中南大学自行车租赁方案构想.docx
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中南大学自行车租赁方案构想
中南大学自行车租赁方案
第一部分：
市场分析
一、需求分析：
中南大学校区分散，校园校区面积大。
各各楼宇之间间隔远，上课、出行不方便。
大学校园富裕着青春与活力，充满着激情与热烈。
在这里我们看见优雅的景色，高大的楼宇，整洁的道路，还有忙碌、穿梭于校园的莘莘学子。
伴随着旭日东升，我们整装出发，步入学习的殿堂，迎着晚霞西下，我们尽情遨游，开展丰富多彩的课余生活。
伴随着我们一起的、为我们出行提供方便的是那无处不在的自行车。
自行车可以说是大学校园的一道独特亮丽的风景线。
我们平时上课学习、往返于宿舍与食堂之间、奔驰于操场、浪漫在林间小路时都少不了自行车。
可以说，自行车为我们大学提供了种种方便和快捷。
然而就在自行车为我们提供着各种便利的同时，我们不能忽视它给我们校园环境带来的影响。
自行车随意停放，杂乱无章挤占人行通道、破旧自行车无人过问、肆意丢弃在校园的角落里，占据着校园的广大面积、破坏校园的整体和谐。
尤其是晚上宿舍区的广大空间都被自行车所挤占，增加了校园安全隐患。
自行车已经严重破坏了我们学校的校园风貌。
我们平时所骑的自行车大多价格便宜、质量粗糙，导致很多自行车在没用多久就出现损坏和生锈的问题自行车的老化和破坏程度严重加之不少同学不愿意再去花钱维修导致自行车的使用寿命急剧下降。
对于破旧的自行车有些人甚至直接抛弃不管，加之每年广大的毕业生他们自行车的主要去向也成为校园破旧自行车的主力军。
学校的破旧自行车很多会被学校保卫处清理走，但这并不能从根本改变校园自行车的问题。
被清走的自行车的多半会去废旧收品场，进而“改装翻新”又卖给学生。
新生到手的自行车就已经是二手的了，其质量和安全性能可想而知。
若新生购进的为新车，则被盗率相当高，这其中也存在自行车停放管理上的问题。
大学校园的自行车是一种短期、集中使用的资源是一种可回收、循环利用的工具，我们对自行车的使用时间确切，目的也很明确，随着我们大学四年的离开。
自行车也就结束了它的“职责”。
对于大学校园自行车的这个特点，我们可以建立一种自行车的管理制度，从而在根本上改变自行车停放的问题。
学校作为一个组织者可以集中自行车的使用权，将自行车集中起来统一管理，发放给需要的学生，减少“不必要”自行车的数量，使全部自行车处于“使用”状态。
而且可以集中建立自行车的停放场所，增加对自行车的维护和保养。
学校通过建立这种自行车租赁制度，可以集中自行车的使用，增加自行车的使用频率，极大的方便自行车的管理，并且有效的减少自行车偷盗行为的发生，保证了校园空间不再被自行车所挤占排除了校园安全隐患。
在中南大学建立可以建立一个第三方的自行车管理服务平台，推出一套完善的租赁管理系统，解决校园自行车日益凸显的矛盾。
既解决校园整体环境的和谐，又解决广大学生出行的烦恼。
管理系统应该包括设置停车点，制定费率，自行车型的选定，规定如何取车、停车等问题。
二、SWOT分析:
S（优势）：
1、中南大学新校区以及河西大学城交通便利；
2、地处长沙河西大学城处，此处高校林立，学生众多；
3、学生出行需求高，但是在大学城内坐公交出行会显得代价略高；
4、自行车灵活轻便，适合大学城以及中南大学内部使用；
5、骑自行车可以改善大学生日益下降的身体素质；
W（劣势）：
1、骑自行车远行容易滑链中途坏掉；
2、长沙地处丘陵地区，地势略有起伏，不宜骑自行车走太远的路程；
3、河西大学城里治安较差，自行车容易被偷；
O（机会）：
1、各大高校间要远不远要近不近，坐车麻烦，走路太远。
骑自行车是最好的选择，锻炼身体又减肥。
2、高校外地学生较多，特别是来自北方的学生，均会骑自行车。
T（威胁）：
1、有部分不会骑车的学生会选择坐汽车、摩托车或三轮车。
2、随着大学城各项设施的完善及学生娱乐休闲方式的增多，骑车游玩已不再新鲜。
三、消费者分析：
自行车出租店的消费群主要为高校学生，且多为喜欢旅游的外地学生。
他们对大学城的各大名牌高校好奇，骑车去参观校园或找外校老乡，均可能选择骑自行车。
因此，自行车出租店的开业为他们提供了更为便捷的方式。
对于不会骑车的学生也可借自行车出租店的车去学习，最终成为自行车出租店的忠实顾客。
第二部分：
实施细则
一、租赁制度构想：
租赁方法则按照“统一规划、分步实施”以及“方便、安全、优质、高效”的要求施行。
对于自行车的租赁制度，可以建立一种打卡记录的消费模式。
我们将与信息院、软件院合作建立智能管理系统，该智能管理系统由中央控制平台、车辆信息管理子系统、IC卡计费管理子系统、车辆锁止控制子系统、车辆安全监控子系统等系统构成。
目前，中南大学正在实行建设“数字中南”信息技术服务，大力推进大学校园的无线网络服务。
我们正好可以以此为契机，与校园一卡通合作，共同管理IC卡计费管理系统，以无线网络和学生信息为基础，建立起一套数据库，为了保护学生隐私，该数据库可直接委托校园卡管理中心进行日常维护管理。
想要成为自行车租赁服务的消费者的同学，可以到校园卡中心开通自行车租赁服务。
二、具体使用方法为：
租车时，只要将具有租车功能的校园卡，置入租车服务点租车服务终端机上的打卡器插槽内，按显示屏提示选择租车按钮。
此时，显示屏会自动显示您所选定的租用公共自行车所在的车位及车辆自编号（租车者应该记住该车号），并按“确认”钮后，可取回校园卡，并1分钟内找到显示对应的车位，然后在自行车打卡器上打卡计时开始，自行车脱离锁止装置；当到了目的停车区时，将自行车推入锁止装置并再次在自行车上打卡表明计时结束。
对于大学自行车的使用特点，可以制定出更为合理更为人性化收费模式。
每十五分钟收费0.1元，即每小时0.4元，通常由升华公寓骑到新校区只要三五分钟，消费者可以由升华公寓自行车租赁区，打卡计时租车前往以此类推。
当在使用时间超过四小时时、未超过24小时时，则每小时还需要缴纳滞留金0.5元。
通过设置阶梯收费价格体系来刺激引导学生及时主动还车，使自行车管理更加合理有序。
我们将于自行车制造商合作，生产出适合中南大学租赁系统的自行车。
独特性包括到主要零部件，独特性主要体现在型号匹配上。
以防自行车被偷盗，造成重大的经济损失。
此外对于周末远行或是因事需要较长时间（8小时以上）使用自行车时，则需要自动到服务处缴纳一定押金，而且资费也要相应的增长，否则将直接从校园卡上扣除双倍金额。
自行车租赁还要对自行车进行保养维护，对于长时间使用者损坏自行车的情况要进行相应的赔偿。
此外，为了扩大影响和加大宣传，应该广泛组织参加学校活动。
比如与中南大学自行车协会合作推出自行车赛事，进行校园自行车比赛，对赛事冠军给予奖励。
配合国家政策、法规。
增大校园的节能宣传，提倡同学们节能环保，低碳出行。
这样不仅可以很好地宣传、贯彻国家低碳节能的号召，更能让广大同学们从心理上更好的接受自行车租赁。
从而加快自行车租赁在校园的推广，争取广大的用户。
三、自行车相关：
我们将于自行车制造商合作，生产出适合中南大学租赁系统的自行车。
独特性包括到主要零部件，独特性主要体现在型号匹配上。
以防自行车被偷盗，造成重大的经济损失。
此外对于周末远行或是因事需要较长时间（8小时以上）使用自行车时，则需要自动到服务处缴纳一定押金，而且资费也要相应的增长，否则将直接从校园卡上扣除双倍金额。
自行车租赁还要对自行车进行保养维护，对于长时间使用者损坏自行车的情况要进行相应的赔偿。
此外，为了扩大影响和加大宣传，应该广泛组织参加学校活动。
比如与中南大学自行车协会合作推出自行车赛事，进行校园自行车比赛，对赛事冠军给予奖励。
配合国家政策、法规。
增大校园的节能宣传，提倡同学们节能环保，低碳出行。
这样不仅可以很好地宣传、贯彻国家低碳节能的号召，更能让广大同学们从心理上更好的接受自行车租赁。
从而加快自行车租赁在校园的推广，争取广大的用户。
四、地址分析：
选择好自行车出租店的经营位置很重要，否则客源得不到保证。
可在中南大学新校区附近的车站或就在公路边人流量大的地方设一个临时出租店。
该地客流量大、客源充足，且无需交纳租金，降低了成本。
五、租赁者对自行车的管理：
1.在每一辆在自行车安装智能终端打卡器，内部装有无线接收装置和智能芯片；
2.对每一辆自行车进行编号，包括车身外部编号和智能终端的程序上的编号；
3.定期对自行车进行维护保养；
4.制定自行车使用守则；
六、自行车租赁员管理：
自行车租赁店的从业人员至少得2两个。
一个负责招揽生意，另一个负责维修自行车。
且一定要专业，因为自行车容易损坏（建议可由车辆系学生兼职）。
七、中南大学自行车智能控制管理系统：
一、系统组成
中南大学自行车智能控制管理系统由总部管理站、分布于校区各点的租赁站用户卡（诚信卡以及临时卡）组成。
1.租赁系统管理站：
拥有最高权限通过GPRS及公网对各租赁站进行管理、维护和监控；同时也负责用户IC卡的管理工作以及对数据库的维护。
2.租赁站：
租赁站主要由租赁站主控以及智能停车器所组成。
（1）租赁站主控：
对自行车借出与归还进行管理和监控，及时将各类事件上报给城市总管理站；通过GPRS更新本地数据库，并将车辆的借出归还情况及时传送给城市管理站。
诚信卡用户可通过租赁站主控查询其基本信息；临时卡用户可通过租赁站主控查询使用的时间并进行结算。
（2）智能停车器：
通过RS485总线与租赁站主控进行通信，对车辆ID进行识别以及对电动锁的控制。
智能停车器是用户实现借还车辆的控制系统，具有合法身份的用户（诚信卡用户以及临时卡用户）可在停车器上方便地借还车辆，本系统支持异地借还车
3.设立车棚，具体的车棚大小根据此站点需要存放的自行车数量的多少制定，然后就是每个站点都会有一个网点主控器，类似路由器设备负责该站点与主控室处理器的信息交换；
4．网点主控器
（1）组成部分：
高性能、抗干扰单片机系统；E2PROM存储模块；射频卡模块，读写用户卡，借还车的主要操作界面；电子锁及驱动模块；自行车车标识别模块；RS485和CAN接口，连接到停车点主控制器。
（2）带LED显示窗口，带声光提示借还车操作；
（3）智能停车器相对独立，互不影响，出现故障不影响其他停车器使用；
（4）借还车时实时无线通信，通信中断不影响停车器独立借还车的使用且不影响计费；
（5）出现故障或借还车不成功时，语音报警；
二、系统维护
系统每日由专门的人员负责看管与日常维护。
系统维护员必须是计算机专业毕业人员或者是在校生2名，享有薪酬，夜班将有另外的加班费，具体的薪酬由具体情况而定。
三、租赁管理系统责任:
1）发卡管理中心发行的电子感应卡（以下称为租车卡）可以在任意租赁站点进行租车或者还车。
各站点无需人工管理真正实现智能化的本地租车然后异地还车的特点。
2）租车和还车信息时时向发卡管理中心得电脑进行传输，以便于进行统计。
3）发卡管理中心可以实时监控各个租赁点的车辆借还状态。
以便于对各个站点进行控制以及协调车辆调度。
4）发卡管理中心服务器电脑能自动控制任意一张租车卡的使用。
5）租车卡可以和校园卡的“一卡通”进行合二为一，本校学生只需要用“一卡通”的卡在自行车控制器上进行相关操作，即可完成租车或者还车，方便游玩出行。
四、中南大学校园公用自行车租赁系统
（一）系统的关键要素一：
优质自行车
1、车身：
采用统一的颜色进行粉刷。
2、身份识别：
对每一辆公用自行车实行号码编号，在车尾安装车牌号，并经行统一的登记备份。
3、车锁：
可以内置密码锁，供骑行者临时锁车时使用。
4、舒适部件：
确保车座舒适，刹车灵敏。
（二）系统的关键要素二：
自动化租赁锁柱
1、读卡器：
停车站点安装集中式锁柱，在每个锁柱上安装读卡器，与校园一卡通挂钩，通过读卡实现接车和换车。
2、网络组件：
网点规模可以随意扩容每个站点锁柱数目，以校园局域网连接的方式，以便管理人员管理和学生随时查询。
3、操作指导：
锁柱可以安装语音提示或者文字显示，引导学生正确操作。
（三）系统的关键要素三：
系统管理柱
1、查询功能：
在各个站点之间和校园分散安装几个系统管理柱。
可以实现周边站点车辆情况查询，也可以实现对一卡通状态、卡内余额及租赁记录的查询。
2、用户可自由管理功能：
当用户使用过程中，一卡通出现异常转台而不能继续使用时，可以进行简单恢复。
其流程是读取信息，通过局域校园网络连接，将卡信息与中央数据库所存入的借还车信息进行对比，进而纠正异常状态。
系统管理柱的安装，可以减轻管理人员的压力，真正做到无人值守的公用自行车租赁网络管理。
五、校园公用自行车租赁流程
（一）租车将一卡通放在安装在锁柱上的读卡器刷卡区刷卡，此时，锁止器界面上的绿灯闪一下变常亮，听到蜂鸣器发出“滴”的响声，表示锁止器已经打开，用户及时将车取出，则完成租车。
（二）还车将所租的自行车推入锁止器插槽，当绿灯闪亮时，及时将一卡通在锁止装置的刷卡区进行刷卡，当绿灯停止闪亮，听到蜂鸣器发出“嘀”响声，表示车辆已锁止，还车成功。
系统特点：
使用简单、通借通还。
（三）一卡通查询、租还车记录查询将一卡通插入管理管理柱内，用户即可以自主进行查询卡内余额、租还车记录，纠正异常等操作。
（四）后台管理系统各个停车站点的锁止柱连入校园局域网内，进行数据登记，各个公用自行车的车牌号码也计入中央数据库。
可以以一季度为时间间隔，进行车辆租还信息以及费用信息的统计，其中包括有关报表的生成等。
六、校园公用自行车计费方法：
每十五分钟收费0.1元，即每小时0.4元，通常由升华公寓骑到新校区只要三五分钟，消费者可以由升华公寓自行车租赁区，打卡计时租车前往以此类推。
当在使用时间超过四小时时、未超过24小时时，则每小时还需要缴纳滞留金0.5元。
通过设置阶梯收费价格体系来刺激引导学生及时主动还车，使自行车管理更加合理有序。
三、校园公用自行车停车站点分布可在校园内部分7个站点：
1．新校区B座、C座楼下；
2．图书馆北侧；
3．2食堂门口；
4．8食堂门口；
5．本部图书馆前坪；
6．本部科教楼前坪；
7．公共教学楼5号楼东面；
到停车站点登记借车，到达停车站点进行还车，实行“本站接，到达目的站即还”的原则。
每个站点安排专人负责，每个人个人负责一定数量的公用自行车，主要进行自行车的检查、管理，监督借还系统正常运行，并及时将损坏的公用自行车送检维修并及时取取回。
七、校园公用自行车管理细则
（一）自行车严格限于校区内使用。
（二）自行车适用对象为校区内广大师生，不得将一卡通转借给外来人员使用。
（三）自行车只能停放于专设的7个站点。
（四）自行车如若损坏，请及时报告站点管理人员，并将损坏零件一并交还，以便再次修复利用。
如若借车期间发生自行车的损伤，将按损伤程度和维修所用的金额多少收取一部分费用。
（五）各停车站点由当班的管理人员负责登记与管理，记录每天公用自行车的使用情况、损伤情况，帮助师生进行借还车操作，并负责及时将损坏的公用自行车送去维修，按时将修好的公用自行车取回，确保自行车周转顺畅。
（六）借还车时间:
上午6：
00——晚上23:
00
（七）如违反以上规定，将按以下办法进行处理：
1、违反规定第一次者，中心数据库登记提醒；
2、违反规定第二次者，批评并通报所属学院；
3、违反规定第三次者，取消其借车资格一个月并通报批评；
4、违反规定第四次者。
取消其借车资格并通报批评
第四部分：
营销策略设想
一、宣传方式
再好的项目也要有市场，再亮的点子也要有宣传。
为了做好宣传工作，我们策划了如下宣传方式：
1.借助同学们经常光顾的网站、贴吧、空间、微博、论坛等网络平台进行网上宣传，这些平台的宣传成本低，贴近学生，效果较好。
2.上下学高峰期散发广告卡片。
虽然这个方法比较老旧，但是还是有价值的。
只要卡片制作精美，相信同学们留下卡片的同时，我们也留住了潜在的客源。
3．在适当的地方张贴宣传海报，像电视广告一样，看多了就会有效。
4．试骑策略，也就是所谓的“赔本赚吆喝”，不收取租赁者的租金，只为做好宣传。
5．在后期，结合团队中电子商务专业成员的特长，建立电子平台。
二、营销策划
1.以会员免费注册制，增加客户的的粘性，对于注册会员实行包月特价等优惠措施，会员资格经允许可以转让，一定程度上能客户链条的长度。
2.后期将构建一个电子服务平台，实现网上看车、网上订车、网上支付、网上结算等一系列信息化的经营手段。
可以实现大部分的手续的网上办理，以此简化流程，方便客户。
3.以价格优势吸引客户。
因为我们的前期成本非常低，所以在起步时我们会最大限度上降低价格，赢得客源。
三、促销策略
1、在周六周日对第一位或第八位自行车租用者免费赠送矿泉水一瓶或高校地图一张。
这样会吸引更多的学生来碰运气，使自行车出租店的生意更火。
2、对自行车出租店的老顾客可实行信誉出租（即不缴纳押金也可出租）。
3、开办一个自行车培训班，为不会骑车的学生提供一个学习的机会，学员学成之后将会成为自行车出租店的忠实顾客。
4、在每辆自行车前装一个篓，可装饮料矿泉水。
因此自行车出租店在出租自行车的同时兼营饮料和矿泉水，这将会给出租店带来另一笔可观的收入（尤其是夏天）。
第五部分：
日常运营管理办法及展望
一、日常运营管理办法
1、尽量采用无纸作业，形成信息化的数据库，利用计算机管理和调配车辆资源，提高效率，减少浪费。
2、尽可能的利用车源提供者的自行车，辅助以购置自行车，把成本从根本上降到最低。
3、我们不需要车辆停放场地，但是要加强与车源提供者的沟通，尽量准确的掌握车源的位置。
4、利用人脉提高口碑，吸引客源。
5、注册会员，增加客户粘性。
6、在适当的时机扩大经营，增加盈利。
7、加强信息的登记和管理，力求清晰准确。
二、发展方向
如果进行顺利，我们将在提供自行车租赁服务的的基础上，提供车自行维护、自行车导购、二手车交易等相关车辆服务，最终形成一站式的学生自行车服务公司。
不管是想买车、想卖车、想租车都能在这里实现。
同时将提供多人自行车、高级山地车等定位高端的租赁服务，以使我们的服务更加全面，市场更加开阔；
第六部分：
效益预测
一、风险分析
每个项目都是在风险中经营的，风险造成的经济损失是极大的。
所以我们应该了解在经营中可能遇到的风险，以求未雨绸缪，防患于未然。
以下就是我们考虑到的项目发展阶段的潜在风险
1、创业风险创业风险一般存在于项目成立之初，一方面，由于我们做的是自行车租赁，容易引起其他人模仿。
另一方面，为了节约开支，团队成员较少，可能对自行车管理上存在漏洞。
2、资金风险筹资方面主要有一下两个方面的原因。
第一，由于该项目是新创立的，资金有限。
因此需要筹资发展。
第二，当项目发展到一定阶段的时候，需要筹措资金。
否则可能由于资金的缺少出现供不应求的现象，影响发展。
3、市场竞争风险自行车租赁业务不需要什么技术，所以容易引起大量跟风，将造成市场竞争。
4、成就风险当我们克服了创业之初的种种困难，成功的在市场上占有一席之地。
站住了脚跟并且持续良好的发展态势的同时，隐藏的危机也会油然而生，这就是成就风险。
在度过了一段好时光后，我们可能会开始自满，过分自信，急于求成，企图来个”大跃进”。
但没有做好准备跃进或者放弃过去获得成绩的踏实作风，把精力和时间放在投机或其他事物上或者满足于现状，开始注重个人享受，不再像开始那样注意竞争形势，消费者需求等。
二、效益拓展
1、一开始运营时每天有100辆车被租借，平均每车5小时，每小时0.4元，每天可赚200元左右，一个月后即可扩大规模，继续投资。
2、淡季兼营自行车修理业务，弥补收入不足。
3、规模扩大后，可转手卖二手车，赚差价。
第五部分：
日常运营管理办法及展望
一、日常运营管理办法
在日常管理中，我们将采取下列方法
1.尽量采用无纸作业，形成信息化的数据库，利用计算机管理和调配车辆资源，提高效率，减少浪费
2.尽可能的利用车源提供者的自行车，辅助以购置自行车，把成本从根本上降到最低
3.我们不需要车辆停放场地，但是要加强与车源提供者的沟通，尽量准确的掌握车源的位置
4.利用人脉提高口碑，吸引客源
5.注册会员，增加客户粘性
6.在适当的时机扩大经营，增加盈利
7.加强信息的登记和管理，力求清晰准确。
二、发展方向
如果进行顺利，我们将在提供自行车租赁服务的的基础上，提供车自行维护、自行车导购、二手车交易等相关车辆服务，最终形成一站式的学生自行车服务公司。
不管是想买车、想卖车、想租车都能在这里实现。
同时将提供多人自行车、高级山地车等定位高端的租赁服务，以使我们的服务更加全面，市场更加开阔。
初步阶段由于我们该计划可以帮助学校降低丢失自行车的概率，也为在校大学生提供了很大的方便、及工作的岗位。
因此我们可以向学校申请租赁管理自行车的地方，向学校申请帮助。
因为所有的管理系统没有完善和计划实施比较紧凑，所以该划在初步有些困难。
也可能在初步由于一些管理不完善而出现种种问题，但是我相信，毕竟问题是可以解决的，而且它的问题不会是很大。
也许可能会产生些许副收入，但是这个计划是长远，该阶段为期1~2年。
第六部分：
效益预测
一、风险分析
每个项目都是在风险中经营的，风险造成的经济损失是极大的。
所以我们应该了解在经营中可能遇到的风险，以求未雨绸缪，防患于未然。
以下就是我们考虑到的项目发展阶段的潜在风险
1.创业风险创业风险一般存在于项目成立之初，一方面，由于我们做的是自行车租赁，容易引起其他人模仿。
另一方面，为了节约开支，团队成员较少，可能对自行车管理上存在漏洞。
2.资金风险筹资方面主要有一下两个方面的原因。
第一，由于该项目是新创立的，资金有限。
因此需要筹资发展。
第二，当项目发展到一定阶段的时候，需要筹措资金。
否则可能由于资金的缺少出现供不应求的现象，影响发展。
3.市场竞争风险自行车租赁业务不需要什么技术，所以容易引起大量跟风，将造成市场竞争。
4.成就风险当我们克服了创业之初的种种困难，成功的在市场上占有一席之地。
站住了脚跟并且持续良好的发展态势的同时，隐藏的危机也会油然而生，这就是成就风险。
在度过了一段好时光后，我们可能会开始自满，过分自信，急于求成，企图来个”大跃进”。
但没有做好准备跃进或者放弃过去获得成绩的踏实作风，把精力和时间放在投机或其他事物上或者满足于现状，开始注重个人享受，不再像开始那样注意竞争形势，消费者需求等。
二、效益拓展
1、一开始运营时每天有100辆车被租借，平均每车5小时，每小时0.4元，每天可赚200元左右，一个月后即可扩大规模，继续投资。
2、淡季兼营自行车修理业务，弥补收入不足。
3、规模扩大后，可转手卖二手车，赚差价。
三、应对方案
我们在充分了解、分析上述各项风险后正在采取或准备采取以下主要对策
1.创业风险应对“不成规矩无以成方园”,为了避免创业过程中一些不必要的麻烦,我们将根据情况制定合理的管理制度。
2.资金风险应对我们将对筹集的资金进行合理利用,实现利益最大化。
根据目前的资金状况及未来一段时间内的经济发展情况制定短、中、长期计划。
随着项目的发展,规模扩大是发展的必然趋势.但这必须要复合经济情况,依照计划进行。
3.市场竞争风险应对要在激烈的市场竞争中立于不败之地,必须一手抓发展一手抓管理，管理发展两不误。
通过严格的管理减少不必要的损失，如自行车的损坏及丢失。
我们还将随时搜集分析同行业市场信息，掌握市场动态，预测市场变化，才去应对措施，调整自我发展战略，使自己能在瞬息万变的市场中始终立于不败之地。
4.成就风险应对不断加强管理、激励、制约等机制，全面提高团队成员自身的品质。
多学习一些优秀项目的经验，认识到自身的不足。
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