安检实习小结.docx

安检实习小结.docx

《安检实习小结.docx》由会员分享，可在线阅读，更多相关《安检实习小结.docx（9页珍藏版）》请在冰豆网上搜索。

安检实习小结

安检实习小结

篇一：

安检员工作总结

安检员工作总结

安检员能做的该做的就是再次加强学习和不断的井下实践，理论联系实际，勇于接受一切，在最短的时间适应这个全新的环境，担负起自己应有的职责。

在此期间我最大限度地发挥好个人实力，在自己的岗位上崭露新的锋芒，虽然有辛苦、有劳累；有胜利、有失败；有付出、有收获；有感悟、有心得。

以期望在以后，扬长避短，去劣取优，做出更大贡献。

在过去的这段时间，在上级的正确领导下，坚持围绕平安生产方针、质量标准化、紧密联系自己的职责、权利与义务等方面开展工作，我深知作为一名安检员，我的一言一行都体现着保障职工在生产，建设过程中的平安与健康，安检员的工作好坏，对平安生产起着确定性作用，因此在做此总结工作是慎之又慎，下面我将分三个方面做自我个人工作总结：

一、思想方面

这段时间，我始终本着“平安第一、预防为主、综合治理”的方针、仔细贯彻政策，坚持听从和领导支配，在实际工作中能很好的解放思想，实事求是，与时俱进，力求实效在平安检查和监督工作中，了解和向上级反映对平安生产的看法，对煤矿生产中存在的重大问题刚好、精确、真实的反映、汇报给领导，在汇报中绝不抱成见，更不能有“水分”。

始终认为平安无小事，再小的平安隐患，发觉就得马上制止，不做“老好人”，做事要勤快，不能拖拖拉拉，只有这样才能把平安工作做得实，做得真，做得细。

二、业务方面

看法确定一切。

在工作中，必需具有且抱有一颗良好的事业心和高度的责任感，在工作中努力学习相关业务学问，提高自己在本行业的学问水平，自己深化井下，与煤矿工人学习，向技术工、分管矿长等师傅们请教，在最短的时间驾驭更多的煤矿学问，把学到的东西应用到实践中去。

作为一名安检员，必需时刻牢记自己的职责，你的疏忽大意很可能造成的是一个采面，一条掘进、一个矿井的重大事故，人员的伤亡。

同时在这段时间的工作中让我相识到平安检查工作是一项业务性很强的工作，必需应驾驭所管辖范围内的技术本事，从事煤矿平安检查监督工作，就要熟知本专业的平安生产技术学问和生产细微环节易出现的平安隐患，大事要管，小事也要抓。

其他范围内的也要做到了解、熟识，要做到自己虽然不会干，但别人干完之后，自己知道是否合格。

作为一名煤矿平安检查员，我在最短的时间里学习并熟识了采掘工作面的作业组织、技术工艺，现场的作业规程，尽最大的努力驾驭矿井各种灾难的发生缘由、预兆、规律、预防措施及发生灾难时的处理方法；驾驭平安管理的新学问、新技术和与自己有关的法律法规。

在业务工作中总结出以下几点是我们必需做好的。

（一）由于从事煤矿工作，特殊是在井下，都是一些繁重、单调、重复的作业，加上工人的文化素养各不相同，每个人的操作都有很大的自由性，所以很简单违反各项规定，会出现习惯性的违章，即使是一些很危急的工作，在平安生产段一时间后，人也会麻痹大意，疏忽侥幸的思想会慢慢增长，造成事故的发生这时，作为检查员就要通过监督检查，及早地发觉担心全行为，通过提示、劝说、劝服、指责、警告或处分手段，消退担心全行为，发挥平安监督的作用。

（二）由于矿井所运用的设备多数都是相当笨重的，加上矿井内的温度、湿度、风速缘由，设备易腐蚀、老化、磨损，简单发生故障，一些设施也因矿井条件和矿山压力等缘由产生各种不同程度的问题，这时，平安检查员就要通过平安检查，刚好发觉并实行有效措施，解除隐患，保证平安生产。

（三）平安检查员只有驾驭作业规程的要求，才能发挥平安检查员的执法实力。

在看领导审批好的作业规程的同时，平安检查员要通过实际状况和作业现场状况，干脆查找作业规程的不足，通过分析推断去发觉管理的缺陷，并刚好赐予订正和弥补，发挥自己的业务学问及阅历作用。

（四）平安检查员要识大体，树立主人翁意识。

要通过事故案例给职工群众灌输违章和损坏平安设施的危害性。

例

如，一些职工开井下风门，就不刚好关上，导致风流短路，发生不该发生的事故。

还有一些看似小事却最终酿成大祸，如：

透水、冒顶、片帮等。

平安检查员不管在任何一处盯点，都要进行逻辑推断，视察、分析能够发生重大事故的可能性，要随时想一想，万一发生重大事故后，可能涉及的范围及损失的惨重。

所以，一名平安检查员在工作中要从大局动身，从系统动身，发挥自己的主观能动性，增加大局意识。

（五）平安检查员在日常检查监督活动中，检查问题，不能为了工作而工作。

要擅长发觉先进和典型，努力为煤矿事业开创良好的平安生产新局面。

同时，平安检查员还要擅长推广自己的平安生产先进阅历。

（六）煤矿平安检查员要结合平安生产的实际，既当检查员，又当宣扬员，向广阔职工群众宣扬平安方针、政策及法律法规，发挥自己的宣扬作用。

三、作风方面

半年多来，工作中遵守职业道德，遵纪遵守法律，作风扎实，执行力较强，对上级的指示。

指令、精神等做到不折不扣贯彻执行；常言道：

拿人手短，吃人口软，在发觉违章现象时，不能被人家一句“硬”话或者“软”话吓到和收买，所以要想发挥好我们安检员的职责，使之职能有所用，必需肃穆自己的工作作风。

在平安方面做了大量工作，取得了肯定的成果，但仍旧

存在着很多不足的地方。

展望2022年，任重道远，我们只有不断充溢自己完善自己，只有提高自身职业技能水平，思想素养水平才能发挥好自己的职能作用，才能将平安工作做真、做细、做实，为矿井的平安生产供应有力的保障，把我们的各项工作开展的更加严格、科学、规范。

篇二：

安检实习报告

安检实习报告

时间荏苒，时间如梭，十个多月的在深圳机场安检站的实习时间就这样在自己的劳碌之中匆忙而过，如今回首自己一路走来的十个多月，我的内心不禁感慨万千，自己醒悟的虽没有什么满载而归的硕果，但也算经验了一段不平凡的人生体验和磨练。

为了更好地总结一路阅历得失，主动发扬成果，力争克服自己在实习间所存在的的不足，以及响应站部和学校教务处的要求，现我把自己在深圳机场安检站十个月以来的实习工作特做以下简要总结：

我的实习工作简述：

我们在经过为期一周时间的岗前业务培训和站部业务培训室多重全方位的考核后，我们最终真正走上了平安检查工作岗位，首先，我是在前传员的帮助和指导下学习前传员岗位详细工作，随后就是帮助开箱员做好困难的开箱检查工作;在经过一个月的磨练之后，大队见我们实习仔细刻苦、看法端正、主动进取，大队出于岗位的急迫须要把我们重新分组，从今我也起先走上了单独在平安门执勤的人身检查员岗位;又经过了一个多月安检阅历的积累和自己放弃休息时间主动请教、努力学习验证相关学问和安检员中级教材学问，在班组师姐、师哥的一再向班长提议下和在班长向分队长的请示下，我成了我们第一大队b中队第一批走上验证岗位的实习生;在每月的大队安检员职业技能检查的例考中，我都是首当其冲勇当前锋打好攻坚战，并都取得了优异成果，在一次验证考核中，我用时49秒查精确无误地验完了50张一代身份证，而其他从业多年的老员工一般都会错到2张以上，我也是唯一一个获得满分的实习生，我也因此获得了赵胜科长和考官范丽队长当面的一样好评!

我还帮助班长做好班组各项打算和后勤工作：

主动领取和上交安检通道的工具;上交各类违禁物物品、暂存物品、遗留物品以及帮助班长做好班长日志等协助性工作。

我还坚持和发扬自己“与人为善、助人为乐”的为人处世的原则，主动配好分队、中队的工作须要与那些身体不适的员工主动换岗、在自己的自己的休息时间替他人顶岗、在自己班组执勤过程中甘于吃苦受累以减轻其他组员的工作负担等，深受到了队长和班长们的表扬。

我的业余活动简述：

我在深圳机场实习期间在自己的业余时间还主动主动参与集团公司、股份公司、安检站部、大队分队的各项活动大赛：

我曾先后参与过深圳机场安检站2007年上半年工作总结与表彰大会、深圳机场内连廊远机位候机厅启用仪式的剪彩典礼活动、深圳机场党办公室举办的“我与空港”主题征文大赛、“深圳机场回顾创业史”——深圳机场退休老同志座谈会、深圳机场集团公司总部大门前实行的盛大升国旗仪式、在深圳机场候机a楼做深圳高交会义工服务、深圳机场集团公司2022年平安工作会议暨春运动员大会、深圳机场集团2022年春运报道工作、深圳机场集团公司团委组织的2022年3.12“植树造林·绿化空港”大型植树活动、深圳机场“品牌建设年”合理化建议征集活动和深圳机场2022年宣扬工作会议等等活动。

我的欠缺与不足：

孔子曰：

“人非圣贤孰能无过?

过而能改，善莫大焉!

”是的，我坦承自己在这10多月的实习中犯下了各种各样、大大小小的错误，有的是由于自己马虎大意、心态不稳过于惊慌、有的是由于自己阅历不足而至话多必失引起自己接二连三地在工作上出错。

但我在客观相识自己不足，知错就改，并督促自己肯定要谨记阅历教训于心，所以我每犯错一次我都要仔细思索犯错的缘由以及犯错造成的各种严峻后果。

对于安检这种特别的服务行业而言，我们实习生也算是一般服务一线中的最平凡一族，但我们用自己的大爱之心和实际行动服务了人民而竭尽了个人所能。

所以，我们很值得庆幸和骄傲，因为我们正在为我们自己学业中的实习生涯和我们的人生画上了最至少在我们心中属于自己的最圆满的一笔!

首页12尾页

篇三：

安检专业实习报告

一、实习单位及地址

名称：

广州地铁

地址：

广州地铁1号线烈士陵园站

公司简介：

广州地铁是中国广东省广州市的城市轨道交通系统，于11017年6月28日开通。

广州地铁由广州市地下铁道总公司负责营运管理，现有1号线（西朗至广州东站）、2号线（嘉禾望岗至广州南站）、3号线（机场南至体育西路和天河客运站至番禺广场）、4号线（黄村至金洲）、5号线（滘口至文冲）、8号线（凤凰新村至万胜围）、广佛线（西朗至魁奇路）及APM线（林和西至赤岗塔），广州地铁总里程到222KM（包括广佛线广州段）。

而广州地铁的远期规划长度是600公里。

1号线于11013年12月28日正式动工，11017年6月28日起起先试运营，首段开通西朗—黄沙段，全线于11018年12月28日竣工，11019年6月28日正式通车，标记着中国大陆继北京、天津及上海后，第4座城市建有地铁系统。

广州地铁1号线全线设有16个车站，分别是：

广州东站、体育中心、体育西路、杨箕、东山口、烈士陵园、农讲所、公园前、西门口、陈家祠、长寿路、黄沙、芳村、花地湾、坑口、西朗，线路全长约18.48公里。

其中西朗和坑口是地面车站，其他为地下车站。

1号线隧道由国外设计，采纳国际标准，沿线设有多处渡线（存车线），用于当前方隧道出现紧急状况时切换至反方向线路行驶或驶离主线路。

二、实习时间

2022年11月30日——2022年12月22日

第一周：

熟识了解地铁安检设备仪器以及安检流程。

其次周：

视察学习地铁站管理运营的相关学问。

第三周：

了解地铁站相关的相关服务。

三、实习目的

2022年第十六届亚洲运动会在广州实行。

“为确保平安亚运，依据广州市政府

同意、广州市公安局发布的《关于亚运会亚残运会期间加强轨道交通平安检查的通告》要求，从10月28日至12月22日，地铁公安分局在广州地铁实行全面安检，实行‘站站安检、全线巡查’的模式，在站厅和通道进行适当围闭，共设置312个安检点，支配3800多名安检人员，配置332台通道式X光机及一大批手持式金属探测仪、手持式炸药检测仪和液体爆炸物探测仪等专业安检设备，根据‘逢包必检，逢疑必查’的原则，全面检查进站乘客及其随身物品，引导客流经过安检点进站乘车。

”

这次参与安检工作，一则为广州亚运会贡献一份自己的力气，二则通过这次安检工作，了解学习了地铁管理运营的相关学问。

同时，通过自己的视察了解，分析其中的物流服务概况，更好地驾驭了自己专业的学问。

四、实习内容

地铁作为马路运输的一种工具，它不但节约土地、能源，削减污染、干扰，而且运输快捷，对于大城市，特殊是像北京、上海、广州等这些大城市来说，是交通运输系统的重要一部分，是不行或缺的一部分。

这次我的实习单位广州地铁，实习地点是广州地铁1号线的烈士陵园站。

确保安检工作正常之余，学习了解了地铁车站的工作运营管理的相关学问，了解了地铁车站的运营服务牵涉到的物流部分。

我实习的内容可以分成了以下几个阶段：

1、了解熟识安检设备仪器的运用方法和留意事项，驾驭安检的详细流程，了解安检工作的各种状况处理。

2、分析地铁车站客流量的凹凸峰，应用物流学问疏导乘客接受安检。

3、调查地铁车站的便利店服务。

分析造成各个便利店之间顾客量差异的缘由。

4、了解地铁车站旁边饭店订餐模式，相识对于饭店来说，什么样的订单处理合适以及成本较低。

5、相识生产物料搬运系统。

五、实习体会

光阴似箭，白驹过隙。

大约三周的专业实习时间很快过去了，我获益匪浅，除了对专业学问在实际运用中有了更好的驾驭外，对物流服务以及企业运营管理

也有了更多的体会。

5.1在途运输可以作为一种库存，在肯定程度上缓解仓库压力

信任作为一个物流企业，它的宗旨是“满意客户须要，降低服务成本”。

一般状况下，我们的仓库选址是选最靠近生产或者市场的，我们运输工具是选最合适的——相对成本较低的而又不影响交货的，我们运输路途是选择最短、最便捷和转运次数选择最少的。

然而，这只是一般状况，“特别状况，特别处理”。

譬如，当我们的客户突然缺货，须要大批量进货，但仓库已是紧急运用状态，并且一时半刻找不到临时存储仓库，不妨可以考虑下适当延长运输路途，增加在途库存，延缓产品进仓时间。

这样，不但可以减轻对仓库的运用压力，而且，条件允许的话，还可以产品不进仓干脆配送。

虽然说，在今日，各个企业都在苦思着如何降低限制库存成本，又或者如何实现“零库存”，但这对企业的管理是有高要求的。

对于大部分的企业是难以实现的，但自建或者租赁仓库的费用相对较高的状况下，适当调整在途库存，也不是为一个方法。

但必需相识到的是，对企业而言，在途库存是实现补给订货所必需的。

从企业物流管理的角度来看，在途库存给供应链增加了两种困难性：

第一，虽然在途库存不能运用，但它代表了真正的资产；其次，在途库存存在高度的不确定因素，因为企业不知道运输工具在何处，或何时有可能到达。

5.2关于限制的经济性原则

地铁的自动售检票系统，简称AFC系统，是实现轨道交通售票、检票、计费、收费、统计、清分、管理等全过程的自动处理。

该系统通常包括自动限制、计算机网络通信、现金自动识别、微电子计算、机电一体化、嵌入式系统和大型数据库管理等高新技术运用。

是一个计程计时封闭式全自动收费系统。

该系统的收费原理是通过对乘客的一卡通进出站记录，计程计时封闭式全自动收费。

一张一卡通卡不能多人同时运用，仅限本人当次进、出站运用。

因为一个完整的交易过程必需有进、出站记录，只有形成一个完整的交易记录，才能进行下一次交易。

但假如某乘客在某个站点进去，20分钟后在同一站点出站，这时候如何去衡量这位乘客是否搭乘了地铁，是否通过乘坐地铁到另一站去不出站但和另一个与

他通过同样手段进出站的人交换物品呢？

广州地铁规定从同一个站进出，收费2元。

进站后160分钟内必需出站。

也即是说，在这段时间内，在同一个站点进出站只收费2元。

但这是无法避开的，考虑到去区分乘客是否乘坐地铁免费旅游的成本更高，限制系统只好如此去限制成本。

5.37—11（7-Eleven）公司的物流启示

在广州，无论是在社区，或是在地铁车站里，我们都可以看到7—11（7-Eleven）公司的连锁店。

7—11（7-Eleven）公司目前在全世界200多个国家设有17000多个分店，是世界上最大的便利连锁店。

7-11的经营目的是，在顾客须要的时候向他们提高须要的产品。

公司的主要目标之一是，通过区位、季节和每天的时间支配，寻求供应与需求的微观平衡。

7-11公司利用区位、库存、运输和信息的设计和管理来支持这一目标。

7-11公司的经营策略是：

首先是在目标区域采纳密集布点，为物流集约化供应可能；其次是建立统一的配送中心，降低成本，提高服务实力；第三，利用便利连锁店的网络资源，主动参加电子商务和网络营销，使其成为电子商务的物流渠道；最终，主动采纳先进的信息技术改造传统零售业，做到快速反应，最大程度地满意顾客需求。

信息技术化的应用，以及统一的配送中心，使得7-11便利店比其他便利店更具优势，也就更有竞争力。

5.4商品销售必需考虑客户选购的物流成本

物料和服务的选购成本是商品销售成本的主要组成部分，各行业的平均选购成本占商品销售成本的60%以上。

企业的选购战略对公司的竞争力有着显著的影响。

通过提升供应链管理水平，在物料和服务方面，可使选购成本降低6％～12％，运输成本降低5％～10％，各环节总体库存降低10％～30％，供应链运作费用降低5％～15％。

如今市场竞争激烈，产品生产周期渐渐缩短，消费者的产品需求日益多样化，产品技术层次不断提升，假如企业无法节约能源、有效开源，降低选购制造成本，

提高顾客服务水平，将步履维艰、如履薄冰，在市场上难有立足之地。

是故，降低选购成本会是企业战略规划不行划少的一部分。

企业在商品选购是必需考虑到商品选购的物流成本。

选购一般可以分为集中选购与分散选购、联合选购、询价选购和即时即制选购。

如何去选购，采纳什么的选购方式以及选购货源的选择将会极大地影响到客户的选购成本。

我们知道，地铁车站的便利店是有羊城通销售的，并且供应羊城通充值服务，而地铁的乘务室是没有羊城通销售和羊城通充值服务的。

也即是说，地铁运营公司将这项业务外包给便利店。

像7-11便利店、日阅堂和每天洗衣店都是连锁公司的便利店，接受地铁运营公司的这种业务，可以说选购成本是相当低。

同时，通过这种业务，吸引了顾客，提高了品牌知名度。

5.5相识生产物料搬运系统

现代物料作为降低能耗、提高生产率以外的第三利润源已经越来越被社会和企业所重视，随着我国第三方物料的快速发展，越来越多的制造企业为了降低成本、集中精力提高核心竞争力，将自身非核心业务外包，转而将留意力专注于提高生产物流的效率，在生产物流中物料搬运是重要环节之一。

虽然物料的装卸搬运是制造企业生产过程中的铺助环节，但它是工序之间、车间之间、工厂之间相互连接不行缺少的，可以说只要生产线在运作，物料搬运就存在。

生产企业内部的物料搬运涉及到路径选择，各搬运区域搬运工具类型选择、数量和速度确定、两连接点之间物流量的限制等方面。

从系统工程的观点考虑，一个系统包含有多个子系统模块，一个子系统的最佳优化，并不表示是整个系统最优，只有通过从整个系统全局考虑的最优，才是最优。

六、总结

通过这次实习，我不但巩固了专业学问，对物流服务有了更深刻的了解，并且学习了其他课外学问，增长了见识，对人生有了新的领悟。

……………..

本文来源：

网络收集与整理，如有侵权，请联系作者删除，谢谢！