工艺尺寸链习题课.ppt

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工艺尺寸链的应用工艺尺寸链的应用工艺尺寸链的应用3、尺寸链的计算方式

（1）正计算：

已知各组成环尺寸求封闭环尺寸

（2）反计算：

已知封闭环求各组成环，主要是将封闭环的公差值合理地分配给各组成环。

其分配方法有：

等公差法、等精度法、和按经济精度分配法。

（3）中间计算：

已知封闭环和部分组成环求某一组成环。

工艺尺寸链的应用4、尺寸链计算计算封闭环的竖式口诀：

增环上下偏差照抄；增环上下偏差照抄；减环上下偏差对调、反号减环上下偏差对调、反号1.基准不重合时的工序尺寸换算测量基准与设计基准不重合时的工序尺寸的计算测量基准与设计基准不重合时的工序尺寸的计算例：

如图所示套筒形零件，本工序为在车床上车削内例：

如图所示套筒形零件，本工序为在车床上车削内孔及槽，设计尺寸孔及槽，设计尺寸A0=10mm，在加工中尺寸，在加工中尺寸A0不不好直接测量，所以采用深度尺测量尺寸好直接测量，所以采用深度尺测量尺寸x来间接检验来间接检验A0是否合格，已知尺寸是否合格，已知尺寸A1=50mm，计算，计算x的值。

的值。

基本尺寸上偏差下偏差增环50-0.1-0.2减环？

封闭环100-0.2x=40mm注意以下几点：

（1）直接测量的尺寸比零件图规定的尺寸精度高了许多）直接测量的尺寸比零件图规定的尺寸精度高了许多（公差值由0.2减小到0.1）。

因此，当封闭环（设计尺寸）精度要求较高而组成环精度又不太高时，有可能会出现部分组成环公差之和等于或大于封闭环公差，此时计算结果可能出现零公差或负公差，显然这是不合理的。

解决这种不合理情况的措施，一是适当压缩某一个或某些组成环的公差，但要在经济可行范围内；二是采用专用量具直接测量设计尺寸。

（2）“假废品假废品”问题问题。

如果某一零件的实际尺寸为x=39.85mm，按照计算的测量尺寸x=40mm来看，此件超差，但此时如果A1恰好等于49.8mm，则封闭环A0=49.8-39.85=9.95mm，仍然符合10mm的设计要求，是合格品。

这就是所谓“假废品”问题。

判断真假废品的基本方法是：

当测量尺寸超差时，如果超差量小于或等于其它组成环公差之和时，有可能是假废品，此时应对其它组成环的尺寸进行复检，以判断是否是真废品；如果测量尺寸的超差量大于其它组成环公差之和时，肯定是废品，则没有必要复检。

（3）对于不便直接测量的尺寸，有时可能有几种可以方便间接测量该设计尺寸的方案，这时应选择使测量尺寸获得最大公差的方案（一般是尺寸链环数最少的方案）。

2、定位基准与设计基准不重合时的工序尺寸的计算、定位基准与设计基准不重合时的工序尺寸的计算例：

如例：

如图图3-25a所示零件，所示零件，B、C、D面均已加工完面均已加工完毕毕。

本道。

本道工序是在成批生工序是在成批生产时产时（用（用调调整法加工），用端面整法加工），用端面B定位加工定位加工表面表面A（铣铣缺口缺口），以保，以保证证尺寸尺寸10mm，试标注铣此缺口时，试标注铣此缺口时的工序尺寸及公差。

的工序尺寸及公差。

基本尺寸上偏差下偏差增环300.05-0.05增环L？

减环-600-0.05封闭环100.20L=40mm3.多尺寸保证时中间工序尺寸的计算多尺寸保证时中间工序尺寸的计算4.加工余量的校核例如图例如图3-27a所示零件，其轴向尺寸的加工过程为：

所示零件，其轴向尺寸的加工过程为：

1）车端面）车端面A；2）车端面）车端面B保证尺寸保证尺寸49.5mm；3）车端面）车端面C保证总长保证总长80mm；4）磨削台阶面）磨削台阶面B保证尺寸保证尺寸30mm。

试校核台阶面试校核台阶面B的加工余量。

的加工余量。

如图所示零件除孔以外，其余表面均以加工完毕，试求以A面定位加工孔的工序尺寸L及其上、下偏差。

L=加工图示一轴及其键槽，图纸要求轴径为，键槽深度尺寸为，有关的加工过程如下：

1）半精车外圆至；2）铣键槽至尺寸A1；3）热处理；4）磨外圆至，加工完毕。

求工序尺寸A1=？