疏散平台制安施工组织设计.docx
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疏散平台制安施工组织设计
疏散平台制、安施工组织设计
1.工程概况
1.1编制说明
本施工组织设计作为指导长沙磁浮工程轨道梁预制段疏散平台制安施工的依据，编制时对疏散平台施工的管理机构设置、劳动力组织、施工进度计划控制、机械设备及周转材料配备、主要分部分项工程施工方法、工程质量控制措施、安全生产保证措施、文明施工及环境保护措施等诸多因素尽可能充分考虑，突出科学性及可行性，是确保优质、低耗、安全、文明、高速完成全部施工任务的重要经济技术文件。
1.2编制依据
1.2.1中铁第四勘察设计院集团有限公司设计的长沙磁浮工程施工图设计；
1.2.2国家、湖南省及当地有关工程施工质量、安全、文明施工、环保、水保、文物保护等的法律、法规及相关文件；
1.2.3国家、湖南省及当地关于工程设计、施工及验收的标准、规范、技术指南和有关文件；
1.2.4施工现场踏勘、调研资料；
1.2.5我单位现有的企业管理水平、劳力、设备、技术能力以及所积累的类似工程施工经验。
1.3编制范围
长沙磁浮工程TJVI标预制简支轨道梁疏散平台的施工，共470跨，（直线25m简支梁262跨、23m简支梁2跨、22m简支梁8跨、20m简支梁55跨、曲线25m简支梁115跨、23m简支梁5跨、22m简支梁2跨、20m简支梁21跨）。
1.4编制原则
1.4.1管理人员和施工队伍
组织精干、高效的领导班子，选派具有类似工程施工经验的管理人员和技术人员组成强有力的领管理机构，选调有类似工程施工经验的施工队伍。
1.4.2施工组织
采用先进的组织管理技术，统筹计划，合理安排，均衡生产，缩短工期。
1.4.3机械设备配套
采用先进的机械设备组成配套合理、高效的机械化作业线，充分发挥机械设备的生产能力。
1.4.4施工工艺
结合工程特点，采用成熟的施工工艺，实行样板引路、试验先行。
1.4.5文明施工和环境保护
严格按照湖南省文明施工要求组织施工，达到安全文明工地标准；确保达到湖南省建设工地标准化管理达标工地，争创文明施工工地。
确保施工沿线附近景观不受破坏，水质不受污染，植被有效保护；施工产生的噪音控制在GB12523-2011的限值内；把施工对环境的不利影响减至最低限度。
1.4.6坚持“安全第一、预防为主、综合治理”的方针，建立健全安全管理组织机构，完善安全生产保证体系，无险性事故，无工程重大事故，防止一般事故的发生，消灭一切责任事故，确保人民生命财产不受损害，创建安全生产标准工地。
1.4.7牢固树立“百年大计，质量第一”的意识，严格按照规范要求进行施工，制定合理、经济可行的技术措施，确保本项目部生产的所有轨道梁验收合格率100%，达到国家及现行铁路的施工质量验收标准要求,无质量重大事故及以上等级事故。
1.5引用相关设计规范、施工规范及标准
1.5.1地铁设计规范GB50157-2013
1.5.2城市轨道交通工程项目建设标准建标104-2008
1.5.3铁路桥涵设计基本规范TB10002.1-2005
1.5.4铁路桥涵钢筋混凝土和预应力混凝土结构设计规范TB10002.3-2005
1.5.5铁路工程抗震设计规范（2009年版）GB501l1-2006
1.5.6铁路工程建设标准局部修订条文汇编第2版
1.5.7建筑结构荷载标准GB50009-2012
1.5.8中低速磁浮交通设计规范报批稿
1.5.9铁路桥梁钢结构设计规范TB10002.2-2005
1.5.10铁路钢桥保护涂装TB/Tl527-2004
1.5.11钢结构设计规范GB50017-2003
1.5.12铁路钢桥制造规范TB10212-2009
1.5.13钢结构工程施工及验收规范GBJ50205-2001
1.5.14建筑结构用钢板GB/Tl9879-2005
1.5.15电弧螺柱焊用圆柱头焊钉GBT10433-2002
1.5.16城市人行天桥与人行地道技术规范CJJ69-95
1.5.17混凝土结构设计规范GB50010-2010
1.6工程概述
1.6.1工程简介
长沙磁浮工程线路起于高铁长沙南站，北行后折向东，沿劳动路中央分隔带东行，至7.1km处跨劳动路沿黄兴大道西侧北行，在黄兴大道与机场高速口折向东，沿机场高速南侧东行，过收费站后上跨机场高速公路入黄花机场，在T1、T2航站楼间设黄花机场站，正线全长18.539km。
设长沙南站站、榔梨站及黄花机场站3个站，并预留2站（会展中心站、汽车城站）。
设车辆段1处。
长沙磁浮工程大部分采用桥梁，少数地方采用路基，全线简支梁除小曲线处采用现浇外，其余均采用预制架设法进行施工。
20-25米轨道梁线间距均为4.4m，轨道梁截面相同，均为矩形截面，梁高2.1m、上宽1.3m、下宽1.4m，轨道梁之间设横系梁进行连接，在横系梁上安装疏散平台。
长沙磁浮工程TJVI标项目经理部设在长沙磁浮线路DK10+300～DK10+700位置处南侧，位于长沙市长沙县榔梨镇产业园，占地面积117亩，东侧为青园路，南侧为星湖路，西侧为林地，北面为机场高速。
长沙磁浮工程TJVI标主要承担全线470跨轨道梁预制、运输、架设及桥面系，其中疏散平台制、安施工为470跨。
1.6.2自然气候特征
长沙磁浮工程施工沿线属中亚热带湿润季风气候区，具有四季分明、温暖潮湿、雨量充沛、严寒期短。
年平均气温17.4℃，一月最冷，平均气温6.1℃；七月最热，平均气温28.5℃，极端最高气温40.6℃，极端最低气温-10.1℃。
常年主导风向为东南风。
年降水量1394.6mm，全年80%的雨量集中在5-9月。
年平均相对湿度79.8%。
1.7工程特点、重点及难点分析及对策
1.7.1工程特点
1.7.1.1综合施工能力要求高
本工程项目繁多，内容庞杂，施工专业多，工序衔接紧，互相干扰大是其重要特征。
本标段涉及多个专业，故要求施工班组具有丰富的施工组织经验、强大的专业施工实力和高度的协调指挥能力。
1.7.1.2协调管理要求高
本工程铺轨、机电、外电源等各专业间需交叉作业，必然存在着各专业之间的相互干扰，需要进行内部协调，统一策划，统一指挥；除了做好本单位各专业之间的协调、配合工作外，还应加强对兄弟单位、业主、设计、监理的协调、配合工作。
因此，对施工计划需进行综合考虑。
1.7.1.3质量要求高
本工程涉及专业多、结构工程量大、各专业间关系复杂，要求承包商必需在招标文件规定的工期范围内科学合理的策划各专业工程的施工工序、施工工期部署，并按照国家、行业有关规范、以及招标文件中规定的技术标准和要求，确保工程质量全部达到合同和设计要求。
1.7.1.4工期紧迫
根据实际情况，计划开工日期为2015年8月1日，本标段要求总包项目部提供开工条件后对标段内全部单位工程同步实施。
同时在施工中对业主提出的关健工期，需要从大局出发，及时调整施工计划，并在施工组织中采取一切有效的措施，除按总工期要求完成工程项目外，还应保证业主提出的关健工期项目按时完成。
1.7.1.5地域性施工特征明显
由于湖南省地处内陆，四季气候明显，属于温带季风气候，全年降水丰富，雨季明显，因梅雨、雾天、暴雨等不良气象因素较多，会给施工造成一定的困难。
1.7.1.6本工程属于钢结构体系，需要进行全面深化设计。
1.7.2重点及难点分析
1.7.2.1重点
本工程的重点内容为长距离施工，多个施工点同时施工，工期紧。
1.7.2.2.钢结构施工紧、多、杂、难；
钢结构部分是整个工程施工进度控制的关键，穿插了各专业施工，钢结构工程的安装进度直接影响整体工程进度。
因此，对钢结构的施工工期要求较高。
针对该特点必须制订相应的施工方案及具体措施以保证工程的整体施工进度。
本标段工程施工作业面较大，施工时钢结构、铺轨、外电源、信号等要相互穿插施工，给安装施工带来不少难度。
钢梁的单根拼装长度长、截面大、重量重。
且有主次梁纵横交错。
施工重点为如何准确就位每根构件，把握主、次梁之间的连接精度以及控制外挑部分尺寸的一致。
温差及因日照引起的结构温差作用下使结构的变形控制难度增大，引起的变形差，也显得不可忽视。
1.7.2.3施工安全
本工程规模大，结构复杂，施工人员数量众多，安全管理工作点多面广。
既有平面的穿插，又有空间的交叉，安全防护工作量大。
钢结构施工高空作业多、临边作业多，安全防护变化大。
施工设备多，用电量大，机械作业安全和用电安全尤为重要。
1.7.2.4工期控制
施工工序繁多，工作量大，总工期为92天，任务重，工期紧。
1.7.2.5施工管理
本工程距离长，结构复杂，施工工序繁多，工作量大，施工期间有大量材料和设备进场、人员的组织，还有线路大量的配套工程施工队伍进场施工。
工程施工既要满足地方政府对工程建设的基本要求，同时还要满足工程建设相关方（建设、设计、监理、质监、第三方检测）的指令等等。
如何在有限的时间、空间统一管理，协调一致达到工程建设的总体目标，不仅要有一个强有力的项目管理团队，还需要有严格的管理制度和管理措施，承包管理工作显得尤为重要。
具体的承包管理工作包括：
人员办公、生活安排、各施工单位的施工总协调；总进度计划控制和阶段工期控制，相互配合及协商解决问题机制的建立；平面、立体工序的穿插施工等。
1.7.3.主要对策
1.7.3.1对钢结构部分单独做施工进度分析，合理安排钢结构部分的施工时间，施工时将与钢结构相关的施工内容安排靠前，尽量不要因为土建项目（如基础或钢结构支座处）的不到位影响钢结构的安装。
线路平台，考虑运输条件的原因，加工采用车间切割现场拼装的方式进行，因此施工现场，拼装完成吊装就位位置在进行拼装作业。
1.7.3.2施工前，对人员、材料、设备几方面，充分满足施工的要求。
1.7.3.3针对规模大，结构复杂，施工单位和人员数量多，安全管理工作点多面广的特点，成立安全管理领导小组和健全安全机构，按照施工总人数的2%配备充足的安全管理人员。
制订详细的安全管理制度，从思想保证、组织保证、技术保证和经济保证四个方面建立安全保证体系；将安全生产目标层层进行分解，严格落实安全生产责任制度；将安全生产与经济直接挂钩；制订本工程危险性较高的各分项工程的安全保证措施，确保工程安全目标的实现。
1.7.3.4在施工过程中，密切配合有关各方、衔接好与单位相关的施工工作，确保总工期目标的实现。
1.7.3.5组织技术攻关组进行技术攻关，为优化施工方案提供强有力的技术支持。
2施工总体部署
2.1施工区域、施工段的划分
由于长沙磁浮工程桥面系疏散平台制安，标段长11326m。
（直线25m简支梁、直线23m简支梁、直线22m简支梁、直线20m简支梁、曲线25m简支梁、曲线23m简支梁、曲线22m简支梁、曲线20m简支梁，共计8种型号。
）计划分设6个施工段，每个段负责施工约二公里长的工段，具体已现场实际情况确定，每段做为一个独立的施工区域，进行平行施工，统一由项目经理部指挥。
1.6.2临时用水方案
由于平台施工仅为拼装，不需用水。
1.6.2临时用电方案
由于现场施工仅为拼装和少量焊接工作，计划每施工段配备一台小型汽油发电机作为临时照明用电和焊接用电。
2.2线路与站场工程的交叉与配合
本工程与线路其他工程存在交叉与配合，我们将根据总体施工部署安排好线路结构施工时与桥梁其他设施施工的配合，协调钢结构平台与轨排的架设，线路的铺设进度问题，配合好线路工程的施工。
2.3施工组织机构及施工队伍布置
项目部配备精干高效、作风务实、决策科学和人才结构合理的项目管理层。
本工程项目经理部设项目经理1人，项目副经理2人，总工程师1人，职能部门主要设工程技术部、安质环保部、计划财务部、综合办公室、试验室。
项目部管理人员配备40人，其中项目领导4人、工程技术人员（工程技术部、安质环保部、试验室等）27人、物资设备3人、生产3人、综合办公室2人。
图2-1组织机构图
劳动力计划表表2-1
序号
作业队名称
班组名称
2015年
备注
8月
9月
10月
根据工程进展情况，合理配置
1
疏散平台预制作业队
制作一队
50
50
50
制作二队
50
50
50
2
疏散平台安装作业队
安装一队
60
60
60
安装二队
60
60
60
合计
220
220
220
2.4施工组织措施
2.4.1劳动力组织原则
为保证按期、保质完成施工任务，其劳动力的配备遵循：
计划、动态、合理的原则进行。
计划：
根据各施工班组承担的任务大小、工期情况和施工条件，切实做好施工劳务计划，编制需上场的劳动力数量及专业工种情况。
动态：
按照需上场施工人数和工种情况，公司人力资源部门适时组织分批进场，确保生产的正常进行。
随着工程按计划进展和完工，劳动力采用动态管理，及时进场和退场，以减少成本支出和管理难度。
合理：
根据工程的特殊情况，现场科学组织施工，同时注意工序之间的衔接和搭配，尽量避免窝工，怠工等不良现象、杜绝人力资源的浪费。
2.4.2劳动力组织计划
2.4.2.1劳动力进场计划
根据工程的开竣工计划、工程量大小，并结合各分项工程专业特点和现代科学管理理论，在充分发挥和调动每个人的劳动积极性的前提下，精心筹划、科学安排，进行动态管理、弹性编组、灵活组织，从而实施各分项工程之间的平行、流水、交叉作业。
根据以上原则，制定劳动力进场计划。
2.4.2.2劳动力保证措施
为争取早日完成本工程，节假日期间正常施工，将采取以下措施：
A为了保障节日期间正常工作，单位及早宣传，做好全体职工的思想工作，使其愉快、安心工作，并在节日期间慰问工地施工人员。
B主要管理人员和各工种技术骨干原则上节假日不得离开岗位，如确需离开工作岗位，采取换班休息制。
C节前应备足劳力，按施工生产的需要留有一定的余地，防止因作业人员的离开而影响生产。
2.5主要材料、机械设备表
疏散平台制安主要材料用量表2-2
疏散平台跨度
数量
（跨）
钢材
（kg）
备注
25米
377
8696.69
均安直线型统计。
23米
7
8175.35
22米
10
8000.95
20米
76
7329.07
合计
470
3972898.4
根据疏散平台加工、安装需要，项目部配备以下测量仪器、机械设备、检测仪器，具体见表2-3、表2-4、表2-5。
主要测量器具一览表表2-3
仪器名称
型号
数量
精度
用途
水准仪
DS3
6
±3mm/1km
高程控制
经纬仪
ET-02
3
2＂
轴线投测
钢卷尺
50M
36
经计量局检验合格
垂直、水平距离测量
钢卷尺
5M
36
经计量局检验合格
垂直、水平距离测量
对讲机
5Km
45
通讯联络
注：
仪器均在计量单位检验合格的有效期内。
主要施工机械、设备表表2-4
序
号
设备名称
规格
型号
数
量
国别产地
制造年份
额定功率（kw）
生产
能力
备注
1
汽油发电机组
（≥10KW）
YTW-200-4
5
上海
2013
10
良好
2
交流电焊机
AXC-400-1
30
无锡
2012
40
良好
3
埋弧自动焊机
MZ-1000
6
上海
2011
80
良好
4
汽车吊（≥25T）
QY-25
5
长沙
2013
良好
5
汽车吊（≥16T）
QY-16
3
徐州
2013
良好
6
电烘箱
Dh105
9
天津
2014
2
良好
7
焊条保温筒
BHK-15
10
天津
2012
1
良好
8
氧气切割设备
CPX-350
30
天津
2012
良好
9
角向磨光机
DJJ204
20
广州
2011
1.5
良好
10
葫芦
（10吨机械式）
20
长沙
2011
良好
11
交流电焊机
200型
10
天津
2014
20
良好
12
气体保护焊机
NBC-500
6
佛山
2012
30
良好
13
卷扬机
2T
3
长沙
2010
6
良好
14
液压弯管机
YWD-12
4
广州
2013
6
良好
15
剪板机
A0816
3
无锡
2011
18
良好
16
矫正机
JZ-40
3
天津
2009
12
良好
17
组立机
Z128
3
天津
2008
16
良好
18
折弯机
WC67Y-16
0/4000
5
天津
2014
24
良好
19
摇臂钻床
Z3040及Z3050
6
无锡
2012
8
良好
20
台式钻床
Z40-23
3
无锡
2011
6
良好
21
吸铁钻
A0500及J23
3
无锡
2013
16
良好
22
砂轮切割机
M3025
5
广州
2013
2
良好
23
直流电焊机
100型
5
天津
2014
18
良好
24
压缩机
SAS350AII
2
广州
2011
12
良好
25
空压机
HTA-120
2
无锡
2007
10
良好
26
抛丸清理机
M200
2
天津
2008
32
良好
27
自动喷涂机
GPQ9C及GPQ20C
8
广州
2009
2
良好
实验和检测仪器设备表表2-5
序
号
仪器设备
名称
规格
型号
数
量
国别
产地
制造
年份
已使用台时数
备注
1
超声波探伤仪
EPOC1-Ⅲ-2300
2
美国
2013
1103
2
磁粉探伤仪
XDYY-Ⅱ
2
日本
2013
1254
3
漆膜测厚仪
9C
2
日本
2014
898
4
电烘箱
300C
2
南京
2014
863
2.6起重机选型
25吨汽车起重机起重性能表（主臂）
工作半径（m）
吊臂长度（m）
10.2
13.75
17.3
20.85
24.4
27.95
31.5
3
25
17.5
3.5
20.6
17.5
12.2
9.5
4
18
17.5
12.2
9.5
4.5
16.3
15.3
12.2
9.5
7.5
5
14.5
14.4
12.2
9.5
7.5
5.5
13.5
13.2
12.2
9.5
7.5
7
6
12.3
12.2
11.3
9.2
7.5
7
5.1
6.5
11.2
11
10.5
8.8
7.5
7
5.1
7
10.2
10
9.8
8.5
7.2
7
5.1
7.5
9.4
9.2
9.1
8.1
6.8
6.7
5.1
8
8.6
8.4
8.4
7.8
6.6
6.4
5.1
8.5
8
7.9
7.8
7.4
6.3
7.2
5
9
7.2
7
6.8
6
6.1
4.8
10
6
5.8
5.6
5.6
5.3
4.4
12
4
4.1
4.1
4.2
3.9
3.7
14
2.9
3
3.1
2.9
3
16
2.2
2.3
2.2
2.3
18
1.6
1.8
1.7
1.7
20
1.3
1.3
1.3
22
1
0.9
1
24
0.7
0.8
26
0.5
0.5
28
0.4
29
0.3
30
采用一台QY-25汽车吊吊装，最长主臂扒杆长38.5m，最大作业半径为28m，额定起重量为25t。
根据以上表格数据，以及施工现场作业条件，梁面高度按20m、作业半径按9m范围吊装疏散平台钢构件：
疏散平台钢构件每米重0.36t，按25m轨道梁计算：
25×0.36=9t
现场施工时根据横梁位置分四段进行安装：
9÷4=2.25t
满足施工要求。
3.施工进度安排
3.1.总工期目标及分段工期目标
3.1.1总工期目标
计划开工时间：
2015年8月1日
计划竣工时间：
2015年10月31日
总工期：
92日历天
3.1.2分阶段工期目标
2015年09月30日前完成平台材料制作；2015年10月25日前完成所有钢结构平台的安装；2015年10月底达到竣工条件。
3.2工期进度计划安排原则
根据承建类似线路工程的施工经验及业主下发有关工期节点文件的有关要求，该工程施工进度控制以关键线路为线索，以网络计划起止里程碑为控制点，通过对关键线路各工序工程量及拟投入的劳动力、材料、机械和工期之间的关系进行比较分析，同时综合考虑各专业分包工程插入时间及完成时间，编制了本工程总工程施工进度计划横道图（见附件一）。
3.3工程总体进度安排
将工程划分为多个施工段来组织流水施工，可以合理地利用人力、物力，科学地安排施工顺序，减少工序之间干扰，保证工程施工顺利、快速地进行。
为了确保工程进度的顺利进行，确保各专业工种之间的协调、配合、衔接，各分包队伍必须严格按照进度计划要求及时组织人、机、料进场，并提前作好施工准备及技术准备。
4.主要施工方案
（1）组织方式
以构件为中间产品，进行托盘管理，采用成熟技术组织批量生产，按工序定场地、定装备、定人员、定工艺方法、定检测标准的五定原则组织生产。
（2）制作方案概述
所有构件均在厂内进行加工制作，厂内制作完成后运输至现场，分项进行吊装与安装。
零件下料采用预加补偿量和机加工余量一次下料的方法，零件采用数控精密切割，对于直线型工形和箱形构件腹板采用刨边机或铣边机进行加工。
钢平台杆件下料、坡口在数控相贯切割机上进行。
构件制孔均采取后孔法进行钻孔加工，其加工主要采用三维数控钻床进行。
构件制作及预拼装完成后，在工厂内完成底漆、中间漆的涂装工作。
面漆在现场完成。
构件运输均采取汽车运输的方式运输至工地现场。
4.1钢平台的制作
4.1.1材料
（1）材料采购要求
1）本工程主要钢材材料的构成
a.结构采用Q235B钢材，对材料的机械性能、化学成分应符合《碳素结构钢》GB700-88的要求。
b.钢材的化学成分要求
钢材化学成份一览表表4-1
牌号
C
Si
Mn
P
S
Al
Q235B
0.12～0.20
≤0.30
0.30～0.70
≤0.045
≤0.045
c.力学性能符合表4-2的要求
钢材力学性能一览表表4-2
牌号
板厚t
（mm）
σ
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