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暑期实习报告

xxxx大学

暑期实习报告

专业:

机械设计制造及其自动化

班级:

学号:

姓名:

指导教师:

实习时间:

 

目录

实习目的………………………………………………………………………………

实习内容和要求………………………………………………………………………

实习计划………………………………………………………………………………

马钢公司简介…………………………………………………………………………

马钢第二炼铁总厂……………………………………………………………………

马钢第三钢轧总厂(三钢)…………………………………………………………

马钢第一钢轧总厂(热轧、薄板)…………………………………………………

马钢车轮公司…………………………………………………………………………

实验体会与心得………………………………………………………………………

 

实习目的:

社会实习是大学生全面素质提高的重要环节,是学生将所学知识应用于社会的重要过程。

它既是学生学习、研究与实践成果的全面总结,又是对学生素质与综合能力的一次全面检验。

社会实习是一门专业实践课,是我们在学习专业课程之后进行毕业设计时不可缺少的实践环节。

它对于培养我们的动手能力有很大的意义,同时也可以使我们了解传统的机械制造工艺与现代机械制造技术之间的差别。

社会实习更是我们走向工作岗位的必要前提。

通过实习,我们可以更广泛的直接接触社会,了解社会需要,加深对社会的认识,增强对社会的适应性,将自己融合到社会中去,培养自己的实践能力,缩短我们从一名大学生到一名工作人员之间的思想与业务距离,为我们毕业后社会角色的转变打下基础

“纸上得来终觉浅,绝知此事要躬行”,只有在短暂的实习过程中,才能深深的感觉到自己所学知识的肤浅和在实际运用中的专业知识的匮乏,只有在实习中,将理论与实践相结合,才能了解我们所学知识的真正的用处。

“千里之行,始于足下”,这短暂而又充实的实习,会是对我走向社会起到了一个桥梁的作用,过渡的作用,是人生的一段重要的经历,也是一个重要步骤,对将来走上工作岗位也有着很大帮助。

这一段时间所学到的经验和知识大多来自领导和同事们的教导,更是我一生中的一笔宝贵财富。

这次到马钢的实习便是对我们三年来所学知识的一项实践检测,坚强对所学知识的理解与运用。

由学习到实践的转换,这是一个非常重要的过程,是一个人生的转折点。

从马钢钢材的生产到加工,可以系统的了解一条产业链是如何运作的,几乎覆盖了所学的所有知识,全面的认知自己的能力,更是在实践中学习更多的东西。

实习内容和要求:

1、炼铁厂

炼铁厂生产工艺流程;原料的品种及配比,产品的规格和要求,供料和上料,装料的过程,原料的运动、卸料、混匀、储存、破碎、给料、筛分等。

高炉生产主体设备:

启闭器及给料器、筛分设备、高炉上料机、炉顶装料和布料设备、炉前开口机、泥炮、堵渣机、渣铁处理设备(主要是铁罐车、渣车、兑铁水吊车)、热风炉与煤气除尘等,设备的类型、组成、工作原理和结构。

2、炼钢厂

炼钢生产工艺流程,包括原料的准备、运输、供料和加料、补炉、吹炼、倾动、出钢、出渣等具体操作过程。

连铸的生产工艺流程和工艺操作。

转炉及其倾动机构,连铸设备的组成、作用、性能、工作原理和结构。

液压传动设备的系统组成、工作原理和结构。

3、轧钢厂

原料及产品的品种和规格。

某一产品的生产工艺过程,包括原料准备、装料、加料、出料、输送、轧制、剪切和锯切、产品冷却、精整等具体工艺参数和操作过程。

轧机和机组部分的结构组成、作用、性能参数、工作原理、结构特点。

剪切机或飞剪机、热锯机、矫直机、减径机、精整机、冷床、辊道的结构组成、作用、性能参数、工作原理、结构特点。

液压传动设备的液压系统组成、工作原理和结构。

实习计划

马钢公司简介:

马钢是中国特大型钢铁联合企业和重要的钢材生产基地,隶属安徽省管辖,

位于长江之滨,地理位置优越,交通快捷便利,素有"江南一枝花"的美誉,产品覆盖板、线、型、轮。

现有在职职工7万人,离退休职工3.3万人。

1993年,马钢作为我国首批9家规范化股份制试点企业之一,成功地进行了股份制改制,重组分立为马鞍山马钢总公司和马鞍山钢铁股份有限公司,马鞍山钢铁股份有限公司分别在香港联交所和上海证券交易所上市。

1998年,马钢总公司改制为马钢(集团)控股有限公司。

主营业务为黑色金属冶炼及其压延加工与产品销售、钢铁产品延伸加工、矿产品采选、建筑、设计、钢结构、设备制造及安装、技术咨询及劳务服务等,其中钢铁生产业务集中于马鞍山钢铁股份有限公司。

截至2009年底,公司具备1600万吨钢配套生产能力,员工近6万人,总资产761亿元。

马钢拥有钢铁主业、矿产资源业、非钢产业三大板块。

钢铁主业集中于马钢股份公司,主营黑色金属冶炼及其压延加工与产品销售,拥有冷热轧薄板、镀锌板、彩涂板、硅钢、高速线(棒)材、H型钢、车轮(轮箍)等世界一流的生产线,形成独具特色的“板、型、线、轮、特”产品结构,板带比超过50%。

矿产资源业以铁矿石为主,业务集中于矿业公司,下辖南山矿、姑山矿、桃冲矿、罗河矿、张庄矿,预计2013年成品矿产量520万吨。

非钢产业涉及金融、环保、物流、贸易、工程设计、钢结构、设备制造及安装、技术咨询及劳务服务等领域。

  马钢前身是成立于1953年的马鞍山铁厂。

1958年,马鞍山钢铁公司成立。

1993年,马钢进行股份制改制,分立为马鞍山马钢总公司和马鞍山钢铁股份有限公司。

1998年,马鞍山马钢总公司改制为马钢(集团)控股有限公司。

在50多年的发展历程中,马钢为中国钢铁工业发展作出了独特贡献:

中国第一个火车车轮轮箍生产厂、第一套高速线材轧机、第一条热轧大H型钢生产线、钢铁行业第一只面向全球发行的股票都诞生在这里。

  马钢现拥有世界一流的冷热轧薄板、镀锌板、彩涂板、大小H型钢、高速线(棒)材、高速车轮等生产线,主体装备实现大型化和现代化,70%的工艺装备达到世界先进水平,形成了独具特色的"板、型、线、轮"产品结构。

产品出口到50多个国家和地区,广泛应用于航空、铁路、海洋、汽车、家电、造船、建筑、机械制造等领域及国家重点工程,其中H型钢、车轮产品为"中国名牌"产品。

  在加快发展钢铁主业的同时,马钢坚持多元化发展战略,积极发展非钢产业,在冶金装备制造、钢材产品深加工、矿产品开发、建筑、设计、房地产、资源综合利用等多个领域形成了效益增长点,其中冶金装备制造、工程建筑、钢结构等产业已成为马钢非钢支柱产业和品牌产业。

  近年来,马钢荣获全国"五一"劳动奖状、全国国有企业创建"四好"领导班子先进集体、"全国重合同、守信用企业"、国家技能人才培育突出贡献奖、全国模范劳动关系和谐企业、全国质量效益型先进企业等荣誉称号,集团公司党委荣获全国先进基层党组织称号。

  50年风雨兼程。

站在新起点上的马钢,将秉承"创业、创新、创造"的企业精神和"敬人、精业、共赢"的企业价值观,加快实践"钢铁主业强、非钢产业活、体制机制新、经营绩效好"的特色发展之路,着力打造"人文马钢、科技马钢、绿色马钢",不断开创又好又快发展的新局面!

马钢第二炼铁总厂:

马钢股份公司第二炼铁总厂主要经营:

炼铁、烧结等产品。

高炉炼铁是主要的生产方式。

高炉是一个竖式的圆筒形炉子,其本体包括炉基、炉壳、炉衬及冷却设备和高炉框架或支架。

高炉的内部工作空间叫炉型,一般可分为五段:

炉喉、炉身、炉腰、炉腹和炉缸。

高炉生产时从炉顶装入铁矿石、焦炭、造渣用熔剂(石灰石),从位于炉子下部沿炉周的风口吹入经预热的空气。

在高温下焦炭(有的高炉也喷吹煤粉、重油、天然气等辅助燃料)中的碳同鼓入空气中的氧燃烧生成的一氧化碳,在炉内上升过程中除去铁矿石中的氧,从而还原得到铁。

炼出的铁水从铁口放出。

铁矿石中不还原的杂质和石灰石等熔剂结合生成炉渣,从渣口排出。

产生的煤气从炉顶导出,经除尘后,作为热风炉、加热炉、焦炉、锅炉等的燃料。

高炉生产设备除高炉本体外,还有以下几个系统:

(1)上料系统:

包括原料的贮存、中和、贮矿槽、称量和筛分,最后通过斜桥或皮带机把炉料运送至炉顶,经装料设备装入炉内。

主要任务是及时、准确、稳定地将合格的原料送入高炉。

(2)送风系统:

包括鼓风机、热风炉、热风总管、围管等。

主要任务是连续、可靠地供给高炉所需的热风。

(3)煤气除尘系统:

包括煤气管线、重力除尘器、洗涤塔、文氏管、脱水器等,高压高炉还有高压阀组;有的高炉采用静电除尘器、干式布袋除尘器。

主要任务是回收高炉煤气,使其含尘量降至10mg/m3以下,以满足用户对煤气质量的需求。

(4)渣铁处理系统:

包括出铁场、泥炮、开口机、堵渣车、炉前吊车、铁水罐、铸铁机、渣罐或冲水渣设备等。

主要任务是及时处理高炉排放的渣铁,保证高炉生产正常进行。

(5)喷吹系统:

喷吹有煤粉的制取、运输、收集、喷吹罐及喷枪;喷油有油的卸入、储存、加热、油泵及喷枪。

主要任务是保证均匀、稳定地向高炉喷入大量煤粉(或油),以煤(或油)代焦,降低消耗,节约昂贵、短缺的冶金焦炭。

高炉炼铁的原料:

铁矿石、燃料、熔剂

一、铁矿石 

铁都是以化合物的状态存在于自然界中,尤其是以氧化铁的状态存在的量特别多。

现在将几种比较重要的铁矿石提出来说明:

 

   

(1)磁铁矿是一种氧化铁的矿石,主要成份为Fe3O4,是Fe2O3和 FeO 的复合物,呈黑灰色,比重大约5.15左右,含Fe72.4%,O 27.6%,具有磁性。

在选矿时可利用磁选法,处理非常方便;但是由于其结构细密,故被还原性较差。

经过长期风化作用后即变成赤铁矿。

 

   

(2)赤铁矿也是一种氧化铁的矿石,主要成份为Fe2O3,呈暗红色,比重大约为5.26,含Fe70%,O 30%,是最主要的铁矿石。

由其本身结构状况的不同又可分成很多类别,如赤色赤铁矿、镜铁矿、云母铁矿、粘土质赤铁等。

 

   (3)褐铁矿这是含有氢氧化铁的矿石。

它是针铁矿(Goethite)HFeO2和鳞铁矿FeO(OH)两种不同结构矿石的统称,也有人把它主要成份的化学式写成mFe2O3.nH2O,呈现土黄或棕色,含有Fe约62%,O 27%,H2O 11%,比重约为3.6~4.0,多半是附存在其它铁矿石之中。

 

   (4)菱铁矿是含有碳酸铁的矿石,主要成份为FeCO3,呈现青灰色,比重在3.8左右。

这种矿石多半含有相当多数量的钙盐和镁盐。

由于碳酸根在高温约800~900℃时会吸收大量的热而放出二氧化碳,所以我们多半先把这一类矿石加以焙烧之后再加入鼓风炉。

 

   另外还有铁的硅酸盐矿硫化铁矿

二、燃料 

炼铁的主要燃料是焦炭。

烟煤在隔绝空气的条件下,加热到950-1050℃,经过干燥、热解、熔融、粘结、固化、收缩等阶段最终制成焦炭,这一过程叫高温炼焦(高温干馏)。

其作用是熔化炉料并使铁水过热,支撑料柱保持其良好的透气性。

因此,铸造焦应具备块度大、反应性低、气孔率小、具有足够的抗冲击破碎强度、灰分和硫分低等特点。

 1、焦炭分布 

从我国焦炭产量分布情况看,我国炼焦企业地域分布不平衡,主要分布于华北、华东和东北地区。

 

2、焦炭主要用于高炉炼铁和用于铜、铅、锌、钛、锑、汞等有色金属的鼓风炉冶炼,起还原剂、发热剂和料柱骨架作用。

 

3、焦炭的物理性质 

焦炭物理性质包括焦炭筛分组成、焦炭散密度、焦炭真相对密度、焦炭视相对密度、焦炭气孔率、焦炭比热容、焦炭热导率、焦炭热应力、焦炭着火温度、焦炭热膨胀系数、焦炭收缩率、焦炭电阻率和焦炭透气性等。

 

三、熔剂 

熔剂的作用 

熔剂在冶炼过程中的主要作用有:

 

1.使还原出来的铁与脉石和灰分实现良好分离,并顺利从炉缸流出,即渣铁分离。

 

2.生成一定数量和一定物理、化学性能的炉渣,去除有害杂质硫,确保生铁质量。

  2、熔剂的种类 

根据矿石中脉石成分的不同,高炉冶炼使用的熔剂,按其性质可分为碱性、酸性和中性三类。

 

1.碱性熔剂 

常用的碱性熔剂有石灰石(CaC03)和白云石(CaC03·MgC03)。

     

2.酸性熔剂 

作为酸性熔剂使用的有石英石(Si02)、均热炉渣(主要成分为2FeO、Si02)及含酸性脉石的贫铁矿等。

     

3.中性熔剂 

高铝原料。

如铁钒土和粘土页岩。

高炉炼铁的工艺流程:

炼铁工艺是是将含铁原料(烧结矿、球团矿或铁矿)、燃料(焦炭、煤粉等)及其它辅助原料(石灰石、白云石、锰矿等)按一定比例装入高炉,并由热风炉向高炉内鼓入热风助焦炭燃烧,原料、燃料随着炉内熔炼等过程的进行而下降。

在炉料下降和煤气上升过程中,先后发生传热、还原、熔化、脱炭作用而生成生铁,铁矿石原料中的杂质与加入炉内的熔剂相结合而成渣,炉底铁水间断地放出装入铁水罐,送往炼钢厂。

同时产生高炉煤气,炉渣两种副产品,高炉渣水淬后全部作为水泥生产原料。

高炉炼铁原的理 

炼铁过程实质上是将铁从其自然形态——矿石等含铁化合物中还原出来的过程。

炼铁方法主要有高炉法、直接还原法、熔融还原法等,其原理是矿石在特定的气氛中(还原物质CO、H2、C;适宜温度等)通过物化反应获取还原后的生铁。

生铁除了少部分用于铸造外,绝大部分是作为炼钢原料。

高炉炼铁是现代炼铁的主要方法,钢铁生产中的重要环节。

这种方法是由古代竖炉炼铁发展、改进而成的。

尽管世界各国研究发展了很多新的炼铁法,但由于高炉炼铁技术经济指标良好,工艺简单,生产量大,劳动生产率高,能耗低,这种方法生产的铁仍占世界铁总产量的95%以上。

 

高炉生产时从炉顶装入铁矿石、焦炭、造渣用熔剂(石灰石),从位于炉子下部沿炉周的风口吹入经预热的空气。

在高温下焦炭(有的高炉也喷吹煤粉、重油、天然气等辅助燃料)中的碳同鼓入空气中的氧燃烧生成的一氧化碳和氢气,在炉内上升过程中除去铁矿石中的氧,从而还原得到铁。

炼出的铁水从铁口放出。

铁矿石中不还原的杂质和石灰石等熔剂结合生成炉渣,从渣口排出。

产生的煤气从炉顶导出,经除尘后,作为热风炉、加热炉、焦炉、锅炉等的燃料。

马钢第三钢轧总厂(三钢)——H型钢

马钢热轧H型钢厂投产以来,以其良好的品质,广泛地应用在国内土木建筑业、机械、石油、电力、交通等方面,如北京中华世纪坛、厦门会展中心、澳门政权移交大典广场、广州丫髻沙大桥、铁道部新型车辆、渤海石油平台、大亚湾核电站。

马钢H型钢还成功地进入了美国、加拿大市场。

产品先后通过了ISO9002-2000、德国劳氏船级社认证和国家级新产品称号。

马钢拥有品种规格齐全的H型钢和角钢、槽钢等产品。

H型钢产品应用于中华世纪坛、澳门回归馆、渤海石油钻井平台、三峡水利大坝、国家大剧院、北京2008奥运场馆、央视新大楼等重点工程。

H型钢的概念:

腹板(常称为腰)与两翼缘(常称为腿)相垂直,翼缘内、外两侧边相互平行,腿端平直,棱角分明,故也被称为“平行腿工字钢”。

因其翼缘较宽,又称为“平行宽翼缘工字钢”。

H型钢有热轧和焊接两大类,因其断面形似英文字母“H”,故称为H型钢。

H型钢是一种新型经济建筑用。

H型钢截面形状经济合理,力学性能好,轧制时截面上各点延伸较均匀、内应力小,与普通工字钢比较,具有截面模数大、重量轻、节省金属的优点,可使建筑结构减轻30-40%;又因其腿内外侧平行,腿端是直角,拼装组合成构件,可节约焊接、铆接工作量达25%。

常用于要求承截能力大,截面稳定性好的大型建筑(如厂房、高层建筑等),以及桥梁、船舶、起重运输及设备、设备基础、支架、基础桩等。

主要钢种为:

碳素结构钢、低合金结构钢、低合金钢、桥梁和船体用结构钢、耐侯钢。

 该生产线生产的轻型薄壁H型钢,是近年来H型钢产品家族中刚刚兴起的一种新产品、新材料,由于其重量轻,金属消耗量少,具有节省金属、刚度性能好、更利于环保等优特点;与同类焊接H型钢相比,不仅内部性能优越,而且具有成本低的优势。

 

其生产工艺流程如下:

 

方坯或异形连铸坯→步进梁式加热炉加热→高压水除鳞→五机架粗轧机组连轧→火焰切割机切头→十机架精轧机组连轧→在线尺寸测量→飞剪剪切倍尺→步进式冷床水冷→十辊矫直机矫直→成排收集→冷锯切定尺→检查、堆垛、打捆→成品入库、发货。

 

3 主要工艺特点 

新建中小型H型钢生产线的关键工艺技术和轧线主要设备均从意大利DANIELI公司引进,轧线采用全连续轧制,电气传动自动控制系统及计算机1级、2级控制系统从TOSHIBA-GE公司引进,步进式加热炉由北京凤凰工业炉子公司提供,其它辅助设备由马钢公司等配套制造。

 3.1 近终型异形坯轧制H型钢 

    采用近终型异型坯轧制H型钢具有以下优点:

异型坯开坯道次明显减少,生产节奏加快,同时由于轧制时间缩短,轧件温降小,一般可使轧件温降减少100℃,轧制力降低30%,轧制能耗减少20%;综合成材率提高[2]。

 3.2 全连续轧制 

整个轧制线由十五架轧机组成,其中粗轧机组由五机架轧机、精轧机组由十机架轧机组成,全部15架轧机均是无牌坊轧机,布置在5.5米高的平台上,采用全连续式轧制工艺,快速更换机架系统,主传动全部采用交流变频调速数字控制系统。

 

SHS万能轧机轧辊辊身长度短,轧辊挠度小,可以获得良好的产品尺寸公差。

精轧机架间采用微张力控制,具有较大的生产能力。

设置了计算机三级系统,用来完成物料跟踪,工艺参数、轧辊参数设定及生产计划管理等工作,生产效率和自动化水平高,操作控制简捷,是我国第一条具有世界先进水平的中小型H型钢全连续轧制生产线。

 

3.3 步进式冷床水冷 

经过十五架粗、精轧机机组全连续轧制后,轧件终轧温度较高,经异型飞剪切头尾及倍尺后进入步进式冷床上冷却,冷床设有强制水雾喷淋冷却系统,根据需要对轧件进行水雾喷淋强化冷却。

下冷床温度低于80℃,为提高轧件冷却质量和矫直质量,轧件在冷床上采用长尺冷却方式,最大长度78m。

 3.4 在线尺寸测量 

为了提高所轧H型钢产品的外形尺寸精度,降低轧废,在精轧机出口侧、飞剪之前设置了在线尺寸测量仪,对轧件进行在线测量。

测量精度:

±0.0025~0.1mm,取样频率:

30次/秒。

轧件最高温度:

1100℃,冷却水流量:

6m3 /h,压力4bar,压缩空气:

90m3 /h,压力6bar。

 

马钢第一钢轧总厂

第一天我们参观了马钢第一钢轧总厂。

我们在一间很大的职工之家礼堂里,冷轧厂的工作人员细心的为我们讲解了整个制作流程及清楚明了的向我们讲解有关的重要知识,马钢冷轧厂的发展历史和基础成就。

有人形容说冷轧薄板是钢铁行业中最后一个精品,其原因就是指冷轧薄板质量要求高、难于制造。

但是由于冷轧薄板、镀锌、彩涂等产品的热销,现在全国不少企业,包括不少乡镇企业、合资企业,都在争上冷轧项目或者镀锌线或彩涂线等,如宝钢、武钢、攀钢、邯钢、菱钢等等。

而马钢又是在前有兄弟钢铁企业之后才上冷轧项目的。

我对冷轧生产线各部分的主要功能、生产的工艺流程和产品种类,有了一定的认识和理解。

通过对冷轧艺特点、轧制原理与热轧进行对比,使我对轧钢工艺有了进一步的认识,为以后的工作和学习打下坚

实的基础。

我将通过酸洗、轧制、退火、平整四个工艺过程,将我在冷轧车间的实习作如下总结:

一、冷轧车间概述

冷轧车间采用热轧带卷,重量在15-24吨之间,主要由热轧车间炉卷轧机供应。

热轧带卷经过酸洗、轧制、退火、平整四个工艺过程,生产出达到客户要的冷轧产品。

生产工艺:

热轧卷→酸洗→冷轧→退火→平整→精整→合格的产品

四辊可逆式冷轧机由美国Tippins负责工艺、设备设计,控制系统采用Tippins过程控制系统,由过程自动化控制器,操作站,二级计算机和网络数据库服务器组成的局域网,达到平稳的轧机启动、系统最大的可靠性和可维护性.冷轧车间生产的主要产品有:

Q195普通碳素结构钢;ST12/SPCC一般用途冷轧薄钢板,黄磷桶用板ST12p,一汽红塔用板ST12v;SPCD/ST13

冲压用冷轧薄钢板;SPCE/ST14深度冲压用冷轧薄板;工业钛板TA1

等多种用途的钢板。

产品结构:

厚度0.2~2.0mm;宽度:

875~1550mm。

二、过程简介

2.1酸洗

冷轧车间推拉式酸洗生产线是从奥地利ANDRITZ公司引进的,具有设备简单、方便、易维护等优点。

酸洗的目的是去除带钢表面的氧化铁皮,对带钢进行矫直,在一定程度上减小带钢浪形,消除因板形不好所产生的表面划伤,保证带钢头尾剪切断面平直。

工艺流程:

上料→除去捆带→开卷→矫直→切头/切角→穿带→酸洗→冲洗→吹扫→烘干→分卷/切尾→剪边→卷取/涂油→打捆/称重→卸料

2.1.1

主要技术参数和工艺过程:

推拉式酸洗生产线年生产能力55万吨,最大卷重30吨,带钢宽度1100~1575mm,厚度1.5~5.0mm;机组最大运行速度150m/min;酸损0.6%,酸洗用酸浓度200±20g/L,废酸中铁的最大浓度125g/L,酸洗温度75~90℃,冲洗水温度60~80℃,烘干最大温度120℃最大加热能力150吨/h。

工艺过程:

运卷小车对正钢卷托起,运到支撑地辊上,剪除捆带,圆周驱动辊压下,地辊与圆周驱动辊同时反转将带头定位于圆周驱动辊前。

开卷铲板升起,伸出,铲起带头,使带头略微上翘,地辊与圆周驱动辊同时正转,带头沿铲板进入转向辊,进入打开的九辊矫直机。

对中导位后,矫直机工作辊压下,将带钢送至要求剪切的长度,剪切。

根据带钢的厚度调节挤干辊压力,带钢按照设定穿带速度进入酸洗段(分为5段,总长67.5m,7对挤干辊)。

带钢头部到达漂洗段时,带钢的运行速度自动减到60m/min,带钢头部出漂洗槽时,减30m/min,一旦通过吹干机后,带钢边部吹扫装置闭合,开始对带钢边部吹扫,带钢依次穿过1#、2#加送辊后,带头以10m/min的速度穿过修边剪及三辊张力机,1#压紧辊上的增益编码器感知带钢,低速进入重卷机卷轴后,EPC探头探着带钢边部,对边部进行调节。

在低张力的状态下心轴转动一周,2#张紧辊下降,整条线开始升速至预设速度。

马钢车轮公司

、马钢车轮总厂概况

马钢车轮公司是20世纪60年代初在邓小平同志亲自决策下建成的我国第一家火车车轮轮箍生产厂,它的建成,结束了我国车轮轮箍长期依赖进口的历史。

40多年来,马钢车轮为我国铁路运输事业的发展做出了巨大贡献。

特别是近十年来,马钢车轮公司通过自主创新,吸收和借鉴国内外车轮设计生产的先进技术,淘汰落后工艺,调整产品结构,实现了产品的全面升级换代,满足了铁路高速重载对优质车轮的需要。

作为全球规模最大的车轮轮箍生产基地,马钢车轮公司拥有车轮、轮箍、环件、盘型件等四大产品系列、两千多个品种的设计生产能力,产品广泛应用于铁路运输、港口机械、石油化工、船舶工业、航空航天、国防军事等诸多领域,并出口南亚、东南亚、欧美、澳洲、非洲等二十多个国家和地区。

公司已获得ISO9000:

2000质量体系认证,北美铁路协会AAR产品认证等多项权威认证,可以按世界任何一种车轮轮箍产品标准组织生产。

2007年,“马钢牌”车轮荣获中国名牌产品称号。

经过几轮大规模技术改造,目前,马钢车轮公司已拥有车轮、轮箍、环件等六条生产线,装备水平已达到世界一流,年产能达到110万件,规模处于全球车轮制造业第一位。

近十年来,马钢根据铁路提速重载的发展需求,每年都要研发和创造数十个车轮新产品,保证了铁路运速实现了由100-120km/h 向200Km/h的跨越。

在铁路专用重载线,支撑着重载列车由5千吨向1万吨、1万5千吨、2万吨的跨越。

技术的进步使马钢车轮产品实现了全面升级换代,已具备按世界所有车轮标准或技术要求实施高质量车轮设计开发能力,可以按任何一种车轮标准组织生产。

马钢研发的快速客车轮、重载货车轮产品性能达到和超过国外进口车轮实物质量。

自主研发的1250整轧机车轮,替代了进口产品。

出口美国的H36、J36、J33、GE系列机车轮、出口澳大利亚的ZC970车轮等10多个产品拥有完全自主知识产权。

2008年,美国GE公司授予马钢车轮产品“最佳质量奖” 2008年6月29日,马钢与铁道部签署了《中国高速列车车轮自主创新合作协议》,

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