土方开挖回填方案.docx
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土方开挖回填方案
柳州市柳东新区仁和路工程
土方开挖填筑施工方案
广西壮族自治区冶金建设公司
2017年6月18日
柳州市柳东新区仁和路
（K0+047.25~K0+421.435、K0+536.486~K1+115.136）工程
土方开挖填筑施工方案
编制：
审核：
审批：
编制单位：
广西壮族自治区冶金建设公司
编制日期：
监理单位意见：
总监审批：
监理单位（章）：
建设单位意见：
建设单位审批：
建设单位（章）
第一章工程概况
一、编制依据
柳州市柳东新区仁和路工程施工设计图
《公路路基施工技术规范》（JTGF10-2006）
《公路加筋土工程施工技术规范》（JTJ035—91）
《公路土工合成材料应用技术规范》（JTJ/T019—98）
《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80/1-2004）
《公路路基施工技术规范》（JTJ033-95）
《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80/1-2004）
《公路土工试验规范》（JTJ051-93）
二、编制原则
1、遵循招标文件各项条款，确保实现业主要求的安全、质量、工期、环保等各方面的工程目标。
2、指导思想：
积极推广新技术、新材料、施工技术先进、施工方案可行、施工组织科学、重信誉、守合同，保证安全、优质、按期完成本合同段的施工任务。
3、严格执行施工过程中涉及的相关法规、规程、技术标准和设计图的要求。
4、贯彻执行国家和地方政府的方针政策、遵守法律法规、尊重当地的民风民俗。
5、投入本项目的施工机械设备配备精良合理，人员配置合理。
6、施工进度安排、区段划分、工序作业循环设计等尽量达到安全、优质、经济、高效，做到施工设备配套，工艺与设计对应。
7、重视生态环境，确保工程范围内外的原地形、地貌不被破坏，以防水土流失。
8、编制做到施工总体部署和分项工程施工相结合、重点工程和一般工程相结合、特殊技术和普通技术相结合，总体上使施组具有重点突出，内容全面、思路清晰的特点。
三、工程概况
本项目位于柳东新区，为新建工程。
南北走向，北段于规划路相交，南段于宝骏路相交，全长1067.866米。
主要工程内容有新建中桥一座，路基挖、填方，软基处理、雨污水管道、路基防护、复合式沥青混凝土路面，路面防排水工程、绿化工程、交通安全标志工程、机电设备安装工程等。
主要工程内容见表2.3.1
工程项目名称
单位
数量
中桥
桥梁工程
米／座
35/1
路基工程
延米
1067.866
路面工程
延米
1067.866
绿化工程
延米
1067.866
交通安全标志工程
延米
1067.866
机电安装工程
延米
1067.866
雨水管道
延米
2345
污水管道
延米
1107
主要工程数量表2.3.2
工程项目
单位
数量
桥梁工程
混凝土
M3
4490.3
钢筋
㎏
216990.3
预应力
㎏
27093
路基工程
土方
挖土方
M3
112898
利用土方
M3
59510
换填片石
M3
13872
台背回填
M3
10060
植物护坡
㎡
2123
雨水检查井
座
86
雨水管道
延米
2345
污水检查井
座
44
污水管道
延米
1107
路面工程
复合式沥青混凝土路面
㎡
26373
水泥稳定碎石基层、底基层
㎡
53190
级配碎石基层
㎡
34427
石材路缘石
延米
12388
交通标志
个
10
热熔性标线
延米
6110
反光防撞桶
个
12
绿化工程
铺设表土
M3
4132.2
种植树木
株
2334
种植花草
㎡
5457
机电工程
交通信号灯
套
20
信号控制机
个
1
第二章分项工程施工进度计划
依据投标文件及建管办的进度要求，并结合本单位施工能力和施工现场实际情况，制定了各分项工程的具体施工计划。
（附施工进度计划表）
一、施工准备
2017年5月25日—--2017年6月15日
二、清表
2017年6月16日——2017年6月20日
三、软基处理（标尾藕塘抛填片石）
2017年6月21日——2017年6月30日
四、路基挖方（0+047～0+421）
2017年6月16日——2017年7月31日
五、管道沟槽开挖及回填（其他管道预留1个月时间）
2017年7月1日——2017年10月1日
六、路基填方
2017年10月2日——2017年10月31日
七、现场清理
0+47.125～1+115.256路基土石方分部工程施工进度计划表
年度
2017年
1月
2月
3月
4月
5月
6月
7月
8月
9月
10月
11月
12月
施工准备
清表
软基处理
路基挖方
管道沟槽开挖及回填
路基填筑
现场清理
第三章路基土石方工程施工方案
一、施工准备
1、图纸会审：
施工技术人员进场后，项目总工组织所有施工技术人员认真学习设计图纸和设计技术资料，学习招标文件，监理程序，熟悉合同文件和技术规范，详细检查、核对设计图；现场核对设计资料，组织有关人员对路线的走向、弃土场的位置、沿线地形地貌、道路交通、桥梁位置、水文地质状况核实；组织测量技术人员对水准点及控制桩等进行全面详细的调查核实；根据现场实际情况、结合正式施工图，编制更为具体、更加可行的施工方案和实施性施工组织设计。
2、测量放样：
路基施工前,组织测量人员进行导线点及水准点的复测与加密，并在监理工程师的指导下与相邻合同段对中线控制点、水准点进行闭合联测；全面恢复中线并固定路线主要控制桩。
根据设计图表和有关规定进行放样,包括路基用地桩和路堤坡脚、路堑坡顶、边沟等的具体位置桩。
在距路中心一定安全距离处设立控制桩,其间隔约50m,桩上注明桩号与路中心填（+）或挖（-）高度。
在边桩放样后,进行边坡放样,在边桩处设立明显标志,并在不大于50m间距段落内,距中心一定距离设立控制桩。
3、开挖征地沟,排水沟及清理场地：
在红线征地一交出,即着手进行开挖征地沟,及开挖纵横向排水沟、截水沟,设置排水沟尽量与设计的路基排水系统吻合,把路基填土范围内积水及地下水引入就近的沟渠中去或低洼处排除，为防止路基或附近田地受冲刷，在流水集中的地点设置沉砂井。
路基范围内的树根全部挖除并将坑穴填平夯实,原地面表层的种植土,草皮等给以清除,清除深度一般不小于30cm。
经过水田、池塘洼地时，根据具体情况采用排水疏干、换填碎石土或石方，确保路堤基底有足够的稳定性。
场地内的表层废弃物及淤泥设置弃土场，集中处理。
4、土工试验：
开工前按有关要求，将用于路基填方的土样送试验室检验，检测项目及其频率按规范执行，测定其最佳含水量和标准重型击实度，编写开工报告，报送监理工程师审批。
5、土石方调配：
在路基施工前，需制定好合理可行的土方调配方案，根据调配方案配置好施工机械和施工顺序。
土石方调配按以下原则进行：
①挖方和填方基本达到平衡，尽量减少重复倒运。
②在满足填土质量的要求下进行经济调配，做到挖方量和运距的乘积最小，即总运输量最小。
③选择恰当的调配方向和运输线路，避免对流和倒流。
二、填方路基施工方案、方法
（一）、软基处理段路基填筑
软基处理本标段采用两种方法，换填片石和抛石挤於。
对于藕塘区，除按正常程序施工外，还应注意以下事项：
（1）在常年积水或池塘（藕糖）地段施工，淤泥深度小于1.5米，应先在用地范围内修好围堰，并将围堰内的水抽干，清除表层淤泥并晒干后才能填土。
围堰可用草袋或其它可行方法修筑。
在一般情况下，围堰顶宽1.0～2.0m，高度以超过常水位50cm为宜。
围堰采用粘性土修筑，无渗漏，同时应保证整个施工期间始终处于完好状态。
（2）清淤完成后应及时填第一级填土，该级填土应分层填至常水位以上50cm。
第一级填料宜采用水稳性和透水性好的粗粒砂性土，建议填筑细砂。
填土应分层压实，每层松铺厚度宜为30cm，压实度不小于92%。
（3）在路基填筑过程中须密切注意路堤外藕塘水位的变化。
如遇塘主干塘，干塘前应停止堆载，干塘期间及之后1个月内应加密路堤稳定性的观察频率，在确定无影响的情况下再堆载。
并应注意老路路基稳定性、路面裂缝监测、位移监测。
（4）对于淤泥深度大于1.5米的藕塘，按照设计要求，采用抛填片石处理。
抛填时，从路基中央开始，往两侧挤压，片石顶面碎石嵌缝。
用重型压路机碾压。
直至复核设计和规范标准。
其与施工同换填处理。
（二）、普通填土路基施工方案
路基填筑依据“四区段（填土区、推平区、压实区、检测区），八流程”原则，自卸汽车运输填料，推土机分层摊铺、平地机分层整平，重型振动压路机分层压实，分层检查验收。
挖方段路基土方开挖应不松动边坡及影响边坡稳定，应使整个施工期间有良好的排水，并与其他施工工序相配合。
因开挖土方部分作为路基填筑材料，因此在开挖前应按填方材料的要求去除草皮、树根及50CM的表层土，并对利用土做击实试验，舍弃液限大于50或者塑性指数大于26且颗粒（2mm～0.074mm）含量小于50％的材料。
确定利用土的最大干容重和最佳含水量，采取行之有效的压实措施，用于控制路基填方作业。
路基的填前处理：
路基填方前，应恢复定线、测量放样，定出作业范围，将填方基面上的树根、草皮、灌木及表层腐朽植土、耕植土清除干净，并沿旧路边坡挖成向内倾斜的台阶，台阶宽度应不小于2m，并设向内倾4%的横坡，并加以夯实。
按环保规定弃置于路基用地范围之外。
对旱地及山坡荒地，应进行填前翻松碾压到规定密实度要求为止，深度为30㎝。
对范围内的孔洞、坑槽应先行填平并压实。
当地面坡度大于1:
4时，应在原地面挖内倾式台阶，台阶的宽度应能满足摊铺及压实操作的需要。
对于鱼塘、水沟、水田等软基填方地段首先要先进行软基处理：
填前压实试验：
试验的目的是确定正确的压实方法，确保土方工程达到规定的密度。
内容有：
压实设备选择、压实工序、压实遍数、压路机的行走速度以及确定填料的有效厚度。
在现场准备面积为20M×50M的试验场地，在压实试验中，应详细记录各种已定的填筑材料的压实工序，压实设备类型，各种填筑材料的含水量界线、松方厚度和压实遍数。
压实试验必须进行到规定要求的密度为止。
路基的填筑：
在完成上列各项工作后开始进行路基填方作业，将路基填料土运至现场，按一层两侧超宽50CM进行土体摊铺，用平地机按上列试验的摊铺厚度整平，在土样最佳含水量附近时，用上列压实试验确定的程序将土样碾压到规定的密度要求为止。
在连接构造物路段，施工不能危害构造物的安全和稳定，同时要求构造物台背与联接路基同层施工，同层碾压。
用透水性不良或不透水层的土壤填筑路堤，压实时其含水量控制在最佳含水量±2％范围内。
用透水性小的土壤填筑下层，其顶部应做成2％的双向横坡，如用于填筑上层，不应覆盖在透水性大的土所筑下层的边坡上，以免妨碍路基排水。
压实设备无法压碎的硬质材料应予以清除，或破碎后每块尺寸不超过压实厚度的1/4。
路基填土，应保证每层填筑材料厚度的均匀性，在碾压前，应用平地机平整到足够的平整度，同时应具有一定的横坡度。
每层连续铺筑的材料，全部应获得充分的压实和满意的效果，在正常情况下，压实后的厚度不得大于30CM。
每层压实工作结束，经监理工程师检验合格才进行上一层土方作业。
5.1.3施工顺序：
路基填方：
人员、机械设备、各土场（或挖方利用段土体材料重型击实等实验→施工便道完成→测量放样完成→分项工程开工报告的批准→清除表土淤泥、除草、砍树、挖根进行全面清理→挖土质台阶（当有时）进行填前压实，或水下清淤泥及换填透水性材料并压实→按规范厚度填第一层并推平，在最佳含水量附近时碾平→第一层土20CM压实度检查合格→监理批准后填第二层土，重复第一层程序直到填至路基设计标高→对完成路基按设计段面进行整修→检查各部合格，几何尺寸合格，申请监理检查计量。
（具体详见施工工艺框图）
路基填筑施工工艺框图
场地清理，路基填方土质材料试验，测量放样，人员、机械准备
开工报告，由监理工程师批准
填前处理及碾压，填方材料的现场压实试验
按操作规程和厚度填第一层土方
推平并按规定遍数碾压路基土方
重新补压
自检压实度合格会同监理一起现场检查该层土方压实度
不合格
合格
按上列重复程序填第二层土，直到填至路基标高
自检合格，监理检查合格
申请计量
施工测量工作流程
接收导线网控制桩、水准桩
复测控制桩：
导线控制点复测报请监理要
水准点复测不合格求设计复测
保护所有桩合格
志不受损坏
增补控制网点，水准点桩
对放样桩和
不合格资料有疑问
报请监理工程师复核
合格
施工定位测量，审核测量方案
复核测量计算，检查测量操作记录
现场定位放样对放样桩和
资料有疑问
不合格
监理工程师复桩
合格
监理工程师批准开工资料
原地面清理及填前压实施工工艺流程
路线放样申请复样，申请开工
申请分项工程开工
机械或人工机械或人回填夯实洞申请原地面
清除路线上工挖除树穴、坑槽并清理检验
的不适宜财根杂草夯实自检
料
自检合格
原地面碾压申请检验
路基工程施工工艺流程
施编制路基施工工艺流程承包人自
工移交土地所有权检合格，
准人员、机械设备进场申报资料
备土样试验，确定取土场申请单项
阶工程开工
段
施路线中线、边线
工（校核用地范围）
放涵洞中线交角放样
样增补控制点、水准点
路基范围内清理场地报送清理与压
→填前压实→自检实工序报验单
路
基试验路段→确定机具组合和自检合格报送
最佳含水量、最佳碾压遍数工序报验单
施
工运土（取土场或利用土）、
控制含水量
阶监理旁站监督
段摊铺→整平→稳压
碾压→承包人自检压实度报送工序报验单
工恢复桩志→详细放样→
程路槽整平加工→自检
验报送分项工程报
收验单及归档资料
整理全部检测资料，施工
原始记录→归档
路基填料施工工艺流程
承包人自购或接受来自建设
单位的土地或利用路基挖方土
清除不适宜表土报送
取样做土工试验监理
工程
师
做标准击实试验
用于工程
填方路基施工工艺流程
路线放样已批准，地表清理。
原
条地面碾压已验收，机械设备、人
员已全部进场，取土场已确定，
件监理代表处已批准最大干密度，
试验路段开工报告已批准
土场土料挖松装运（控制控制松铺厚度
挖含水量于最佳值±2％）现土石料分开摊铺
掘划定每台车卸土面积场人工或机械摊铺整平，
运消除土料中不适用材料摊大颗粒土粉碎
输及树根杂草铺注意宽度（有无加宽）、
横坡度（有无超高），
粗略平整
填土压实施工工艺流程
压实度检验方法确定铺土符合标准
机械操作手进场
标准干密度呈报试验含水量接近最佳值
路段已被批准土料中无不适宜材料
表面大致平整,几何尺寸大致符合要求
松铺厚度合宜
先轻型压路机后重型压路机
碾先慢后快
压由边缘向中心碾压
碾压二次轮迹重叠15～20CM
填报工序报验单
不合格自压实度达到标准合格及自检资料申请
检外观表面平整无大起伏检查,经签认后
无“弹簧”“干松”现象继续上土
5.1.4路基整修
路基工程基本完工时，要检查测量路基面的中心线和标高以及路基宽度、边坡坡度。
然后进行路基整修工作，路基整修过程中要保障路基质量和工艺符合规范要求。
不符合要求的路基表层，应通过挖松表面去除或增补填料，并且重新碾压，达到规范要求。
太窄的路堤应从基底向上挖台阶加宽，不允许不挖台阶而用从路基面边缘倾倒填料并压实的方法加宽。
路基整修完毕后，填于路基范围内的废弃杂物予以清除。
路基整修施工工艺流程
恢复中桩承包人自检
详细测量计算纵横标高合格，申请
制定整修方法监理工程师
复查
高程高于设计高程高于设计
平地机刮平洒水→刨松原表面挂线整修
人工刨挖→加土料→洒水→边沟边坡
闷料→拌匀→碾压清理杂物
不合格合格
自检报监理工程师
（三）、填挖交界处路基施工
在路线纵向填挖交界处为特殊路基，为减少因不均沉降引起的路基开裂，按照设计图纸采用台阶法处理。
三、路堑施工方案
1、土方开挖
（1）、施工顺序
清除表土→测量放线→施工截水沟→挖运土方→清理边坡→重复挖运至设计标高→基床处理→检测
（2）、开挖
开挖过程中经常放线检查宽度、坡度，及时纠正偏差，避免超欠挖，保持坡面平顺。
路堑从上至下逐层顺坡（按设计坡率）采用挖掘机、推土机开挖，用挖掘机将土方装入自卸汽车运输，人工刷坡修整，并及时做好防排水设施。
路堑开挖要保证排水系统的畅通。
开挖应自上而下纵向、水平分层开挖，纵向坡度不得小于4％，严禁掏底开挖。
路堑要避开雨季施工，基床换填、边坡防护封闭应与开挖紧密衔接。
当不能紧跟开挖时，应预留厚度不小于50cm的保护层。
设有支挡结构的路堑边坡应分段开挖、分段施工。
设计要求分层开挖、分层防护的路堑边坡，应自上而下分层开挖、分层施工，支挡工程施工与开挖紧密衔接。
如果不能紧跟完成的，应预留厚度不小于50cm的保护层。
严格控制每层开挖的边坡一次成型，刷坡工作紧跟开挖，形成边开挖边刷坡多个工作面同时进行的流水线作业。
每段开挖工作完成后，对边坡进行及时防护。
开挖出的弃土运到弃土场堆放。
种植土和其他用途的表土储存于指定地点用于复耕或种植植被。
路堑短距离的土方，从路堑的一端或按横断面全宽逐渐向前开挖。
对于距离很长的集中性土方，采用纵挖法施工，即沿着路堑纵向将高度分成不同的层次依次开挖。
挖方挖至设计标高后，再超挖30cm，而后按填方路基进行施工，以确保路基的平整度及压实度。
（3）、注意事项
当路堑路床顶部以下位于含水量较大的土层时，若土层为湿陷性黄土，则先设置纵向渗沟，必要时设置纵横渗沟，将地下水引出，再换填透水性良好的材料，换填深度满足路基基底强度及规范要求，平整顶面，分层回填平整压实。
对基床需进行处理的地段，按设计要求及基床处理的施工方法进行处理。
采用机械开挖前，首先调查地下管道、缆线、文物古迹，必要时先人工开挖，探明情况再用机械开挖，对邻近的民房或其它结构采取措施进行保护，以免损坏。
对坡面中出现的坑穴、凹槽杂物进行清理，嵌补平整。
路堑较高时按设计做出平台位置，路堑平台做成一定坡度，确保不积水。
路堑开挖出的土方除留够路堤填方外，多余者运至设计弃土场或监理指定的地点做弃方处理。
表土或腐植土先弃于指定地点，最后用于造田、复耕、恢复植被。
弃土场在施工完成后，及时进行边坡防护、地表种植土的覆盖和栽种植被，防止水土流失。
挖方边坡坡度严格按设计施工，刷坡用人工配合机械进行，确保边坡坡度符合设计要求。
施工中保持坡面平整，严禁乱挖，若路堑边坡有变形迹象，不可随便刷方，迅速采取应急的合理减载措施，并立即研究对策采取措施。
挖方路基工程施工工艺流程
编制施工工艺,机具设备施工放样
进场,制定安全生产规程自检复核
疏通水沟,排水沟申请单项
截水沟开挖工程开工
利用或废弃土石方土石方开挖
达到标高时:
路槽整修,边提交部分工程
沟、排水沟、附属工程交验申请
四、管道沟槽开挖及回填
本工程沟槽开挖深度在2.3～3.5米之间，该方案根据现场不同深度确定不同的开挖方案，在无障碍施工路段直接放坡大开挖，放坡比为1：
1.5，确保沟槽施工的安全。
在有障碍的施工路段的沟槽采用先打钢管桩支护再开挖施工，具体管道施工流程：
护栏封闭→测量放样→原土降坡→打设钢管桩→临时排水沟→沟槽开挖→沟底铺砂→管道铺设→中粗砂回填→检查井砌筑→回填土→拔钢管桩。
主要工艺流程图如下2-1：
工艺流程图2-1
1、封闭维护
我项目部严格按照投标书要求，对现场施工区域采用彩钢板封闭维护施工，施工中以200米为一段流水作业。
2、测量放样、定线
以经监理复核无误管道中以线及临时水准点为依据，根据设计图纸放出沟槽中心线，根据槽底宽度适当放坡放出沟槽开挖线及坡脚线。
3、原土降坡
为考虑钢管桩使用的稳定性，我项目部计划先将原地面降低50cm，再对沟槽部位打设钢管桩，确保6米的钢管桩入土深度超过2.7米。
4、临时排水沟
施工中由于地表水比较多，为确保沟槽内作业的安全与施工质量，施工中对钢管桩两侧的原地面进行人工开挖排水明沟，尺寸为30*40cm，对地表水进行截流。
5、打设钢管桩
考虑沟槽深度未超过4.5米，我项目部准备将原地面降低50cm后采用6米钢管密打，中间设置围檩并用横向木支撑加固，木支撑的小头直径不小于15cm,间距为3米设置一道，（具体见2-1沟槽支护图），打桩采用PC-410液压振动打桩机械，其特点是操作灵活，振动频率高、振动幅度小，对周围环境小，打拔桩速度快。
钢管桩打设首先确定中心管线位置，沿管线中心两侧1/2槽宽处定钢管桩内侧线，然后依据内侧线进行打桩。
打设原则上下垂直，且钢管桩的净宽度确保大于沟槽宽度，不能小，钢管桩打设期间现场有专人指挥打桩机械。
2-1钢管桩沟槽支护图
为确保安全，沟槽施工期间采用彩钢板封闭维护，砌筑好的检查井及时封闭维护。
施工中沟槽挖出的土方堆积距离离沟槽边不少于5米，并在沟槽开挖支撑防护完成后组织项目部人员对沟槽支护进行验收，自检合格后再通知监理、业主进行验收，验收合格后方可安排施工人员下槽施工。
沟槽开挖到位后，在沟槽中放置安全梯，供施工人员上下作业，该爬梯也是防止沟槽塌方前能让工人及时撤离的安全通道。
打设钢管桩前对地下管线认真调查，完成相关的关系交底工作，对有电力，煤气管道将通知联系相关责任人到现场交底，根据其要求再制定特殊开挖方法。
3、沟槽开挖
沟槽开挖采用机械与人工相结合的方法进行施工。
挖出的余土（差土）由土方车运出施工现场，或抛翻挖在开挖线5米以外。
挖土时要严格控制标高，以防超挖，在槽底以上200mm土层必须采用人工挖土，避免扰动基坑底土层。
如遇超挖，超挖部份采用碎石回填。
由于本工程地下水位较高，在施工过程中为保持开挖的沟槽内无积水直到施工完成，因此必须认真做好沟槽排水工作。
首先堵截地面上的雨水和明水流入沟槽内；另外在沟槽底两侧设置排水明沟，在每段明沟两端处设置集水坑，并配备足够数量的泥浆泵和潜水泵等设备进行抽水，确保
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