箱梁模板施工安全技术交底.docx

箱梁模板施工安全技术交底.docx

《箱梁模板施工安全技术交底.docx》由会员分享，可在线阅读，更多相关《箱梁模板施工安全技术交底.docx（9页珍藏版）》请在冰豆网上搜索。

箱梁模板施工安全技术交底

安全技术交底书

单位工程名称：

年月日

工程项目

匝道

箱梁模板施工

接受班组及有关人员

见签到表

工程

数量

Φ48*3.5脚手管：

141t、方木：

272m³、顶托：

6048个、竹胶板：

8155㎡、扣件：

32868个

质

量

标

准

模板安装要求

项目

允许偏差（）

木模板制作

模板的长度和宽度

±5

模板相邻两板表面高低差

2

模板表面平整度

2

模板拼接缝隙宽度

2

轴线偏位

10

顶面高程

±10

断面尺寸

高度

+5，-10

顶宽

±30

箱梁底宽

±20

顶、底、腹板厚度

+10，0

长度

+5，-10

横坡

±0.15

预埋件中心线位置

3

预留孔中心线位置

10

预留孔洞截面内部尺寸

+10，0

施

工

程

序

及

施

工

方

法

一、工程概况

C匝道桥全长204.77m，最大纵坡为7.3%；D匝道桥全长206.77m，最大纵坡为5%，横坡均为1.5%，弯道处超高渐变为4%，桥面宽9.3m。

C、D匝道桥上部结构各分两联，C匝道第一联和D匝道第二联采用36.22+36.9×2+35.75=145.77m预应力混凝土连续箱梁，梁高2.0m，为直腹式单箱单室截面，箱梁顶板厚25cm，底板厚20cm，腹板厚50，端横梁和中横梁两侧各9.0m范围内，顶底板、腹板须加厚，其值为：

顶板由25cm渐变为45cm,底板由20渐变为40，腹板由50渐变为75；C匝道第二联和D匝道第一联采用3×18=54m普通钢筋混凝土连续箱梁，梁高1.4m，也为直腹式单箱单室截面，主梁箱梁顶、底板厚25cm，腹板厚50，端横梁和中横梁两侧各3.0m范围内，顶底板、腹板须加厚，其值为：

顶、底板由25cm渐变为45，腹板由50渐变为75。

二、模板总体设计

箱梁模板分为底模、侧模、翼模、内模及端模，模板均由竹胶板和方木组合而成，底模铺设与I12.6分配梁上，侧模及端模安装于底模之上并用对拉杆固定，翼缘模板及箱室顶板内模采用扣件式脚手架支撑，模板总体布置如图1。

图1

三、模板施工流程

模板施工流程见图2

图2

四、模板施工

1、施工准备

a、施工前，先将支架预压的荷载卸载，按设计要求调整好纵、横坡度，并设置预拱度。

没进行预压的支架，参考已经压载取得的弹性和非弹性变形数据进行预拱度设置。

b、按图纸要求，制定模板的制作方案，合理分块配置，在使箱梁线形圆顺、美观的同时，提高模板的利用率。

2、测量放线

梁体线板流畅与否直接影响整座桥梁的总体美观，必须严控模板的支立，在直线和平曲线半径大的施工段，按3m一侧点控制线板。

在曲线半径小的施工段，测点加密至1m。

3、底模板铺设

底模由竹胶面板和10×10方木构成，竹胶面板厚18。

竹胶板直接铺设在10×10方木上，用铁钉固定，方木顺桥向布置，标准间距30，腹板底部加密至20。

4、侧模、翼缘模板的制作与安装

侧模板和翼缘模板提前制作成单块，现场拼装，模板面板采用竹胶板，竹胶板背面敷设5×10木条，木条间距为30。

侧模分外侧模及内侧模，内外侧模间设置两层Φ16对拉杆加固，拉杆间距为60*80，以2[10作为背带，外侧模支立于底模之上，模板底部焊接钢板挡块支挡，钢板挡块焊接于I12.6分配梁上，两内侧模间采用钢管剪刀撑支撑，每2m布置一道，提高模板支立的稳定性。

箱梁底板不设置内模板，为防止砼振捣使倒角砼脱空，倒角模板下方再铺设20宽压脚模板。

翼模依靠扣件式脚手架支撑，模板次肋为5×10木条，主肋为10*10方木，翼模搭接于侧模之上，接缝采用透明胶带封闭，第一次砼浇筑模板布置如图3。

图3

5、顶板内模安装

顶板内模与翼缘模板一致，用扣件式脚手架支撑，模板分块定制成板直接铺设于10*10方木主梁上，第二次砼浇筑模板布置如图4。

施工中要特别注意支架的稳定性，以防止浇筑混凝土浇筑时造成内模移动、塌陷。

浇筑砼之后，等达到一定强度后方可拆除内模，为方便内模从箱梁内腔中取出，在每跨箱梁跨中顶部预留施工人孔，人孔尺寸为1.5m×1.2m，待模板拆除后，焊接割断钢筋，重新补浇砼，人孔平面示意图如图5。

内模拆除时，先旋松可调顶托，使模板脱落，拆除脚手架和木方框架，然后将模板逐块取出。

及时进行清理拆出的模板，并按要求堆码整齐，以备下次使用。

图4

图5

5、端头模板安装

端模制作与侧模一致，端头模板须预留出纵向预应力管道孔眼及箱梁纵向钢筋孔眼，孔位应精确。

6、预留预埋

a、泄水孔和通风孔

箱梁每一室均设有泄水孔和通风孔，泄水孔10，位于箱室内底板最低处，通风孔10，位于箱室内腹板最高处，若与普通钢筋有矛盾可适当调整位置。

b、支架拆除预留预埋

支架拆除预留预埋包括翼板预留孔洞、导向滑轮预埋件及卷扬机基座预埋件。

①翼板预留孔位于箱梁翼缘板与腹板交接位置，在箱梁两侧横向对称设置，孔位在横梁正上方附近偏离横梁50，主要用于支架横梁及钢管的拆除；

②箱梁顶面的预埋件包括导向滑轮的预埋件和卷扬机基座的预埋件，卷扬机安装牢固后，通过导向滑轮将钢丝绳牵引至翼板预留孔，进而拆除箱梁支架钢管及横梁。

图6

图7

五、模板拆除

1、待混凝土强度达到设计强度的60%以上，梁体混凝土芯部与表层、箱内与箱外、表层与环境温差均不大于15℃，并保证梁体棱角完整，且气温无急剧变化，试验室出示混凝土强度报告，工程部下发拆模通知单时可拆内模、端模。

2、拆模宜按立模顺序逆向进行，不得损伤混凝土，并减少模板破损。

当模板与混凝土脱离后，方可拆卸、吊运模板。

3、底模拆除必须等预应力张拉完成后才能进行。

4、拆模后的混凝土结构应在混凝土达到100%的设计强度后，方可承受全部设计荷载。

5、大风或气温急剧变化时不宜拆模。

环保

要求

1、现场内的零散碎料和垃圾及时清理、码放，以免影响施工。

2、施工现场的机械、消防、安全、卫生、环保等指定专人负责，并定期检查作好记录。

3、施工现场各种标语牌，字迹书写规范，工整完美，并经常保持清洁完美。

4、料具和预制构件分类码放整齐，码放预制构件和模板的场地要求平整、密实，有排水措施，码放符合规定。

5、施工现场的材料保管，依据材料的性能采取必要的防雨、防潮、防晒、防火、防尘、防破坏等措施，易燃、易爆、易碎品及时入库，专库专管，并设明显标志。

安全、文明

施工措施

1、安、拆模板拉杆、支撑螺杆、模板联结紧固件时，脚要站稳，以防摔倒。

2、拆、安模板时，必须先清理好通道，严格遵守起重工操作规程，坚决执行信号联系，上下统一。

3、在起吊模板及各种物件时，必须注意物件的平正、重心，不得勉强运行。

4、使用各类吊具（吊环、吊钩、吊绳、吊架）时必须先检查，如有不安全因素，应及时更换。

5、拆外模前，先清除模板走道板上的杂物，防止高空坠物伤人，同时避免闲杂人员进入场地。

6、拆内模时，必须预先采取通风措施，并进行现场监护。

7、进入施工现场的操作人员必须戴好安全帽，扣好帽带。

操作人员严禁穿硬底鞋和有根的鞋进行作业。

8、工作前应先检查使用的工具是否牢固，钉子，螺丝等小型物件必须放在工具袋内，以免掉落伤人。

工作时要精神集中防止钉子扎脚和空中滑落。

支模按规定的作业程序进行，模板未固定前不准进行下道工序。

严禁在连接件和支撑上攀登上下。

9、模板与其支撑系统在安装过程中，必须设置临时固定设施，严防倾覆。

10、立模前，应检查脚手架、脚手平台、栏杆、梯子等是否完善，确认符合规定后，方可进行作业。

11、使用电钻钻孔或穿拉杆螺栓时，应通知对方避开钻头和螺栓孔的位置，以防钻头和螺栓杆撞伤人。

12、模板拆除前，应先将被拆模板的吊具栓固牢靠。

拆模者应栓挂安全带，站立的位置应安全可靠。

13、拆除模板时，应用撬棍把模板拆松，离开砼面，操作时应按顺序分段进行，严禁猛撬、硬撬或大面积撬落和拉倒。

下放模板时，缓慢下落，严禁抛掷，下方作业人员应离开上方模板拆除处一定的距离，以防物体坠落伤人。

拆下的模板应及时运送到指定地点集中堆放，防止钉子扎脚，钉尖外露的应拨除或打弯锤平。

主要附件

附图

见施工方案

资源计划

见施工方案

进度计划

见施工方案

施工负责人

技术负责人

质检员

安全员

交底人

交底时间

班组签知

见签到表