施工组织设计道路及排水样本.docx
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施工组织设计道路及排水样本
第一章编制阐明
1.1、编制范畴
本施工组织设计编制目是：
为中储粮荆门直属库兴农粮食产业园施工道路及排水工程提供完整大纲性文献，保证优质、迅速、安全、文明地完毕本工程建设任务。
1.2、编制根据
1、《工程全套施工图》
2、建设单位提供工程招标文献及评标办法。
3、《市政道路工程质量检查评估原则》（GJJ1-90）
4、《都市道路路基工程施工及验收规范》（GJJ44-91）
5、《混凝土强度检查评估原则》（GBJ107-87）
6、《混凝土质量控制原则》（GB50164-92）
7、《公路土工实验规程》（JTJ051-93）
8、《公路工程无机结合料稳定材料实验规程》（JTJ057-94）
9、《公路路面基层施工技术规范》（JTJ034-）
10、《公路工程集料实验规程》（JTJ058-）
11、《公路路基路面现场测试规程》（JTJ059-95）
12、《公路工程质量检查评估原则》（JTJ071-98）
13、安全操作规程，施工及机械性能手册。
14、公司质量保证体系、安全保证体系文献。
我公司现行作业指引书：
《工程质量管理制度》《安全生产管理制度》
《工程技术管理制度》《技术档案管理制度》
《特殊过程施工规程》《核心过程施工规程》
《质量目的分解及考核办法》《特殊季节施工规程》
《监视和测量装置自校规程》《信息管理制度》
《施工安全用电办法》《设备维修及验收管理制度》
《成品保护办法》《仓库管理制度》
《施工机械设备操作规程》《材料检查制度》
《岗位任职规定》
1.3、编制原则
1、遵守招标合同文献各项条款规定，全面响应招标文献，认真贯彻业主或监理工程师及其授权人士或代表批示和规定。
2、严格遵守招标合同文献明确设计规范、施工规范和质量评估与验收原则。
3、坚持技术先进性、科学合理性、经济合用性、安全可靠性与实事求是相结合。
4、自始至终对施工现场坚持实行全员、全方位、全过程严密监控、动静结合、科学管理原则。
5、实行项目法管理，通过对技术、方案、劳务、设备、材料、资金、信息、时间与空间条件优化处置，实现工期、成本质量及社会信誉预期目的效果。
6、合理安排施工顺序，做到布局合理、突出重点、全面展开、并行操作、科学组织、均衡生产，以保证施工持续均衡地进行。
7、尊重和保护工程施工所在地民众近年来形成民俗民情和行为准则。
8、强化精品意识，以“视昨天为落后，视精品为合格”公司精神为指引，努力使本工程达到棱角分明、线条流畅、色泽一致，表面光洁。
向业主交一项优质公路工程，并以此作为对业主予以投标人信任答谢！
第二章工程概况
2.1、工程简介
本工程范畴内路基工程、管涵构造物工程、排水工程、路面基层和路面工程。
第三章施工总体安排及阐明
通过阅读理解招标文献及考察现场，咱们对本工程项目施工方案做了仔细研究，并借鉴于咱们曾经施工过类似公路工程施工经验，最后拟定本工程项目施工总体安排。
3.1、组织机构及施工队伍布置
1、组织机构
本着保工期、质量、安全原则，同步便于内、外协调，在现场成立本工程项目经理部，全权负责本工程项目组织、实行及管理，项目经理部人员重要由我司人员构成。
在项目经理部机构中设立工程技术部、安全质量监察部、物资机械部、筹划财务部、综合办公室等。
将在施工前组织关于人员对图纸进行复核会审，并派遣有丰富经验质检工程师和道路、测量、机械、实验及现场施工专业工程师参加本工程施工，派遣有计算机网络管理经验人员参加本工程管理。
2、施工队伍布置
依照本工程项目特点及工期规定，成立一种施工工区作业，工区施工任务有侧重点，其工作内容如下：
负责工程范畴内所有管涵路基、排水、路面工程。
下设管涵施工综合伙业队和路基施工综合伙业队。
各作业队之间既独立分工又互相协作，并统一接受项目经理部管理和协调调配。
整个合同段实行项目经理部—工区—作业队三级管理。
项目经理是施工公司法人代表在该项目上全权委托代理人，是施工项目全过程中所有工作总负责人。
下分设职能管理部门和工区，由项目经理、总工程师直接负责管理，工区内具备一定管理经验和技术人员负责，整个工程施工过程中安全质量工作由安全质量监察部门派专业工程师监控。
工程技术部负责本合同段技术、测量、实验、生产调度等工作；安全质量监察部负责本合同段安全、质量检查监督等工作；筹划财务部负责本合同段合同管理、筹划安排、计量、资金使用、人员调配等工作；物资机械部负责本合同段物资材料、机械设备调运采购等工作；综合办公室重要从事接待、后勤保障、地方关系协调等工作。
3.2、施工场地总平面布置
1、布置原则
公路建设战线长，施工前必要对每一环节认真考虑、周密筹划，否则将会导致大量窝工、废工，大大减少本单位经济效益，给国家、单位财产带来损失，对此咱们慎之又慎。
现场布置是公路建设核心之一，其筹划布置好坏，直接影响工程建设进度和工程造价，依照长期工程实践经验，咱们对场地布置原则如下：
（1）尽量使用业主提供红线征地范畴，减少暂时租地。
（2）依照施工先后顺序，运用永久征地或已竣工程作未竣工程暂时场地。
（3）不妨碍施工测量放线，保障运送道畅通。
（4）依实际地形布置场地、修筑施工便道，减少建场费用。
（5）接近主体工程，减少工地搬运距离，职工上下班以便。
（6）考虑本地规划，减少返工费用。
（7）各工种作业不产生干扰。
（8）尽量集中，便于管理。
符合环保，满足使用卫生、安全。
2、施工便道
施工便道拟尽量沿主线布置，与城乡路网结合，减少干扰，经济实用为原则修建。
工区均设专用便道与乡道或大车道相连，以便设备、材料运进出场。
在红线范畴内设暂时便道将预制场与其所辖构造物现场连接，以便构造物预制运送。
3、预制场、砼工厂
预制件运送通过汽车运送。
预制场均设砼工厂一座，另沿线构造物基本施工近采用500L拌合机供应砼或运用砼搅拌机就近运送砼工厂生产砼。
4、生产、生活用水
生产生活用水均采用市政供水。
生活用水通过净化后使用。
5、生产生活用电
工区配备一台60KW柴油发电机，生活用电采用本地电网。
6、生产生活及办公房屋
为便于生产、生活，工区驻地内安排一定数量简易生产、生活及办公用房。
并结合现场实际状况就近运用本地空闲民房作为材料库、职工住房、办公用房等。
7、通讯设施
为了便于组织施工，利于工作联系，项目经理部和各工区共设程控电话2部，并按需要配备少量移动电话，现场指挥采用无绳对讲机。
8、现场施工场地布置图
施工场地总平面布置图详见施工总平面布置
3.3、施工总体目的
1、施工总体布置指引思想
针对本工程特点，为保证工期和质量，我公司将精心组织、科学管理、严格执行合同，严格按关于规范规定施工，按照施工组织设计规定，投入足够管理力量及施工人员、技术人员、机械设备和资金，咱们施工总体布置指引思想是“严守合同，注重信誉，注重质量，保证工期，争创优质工程”。
2、施工总目的
（1）工期目的：
施工工期30天。
（2）质量目的：
合格。
（3）安全文明目的：
安全文明施工现场。
第四章拟投入物质、机械设备、劳动力筹划
4.1、设备及人员动员周期
我公司施工机械设备充分，施工人员经验丰富，为了保证施工合同工期，在接到中标告知书后，及时组织人员、设备进场，尽一切努力，缩短前期工程准备时间，尽早开工进入正常施工阶段。
其设备及人员动员周期见下表：
设备及人员动员周期表
设备
动员周期（天）
人员
动员周期（天）
测量仪器
1
管理人员
1
实验仪器
1
测量人员
1
土石方设备
2
技术人员
1
混凝土设备
2
实验人员
1
运送设备
2
土石方施工人员
2
4.2、设备、人员、材料进场办法
1、小型施工设备、急需周转材料、生活设施等用汽车、通过公路直接运至施工现场（1天）。
2、大型施工设备、非急需料具、周转材料本地采购。
3、施工人员直接乘汽车到施工现场。
4、本地采购材料重要用汽车运进工地。
5、我公司将成立调遣工作领导小组，负责组织人员、材料、设备分批进场。
4.3、机械配备筹划
（见后表）
4.4、劳动力组织筹划
依照本标段工程规模、工期规定及我单位劳动力资源状况，拟配备涉及行政管理人员、工程技术人员及施工作业人员在内共80余人施工队伍，在行政技术人员中大专以上学历者占60%，中级专业职称者占45%，可以高效有序地进行各项工程施工和管理。
项目经理部设项目经理、总工程师和项目副经理各1人，下设各职能部门并配备相应管理人员，每个工区设生产负责人、主管工程师各一人，配有技术、测量、实验、安质人员，工区下设施工作业队，劳动力组织调配项目经理部将依照施工现场、施工进度和工程量拟定作业队劳动力配备，各施工作业队之间既分工又互相协调。
4.5、原材料供应筹划
1、依照施工总进度筹划，提出材料供应筹划，并考虑施工现场实际状况，拟定材料损耗量，同步列入材料采购筹划。
2、材料供应提前准备，按月、旬、周贯彻施工中材料实际消耗量，从而调节月、旬、周材料供应筹划。
3、进场施工前，调查贯彻材料供货商供货能力、材料质量及信誉度，以保证施工过程中材料供应。
4、施工现场储备一定数量材料，以满足材料供应短缺施工需要。
5、本合同段水泥砼路面面层用水泥筹划使用量和供货时间表。
第五章重要工程项目方案、施工办法
5.1、排水施工
（一）圆管涵施工
1、涵管制造
钢筋砼圆管涵，由预制场采用离心法旋转成型工艺统一预制。
工艺
规定如下：
内外涵壁平直圆滑，涵节端面平整并与其轴线垂直。
涵壁无露筋现象。
容许浮现蜂窝总面积不得超过涵壁全面积1%，且每处面积不不不大于3×3cm，蜂窝处进行修补后才使用。
各部尺寸容许误差：
涵节长度0，-10mm
内（外）孔径±10mm
涵壁厚度+10，-5mm
2、基本施工
采用经纬仪放出涵洞中线,检测合格后,进行基坑开挖.
基坑开挖到设计标高后，检查基底土承载力与否满足设计规定。
若达不到设计应力时，请监理工程师和设计部门现场解决，报建设单位批准变更设计。
若处在软土路段,待地基解决（涉及预压）完毕后再挖开路基进行涵洞施工,并与这连通,并按施工后沉降量一半设立预拱度。
放出基本平面尺寸，用土模作模板、绑扎筋，经检查合格后，浇注砼基本。
基本浇完后洒水养生。
3、管节安装
基本达到设计强度后，安装圆管涵管节。
管节长度与沉降缝相相应，管节接缝尽量挤紧，沉降缝与基本相应设立3cm间隙，核对圆涵中心位置无误后，用石块两边抄垫以暂时固定。
立模浇注管座砼。
管节接缝内外均以100号水泥砂浆填塞，沉降缝内侧以100号水泥砂浆填塞，外侧填以沥青浸制麻屑，进一步沉降缝内5cm。
接缝与沉降缝外面在管座襟边以上与填土接触某些，敷设一层沥青浸制麻布和两层石棉沥青防水层，其宽度不不大于50cm，下部达到管座襟边如下15cm。
4、端翼墙及帽石
管节安装完毕，待其管座砼达到设计强度后，测量并在基本上放出端翼墙轮廓线，然后挂线砌筑。
翼墙八字内侧勾凹缝以满足外观规定。
帽石砼立模一次浇注完毕，在砼初凝前二次收浆抹面以保证表面平顺光洁、线条棱角分明。
盖板涵帽石砼施工办法与圆管涵类似。
（二）施工注意事项
1、从基本、边墙、台帽始终到盖板，同一沉降缝在整体上是一种竖直平面，缝宽满足设计规定，缝中填塞物依照设计而定。
2、所有浆砌片石某些，砂浆要饱满，竖向勾缝不得浮现通缝现象。
3、片石一律平放，片石厚度不不大于15cm，无风化石存在，片石表面无水锈，凸凹不平面，进行人工修理，以期达到外形美观效果。
4、混凝土施工均采用机械拌制，振动器振捣密实。
5、开挖基坑时，在设计标高之上预留200mm保护层，铺底时再突击开挖至设计标高，随后填筑基本。
凡有拢动，被水浸泡或破坏地方，将按监理工程师规定追加开挖深度，并用监理工程师批准合用材料或与基本相似级别砼回填到对的标高。
5.2、路基施工
（一）施工准备
1、填料选取
依照设计图纸,拟定取土场,将所有取土场土质取样做土质实验,实验项目有:
液限、塑限、塑性指数、颗粒大小分析、天然含水量、重型击实、土强度CBR值，最大干容重、最佳含水量及膨胀土地段自由膨胀率实验和膨胀力实验等。
然后依照土质差别拟定路基填土所需取土场，并且结合单价和运距，对取借土重新进行合理、经济土方调配，既保证路堤填筑压实，又能获得最佳经济效益，争取工期提早完毕。
2、施工测量
对线路定测资料,线路平剖图进行详细审核。
⑴依照已接受重要控制桩与线路平面图，寻找原定测中线桩；
⑵依照已接受水准基点与线路剖面图，拟定设立施工水准点基点位置；
⑶对妨碍中线、水准测量通视和量距障碍物进行清除；
⑷用测量仪器进行现场施工复测
依照地形地质变化状况，拟定路基及其他构筑物控制桩，进行导线点复测、水准点复测和路基地面高程复测，以便对的计算路基填挖土石方量及砌石圬工加固数量。
在地形变化比较大地方要加测横断面地面线并测放边桩。
⑸施工前加密测量
依照已复测后确认能用控制桩，进线导线点和水准点加密工作，将导线点和水准点引至路基附近固定位置上，并加保护，以以便此后路基施工测量放样工作。
3、地表解决
路堤施工中基底解决，按基底土壤性质，基底地面所处自然环境状态，同步结合设计对基底稳定性规定等，采用相应办法与办法予以解决。
⑴基底土密实，且地面横坡不陡于1:
10时,路堤直接填筑在天然地面上,在路堤高度不大于1.2m地段，清除地表草皮。
⑵在稳定斜坡上，路基基底作如下解决：
①横向坡度为1：
10～1：
5时，清除地表草皮；
②横向坡度为1:
5～1:
2.5时，将地面挖成台阶，台阶宽度不不大于1m，对基岩面上覆盖层，先清除覆盖层再挖台阶，当覆盖层较厚且稳定期，予以保存，即在原地面台阶：
③横向坡度不不大于1:
2.5时，施工中按设计文献规定解决。
⑶半填半挖和陡坡地段路堤，或基底有地下水影响路堤稳定期，施工中按照设计文献规定，采用拦截引排办法，将地表水引排至基底范畴以外，并依照状况采用防渗加固办法。
⑷路堤基底如为耕地或松土时，如松土厚度不不不大于0.3m，将原地面夯压密实；当松土厚度不不大于0.3m，将松土翻挖，分层回填压实或采用其他土质加固办法。
通过水田、池塘、饱和粉细砂等松软地基时，依照设计文献规定采用排水疏干，挖除淤泥，换填砂砾垫层等加固办法，保证基底结实。
4、填筑工艺实验：
A、填料实验及规定
（1）在路堤填筑前，填方材料每500m3或在地质变化时取样，按《公路土工实验规程》（JTJ051—93）规定办法进行颗粒分析、含水量与密实度、液限和塑限、有机质含量、承载比（CBR）实验、击实实验、自由膨胀率和膨胀力实验。
（2）本合同段填料，尽量移挖作填，按规范及设计规定加强对开挖方作填料实验工作，以判断与否能作为填料及判断挖方中石料强度，控制填料中石料最大粒径不超过规定。
B、压实实验
（1）在开工前用按填土、土石混填、填石三种重要路堤填料铺筑长度不不大于100m（全幅路基）实验路段，并将实验成果报监理工程师审批。
（2）依照进场路堤施工机具设备，对用于路堤填筑不同种类填料在正式路堤填筑施工前，必要先做机具压实实验。
（3）运用进场压实机械，对不同摊铺厚度分别进行碾压使之达到规定压实度所需碾压遍数，通报进行记录，对记录成果进行数理分析，从而拟定出该种压实机械对该种填料最佳摊铺厚度、最佳碾压遍数以指引正式填筑压实行工。
（4）实验土含水量应控制在最佳含水量+2～-3%以内。
（5）将各项实验实验资料整顿成表格，以供施工对照执行。
（二）路堤填筑
填土路堤划分为4区段，8流程水平分层填筑施工。
4区段是：
填土区段、平整区段、碾压区段、检查区段。
8流程是：
施工准备测量放线、基底解决、分层填筑、摊铺平整、碾压夯实、检查签证、路面整形、边坡整修。
各区段和流程内只容许作该段和流程作业，不许几种作业交叉施工。
1、测量放线
⑴依照护桩设立图，恢复线路中心控制点。
⑵测设中心桩。
按每25m一整桩号和曲线起讫点等路基中心和各点测中心桩，桩面用红漆写明里程桩号。
木桩习惯用法普通是：
方桩用于控制中心精确位置并且还要架设仪器对中，可以在木桩顶面钉钉，钉顶标高与路面设计标高齐平，顶面抹红漆以辩认，在中心线垂直方向一米外钉一标志桩，并写上里程，桩背与地面约成45°，写有里程一面朝上，面向中心方木桩，字号露出地面。
其他中心里程桩用扁形木桩，垂直钉入桩位处，上露一多半，写有里程编号一面要面向线路起始方向。
⑶依照近似计算成果，测设路基边坡线，测量处各桩左、中、右三点高程，做好记录，计算出各桩号左右两侧路基填筑宽度。
⑷路堤设计顶面宽度加余宽50cm（以保证边坡压实密度和压路机械安全而增长宽度），放边线点，再用白灰沿边线播撒形成两条白色边线做位填范畴明显标记。
2、施工中车辆通行道路普通分上、下两条行车道。
上、下车
道同步施工，即全幅施工时，可在路侧排水沟位置布置车辆通行道路，待路基全幅填筑完毕后再开挖排水沟。
3、布土。
合理土方调配和运土路线是非常重要。
将依照取土位置及地形拟定经济、合理运土路线。
布土时依照压路机能达到压实厚度卸车数量，自卸汽车从取土把土运到铺筑现场，从一端开始，左右成排，先后成行等距离布土，只要把布土位置和稀疏密度掌握好了，就可提高摊辅速度。
4、按规定厚度进行摊铺。
测量人员跟随压路机及时检测，依照各桩号底层标高，控制好表层和顶面标高，使填土达到控制厚度，这时应注意虚铺厚度。
5、平地机整平。
当一段落（50m以上）由推土机摊平并经复测符合规定期，就可上平地机进行工作。
平地机整平办法是由路中开始向道路两侧推动，如此来回三次，普通就可以达到平整度规定，再经监理工程师检查，合格后就可进行下步碾压工作。
6、路基碾压。
其办法是：
第一遍使用重型振动压路机静压或轻振进行稳压，而后再强振压实，详细规定：
⑴从两侧路基边沿向路中推动；
⑵压路机碾压轮重叠轮宽1/3～1/2；
⑶碾压次数，重型振动压路机振约6～8遍，普通就可以达到密实度规定。
7、碾压后，由技术人员带领关于人员进行自检，检查内容有：
⑴宏观规定：
表面平顺光洁，无明显轮迹，无松软起皮、起皱现象，表面给人以平顺坚实感觉。
⑵实测、实量检查：
实验员按规定进行压实度和含水量测试。
对细粒土用环刀法或核子密实仪进行实验；对粗粒斜，如天然级配砂砾石，用灌砂法进行测试，含水量用酒精燃烧法测试。
由测量员负责测设中心桩、测高程、丈量路基两侧压实宽度、测量路基面平整度和横向坡度等。
8、在自检所有合格基本上，技术人员填好“路基检查报告表”。
实验员填写路基填方含水量和压实度检查登记表，上报监理工程师，复验承认后可进行上一层土浇筑。
施工中还要注意路拱形成，普通规定路拱横向坡度为2%，以利雨季排水。
9、路槽底检查与评估。
当路基填方高程已达到路槽底部位时，就表达该段填方已结束，要移送给下道工序即路面基层施工。
在移送前，技术主管应组织关于人员对槽底中心高程、压实度、横向坡度、平整度、路槽宽度、路肩宽度等进行认真测试、检查与质量评估。
当所有合格后，按规定填写各种检查与质量评估表，报监理工程师复验承认，再与下道工序施工单位共同抽检并办理交接手续。
10、刷边坡。
为保证边坡压实度，填筑路堤时路肩外侧应比设计宽度超填25～35cm，这样一是可以保证压路机碾压到设计边坡处，二是防止雨水冲刷。
当路基成型（或填筑到一定高度）后，用挖土机收坡并配合人工找平以达到设计规定。
详细办法是：
⑴测量员按设计规定测量并打出路基顶面和坡脚边线，再撒上白灰成明显标记。
⑵选一纯熟挖土机手，将推土机停放在路基顶面边沿，从下往上刷土，再配合汽车将余土运走，边坡预留8～10cm厚人工刷坡。
⑶挖土机粗刷后再用人工进行细刷。
规定坡度精确、平顺、无鼓坑洼现象。
⑷刷到坡脚余土，用装载机装上汽车运走，规定坡脚直顺。
⑸自检合格后，填写“路基边坡检查表”，报请监理工程师检查、签字承认。
11、挖边沟。
路基施工完毕，边坡工作即可开始。
⑴按设计规定：
边坡比例、纵向排水去向、底宽、沟底高程和开挖深度放边沟上口线和沟底坡脚线。
⑵测量人员随机测量，指挥挖土机挖土，随后配合人工刷坡清底。
⑶质量规定：
上下四条线要直顺，坡、底三面要平直，填写边沟检查报告表给监理工程师审核承认。
（三）填土路基施工
1、填土路基本按路面并行线分层，控制填土标高，填方作业将分层平行摊铺，保证路基压实度，每层填料铺设宽度，每侧超过路堤设计宽度500mm，施工完后刷去300mm以保证修整路基边坡后路堤边沿有足够压实度。
不同土质填料分层填筑，且尽量减少层数，每种填料层总厚度不少于500mm。
土方路堤填筑至路床顶面最后一层压实层厚度不不大于100mm。
2、路堤填土高度不大于800mm（不涉及路面厚度），对于原地表清理于挖除之后土质基底，将表面翻松深300mm，然后整平压实。
3、路堤填土高度不不大于800mm时，将路堤基底整平解决，并在填筑迈进行碾压，其压实度不不大于90%。
4、地面自然横坡或纵坡陡于1：
5时，将原地面挖成台阶，台阶宽度满足摊铺和压实设备操作需要，且不不大于1m。
台
阶顶作成2%～4%内倾斜坡。
砂类土上侧不挖台阶，将原地面如下200～300mm表土翻松。
5、任何靠压实设备无法压碎大块硬质材料，予以清除或破碎，破碎后硬制材料最大尺寸不超过压实层厚度2/3，并均匀分布，以便达到规定压实度。
6、填土路堤分几种作业段施工时，两个相邻段交接处不在同一时间填筑，则先填段按1：
1坡度分层两台阶；如两段同步施工，则分层互相交叠衔接，其搭接长度不不大于2m。
7、用透水性较好土填筑路堤时，将含水量控制在最佳含水量±2%范畴内，当填筑路堤下层时，其顶部做成4%双向横坡；如填筑土层时，不覆盖在由透水性较好土所填路堤边坡上。
8、半填半挖一侧高填方基底为斜坡时，严格按规定开挖台阶，基底压实度不不大于90%。
9、施工中严格地控制填土松铺厚度，并且每层填土顶面将修筑横向坡度，以利于路基横向排水，填土路堤松铺层厚及横向坡度由现场实验拟定，但每层填土松铺厚度不不不大于300mm，每填土层横向坡度不不大于3%。
填土路基填筑施工按“四区段、八流程”施工。
（四）土石混合路堤施工
1、土石混合路不采用倾填法施工，均分层填筑，分层压实度，分层松铺厚度300～400mm。
2、土石混合材料中所含石料强度不不大于20MPa时，石块最大粒径不超过压实层厚2/3，当所含石料强度不大于15MPa时，石块最大粒径不超过压实层厚。
3、土石混合路堤施工中石料含量超过70%时，将大块石先铺，且大面朝下分开摆放平稳，缝隙内填以土或石屑，或石渣，整平后再振压密实；当石料含量不大于70%，土石混合摊铺。
4、采用20t振动压路机和重型振动压路机进行碾压，采用振动压路机碾压时，第一遍不振动静压，然后先慢后快（最佳适当速度：
振动压路机为3～6km/h）。
由弱振到强振，碾压遍数直至达到规定密实度，使各石块之间松散接触状态，详细碾压遍数及压实原则将按现场实验拟定。
5、路床顶面如下30mm范畴内将填筑符合路床规定土并分层压实，填料最大粒径不不不大于10cm。
6、土石混填路堤压实度检查原则和办法将依照混合料中区粒土含量多少，由现场实验拟定，并报经监理工程师检查批准。
施工按“四区段、八流程”施工。
（五）填石路堤施工
（1）填石路堤基底解决同填土路堤。
（2）填石路堤石料强度不不大于15mpa（用于护坡不应于不大于20Mpa）。
填石路堤石料最大
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