03 维修手册 第四分册 牵引系统维护手册 第三章 制动电阻修正版.docx

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03维修手册第四分册牵引系统维护手册第三章制动电阻修正版

 

长春轻轨3号线一期工程延伸线项目

车辆维修手册

第四分册牵引系统维护手册

第四章制动电阻

版本

日期

编制

审核

批准

V1.0

2016-09-25

修订记录

版本

版本日期

变化说明

1适用范围

本使用维护手册适用于长春北湖70%低地板有轨电车牵引、辅助及网络控制系统项目HDZ-330H1型制动电阻器。

2安全

2.1安全相关符号

表2.1-1所给符号表示某种危险或表示在安装、维修以及操作时的说明。

表2.1-1安全相关符号

序号

符号

含义

1

注意!

危险!

安全建议!

2

高电压危险!

3

压碎危险!

4

危险!

禁止站在起吊物品下面!

5

重要参考,信息

2.2安全指导

我公司生产的制动电阻器是根据最新的电工标准生产的,尽管我们的质量保证程序包括材料、性能测试、成品优质和高耐久性的功能实验,但如果这些制动电阻产品没有根据指导正确地使用和安装,仍然是危险的。

使用时注意事项:

为了避免人身伤害和财产损失,包含使用维护手册中的指导必须得到坚决执行。

另外,不属于我公司交付范围部件的相关规定也必须遵守。

安装,机器和部件都是设计在指定技术数据表格所给的安全和可靠操作的数据范围。

只有得到我公司的认可,这些所给数据存在偏差的数据才是可用的。

2.3保障

如果操作命令和维修指导以及安全指导没有严格遵守,与制动电阻相关的人、机器和预备件无法得到保障。

2.4操作人员资格要求

为了避免损伤制动电阻器和邻近装置甚至人身伤害,适当的责任、资格和对相应的安全措施的遵守是操作者必须拥有的。

2.5危险区域

接触网断电,且受电弓降落15分钟以上,方可进行设备维护工作,维护人员须遵守操作,维修,装配和运输说明(见单独的段落)。

只有被培训过并遵守安全指导的人员才能操作这些工作。

3产品介绍

3.1产品功能

制动电阻实质为一能耗装置,列车再生制动时,不能被消耗或回收的反馈能量释放到制动电阻上,通过制动单元吸收这部分电能并转化成热能耗散到大气当中,以保证电网网压保持在一个安全区间,下图3.1-1为制动电阻装置电气原理图。

图3.1-1制动电阻电气原理图

3.2主要技术参数

3.2.1主要技术参数及负载

长春北湖70%低地板有轨电车制动电阻箱包含两个相同的电阻段回路,以下数据为单个电阻段回路技术参数。

(1)额定网压DC750V

(2)电压正常波动范围DC500~900V

(3)电网最高电压(再生制动时)不高于DC1000V

(4)额定阻值1.55Ω(20℃)

(5)电感(10KHz)<15μH

(6)阻值随温升最大变化为+25%

(7)电阻制造容差为+7%/-5%

(8)最大功率288kW

(9)平均功率39.23kW

(10)安装方式车顶布置

(11)冷却方式走行风冷

(12)重量≤158kg

(13)外壳防护等级IP20

(14)接线盒防护等级IP54

(15)车辆运行时制动电阻箱的周期性负荷曲线如下图3.2-1所示:

图3.2-1制动电阻箱周期性负荷曲线

3.2.2绝缘水平及介电测试

绝缘等级双重绝缘

额定绝缘电压DC1000V

过压等级OV2

污染等级PD4

最小电气间隙≥20mm

最小爬电距离≥70mm

绝缘电阻大小>10MΩ

介电强度

第一级(电阻单元接线端子之间)2.1kV(rms,50Hz)无放电无闪络

第二级(电阻带对接地之间)3.5kV(rms,50Hz)无放电无闪络

3.3产品图纸

(1)制动电阻箱外形图见下图3.3-1

图3.3-1制动电阻箱外形图

(2)爆炸图

1)制动电阻总装爆炸图如图3.3-2所示:

图3.3-2制动电阻总装爆炸图

制动电阻主要零部件组成见下表3.3-3制动电阻箱主要部件构成表:

表3.3-3制动电阻箱主要部件构成表

序号

名称

型号规格

数量

备注

1

制动单元

——

4

 

2

制动电阻箱体

——

1

 

3

接线端子

DKD-1/70-12

4

带观察孔

4

接线盒盖板

——

1

带密封胶条

5

电缆接头

M32X1.5

4

黄铜镀镍

6

支撑绝缘子

Φ50*50-2XM10

20

7

进出线短接铜排4

T2铜,194-30-4mm

2

镀亮锡

8

进出线短接铜排3

T2铜,135-30-4mm

2

镀亮锡

9

进出线短接铜排2

T2铜,225-30-4mm

2

镀亮锡

10

进出线短接铜排1

T2铜,165-30-4mm

2

镀亮锡

11

连接铜排2

T2铜,110-30-4mm

4

镀亮锡

12

连接铜排1

T2铜,134-30-4mm

2

镀亮锡

2)制动单元爆炸图如图3.3-4所示:

图3.3-4制动单元爆炸图

制动单元主要零部件组成见下表3.3-5制动单元主要部件构成表:

表3.3-5制动单元主要部件构成表

序号

名称

型号规格

数量

备注

1

电阻带

424-43-0.8

1

Cr25Ni20

2

安装板

——

2

 

3

支撑绝缘子

Φ50*50-2XM10

4

4

机车尾端瓷件

φ40-φ13-29

2

5

中间隔离瓷件

φ10.5-φ6-8

20

6

机车中端离瓷件

φ27-φ13-16

40

7

机车首端瓷件

φ40-φ13-20

2

8

白云母垫片

φ24-φ14-2

72

云母

9

串杆

-----

2

 

(3)产品BOM表

HDZ-330H1型制动电阻器BOM表见下表3.3-6

表3.3-6HDZ-330H1制动电阻器BOM表

序号

名称

型号规格

数量

备注

1

电阻单元

——

4

 

电阻带

424-43-0.8

4

Cr25Ni20

 

机车尾端瓷件

φ40-φ13-29

16

 

机车中端离瓷件

φ27-φ13-16

312

 

机车首端瓷件

φ40-φ13-20

16

 

中间隔离瓷件

φ10.5-φ6-8

160

 

内齿锁紧垫片

RNONXETR500

320

 

 

支撑绝缘子

Φ50*50-2XM10

20

 

白云母垫片

φ24-φ14-2

288

云母

 

云母垫

φ28-φ29-1.0

64

云母

2

电阻箱体

——

1

 

3

连接铜排1

T2铜,110-30-4mm

4

镀亮锡

4

连接铜排2

T2铜,134-30-4mm

2

镀亮锡

5

进出线短接铜排1

T2铜,165-30-4mm

2

镀亮锡

6

进出线短接铜排2

T2铜,225-30-4mm

2

镀亮锡

7

进出线短接铜排3

T2铜,135-30-4mm

2

镀亮锡

8

进出线短接铜排4

T2铜,194-30-4mm

2

镀亮锡

9

云母板

272-230-6.0mm

1

白云母

10

接线标识牌1

25*25mm

1

 

11

接线标识牌2

25*25mm

1

 

12

接线标识牌3

25*25mm

1

 

13

接线标识牌4

25*25mm

1

 

14

电缆接头

M32X1.5

4

黄铜镀镍

15

接线端子

DKD-1/70-12

4

带观察孔

16

吊环螺栓

M10-20

4

A2-70

17

SUS304外六角螺母

M12

4

A2-70

18

SUS304平垫

M12

8

 

19

SUS304弹垫

M12

4

 

20

SUS304外六角螺栓

M12*30

4

A2-70

21

SUS304外六角螺母

M10

152

A2-70

22

SUS304平垫

M10

206

 

23

SUS304弹垫

M10

122

 

24

SUS304外六角螺栓

M10*20

40

A2-70

25

SUS304外六角螺栓

M10*25

28

A2-70

26

SUS304外六角螺栓

M10*30

2

A2-70

27

SUS304外六角螺栓

M8*20

108

A2-70

28

SUS304平垫

M8

108

 

29

SUS304弹垫

M8

108

 

30

SUS304外六角螺栓

M6*16

62

A2-70

31

SUS304外六角螺栓

M6*25

6

A2-70

32

SUS304外六角螺母

M6

20

 

33

SUS304平垫

M6

82

 

34

封闭抽芯铆钉

φ3.2*9

52

 

35

封闭抽芯铆钉

φ3.2*7

4

 

36

高温警示牌

120*60

1

黄底黑字

37

高压警示牌

120*60

1

黄底黑字

38

接地标识牌

35*35

2

黄底黑字

39

电阻铭牌

——

1

 

40

电气接线原理标识牌

——

1

 

41

橡胶密封胶条

橡胶,DIN5510

1

 

3.4安装指导说明

(1)工具

普通工具即可(适用于M6~M12螺栓的扳手,扭矩扳手),不需要特殊工具,紧固件连接的紧固扭矩,参见3.4-1紧固扭矩推荐表。

表3.4-1紧固扭矩推荐表

不锈钢螺栓

规格大小

等级大小

紧固扭矩大小(Nm)

M6

A2-70

10

M8

A2-70

20

M10

A2-70

40

M12

A2-70

70

M14

A2-70

120

M16

A2-70

188

(2)安装指导

1)制动电阻箱上配有4-M10吊环螺栓,使用合适的工具将制动电阻器吊起来;

2)请使用正确的紧固件把制动电阻固定在车辆上,安装孔大小为4-φ18x20腰形安装孔(如需调整垫片则加调整垫片);

3)使用正确的接地电缆把制动电阻接地点连接在车辆的接地点上(2个M10X30接地螺母,自带紧固件,紧固扭矩参照表3.4-1);

 

 

4)拆开接线盒盖板,接线电缆穿过葛兰后压电缆接线端子,然后用自带的紧固件连接在电阻器内的引出铜排上,紧固扭矩大小参照3.4-1紧固扭矩推荐表,制动电阻回路接线参照3.1-1制动电阻电气原理图;

5)再次检查电气连接,确认无误后,做好防松标识,盖上接线盒盖板,使用正确扭矩紧固后划好防松标识。

拆卸为安装的逆过程,但需要注意的是,拆卸或维护时必须先切断所有电源,且受电弓降落15分钟以上,方可对设备进行拆卸或维护。

3.5产品操作说明

制动电阻箱为走行风冷冷却,操作简单,只须严格按照安装指导说明及安全注意事项操作,拆开接线盒盖板,按照3.1-1电气接线原理图及3.4-1紧固扭矩推荐表接线即可,具体操作及图片见安装指导中第4)点,整个过程无特殊操作。

3.6维护及维修计划

制动电阻部件维护及维修程序计划表见下表3.6-1

表3.6-1制动电阻维护及维修计划表

〇:

实施;△:

酌情实施;OH:

大修;GEP:

更换;NDT:

非破坏检查。

序号

名称

检修层次

主要维护工作内容

列检

月检

年检

架修

厂修

1

制动电阻箱体

 

NDT

NDT

1.检查箱体焊接处是否出现裂纹,断裂等缺陷;

2.检查箱体是否出现严重变形;

3.检查出风口散热孔是否堵塞;

4.检查出风口零部件是否有严重老化。

2

电阻带

 

 

NDT

NDT

1.检查电阻带是否有变形,烧损等;

2.检查电阻带上是否有异物。

3

瓷件

 

 

GEP

GEP

检查瓷件是否有破裂,掉块脱落等。

4

铜排

 

 

OH

NDT

1.检查铜排是否生锈,镀层是否脱落;

2.检查铜排是否烧损。

5

支撑绝缘子

 

 

GEP

GEP

清洁,检查绝缘子是否有破裂,掉块脱落等。

6

紧固件

 

 

GEP

GEP

每年检查一次螺栓螺母是否有松动

7

云母串杆

 

 

NDT

GEP

1.检查串杆上包裹云母是否脱层,破裂;

2.检查串杆是否变形;

3.检查螺纹是否磨损。

8

云母垫

 

 

GEP

GEP

检查云母垫是否有破裂,脱层等。

9

电阻阻值测量

 

 

 

 

每年检查一次,检查电阻值是否在要求公差范围内(值大小见3.2内容)

10

绝缘电阻测量

 

 

 

 

每年检查一次,检查绝缘电阻是否在要求范围内(值大小见3.2内容)

11

耐压测试

 

 

 

 

每年检查一次,检查耐受电压是否达到设计要求值或以上(值大小见3.2内容)

3.7易损易耗件清单

易损易耗件清单如下表3.7-1所示:

表3.7-1易损易耗件清单

序号

名称

型号规格

数量

使用期限

备注

1

连接铜排1

T2铜,110-30-4mm

4

架修重新电镀

2

连接铜排2

T2铜,134-30-4mm

2

架修重新电镀

3

进出线短接铜排1

T2铜,165-30-4mm

2

架修重新电镀

4

进出线短接铜排2

T2铜,225-30-4mm

2

架修重新电镀

5

进出线短接铜排3

T2铜,135-30-4mm

2

架修重新电镀

6

进出线短接铜排4

T2铜,194-30-4mm

2

架修重新电镀

7

云母板

272-230-6.0mm

1

架修更换

6

机车首端瓷件

φ40-φ13-29

16

架修更换

7

机车中端离瓷件

φ27-φ13-16

404

架修更换

8

机车尾端瓷件

φ40-φ13-20

16

架修更换

9

中间隔离瓷件

φ10.5-φ6-8

208

架修更换

10

白云母垫片

φ24-φ14-2

288

架修更换

11

云母垫

φ28-φ29-1.0

64

架修更换

12

支撑绝缘子

Φ50*50-2XM10

38

架修更换

4故障处理建议

制动电阻检查项目及故障、原因、处理办法见下表4-1:

表4-1故障处理建议表

错误(影响)

原因

处理办法

电流中断

电阻过热导致一个或多个

电阻片断裂

更换损坏的电阻排,检查并清除所有碎片

电流中断

电阻排间的连接断开

更换损伤的电阻排,检查其他的连接是否有过热的痕迹,清扫损伤的即使还可用的连接,替换连接紧固件,校正扭矩值(参考表3.4-1紧固扭矩推荐表)。

漏电(轻微的接地故障或间断的接地)

一个或多个绝缘体失去

绝缘性能

确认问题发生的范围:

确认严重污损区域,或检查绝缘体是否裂缝和损伤;

彻底清洗或更换损伤的绝缘体,通过检查绝缘阻值充分鉴定。

电阻元件短路

电阻过热是因为堵塞或部分堵塞了通风孔;

电阻过载或设计容量偏小

通风冷却失败

检查、清洗并移走碎片;

鉴定工作实际周期不比预期设计大;

中间电阻片闪络

中间电阻片绝缘体有裂缝或过热(电阻元件变形),

或传导体变脏。

更换损伤的电阻排。

如果仅仅是传导体变脏,清洗并确认绝缘阻值就可以了,

如果电阻片严重变形,必须将其更换

电阻片或连接处对地闪络

该处被传导碎片或损坏的绝缘体弄脏,

框架物理损坏导致电气间隙变小。

清扫掉污染物;

如果绝缘体损坏需要将其更换;

矫正框架形状,如果情况更糟就需要更换

5运输

(1)装箱单内容列在装箱文件上。

接收时应检查这些内容。

任何运输的损毁或遗失应该立刻以书面形式回报。

(2)电阻器以整机状态运输。

不允许有松散的零件或单独包装运输。

(3)包装上的标识符号应该是清晰可见的。

(4)运输过程中,若需要叠加放置,木箱叠加不允许超过3层。

(5)制动电阻采用木箱包装,若接收时发现因运输过程碰撞导致木箱破损,应拍照记录并以书面形式反馈。

6包装

包装箱应能保证运输至目的的电阻及其包装完好。

(1)每个产品应进行单独包装;

(2)包装箱内应有出厂合格证,产品出厂试验报告及装箱清单等;

(3)包装箱外应贴上标签,并注明厂家、产品型号、产品名称、数量、厂家批次号、生产日期、制造厂商等(注意:

装有出货检验报告的包装箱外面必须有明显标识,以便查找)。

(4)包装箱上的警示标志应满足GB/T191的要求。

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