机械式四档变速器有全套图纸.docx
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机械式四档变速器有全套图纸
毕业设计（论文）题目：
机械式四档变速器设计
毕业设计（论文）要求及原始数据（资料）：
1.发动机额定功率级最高转速：
80KW，4800r/min;
2.变速器的参数选择.
（1）中心距A的选择.
（2）变速器轴向尺寸，四档（3.0～3.4）A
（3）轴的直径d.
（4）齿轮参数.
（5）各档齿轮齿数的分配.
3.变速器传动简图.
毕业设计（论文）主要内容：
1.变速器传动系统的总体设计.
2.传动系统的设计.
3.轴齿轮的加工.
学生应交出的设计文件（论文）：
1、设计说明书一份。
2、总装配图一张。
（O号）
3、组件图一张。
（1号）
4、零件图两张（手工绘制）。
（2号）
主要参考文献（资料）：
李澄.机械制图.高等教育出版社出版；
卜炎.机械设计传动装置手册.机械工业出版社发行1998.12出版
邓文英.金属工艺学.高等教育出版.2000.7出版
沈养中.工程力学.高等教育出版社.2003.7出版
屠卫星.汽车底盘构造.人民交通出版社.2001.8出版
成大先.机械设计图图册.化学工业出版社.2000.3出版
张勇.电机拖动与控制.机械工业出版社.2004.6出版
李澄、吴天生、闻百桥.机械制图.高等教育出版社.2003.8出版
吴昌林、唐增宝、钟毅芳.机械设计.华中科技大学出版社2001.2出版
专业班级机电工程1班学生丁伟
要求设计（论文）工作起止日期3月12日—6月10日
指导教师签字日期
教研室主任审查签字日期
系主任批准签字日期
摘要························································3
Abstract····················································3
变速器的简介················································4
1.变速器传动机构的方案分析································6
2.变速器零、部件结构方案分析······························7
3.变速器操纵机构··········································8
1.变速器的参数选择··········································8
1.1一档齿轮齿数的确定····································8
1.2中心距A的选择········································9
1.3确定齿轮参数·········································10
1.3.1齿宽选择·······································10
1.3.2压力角·········································11
1.3.3齿轮螺旋角·····································11
1.3.4校验齿轮的接触强度·····························11
1.4变速器轴向尺寸·······································13
1.5轴的直径·············································13
1.6各档齿轮齿数的分配···································14
1.6.1确定常啮合传动齿轮副的齿数·····················14
1.6.2确定其他各档的齿数·····························15
2.变速器传动···············································16
2.1传动简图·············································16
2.2同步器（简介）········································16
2.2.1惯性式同步机···································18
2.2.2同步器工作原理·································18
2.2.3齿轮材料·······································19
2.2.4齿轮材料、热处理·······························20
2.2.5齿轮精度等级···································20
3.故障诊断与检修···········································21
3.1常见故障与检修·······································21
3.1.1变速器的异常声响·······························21
3.1.2变速器跳档·····································22
3.1.3挂档困难·······································22
3.1.4变速器乱档·····································23
3.1.5变速器发热·····································23
3.1.6变速器漏油·····································24
3.2变速器零件的检修·····································24
3.2.1齿轮与花键的检修·······························24
3.2.2轴的检修·······································24
3.2.3锁环式变速器的检修·····························24
4.变速器的润滑·············································25
4.1润滑的基本知识·······································25
4.2变速器润滑油·········································25
4.3变速器润滑系统·······································25
4.4变速器零件的清洗·····································26
5.变速器的装配·············································26
5.1变速器装配注意事项··································26
5.2变速器总成的装配····································27
5.3中间轴后轴承间隙调整方法·····························28
英文说明···················································29
参考文献···················································30
致谢···················································31
摘要
变速器是汽车传动系中最主要的部件之一。
变速箱由变速传动机构和变速操纵机构两部分组成。
变速传动机构的主要作用是改变转距和转速的数值和方向；操纵机构的主要作用是控制传动机构，实现变速器传动比的交换，即实现换档，以达到变速变距。
关键字：
变速传动机构、变速操纵机构、齿轮
Abstract
Keywords:
Variable-speedcontrolmechanism，speedchangecontrol
Mechanism,gear.
变速器简介
我们知道，汽车发动机在一定的转速下能够达到最好的状态，此时发出的功率比较大，燃油经济性也比较好。
因此，我们希望发动机总是在最好的状态下工作。
但是，汽车在使用的时候需要有不同的速度，这样就产生了矛盾。
这个矛盾要通过变速器来解决。
汽车变速器的作用用一句话概括，就叫做变速变扭，即增速减扭或减速增扭。
为什么减速可以增扭，而增速又要减扭呢？
设发动机输出的功率不变，功率可以表示为N=Wt,其中w是转动的角速度，T是扭矩。
当N固定的时候，w与T是反比的。
所以增速必减扭，减速必增扭。
汽车变速器齿轮传动就是根据变速变扭的原理，分成各个档位对应不同的传动比，以适应不同的运行状况。
一般的手动变速器内设置输入轴、中间轴和输出轴，又称三轴式，另外在装配前必须涂上螺纹密封胶。
9.O形圈所用的O形圈在装配前必须用硅脂润滑剂润滑。
10.装配重新装配时，请参考本手册提供的装配关系图进行。
11.初始润滑装配过程中，所有的止推垫圈和轴上的花键都必须涂抹润滑脂作初始润滑之用，以避免刮伤和干磨擦。
12.轴向间隙重新装配时，要保证二轴齿轮轴向间隙符合规定。
13.轴承安装轴承时推荐使用带突缘的轴承装拆器，使用这种装拆器可以向轴承的内外圈同时加力，不仅能防止损坏钢球和轴承内外圈，还能保证轴承与轴和孔的同心度。
最好不要使用套管式拆装器，套管式拆装器只能向轴承内外圈中的一个部位加力，可能造成轴承损坏。
14.输出轴法兰盘在安装输出轴法兰盘之前，要确保里程表驱动齿轮已安装到位，然后用规定的拧紧力矩拧紧锁紧螺母。
5.2变速器总成的装配
1、变速箱装配时，首先必须是立式装配
2、紧固二轴锁紧螺母时，注意旋向为左旋，紧固后凿紧，紧固扭矩410-470N.m。
3、将一轴总成放在轴类合装支架上。
4、将二轴总成用吊具（T492-150.028）吊装到一轴上,注意不要损坏一轴内孔油封。
5、倒档轴的安装：
用螺丝刀或木片等，少许上提倒档滑动齿套，这样容易固定倒档拔叉的位置。
6、将二轴总成、中间轴总成、一轴总成及叉类合件总成合装到一起，放置在轴类合装支架上；
7、将轴、叉类合件用吊具吊装放入前壳体上。
8、将中间壳体竖直吊入到前壳体上，注意：
吊入中壳体时，保证竖直，不要倾斜。
9、中间轴的各轴承装配时，必须调整轴承间隙。
10、在装配二轴后轴承外圈时，使用专用的工具打入。
11、二轴锁紧螺母止动垫圈需要放进副高档齿轮槽中，由于螺母的位置会有变化，为了使止动垫圈能完全卡住锁紧螺母，需要将螺母继续紧固，旋转一定角度后，放进止动垫圈。
5.3中间轴后轴承间隙调整方法：
1、将外圆磨小0.1mm的轴承外圈（工装）放入轴承内圈上，再放两枚厚度为2mm（共4mm）的中间轴后轴承调整垫（DC12J150T-662）放置在中间轴后轴承上。
2、将油泵装上后，将带“★”标志的三点紧固，紧固扭矩为29.4±1.5N.m。
这一步为预紧固，紧固扭矩必须在规定的范围。
3、松开螺栓，把扭矩降为0N.m，再次用2.9±0.2N.m的扭矩紧固；旋转中间轴2-3圈，用5.9±0.3N.m扭矩紧固。
并重复做几次。
旋转中间轴2-3圈，用8.8±0.4N.m扭矩紧固。
然后分别测量3点间隙值；依次用11.8N.m、14.7N.m、17.7N.m的扭矩紧固。
Machinetypegearboxbriefintroduction
Weknowthattheautomobilelaunchesthemachineatcertainlyturnsoonundercanattainthebestappearance,thepowersendoutatthistimeismoreandgreatly,thefueleconomyisalsobetter.Therefore,wealwayshopetolaunchthemachineunderthebestappearancework.But,theautomobileneedstohavethespeedofthedissimilarityatthetimeofuse,producingtheantinomythus.Thisantinomywantstopassthegearboxtosolve.
Thegeneralhandmovestheconstitutioninsidethegearboxtoinputthestalk,inthecenterstalkandoutputthestalk,andthencallthreestalktypes,stillpouringthefilestalkmoreover.Threestalktypesarethecorpusstructureofthegearboxes,theturnoftheimportationstalkissoonalsoistolaunchthemachinetoturnsoon,outputthestalktoturnsoontheninthecenteradifferentwheeltearofthestalkmatchproduceofturnsoon.Thedifferentwheeltearmatchandtherewillbetospreadtomovetheratiodifferently,alsohavingtoturndifferentlysoon.Wedesignofmovethegearbox,itspreadstomovescoredonotbe:
Onefile3.545:
1:
2files2.105:
1:
3files1.429:
1:
4files1:
1.
参考文献
李澄.机械制图.高等教育出版社出版；
卜炎.机械设计传动装置手册.机械工业出版社发行1998.12出版
邓文英.金属工艺学.高等教育出版.2000.7出版
沈养中.工程力学.高等教育出版社.2003.7出版
屠卫星.汽车底盘构造.人民交通出版社.2001.8出版
成大先.机械设计图图册.化学工业出版社.2000.3出版
张勇.电机拖动与控制.机械工业出版社.2004.6出版
李澄、吴天生、闻百桥.机械制图.高等教育出版社.2003.8出版
吴昌林、唐增宝、钟毅芳.机械设计.华中科技大学出版社2001.2出版
致谢
经过紧张的毕业设计，我如愿地，较圆满地完成了设计任务。
从中得到了以前许多注意的问题。
本次设计培养了我们对设计工程的设计能力，学习和掌握课件的基本制作方法和步骤，并给我们以后的工作打下坚实的基础，通过本次设计，我们把以前在课本中学习到的理论知识在此次设计中加以综合运用设计资料，并懂得，这样才不至于在设计过程中出现太多错误。
经过一个月的紧张有序的工作，完成了课程设计，其中我们在设计的过程中遇到很多难题，但是经过刘老师的认真讲解，使我对其加深了认识。
最后，真诚的感谢辅导老师对我们的指导和帮助。
由于我们对所学知识不够彻底，而且时间较短，又缺乏经验，设计书中难免会存在疏漏和欠缺之处，恳请老师批评指正，以便在以后的工作和学习中不犯类似的错误。
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