空分装置试车总结.docx
《空分装置试车总结.docx》由会员分享，可在线阅读，更多相关《空分装置试车总结.docx（40页珍藏版）》请在冰豆网上搜索。
空分装置试车总结
空分装置试车总结
试车总结
2010年6月
目录
一、装置概况……………………………………………………………………………………………………3
二、生产准备情况……………………………………………………………………………………………3
（一）人员准备………………………………………………………………………………………3
（二）技术准备………………………………………………………………………………………5
（三）组织准备……………………………………………………………………………………………5（四）技术资料准备情况…………………………………………………………………………………5
（五）开工主要节点………………………………………………………………………………………7
三、试车过程及经验总结………………………………………………………………………………………9
（一）现场检查情况………………………………………………………………………………………9
（二）系统吹扫、干燥及气密……………………………………………………………………………9
（三）压缩机试车………………………………………………………………………………………11
（四）氩系统调试………………………………………………………………………………………25
一、装置概况
空分装置属镇海炼化100万吨/年乙烯工程配套项目，氧气供环氧乙烷/乙二醇装置，氮气供乙烯工程所有装置、公用工程及罐区。
在乙烯项目经理部的领导下，在工程管理部、HES管理部、质量控制部和相关监理施工单位的共同努力下，生产准备部遵循“单机试车要早，吹扫气密要严，联动试车要全，投料试车要稳，试车方案要优，试车成本要低”的试车原则，精心组织、全力奋战，该项目于2008年2月16日开工建设，于2009年12月20日顺利完成空分装置联动试车工作，实现了“安全稳妥、一次成功”的试车目标。
空分装置制氧能力为35000Nm3/h，根据环氧乙烷装置氧气的需求及总物料平衡，装置负荷按75～105%设计，装置年操作时间设计为8000小时。
装置采用杭氧股份有限公司工艺生产技术，由杭氧进行流程计算、提供重要机组的设计参数、负责界区内工艺部分的设计以及部分专有设备设计，并采购部分重要机组及制造部分专有设备。
由宁波工程公司负责界区内的工艺系统、公用工程、辅助设施基础设计和详细工程设计，并由宁波工程公司负责汇总整合整个空分装置的基础设计和详细工程设计。
空分装置由宁波工程公司总承包（EPC），浙江中联公司负责土建，中化三公司施工安装，长江监理对整过施工、安装过程进行质量监督。
2008年2月16日开工建设，2009年7月开始进入三查四定阶段，10月22日汽轮机冲转试验成功，12月20日装置中交。
二、生产准备情况
（一）人员准备
1、定岗定编
空分空压操作岗位定员20人，共分四批进入烯烃部，2008年8月1日全部到位，能满足操作人员在投料试车半年至1年以前到位的要求。
到位时间
人员组成
人数
08年1月
公司内部招聘
3
08年2月
化工部空分装置抽调
3
08年4月
炼油装置抽调
11
08年8月
新大中专毕业生
3
2、培训情况
烯烃部针对空分装置岗位人员的综合技能水平，采取“阶段培养、因材施教”的培训模式，全力抓好人员培训工作。
第一批操作人员进项目组后，我们制订了详细的学习计划，理论学习一周后，安排进化工部合成作业区学习空分装置和空压站的基本操作。
由于这批同志年轻，可塑性强，我们给他们指定了经验丰富的操作人员做师傅，采取一对一传帮带。
每周对他们的学习情况进行检查，每月考试一次，有的同志进步较快。
第二批操作人员也就是从化工部调入的人员确定后，我们立即将乙烯空分装置和空压站的资料下发给他们，要求他们利用业余时间熟悉空分装置的流程（此期间，虽然关系转出，但仍在化工部倒班）。
同时，我们充分发挥这部分人员的特长，要求他们带好新进人员。
这批同志非常自觉，责任心强，上班期间，每天都不厌其烦地给从炼油装置调进的同志讲解空分装置和空压站的操作，起到了带头作用。
第三批操作人员理论学习二周后，进入化工部学习，这批人员的学习全部由前两批操作人员一对一互帮互学。
他们每周画一副流程图，一个半月后，基本熟悉了空分装置和空压站的流程，对空分和空压也有初步了解，随后我们组织大家集中学习，要求每人上台讲一段流程，最后由化工部调入的同志进行评价。
到目前为止，操作人员已完成了化工部空分装置和仪表空气系统的流程、工艺技术参数、联锁逻辑、开停工的学习。
2008年6月、7月分别组织两批人员参加金陵石化和宁夏石化空分装置的开停工学习，2008年7月底充分利用化工部空分装置的停开车机会，对操作人员进行了实际操作的指导，参与装置的停开车和非正常生产调节的全过程，取得了良好的效果，学习结束后，我们及时组织操作人员进行总结，同时要求参加开车的同志讲解不同厂家的开车过程，并结合乙烯空分和空压，找出装置之间的不同点，从而进一步加深了操作人员对空分装置的理解，操作人员反映较好。
化工部空分装置不正常期间，及时安排操作人员跟综学习，利用难得的机会，组织他们学习事故处理过程，和他们一起分析事故原因，引导他们如何做好装置的平稳运行，最后要求他们写出学习体会。
在学习空分装置的同时，操作人员积极参与化工部新安装的仪表空压机调试，有些同志已掌握了类似空压机的开车。
空压站进入详细设计后，我们及时将技术资料下发给操作人员，2009年3月和5月两次组织操作人员集中学习了一拖二机组的操作法和空分装置流程图，并进行了考试，书本上的开车过程基本掌握。
空分装置安装期间，分批组织操作人员进入现场，熟悉装置流程，查找设计和安装隐患，操作人员对照PID图查找和确认每一条管线的走向、每块仪表检测位置、每道阀门的安装位置，以此来促进操作人员对装置的认识。
培训阶段
时间
地点及方式
培训内容
理论培训
1~2周
公司教培中心上课
空分装置基础、乙烯工程概况
内部实地培训
6个月
化工部空压站跟班学习
化工部空分装置和仪表空气系统的流程、工艺技术参数、联锁逻辑、开停工
兄弟企业外培
1个月
金陵石化、宁夏石化现场学习
开停工学习
开工培训
3个月
镇海乙烯空分装置
三查四定及开工学习（空压机、汽轮机、增压机的操作、系统管线吹扫及干燥的操作）
为配合空分装置开工，2008年8月组织操作人员压力容器取证培训，09年6月安排操作人员上岗前的操作培训，2009年8月组织操作人员上岗前的安全、消气防知识培训和射线防护知识培训，所有操作人员在装置中交前取得了上岗合格证。
（二）技术准备
为配合空分装置的开工和操作人员的培训，项目组编制了《空分装置PFD、PID流程图及物料平衡表》、《空分装置工艺技术规程》、《空分装置开车方案》等30余册技术资料，详见附表-1。
（三）组织准备
1、开工组织体系
以烯烃部二区的名义成立了空压站开工小组，共十个小组，受烯烃部领导直接指挥，各小组由开工总负责人和工艺、设备负责人统一指挥和协调。
明确每个小组的职责，要求每个小组建立检查、确认记录。
各小组相互配合，开工期间，操作人员根据需要统一调配。
十个小组包括：
压缩机开车组、开工协调和流程确认组、开工材料确认组、管线冲洗吹扫组、仪表确认调校组、设备管线气密查漏组、安全消防检查组、宣传报道组、后勤保障组。
2、保运体系
（1）中交后，成立了由总承包、监理、施工单位组成的保运机构，每个单位下设仪表、电气、钳工、管工、焊工等专业，各专业责任落实到人，确保联系渠道畅通，各尾项及存在缺陷得到及时解决。
（2）空分装置正常生产72小时后，建安公司分专业、分工种成立了空压站设备保运队，承诺保运人员接到抢修电话后30分钟内赶达现场，电气部和仪控部也均选派了经验丰富、责任心强的资深技术人员和维护班组负责空压站电仪维修。
烯烃部与保运单位的车间和科室进行了对接，确保检维修信息畅通。
（3）空分装置三查四定前，生产准备部成立了生产调度指挥系统，协调解决开工前和开工期间的生产准备问题，在空分装置顺利中交和投运过程中发挥了作用。
（四）技术资料准备情况
为配合空分装置的开工和操作人员的培训，项目组编制下列技术文件：
序号
技术资料名称
完成时间
1
空分装置PID流程图（施工版）
09年3月
2
空分装置联锁逻辑图
09年6月
3
空分装置报警联锁值
09年6月
4
空分装置工艺技术规程
09年6月
5
空分装置岗位操作法
09年6月
6
空分装置设备手册
09年7月
7
空分装置工艺卡片
09年7月
8
空分装置操作记录
09年7月
9
空分装置工艺技术台账
09年7月
10
空分装置PID流程图（施工版）
09年7月
11
空分装置联锁逻辑图
09年7月
12
空分装置气体管道及设备吹扫方案
09年7月
13
空分管道及设备气密方案
09年7月
14
空分装置冷箱裸冷方案
09年7月
15
空分装置冷箱、低温罐珠光砂充装方案
09年8月
16
空分装置分子筛装填方案
09年8月
17
空分装置脱脂方案
09年6月
18
汽轮机试车方案
09年7月
19
空压机组试车方案
09年7月
20
增压机试车方案
09年7月
21
空分装置内超高压、高压蒸汽吹扫方案
09年7月
22
空分装置内循环水管线吹扫方案
09年7月
23
氮压机试车方案
09年7月
24
冷冻机组试车方案
09年7月
25
低温液氧罐投用方案
09年7月
26
低温液氮罐投用方案
09年7月
27
低温液氩罐投用方案
09年7月
28
空分装置性能考核方案
09年8月
29
空分汽轮机、空压机、增压机开车作业票
09年10月
30
空分开车操作票
09年10月
31
空分装置首次停开工方案
10年2月
（五）开工主要节点
序号
工作内容
计划完成时间
10月28日调整时间
实际完成时间
备注
1
冷箱外管线吹扫结束
9月20日
11月1日
11月1日
9月14日开始吹扫，未完
2
分子筛、氧化铝、空冷塔填料装填结束
9月28日
11月3日
11月5日
空冷塔水冷塔填料已完
3
机组开始油洗
9月11日
10月21日
9月11日开始跑油
4
厂房内循环水冲洗
9月22日-24日
9月26日
5
厂房仪表风管线吹扫、投用
9月20日
10月7日-8日
6
TW管线冲洗
9月25日
10月9日-10日
7
油泵联锁调试结束
9月26日
10月21日
10月6日开始控制油联锁调试
8
汽机本体联锁调试
9月27日-28日
10月11日-13日
9
机组静态调试
9月27日-28日
10月21日
10
超高压、高压蒸汽打靶
9月20日-25日
9月28日-10月10日
11
高压蒸汽打靶
9月20日-25日
9月28日-10月11日
12
中压蒸汽打打靶结束
9月26日-27日
10月9日-10月11日
13
透平真空试验
9月27日
10月22日
14
冷凝液泵单试
9月27日
10月9日-10月10日
15
冷凝液泵联锁调试
10月20日
16
超高压、高压蒸汽、汽机本体保温结束
9月27日
11月3日
10月21日
汽机单试前用临时保温
17
汽机单试
9月28日
10月22日
18
空压机单试
10月5日
11月5日
11月26日
19
增压机单试
10月10日
11月10日
12月11日
20
冷箱内管线试压结束
10月4日
11月4日
12月15日
21
冷箱干燥、吹扫
10月11日-15日
11月11日-15日
12月16日-12月20日
22
冷箱裸冷
10月15日-20日
11月15日-20日
12月18日-12月23日
23
冷箱查漏
10月20日-23日
11月20日-23日
12月5日-12月25日
24
冷箱内阀门、法兰紧固
10月24日
11月24日
12月22日
25
冷箱解冻
10月24日-26日
11月24日-26日
12月19日
26
冷箱内缺陷处理
10月27日-31日
11月27日-30日
12月20日-12月30日
27
阀门保冷、填充保冷纤维
11月1日
12月1日
1月1日-1月18日
28
冷箱内架子拆除
11月2日-8日
12月2日-8日
1月1日-1月6日
29
装珠光砂
11月9日-13日
12月9日-13日
1月7日-2010年1月17日
30
空压机开车
11月14日
12月14日
1月18日
31
冷箱吹扫、干燥
11月14日-17日
12月14日-17日
1月18日-1月21日
32
启动膨胀机、系统降温
11月18日-20日
12月18日-20日
1月22日
33
积液
11月21日-22日
12月21日-22日
1月23日
34
氮压机试车
11月23日
11月18日
1月24日
35
产品调纯
11月23日-24日
12月23日-24日
1月23日-1月26日
36
液氮泵调试
11月24日-25日
12月24日-25日
1月26日
37
送出高压氮
11月25日
12月26日
1月27日
38
液氧罐气密结束
10月10日
11月10日
1月20日
39
液氧罐进液
11月24日-12月14日
12月24日-12月14日
1月25日
40
液氧泵调试
12月15日-18日
1月15日-18日
2月2日
41
送出氧气
12月18日
1月18日
2月5日
三、试车经过及经验总结
（一）现场检查情况
空分装置安装期间，根据公司要求高标准中交和对照总公司268号文，项目组按流程制订了详细的检查内容和检查标准，并配合生产准备部制订了空分装置中交条件表。
本着早介入原则，从2009年4月开始，定期组织技术人员和操作人员对照标准进行检查，至三查四定之前，工艺、设备共查出问题137项，查出问题后，我们及时与监理、总承包单位沟通，大部分问题得了解决，查出了如仪表空气管线内有油污、仪表空气管线连结不合理、循环水管线影响电机散热等重大隐患。
空分装置设备、管线、仪表安装基本结束后，在监理组织下，共查出问题885项，其中工艺管道154项、设备205项、土建189项、电气83项、仪表254项。
（二）系统吹扫、干燥及气密
2.1公用工程系统
（1）仪表风
为保证液氮罐的顺利投用，装置人员于7月份开始清理仪表风管线，由于装置内其他设备及仪表的仪表气还未投用，现场采用挂禁动牌、安全教育等方式对岗位人员及施工单位进行交底。
（2）循环水
为保证空分装置试车节点，循环水系统于7月份开始冲洗爆破。
关于空分装置内部排水问题，分别于上水及回水总管上各开一个人孔，用于解决日后装置内排水问题。
（3）蒸汽系统
高压、超高压蒸汽管线于8月份开始酸洗。
9月29日，将超高压蒸汽引至空分装置边界，并开启界区旁路阀进行排水，由于空分装置所处超高压蒸汽管网的末端，水及杂质较多，界区阀前导淋及装置内多数导淋均被堵住。
经我方人员与施工方讨论方案后，采用氮气瓶倒吹的方式对各个导淋进行疏通，取得的效果较好，截止晚上引汽结束时，所有导淋均已疏通。
在未来的13日里，我岗位人员按照乙烯调度指示，积极配合，截止10月10日，超高压蒸汽管线打靶合格，至10月11日，高压蒸汽管线打靶合格，10月12日，中压蒸汽打靶合格。
（4）冷箱外工艺管线
空分装置管线吹扫于09年7月份开始，至09年12月全部吹扫完毕，历时5个多月，穿插于施工阶段。
由于空分装置清洁度要求较高，岗位人员与技术人员深入现场，试压一片，吹扫、气密一片，一方面来监督施工质量，提前发现及解决设备、管道安装过程中存在的隐患，另一方面较早的深入现场学习现场流程，即培训了岗位人员，又较好的监督了施工质量。
借用空压站有足够的气源，从空压站就近新增了条集合管作为空分吹扫的总气源。
空分压缩机出口至冷箱管线较多较长，为防止残存杂物进入高、低压板式换热器，堵塞通道，影响空分整体负荷，特采取在所有板换入口增设临时过滤器，在开工后首次检修阶段拆除。
氮气管线贯穿乙烯东、西区，历经路线长，为确保整个乙烯氮气管网尽早投用，特成立了外管网吹扫小组
（5）冷箱内工艺管线
冷箱是空分装置的主体设备，内部管线错综复杂，支线较多，管线密集，给吹扫工作带来了较大困难，装置人员齐心协力，制定出相应的吹扫方案，再根据现场实际情况，对吹扫流路及各吹除口进行适当调整。
在吹扫方案的编制过程中，编制人员汇同施工方技术员、EPC管道工程师、监理单位及质量控制部人员，先后讨论了6次，最终在冷箱内施压前，完成了吹扫方案的编制与审批。
冷箱进入吹扫阶段，为控制设备及人员安全，所有在冷箱上施工及作业的人员都经过严格培训教育，装置人员每日到岗后首要任务就是强调作业安全。
（6）经验总结
导淋堵：
由于空分装置是管网的末端，所有的脏物及冷凝水都往末端赶，致使空分界区内外多数导淋堵了通，通了又堵。
面对这种现象，领导建议施工方用氮气瓶对堵着的导淋进行反吹，在我方人员的陪同下，空分项目人员一同克服工作困难，攻克了导淋这一关。
人员组织：
国庆期间，项目负责人带领我们一同天天加班加点，攻克了蒸汽吹扫这道难关。
前期施工人员不固定，配合人员较少，积极性不高。
对于此现象，空分岗位人员发扬了主人翁精神，本着一个目标、一家人、一条心的精神，与施工人员一同干活，遇到问题一同讨论方案、一同处理。
在后期，施工人员的积极心也挺高了不少。
支架问题：
10月4日16：
35，发现超高压蒸汽进汽机前第一道弹簧支架连同预埋板脱落。
停止超高压蒸汽吹扫，立刻召集相关人员对此处弹簧支架进行检查及原因分析，并联系了厂家进行处理。
至10月9日，支架处理完毕。
临冲门问题：
吹扫期间，超高压、高压蒸汽临冲门电动头坏，我方人员立即联系调度，厂家处理问题较慢而且没有一次性处理完问题，导致整个吹扫进度拖后。
垫片问题：
10月2日，超高压蒸汽主汽阀出口法兰撕裂，我方人员立即联系工程部进行处理，当晚将垫片复位。
后查原因为垫片材质有问题。
人员协调方面：
此次蒸汽吹扫，人员配合方面还需加强。
施工方借国庆为由，在人员安排较少，比我方岗位人员还少。
装置没有中交，主体还是有工程负责，生产介入只是为更好地开工做准备，希望各方摆正位置，各尽所责。
物资准备方面：
关于临冲门问题，虽然在厂家来人处理了问题，但还是影响了整个吹扫进度。
如果事先考虑到此国产临冲门可能会出现问题，多备个备件，整个吹扫进度还能提前几天。
经验借鉴方面：
此次蒸汽吹扫有调度组织，动力中心指挥，烯烃部各装置配合，总体界面清晰，信息传递畅通，给整个吹扫提供了有利的环境。
借鉴调度在其他乙烯的经验，及动力中心对蒸汽吹扫的经验，整个吹扫过程无发生重大事件。
人员练兵方面：
蒸汽吹扫是首次施工方与生产方配合，即给下次试车的人员一次练兵的机会，又加强了施工人员与生产人员的配合。
（三）压缩机试车
3.1汽轮机试车前准备工作
3.1.1油系统循环情况
润滑油系统9月12日开始跑油，至9月28日，汽轮机前后轴承外跑油结束，累计外跑油136.8小时，至10月21日，汽轮机内跑油结束，累计内跑油121.9小时。
（具体时间表及跑油前问题见附件1、2）
控制油系统9月15日开始跑油，至10月12日，控制油外跑油结束，累计外跑油188小时，至10月19日，控制油内跑油结束，累计内跑油28.7小时。
3.1.2凝液系统调试
3.1.2.1冷凝液系统于10月7日进行吹扫爆破，共爆破9次，调度组织确认合格。
3.1.2.2凝液泵于10月10日开始单试，P111B、A单试二小时，合格，但加油未按三级过滤要求进行，施工单位次日排尽油，重新加油。
3.1.2.3LV1001A/B调节过程，由于出口管线较大DN200，手动开关阀门，液位波动较大，建议日后操作此分程控制器投自动。
3.1.3抽真空系统调试
3.1.3.110月18日真空系统试验情况：
检查确认完真空系统后，引中压蒸汽，投用启动抽吸器，由于中压蒸汽压力仅有0.6MPa、温度158℃，抽吸器真空仅能达到-22kPa，凝器真空-10kPa。
3.1.3.210月17日，凝汽器至抽吸器真空管线水冲洗合格，并用仪表空气对汽机本体疏水管线进行了吹扫。
3.1.4静态调试
3.1.4.1主调节汽阀SV10101调试步骤
3.1.4.1.1主调节汽阀全关，通过调节错油门上的微调让反馈杆对应反馈板0刻度。
3.1.4.1.2主调节汽阀全开，通过调节油动机上的粗调让反馈杆对应反馈板31刻度。
备注：
主调节汽阀从0%~100%以每次5%递增调节。
数据：
SV10101阀位
反馈板刻度
油压MPa
0%
0
0.15
50%
14
0.285
100%
31
0.45
活塞行程：
163mm，活塞设计行程：
162.8mm，差值为0.2mm
3.1.4.2抽汽调节汽阀SV10102调试步骤
3.1.4.2.1抽汽调节汽阀全关，通过调节错油门上的微调让反馈杆对应反馈板0刻度。
3.1.4.2.2抽汽调节汽阀全开，通过调节油动机上的粗调没能让反馈杆对应反馈板30刻度，超出9mm。
数据：
SV10102阀位
反馈板刻度
油压MPa
0%
0
0.15
100%
30+9mm
0.45
活塞行程：
72.5mm，活塞设计行程：
70.7mm，差值为1.8mm
3.1.5仪表联锁调试
由于施工方没有编写仪表联锁调试的具体方案，使得联锁调试进度较慢，问题较多。
油系统及汽机本体联锁确认表见附表1。
3.1.6其他系统调试
3.1.6.1蒸汽管线从9月29日开始引汽吹扫，至10月11日吹扫完毕，由于前期蒸汽管线进行了酸洗，大大缩短了蒸汽吹扫的时间，为汽机单试争取了不少时间。
3.1.6.2厂房内仪表空气吹扫于10月9日完毕，并由监理组织确认合格，并于10月15日投用正常。
3.1.6.3厂房内密封气吹扫于10月10日完毕，并由监理组织确认合格，并于10月17日投用正常。
3.1.6.4循环水总管于7月16日冲洗完毕，凝汽器循环水于10月20日投用并进行了负荷试验。
3.1.6.5所有汽机及辅助系统安全阀于10月14日检查确认已全部投用。
3.2汽机冲转过程
3.2.1冲转前条件确认
汽机冲转前，由生产、监理、EPC承包商、施工单位、制造单位对试车条件进行了确认，并在试车条件确认表上签字。
3.2.2启动前速关阀静态试验
3.2.2.1联系现场确认超高压隔离阀关，具备试验条件后建立速关油。
10:
39:
48速关油压建立CCS显示PS10001绿色；HV10101打开，回迅显示到位。
10:
40:
14现场按下控制面板紧停按钮;HV10101关,回迅显
升级会员 