）开启阀门加气时，加气员要站在阀门一侧，避免加气嘴结合不好弹出危险。
（4）加气时，严禁加气员脱岗。
（5）当拔出防尘塞，产生较响亮的“砰”响声时，说明有两种情况的可能。
一是该车的加气阀没有关严，二是加气阀已发生故障。
判断是第一种情况时，应告诫驾驶员，注意关严加气阀。
判断是第二种情况时，应建议驾驶员将车送修理厂修理，再来加气。
（6）加气枪头橡胶密圭寸圈由于反复使用，容易磨损变形，应适时更换。
如果加气时，发出“呼呼”声并伴有气雾，说明加气枪头橡胶密封圈密封不严。
这时，加气员应握紧加气枪，立即关闭两位三通阀，关闭加气车针型阀开关（单向阀不关闭），拔出加气枪头更换橡胶密封圈后重新加气。
⑺拔出加气枪头困难时，可适当用力旋转向上即可拔出；切忌向水平方向用力。
（8）加气过程中发生紧急情况的处理方法，按CNG加气站事故应急预案执行。
2.1.3售气机操作流程
t
22压缩机操作
221压缩机操作规程
I、压缩机操作安全保障
（1）压缩天然气是易燃易爆物质，压缩机的安全操作是防漏、防火、防
爆的基础。
（2）机房区域内严禁烟火、严禁使用非防爆电器。
（3）机房是加气站危险区域，在机器运行过程中非操作人员不得靠近。
（4）在起动压缩机之前，应保证没有人正在进行压缩机及其系统的检查
和维修工作。
（5）在压缩机运行过程中不要随便接触各级排气管路，因为这些部位压
力和温度较高，以防意外事故。
（6）在压缩机运行过程中不得进行与其系统有关的维修作业。
（7）压缩机操作人员须经过培训合格，持证上岗。
n、压缩机开车前的准备工作
（1）压缩机在制造厂经过试车。
厂内试车使用的是防锈润滑油，用户在
本机出厂之日起6个月内，可直接安装使用，如存放期过长，用
户应检查各摩擦面有无锈蚀现象，若有，则应用油石将锈蚀研磨光
洁。
用煤油清洗油封时须待煤油全部晾干后方可总装开车。
（2）如果在清洗油封时曾拆下各级活塞，则安装活塞后应检查活塞的死
点间隙是否符合规定。
（3）检查压缩机油池和注油器油位，是否在油标规定高度范围内，否则
应将机油补充到位。
确认曲轴箱清洁后，将符合规定的润滑油注入,
并达到规定的油面线为止。
第一次开车前应向传动件的摩擦面上,
十字头滑道，轴瓦，浇以足够的油量，以避免初次开车时因无油烧
损。
并用手摇注油器手把，把油压出。
同时将与气缸上油止回阀连
接的接口拆开，检查是否畅通。
当油溢出时，接好油止回阀继续摇
动手柄约1分钟，使润滑油进入气缸内。
（4）检查压缩机各运动件与静止件的紧固及防松情况。
（5）接通水源使水畅通地流过各水路并调节流量。
（6）检查配电电压是否正常（360V~400V）。
（7）打开卸荷阀、排污阀，打开压缩机冷却进排水阀，确认是否有异常
和灵活、可靠。
（8）检查润滑系统、冷却系统时，启动润滑油泵电机、注油器电机，保
证油压和油量在正常范围，必要时进行油压、水压调整。
启动冷却
水泵电机、风机，观察水压，保证水压和水量在正常值。
（9）检查压缩机的清洁，保养是否达到安全运行的要求。
（10）开车前应单独检查电动机，观察其转向是否正确，并盘车数转以
检查运行是否灵活，确认无障碍后方可开车。
m、压缩机启动与运行
（1）必须在上述准备工作完成后进行，并详细阅读电控说明书。
（2）接通电源，保证水压、油压和油量正常，启动压缩机，使压缩机空
负荷运行。
（3）当压缩机转速正常后，打开进气阀，关闭卸荷阀、排污阀。
（4）观察油压、水压和各级进、排气压力，温度（各级进气温度不超过
40C,各级排气温度不超过150C）是否正常。
（5）调整进站管在线的调压阀，使压缩机不超负荷运行。
（6）压缩机运行中，要依原料气含水状况对油水分离器定时排污（一般
每2小时排污一次）。
IV压缩机运行巡回检查
（1）起动完成后，压缩机即投入正常运行和升压，其润滑油压及油温、
冷却水压力、进气压力、各级排气压力及温度、电流、电压等参数
受PLC控制装置控制。
如有异常将会自动报警停机。
（2）压缩机运行中，操作人员必须随时在机房查看运行情况，检查阀门,
管路接头等有无泄漏。
并作好记录。
（3）压缩机启动和运行中，操作人员必须随时在机房查看和监听有无异
常现象及声音出现，并作记录。
因为机械故障不受电控控制。
（4）随时查看注油器油滴数量。
因为油滴数量不受电控控制。
222压缩机运行安全事项
（1）注意观察各级压缩缸的温度和压力:
1在运转过程中某一级压力或温度突然升高时，必须立即停车处理。
2在正常运转中，进气温度升高时必须立即加大冷却水水量，防止进
气温度过高，影响排气量。
⑵注意观察压缩机的各部件、零件:
1正常运转中，如突然出现撞击声时，应迅速切断压缩机电源，紧急
停车。
否则引发机毁人亡的严重事故。
2严格防止液体带入气缸，造成气缸内液击而损坏机器。
3压缩机在断水之后，不能立即通入冷水，避免因冷热不均，出现气
缸裂纹。
4随时仔细检查设备及管线的法兰接合处，不准有泄漏、振动及相互
磨擦等情况。
5经常注意机座螺丝是否松动，以防损坏基础。
6开关阀门要缓慢，不要用力过猛，使阀门损坏，并且不要开得太足,
关得太死。
记好各阀门开关的转数。
7各种零星配件，如气门、各种铝垫、止逆阀、注油器组件及专用工
具等必须有专人负责保管。
（3）注意观察压缩机润滑系统的润滑情况:
1在正常运转中注意注油器的滴油情况，如发现注油器漏油必须及时
修理。
注油量不足时及时调整和清洗。
2注意观察润滑油的温度，不得轻易加大冷却水量。
3要保持润滑油的清洁，按压缩机使用说明书强制保养（更换润滑油
和滤网等）。
（4）对压缩机修理，要先停气卸压；需动火时应先进行气体置换后动火。
223压缩机操作流程
2.3.干燥器操作
A1、A2、
231干燥器操作规程
（1）
以A塔工作，B塔再生为例。
严格按下图所示执行阀门
（2）
B1、B2的通道状态。
（2）盘动循环风机的皮带，应无卡滞现象。
塔再生状态。
（5）循环风机工作正常后，再启动压缩机。
B2阀门严格按照下图要求切换到B塔工作，A塔再生状态。
232干燥器运行注意事项:
面板上“停止按钮”可让系统停止工作；在现场则可点按“防爆急停按钮”让系统停止工作。
排除故障后，点按“启动按钮”系统即可开始工作。
（3）严禁在干燥器工作过程中切换A1、A2、B1、B2的工作状态。
（4）严禁在压缩机工作工程中切换A1、A2、B1、B2的工作状态。
（5）根据生产情况，定期更换分子筛和硅胶，保证气质质量。
2.4储气井
2.5.1储气井操作规程
（1）操作人员必须严格遵守各项规章制度，不得违章操作。
（2）储气井储存CNG前，必须进行吹扫、试压和置换系统中的空气。
（3）开启或关闭储气井组阀门时动作要缓慢，严禁猛开、猛关。
（4）向储气井充装前，检查排污阀，应处于关闭位置。
（5）缓慢打开压缩机到储气井管在线的手阀。
（6）从低压到中压再到高压，依次缓慢打开储气井进口球阀。
（7）经常性的监测储气井组存气总量、压力、温度，当压力超过最高极
限值时要放散泄压，保证安全。
（8）巡查时，用嗅敏仪对储气井地面、每个接口处进行检测。
2.5液压子站操作规程
2.5.1卸气规程
（1）各管线连接操作步骤
1管束拖车司机将拖车停到指定位置，用楔块固定好拖车前轮，摇下拖车支腿使牵引车离开。
2大开管束拖车后仓门，启动拖车气动刹车装置。
3检查拖车各高压软管、管件、阀门是否有松动和泄露情况；检查各手动阀和气动阀是否处于正常状态，如发现问题，必须解决后方可进行下一步操作；
4将拖车前端气瓶组卡锁置于打开位置，放下液压顶升油缸，松开拖链挂钩。
5连接液压顶升装置软管，按动定升启动按钮，调节压力手柄，将压力调节至17-20Mpa，扳动液压换向阀手柄，使拖车管束前部适当抬高，仰角控制在8°11°顶起过程中注意观察液压缸不可与地面接触，液压管路是否泄漏，拖车是否平稳，有无异常。
6将换向手柄调至中立位置，调节压力手柄，将系统压力降为零，按动液压顶升停止按钮，停止液压顶升装置。
7打开拖车各块体处的放散阀，放掉该部分余压，然后关闭放散阀。
8将子站注油软管、回油软管和CNG卸气软管，分别与拖车上对应的快装接头连接。
9将子站注油阀控制气管束、回油阀控制气管束和卸气阀控制气管束，分别与拖车上相应的气动快装接头连接。
10连接拖车防静电接地线。
11打开子站的注液手动阀、回液手动阀和CNG卸气手动阀门；打开拖车上的加气总阀门，并进行检漏，确保快装接头连接可靠和无泄漏。
（2）启动自动运行程序操作步骤
1气动控制气源设备，使气体储罐压力达到设定值，打开控制气源总阀。
2系统送电，此时软启动器显示rdy,FOTTON10界面显示系统停运状态的相关信息。
3通过控制柜人机界面FOTTON10的F1-F8键，调整拖车1#-8#气瓶的状态与瓶组实际状态吻合。
4按ESC键退出设定状态屏，按动启动按钮时系统进入自动运行状态，液压系统开始工作。
（3）更换拖车操作步骤
1当确认第一辆拖车第八瓶开始回液，此时可以进行换车操作。
2关闭拖车卸气总阀，关闭子站撬装卸气手动阀，注油手动阀。
3打开子站注液管路和泄气管路上放散阀，卸掉两管路中的压力，关闭两放散阀
4打开第二辆拖车注液管路和泄气管路上的放散阀，卸掉气动阀与快装接头管路间的压力，关闭两放散阀
5从第一辆拖车卸下注液软管、卸气软管，将其连接到第二辆CNG
拖车的相应快装接头上。
6从第一辆CNG拖车卸下注液阀控制气管束、卸气阀控制气管束，
将其连接到相应的快装接头上。
7打开拖车加气总阀，打开子站撬体注油手动阀和卸气手动阀。
8
0.7秒，此时向第二辆拖车的第
按下换车按钮，按下时蜂鸣器鸣响一瓶注液。
（可以正常加气）
9
（包括二次回液），控制柜内的蜂
等待第一辆拖车第八瓶回液结束后
鸣器响10秒.
10关闭子站撬体上的手动回液阀。
11打开子站撬体回液管路放散阀，卸掉管路中的余压，关闭放散阀。
12打开第二辆拖车回液管路的放散阀，卸掉该部分管路压力；
13将第一辆拖车的回液软管卸下，连接到第二辆拖车回液管路快装接头上。
14将第一辆拖车的回液控制气管卸下，连接到第二辆拖车回液控制气快装接头上。
15打开子站撬体上的手动回液阀。
16第二次按下换车按钮，蜂鸣器鸣响0.7秒，完成换车作业。
2.5.2拖车驶离子站的规程
（1）检查各管路、阀门是否正常。
（2）降下拖车瓶组；
（3）断开CNG拖车防静电接地线；
（4）将拖车前端气瓶组卡锁置于锁定位置；
（5）断开两个液压顶升软管快装接头，卸下液压顶升软管；
（6）挂上液压顶升油缸挂钩；
（7）摇起拖车支腿，将拖车降到合适高度，连接牵引车。
（8）移走拖车的支撑底座，移走拖车车轮的楔块；；
（9）检查拖车连接情况，确认无误后，关闭拖车后仓门（松开拖车安全闸）。
2.5.3安全注意事项
（1）加气站域严禁烟火。
（2）加气站杜绝天然气泄漏。
（3）非工作人员不得进入生产区域；
（4）发生任何天然气泄漏、着火爆炸，按照事故应急抢险预案的规定执行。
（5）高压液压系统、高压天然气系统严禁带压检修。
（6）液压管线检修时必须卸压至常压后，并保持其系统与大气相通，有专业人员进行设备维护、维修工作。
（7）在CNG管路系统检修时，必须把系统内的天然气置换合格后，方可由专业人员进行。
（8）电路系统严禁带电作业，必须断电后由专业人员进行电器设备的维护、检修工作，电路开关处需人值守或挂牌警示。
（9）在使用过程中，严禁高压软管的弯折和扭曲；
（10）拖车气瓶内的液压介质没有彻底返回子站油箱中时，不得擅自将管束拖车拖离子站。
2.6电气安全操作规程
261电气维修作业规程
（1）在修理电器或电路时，必须在停电后进行，必须试验线路上确无电压存在后方可在闸刀上挂“有人工作、不可合闸”的工作指示牌。
（2）电工如登杆，须先检查根部是否牢固，安全带腰绳是否安全。
（3）检查使用架梯须牢固可靠，下端要固定不得拨动，禁止使用铁制梯子。
（4）高空作业时，严禁投递。
工作对象和工具，应置于箱带中用起吊的方法递送。
（5）工作人员身体不适或精神不振者，禁止登高。
（6）如有大雨、大风，所有房外架空线，引入线作业人员应停止作业。
⑺因事故停电时，未将电气设备切断电源前，不得触动设备。
（8）未经批准，不得带电作业。
（9）电工在电气设备作业前，必须先停电验电。
（10）送电前，必须测量绝缘及耐压合格后方可通电。
（11）大修后电气设备试运转不得少于半小时。
（12）作业时，必须执行文明生产规定。
2.6.2配电室操作规程
为了确保配电设备安全、可靠、经济的运行，值班人员必须遵守
《电力法》、《电力供应与使用条例》、《电业安全工作规程》，掌握设备运行的基本知识，提高自身素质，加强运行中的巡视和检查。
（1）电气工作人员必须持证上岗。
（2）检查配电室内仪表是否正常，电压、电流是否正常，有无异常响声，有无异常气味。
（3）加强补偿装置的巡视和维护。
检查电容器外壳有无膨胀、渗油，有无异常的声响及火花，放电指示灯是否正常。
巡视检查如须将电容器组停电时，除电容器组自动放电外，还应进行人工放电（此项工作必须由专职电工操作），否则值班人员不能触及电容器。
（4）检查变压器油位，油颜色是否正常，（正常的油为淡黄色，非正常的油为混浊的深红色）有无异常响声，有无渗油现象，对渗油应及时处理。
（5）双投刀开关的倒闸操作：
断负荷按动开关启动断路器扳动双投刀开关至选用的电源位置（转盘上的白色线条一定要
对准柜面上的红点），合闸顺序与上面的操作步骤相反。
另外，动力与照明应使用同一电源。
严防带负荷操作双投刀开关，雷电时禁止进行倒闸操作。
（6）操作室外高压开关时应使用合格的绝缘棒，并穿戴绝缘靴、绝缘手
套，不能带负荷分断高压跌落保险和低压侧开关。
雷雨天时禁止进行
倒闸操作（此项工作必须由经培训合格的专职电工操作）
（7）绝缘工具应防止受潮、油污、破损，应存放于通风干燥处。
（8）加强对防雷设备的检查，避雷器和接地电阻必须进行测试，并备案。
（9）对配电设备应定期预防性测试，并作好测试分析记录，在测试过程中发现的设备隐患应及时处理。
（10）变压器四周应设置防护网及“有电危险”等字样提示语，保证行人和设备的安全。
（11）配电室各设备应定期作好清污工作，防止发生污闪事故，随时保持配电室的清洁环境。
（12）配电房应配置灭火器材，并随时检查灭火器材的工作性能。
（13）加强配电房门窗、安全网检查，修复破损。
对电缆沟进行定期检查。
进出配电房门应关好门，防止小动物进入引起的电气设备、系统事故。
263PLC控制室的注意事项
（I）机组正常运行过程中，切记不能按下“急停”按钮。
（2）凡是检修带电设备时，切记首先切断电源，以免造成触电事故。
（3）随时保持控制室的空气流通与环境卫生的干净。
（4）手动开机工作时，当主机和排污功能同时工作时，应将“排污停止”键打开，否则各级压力无法上升。
（5）联机状态属于全自动工作，所以指令均无法操作，现场工作人员应加强机组运行状态的观察，并做好运行的记录。
（6）冷却风机的自动投入工作是在两台机组都处于“单机-自动”时，
才能有效工作。
（7）现场控制台的启动，停止是在“单机-自动”和“单机-手动”的情况下，才能有效工作。
（8）当报警指示灯亮，应用相应的“机组停止”按钮进行解除，解除后，并请立即复位。
（9）当机组运行结束过后，务必将PLC部份的电源切断，以免PLC部份发生受热受损的情况。
（10）当发现计算机显示屏上的“通讯”处的字信号不能发生变化，请立即关机，并及时进行处理，以便监控机组运行的情况。
（II）当计算机显示屏上显示出所有故障时，报警警铃会发出铃声，并请实时停止检查，实时排除故障。
（12）PLC控制室内，严禁存放易燃、易爆、易腐蚀等物品。
（13）当班人员进入控制室后，一定随时观察及巡视，不得酒后操作，不得擅离职守，不得强行开机。
（14）凡是手动操作时，应按照设备使用说明书进行操作。
3附则
31解释修订权
本规程由东莞市新奥车用燃气发展有限公司负责解释、修订。
32生效日期
本规程自发布之日起开始实施。
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