高速公路建设项目FP施工设计完整版.docx
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高速公路建设项目FP施工设计完整版
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江西省祁门至浮梁高速公路建设项目
FP合同段
（K102+978.476~K118+633.653）
实
施
性
施
工
组
织
设
计
中铁六局集团有限公司祁浮高速FP合同段项目经理部
二0一0年七月
一：
项目概况…………………………………………………3
二：
施工总体部署……………………………………………..7
三:
主要技术方案和方法……………………………………..13
四:
重点,关键工程施工方案方法…………………………….27
五:
工期保证体系及措施……………………………………..31
六:
质量管理体系及保证措施………………………………..34
七:
安全生产管理体系及保证措施…………………………..39
八:
环保措施…………………………………………………..43
九:
文明施工…………………………………….…….………46
十:
冬季、雨季施工…………………………………………..49
十一：
事故应急预案………………………………………….…….51
十二：
其他…………………………………………………………..55
第一章项目概况
1.工程概述及主要技术标准
1.1项目概况
祁门至浮梁高速公路良禾口（赣皖界）至桃墅店段工程项目起点为赣皖两省交界处的良禾口，经浮梁县的西湖乡，终点为桃墅店，与济广高速公路景鹰段相连接。
该项目的建设将对江西与长三角加快融合、实施中部崛起以及开发沿线旅游、大力发展经济具有重要作用。
1.2标段简介
FP合同段属路面工程类别，起讫桩号为K102+978.476~K118+633.653，线路全长15.6Km，主要工程项目为桩号范围内的路面施工（包括桥面铺装）、路面排水工程等。
1.3路面设计标准及主要结构型式
本合同段工程采用双向四车道高速公路标准，设计行车速度为80km，碾压从低到高碾压，叠轮不小于13轮宽，压路机主动轮朝向摊铺机方向，压路机轮宽，能取得好的路面平整度。
复压：
采用重型的轮胎压路机进行搓揉碾压，以增加密水性总的碾压遍数由
沥青砼路面面层施工工艺框图
试压确定，且不少于4~6遍。
当采用振动压路机时，振动频率宜为35~50HZ，振幅宜为0.3~0.8mm，并根据混合料各类、湿度和层厚选用。
相邻碾压带重叠宽度为100~200mm。
为防止碾压过程中集料压碎，振动压路机的压实温度不宜低于130℃。
终压：
主要是消除复压留下的轮迹，采用自重大于16T的进口双钢轮压路机静压不少于2遍，碾压温度为120℃，碾压终了温度不低于100℃。
7）成品保护
（1）铺筑层在碾压完毕尚未冷却到50℃以下前暂不开放交通。
改性沥青路面施工2~3天后才能开放交通。
2、在开放交通前，禁止重型施工机械特别是重型压路机停放。
3、在已施工的沥青面层上禁止一切超载车辆通行，以保护面层不出现早期破损。
3.6水泥混凝土路面
本合同段水泥砼主要用于收费广场、沥青混凝土路面与桥头和隧道相接处复合式路面。
施工时采用计算机自动控制强制搅拌楼、三辊轴机组、排式振捣机进行作业。
1）原材料及配合比：
水泥混凝土用原材料的各项指标必须满足《公路水泥混凝土路面施工技术规范》的要求。
施工前由中心试验室按设计推荐的比例进行混合料配比方案试验，报监理批准。
2）混凝土的拌合：
拌合楼在进行正式生产前，必须进行标定和试拌。
按需要打印每天对应路面摊铺桩号的混凝土配料统计数据及偏差。
拌合物应均匀一致，有生料、干料、离析或成团现象的非均质拌合物严禁用于路面摊铺。
3）混凝土的运输：
混凝土运输车辆起步和停车应平稳，在运输途中不得随意耽搁，匀速行驶，减小颠簸，防止混凝土离析。
在模板或导线区掉头或错车时，严禁碰撞模板或基准线。
卸料时，应有专人指挥，在前一辆车离开后立即倒向摊铺机，在机前10～30cm处停住，换成空挡，并迅速升起料斗卸料，靠摊铺机推动前进。
4）混凝土的铺筑：
水泥混凝土路面的模板采用钢模，模板的精度要符合公路水泥混凝土路面施工技术规范》中表7.2.1的规定。
采用三辊轴机组铺筑混凝土面板，必须配备一台安装插入式振捣棒组的排式振捣机，振动频率在50～200Hz之间。
铺筑时派专人指挥车辆均匀卸料，当布料长度大于10米时，可开始振捣作业。
振捣应匀速缓慢、连续不间断地振捣进行，当表面不露粗集料，液化表面不在再冒气泡并泛出水泥浆为准。
5）三辊轴整平：
作业长度宜在20～30m，振实与整平之间的时间间隔不得超过15min。
作业时采用前进振动、后退静滚方式作业，分别2～3遍。
滚压完成后，用整平轴前后静滚整平，至平整度符合要求，表面砂浆厚度均匀为止（4±1mm）。
采用3～5m刮尺，在纵、横两个方向进行精平饰面。
3.7路肩加固、中央分隔带缘石、回填土
1）本合同主线路面中央分隔带设有路缘石。
缘石的顺直度、顶面高度应符合规范要求，做到顶面平整、线条顺直，曲线圆滑美观。
缘石成型后，应采取保
水泥砼路面施工工艺框图
护措施，防止损坏。
缘石的槽底基础和后背填料必须充分夯实。
中央分隔带采用的方案是底基层施工后中央分隔带就随后开挖，然后施工集水井、渗水盲沟等工程，然后施工水泥砂浆，铺设沥青土工布，安装软式透水管、填盲沟碎石，铺设反滤织物，安装通讯设施，填种植土至基层顶同高，施工缘石，填种植土。
2）主线土路肩采用10cm厚C25水泥砼硬化，下铺47cm或49cm厚级配碎石,PVC管间隔30米设置。
3）本合同段基层两侧土路肩培土采用小型压路机碾压密实或采用平板夯夯实，密实度达到要求。
3.8中央分隔带、超高排水
中央分隔带、超高排水本工程中主要由隔水层，纵向碎石盲沟、纵向软式透水管、横向排水管和集水井组。
中央分隔带纵向排水管采用φ10cm软式透水管，横向管采用φ10cm铸铁管。
中央分隔带纵向排水管埋置在路床中（反挖），采用防渗沥青土工布包裹，防止水深入路基。
第四章重点、关键和难点工程的施工方案、方法及其措施
本工程中重要的工程项目确定为SMA沥青玛蹄脂碎石路面、沥青砼路面接缝的处理。
沥青路面平整度、压实度的控制。
4.1SMA沥青玛蹄脂碎石路面
1、材料：
（1）改性沥青
上面层采用改性沥青（等级达到PG76-16）其基沥青为A级70号。
（2）碎石
所用碎石应符合图纸要求及JTGF4-2004表4.8.2的要求,磨光值大于等于42，与沥青的粘附性满足5级的要求,若不能满足,必须作抗剥离处理,添加抗剥落剂等以达到要求.
（3）纤维稳定剂
在沥青混合料中掺加的纤维稳定剂宜选用木质素纤维和矿物纤维，木质纤维素的质量应符合JTGF40-2004中规定的技术要求，矿物纤维宜采用玄武岩等制造，易影响环境和造成人体伤害的石棉纤维不宜直接使用。
（4）集料
沥青路面的细集料应使用机制砂，机制砂宜采用专用的制砂机制造，并选用优质石料生产，其级配符合S16的要求，所有≥4.75mm沥青意绪合料的粗集料，在破碎加工后，必须用石灰水进行清洗加工，粗集料表面需达到干静清洁，无附作物和尘土，作为清洗用水，需反复使用的情况下，必需保证前批清洗后的污物完全沉淀，且清除干静后方可再进行下批粗集料的清洗。
2、配合比设计：
沥青混凝土配合比设计是路面施工中非常重要的工作，在这项工作中我们将与公司本部紧密联系，并积极请教当地专家和与我公司有良好合作关系的国内专家，并通过试拌、试铺等工作确定合理科学的沥青混凝土配合比。
对改性沥青混合料的性能检验，应针对改性目的进行。
以提高高温抗车辙性为主要目的时，低稳性能可按普通沥青法混合料的要求执行；以提高低温抗裂性能为主要目的时，高温稳定性可按普通沥青混合料的要求执行。
3、拌和：
改性沥青拌和重点要控制拌和温度和拌和时间。
本项目中投入的沥青拌和设备是我公司目前最先进，国内也属一流的设备，自动化程度高、计量准确，温度控制严格，能够满足沥青混凝土的拌和要求。
在拌和时，主要是拌和时间的确定，要通过试验段最终确定一个合理的拌和时间，并在施工中严格控制，在拌和是要严格控制沥青加温温度和矿料加热温度，确保出料温度符合规范规定。
出料时要严格控制混合料不产生离析，即采取运输车随卸料过程分次挪动位置的方法减少离析，沥青玛蹄脂碎石混合料应只限当天使用，在运输、等候过程中，如发现有沥青混合料沿车厢板滴落时，应采取措施予以避免。
4、混合料的摊铺和碾压：
首先要严格控制摊铺机行走速度，保证摊铺连续、均匀，保持摊铺速度和拌和能力相互匹配。
其次要严格控制各个阶段的温度，尤其是摊铺温度和初压温度，实践证明，改性沥青混合料在适宜的温度时摊铺、碾压是保证密实度的关键，施工中必须严密组织，加大管理。
同时，摊铺现场和拌和站保持紧密联系也是路面施工质量的保障手段之一。
4.2沥青砼路面接缝的处理
1、摊铺时力求将接缝减到最少，必须设缝时尽量采用热接缝，接缝一律采用平行或垂直接缝。
改性沥青混合料的铺筑应避免产生纵向冷接缝，横向施工缝应采用平接缝。
平接缝切缝应在混合料尚未完全冷却结硬之前进行，切缝后必须用水冲洗干净，待干燥后涂刷粘层油，方可铺筑新混合料。
2、因接缝处往往是质量较薄弱的地方，因此，我公司计划派有经验的专职施工员对接缝进行修整与处理，把各种缺陷降到最低程度。
3、每天摊铺作业结束处、施工中临时被迫暂停处的横缝多为冷接缝，拟采用垂直端面平接缝。
每天的摊铺结束前，在预定结束的端部，放置与压实厚度等厚的木板挡块，木板外部洒一层砂，第二天施工时，撤走挡板和外部的混合料，用3m直尺检测端头平整度，将端部平整度不符合要求的混合料全部用路面切割机切去。
当使用切割法设缝时，将水吸干，被切除的部分通过3m直尺检查平整度以确定是否有缺陷。
摊铺前在端面上涂刷适量粘结沥青，并用沥青混合料接接缝处加热，料高15厘米、宽20厘米，10分钟后清除。
摊铺时控制好松铺厚度和横坡度，以适应已铺路面的高程和横坡。
摊铺机就位压旧油边50cm，充分预热后进行摊铺。
待摊铺完后，及时用人工进行处理，其方法如下：
（1）先用三米直尺对接缝5米范围内的路面平整度进行检测，用笤帚、筛子筛料进行局部找平。
（2）用自重大于16T的进口双钢轮压路机先横向跨缝进行碾压，碾轮大部压在已完的路面上，10-15厘米压在新表的一侧，以后每压一遍向新铺的一侧延伸15-20厘米，然后进行45度角静压一遍再纵向静压，再用双钢压路机横向振压、纵向振压，再用三米直尺进行检测，并局部人工进行筛料填补。
压路机不易压实处用人工夯实、熨平，直至接缝处路面平整度达到要求为止。
（3）最后用双钢轮压路机进行静压后，直至无明显轮迹为止。
4、为保证横向接缝平整度，每道横向接缝设专职质量员负责，记录横向接缝处的摊铺机操作手、压路机操作手和质量负责人，项目部组织质检员定期对横向接缝进行检查，采用3米直尺检测平整度不得大于2毫米，针对检查结果，对摊铺机操作手、压路机操作手和横缝质量负责人进行奖罚。
4.3路面平整度、压实度的控制措施
1、平整度控制
（1）从基层做起，逐层提高平整度。
若旧路面表面不平整，应铣抛或用热拌沥青混合料铺筑整平层，恢复路面。
（2）保证充分供料，混合料摊铺速度调整到与供料速度平衡，摊铺机缓慢、均匀、连续地摊铺，避免间隙和停顿。
摊铺过程中不得随意变换速度或中途停顿。
由于改性沥青生产影响拌和机生产率，摊铺机的摊铺速度应该放慢，但最慢不得超过6mmin，一般为2~4mmin，改性沥青混合料宜放慢至1~3mmin。
当供料不足时，宜采用运料车集中等候，集中摊铺的方式，尽量减少摊铺机的停顿次数。
此时摊铺机每次均应将剩余的混合料铺完，作好临时接头。
如等料时间过长，混合料温度降低，表面结硬成硬壳，略影响继续摊铺时，必须将硬壳去除。
（3）从机械投入质量上保证。
采用目前世界上较先进的德国非接触平衡梁自动找平装置与摊铺机配合普筑，压路机采用大吨位、宽钢轮的双钢轮振动。
使标准差σ达到业主及规范的要求。
（4）控制摊铺宽度，避免全幅摊铺，做好摊铺机接缝。
（5）科学地安排压路机，均衡地跟在摊铺机后面及时碾压。
碾压时保持直线方向，均衡慢速，折返时关闭振动，渐渐地改变方向，折返点错开不得在同一个断面上。
对轮胎压路机和振动压路机要采取合理的组合排序，通常是轮胎压路机在前，压实效果好，平整度通过振动压路机弥补。
（6）压路机的对桥涵、通道等构造物的接头以及各种特殊部位，特别要注意接缝的平整度，要仔细操作以避免造成跳车。
（7）除了迫不得已的情况外，要避免摊铺后人工修正。
（8）碾压段长度大体相同，压路机应该紧跟摊铺机向前推进地碾压，每次碾压摊铺机跟前后折返碾压。
（9）所有机械不能在未冷却结硬的路面上停留。
压路机碾压过程中不得在当天铺筑的路面上长时间停留或过夜。
2、压实度控制
沥青路面发生早期损坏，经常是由于压实不足造成的。
改善压实工艺，保证混合料的充分压实是提高沥青路面建设质量的关键。
（1）从压路机的数量与质量配置上保证。
压路机的台数可根据与铺筑速度匹配的原则，由压路机宽度、速度、要求的碾压遍数计算确定。
（2）压路机的折返采用以往高速公路施工成功技巧，要密切注意在折返过程中不产生推移拥包。
压路机在前进多靠近摊铺机时曲线拐弯，然后倒退错轮，这样容易在未碾压路段产生横向推移。
（3）在高温下紧跟压路机碾压是提高碾压效果的重要手段，错过了时机将使压实很难进行。
必须在混合料温度下降至不稳定区之前完成碾压。
当温度低于150℃时，不得摊铺改性沥青混合料。
（4）从碾压程序和遍数上保证。
钢轮（初压）→轮胎（复压）→钢轮（终压）。
复压是整个压实过程中的关键，采用不同的压路机效果差别很大。
薄压实层适宜采用静态的刚性碾，不宜用振动压路机。
轮胎压路机可以适宜不同厚度的压实层，使用最“皮实”。
对沥青粘度较大或者较厚的压实层，静态的刚性碾最好采用振动压路机。
复压遍数不少于6遍。
（5）碾压时设专人指挥压路机，严格控制压路机碾压速度、碾压时混合料温度及碾压顺序。
碾压前根据试验段总结的碾压顺序，每台压路机上标明压路机型号、操作手、碾压顺序、碾压温度及质检员等。
第五章工期保证体系及保证措施
5.1工期目标
本标段工程计划工期21个月，于2010年6月30日开工，2012年3月29日交工，满足招标文件施工节点工期要求。
5.2工期保证体系
工期保证体系见“工期保证体系框图”。
5.3工期保证措施
5.3.1组织保证措施
（1）实行与进度计划挂钩的工资制度，使全体员工的切身经济利益与工期密切联系，从而激发员工积极性。
（2）严格按照监理工程师批准的施工组织设计安排施工，经理部编制年、季、月施工计划，施工队编制周计划，并按周检查计划执行情况。
经理部每半月召开一次施工进度分析会，每月召开一次施工计划会。
施工全过程按网络计划管理，确保关健工序按计划进行，若有滞后，立即采取措施予以弥补。
（3）配备与进度要求相适应，状态良好的机械设备和周转料具，储备足够的零配件，配备相应数量的维修人员，加强机械设备的维修保养，提高机械的完好率和使用率，保证足够的生产能力，保证施工生产的连续进行。
（4）根据施工计划的要求，编制逐月物资采购计划，抓好材料的采购、储备和供应，保证施工生产有充实的物资作保证，防止发生停工待料。
5.3.2制度保证措施
按照管理组织机构配齐、配强本标段安全管理的各级机构或部门的工作人员，明确其工作职责范围，制定严格的管理制度和措施，定期分析生产形势，研究解决施工中存在的问题。
5.3.3技术保证措施
（1）进一步深入进行施工调查，认真编制实施性施工组织设计，使施组科学、先进、可操作性强。
在施工全过程中，实行施工组织的动态管理，对施工过程进行全面的监控，确保施工生产有计划、有步骤、有秩序地均衡推进。
（2）合理安排旱季、雨季的施工项目或工序，最大限度的减少因气候引起的停工损失，并加强雨季运输便道的维修与养护工作。
冬雨季采取相应的技术措施合理组织施工，尽量避免和减小灾害天气对施工造成影响。
雨季来临前，疏通基地排水沟，作好防洪措施。
（3）施工组织上实行多任务段平行流水作业，重点工程同时施工，各段施工方向多点进行。
5.3.4设备物资保证措施
（1）抓好设备物资的采购、储备和供应工作。
设备物资管理部负责本标段设备物资的采购供应，做到渠道畅通、质量优良、供应及时，以满足施工生产需要。
（2）对钢材、水泥、砂石等消耗量大的材料，选择两家以上的大厂产品同时供应，防止出现意外而断货。
建立充足的仓库和储料场，根据市场情况，提前作好材料储备。
5.3.5后勤保证措施
（1）搞好路地关系。
加强与地方政府和当地群众的联系，取得政府和群众的理解和支持，搞好征地拆迁工作，不留后遗症，为施工创造一个良好的外部环境，保证施工顺利进行。
（2）搞好后勤保障工作。
关心员工生活，尽力做好生活物资的供应，开展有益于员工身心健康的工地文化娱乐活动，使参建员工以饱满的热情投入到工作中去。
第六章工程质量管理体系及保证措施
6.1质量目标
合同段工程交工验收的质量评定：
按《公路工程质量检验评定标准》（JTGF801-2004），交工验收评分达96分以上；
竣工验收的质量评定：
按《公路工程竣（交）工验收办法》，竣工验收等级为优良。
6.2工程质量管理体系
本项目将建立以项目经理为组长，总工程师、副经理为副组长，经理部各职能部门，各施工队、专职质检员等参加的全面质量管理机构。
具体详见“质量管理机构框图”。
项目经理部将按照ISO9001以及三标一体质量体系模式建立本标段工程的质量保证体系，具体见下页质量保证体系框图。
积极组织开展全面质量管理活动，优化施工工艺，提高工程质量，具体见“质量管理工作流程图”。
检验、试验、计量、测量设备状态控制
质量管理工作流程图
6.3工程质量保证措施
6.3.1质量管理制度
（1）提高全员质量意识。
广泛深入地开展质量教育，提高各级领导和参战全体职工对创优质工程的思想认识，充分发挥每个职工的主动性和积极性，做好本职工作，促使施工工程质量的提高。
（2）建立和健全质量管理体系。
中标后编制项目质量计划，建立经理部、队、作业工班三级质量管理体系，充分发挥质量管理小组的职能作用，做到责任到人，定点定人定责，实行施工质量挂牌承包。
（3）成立各级专门负责工程质量的部门。
经理部设质检部，工程队设质检室及专职质检工程师，工班设质检员，负责施工过程中的质量管理和检查。
（4）加强技术学习和质量培训工作。
经理部要有计划、有系统的组织参战全体员工学习高速公路有关的技术标准、规定、规程、规则和细则，并进行技术考核及教育培训，全面掌握本岗位的操作规程和质量标准的内容、实施步骤，严格按照“贯标”要求组织施工，确保工程质量。
（5）加强技术管理，强化工序质量意识。
选派有丰富施工经验的技术管理人员和施工队伍参加本工程建设，为按期完成工程任务提供强有力的技术保证。
要求对各施工工序详细技术交底和严格的质量控制，对工序标准的情况做出记录，确保各工序的质量。
6.3.2施工控制措施
施工控制是工程施工最基础性的关键手段，在本合同工程施工中它主要包括工程测量和工程试验。
施工控制的好坏直接关系到工程质量乃至工程项目的正常使用。
因此，拟从施工测量和工程试验二项控制入手来确保工程质量。
6.3.3技术保证措施
技术工作是工程质量的重要保证，做好项目的施工技术工作，除应采取在施工方法中的各项具体措施外，我公司还将作如下安排：
1、保证技术管理力量，建立技术管理体系。
根据本项目的工程技术特点，我公司将选派施工经验丰富、组织管理能力强、技术过硬的工程技术人员组成项目技术管理班子，以项目经理和总工程师为首，建立起本工程的技术管理体系，严格项目工作程序。
2、完善各项技术管理制度，在项目工程实施中严格执行。
3、严格现场技术管理，落实质量承包责任制
4、对难点工程或工序，要组织专家、技术人员和作业人员进行技术攻关，从难点分析入手，有针对性地研究、制定技术方案、操作工艺和实施措施，提高施工技术水平。
组织有经验的专家常驻进行咨询。
第七章安全生产管理体系及保证措施
7.1安全目标
坚持“安全第一，预防为主”的方针，建立健全安全管理组织机构，完善安全生产保证体系，杜绝较大以上安全责任事故，特别是人身伤亡事故、特种设备事故及火灾、爆炸事故，重伤率控制在0.5‰以下，轻伤率控制在3‰以下，创建安全生产标准工地。
7.2安全生产管理体系
严格按GBT28001-2001职业安全健康管理体系的要求建立本项目的安全健康保证体系，并要项目实施过程中保持良好的运行状态。
建立健全安全健康生产管理机构，在项目经理部成立以项目经理为组长的安全健康领导小组并领导本项目的安全健康工作，主管安全健康的项目副经理为安全健康的直接责任人，项目总工程师为安全健康的技术负责人。
项目经理部设安全质量监察部，施工队设安全室，配置与工程规模匹配的专职安全员，实行安全健康责任制。
安全生产保证体系下页框图。
7.3安全生产保证措施
7.3.1组织措施
建立健全安全生产管理机构，成立以项目经理为组长的安全生产领导小组，全面负责并领导本标段的安全生产工作。
主管安全生产的副经理为安全生产的直接责任人，总工程师为安全生产的技术负责人。
机构配置：
项目经理部设安质环保部，设专职安全监察工程师。
各施工队设安全室，配置专职及兼职安全员，如“安全生产管理组织机构框图”所示。
7.3.2管理措施
（1）建立健全各项安全制度
根据工程特点，制定具有针对性强的各项安全管理制度：
包括各类机械的安全作业制度；用电安全制度；施工现场保安作业制度；防洪、防火、防塌方防突泥涌水等措施；起重作业安全制度；各种安全标志的设置及维护措施等。
（2）做好安全生产教育与培训
开工前，对所有参建员工进行上岗前的安全教育。
对于从事电器、起重、潜水、高空作业、焊接、机动车驾驶等特殊工种的人员，经过专业培训，获得《安全操作合格证》后，方准持证上岗。
（3）搞好安全生产检查
①开工前的安全检查
主要内容包括：
施工组织设计是否有安全措施，施工机械设备是否配齐安全防护装置，安全防护设施是否符合要求，施工人员是否经过安全教育和培训，施工安全责任制是否建立，施工中潜在事故和紧急情况是否有应急预案等。
②定期安全生产检查
每月组织安全生产大检查，积极配合上级进行专项和重点检查；班组每日进行自检、互检、交接班检查。
③经常性的安全检查
安检工程师、安全员日常巡回安全检查。
检查重点：
拆除施工、危爆物品管理、施工用电、机械设备、模板工程、高处作业、龙门架等。
④专业性的安全检查
针对施工现场的重大危险源，对施工现场的特种作业安全、现场的施工技术安全、现场大中型设备的使用、运转、维修进行检查。
⑤季节性、节假日安全生产专项检查
在暴雨等季节做好针对性强的专项安全检查，节假日做好施工用电，驻地防火等方面的安全检查。
（4）做好危险性较大工程的安全技术方案的编制审批
开工前制订好安全生产保证计划，编制安全技术措施，确保施工方案的安全可靠性。
对于支架工程、模板工程、施工用电、拆除构筑物、大型提升设备等安全重点防范工程，结合现场和实际情况，单独编制安全技术方案。
第八章工程施工中采取的主要环境保护和水土保持措施
8.1保证体系
按ISO14001环境管理体系建立本项目的环境、水土保护体系，并在项目实施过程中保持良好的运行状态。
实行由项目经理部负责领导、部室分工管理、监督指导，施工队具体实施的环境、水土保持管理体制。
建立从项目经理、副经理、总工程师到各专业人员责任制度，分工负责，并配备专职环境保护工程师，负责施
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