分离单元一季一赛01.docx

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分离单元一季一赛01

一、新区压缩岗位

1．GB-2201各段为何要喷油？

喷什么油？

以及注入量为多少？

答：

1）为了防止烯烃在高温下在叶轮流道间结焦，堵塞通道，在各吸入管线上注入洗涤油，冲洗油经喷嘴呈雾状喷入冲洗。

2）采用加氢汽油作为洗涤油，当汽油加氢停车时从界外引进加氢汽油。

3）注入量（一段至四段）分别为：

900kg/h、600kg/h、300kg/h、100kg/h。

2．裂解气压缩机的驱动方式？

答：

裂解气压缩机采用抽汽冷凝式汽轮机驱动，蒸汽入口压力为11MPa，抽出蒸汽压力为4.2MPa。

3．GB-2201真空度正常控制为多少？

暖机时为多少？

答：

GB-2201真空度正常控制：

-650~-720mmHg。

暖机时真空度控制：

-300~-400mmHg。

4．GB-2201复水系统共有几个水封？

为何要水封？

答：

GB-2201复水系统共有2处采用水封：

在泵体的压盖上；在大气安全阀上。

由于复水器压力正常操作值为负压，为防止空气串入，因此采用水封。

5．简述裂解气压缩系统吸入罐顶部除沫网的作用是什么？

答：

1）离心式压缩机吸入气体介质密度越大，出口压力越大，流体的密度远大于气体密度，一旦流体进入压缩机叶轮，将产生巨大的出口压力，同时流体遇热会急剧汽化，使压力急剧波动，其结果轻则引起压缩机超载运行，重则把叶轮和机壳损坏，引起重大事故。

因此，离心式压缩机不允许数量较多和颗粒较大的液滴带入叶轮。

2）气液两相流体吸入罐进行气液分离，但上升气体还会夹带极少部分流体，当上升气体流经吸入罐顶部除沫网时，气体通过，流体被除沫网截留，从而保护压缩机的正常运行。

6．碱洗的工作原理？

答：

H2S+2NaOH→Na2S+2H2O，CO2+2NaOH→NaCO3+H2O

7．什么叫喘振？

如何防止？

喘振有何危害？

答：

在压缩机运行过程中，流量不断减少达到最流量，就会在压缩机流道中出现严重的旋转脱离，流量严重下降，使压缩机出口压力突然下降，由于和压缩机出口相联的管网系统中的压力并没有马上降低，导致气答：

在压缩机运行过程中，流量不断减少达到最小流量，就会在压缩机流道中出现严重的旋转脱离，流量严重下降，使压缩机出口压力突然下降，由于和压缩机出口相联的管网系统中的压力并没有马上降低，导致气体倒流向压缩机。

当出口压力与管网压力相等时，压缩机又能正常工作，但当管网压力不断加大，流量不断减少时，系统又将产生倒流现象，这种周期性的气流振荡称为喘振。

压缩机同时发出周期性的吼声。

主要用a..流量返回阀来控制压缩机流量，防止喘振.

b.通过调整压缩机转速

c.加大喷淋，降低吸入温度，增加质量流量。

（这种方法多用于冷媒压缩机）

喘振发生时，由于负荷变化，透平也处于不稳定的工作状态。

压缩机出口止逆阀忽开忽关产生撞击，气体流量和压力发生周期性的变化，频率低而振幅大，压缩机发动周期性吼声。

机体及相部件产生强烈振动，可造成机器严重损坏，叶轮破碎，轴烧毁等事故。

8．GB-2201设置五段压缩有何特点？

答：

优点：

1）可节省压缩功耗。

2）可降低压缩比，减小压缩过程中的温升，延长压缩机部件的使用寿命。

3）可降低出口温度，防止重质烃类、双烯烃类结焦。

同时也可防止润滑油粘度降低，润滑不好。

4）可在段间设立冷却器，除去重烃和水，减少后几段的负荷。

9．酸性气体吸收为何设置在三段之后？

答：

在低温高压下，利于酸性气体吸收，但压力过高对塔设备的要求也就高，两者兼顾，设立在三段之后，同时在三段之后也可少产生“黄油”。

10．黄油是什么？

有何危害？

答：

黄油是汽油的低沸点聚合产物，在裂解气经过酸性气体吸收塔时，部分黄油被冷凝下来，由于它是碱性物质中分离出来的，因此它是一种带碱性的黄色油状汽油馏分。

黄油产生后，易与吸收液产生乳化，严重影响吸收。

11．在GB-2201暖机时，真空度为何定在-300mmHg？

答：

若真空度过低，在透平转子冲动时由于蒸汽量是突然增大的，而导致复水器为正压，若真空度过高，则排汽温度太低，延长暖机时间，同时也对设备不利。

12．压缩机停车后油泵为什么还要运转一段时间？

答：

当机组停车后，轴承受汽缸及转子高温传导作用，温度上升很快，如不采取冷却措施，回使局部油质恶化，轴和轴承乌金损坏。

为避免这种事故，停机后油泵要转一段时间，待机器冷却后再停油泵，停油泵前必须先确认压缩机盘车停。

13．GB-2201的LO、SO、GO的正常值、报警值、联锁值分别为多少？

答：

LO：

正常值0.31MPa，报警值0.19MPa，联锁值0.082MPa。

GO：

正常值0.93MPa，报警值0.61MPa。

SO：

LIC-22600正常75%，低报66%，联锁22%。

LIC-22603正常75%，低报66%，联锁23%。

LIC-22606正常75%，低报66%，联锁16%。

14．泵不上量的原因几处理方法？

答：

1）泵内夹带气相。

处理方法：

排汽。

2）入口过滤网堵：

停泵清洗过滤网。

3）机械故障：

联系设备检修。

4）旋转方向不正确：

改正旋转方向。

5）转速未达规定值：

重新测速后抬高转速。

6）吸入罐液面低或压力低：

积液与升压。

15．如何判断换热器冷却水的进水和回水管线？

如何进行水量调节？

答：

1）对换热器而言冷却水是从下面进，上面出。

2）调节水量调出口管线水阀即可。

16．大气安全阀有何作用？

如何投用？

答：

大气安全阀对复水器起保护作用，当排汽温度过高，引起复水器压力达0.5Kg时，该阀起跳。

将进水阀开两扣，排水阀全开，待排水管线有水排出后关小进水阀，注意液面计液面在50%左右，该安全阀可以投入使用。

17．油系统的储压器有何作用？

如何使用？

答：

作用：

1）能缓冲油系统油压变化的幅度。

2）当主油泵跳车，辅助油泵自启动时，起到瞬间补充油压的作用，保证油压高于联锁值2.5Kg/cm2G。

使用：

1）将储压器的胶囊袋用N2充压到2K。

2）将胶囊袋外侧充油并排汽。

3）微开储压器进油阀，等压力与系统压力平衡后全开阀门。

18．设置密封油高位槽有何作用？

高位槽如何充油？

答：

安装于距压缩机轴中心高4570mm的高位油槽，利用其静压，将油气压差稳定地控制在0.35K，也就是用油位来控制油气压差。

起补油作用，当压缩机停机后，泵全停，此时无油，就靠高位槽供油，防止轴承烧坏。

1）确认压缩机机体压力大于0.5公斤。

2）关闭高位槽底部出口进压缩机的阀门。

2）打开高位槽液面调节阀的前后截止阀。

3）微开高位槽液面调节阀。

4）当液面达到50％时投自动。

5）当压缩机侧具备条件后投用油气分离器，打通SO流程

19．简述润滑油冷却器切换操作程序？

答：

1）检查备用油冷器已充满油，并开排汽阀，排油确认。

2）检查备用油冷器冷却水畅通，回水阀开度适当（参数投用那台）。

3）扳动开关手柄，使箭头指向备用油冷器进出口管线位置（手柄转动约180度），备用油冷器投入运行，原运行油冷器切出。

4）调节投用的油冷器冷却水使其润滑油温度在42~45℃左右。

20．简述润滑油过滤器切换程序？

答：

运行的过滤器前后压差超过0.15MPA时，则需切换：

1）备用过滤器充油，并从顶部排汽至视镜连续有油排出。

2）关充油阀，搬动开关手柄使箭头指向用过滤器（手柄转动180℃），备用过滤器投入运行，原过滤器切出检查,过滤器压差是否正常。

二、新区冷区岗位

1．GB-2300的工艺作用？

答：

GB-2300为膨胀再压缩机，是将3.01MPA、-97.8℃高压甲烷（DA-2320塔顶）降压到0.27Mpa、-10.0℃后再加压至0.49MPA、30℃，然后并入燃料气系统做燃料。

2．简述冷冻机的工作原理？

答：

利用升压、冷凝、膨胀、蒸发来达到制冷效果。

3．乙烯、丙烯、甲烷制冷系统在开车前为何要干燥？

露点达到多少为合格？

答：

因为乙烯、丙烯、甲烷制冷系统在正常工作时，最低温度分别达到-101℃.-40℃.-135℃，如不预先干燥，将会导致制冷系统内结冰，堵塞管道。

其干燥露点分别为：

-65℃.-40℃，-65℃才算合格。

4．什么叫复叠制冷？

答：

甲烷的临界温度为-82.5℃，要使甲烷冷凝就必须将其冷却到-82.5℃以下。

在正压下蒸发时，采用乙烯作为冷剂可使温度达到-100℃左右，将甲烷冷凝。

乙烯的临界温度为9.5℃，要使乙烯冷凝形成制冷循环需要采用丙烯作冷剂。

丙烯的最低蒸发温度为-47.7℃，丙烯的临界温度为91.89℃，在丙烯的制冷循环中可以采用冷却水将气相丙烯冷凝，形成丙烯制冷循环。

由冷却水向丙烯供冷并使之冷凝，丙烯向乙烯供冷并使之冷凝，乙烯向甲烷或其它冷量用户供冷。

丙烯制冷循环与乙烯制冷循环复迭起来组织成复迭制冷循环。

5．GB-2501、2601分别提供哪几个温度级别的冷剂，其相对应的压力分别是多少？

答：

GB-2501：

-40℃，0.4K；-21℃，1.95K；-7.0℃，3.73K；7℃，6.22K。

GB-2601：

-101℃，0.2K；-83℃，2.0K；-61℃，6.3K。

6．FA-2392干燥器在投用时首先要充压为什么？

答：

因为FA-2392干燥器其压力为30~32Kg/cm2G，高压有利于吸附水份；不充压即投用干燥器，会使氢气压力发生波动，引起系统波动，所以在FA-2392投用前，一定要先充压到正常工作压力（干燥器出口裂解气充压与后系统压力平衡）。

7．为什么要防止空气泄漏到FG和WF系统？

答：

因为燃料气和火炬系统内的有机物介质均为易燃易爆物质。

若空气泄漏到了燃料气和火炬系统内，空气和该系统内的易燃易爆有机物混合后，达到一定极限，就会发生爆炸，造成大事故，所以必须防止空气泄漏到燃料气和火炬系统内。

8．FA-2392再生时再生气在工艺上有何要求？

答：

因为干燥器再生时，再生床层温度高达200~230℃，用再生气对干燥器进行再生时，CH4中C2=含量要严格控制，即DA-2320塔的顶温要求，CH4含量要≥95%，乙烯含量要小于3000PPM。

9．FA-2392干燥器在工艺上的作用是什么？

其出口水含量应低于多少？

答：

FA-2392干燥器在工艺上作用是起到脱水的作用，确保干氢产品合格，为下游装置提供所需的原料。

其出水含量必须<1ppm（露点<-70℃），干燥剂为3A分子筛。

10．冷箱的概念，冷箱内换热器有何优点？

答：

1）冷箱就是把一些工作温度（<-100℃）的换热器组合成的整体，是利用焦耳-汤母逊效应，以甲烷为主要制冷介质获取低温的多台板翅式高效换热器的组合体。

2）优点：

体积小、集中、换热效率高。

11．装置开车过程中，DA-2310塔常会出现灵敏板加热不上的原因？

答：

1）再沸器加热调节阀阀开度不对，FIC-23007。

2）加热用丙烯温度，压力偏低。

3）DA-2310塔假液面。

4）DA-2310塔三股进料配比不当。

5）塔顶回流过大。

6）系统压力波动过大7）FIC-23007旁路开度过大。

8）XV-23098未复位.9）系统温度高，重组份进入DA-2310塔，结聚在再沸器内，造成加热不上。

12．裂解气深冷分离过程主要采用什么方法，依次分离出各产品？

答：

裂解气深冷分离过程主要采用干燥、深冷、汽提、精馏等方法，依次分离出H2、C10、C2=、C3=。

13．H2纯度取决于什么温度？

答：

H2纯度取决于H2温度，即末级冷箱所达到的温度。

14．干燥器再生气从那里来？

答：

正常生产用一部分是从DA-2320塔塔顶甲烷，一部分是从冷箱系统中的甲烷。

15．为何可用甲醇来解冻？

答：

原因：

甲醇熔点为-98℃，甲醇与水混合后，可使水的冻点下降，会使烃水合物的生成起始温度降低，起到解冻作用。

但温度低于-98℃的系统不能注甲醇。

16．各冷媒用户的符合大小应如何判断？

答：

一般视其冷剂液位控制阀的开度，便能判断其负荷大小。

若阀关闭则说明热负荷小或换热不佳，若阀开度大则说明热交换负荷大。

一般情况下冷凝器的负荷主要由冷剂量来调节。

17．投冷剂用户时应注意什么？

换热器进冷剂应注意什么？

答：

1）首先将能投的GB-2501的用户全投上。

2）再将能投的GB-2601高温度级别用户全投上。

3）最后再投低温度级别用户，这样才能减少冷剂与物料的温差，避免换热器因变形过大而泄漏。

1）先用旁通通少许冷剂对换热器进行预冷并检查泄漏情况。

2）半小时后慢开旁通建立20%左右的液面并把液位设定在20%投自动。

3）观察半小时后，看其液位是否稳定。

最后根据要求慢慢提高液位，但小于70%。

18．停车后，GB-2501该如何处理？

答：

1））室外应将各罐控制在6Kg以保系统中的丙烯，并将液面调节阀关闭。

2）现场应将各换热器冷剂上游阀关死，以保住各液面。

3）机房应将暖机暖管倒淋打开，微开消音器阀门，停真空泵，打开供油阀并电机盘车。

开复水井补水阀，以维持复水泵运行，并注意机体压力不能低于0.5Kg。

4）对其它系统作相应的处理。

19．简述润滑油过滤器切换程序？

答：

运行的过滤器前后压差超过0.15MPA时，则需切换：

1）备用过滤器充油，并从顶部排汽至视镜连续有油排出。

2）关充油阀，搬动开关手柄使箭头指向用过滤器（手柄转动180℃），备用过滤器投入运行，原过滤器切出检查,过滤器压差是否正常。

20．冷泵的开车步骤？

答：

1）冷泵的泵体（尤其是停车检修的冷泵）要用N2干燥，测露点合格（<-65℃），在N2置换过程中每半小时要进行盘车一次。

2）检查泵的润滑油是否存满机械密封腔，通知电气送电，泵的冷却水投用并保持畅通。

3）用泵体上的气相管线来气相预冷，要注意预冷速度，预冷泵体压力。

预冷介质从泵体导淋排火炬，并且要不断地盘车，每半小时要进行盘车一车，泵气相预冷结束标志是泵结霜。

气相预冷时泵的压力要达到正常备用时的压力，保证节流点在LD处，使泵体的温度能够均匀的下降。

4）打开泵入口阀（几扣），关闭泵体放火炬阀门，进行液相预冷，冷却介质回路如下：

塔釜（液体）→泵入口→泵气相线→塔。

在泵液相预冷过程中，要不断地进行盘车。

（注：

液体进入泵预冷不排放火炬的原因是其预冷速度过快，不易控制，易造成泵体卡死。

）5）液相预冷完毕后，全开泵体入口阀，让泵体充满液体，备用。

6）点动启动开关，检查泵运转情况、润滑情况，电机运转后无异常现象，就启动开关，启动冷泵。

7）待泵出口压力达到操作值，逐渐打开冷泵出口阀，直到全开为止。

8）最后在工艺上作一检查，确认正确无误。

三、老区压缩岗位

1．GB-201各段为何要喷油？

喷什么油？

以及注入量为多少？

答：

1）为了防止烯烃在高温下在叶轮流道间结焦，堵塞通道，在各吸入管线上注入洗涤油，冲洗油经喷嘴呈雾状喷入冲洗。

2）采用加氢汽油，当汽油加氢停车时改用界外引进汽油。

3）注入量（一段至五段）分别为：

1.0m3/h、0.7m3/h、0.5m3/h、0.3m3/h、0.1m3/h。

2．裂解气压缩机的驱动方式？

答：

裂解气压缩机采用抽汽冷凝式汽轮机驱动，蒸汽入口压力为11MPa，抽出蒸汽压力为4.0MPa。

3．GB-201最低调速、最高调速为多少？

其超速值为多少？

答：

GB-201最低调速：

4475rpm，最高调速：

5899rpm。

GB-201超速值为：

6424~6554rpm（可以认为：

6489rpm）

4．GB-201真空度正常控制为多少？

暖机时为多少？

答：

GB-201真空度正常控制：

-658~-670mmHg。

暖机时真空度控制：

-300~-400mmHg。

5．GB-201复水系统共有几个水封？

为何要水封？

答：

GB-201复水系统共有4处采用水封：

复水泵的入口阀处；在泵体的压盖上；在大气安全阀上；在EA-2150上亦采用水封。

由于复水器压力正常操作值为负压，为防止空气串入，因此采用水封。

6．简述裂解气压缩系统吸入罐顶部除沫网的作用是什么？

答：

1）离心式压缩机吸入气体介质密度越大，出口压力越大，流体的密度远大于气体密度，一旦流体进入压缩机叶轮，将产生巨大的出口压力，同时流体遇热会急剧汽化，使压力急剧波动，其结果轻则引起压缩机超载运行，重则把叶轮和机壳损坏，引起重大事故。

因此，离心式压缩机不允许数量较多和颗粒较大的液滴带入叶轮。

2）气液两相流体吸入罐进行气液分离，但上升气体还会夹带极少部分流体，当上升气体流经吸入罐顶部除沫网时，气体通过，流体被除沫网截留，从而保护压缩机的正常运行。

7．碱洗的工作原理？

答：

H2S+2NaOH→Na2S+2H2O，CO2+2NaOH→NaCO3+H2O

8．什么叫喘振？

如何防止？

喘振有何危害？

答：

在压缩机运行过程中，流量不断减少达到最小流量，就会在压缩机流道中出现严重的旋转脱离，流量严重下降，使压缩机出口压力突然下降，由于和压缩机出口相联的管网系统中的压力并没有马上降低，导致气体倒流向压缩机。

当出口压力与管网压力相等时，压缩机又能正常工作，但当管网压力不断加大，流量不断减少时，系统又将产生倒流现象，这种周期性的气流振荡称为喘振。

压缩机同时发出周期性的吼声。

主要用a..流量返回阀来控制压缩机流量，防止喘振.

b.通过调整压缩机转速

c.加大喷淋，降低吸入温度，增加质量流量。

（这种方法多用于冷媒压缩机）

喘振发生时，由于负荷变化，透平也处于不稳定的工作状态。

压缩机出口止逆阀忽开忽关产生撞击，气体流量和压力发生周期性的变化，频率低而振幅大，压缩机发动周期性吼声。

机体及相部件产生强烈振动，可造成机器严重损坏，叶轮破碎，轴烧毁等事故。

9．GB-201设置五段压缩有何特点？

答：

优点：

1）可节省压缩功耗。

2）可降低压缩比，减小压缩过程中的温升，延长压缩机部件的使用寿命。

3）可降低出口温度，防止重质烃类、双烯烃类结焦。

同时也可防止润滑油粘度降低，润滑不好。

4）可在段间设立冷却器，除去重烃和水，减少后几段的负荷。

10．酸性气体吸收为何设置在三段之后？

答：

在低温高压下，利于酸性气体吸收，但压力过高对塔设备的要求也就高，两者兼顾，设立在三段之后，同时在三段之后也可少产生“黄油”。

11．黄油是什么？

有何危害？

答：

黄油是汽油的低沸点聚合产物，在裂解气经过酸性气体吸收塔时，部分黄油被冷凝下来，由于它是碱性物质中分离出来的，因此它是一种带碱性的黄色油状汽油馏分。

黄油产生后，易与吸收液产生乳化，严重影响吸收。

12．在GB-201暖机时，真空度为何定在-300mmHg？

答：

若真空度过低，在透平转子冲动时由于蒸汽量是突然增大的，而导致复水器为正压，若真空度过高，则排汽温度太低，延长暖机时间，同时也对设备不利。

13．压缩机停车后油泵为什么还要运转一段时间？

答：

当机组停车后，轴承受汽缸及转子高温传导作用，温度上升很快，如不采取冷却措施，回使局部油质恶化，轴和轴承乌金损坏。

为避免这种事故，停机后油泵要转一段时间，待机器冷却后再停油泵，停油泵前必须先确认压缩机盘车停。

14．大气安全阀有何作用？

如何投用？

答：

大气安全阀对复水器起保护作用，当排汽温度过高，引起复水器压力达0.5Kg时，该阀起跳。

将固定手柄全部旋出，将进水阀开两扣，排水阀全开，待排水管线有水排出后，该安全阀可以投入使用。

15．GB-201的LO、SO、GO的正常值、报警值、联锁值分别为多少？

答：

LO：

正常值0.16MPa，报警值0.12MPa，联锁值0.056MPa。

GO：

正常值0.8MPa，报警值0.73MPa，联锁值0.25MPa。

SO：

LIC-2011正常50%，低报44%，高报76%，联锁-100mm。

LIC-2012正常50%，低报41%，高报79%，联锁-120mm。

LIC-2013正常50%，低报44%，高报70%，联锁-126mm。

16．油系统的储压器有何作用？

如何使用？

答：

作用：

1）.能缓冲油系统油压变化的幅度。

2）.当主油泵跳车，辅助油泵自启动时，起到瞬间补充油压的作用，保证油压高于联锁值2.5Kg/cm2G。

使用：

1）将储压器的胶囊袋用N2充压到2K。

2）将胶囊袋外侧充油并排汽。

3）微开储压器进油阀进行充油.4）.储压器压力与系统压力平衡后全开进油阀，正常投用。

17．设置密封油高位槽有何作用？

高位槽如何充油？

答：

安装于距压缩机轴中心高4570mm的高位油槽，利用其静压，将油气压差稳定地控制在0.35K，也就是用油位来控制油气压差。

起补油作用，当压缩机停机后，泵全停，此时无油，就靠高位槽供油，防止轴承烧坏。

1）打开高位槽底部排油阀。

2）微开高位槽充油阀，待排油阀有油流出时关充油阀。

4）24小时后开充油阀，待有油流出，关充油阀和排油阀5）手动关闭油液面调节阀，并打开前后切断阀6）通过调节液面控制器的风压，慢慢打开液面调节阀并检查高位槽玻璃液面计7）当高位槽液面50％，且与玻璃液面计指示一致，将手动切至自动8）SO压力的调整必须考虑机体压力。

18．泵不上量的原因几处理方法？

答：

1）泵内夹带气相。

处理方法：

排汽。

2）入口过滤网堵：

停泵清洗过滤网。

3）机械故障：

联系设备检修。

4）旋转方向不正确：

改正旋转方向。

5）转速未达规定值：

重新测速后抬高转速。

6）吸入罐液面低或压力低：

积液与升压。

19．如何判断换热器冷却水的进水和回水管线？

如何进行水量调节？

答：

1）对水冷却换热器而言冷却水是从下面进，上面出。

2）调节水量调整出口管线水阀。

20．简述润滑油冷却器切换操作程序？

答：

1）检查备用油冷器已充满油，并开排汽阀，排油确认。

2）检查备用油冷器冷却水进水阀，回水阀开度适当（参照投用那台）。

3）松开六通阀的锁紧杠杆，扳动开关手柄，使箭头指向备用油冷器进出口管线位置（手柄转动约90度），备用油冷器投入运行，原运行油冷器切出，锁紧杠杆。

4）调节投用的油冷器冷却水使其润滑油温度在40正负2℃左右。

四、老区冷区岗位

1．GB-301的工艺作用？

答：

GB-301为甲烷压缩机，是将0.06Kg、30℃低压甲烷增压到0.3MPa后并入燃料气系统做燃料。

2．GB-302的工艺作用？

答：

GB-302为甲烷制冷压缩机，它的作用是为脱甲烷塔提供回流液，为冷箱提供冷剂。

3．简述冷冻机的工作原理？

答：

利用升压、冷凝、膨胀、蒸发来达到制冷效果。

4．乙烯、丙烯、甲烷制冷系统在开车前为何要干燥？

露点达到多少为合格？

答：

因为乙烯、丙烯、甲烷制冷系统在正常工作时，最低温度分别达到-101℃.-40℃.-135℃，如不预先干燥，将会导致制冷系统内结冰，堵塞管道。

其干燥露点分别为：

-65℃.-40℃，-65℃才算合格。

5．什么叫复叠制冷？

答：

甲烷的临界温度为-82.5℃，要使甲烷冷凝就必须将其冷却到-82.5℃以下。

在正压下蒸发时，采用乙烯作为冷剂可使温度达到-100℃左右，将甲烷冷凝。

乙烯的临界温度为9.5℃，要使乙烯冷凝形成制冷循环需要采用丙烯作冷剂。

丙烯的最低蒸发温度为-47.7℃，丙烯的临界温度为91.89℃，在丙烯的制冷循环中可以采用冷却水将气相丙烯冷凝，形成丙烯制冷循环。

由冷却水向丙烯供冷并使之冷凝，丙烯向乙烯供冷并使之冷凝，乙烯向甲烷或其它冷量用户供冷。

丙烯制冷循环与乙烯制冷循环复迭起来组织成复迭制冷循环。

6．GB-501、601分别提供哪几个温度级别的冷剂，其相对应的压力分别是多少？

答：

GB-501：

-40℃，0.4K；-24℃，1.7K；2℃，5.4K；18℃，8.9K。

GB-601：

-101.5℃，0.17K；-75℃，3.26K；-62℃，6.1K。

7．GB-501共有多少个联锁？

答：

共有20个联锁信号。

分别为：

LSW-507.LSW-510.LSW-525.LSW-515B.LSW-528.TS-506/507/508.PS513/514/515.PS-