城市道路工程施工设计方案.docx
《城市道路工程施工设计方案.docx》由会员分享，可在线阅读，更多相关《城市道路工程施工设计方案.docx（38页珍藏版）》请在冰豆网上搜索。
城市道路工程施工设计方案
页眉
目录一、工程综合说明
二、平面布置图
三、施工现场组织结构
四、人员、机械、材料计划表（见附图）
五、进度计划（见附图）及工期保证措施
六、基础施工方案及质量保证措施
七、基础排水和防止沉降措施
八、主体结构主要施工方案和施工措施
九、关于质量通病的措施
十、地下管线及其他设施的加固措施
十一、质量保证措施和质量目标
十二、各工序的协调措施
十三、雨季施工措施
十四、低温措施
十五、施工安全保证措施
十六、现场文明施工措施
十七、环境保护
十八、工程校验后服务措施
十九、产品加工过程标识及可追溯性管理
二十、成品保护
二十一、关键工序
二十二、检验计量器具及检验和试验
二十三、顾客满意度调查
页脚
中环线断面调整工程施工方案
（王顶堤立交桥～卫津河桥）
1、修建意义：
依据2002年11月6日卡口改造工程设计方案审查会确定的修建方案。
针对中环线西起红旗路，东至卫津路一段进行规划。
随着地区经济的迅速发展，交通流量的增大，交通堵塞现象日益严重。
为促使该地区交通顺畅，完善城市基础设施，改善中环线交通状况。
同时也促进了城市规划建设的发展。
2、主要工程量：
车行道翻修：
10746平方米；
车行道挖补：
15137平方米；
人行道：
22042平方米；
罩面：
55126平方米；
开蹬搭接：
5422平方米；
侧石：
4960米；
缘石：
150米。
3、修建范围：
引桥交立堤顶王路旗红起西：
程工整调面断路康复线环中
桥起点，东至卫津路八里台立交桥引桥，路线全长2107.534米。
现状车行道为三块板断面形式：
8米非机动车道+2米隔离带+18米机动车道+2米隔离带+8米非机动车道。
南侧人行道宽6米，其中靠近侧石2米为绿带、花坛等，北侧人行道宽2~4米不等，人行道外侧是绿地。
本工程按旧路走向拆除机动车道两侧的机非分隔带,车行道成为全幅一块板形式,改造后的断面形式为：
38米车行道+两侧人行道修至建筑物。
道路等级为城市主干道。
4、结构形式：
道路两侧原分隔带、原非机动车道临近分隔带2米范围翻修新建车行道结构，原非机动车道其余部分和机动车道范围进行局部挖补处理后全线罩面，全线人行道翻修新建，更换侧石。
1）翻修车行道：
4cm细粒式沥青砼（AC—13Ⅰ）+5cm中粒式沥青砼（AC灰石灰煤粉）+18cmⅠ25—（AC砼青沥式粒粗）+6cmⅠ20—．
碎石（13：
7：
80）+15cm粉煤灰石灰土（40：
12：
48）+15cm石灰土，结构总厚度为63cm。
2）车行道罩面：
4cm细粒式沥砼（AC—13Ⅰ）。
3）人行道：
6cm彩色水泥砼花砖+3cm砂垫层+15cm石灰土（12%）+15cm石灰土（10%），结构总厚度为39cm。
5、配套管线：
为满足城市道路治理要求，结合道路改造，对两侧架空线网合理安排实施入地。
本路段管线主要有：
北侧：
6孔通讯、路灯、35千伏电力、自来水管等；南侧：
33孔通讯、路灯、10千伏电力、燃气中压管道、自来水管等。
6、总体安排及工期要求：
总体安排：
围挡先封环外侧隔离带，中粒式完工后拆除围
挡车辆放行；再封环内侧隔离带，中粒式完工后拆除围挡车辆放行，全线罩面。
工期要求：
2003年4月8日~2003年5月31日，配套管线、）表划计度进见详（。
天70计共工施路道．
中环线复康路平面布置图
桥立交路王顶堤红旗
科研南路
中
环津
水上公园路
生活区线
河
庆丰路
桥交立台里八
施工现场安排示意图
安全生文明施
民
宿
放民工宿舍
区
项目管理班子主要管理人员
本着质量第一，优质高速、为顾客提供优良服务，树立企业优秀形象的原则，成立中环线复康路项目经理部，并建立PDCA循环系统对施工过程进行全方位的控制管理。
复康路道路工程项目经理部
项目经理
项目副经理：
文明施工负责人：
施工负责人：
综合办：
测安试机材质计计宣信协保调卫传访械量量料量验全划：
：
：
：
：
：
：
：
：
：
劳动力计划：
石灰土基础工序用工：
20－30人
沥青砼工序用工：
14－15人
侧石、缘石，升降检井，铺装人行道花砖用工：
40－48人。
进场人工种级
6工程技术人
4质量监控人
测试人员2
劳动力60
30
机械驾驶人员．
材料人员3
后勤保障人员2
施工进度工期保证措施
1、组织强有力的项目领导班子，中标后将做到三快，即进场快，准备工作快，开工快，迅速掀起施工高潮。
2、实行施工进度控制责任制，要求各段负责人与项目经理部签定责任状，做到层层落实。
3、做好各种材料的进场计划满足工程施工进度要求。
4、根据工程进度计划的要求合理安排机械设备的调配。
5、建立以天为单位的分项，分部工程控制网络按计划实施，检查对比，建立ＰＤＣＡ循环系统进行全过程的动态管理。
6、采取奖罚制度做到奖罚分明。
施的好较造创，系关众群好搞，系联的门部关有各与强加、7．
工环境。
8、用于本工程的生产资金严格控制精打细算在保证生活所需的前提下，工程款优先用于工程需要，确保正常施工需要严禁外流，并按计划完成月、季工程任务，使生产资金有可靠的来源。
主要进场机械设备
序号1234567侧细粒式沥青砼
材料名称12*32*100石彩色花砖6*10*20AC--13AC--20．土工织物
89101112中粒式沥青砼
机械或设备名型号规数
2-200小挖掘1卡-200挖掘
1日EX-200挖掘4zl-30E装载2装载zl-15E2东方红推土马7
1三轮18t1平地Py-160
1洒水12自卸汽15t
3BS600火力3
本水泵
13摊铺机德摊S-18002
214DD-110震动碾2震动碾CC2115
1PR-24胶轮碾16
18t17平碾4186m3空压机
3HZJ140019胶辊平板夯1胶轮20YL9-16
2公里21
挡板
备注：
表内机械根据施工需要随时调整
材料用量
产数单
天m4450天22042
6218予拌予拌3772Ⅰ
粗粒式沥青砼2348吨予拌厂ⅠAC--25天津Kg乳化沥青49104
石灰粉煤灰碎石环美6170
吨8013：
7：
石灰粉煤灰土2353吨环美4840：
12：
钢达吨845910%灰土钢达12%灰土吨5687
常州宏发土工格栅㎡168608430
基础施工方案
（1）开工测量：
开工前测量人员首先熟悉图纸作好交接桩工作。
对甲方提供导线点和水准点加固保护，进行栓桩，并作好点之记，其次，对原导线点和水准点进行加密。
水准测量使用已校核的塔尺，测量结果经监理工程师认可后使用。
测量资料设有专人负责应妥善保管。
及时对导线点后可认师程工理监请化变的大较有如，核复行进点准水和
使用。
（2）路基施工：
为保证新旧路面结构搭接平顺，须在道路结构层范围内进行开蹬。
蹬高同每层结构厚度，宽５０cm，新旧结构搭接处铺设土工格栅一道。
基础质量保证措施
本工程除严格按照23条禁令进行施工组织管理，按照《天津市市政工程施工技术规程》道路工程JJG7-93进行施工，按照《天津市市政工段质量检验评定标准》道路工程TBJ101-91予以评定外，还应注意下列事项：
。
用使再后格合验检经须必料材用所程工本、1．
2、纵向接茬一律采用“毛茬热接，错茬搭接”；纵、横接茬应在当天铺完后切出立茬，以便翌日搭接。
3、施工中上一道工序完成自检合格并报监理检验合格后再进行下一道工序的施工。
4、特殊工序及关键工序。
本工程的特殊工序为新老路搭接，特殊工序的工序负责人为刘跃，执行人员李军良、李子立等。
关键工序为石灰粉煤灰土、石灰粉煤灰碎石、沥青混凝土面层。
工序的工序负责人为刘跃，执行人员李军良、李子立等。
基础排水和防止沉降措施
雨后及时排除地表水。
并进行晾晒，在含水量适度时进。
压复行
质量管理体系控制网络
质量工程师：
刘跃
质量负责人：
吴艳．
质量控制系统
质量保证系统
试材质料量验
测统计量
施工
员员员员员员：
：
：
：
：
：
梁李谷赵祁张
国泉欣子刚红申霞忠立
施工队
道路横断面图
设计路中心线
1~2％1~2％1~2％％1~2
起旧花砖人行道开槽一步灰土人行道道胎加固二灰土人行道一步灰土二灰碎石人行道二步灰土
侧石缘石
升降各类井子铺设花砖
摊铺沥青混凝土
全线清理检实测项目100≮1点/40ｍ宽度设计差±20且横坡85/20ｍ横坡2点0.3%
≯±检项目查实测85ｍ101点整平度/201001点/40ｍ度宽≮设计≯±坡差±20且横852横坡点ｍ/200.3%
加固道胎压率查频偏压实频率
实度及允许（ｍｍ）差度及允许偏差
合格率%合格
至建筑物383点压实度1点/1000压实度
米管线沟槽回填㎡/1000重㎡
2~4米95%型≥）（ｍｍ96%重型≥
津河河道100率%100
人行道车行道1度平整1点/1000厚度
/20ｍ点㎡
人行道20±10%
85100
工序流程图
沟槽回填
拆除隔离带起旧侧石
道路开槽
施措工方工案和施施主结主体构要
工施胎道、A．
按照设计要求将机动车道两侧的2米隔离带拆除，并且向慢车道扩宽2米翻修成机动车道，道胎宽度为每侧4米。
整理后用18吨压路机进行碾压，表面平整，无翻浆、弹软、起皮、积水等现象。
92.5
平均合格率%
B、石灰土底基层的施工
1）、石灰应在使用前充分消解，每吨石灰消解用水量500－800kg，但不得过滤成团，石灰的钙镁含量≥55％规范要求。
生石灰以同一产地、同一批次每月至少取2个样品送检。
2）、结构层用灰土严格控制含灰量、含水量，现场使用的成品灰土不得有大于2.5cm的颗粒，实际含水量不能超过最佳含水量的±2％，严禁有未消解的石灰，对拌和好的灰土用EDTA滴定法随时控制，并送实验室检验合格后，方可运至施工现场，按用量分
别倾卸，用推土机粗找平，注意只刮不补，避免起皮，用水准仪随时跟踪控制高程、横坡，先用震碾碾压，再用14t－18t三轮碾，量水的含时压分，控制碾水充，以补一辆车水场配洒实。
现追压
保证压实度。
碾压中有起皮、松散、夹层现象，应及时处理，养护期间及时洒水，追实3－4遍并设定人限制交通。
压实后，须在潮湿状态下养护成型。
石灰土工序主要检测项目质量标准及质量目标：
94
平均合格率%
C、二灰土、二灰碎石（石灰、粉煤灰、碎石）底基层施工
1、根据设计要求，在二灰土、二灰碎施工前分别对新老路基搭
接处进行开蹬，铺设一米宽的土工隔栅。
二灰土路基宽度为5
米，二灰碎路基宽度为6米。
2、选择技术指标合格后的粉煤灰，在指定地点堆放运输及存放期间保证有足够的含水量。
碎石的级配和压碎值满足设计要求。
量水含佳最的料合混定确，前工施石碎灰二、土灰二行进在、3．
和最大干密度。
4、二灰土、二灰碎石的施工采用机械场拌和法施工，拌和时根据配比设计确定的最佳含水量和各种材料的设计用量进行拌和，拌和要均匀，混合料的含水量要略高于最佳含水量，防止运输、摊铺时水分流失碾压时含水量偏低。
拌和好的混合材料经监理工程师批准后方可摊铺、碾压。
碾压用重型震动压路机和三轮压路机碾压。
摊铺要连续，碾压要及时，施工时要严格控制含水量的大小及碾压时间，碾压完毕要及时检测压实度，达不到设计要求的及时补压，必要时可以调整碾压吨位。
碾压合格后，须在潮湿状态下，养护7天。
二灰土工序主要检测项目质量标准及质量目标：
实测
项目
查检
频率
压实度及允许
偏差
）ｍｍ（．
%
率
压实度1点/1000㎡重型≥97%10%1点厚度/1000㎡±/20整度ｍ1点平宽度ｍ1点/40±20且/20ｍ均合格率%
10
计≮设≯±差横坡0.3%
2点坡横
平
100100851008594
二灰碎石工序主要检测项目质量标准及质量目标：
压实度及允许偏差合格测项目率频检查实率%（ｍｍ）100重型≥实度97%点1/1000㎡压10010%厚度/1000㎡±1点85ｍ1点/2010平整度100计≮/201点宽度ｍ设
≯±坡差且±20横85点2坡横/20ｍ0.3%
94
平均合格率%
D、侧缘石工序施工：
，度顺直证保，30cm于小不宽槽，槽刨工人线放纬经用采
然
后钉撅，给定高程，挂线控制高程和直顺度，用3cm1：
3水
泥砂浆卧底，并保证含水量，安砌后保证平稳牢固，顶面平整，线条直顺，弯道圆滑，没有俯仰歪扭现象。
侧石前后用混凝土回填，背后作成16cm*16cm三角形后戗强度标准C10，并适当浇水养护。
对在施工中不慎碰撞发生歪斜错动的侧缘石要进行调顺稳定。
路边侧石码放至坡道断口处时，受长度限制不能码放整齐时，需用机具切割，要求侧石长度切割准确、切口平直，侧石间紧密码砌。
侧石外露：
15～17cm.为方便残疾人出行，执行建设部强制性标准，在本路里巷与人行道相交处、人行横道处，大型公建门口均做成无障碍坡道断口，坡道处不得设置收水井等障碍设施，断口型式视里巷高程而定。
侧石工序主要检测项目质量标准及质量目标：
实测项目检查频率允许偏差（ｍｍ）合格率%
10010ｍ直顺度1点/100
853/20点高临相块差ｍ185ｍ点1/20宽缝0
85±程顶侧石高/201点ｍ10
89
格均平合率
：
工施砖花道行人、E．
人行道上原有绿带保留，绿带外原有树木处及无树路段（且人行道宽度大于2.4米时）每隔5米均设1.2*1.2m树穴一个，树穴边距侧石边为一块花砖宽度。
树穴、绿带四周采用10*20*120cm预制水泥混凝土树穴牙石护缘。
人行道上设有盲人道，宽度为60cm最窄不得小于40cm。
盲道距侧石线最小距离为50cm，距树穴、建筑物等障碍物最小距离均为25cm。
盲道铺设位置及形式见无障碍坡道位置图。
当人行道宽度（不含侧、缘石）<120cm时不设盲道。
在每个自然段走向要求顺直无棱角。
盲道不得设置在有检查井、各种杆线、树穴、候车亭、电话亭、邮政信箱影响盲人通行的障碍设施范围内。
人行道面砖铺筑前整理灰土基层，保证平整、坚实、湿润、无腐蚀土。
放线后用3cm砂浆卧底，砼砖轻轻放平，轻敲稳定，铺砌后不得有碎裂活动现象，对边角处或人行道宽度所限，不能铺砌整块时，采用机具切割，使其切口平顺，确保面砖铺筑平整、稳固、不得有翘动、积水等现象，并注意边的码砌方式。
砌完后用1：
3水泥细砂灌缝，并扫墁均匀，使缝隙饱满，用胶辊平板夯夯实1遍，再灌缝、夯实反复夯实3～４遍。
完工后作好洒水养护。
另外，针对沿线底商门口、坡道处垫层采用1：
3水泥砂浆垫层。
：
目标量及质准标质量目测项检要序主工花砖道行人
实测项
目检查频
压实度及允率（ｍｍ
许偏差）
合率100100100858585100859088
路槽
≥轻型
1点/100
ｍ
95%
压实度
基层
≥轻型95%
基层
≥轻型95%
15平整度点/20ｍ
31点/20相临块高差ｍ1点0.3%±/20ｍ横坡/40ｍ顺101点纵缝直顺10横缝直/20ｍ1点高差每座5
1点/井框与路面%格率平均合
%升收水井调F、检查井及1）浇筑井圈用的水泥，出厂日期或试验日期有效期为三个月，快硬水泥为一个月，重新进行试验。
同一标号、品种400吨为一批次及时送检。
2）本工程车行道翻修范围内的检井,升降检井根据道路结构厚度分2次完成，井圈浇筑20cm＊20cm＊фcmC30素砼加固，上铺4+5cm厚沥青混凝土。
以解决井边下沉、开裂等问题，保证道路整体完美。
收水井井圈浇筑20cm＊15cmC30素砼加固，平行其，使用要正，井位5cm距侧石壁，井位线定石按侧要筑砌
于侧石，
井口高程要比周围路面高程底2cm，摊铺细粒式沥青砼时，距收水井两米处弹线，摊铺过后进行找坡，以保证收水效果。
G、沥青砼工序
1）本次施工沥青道桥处予拌厂拌合，并由翻斗汽车至现场，使
用S1800德国自动平动机进行摊铺，摊铺速度为每分钟5米，然后用DD—110震动压路机及胶轮压路机碾压密实，碾压速度为每分钟10米。
2）为增强基层与沥青砼面层的结合及基层的防水性能，粉煤灰石灰碎石基层上洒低粘度沥青油（透层油），透层油选用乳化沥青，用量为0.8～1.2kg/m。
23）施工中严格检查沥青砼到达现场的温度和拌和质量，根据气
温条件确定摊铺的长度，尽量减少横向接茬，保证纵茬热接，当天整幅交活，支撑桩间距离10m，桩要牢固，线要平顺、绷紧，纵坡符合设计要求，铺上层时用滑靴、滑板控制。
施工中采用三米直尺和水准仪跟踪炒油，随时控制平整度和标高。
注意摊铺机和侧石保留10cm间距，用人工铺齐，以防挤坏侧石，相邻两条。
满料饱喂茬证接保，10cm搭接要至少带铺摊
4）碾压前对细料面层粗麻部分注意筛补，并消除接茬痕迹。
横向接缝处理采用切直茬的方法进行，与旧路面搭接处精心操作，使接茬处达到平顺不跳车。
碾压时，先用组合式压路机紧随摊铺机进行碾压。
原轴去原轴回，去时静压的中面上错轴，碾压时每轴重叠50cm，粗压工作在混合料不底于110摄氏度之前完成，复压温度不低于100摄氏度，终压用CC21钢轮压路机挂震压两遍以上，负责最终消除表面轮迹，终压工作应在混和料不低于70摄氏度前完成。
5）罩面或衬拱处，其厚度﹥8cm时，采用粗粒式沥青混凝土
（AC-20）衬拱。
个别处如不能满足4cm最小罩面厚度，先将旧油面铣掉至4cm后再罩面。
罩面或衬拱前将旧中面清扫干净，使其达到干躁、无尘土，然后喷洒结合油一道，结合油用量0.5kg/m，材料选用与车行道面层所用沥青种类标号相同的沥2青。
罩面补强前，先将中面龟裂、松散部位刨除。
罩面时新旧路面搭接处铺设土工织物，宽度为1米，然后再铺筑细粒式沥青混凝土。
沥青混凝土工序主要检测项目质量标准及质量目标：
测实项目5
663
18
查频率检
压实度及允许偏差（ｍ）ｍ
合格率
压实度
1点/2000
≥95%型㎡重
100
厚度中粒式沥
/20001点青（AC-20I
，+10-5㎡）
100
平整度粗粒式沥
1点/20ｍ青（AC-25I
5）
85
度宽石灰粉
ｍ1点/40煤灰碎石（7：
13：
80
-20）
100
横坡石灰粉石灰土
ｍ4点/20煤灰土（12：
40：
48（10％）
≯且±10横差坡0.3%
±）
85
/1点每差路面框与高座5
井
90
93
合格率%
平均4
%线H、管沟槽回填施：
工量含土石三围范内采用步灰（石灰60cm胎沟1、槽在道下≥轻型标准击实上自下。
压）处理8％，每步20cm实度而分别为至管％95，≥外围60cm胎以在。
管98％线沟槽道下范，≥95％实，层必须素土回上40cm顶以，可填，分填压每步压20cm，、含草填土％95≥标准。
回中、垃淤泥用不得使圾实型击轻度为须必工中施路，在道沟槽线管填的季回冬于土。
凡植及腐土的皮
将部分回填土（管顶40cm以上）全部挖出，再按上述沟槽回填标准施做。
为保证管线沟槽回填时新旧路搭接平顺，须在道胎
`以下６０cm范围内进行开蹬。
蹬高2０cm，宽５０cm，新旧路基搭接处铺设双向土工格栅一道。
J、土工隔栅施工：
1、土工格栅规格及强度要求：
幅宽：
1.0米，双向抗拉4%.均≤向伸长率强度均≥60KN/M;双2、在施工过程中，铺设时纵向搭接为20cm，搭接处用捆扎绳捆扎连接，每米捆扎点不小于10个。
必要时用轻型钢轮压路机碾压一至两遍，使之与路面完全结合。
填土前应张拉，使弯折缝合处收紧并产生一定的伸长量，然后用钢钉钉进填土内定位。
钢钉按矩形布置，间距以不小于1.0~2.0m为宜。
3、土工隔栅铺设固定完毕后,严格控制运送混合料的车辆出入,禁止车辆急转向、急刹车。
地下管线及其他地上地下设施的加固措施
1、施工前对现状路的地上，地下障碍应探明各专业管线位置，开工前刨实坑核查，并请各专业主管部门现场监护。
如发现现状地下管线与排水管道位置或高程冲突及时与设计人联系解决。
2、在施工过程中遇到地下各种管线采取啬砼支墩加固，遇地下电缆采取增加保护套以保护。
对地上不能拆除的电杆房层或地下设施采取大挖加固或支撑加固。
3、在管道施工时对于垂直交叉的管线，采用上吊下施方法，保持其相对稳定。
4、在开拔时必须注意地下水位的控制，确保低水位，保持土地稳定，避免恻滑或移位。
5、对于地下管线不能迁移且覆土较浅时,进行切改或采取必要措施,以确保施工人员和管线安全。
7、在机械施工前，在活动半径范围内作保护成品的预备工作，。
影响的品时成作械工机少减
关于质量通病的措施
针对城市道路施工的通病采取相应的措施，虚心请教设计、监理意见，精心施工，在复康路道路施工中避免出现同样的问题。
1、检查井、收水井：
结构层施工时，用铁板将井子盖上做好标记，以便于结构层碾压的整体性。
井边回填材料为加固材料，井圈砼用高标号砼。
先做配合比试验，现场检验严格控制配比，浇注后及时进行浇水养护，以达到强度要求。
检井的高程根据油面高程控制；收水井井位与侧石平行间距5cm，横向50cm纵向各1.5米范围内
升级会员 