土方开挖回填方案.docx
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土方开挖回填方案
柳州市柳东新区仁和路工程
土方开挖填筑施工方案
广西壮族自治区冶金建设公司
2017年6月18日
柳州市柳东新区仁和路
(K0+047.25~K0+421.435、K0+536.486~K1+115.136)工程
土方开挖填筑施工方案
编制:
审核:
审批:
编制单位:
广西壮族自治区冶金建设公司
编制日期:
监理单位意见:
总监审批:
监理单位(章):
建设单位意见:
建设单位审批:
建设单位(章)
第一章工程概况
一、编制依据
柳州市柳东新区仁和路工程施工设计图
《公路路基施工技术规范》(JTGF10-2006)
《公路加筋土工程施工技术规范》(JTJ035—91)
《公路土工合成材料应用技术规范》(JTJ/T019—98)
《公路工程质量检验评定标准》(JTGF80/1-2004)
《公路路基施工技术规范》(JTJ033-95)
《公路工程质量检验评定标准》(JTGF80/1-2004)
《公路土工试验规范》(JTJ051-93)
二、编制原则
1、遵循招标文件各项条款,确保实现业主要求的安全、质量、工期、环保等各方面的工程目标。
2、指导思想:
积极推广新技术、新材料、施工技术先进、施工方案可行、施工组织科学、重信誉、守合同,保证安全、优质、按期完成本合同段的施工任务。
3、严格执行施工过程中涉及的相关法规、规程、技术标准和设计图的要求。
4、贯彻执行国家和地方政府的方针政策、遵守法律法规、尊重当地的民风民俗。
5、投入本项目的施工机械设备配备精良合理,人员配置合理。
6、施工进度安排、区段划分、工序作业循环设计等尽量达到安全、优质、经济、高效,做到施工设备配套,工艺与设计对应。
7、重视生态环境,确保工程范围内外的原地形、地貌不被破坏,以防水土流失。
8、编制做到施工总体部署和分项工程施工相结合、重点工程和一般工程相结合、特殊技术和普通技术相结合,总体上使施组具有重点突出,内容全面、思路清晰的特点。
三、工程概况
本项目位于柳东新区,为新建工程。
南北走向,北段于规划路相交,南段于宝骏路相交,全长1067.866米。
主要工程内容有新建中桥一座,路基挖、填方,软基处理、雨污水管道、路基防护、复合式沥青混凝土路面,路面防排水工程、绿化工程、交通安全标志工程、机电设备安装工程等。
主要工程内容见表2.3.1
工程项目名称
单位
数量
中桥
桥梁工程
米/座
35/1
路基工程
延米
1067.866
路面工程
延米
1067.866
绿化工程
延米
1067.866
交通安全标志工程
延米
1067.866
机电安装工程
延米
1067.866
雨水管道
延米
2345
污水管道
延米
1107
主要工程数量表2.3.2
工程项目
单位
数量
桥梁工程
混凝土
M3
4490.3
钢筋
㎏
216990.3
预应力
㎏
27093
路基工程
土方
挖土方
M3
112898
利用土方
M3
59510
换填片石
M3
13872
台背回填
M3
10060
植物护坡
㎡
2123
雨水检查井
座
86
雨水管道
延米
2345
污水检查井
座
44
污水管道
延米
1107
路面工程
复合式沥青混凝土路面
㎡
26373
水泥稳定碎石基层、底基层
㎡
53190
级配碎石基层
㎡
34427
石材路缘石
延米
12388
交通标志
个
10
热熔性标线
延米
6110
反光防撞桶
个
12
绿化工程
铺设表土
M3
4132.2
种植树木
株
2334
种植花草
㎡
5457
机电工程
交通信号灯
套
20
信号控制机
个
1
第二章分项工程施工进度计划
依据投标文件及建管办的进度要求,并结合本单位施工能力和施工现场实际情况,制定了各分项工程的具体施工计划。
(附施工进度计划表)
一、施工准备
2017年5月25日—--2017年6月15日
二、清表
2017年6月16日——2017年6月20日
三、软基处理(标尾藕塘抛填片石)
2017年6月21日——2017年6月30日
四、路基挖方(0+047~0+421)
2017年6月16日——2017年7月31日
五、管道沟槽开挖及回填(其他管道预留1个月时间)
2017年7月1日——2017年10月1日
六、路基填方
2017年10月2日——2017年10月31日
七、现场清理
0+47.125~1+115.256路基土石方分部工程施工进度计划表
年度
2017年
1月
2月
3月
4月
5月
6月
7月
8月
9月
10月
11月
12月
施工准备
清表
软基处理
路基挖方
管道沟槽开挖及回填
路基填筑
现场清理
第三章路基土石方工程施工方案
一、施工准备
1、图纸会审:
施工技术人员进场后,项目总工组织所有施工技术人员认真学习设计图纸和设计技术资料,学习招标文件,监理程序,熟悉合同文件和技术规范,详细检查、核对设计图;现场核对设计资料,组织有关人员对路线的走向、弃土场的位置、沿线地形地貌、道路交通、桥梁位置、水文地质状况核实;组织测量技术人员对水准点及控制桩等进行全面详细的调查核实;根据现场实际情况、结合正式施工图,编制更为具体、更加可行的施工方案和实施性施工组织设计。
2、测量放样:
路基施工前,组织测量人员进行导线点及水准点的复测与加密,并在监理工程师的指导下与相邻合同段对中线控制点、水准点进行闭合联测;全面恢复中线并固定路线主要控制桩。
根据设计图表和有关规定进行放样,包括路基用地桩和路堤坡脚、路堑坡顶、边沟等的具体位置桩。
在距路中心一定安全距离处设立控制桩,其间隔约50m,桩上注明桩号与路中心填(+)或挖(-)高度。
在边桩放样后,进行边坡放样,在边桩处设立明显标志,并在不大于50m间距段落内,距中心一定距离设立控制桩。
3、开挖征地沟,排水沟及清理场地:
在红线征地一交出,即着手进行开挖征地沟,及开挖纵横向排水沟、截水沟,设置排水沟尽量与设计的路基排水系统吻合,把路基填土范围内积水及地下水引入就近的沟渠中去或低洼处排除,为防止路基或附近田地受冲刷,在流水集中的地点设置沉砂井。
路基范围内的树根全部挖除并将坑穴填平夯实,原地面表层的种植土,草皮等给以清除,清除深度一般不小于30cm。
经过水田、池塘洼地时,根据具体情况采用排水疏干、换填碎石土或石方,确保路堤基底有足够的稳定性。
场地内的表层废弃物及淤泥设置弃土场,集中处理。
4、土工试验:
开工前按有关要求,将用于路基填方的土样送试验室检验,检测项目及其频率按规范执行,测定其最佳含水量和标准重型击实度,编写开工报告,报送监理工程师审批。
5、土石方调配:
在路基施工前,需制定好合理可行的土方调配方案,根据调配方案配置好施工机械和施工顺序。
土石方调配按以下原则进行:
①挖方和填方基本达到平衡,尽量减少重复倒运。
②在满足填土质量的要求下进行经济调配,做到挖方量和运距的乘积最小,即总运输量最小。
③选择恰当的调配方向和运输线路,避免对流和倒流。
二、填方路基施工方案、方法
(一)、软基处理段路基填筑
软基处理本标段采用两种方法,换填片石和抛石挤於。
对于藕塘区,除按正常程序施工外,还应注意以下事项:
(1)在常年积水或池塘(藕糖)地段施工,淤泥深度小于1.5米,应先在用地范围内修好围堰,并将围堰内的水抽干,清除表层淤泥并晒干后才能填土。
围堰可用草袋或其它可行方法修筑。
在一般情况下,围堰顶宽1.0~2.0m,高度以超过常水位50cm为宜。
围堰采用粘性土修筑,无渗漏,同时应保证整个施工期间始终处于完好状态。
(2)清淤完成后应及时填第一级填土,该级填土应分层填至常水位以上50cm。
第一级填料宜采用水稳性和透水性好的粗粒砂性土,建议填筑细砂。
填土应分层压实,每层松铺厚度宜为30cm,压实度不小于92%。
(3)在路基填筑过程中须密切注意路堤外藕塘水位的变化。
如遇塘主干塘,干塘前应停止堆载,干塘期间及之后1个月内应加密路堤稳定性的观察频率,在确定无影响的情况下再堆载。
并应注意老路路基稳定性、路面裂缝监测、位移监测。
(4)对于淤泥深度大于1.5米的藕塘,按照设计要求,采用抛填片石处理。
抛填时,从路基中央开始,往两侧挤压,片石顶面碎石嵌缝。
用重型压路机碾压。
直至复核设计和规范标准。
其与施工同换填处理。
(二)、普通填土路基施工方案
路基填筑依据“四区段(填土区、推平区、压实区、检测区),八流程”原则,自卸汽车运输填料,推土机分层摊铺、平地机分层整平,重型振动压路机分层压实,分层检查验收。
挖方段路基土方开挖应不松动边坡及影响边坡稳定,应使整个施工期间有良好的排水,并与其他施工工序相配合。
因开挖土方部分作为路基填筑材料,因此在开挖前应按填方材料的要求去除草皮、树根及50CM的表层土,并对利用土做击实试验,舍弃液限大于50或者塑性指数大于26且颗粒(2mm~0.074mm)含量小于50%的材料。
确定利用土的最大干容重和最佳含水量,采取行之有效的压实措施,用于控制路基填方作业。
路基的填前处理:
路基填方前,应恢复定线、测量放样,定出作业范围,将填方基面上的树根、草皮、灌木及表层腐朽植土、耕植土清除干净,并沿旧路边坡挖成向内倾斜的台阶,台阶宽度应不小于2m,并设向内倾4%的横坡,并加以夯实。
按环保规定弃置于路基用地范围之外。
对旱地及山坡荒地,应进行填前翻松碾压到规定密实度要求为止,深度为30㎝。
对范围内的孔洞、坑槽应先行填平并压实。
当地面坡度大于1:
4时,应在原地面挖内倾式台阶,台阶的宽度应能满足摊铺及压实操作的需要。
对于鱼塘、水沟、水田等软基填方地段首先要先进行软基处理:
填前压实试验:
试验的目的是确定正确的压实方法,确保土方工程达到规定的密度。
内容有:
压实设备选择、压实工序、压实遍数、压路机的行走速度以及确定填料的有效厚度。
在现场准备面积为20M×50M的试验场地,在压实试验中,应详细记录各种已定的填筑材料的压实工序,压实设备类型,各种填筑材料的含水量界线、松方厚度和压实遍数。
压实试验必须进行到规定要求的密度为止。
路基的填筑:
在完成上列各项工作后开始进行路基填方作业,将路基填料土运至现场,按一层两侧超宽50CM进行土体摊铺,用平地机按上列试验的摊铺厚度整平,在土样最佳含水量附近时,用上列压实试验确定的程序将土样碾压到规定的密度要求为止。
在连接构造物路段,施工不能危害构造物的安全和稳定,同时要求构造物台背与联接路基同层施工,同层碾压。
用透水性不良或不透水层的土壤填筑路堤,压实时其含水量控制在最佳含水量±2%范围内。
用透水性小的土壤填筑下层,其顶部应做成2%的双向横坡,如用于填筑上层,不应覆盖在透水性大的土所筑下层的边坡上,以免妨碍路基排水。
压实设备无法压碎的硬质材料应予以清除,或破碎后每块尺寸不超过压实厚度的1/4。
路基填土,应保证每层填筑材料厚度的均匀性,在碾压前,应用平地机平整到足够的平整度,同时应具有一定的横坡度。
每层连续铺筑的材料,全部应获得充分的压实和满意的效果,在正常情况下,压实后的厚度不得大于30CM。
每层压实工作结束,经监理工程师检验合格才进行上一层土方作业。
5.1.3施工顺序:
路基填方:
人员、机械设备、各土场(或挖方利用段土体材料重型击实等实验→施工便道完成→测量放样完成→分项工程开工报告的批准→清除表土淤泥、除草、砍树、挖根进行全面清理→挖土质台阶(当有时)进行填前压实,或水下清淤泥及换填透水性材料并压实→按规范厚度填第一层并推平,在最佳含水量附近时碾平→第一层土20CM压实度检查合格→监理批准后填第二层土,重复第一层程序直到填至路基设计标高→对完成路基按设计段面进行整修→检查各部合格,几何尺寸合格,申请监理检查计量。
(具体详见施工工艺框图)
路基填筑施工工艺框图
场地清理,路基填方土质材料试验,测量放样,人员、机械准备
开工报告,由监理工程师批准
填前处理及碾压,填方材料的现场压实试验
按操作规程和厚度填第一层土方
推平并按规定遍数碾压路基土方
重新补压
自检压实度合格会同监理一起现场检查该层土方压实度
不合格
合格
按上列重复程序填第二层土,直到填至路基标高
自检合格,监理检查合格
申请计量
施工测量工作流程
接收导线网控制桩、水准桩
复测控制桩:
导线控制点复测报请监理要
水准点复测不合格求设计复测
保护所有桩合格
志不受损坏
增补控制网点,水准点桩
对放样桩和
不合格资料有疑问
报请监理工程师复核
合格
施工定位测量,审核测量方案
复核测量计算,检查测量操作记录
现场定位放样对放样桩和
资料有疑问
不合格
监理工程师复桩
合格
监理工程师批准开工资料
原地面清理及填前压实施工工艺流程
路线放样申请复样,申请开工
申请分项工程开工
机械或人工机械或人回填夯实洞申请原地面
清除路线上工挖除树穴、坑槽并清理检验
的不适宜财根杂草夯实自检
料
自检合格
原地面碾压申请检验
路基工程施工工艺流程
施编制路基施工工艺流程承包人自
工移交土地所有权检合格,
准人员、机械设备进场申报资料
备土样试验,确定取土场申请单项
阶工程开工
段
施路线中线、边线
工(校核用地范围)
放涵洞中线交角放样
样增补控制点、水准点
路基范围内清理场地报送清理与压
→填前压实→自检实工序报验单
路
基试验路段→确定机具组合和自检合格报送
最佳含水量、最佳碾压遍数工序报验单
施
工运土(取土场或利用土)、
控制含水量
阶监理旁站监督
段摊铺→整平→稳压
碾压→承包人自检压实度报送工序报验单
工恢复桩志→详细放样→
程路槽整平加工→自检
验报送分项工程报
收验单及归档资料
整理全部检测资料,施工
原始记录→归档
路基填料施工工艺流程
承包人自购或接受来自建设
单位的土地或利用路基挖方土
清除不适宜表土报送
取样做土工试验监理
工程
师
做标准击实试验
用于工程
填方路基施工工艺流程
路线放样已批准,地表清理。
原
条地面碾压已验收,机械设备、人
员已全部进场,取土场已确定,
件监理代表处已批准最大干密度,
试验路段开工报告已批准
土场土料挖松装运(控制控制松铺厚度
挖含水量于最佳值±2%)现土石料分开摊铺
掘划定每台车卸土面积场人工或机械摊铺整平,
运消除土料中不适用材料摊大颗粒土粉碎
输及树根杂草铺注意宽度(有无加宽)、
横坡度(有无超高),
粗略平整
填土压实施工工艺流程
压实度检验方法确定铺土符合标准
机械操作手进场
标准干密度呈报试验含水量接近最佳值
路段已被批准土料中无不适宜材料
表面大致平整,几何尺寸大致符合要求
松铺厚度合宜
先轻型压路机后重型压路机
碾先慢后快
压由边缘向中心碾压
碾压二次轮迹重叠15~20CM
填报工序报验单
不合格自压实度达到标准合格及自检资料申请
检外观表面平整无大起伏检查,经签认后
无“弹簧”“干松”现象继续上土
5.1.4路基整修
路基工程基本完工时,要检查测量路基面的中心线和标高以及路基宽度、边坡坡度。
然后进行路基整修工作,路基整修过程中要保障路基质量和工艺符合规范要求。
不符合要求的路基表层,应通过挖松表面去除或增补填料,并且重新碾压,达到规范要求。
太窄的路堤应从基底向上挖台阶加宽,不允许不挖台阶而用从路基面边缘倾倒填料并压实的方法加宽。
路基整修完毕后,填于路基范围内的废弃杂物予以清除。
路基整修施工工艺流程
恢复中桩承包人自检
详细测量计算纵横标高合格,申请
制定整修方法监理工程师
复查
高程高于设计高程高于设计
平地机刮平洒水→刨松原表面挂线整修
人工刨挖→加土料→洒水→边沟边坡
闷料→拌匀→碾压清理杂物
不合格合格
自检报监理工程师
(三)、填挖交界处路基施工
在路线纵向填挖交界处为特殊路基,为减少因不均沉降引起的路基开裂,按照设计图纸采用台阶法处理。
三、路堑施工方案
1、土方开挖
(1)、施工顺序
清除表土→测量放线→施工截水沟→挖运土方→清理边坡→重复挖运至设计标高→基床处理→检测
(2)、开挖
开挖过程中经常放线检查宽度、坡度,及时纠正偏差,避免超欠挖,保持坡面平顺。
路堑从上至下逐层顺坡(按设计坡率)采用挖掘机、推土机开挖,用挖掘机将土方装入自卸汽车运输,人工刷坡修整,并及时做好防排水设施。
路堑开挖要保证排水系统的畅通。
开挖应自上而下纵向、水平分层开挖,纵向坡度不得小于4%,严禁掏底开挖。
路堑要避开雨季施工,基床换填、边坡防护封闭应与开挖紧密衔接。
当不能紧跟开挖时,应预留厚度不小于50cm的保护层。
设有支挡结构的路堑边坡应分段开挖、分段施工。
设计要求分层开挖、分层防护的路堑边坡,应自上而下分层开挖、分层施工,支挡工程施工与开挖紧密衔接。
如果不能紧跟完成的,应预留厚度不小于50cm的保护层。
严格控制每层开挖的边坡一次成型,刷坡工作紧跟开挖,形成边开挖边刷坡多个工作面同时进行的流水线作业。
每段开挖工作完成后,对边坡进行及时防护。
开挖出的弃土运到弃土场堆放。
种植土和其他用途的表土储存于指定地点用于复耕或种植植被。
路堑短距离的土方,从路堑的一端或按横断面全宽逐渐向前开挖。
对于距离很长的集中性土方,采用纵挖法施工,即沿着路堑纵向将高度分成不同的层次依次开挖。
挖方挖至设计标高后,再超挖30cm,而后按填方路基进行施工,以确保路基的平整度及压实度。
(3)、注意事项
当路堑路床顶部以下位于含水量较大的土层时,若土层为湿陷性黄土,则先设置纵向渗沟,必要时设置纵横渗沟,将地下水引出,再换填透水性良好的材料,换填深度满足路基基底强度及规范要求,平整顶面,分层回填平整压实。
对基床需进行处理的地段,按设计要求及基床处理的施工方法进行处理。
采用机械开挖前,首先调查地下管道、缆线、文物古迹,必要时先人工开挖,探明情况再用机械开挖,对邻近的民房或其它结构采取措施进行保护,以免损坏。
对坡面中出现的坑穴、凹槽杂物进行清理,嵌补平整。
路堑较高时按设计做出平台位置,路堑平台做成一定坡度,确保不积水。
路堑开挖出的土方除留够路堤填方外,多余者运至设计弃土场或监理指定的地点做弃方处理。
表土或腐植土先弃于指定地点,最后用于造田、复耕、恢复植被。
弃土场在施工完成后,及时进行边坡防护、地表种植土的覆盖和栽种植被,防止水土流失。
挖方边坡坡度严格按设计施工,刷坡用人工配合机械进行,确保边坡坡度符合设计要求。
施工中保持坡面平整,严禁乱挖,若路堑边坡有变形迹象,不可随便刷方,迅速采取应急的合理减载措施,并立即研究对策采取措施。
挖方路基工程施工工艺流程
编制施工工艺,机具设备施工放样
进场,制定安全生产规程自检复核
疏通水沟,排水沟申请单项
截水沟开挖工程开工
利用或废弃土石方土石方开挖
达到标高时:
路槽整修,边提交部分工程
沟、排水沟、附属工程交验申请
四、管道沟槽开挖及回填
本工程沟槽开挖深度在2.3~3.5米之间,该方案根据现场不同深度确定不同的开挖方案,在无障碍施工路段直接放坡大开挖,放坡比为1:
1.5,确保沟槽施工的安全。
在有障碍的施工路段的沟槽采用先打钢管桩支护再开挖施工,具体管道施工流程:
护栏封闭→测量放样→原土降坡→打设钢管桩→临时排水沟→沟槽开挖→沟底铺砂→管道铺设→中粗砂回填→检查井砌筑→回填土→拔钢管桩。
主要工艺流程图如下2-1:
工艺流程图2-1
1、封闭维护
我项目部严格按照投标书要求,对现场施工区域采用彩钢板封闭维护施工,施工中以200米为一段流水作业。
2、测量放样、定线
以经监理复核无误管道中以线及临时水准点为依据,根据设计图纸放出沟槽中心线,根据槽底宽度适当放坡放出沟槽开挖线及坡脚线。
3、原土降坡
为考虑钢管桩使用的稳定性,我项目部计划先将原地面降低50cm,再对沟槽部位打设钢管桩,确保6米的钢管桩入土深度超过2.7米。
4、临时排水沟
施工中由于地表水比较多,为确保沟槽内作业的安全与施工质量,施工中对钢管桩两侧的原地面进行人工开挖排水明沟,尺寸为30*40cm,对地表水进行截流。
5、打设钢管桩
考虑沟槽深度未超过4.5米,我项目部准备将原地面降低50cm后采用6米钢管密打,中间设置围檩并用横向木支撑加固,木支撑的小头直径不小于15cm,间距为3米设置一道,(具体见2-1沟槽支护图),打桩采用PC-410液压振动打桩机械,其特点是操作灵活,振动频率高、振动幅度小,对周围环境小,打拔桩速度快。
钢管桩打设首先确定中心管线位置,沿管线中心两侧1/2槽宽处定钢管桩内侧线,然后依据内侧线进行打桩。
打设原则上下垂直,且钢管桩的净宽度确保大于沟槽宽度,不能小,钢管桩打设期间现场有专人指挥打桩机械。
2-1钢管桩沟槽支护图
为确保安全,沟槽施工期间采用彩钢板封闭维护,砌筑好的检查井及时封闭维护。
施工中沟槽挖出的土方堆积距离离沟槽边不少于5米,并在沟槽开挖支撑防护完成后组织项目部人员对沟槽支护进行验收,自检合格后再通知监理、业主进行验收,验收合格后方可安排施工人员下槽施工。
沟槽开挖到位后,在沟槽中放置安全梯,供施工人员上下作业,该爬梯也是防止沟槽塌方前能让工人及时撤离的安全通道。
打设钢管桩前对地下管线认真调查,完成相关的关系交底工作,对有电力,煤气管道将通知联系相关责任人到现场交底,根据其要求再制定特殊开挖方法。
3、沟槽开挖
沟槽开挖采用机械与人工相结合的方法进行施工。
挖出的余土(差土)由土方车运出施工现场,或抛翻挖在开挖线5米以外。
挖土时要严格控制标高,以防超挖,在槽底以上200mm土层必须采用人工挖土,避免扰动基坑底土层。
如遇超挖,超挖部份采用碎石回填。
由于本工程地下水位较高,在施工过程中为保持开挖的沟槽内无积水直到施工完成,因此必须认真做好沟槽排水工作。
首先堵截地面上的雨水和明水流入沟槽内;另外在沟槽底两侧设置排水明沟,在每段明沟两端处设置集水坑,并配备足够数量的泥浆泵和潜水泵等设备进行抽水,确保