XXX桥实施性施工组织设计.docx

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XXX桥实施性施工组织设计

XXX线XXX危桥改造工程

施

工

组

织

设

计

XXX线XXX危桥改造工程项目经理部

施工组织设计

第一章总体施工组织布置及规划

一、编制依据

1、依据XXX线XXX危桥改造工程施工招标文件、投标文件、施工合同、施工图设计等有关技术资料。

2、依据有关法律法规、施工技术规范、标准等资料。

3、根据当地环境、施工条件、我单位施工能力、人员及机械设备状况等条件。

二、工程概况

XXX线XXX危桥改造工程位于济临线K123+944.2处，桥梁总长98.18米，原桥桥跨组合为6-13米钢筋混凝土T梁，桥宽13米，下部结构为重力式墩台，扩大基础，始建于上世纪80年代，近几年该桥病害发展迅速，被鉴定为Ⅳ类桥梁。

本次改造拆除全桥，下部结构采用扩大基础、柱式桥墩、重力式桥台，上部结构采用装配式预应力混凝土空心板重建。

主要工程量为：

便道300m，拆除圬工2179m³，拆除钢筋砼400m³，非预应力钢筋148.4t，预应力空心板混凝土454.5m³，C25砼扩大基础490.4m³，M10浆砌片石1553.8m³，C30下部结构282m³，水泥混凝土桥面铺装150.2m³，沥青混凝土桥面铺装186.2m³，防水层1862m²，D80模数式伸缩缝29.2m。

三、总体施工计划

本工程合同工期5个月，于8月底竣工。

为确保按期完成本工程，我公司将在保证质量的前提下,加大施工投入，采取我公司比较成熟的施工工艺，按照以下几个阶段进行工期控制：

1、便道及旧桥拆除：

5月28日～6月3日完成

2、桥板预制：

5月28日～7月15日完成

3、下部结构：

6月4日～7月20日完成

4、桥板安装：

7月15日～8月5日完成

5、桥面系：

8月1日～8月30日完成

6、附属工程：

8月10日～8月30日完成

详细计划见附表一：

《施工总体计划表》。

四、人员、机械、材料的组织

（一）施工指导思想

本着“质量创精品、进度第一、安全树标兵、廉政夺红旗”的指导思想，做到保质、保量、提前完成施工任务。

（二）项目管理机构

1、我公司已抽调精干人员组成项目经理部，按照业主、监理工程师要求，积极组织施工，项目经理部实行项目经理负责制。

项目经理部设项目经理1人、总工程师1人，下设7部4队，分别是①综合办公室，负责人李明善；②计划财务部；③质量检查部，负责人李康；④物资设备部；⑤安全廉政部，负责人刘华；⑥试验室，负责人王劲松；⑦施工技术部，负责人孟宪杰。

现场设四个施工队：

拆除工程施工队、下部结构施工队、上部结构预制及安装施工队、附属工程施工队。

组织机构详见附表九：

《组织机构框图》

2、项目经理部按照承担工程的工程量大小、技术难易程度和工期要求，安排总进度计划图，并进一步估算全部工程用工工日数、平均日出工人数、施工高峰期日出工人数，以及技术工种、机械操作工种、普通工种等用工比例，选择能够适应其工程质量、工期进度要求的作业队伍，并与其签订劳务合同，实行合同管理。

3、工程开工前在项目经理部下建立中心试验室，配备一名既有理论又有实践经验的工程师负责试验工作，同时配备从事试验工作的技术人员两人。

工程开工前按合同规定，采集工程所用各种原材料进行试验，检验合格后进行混凝土配合比试验、结构的强度试验并将试验报告及试验材料提交监理工程师审批。

4、工程开工前抽调有内业资料管理经验的工程技术人员负责工程资料的整理汇编。

（三）技术准备

1、审核图纸，熟悉工程全貌、工程整体情况和设计意图，形成对所承包工程整体的、全面的印象。

2、施工前进行详细测量，工程开工前，对业主及设计单位提供的控制点、水准点进行复核，确认无误后方可使用。

3、编制实施性施工组织设计、进度计划、工程管理制度。

严格按照施工技术规范和工期要求编制详细的施工组织设计，施工组织设计按业主要求报监理工程师审批后实施。

（四）机械、材料准备

1、材料：

①砂石材料的采购，砂自新泰市谷里镇采购，碎石自北师采购。

②预制场用混凝土采用强制式混凝土拌合站拌制，钢绞线从威海采购，

其他钢材采用莱钢集团生产的钢材，水泥从宁阳华丰水泥厂采购。

③现场主体工程用混凝土采用商品混凝土。

④沥青混凝土在指定沥青拌合站拌制。

2、运往施工现场的方法

砂、碎石、钢材等材料组织当地汽车运送至工地及预制厂；各主要材料根据工程进度分期分批进场，预制构件用平板拖车运至施工现场，运距为10km。

3、按投标书的承诺，调集公司精良的施工机械如期进场，并及时进行安装、调试，保证机械正常工作。

（五）安全施工管理准备

1、认真审核合同文件，建立健全安全管理体系，根据本工程特点详细制定安全技术措施和各种突发事故预案。

2、做好施工期间的宣传和引导工作，修筑施工便道并加强养护，设立醒目的交通标志，让过往车辆的驾驶员提前有心理准备，以确保各种过往车辆及人员在施工期内顺利通行。

3、提前做好工程施工人员和各类操作手上岗前的安全培训工作，对各种施工机械和车辆做好安全检查，杜绝机械和车辆带“病”作业。

4、做好工程所需特殊工种人员上岗证的验审工作，防范无证操作。

五、临时工程

1、施工用电

施工现场用电自附近厂区内变压器接入使用。

为了确保工程施工的连续性，预制场和拌和站各预备200KW以上的备用发电机一台，作为在电网停电及其它特殊情况下应急使用。

2、施工、生活用水

施工用水采用纯净饮用水，生活用水采用购买矿泉水或自来水。

3、临时通讯

与地方电信部门联系就近接入通讯线路至项目经理部。

项目经理部设程控电话或用手机与外界联系。

各施工区、监理工程师以手机联系及现场调度。

进场前向业主和监理工程师提供有关人员的姓名及联系方式等信息。

4、生产、生活房屋

在施工场内修建临时生产料场、钢筋加工场、砼拌合机等设施。

钢筋水泥等材料在石棉瓦棚或塑钢瓦棚存放，数量按照施工需要修建。

5、砼拌和站

本标段在施工现场安设砼拌和机，完成除商品砼外的其他用砼及砂浆。

6、空心板预制

预应力空心板在预制场内集中预制，预制场内已配备张拉台，安设航吊。

7、污水、泥浆及垃圾处理

在工地生产及生活集中区、预制场分别修建污水处理池，将生产、生活废水集中处理达标后排放。

生产、生活垃圾收集处理后运至指定地点倾倒。

8、防汛、防火

场地布置时临建设施避开受水影响的自然灾害隐患突出地带，防火要遵循“预防为主、防消结合”的方针，居住和生活、生产设施周围设立安全防火带，布设符合标准要求的消防水池，重点部位配备专用消防器材。

9、临时用地

根据本标段工程的规模及场地实际情况，本着少占用土地的原则，详见附表三：

《施工总平面布置图》。

第2章主要工程项目的施工方案、方法与技术措施

本标段在施工布局上立足于统筹安排、重点突破、全面开展，其中桥梁下部结构及预制板施工为全线工期控制的关键部位，施工时，我们将始终给予足够的重视，同时加大机械设备、人员、物资、资金的投入，组建专业化施工队伍，通过强化管理，认真编制合理的施工组织设计，合理地落实好各分项工程的进度目标，组织好劳动力、材料、机械设备等的合理投入与运用，协调好各方关系，做好各项工作，确保本工程如期优质完成。

我们的理念是：

精心施工、质量优良、设备先进、日夜兼程，以最短的时间完成各分项工程，保证本合同工程按时竣工。

一、桥梁总体施工方案

1.在研究了设计图纸和考察现场后，我单位组织有多年施工经验的人员进行施工，制订合理的施工方案和可行的施工方法。

①准备工作：

对施工桥位用全站仪进行施工放样定位测量，施工前对桥梁施工所用的水泥砂浆、混凝土作出施工配合比设计，并经试验监理批准。

②桥梁桥台和墩柱的施工：

先开挖至设计基底标高，检测基底强度，并验收开挖尺寸，达到要求后砌筑桥台基础和台身，并灌注墩基础、墩柱。

③结构混凝土的施工：

首先要保证结构模板支立牢固，钢筋笼的绑扎要严格按图纸的钢筋型号及尺寸要求。

拌合要采用集中拌和，结构混凝土的原材料要确保满足质量标准及配合比设计要求，在施工中严格按配合比拌合，泵送砼的拌合材料要满足要求，尤其要注意达到其坍落度、水灰比及其他指标的要求。

拌合好的混凝土用混凝土搅拌车运输，浇注砼应连续分层，砼一经浇筑立即进行全面的捣实，使之形成密实、均匀的整体，等表面收浆后尽快进行养生。

④预制砼空心板：

所用预应力钢绞线要满足设计标准要求，建造张拉台，选择预应力系统（锚具、连接器及相应的预应力钢材）进行试验，在监理工程师验收合格后进行浇注预应力砼，预制构件满足安装强度要求后，进行构件的起吊、运输、安装工作。

⑤按照设计要求完成桥面铺装及其它附属工程。

二、旧桥拆除工程施工方案

拆除的顺序是：

桥面系附属结构→桥面铺装→

T梁盖梁墩身铺底基础

拆除物处理

台帽重力式桥台

1.施工方法、施工工艺

1.1桥面附属结构物拆除

桥面附属结构物主要有桥梁栏杆等。

由于附属设施重量较轻，且拆除附属设施时，桥梁整体刚度未减小，此时桥梁结构是安全的。

为加快施工进度，仅考虑全桥范围对称拆除。

每侧栏杆拆除由两端向中间进行，逐片拆除。

拆除时，直接用挖掘机将栏杆向桥中拉倒在桥面上，防止栏杆坠落桥下，然后用气割割开与桥面板连接钢筋，再用人工配合机械将栏杆杂物装车运走。

1.2桥面铺装层拆除

桥面铺装层拆除由桥梁中部向两端进行。

用液压锤配合风镐凿除，液压锤作业时互相交叉进行，避免产生共振，对桥梁整体稳定产生影响，作业时沿铰缝处将绞缝砼破除，露出钢筋，以使每相临梁之间分离，有利于梁的起吊。

1.3T梁拆除

①板梁拆除从中跨开始向边跨方向进行，先在中跨两侧分别拆除两块梁，再后退拆除下一跨两侧，所有靠近边部的梁拆完后，再由中跨开始拆除剩余部分的边部，形成循环，直到中部剩余的梁宽不能满足工作面要求后，将液压锤安置到桥底侧面，由侧面拆除剩余的梁，从而保证液压锤始终站在稳定的工作面上。

②T梁用液压锤及风镐直接破碎捅落到桥底，破碎后的残渣铺于桥底作为施工便道，施工结束后装车运至指定地点。

③拆除工程由机械指挥员、安全员全程监控，保证施工机械始终处在安全位置，严格按照安全生产规章制度指挥机械施工，严禁任何人员进入机械活动和碎渣掉落的范围内。

1.4墩台身拆除

利用破碎后的残渣在桥底铺筑施工便道，墩台身破除时，液压锤安设在施工便道上，自上而下逐步进行，拆除的砌石按要求回收利用。

1.5废弃物的处理

废弃物严禁抛扔到水道内，有污染可能的废弃物，先在原桥上解除并清理掉，不得乱扔乱放。

工程完工后，废弃物按照业主要求运至指定地点堆放或回收利用，河道恢复原貌不得遗留施工痕迹。

2.安全及环保措施

①拆除施工由施工负责人指挥协调，并设专职安全员负责安全施工监督、检查，所有人员佩戴好安全防护用具后方能进入施工现场。

②拆除作业前做好交通引流工作，并在醒目位置处设置警示标志和引导标志，在桥头处设置防撞筒。

③拆除作业避开夜间施工，避免施工噪音影响周围居民生活。

④工程完工后所有残渣必须弃运到指定地点，不得遗弃在河道中或岸边，造成河道堵塞或环境污染。

⑤机械作业要有专人指挥。

所有拆除作业人员均要戴安全帽，系安全带。

⑥充分考虑雨季河道内的水量，预留足够的排水通道。

我项目部在《拆除工程专项施工方案》中对拆除过程中的安全保障、交通组织等作了详细描述。

三、桥梁下部结构施工

1.基坑开挖

1.1根据图纸设计尺寸进行墩台基础的放样，经监理验收合格后，用挖掘机清除旧桥铺底及淤泥。

1.2挖深超过3米时，按1:

1坡度放坡开挖，并预留工作面。

1.3为防止坍塌滑坡，坑壁堆砌沙袋作为支护；机械开挖至接近设计坑底标高，应预留50cm厚土层，用人工开挖和修坡。

1.4全过程采用集水坑排水法排水，开挖完成后沿坑壁挖排水沟将渗水集中到集水坑内抽走。

2.墩台基础施工

2.1复测、放样，开工前对桥梁控制桩、水准基点进行复测，并对控制桩和水准点进行保护。

2.2开挖好的基础重新放样，清除基础范围内的杂物。

2.3地基承载力检测合格后支立模板、绑扎钢筋。

混凝土采用泵车泵送、水平分层浇筑，在前层混凝土初凝前浇注下层混凝土，振捣时振动棒应插入下层混凝土5-10公分。

砼强度达到设计要求时拆除模板，覆盖毛毡洒水养生。

2.4分层砌筑桥台基础、台身，砌筑时严格按技术规范要求，每块石料应坐于新拌砂浆之上，所有缝应灌满浆，并固定就位，采用一丁一顺或一丁二顺砌筑。

2.5桥台砌体表面应平整，没有裂隙，勾缝平顺，无开裂和脱落现象。

桥墩砼表面平整、光洁，施工缝平顺，外露面色泽一致，无空洞露筋。

3.墩柱施工

3.1墩柱与基础接触面应凿毛，凿毛要求露出碎石且不得有松散的混凝土；凿毛后清洗干净。

3.2模板必须采用整体式大型组合钢模，以确保墩柱的外观质量；墩柱高在5m以下的采用一节，使用前必须打磨干净并涂刷合格的脱模剂，表面要求光洁、平整、接缝严密；安装模板时用地锚或斜撑固定，确保稳定及调整垂直度；模板底与基础接触的部位用砂浆封严防止漏浆，固定完毕后清理干净模板内的杂物，钢筋笼与模板之间垫混凝土垫块保证保护层厚度均匀；一切就绪后报监理检验安装质量。

3.3浇筑前在基础混凝土表面撒少量水泥浆润湿；用吊车配吊斗分层浇筑或用泵车泵送，分层厚度不大于30cm；用插入式振捣棒振捣，振捣时避免碰撞钢筋、模板，每层都应插入上一层混凝土5-10公分，确保振捣密实、均匀，密实的标志是：

配比料不再下沉，表面泛浆且不再冒气泡；浇筑开始后每个墩柱都必须连续浇筑严禁中断时间过长；浇筑的柱身高度应大于设计高5cm，但严禁过分浇筑或欠料，高出的部分在盖梁施工前凿净，以确保柱身头部的混凝土质量。

3.4在砼强度能保证其表面和棱角不因拆除模板而损坏时拆模，拆除时谨慎操作，严禁碰撞、刮擦柱身；拆除后立即用白水泥均匀抹柱身，确保柱身表面的美观。

3.5用塑料薄膜及毛毡包裹养生，每天用洁净水喷洒三遍；养生不得少于7天。

4.盖梁施工

4.1盖梁侧模均采用大片钢模板，底模如采用竹胶板等材料时必须保证其刚度、强度及稳定性，使用前规划好尺寸并进行预拼，严禁出现接缝不严及接缝过多的现象；固定底模可以采用柱身作模板支承，但严禁出现在柱身上打眼等损害柱身的行为；具体施工时，用厚钢板加工成柱抱箍，抱箍与柱身之间加垫橡胶垫，抱箍用螺栓相对挟紧固定在柱身上，承托两根工字钢，工字钢上每隔10公分铺满方木作横梁，在横梁上直接安装底模板；两侧模板借助于横梁、拉杆和一对三角撑组成的方框架来固定；如果需要时可在底模上粘贴合适的薄膜材料，一方面可消除底模接缝痕迹，另一方面可起到脱模剂的作用。

4.2底模支完后绑扎钢筋，为确保保护层厚度，在侧面及底面都要绑一定数量砼垫块；为确保预埋钢筋位置的稳定，盖梁钢筋笼应采取措施固定牢固。

4.3钢筋绑扎完毕后对称吊装侧模并穿上下对拉螺杆，用对拉螺杆调整模内尺寸。

4.4模板及钢筋笼固定好后，按照设计位置放线焊接支座预埋钢筋，并在侧模上标注砼浇筑高度。

4.5砼用混凝土搅拌车运输、泵车泵送浇筑，层厚不超过30cm，插入式振捣棒振实；浇筑完收浆后，覆盖毛毡，每天喷洒洁净水三遍。

4.6拆底模应在砼强度达到80%以上并经监理同意后进行，拆模后继续养护。

四、桥梁上部结构施工

（一）预应力空心板预制

1.预制场布置

预制场设置6个张拉台座，每个张拉台同时预制6块板，配备中模4套，边模2套，50m3/h的水泥砼拌合站一座。

对存梁区进行硬化，做好排水系统，使场地内排水通畅，消除积水、存水；现浇砼枕梁高度应保持梁板不触地，承载能力达到放上梁板后不沉陷，枕梁与板接触处使用柔性材料铺垫。

2.先张法预应力施工

钢绞线选用符合GB/T5224-2003标准的高强度低松驰Фs15.2mm钢绞线，抗拉强度标准值fpk=1860Mpa，弹性模量为2.00×105Mpa。

张拉控制以张拉应力控制为主，以伸长值作为校核。

一槽（六块板）钢绞线总长为85200mm，理论伸长值为594mm，每个顶张拉力达到100%时为878.85KN。

先张法采用一端张拉，另一端在张拉前设置好固定装置的方法，预应力的张拉及放松严格按照设计要求进行。

部分预应力筋两端设计有效长度范围以外部分用硬塑料管套住，进行失效处理。

张拉前，先安装定位板，检查定位板的力筋位置和孔径大小是否符合设计要求，然后将定位板固定在横梁上。

在检查预应力筋数量、位置、张拉设备和锚具后，调整好预应力筋长度，使每根预应力筋受力均匀。

初始张拉，施加10%的初始张拉应力，将预应力筋拉直，锚固端和连接器处拉紧，在预应力筋上选定适当的位置刻画标记，作为测量延伸量的基点。

正式张拉时，千斤顶同步顶进，保持横梁平等移动，预应力筋均匀受力。

分级加载，先加载至15%张拉力，再加载至30%、60%、80%张拉力，最后加载至103%张拉力持荷时间2—5min，使预应力筋完成部分徐舒，然后回油卸载至100%，以减少钢丝锚固后的应力损失。

测量、记录预应力筋的延伸量，并核对实测值与理论计算值，其误差应在±6%范围内，如不符合规定，则应找出原因及时处理。

张拉满足要求后，锚固预应力筋，千斤顶回油至零。

当混凝土龄期7d以上且达到设计强度100%以上时，分批分级放张，用砂轮锯或切割机切割板与板之间连接及板端头外露预应力筋，切割后的外露端头，涂刷防蚀涂料，防止生锈。

底模上板与板之间预应力筋的切割顺序，由两端中间左右对称进行。

开始施工时，将跨中实际上拱值与跨中上拱设计参考值进行比较，若无大的差异，便可进行大批量生产，若上拱较大，与设计部门及时联系，采取相应措施，以免上拱过大影响使用效果。

3.模板的制作与安拆

侧模均采用分片拼装式大面钢模板，空心板内芯模采用充气橡胶芯模。

侧模、端模均采用6mm厚钢板，背肋用10号角钢加固，底模采用水磨石底模加铺钢板。

模板的安装和拆除注意做到以下事项：

a.在施工过程中要始终保持模板的完好状态，认真进行维修保养工作。

b.模板在吊运过程中，注意避免碰撞，严禁从吊机上将模板悬空抛落。

c.模板在使用前，要对模面认真进行除锈工作。

除锈采用钢丝刷清除锈垢，然后涂刷脱模剂，脱模剂的涂刷要注意均匀、不泄漏。

d.装拆时，要注意检查接缝处止浆垫的完好情况，如发现损坏应及时更换，以保证接缝紧密、不漏浆。

在安装过程中，要及时对各部分模板进行精度控制，安装完毕后应进行全面检查，若超出容许偏差，则应及时纠正。

4.钢筋的制作与安装

钢筋的制作在钢筋加工棚内进行；骨架的主筋在焊接时适当配料，使之在成型焊接时其焊接头能按规范要求错开设置。

对预应力空心板装配顺序是：

在底模上准确标出钢筋骨架定位线→预应力筋张拉→分段绑扎钢筋。

钢筋的绑扎应在张拉结束8小时后进行，以保安全。

5.混凝土浇筑

钢筋和模板安装完毕，经监理工程师验收签认后进行混凝土的浇筑施工。

混凝土在拌和站集中拌制，用运输车直接卸入模内。

浇筑空心板梁时，先浇筑底板，再立芯模，扎焊顶面钢筋，然后浇筑肋板与顶板混凝土，待混凝土强度达到不致塌落、掉角时，即可抽卸芯模。

混凝土浇筑施工时注意做到如下事项：

a.浇筑前，要对所有操作人员进行详细的技术交底，并对模板和钢筋的稳固性以及混凝土的拌和、运输、浇筑系统所需的机具设备是否齐全完好进行一次全面检查，符合要求后方可开始施工。

b.浇筑时，下料应均匀、连续，不要集中猛投而产生混凝土的阻塞。

浇筑从板的一端开始向另一端分层浇筑，浇至距离另一端5-6米时，改从另一端向已浇端浇筑，并在5-6米处合龙。

在钢筋密集处，可短时开动插入式振捣器以铺助下料。

c．施工中随时注意检查模板、钢筋及各种预埋件的位置和稳固情况，发现问题及时处理。

d.浇筑过程中要随时检查混凝土的坍落度和干硬性，严格控制水灰比，不得随意增加用水量，前后台密切配合，以保证混凝土的质量。

e.振动棒振捣过程不得触及钢筋和模板。

f.应注意混凝土的密实性，必要时可使用细骨料混凝土浇筑。

g.每片梁除留足标准养护试件外，还应制作与梁板同条件养护的试件，数量不少于3组，作为拆模、移梁、吊装等工序的强度控制依据。

h.认真填写混凝土浇筑施工原始记录及预应力张拉记录。

6.混凝土养护

本工程工期处于夏季，不需要采取保温措施，覆盖毛毡洒水养生即可。

（二）预应力空心板安装

垫石混凝土强度达到要求、支座安装完毕后即进行桥板安装，安装要求如下：

1.预制板在架设前应检查外形状况，任何破碎、损坏、开裂的构件应废弃；构件的上拱度和预埋件尺寸及位置，允许偏差不得超过规定范围。

2.垫石须标线放样，标出垫石位置及每个垫石应浇筑的厚度。

安装前将墩、台支座垫石表面及梁底面清理干净，支座垫石顶面标高应符合图纸及规范要求，标高超高时应用机械打磨至设计标高，过低时用钢板垫于支座下方，并用环氧树脂砂浆粘牢。

3.预制场内经检验满足强度要求且张拉封锚完毕的空心板，用平板拖车运至吊装现场，用大吨位汽车吊安装就位，以孔为单位，逐片逐孔架设；保证安装时必须使梁板就位准确且与支座密贴，就位不准确时必须吊起重放，不得用撬棍移动梁板；预制板的安装直至形成结构整体各个阶段，都不得出现支座脱空现象，并应逐个进行检查处理。

4.边跨梁板的安装必须充分考虑安装时的温度，保证伸缩缝的合适安装宽度。

5.一孔梁板安装完成后，安装设备未移走前，应对其整体安装效果、边梁的顺直度、底面平整度、相邻梁板高差、纵断坡度等进行自检，并得到监理工程师的认可。

（三）空心板预制、安装应注意的事项：

1.焊接钢筋时，严格检查焊接质量和尺寸。

2.预应力板成批生产前，先做好试验，以观察预应力钢绞线截断后的性状，并采取措施处理。

3.预应力筋有效长度以板跨中心线对称设置，使板两端的失效长度相等。

多根同时张拉时，要使各钢束受力相同。

4.预应力板存梁时间不得超过60天。

五、水泥混凝土桥面铺装施工

1.桥面铺装必须在铰缝达到规定强度，边板的横向伸出钢筋已焊接或绑扎，预留的缝槽已灌注灰浆后才能开始。

桥面铺装应在全宽全长上同时进行，同一连续段尽可能不设横向施工缝。

2.浇筑铰缝、桥面砼前，必须用钢丝刷清除结合面上的浮皮，用水冲洗，铰缝砼及连续段砼采用微膨胀补偿收缩砼浇筑，振捣密实，然后浇筑桥面砼。

3.桥面铺装层钢筋网和连续构造钢筋必须按图纸设计和规范要求施工，铺装钢筋的高度应严格按设计要求定位，特别是设置高程控制模板和振捣梁导轨时，不得将钢筋下压。

4.桥面连续处要按照设计要求设置，绑扎桥面连续处钢筋，然后浇筑砼。

5.浇注桥面砼前，先在桥面范围内布设高程控制点，以确保铺装层浇筑厚度；根据控制点支立模板，铺装层模板采用槽钢，用钢筋点焊固定于桥板预埋钢筋上。

6.砼浇注前，用高压水对桥板顶面冲洗干净不留积水。

7.桥面铺装砼由拌和站统一供应，采用搅拌车运送，砼输送泵浇筑的方法进行施工。

8.砼振捣：

先用插入式振捣棒振捣，使混凝土密实并大致平整，然后用振动梁拖振；振动梁行进速度不宜过快，边振边找平，达到表面密实平整为止。

9.振动梁拖振过后，用三辊轴整平机组拖压，起到进一步揉压，二次提浆的作用。

10.提浆后由人工精平，随后用3m直尺检查，不平整处用原浆找平；在两次收浆，两次抹面，刷毛后，应尽快予以覆盖和进行养生；刷毛要到全部刷除浮浆的程度；砼初凝后覆盖土工布保湿养生。

六、桥面防水层、泄水管的施工

1.桥面防水层按设计要求铺设，防水层的施工严格按照招标文件及施工技术规范要求或按监理工程师的要求施工。

2.在浇筑梁体砼时，必须按图纸尺寸预留泄水管的位置，泄水管的设置位置、数量和材料应符合图纸要求。

泄水管周围不允许出现漏水现象，进水口应略低于沥青混凝土层底面。

七、混凝土防撞护栏施工

1．施工工艺流程

模板制作→测量放样→钢筋、模板安装→混凝土浇筑→拆模→养护

2．施工方法

2.1模板制作。

采用