智能泊车管理系统的需求分析.docx

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智能泊车管理系统的需求分析

目录

1.课程设计任务书……………………….…………………….………….2

2.设计内容、时间…………………………….…………….…………….3

2.1设计的内容………………………………….……………….……....3

2.2设计完成时间……………………………………………….…….....3

3.设计环境与工具….…………………………………………….……….3

4.设计活动图……………………………….………….………………….3

5.需求规格说明书…………………………………………….…………..4

5.1设计的内容…………………………………………….……………..…..4

5.1.1编写目的……………………………………………….……….…….4

5.1.2项目背景………………………….…………………….…….…...….5

5.1.3定义……………………………………....................……....……….5

5.2任务描述………………………………………….…..…………..….5

5.2.1目标…………………………………...………..…………..……….5

5.2.2运行环境……………………………………………..…...……..…...5

5.3数据描述…………………………………….…….…….……..…….5

5.4功能需求………………………………………….………..……..….6

5.5性能需求…………………………………………...……………..….7

5.5.1数据精确度……………………………………….….….………..…..7

5.5.2时间特性………………………………………….….….……….…..7

5.5.3适应性…………………….………………………….…….….…….7

5.6运行需求…………………………………….…………….…………7

5.7其他需求………………………………………..….….……………..8

6.小结…………………………………………………….…..……………9

7.参考文献………………………………………………….…..…………9

课程设计任务书

学生姓名：

xxxxx、xxxx、xxxx、xxxx、xxxxx

专业班级：

03计科班

指导教师：

xxxxxxx工作单位：

计算机学院

题目:

智能泊车管理系统的需求分析

初始条件：

用例图、活动图或状态机图、场景技术

要求完成的主要任务:

使用用例图、活动图或状态机图、场景技术描述用户的需求，并写出智能泊车管理系统的需求分析和需求规格说明书。

课程设计报告书写要求：

1.封面（使用教务处统一格式）

2.报告书目录

3.课程设计任务书

4.设计目的、设计内容、完成时间

5.设计环境与工具

6.设计活动图和需求规格说明书

7.设计结果分析和总结

8.参考文献

9.其他

10.评分表

11.封底

时间安排：

课程设计时间为20周一周。

指导教师签名：

2011年4月10日

系主任（或责任教师）签名：

2011年4月10日

2.设计内容、时间安排

2.1设计内容

使用用例图、活动图或状态机图、场景技术描述用户的需求，并写出智能泊车管理系统的需求分析和需求规格说明书。

2.2时间安排

课程设计时间为一周（20周）；地点：

鉴主10楼软件实验室。

3.设计环境与工具

服务器端操作系统：

Windows

运行环境：

.Netframework

服务器：

IIS5.1

浏览器：

IE6.0以上或Firefox2.0以上

数据库：

MySQL5.0

4.设计活动图

5.需求规格说明书

5.1设计内容

5.1.1编写目的

智能泊车管理系统是为了提高停车场的运行效率、加强安全性以及与智能交通系统的信息互动，把相关科学技术发展领域的最新成果合理有效的应用到智能停车场的完善和发展中。

5.1.2项目背景

本设计针对目前停车场管理系统存在的系统管理介质落后、集成自动化程度低、安全性差、人性化和运行效率低下的不足，结合目前科学技术领域的最新研究成果，设计了一种技术较先进、性能可靠、自动化程度较高的停车场智能管理系统。

本设计的指导思想立足于提高停车场管理系统的可靠性、安全性和高效性，对目前我国各大中城市所面l临的“停车难”问题的解决，具有一定的促进作用。

本系统所采用的射频卡技术，数字图像处理技术对其它交通收费系统也有一定的借鉴意义。

5.1.3定义

智能泊车管理系统是指利用现代高新科学技术对停车场进行自动化管理，提高管理的有效性、安全性、可靠性和停车场运行自动化程度。

由于尽量减少人工的参与，从而最大限度的减少人员费用以及由于人为失误或舞弊造成的损失，大大提高整个停车场的经济性、安全性与使用效率。

5.2任务描述

5.2.1目标

具有操作简单、使用方便、功能先进等优点，车场使用者可以在最短的时间进入或离开停车场，从而提高停车场的管理水平，取得更高的经济效益和良好的社会效益。

它一方面以智能化设备和完善的管理软件来简化或取代人的劳动，实现停车场车辆出入、场内监控以及计费收费等全过程的完全无人化管理：

另一方面通过网络化管理实现能够在一个相对广阔的地域内（例如一个城市）了解多个停车场车位情况，提前预定停车位，最终实现“随意”停车。

5.2.2运行环境

面向所有停车场

5.3数据描述

在1990～2003年的13年里，中国的汽车保有量保持着高速增长的态势，汽车保有量的年均增长率达到12％，高出GDP两个百分点，其中家用汽车年均增长率更是达到了31％…。

到2004年，全社会汽车保有量达至1J2709．5万辆，其中私人汽车保有量占总保有量的近60％。

而据有关部门的不完全统计，全国城市每4．84辆机动车才有一个合法的停车位，有的城市每31辆车才有一个停车位。

机动车保有量迅速增长与城市停车场建设滞后的矛盾十分突出。

而汽车“十一五”规划的相关目标是，到2010年，汽车产量达到1000万辆，汽车保有量比目前翻一番，达5500万辆左右，汽车化水平达到40辆／千人。

汽车保有量持续攀升，而中国目前的停车场建设相对滞后，“停车难”问题凸显，这必将使具有诱人前景的“停车经济”蓬勃发展。

而随着大型停车场的不断兴建，旨在提高停车场运行效率的停车场智能管理系统也将随之发展。

工业化对城市交通的影响、经济的迅速发展、城市机动车保有量的猛增、特别是大量私有汽车的出现，使得包括中国在内的很多国家的大城市的停车问题日趋严重。

车辆停放是交通过程不可分割的组成部分。

世界上许多大城市的交通阻塞，其重要原因之一就是停车紧张对动态交通的影响。

一方面动静态的交通相互干扰造成道路通行能力的下降，增加了运输成本；另一方面长期低速、怠速行驶的汽车排放出的废气又给城市环境带来严重污染。

较长时期以来，我国大中城市的停车设施建设相对滞后于机动车辆的快速增长，致使停车矛盾愈加严重，“停车难、乱停车”的恶性循环成为城市交通管理的难点和热点问题。

停车位供给短缺直接引发出行不便、堵塞交通、损毁绿化、破坏环境、威胁安全等问题，从而影响生活质量，提高生产成本，阻碍社会经济的正常发展，其危害不言而喻。

如果不及早采取措施，将不利于城市有序、健康、可持续的发展。

因此，建设现代化的停车场，增加城市有效停车位对于城市交通的畅通意义重大。

5.4功能需求

要建立智能停车场的体系结构，首先应确定系统的用户服务要求，也就是明确停车场管理系统所应具备的功能。

对于停车场的功能需求分析本文从以下三个方面进行考虑：

交通管理部门、停车场管理者和用户。

交通管理部门对停车场的功能需求是满足停车需要、调节交通，能够让需要停车的车辆进入停车场停车，避免车辆在道路上滞留，以此来缓解交通压力，使整个交通有序运行。

因此，停车场必须具有方便停车、提供停车场停车位状态信息的功能。

停车场管理者对停车场的功能需求是保证车辆安全、计费收费、方便用户停车等，这样停车场应该具有车辆出入控制、停车时长统计、费用计算、泊车引导、车辆识别的功能。

从用户这一方面来说，车辆安全是第一位的，对于费用收取的透明度和停车、取车的方便快捷也是一个重要考虑因素。

因此，综合以上三方面对停车场管理的功能需求，把智能停车场中的停车服务功能和交通导行服务功能归纳起来，智能停车场应至少具备以下几个功能：

（1）车辆的出入控制功能；

（2）计费、收费功能；

（3）车辆识别功能；

（4）泊车引导功能；

（5）安全监控功能；

（6）停车场状态信息收集、处理功能；

（7）与智能交通系统进行通信的功能。

5.5性能需求

5.5.1数据精确度

必须对应正确的车辆。

5.5.2时间特性

反应时间在1分钟内，以免压车。

5.5.3适应性

对前面提到的运行环境要求不应存在困难，如遇到错误需要及时的提示用户错误。

5.6运行需求

对各种类型用户进行的管理标识，对出入车辆进行的识别验证，对用户的计费、收费以及泊车引导等过程都存在着大量的数据信息，为了将这些功能集成到同一系统中，这就要求存在一种介质将各种信息关联起来，以实现数据的集中管理。

收费是停车场最基本的一项功能，停车场收费管理系统是伴随着公用收费停车场这一新生事物而诞生的。

它也是停车场管理系统中发展得最早、最快和最完善的一个部分。

传统停车场的收费都是采用人工方式，收费过程繁琐，工作人员劳动强度高，停车场利用率低下，票款易流失。

随着经济的发展以及技术的进步，为了克服这些缺点，各种新技术、新材料的应用使停车场收费系统的功能逐渐完善，可靠性逐步提高，计费收费方式也发生了改变。

收费介质的变化使得停车场的自动计费收费成为可能。

随着停车场朝着大型化、现代化方向发展，许多现代控制领域及智能交通领域的前沿技术在停车场管理系统中得到了广泛应用，从而使当今停车场管理系统呈现功能多样化的特点。

各种子系统的出现和发展使停车场的功能越来越丰富的同时，也使管理的难度加大了。

这就需要有一种介质将各子系统联系起来，这里我们以发展相对成熟的收费介质作为管理介质的平台和依托，以便对各子系统进行统一管理。

管理介质是停车场管理系统用来标识每辆车及车主的唯一标志，介质中储存有一组标明车辆身份的数字标识（ID）。

管理系统中的数据库以此ID作为主键记录和查询车辆的用户类型、使用权限、进出时间、车辆牌照、车辆图像等特征信息，从而实现对出入车辆的计费收费、出入控制、身份验证、泊车引导，以达到将各子系统集成为一个整体的停车场综合自动化管理系统的目的。

5.7其他需求

停车场管理系统中曾经出现过的管理介质有磁卡（纸质），条形码（纸质），接触式Ic卡等多种，其优缺点各有不同。

1．纸质磁卡

纸质磁卡70年代开始应用，是最早出现的停车场管理介质。

优点：

生产成本较低（O．1元以下），结构简单，体积小巧，便于组成大容量发卡系（数千张），设计灵活。

缺点：

数据存储容量小，不易保存（折损或磁化后数据即破坏），无法重复使用，安全保密性差（数据未加密容易复制），读写设备复杂且维护费用高（接触读写，需要经常清理维护），对使用环境要求较高（对灰尘、温度、湿度有要求）。

2．条形码

常见的二维条形码是PDF417码，在1997年底被定为我国国家标准。

优点：

实现计算机管理，收费全部自动化。

成本低，即使票据污损或者残破，也可以使丢失的数据100％恢复。

缺点：

信息是一次性的，不能改写。

3．接触式IC卡

近几十年发展起来的一种集成电路芯片技术。

优点：

相对磁卡安全可靠（数据加密存储，加密读写），数据存储容量大，可以一卡多用，可靠性及寿命比磁卡高，读写机构比磁卡读写机构简单，造价便宜，维护较方便。

缺点：

成本略高，由于触点外露而容易导致污染、损伤及静电损毁。

多次读写时会造成触点磨损损坏，卡本身寿命低。

用户使用时需要将Ic卡插入读卡器的插卡中才能实现读写过程，造成系统对卡的识别时间较长。

读卡器的插卡口外露，易受污染。

6.小结

对停车场智能管理系统进行了总体设计。

通过需求分析，明确了停车场应具备的功能，并对实现这些功能的硬件设备作了一个简要的介绍。

通过对各种管理介质的分析比较，选定了射频卡作为系统的管理介质。

以此为基础，针对停车场的临时用户和固定用户进行了工作流程的优化设计，实现了固定用户的不停车出入。

7.参考文献

[1]GeorgeReese．JDBC与JAVA数据库编程第二版[M]．中国电力出版社，2002．

[2]《软件工程》----陈明编中央广播电视大学出版社

[3]《实用软件工程》----郑人杰、殷人昆、陶永雷编著　　清华大学出版社