车间防火防爆区域安全作业标准.docx
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车间防火防爆区域安全作业标准
江苏恒力化纤股份有限公司
文件名称
文件编号
HLZY37-162
版本号
E/0
聚酯防火防爆区域安全作业标准
页次
1/16
受控状态
1目的
为了全面认知和执行公司安全生产工作要求，为了避免粉尘、易燃易爆蒸汽、液体化学品燃烧、爆炸，以及氮气外漏窒息等事故的发生，特制定聚酯部防火防爆区域安全作业标准，从而对安全生产进行有效控制。
2适用范围
聚酯部PTA投料岗位、煤（油）炉区操作岗位、酯化缩聚岗位、罐区岗位、SSP车间现场操作发生粉尘、易燃易爆蒸汽、液体化学品燃烧、爆炸，以及氮气外漏窒息等紧急情况时适用。
3安全标准
3.1PTA投料及五楼紧急投料间的PTA粉尘
3.1.1PTA为易燃物质，遇高热、明火或与氧化剂接触有燃烧的危险，PTA粉尘具有爆炸性，爆炸极限为0.05g/L，因此，应防止扬尘和粉尘积聚。
3.1.2安全操作注意事项：
对落地PTA及时进行清扫、回收，操作过程中注意金属工具使用避免产生火花引发爆炸事故。
3.1.2.2在PTA投料间进行抖袋子，清扫灰尘等尽量避免大幅度、大范围的操作，减少扬尘。
3.1.2.3应定期用水冲洗PTA地坑内积余PTA粉尘，电气、设备、平台应定期清扫擦拭PTA灰尘。
在PTA投料间、五楼紧急投料间、检修PTA输送链条时使用金属工具一定要
编制
安浩宇
审核
蒋丽波
核准
刘志立
日期
2014.03.01
日期
2014.03.01
日期
2014.03.01
文件名称
文件编号
HLZY37-162
版本号
E/0
聚酯防火防爆区域安全作业标准
页次
2/16
受控状态
轻拿轻放（如割刀、剪刀、扳手等），避免敲击设备，管道等，能不使用铁制工具的
尽量不要使用。
用切割机进行切割链条作业时，按公司规定办好相关手续，将管口用湿抹布堵塞，周围清扫干净，将地面用拖布拖湿润并保证无扬尘情况下方可作业。
在PTA投料间内作业的机动车排气口应装上阻火器，应定期检查车辆电路，打扫车内高温部位积余粉尘，机动车行走要慢、稳、准，避免碰擦现场的金属护栏等产生火花。
在此区域动火作业必须对场所进行彻底打扫，并严格按公司规定办理相关手续。
电仪人员应定期检查区域内的电路，有无老化，过热现象。
检查各设备的接地是否完好。
设备人员应定期检查动设备的润滑系统，有无润滑不良造成温度上升或滚动摩擦变滑动摩擦（PTA投料电动葫芦上面的滑轮）产生火花等。
检查PTA投料间防火隔离门动作是否正常，应急电源切换等防火防爆应急设备是否完好。
3.1.3定期作业检查表（见附页）
文件名称
文件编号
HLZY37-162
版本号
E/0
聚酯防火防爆区域安全作业标准
页次
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受控状态
序号
分类
作业内容和要求
责任人
作业频次
备注
1
卫生
PTA投料吊车检修平台清扫、擦拭
保全
每班最后一个早班
2
地坑内PTA小料仓上部清扫、擦拭
保全
每班最后一个早班
3
输送管道表面擦拭
工艺
每班
4
链送和给料驱动电机擦拭
电仪
每天
5
链送和给料齿轮箱擦拭
保全
每天
6
PTA地坑内地面、爬梯和扶手栏杆用水冲洗、擦拭
工艺
每天
7
PTA投料间内和地坑内所有电缆管和槽架擦拭
电仪
每天
8
PTA投料间地面湿拖把拖地
PTA投料组长
每班
9
PTA投料斗机台和附属小平台擦拭
PTA投料操作员
随时
10
落地PTA及时清扫
相关作业人员
随时
11
隐患排查
检查电气，仪表线路有无破损和局部发热
电仪
每天
12
检查穿线镀锌管接口有无脱落松动
电仪
每天
13
检查所有设备接地是否良好，发现异常及时整改
电仪
每天
14
检查照明电和动力电开关是否可以正常使用，损坏及时更换
电仪
每天
15
检查所有安全警示照明是否完好，损坏及时更换
电仪
每天
16
检查校准PTA料仓和地坑的氧含量分析仪
电仪
每天
17
电动吊车常规检查时必须包括所有滚动部件能够滚动自如，不得发生滑动摩擦
电仪、保全
每周
18
检查防火门能够完全关闭，如有异常及时联系相关部门维修
工艺
每周
定期作业检查表R/HL35-229
文件名称
文件编号
HLZY37-162
版本号
E/0
聚酯防火防爆区域安全作业标准
页次
4/16
受控状态
3.2装置内和炉区的液相热媒、装置内的气相热媒
3.2.1液相热媒DOWTHERMRP，闪点194℃，自燃温度385℃；气相热媒联苯-联苯醚，闪点115℃，遇明火、高热可燃。
3.2.2安全操作注意事项：
切换热媒泵、清洗热媒过滤器时戴好防护用品，防止高温烫伤。
在可能接触到热媒或热媒气体操作时，应戴好防毒口罩；可能接触到大量热媒气体时（如高温热媒或气相热媒泄漏），应戴好车间配备的自给式空气呼吸器。
按时巡检，特别是热媒漏点，根据漏点情况确定隐患等级，确定检查频次并做好相应排查记录。
加强热媒泵机封冷却水流量监测，定期清洗冷却水Y型过滤器。
如发现热媒泄漏，应穿好劳动保护用品，用不锈钢槽收集泄漏物，漏点消除后，清理设备及地面泄漏物，地面热媒用黄沙吸收，设备上油污用棉纱擦干净。
清理地面油污或热媒后，将使用过的黄沙和污棉纱定点放置。
如热媒泄漏并产生大量热媒蒸汽，或气相热媒泄漏，此时现场迅速消除泄漏源，开窗通风，有排气风机的将风机打开，以使现场热媒烟气迅速散尽，并此时严禁产生明火或火花的作业。
如热媒泄漏并起火，可用干粉灭火器、低压蒸汽、黄沙进行灭火。
不管何种情况，一旦发生液（气）相热媒泄漏，手套、防毒口罩或自给式空气呼吸器等劳保用品必须佩带，防止对人员的伤害。
3.2.3聚酯D区装置隐患巡检记录表（见附页）
文件名称
文件编号
HLZY37-162
版本号
E/0
聚酯防火防爆区域安全作业标准
页次
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受控状态
聚酯区装置隐患巡检记录表R/HL37-230
编号
缺陷位置和内容
发现日期
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
文件名称
文件编号
HLZY37-162
版本号
E/0
聚酯防火防爆区域安全作业标准
页次
6/16
受控状态
聚酯D区装置隐患巡检记录表R/HL37-230
日期
编号
时间
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
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签名
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30
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30
0:
30
8:
30
16:
30
隐患状况的填写：
0、已消除；1、未恶化；2、有恶化趋势；3、已恶化。
文件名称
文件编号
HLZY37-162
版本号
E/0
聚酯防火防爆区域安全作业标准
页次
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受控状态
3.3高温乙二醇和乙二醇蒸汽
3.3.1乙二醇闪点116℃，遇明火、高热或与氧化剂接触，有引起燃烧爆炸的危险；乙二醇蒸汽的爆炸极限3.2-15.3（v/v%）。
3.3.2容易泄漏高温乙二醇和乙二醇蒸汽的部位主要是酯化釜、工艺塔系统、乙二醇蒸发器系统、塔底泵过滤器切换清洗时、系统开停机排熔体时，物料泵气蚀脱气时等。
3.3.3安全操作注意事项：
3.3.3.1切换塔底泵时戴好防护用品，防止高温烫伤。
3.3.3.2清洗过滤器时，用淋水的方式降温2小时后再排放过滤器内的介质，排放时操作人员不要正对排放口方向站立；拆装过滤器螺栓时，人员要站稳，不要触碰过滤器入口阀或泵出口阀，防止高温乙二醇溅出烫伤。
3.3.3.3按时巡检，特别是乙二醇漏点，根据漏点情况确定隐患等级，确定检查频次并做好相应排查记录。
3.3.3.4如发现高温乙二醇泄漏，应穿戴好石棉手套、防毒口罩或自给式空气呼吸器等劳动保护用品，在确保人员安全情况下，用不锈钢槽收集泄漏物。
3.3.3.5如高温乙二醇泄漏并产生大量乙二醇蒸汽，此时现场迅速开窗通风，有排气风机的将风机打开，以使现场乙二醇蒸汽迅速散尽，并此时严禁产生明火或火花的作业。
3.3.3.6如局部的乙二醇起火，可用干粉灭火器、二氧化碳灭火器、黄沙掩埋进行灭火。
不管何种情况，一旦发生乙二醇蒸汽泄漏，此时有爆燃危险的，应尽快消除泄漏源，通风排气，人员撤离至安全位置，等待乙二醇蒸汽的散尽。
3.3.4聚酯区装置隐患巡检记录表（见附页）
文件名称
文件编号
HLZY37-162
版本号
E/0
聚酯防火防爆区域安全作业标准
页次
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受控状态
3.4汽提塔尾气燃烧系统
3.4.1汽提塔尾气主要成分为乙醛，易燃，乙醛气体与空气能形成爆炸性混合物，爆炸极限4.0%～57.0%（v/v%）。
所以，汽提塔尾气燃烧时，不能产生尾气的积聚。
3.4.2一旦满足以下条件之一时，汽提塔尾气燃烧将切换至放空状态：
当废水收集槽的液位低于低报值时（如10%液位）。
当汽提塔液位高于高报值时（如95%液位）。
当汽提塔液位低于低报值时（如5%液位）。
当尾气压力小于低报值（5KPA）或高于高报值（25KPA）时。
燃煤加热炉突然停运。
鼓风机突然停运。
引风机突然停运。
炉膛温度小于低报（450℃）时。
炉膛压力为正压时。
汽提塔底部压力高于50kPa时。
3.4.3安全操作注意事项：
3.4.3.1当燃煤锅炉或汽堤塔系统出现以上异常故障报警时，燃烧切断阀自动关闭，放空阀自动打开，燃烧气动阀关闭，蒸汽调节阀关闭。
3.4.3.2现场确认放空阀是否已打至放空状态（观察尾气压力、放空阀反馈信号），若状态不对，则打开放空旁通阀进行手动放空。
3.4.3.3立即将蒸汽调节阀前的截止阀手动关闭。
3.4.3.4立即关闭尾气进燃煤加热炉前的球阀，关闭助燃风机的截止阀。
3.4.3.5现场确认报警原因后立即处理并恢复汽提塔系统运行，保持放空状态。
3.4.3.6直至热媒炉完全恢复正常运行，方可使尾气重新进炉燃烧。
尾气投入燃烧时，关放空阀、开燃烧阀，燃烧气动阀投“自动”，然后开助燃截止阀、开炉前手阀。
文件名称
文件编号
HLZY37-162
版本号
E/0
聚酯防火防爆区域安全作业标准
页次
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受控状态
3.5过滤器清洗间的异丙醇
3.5.1异丙醇闪点12℃，易燃，异丙醇蒸气与空气形成爆炸性混合物，爆炸极限3.8～10.2%（v/v%）。
遇明火、高热能引起燃烧爆炸；与氧化剂接触会猛烈反应；在高热或火场中，受热的容器有爆炸危险。
其蒸气比空气重，能在较低处扩散到相当远的地方，遇明火会引着回燃。
3.5.2安全操作注意事项：
3.5.2.1异丙醇应密封于阴凉干燥处避光保存。
远离热源。
控制储存温度不超过30℃；当环境温度超过30℃时，应进行冷却降温。
储存时防止猛烈撞击，搬运时轻拿轻放。
3操作防护措施：
将通风橱风机开启，戴乳胶手套，以免直接接触。
移取时防止淌洒到地面上，防止火花和明火；小量泄漏时，用黄沙吸收，然后用水冲洗。
车间存放量不宜过多，以不超过一桶为宜。
灭火方法，少量燃烧可用干粉灭火器、二氧化碳灭火器、黄沙进行灭火；异丙醇容器大量喷水冷却降温，若容器已处于高温状态下一段时间，此时相当危险了，人员必须马上远离。
3.5.3按“易燃易爆化学品巡检表”（见附页）每日进行巡检记录。
文件名称
文件编号
HLZY37-162
版本号
E/0
聚酯防火防爆区域安全作业标准
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受控状态
R/HL37-231
文件名称
文件编号
HLZY37-162
版本号
E/0
聚酯防火防爆区域安全作业标准
页次
11/16
受控状态
3.6燃油炉点火用的液化石油气气瓶
3.6.1液化石油气沸点低，在常温常压下极易汽化；液化石油气气态比空气重，能飘浮在地面或在低洼处沉积，而不易扩散；液化石油气的爆炸下限低，当液化石油气在空气中的浓度达到1.5%时，就能形成爆炸性气体；液化石油气的点火能量小（小于0.4mJ），只要有极微小的火星就可引燃引爆；液化石油气的电阻率高，高速从容器中喷出时能产生数千伏以上的静电电压，其放电火花足以引起着火爆炸。
3.6.2安全操作注意事项：
3.6.2.1搬运时，轻拿轻卸，不得撞击。
同时应戴好钢瓶上的安全帽。
钢瓶阀门应旋紧，不得泄漏。
储存时，阴凉通风，防止日光曝晒，严禁受热，与室内暖气相隔不少于1米；钢瓶阀门应旋紧，不得泄漏。
定期检查钢瓶角阀、减压阀、管线阀门是否完好关闭，定期用肥皂水在气路及各接头处检漏，以检查是否有漏气、裂纹、老化、松脱等现象。
更换钢瓶时，不要随意将钢瓶内的残液倾倒或排放。
钢瓶摆放时应直立，禁止倾斜、卧放或倒立。
由于油炉长时间备用，液化气钢瓶存放达到3年进行更换，将更换下来的钢瓶内液化气消耗后，钢瓶进行效验。
7一旦泄漏时，首先应严格控制一切火源，迅速关闭容器、管线阀门，确认不再泄漏后，将房门打开，加强通风换气，此时应严禁人员进入房间内。
发生液化气泄漏，并且在泄漏处燃烧时，应立即关闭泄漏点，同时将棉布或石棉布用水浸湿后盖住将火扑灭，或使用干粉灭火器、二氧化碳灭火器灭火。
定期检查气压，压力低时需进行更换，以免影响点火使用，点炉时，监控液化气压力，炉膛大风吹扫60秒程序是否正常运行。
3.6.3按“易燃易爆化学品巡检表”（见附页）每日进行巡检记录。
文件名称
文件编号
HLZY37-162
版本号
E/0
聚酯防火防爆区域安全作业标准
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受控状态
3.7罐区和煤炉区柴油
柴油卸车前检查和卸车程序安全注意事项：
运输柴油的车辆停靠在指定区域，并熄火，若没有熄火的，应当要求司机熄火后，方可进行下一步操作。
2防静电接地装置是否完好，确认完好后，连接到柴油运输车上。
3检查管道、阀门、接头是否完好无破损。
4卸油过程注意周围情况，遇到紧急情况，及时停止卸油，采取相应应急措施，或及时制止不安全行为。
3.7.2柴油储存安全注意事项：
3.7.2.1煤炉区少量存放柴油时，柴油储罐应有放空管线，放空管线加装阻火器或浸入到水中。
柴油储罐要做好防雷接地，并做好防泄漏围堰和防撞护栏。
3.7.2.2柴油储罐25米周围内禁止动火作业。
3.7.3船或叉车的柴油加油安全注意事项：
3.7.3.1船加油：
加油结束后，打开氮气球阀，用氮气将流量计至码头的供油管内柴油全部送入船上油仓。
供油结束后，关闭罐区码头球阀，用盲板将球阀与软管连接法兰封闭。
叉车加油：
对叉车加油时，加油枪橡胶油管不能打折，应顺着油管方向拉出，不能与地面摩擦，轻拿轻放。
注意叉车油箱容量，关注叉车油表指针和柴油罐液位，快加满时必须采取手动控制油枪阀门的方式直至加油完毕。
加油过程注意周围情况，遇到紧急情况，及时停止加油，采取相应应急措施，或及时制止不安全行为。
3.7.4柴油的防静电安全注意事项：
不准在雷雨天进行装卸作业。
文件名称
文件编号
HLZY37-162
版本号
E/0
聚酯防火防爆区域安全作业标准
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受控状态
2装卸时要接好地线。
3操作人员要穿好工作服。
3.7.5防止柴油泄漏引发火灾的安全注意事项：
在柴油罐区严禁烟火，禁止火种进入油罐区。
严禁在油罐区和操作卸油、加油时打手机。
柴油泄漏造成环境污染，在柴油罐周围砌好围堰。
柴油罐区应配有相应的消防沙、干粉灭火器等消防器材。
柴油罐附近不得堆放杂物，应保持地面的干净和整洁。
3.7.6柴油泄漏火灾应急措施：
3.7.6.1泄漏措施：
小量泄漏：
用黄沙吸收；大量泄漏：
进行隔离，严格限制出入。
切断火源；尽可能切断泄漏源；防止流入下水道等限制性空间。
3.7.6.2火灾应急措施：
灭火方法：
用雾状水、泡沫、干粉、二氧化碳、黄沙灭火，火势判断无法控制必须马上撤离，通知或警示人员禁止进入火灾区域。
3.7.6.3灭火注意事项：
消防人员须佩戴防毒面具、穿全身消防服，在上风向灭火。
火势判断无法控制拨打119。
及时通知相关领导。
3.7.7按“易燃易爆化学品巡检表”（见附页）每日进行巡检记录。
文件名称
文件编号
HLZY37-162
版本号
E/0
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3.8重油
3.8.1重油的闪点（开口）大于130度；重油比较粘稠，难挥发。
所以污染到物体上，很难清除；重油的主要安全防范就是泄漏和储罐的安全。
3.8.2安全操作注意事项：
罐区内严禁任何火种，如遇须有动火作业时，严格履行公司动火审批手续，并确认安全后方可实施。
重油槽车卸油时，接管至地下卸油池卸料口，缓慢打开槽车卸料阀，将重油放入卸油池。
开槽车卸料阀门时缓慢进行，以免重油喷溅到外面，罐区卸重油附近10米内不得有动火作业。
每次重油切水操作要注意：
排放阀门开启不宜过大，避免油水混合物飞溅，溢出而污染地面，切水量异常，要及时汇报并积极查找原因，切水结束后及时关闭排放阀门，由第二人确认排放阀门关闭后，方可离开现场。
每月清洗一次重油罐的阻火器；防止重油储罐压力升高。
该系统正常运行时，加强重油输送泵和重油增压泵的运行检查，防止机封泄漏或泵前过滤器堵塞。
罐区消防泡沫灭火系统定期试运行，保证系统完好能够正常工作。
3.8.3一旦重油发生泄漏，应做如下处理：
立即确认泄漏量的多少，确认泄漏到地面还是排水系统中。
禁止无关人员进入泄漏区，控制火源进入。
清理泄漏的重油，防止污染水系统和地面。
文件名称
文件编号
HLZY37-162
版本号
E/0
聚酯防火防爆区域安全作业标准
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3.9煤粉尘防护
3.9.1煤粉尘产生的来源，一是煤在皮带传输过程中落煤点产生的煤粉尘，二是贮煤场所产生的煤粉尘。
3.9.2煤粉尘容易燃烧，煤粉尘是煤的微小颗粒，它的表面积与同量的煤块比较要大得多，与空气接触后比煤块更易氧化，也容易自燃。
煤粉尘悬浮在空气中，达到一定的爆炸极限，就形成爆炸混合物，不论是封闭的空间，还是敞开的空间，遇到明火，都会引起燃烧爆炸。
3.9.3安全操作注意事项：
结合我们实际情况，可行的抑尘方式是喷水抑尘，喷水抑尘是一种最简单的降尘方式。
之所以扬尘是由于煤的水份低，如果煤的水份达到一定程度，那么，在堆放和运送过程中产生的粉尘就极少。
喷水抑尘就是向煤喷水，使其增加湿度；增加的湿度以不影响正常燃烧为限。
控制粉尘量，场地、设备清扫干净，防止煤粉尘聚集。
在输送煤时，会有扬尘出现，严禁在周围进行动火作业，如电焊、切割机等。
风力较强时，如台风期间或风力较大时，不进行输煤作业。
在向煤炉上煤时，因为由于燃烧的需要，煤本身有一定湿度，不会出现扬尘。
文件名称
文件编号
HLZY37-162
版本号
E/0
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受控状态
3.10氮气窒息防护
3.10.1氮气是无色、无味、无嗅、无毒的惰性气体。
氮气在空气中的比例约为78％，其本身是不会对人体造成损伤的。
氮气的危险性在于由于氮气的存在，环境中的氧气含量达不到人体呼吸应有的安全范围，造成缺氧事故的发生。
工作场所的环境中氧气含量必须大于19％，若低于这一标准，就会产生窒息。
3.10.2聚酯部由于氮气泄漏，产生缺氧窒息的场所主要有PTA输送地坑，SSP楼内部。
另外，聚酯装置大修时，进行进设备作业时，存在缺氧窒息的可能性。
3.10.3安全操作注意事项：
3.10.3.1PTA输送地坑、SSP楼内各楼层，相应安装氧含量检测报警系统，当出现氧含量报警时，严禁人员进入该区域。
相应区域做好“氧含量报警，严禁进入”警示标示。
加强该区域操作人员的安全培训，让所有操作人员清楚氮气的危害。
加强该区域通风检查，如引风风机是否正常，楼内排气扇有必要需要开启。
定期检查、效验氧含量报警系统，使之能够保证正常工作。
一旦出现氮气泄漏，尽快查找漏源，消除漏源，然后通风、排风，当环境氧含量正常时（氧含量报警能够消除），人员方可进入。
为防止缺氧窒息隐患的发生，当有进设备作业时，按公司规定，办理“进设备作业许可证”，检测确认结束后，相应责任人签字确认。
与设备连接的氮气管线加盲板断开。
氧气检测在19.5%--23.5%为合格，当超出此范围时，严禁进入。
进入设备内作业，外面须有专人监护，监
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