16秋北交《运输经济学》在线作业1.docx

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16秋北交《运输经济学》在线作业1

北交《运输经济学》在线作业1

一、单选题（共10道试题，共30分。

）

1.（）也称专家调查法，是在专家个人判断和专家会议的基础上发展起来的一种定性预测方法。

A.运输市场调查法

B.德尔菲法

C.类推法

D.指数平滑法

正确答案：

2.（）包括提供客货运输服务的各种运输方式的运输业者，在我国有部属运企业、地方国营运输企业、集体运输企业、外资运输企业、个体运输户等，有时供给方还包括运输业者的行业协会、公会或类似组织

A.需求方

B.供给方

C.中介方

D.政府方

正确答案：

3.（）包括各种经济成份的客货运输需求单位和个人

A.需求方

B.供给方

C.中介方

D.政府方

正确答案：

4.（）这种价格理论的渊源，是李嘉图和马克思的劳动价值论为基础的关于价格形成的论述。

A.劳动价值理论

B.均衡价格理论

C.厂商理论

D.效用理论和按负担能力收费

正确答案：

5.影响运输供给弹性的因素不包括以下哪项（）

A.运输成本

B.调整产量的难易程度

C.考查时间的长短

D.相关产品的价格

正确答案：

6.（）是应用经济现象间相似性的发展规律，通过找出先导事件进行预测。

A.运输市场调查法

B.德尔菲法

C.类推法

D.指数平滑法

正确答案：

7.（）是运价的基本形式。

A.普通运价

B.特定运价

C.优待运价

D.铁路运价

正确答案：

8.一般来说，运输业可以从以下几类指标中挑选出一组合适的投入产出变量，进行生产函数的推估，其中，不属于运营指标的是（）

A.吨公里

B.人公里

C.换算吨公里

D.列车对数

正确答案：

9.哪些不属于影响经济区位的经济技术方面的因素（）

A.劳动力供应量和价格

B.地价

C.市场容量

D.能源动力供应

正确答案：

10.以下不属于影响旅客运输需求的主要因素的是（）

A.经济发展水平

B.消费水平

C.人口数量及城市化程度

D.运输网的数量和质量

正确答案：

北交《运输经济学》在线作业1

二、多选题（共10道试题，共40分。

）

1.运输供给有如下一些独具的特性（）

A.运输业“有效”供给的范围较大

B.运输供给的短期价格弹性较小

C.运输供给存在着明显的外部成本

D.运输供给水平受公共资本数量的限制

正确答案：

2.一般来说，运输业可以从以下几类指标中挑选出一组合适的投入产出变量，进行生产函数的推估。

其中，属于财务指标的是（）

A.总收入

B.固定资产投资

C.利润

D.现金流量

正确答案：

3.影响运输市场的外部因素主要包括（）

A.自然地理条件

B.经济发展水平

C.体制、政策和法律环境

D.技术进步

正确答案：

4.各种运输方式虽然都能提供旅客或货物的位移，但由于它们的（）等不同，因此各有一定的适用范围。

A.技术性能

B.对地理环境的适应程度

C.经济指标

D.产品

正确答案：

5.运输需求包括流量及以下哪些要素（）

A.流向

B.流程

C.流时

D.流速

正确答案：

6.区域经济学在研究内容方面很大程度上改变了过去孤立地分别研究区位生产、价格和贸易的局面，而将整个区域的（）融为一体；

A.生产

B.交换

C.价格

D.贸易

正确答案：

7.哪些属于影响运输供给的因素（）

A.运输产品价格

B.运输成本

C.相关商品的价格

D.调整产量的难易程度

正确答案：

8.影响供给弹性的因素主要有如下几方面（）

A.相关商品的价格

B.运输成本

C.调整产量的难易程度

D.考查时间的长短

正确答案：

9.按运输对象的不同，运价可以划分可分为（）

A.客运运价

B.货物运价

C.行李包裹运价

D.特定运价

正确答案：

10.按照预测的内容不同，运量预测可分为（）

A.发送量预测

B.到达量预测

C.周转量预测

D.平均运程预测

正确答案：

北交《运输经济学》在线作业1

三、判断题（共10道试题，共30分。

）

1.中观层次的运输结构是从国民经济整体考察运输业的运输能力与运输需求的适应程度，以及为了建立适应性运输业而应有的生产和运输业产出比例。

A.错误

B.正确

正确答案：

2.城市的根本特征在于它的集中性，城市是以聚集经济效益为目的的，具有集约人口、集约经济以及集约科学文化的空间地域系统。

A.错误

B.正确

正确答案：

3.可以从生产要素是否具有流动性而把一个区位的供给与需求划分为地区性的和外部的，其中地区性需求是指对该区位上不易转移的产出品的需求

A.错误

B.正确

正确答案：

4.运输业的产品是人和货物的空间位移。

A.错误

B.正确

正确答案：

5.可以从生产要素是否具有流动性而把一个区位的供给与需求划分为地区性的和外部的，其中，外部供给是指该区位上不易转移的生产要素的供给。

A.错误

B.正确

正确答案：

6.产销联系的运输优化模型是在已知各产地总货物发送量和销地货物应到达总量的情况下，对产销地之间的运量进行规划分配，以使总的运量最大。

A.错误

B.正确

正确答案：

7.运输需求包括流量（运输需求量）、流向、流程、流时和流速五个要素。

A.错误

B.正确

正确答案：

8.运输结构是指运输部门内外部相互联系的各个方面和环节的有机比例和构成，大体上可分为宏观、中观和微观三个层次。

A.错误

B.正确

正确答案：

9.城市化是一种经济过程，人口和经济活动之所以向城市集中，是由于集聚经济和规模经济作用的结果。

A.错误

B.正确

正确答案：

10.运输供给存在着明显的外部成本。

A.错误

B.正确

正确答案：

北交《运输经济学》在线作业1

一、单选题（共10道试题，共30分。

）

1.运输业是物质生产部门，它又是公共服务业，属于（）

A.第一产业

B.第二产业

C.第三产业

D.新兴产业

正确答案：

2.（）是按平均工资盈利率来确定盈利，即：

运价=运输成本+运输业职工的工资×平均工资利润率

A.工资型

B.成本型

C.资金型

D.复合型

正确答案：

3.影响运输供给的因素不包括以下哪项（）

A.运输产品价格

B.运输成本

C.相关商品的价格

D.调整产量的难易程度

正确答案：

4.以下不属于运输需求与其他商品需求相比的特殊性表现的是（）

A.广泛性

B.多样性

C.派生性

D.全部可替代性

正确答案：

5.以下不属于从影响因素入手对运量进行预测的方法的是（）

A.随机时间序列预测模型

B.投入产出模型

C.产值系数法

D.产销平衡法

正确答案：

6.（）是通过一定的方法，对运输需求的情况进行搜集、记录、整理和分析，在此基础上对运量进行预测。

A.运输市场调查法

B.德尔菲法

C.类推法

D.指数平滑法

正确答案：

7.以下不属于定性预测方法的是（）

A.运输市场调查法

B.德尔菲法

C.类推法

D.指数平滑法

正确答案：

8.哪些不属于影响经济区位的经济技术方面的因素（）

A.劳动力供应量和价格

B.地价

C.市场容量

D.能源动力供应

正确答案：

9.（）的区位理论也被称作“集约化经营程度理论”。

A.韦伯

B.杜能

C.胡佛

D.埃萨德

正确答案：

10.运输业的产品是（）

A.人公里

B.吨公里

C.空间位移

D.运量

正确答案：

北交《运输经济学》在线作业1

二、多选题（共10道试题，共40分。

）

1.以下哪些不属于从影响因素入手对运量进行预测的方法（）

A.回归预测

B.投入产出模型

C.德尔菲法

D.移动平均法

正确答案：

2.以下哪些是管道运输的主要优势（）

A.工程量小、占地少

B.工程量大、占地多

C.运输量大

D.能耗小、运输成本低

正确答案：

3.以下属于传统预测方法的是（）

A.乘车系数法

B.产值系数法

C.产运系数法

D.产销平衡法

正确答案：

4.运输需求包括流量及以下哪些要素（）

A.流向

B.流程

C.流时

D.流速

正确答案：

5.按照预测的对象不同，运量预测可分为（）

A.货运预测

B.客运预测

C.发送量预测

D.到达量预测

正确答案：

6.不确定性分析是运输项目经济评价成本效益分析中的一个重要组成部分，一般采用的方法有（）

A.盈亏平衡分析

B.敏感性分析

C.风险分析

D.ABC分析

正确答案：

7.区域经济学在研究内容方面很大程度上改变了过去孤立地分别研究区位生产、价格和贸易的局面，而将整个区域的（）融为一体；

A.生产

B.交换

C.价格

D.贸易

正确答案：

8.按运输对象的不同，运输可分为（）

A.旅客运输

B.货物运输

C.公营运输

D.私营运输

正确答案：

9.按照预测的内容不同，运量预测可分为（）

A.发送量预测

B.到达量预测

C.周转量预测

D.平均运程预测

正确答案：

10.按运输市场的竞争性，可分为（）

A.垄断运输市场

B.竞争运输市场

C.垄断竞争运输市场

D.定期运输市场

正确答案：

北交《运输经济学》在线作业1

三、判断题（共10道试题，共30分。

）

1.可以从生产要素是否具有流动性而把一个区位的供给与需求划分为地区性的和外部的，其中，外部供给是指该区位上不易转移的生产要素的供给。

A.错误

B.正确

正确答案：

2.经济活动的空间结构，是一定区域范围内社会经济各组成部分的空间位置关系以及反映这种关系的空间集聚程度和规模。

A.错误

B.正确

正确答案：

3.经济越发展，运输需求越多样化，越需要各种运输方式去满足多种需要。

A.错误

B.正确

正确答案：

4.交通运输一向是重要的区位影响因素，但从工业革命以来，随着技术进步和经济结构的逐步完善，空间距离对工业活动的作用起了很大变化，运输的区位影响也在变化，经历了由弱化到逐渐强化的过程。

A.错误

B.正确

正确答案：

5.运输业的产品是人和货物的空间位移。

A.错误

B.正确

正确答案：

6.消费性旅行需求是生产活动在运输领域的继续，运输费用进入产品或劳务成本。

A.错误

B.正确

正确答案：

7.在传输性基础结构中，实现人与货物流动的交通运输一直是最基本的部分。

A.错误

B.正确

正确答案：

8.可以从生产要素是否具有流动性而把一个区位的供给与需求划分为地区性的和外部的，其中地区性需求是指对该区位上不易转移的产出品的需求

A.错误

B.正确

正确答案：

9.城市化是一种经济过程，人口和经济活动之所以向城市集中，是由于集聚经济和规模经济作用的结果。

A.错误

B.正确

正确答案：

10.运输需求具有完全可替代性。

A.错误

B.正确

正确答案：

北交《运输经济学》在线作业1

一、单选题（共10道试题，共30分。

）

1.不确定性分析是运输项目经济评价成本效益分析中的一个重要组成部分，一般采用的方法有（）

A.盈亏平衡分析

B.敏感性分析

C.风险分析

D.ABC分析

正确答案：

2.（）包括提供客货运输服务的各种运输方式的运输业者，在我国有部属运企业、地方国营运输企业、集体运输企业、外资运输企业、个体运输户等，有时供给方还包括运输业者的行业协会、公会或类似组织

A.需求方

B.供给方

C.中介方

D.政府方

正确答案：

3.（）的出现和世界范围内货物运输的集装化，是运输一体化的标志和主要实现方式。

A.铁路运输

B.集装箱运输

C.运输代理制

D.公路运输

正确答案：

4.（）是通过一定的方法，对运输需求的情况进行搜集、记录、整理和分析，在此基础上对运量进行预测。

A.运输市场调查法

B.德尔菲法

C.类推法

D.指数平滑法

正确答案：

5.（）包括各种经济成份的客货运输需求单位和个人

A.需求方

B.供给方

C.中介方

D.政府方

正确答案：

6.以下哪项不是我国传统的运价形成机制的特点（）

A.运价形成主体单一

B.运价形式单调

C.运价管理权限集中，统得过死

D.具有科学的运价形成基础

正确答案：

7.影响区域发展的因素是错综复杂的，以下不属于内部因素的是（）

A.供给因素

B.需求因素

C.区域的空间结构

D.资本的流动

正确答案：

8.以下不属于定性预测方法的是（）

A.运输市场调查法

B.德尔菲法

C.类推法

D.指数平滑法

正确答案：

9.以下哪项不是按时间要求分的货运市场（）

A.定期运输市场

B.不定期运输市场

C.快捷运输市场

D.长期运输市场