汽车尾气对环境的影响a毕业论文.docx

汽车尾气对环境的影响a毕业论文.docx

《汽车尾气对环境的影响a毕业论文.docx》由会员分享，可在线阅读，更多相关《汽车尾气对环境的影响a毕业论文.docx（14页珍藏版）》请在冰豆网上搜索。

汽车尾气对环境的影响a毕业论文

毕业设计（论文）

设计（论文）题目

汽车尾气对环境的影响

摘要

随着经济的高速发展,我国汽车保有量急剧增加,城市汽车尾气排放量快速上升,导致尾气污染问题日益突显。

我国相关部门采取了措施,并收到了一定的成效,但是要从根本上根治这个问题的可能性微乎其微,我们只能采取更为有效的措施来控制污染的恶化程度。

在我国走向工业化、城市化、现代化的进程中,环境治理问题日益成为我们必须面对的挑战之一。

发达国家在发展过程中曾经遇到的环境恶化问题在中国初露端倪,尤其是在经济高速发展的城市,汽车尾气污染现象相对比较严重,影响了人民群众的生活质量和身体健康,也危害了当地可持续发展的能力。

汽车是现代人类的重要的交通工具,随着我国经济的发展,人民生活水平的提高,汽车的数量也随之迅速增加,在人们出行方便的同时,汽车尾气对人类生存环境也造成了严重污染。

关键词:

汽车尾气;污染;排放量

Abstract

Withtherapideconomicdevelopment,China'srapidincreaseofautomobiles,automobileexhaustemissionsinthecityroserapidly,resultinginexhaustpollutionisincreasinglyhighlighted.China'srelevantdepartmentstotakethemeasures,andreceivedacertaineffect,DanShiShangtackletheproblemfundamentallyisextremelyunlikely,wecantakemoreeffectivemeasurestocontrolthepollutionlevelofdeterioration.Inourcountrytowardindustrialization,urbanization,modernization,environmentalgovernancehasincreasinglybecomeoneofthechallengeswemustface.DevelopedcountriesinthedevelopmentprocesshaveencounteredtheproblemofenvironmentaldegradationinChinahasbeencreated,inparticular,therapideconomicdevelopmentinthecity,thephenomenonofautomobileexhaustpollutionisrelativelyserious,affectingthepeople'squalityoflifeandphysicalhealth,butalsothelocalcapacityforsustainabledevelopment.Motorvehiclesarethemajormeansoftransportofmodernhumans,withthedevelopmentofoureconomy,standardoflivingoftheTiGaoRenMin,car'sShuliangalsowillrapidlyincreaseinpeopletravelingFangbianofTongshi,vehicleexhaustonthehumanenvironmenthascausedaseriousShengcunWuran.

Keywords:

Automobileexhaust;pollution;emissions

第1章汽车尾气带来的危害

通常来说,在车辆不多的情况下,大气的自净能力尚能化解车辆排出的毒素,但眼下车满为患,交通拥堵已成为家常便饭。

汽车本应具备的便捷、舒适的特点却被越来越多的车辆逐渐抵消,加之汽车的尾气害人不浅,“汽车灾难”逐步形成。

机动车排放的一氧化碳、一氧化氮、碳氢化合物、光化学烟雾等污染物,严重影响空气环境质量,并直接危害市民身体健康。

汽车排放源主要来自三个方面:

尾气排放,燃油蒸发排放和油箱通风。

后两方面所造成的排放物相对第一方面来说要小得多,通常后两方面一氧化碳、氮氧化物为总排放量的1%-2%,碳氢化合物为20%左右。

因此,汽车排放主要来自发动机燃烧产生的尾气。

尾气中含有一氧化碳、氮氧化物、苯、硫化物、芳烃和烯烃等有害气体,严重威胁着人类的身体健康。

其中一氧化碳与人体血红蛋白的结合能力是氧的250倍,因而能阻止血红蛋白向人体组织输送呼吸到的氧气。

当空气中一氧化碳的浓度在50µL/L以上时,冠心病患者就会感到胸痛,并使心电图发生变化,还可以引起头痛、头晕、恶心、动脉硬化、脑溢血和末梢神经炎等症状,对胎儿和幼儿的生长发育影响更大。

　　有证据表明,汽车排气中许多烃类化合物有致癌作用,但这种作用是化合物本身的直接效应,还有许多物质的协同作用至今尚不清楚,据美国环保机构统计,美国每年的癌症病例中,约58%是由空气排气引起空气污染造成的。

　　氮氧化物能导致人的呼吸困难、呼吸道感染和哮喘等症状,同时使肺功能下降。

尤其是儿童,即使短时间接触氮氧化物也可以造成咳嗽、喉痛。

尾气排放的有害物质不但增加了大气污染,破坏环境生态平衡,更重要的是,这些污染物在一定条件下会生成二次污染—光化学烟雾,对人体造成更大的危害,光化学烟雾是机动车排出尾气中的碳氢化合物、氮氧化物在特定的气温条件下,即静风、湿度低、温度高、并在长时间照射时会产生一种复杂的烟雾,这种烟雾叫“光化学烟雾”。

1.1直接危害

科学分析表明，汽车尾气中含有上百种不同的化合物，其中的污染物有固体悬浮微粒、一氧化碳、二氧化碳、碳氢化合物、氮氧化合物、铅与硫氧化合物等。

一辆轿车一年排出的有害废气比自身重量大3倍。

英国空气洁净和环境保护协会曾发表研究报告称，与交通事故遇难者相比，英国每年死于空气污染的人要多出10倍。

现在，我们来分析一下汽车尾气中的有害物质。

固体悬浮颗粒：

固体悬浮颗粒的成分很复杂，并具有较强的吸附能力，可以吸附各种金属粉尘、强致癌物苯并芘和病原微生物等。

固体悬浮颗粒随呼吸进入人体肺部，以碰撞、扩散、沉积等方式滞留在呼吸道的不同部位，引起呼吸系统疾病。

当悬浮颗粒积累到临界浓度时，便会激发形成恶性肿瘤。

此外，悬浮颗粒物还能直接接触皮肤和眼睛，阻塞皮肤的毛囊和汗腺，引起皮肤炎和眼结膜炎，甚至造成角膜损伤。

一氧化碳：

一氧化碳与血液中的血红蛋白结合的速度比氧气快250倍。

一氧化碳经呼吸道进入血液循环，与血红蛋白亲合后生成碳氧血红蛋白，从而削弱血液向各组织输送氧的功能，危害中枢神经系统，造成人的感觉、反应、理解、记忆力等机能障碍，重者危害血液循环系统，导致生命危险。

所以，即使是微量吸入一氧化碳，也可能给人造成可怕的缺氧性伤害。

氮氧化物：

氮氧化物主要是指一氧化氮、二氧化氮，它们都是对人体有害的气体，特别是对呼吸系统有危害。

在二氧化氮浓度为9.4毫克/立方米的空气中暴露10分钟，即可造成人的呼吸系统功能失调。

碳氢化合物：

目前还不清楚它对人体健康的直接危害。

但当氮氧化物和碳氢化合物在太阳紫外线的作用下，会产生一种具有刺激性的浅蓝色烟雾，其中包含有臭氧、醛类、硝酸脂类等多种复杂化合物。

这种光化学烟雾对人体最突出的危害是刺激眼睛和上呼吸道黏膜，引起眼睛红肿和喉炎。

1952年12月，伦敦发生光化学烟雾，4天中死亡人数较常年同期多4000人，45岁以上的死亡最多，约为平时的3倍；1岁以下的约为平时的2倍。

铅：

铅是有毒的重金属元素，汽车用油大多数掺有防爆剂四乙基铅或甲基铅，燃烧后生成的铅与其化合物均为有毒物质。

城市大气中的铅60%以上来自汽车含铅汽油的燃烧。

人体中铅含量超标可引发心血管系统疾病，并影响肝、肾等重要器官的功能与神经系统。

由于铅尘比重大，通常积聚在1米左右高度的空气中，因此对儿童的威胁最大。

二恶英：

二恶英是对人体健康有很大威胁的环境污染物，它有强烈的致癌性，而且能造成畸形，对人体的免疫功能和男女生殖功能造成损伤，是目前世界上已知的毒性最强的有毒化合物之一。

1.2间接危害

　　尾气在直接危害人体健康的同时，还会对人类生活的环境产生深远影响。

尾气中的二氧化硫具有强烈的刺激气味，达到一定浓度时容易导致“酸雨”的发生，造成土壤和水源酸化，影响农作物和森林的生长。

近100年来，气候变暖已成为人类的一大祸患。

冰川融化、水位上涨、厄尔尼诺现象、拉尼娜现象等都对人类的生存带来了严峻的挑战。

而二氧化碳则是地球变暖的罪魁祸首。

汽车尾气的危害从世界围看，空气污染的另一重大因素是汽车尾气。

汽车尾气中含有一氧化碳、氧化氮以与对人体产生不良影响的其他一些固体颗粒，尤其是含铅汽油，对人体的危害更大。

铅在废气中呈微粒状态，随风扩散。

农村居民，一般从空气中吸入体的铅量每天约为一微克；城市居民，尤其是街道两旁的居民会大大超过农村居民。

锡进入人体后，主要分布于肝、肾、脾、胆、脑中，以肝、肾中的浓度最高。

几周后，铅由以上组织转移到骨骼，以不溶性磷酸铅形式沉积下来。

人体约90％～95％的铅积存于骨骼中，只有少量铅存在于肝、脾等脏器中。

骨中的铅一般较稳定，当食物中缺钙或有感染、外伤、饮酒、服用酸碱类药物而破坏了酸碱平衡时，铅便由骨中转移到血液，引起铅中毒的症状。

铅中毒的症状表现很广泛，如头晕、头痛、失眠、多梦、记忆力减退、乏力、食欲不振、上腹胀满、暖气、恶心、腹泻、便秘、贫血、周围神经炎等；重症中毒者有明显的肝脏损害，会出现黄疸、肝脏肿大、肝功能异常等症状。

汽油主要由碳和氢组成，汽油正常燃烧时生成二氧化碳、水蒸气和过量的氧等物质。

但由于燃料中含有其他杂质和添加剂，且燃料常常不能完全燃烧，常排出一些有害物质。

研究表明，汽车尾气成分非常复杂，有100种以上，其主要污染物包括一氧化碳、碳氢化合物和氮氧化合物。

一氧化碳会阻碍人体的血液吸收和氧气输送，影响人体造血机能，随时可能诱发心绞痛、冠心病等疾病。

碳氢化合物会形成毒性很强的光化学烟雾，伤害人体，并会产生致癌物质。

产生的白色烟雾对家畜、水果与橡胶制品和建筑物均有损坏。

氮氧化合物使人中毒比一氧化碳还强，它损坏人的眼镜和肺，并形成光化学烟雾，是产生酸雨的主要物质，可使植物由绿色变为褐色直至大面积死亡。

汽车尾气在我国大中型城市，汽车尾气排放已成为主要的大气污染源。

有资料表明[1]，市的汽车总量只相当于日本东京的1/12，但空气中主要由汽车排放的CO、HC和NOx的总量却基本一样。

目前我国在用汽车量有1300多万辆，然而随着经济的迅速发展和社会需要的增加，在今后10～15年，中国汽车保有量将以年均9%的速度增长。

由此可见，减少汽车尾气排放物的紧迫性。

汽车尾气净化催化剂是控制汽车排放，减少汽车污染的最有效的手段。

主要用贵金属作催化剂和稀土汽车尾气净化催化剂。

贵金属催化剂主要选用铂、钯等作催化剂，具有活性高、寿命长、净化效果好等优点而很具实用性。

可由于这些贵金属价格昂贵，因此很难广泛推广。

稀土汽车尾气净化催化剂是采用稀土、碱土金属和一些贱金属制备的催化剂。

也有用稀土加少量贵金属制备的催化剂。

其特点是价格低、热稳定性好、活性较高、使用寿命长。

因此在汽车尾气净化领域备受青睐。

稀土汽车尾气净化催化剂所用的稀土主要是以氧化铈、氧化镨和氧化镧的混合物为主，其中氧化铈是关键成份。

由于氧化铈的氧化还原特性，有效地控制排放尾气的组分，能在还原气氛中供氧，或在氧化气氛中耗氧。

二氧化铈还在贵金属气氛中起稳定作用，以保持催化剂较高的催化活性。

由于欧洲、美国和日本等发达国家对汽车尾气排放控制较早也较严格，因此，他们所用的汽车尾气净化催化剂较广泛。

目前主要是三元催化剂。

这种催化剂即有使HC和CO氧化成H2O和CO2的氧化剂，也有使NOx还原成N2的还原剂。

这样就能起到很好的净化作用。

而这种三元催化剂又少不了稀土元素。

据有资料报道，世界汽车尾气净化催化剂市场的需求量以每年7%的速度在不断增长。

因此可以看出稀土在汽车尾气净化催化剂中用量的可观性。

1995年美国在汽车尾气净化催化剂领域的稀土用量达11000吨（按氧化物计），占美国1995年稀土总消费量的44%，1996年日本用于催化剂领域的氧化铈也达1500吨，而我国在这一领域的应用可以说是空白。

我国虽然在对汽车尾气排放的控制上较发达国家起步晚些，但我国科学工作者利用稀土资源优势，早在70年代中期就开始对稀土汽车尾气净化催化剂进行了研究。

有证据表明，汽车排气中许多烃类化合物有致癌作用，但这种作用是化合物本身的直接效应，还有许多物质的协同作用至今尚不清楚，据美国环保机构统计，美国每年的癌症病例中，约58％是由空气排气引起空气污染造成的。

氨氧化物能导致人的呼吸困难、呼吸道感染和哮喘等症状，同时使肺功能下降。

尤其是儿童，即使短时间接触氨氧化物也可以造成咳嗽、喉痛。

尾气排放的有害物质不但增加了大气污染，破坏环境生态平衡，更重要的是，这些污染物在一定条件下会生成二次污染一光化学烟雾，对人体造成更大的危害，光化学烟雾是机动车排出尾气中的碳氢化合物、氮氧化物在特定的气温条件下，即静风、湿度低、温度高、并在长时间照射时会产生一种复杂的烟雾，这种烟雾叫“光化学烟雾”。

1.3污染具体事例

2O世纪40年代，在美国洛杉矶首先发现了光化学烟雾。

每到秋冬季节，许多人的眼睛轻度红肿，嗓子疼痛，甚至还有人皮肤出现程度不等的潮红，丘斑疹等；人们还常会产生呼吸困难和疲乏的感觉。

1955年九月，严重的汽车尾气加上气温偏高，洛杉矶再次出现了光化学烟雾，而且浓度非常高，光化学烟雾不仅影响了人们的呼吸道功能，特别是损伤儿童的肺功能；引发胸痛、恶心、疲乏等症状，导致了几千人受害，两天之就有400多名65岁的老人死亡，生长在郊区的蔬菜全部由绿变褐，无人敢吃：

水果和农作物减产，大批树木落叶发黄，几万公顷的森林有四分之一以上干枯而死。

继1943年洛杉矶发生世界上最早的光化学烟雾事件后，在北美、日本、澳大利亚和欧洲部分地区也先后出现了这种烟雾。

我国虽然只在少数城市发现过光化学烟雾，但随着城市汽车数量的急剧增加，我国很多城市也都存在着潜在的威胁。

据有关部门初步测算，去年机动车共排放碳氢化合物约2．3万吨，一氧化碳17万吨，氨氧化物4．5万吨，而排放总量以10％左右的速度增加。

由于北部受山脉阻隔，遇到夏秋静风、光照强烈的天气，如不采取切实有效的措施加以控制，很有可能出现“光化学烟雾”污染事件。

下面我们浅谈一下市汽车尾气污染对居民健康的影响

通过整群抽样方法，对所选定的774人进行鼻咽部3项、血液1O～13项、肺功能9项，共25个分析项目的分折测试，以污染区与对照区人群比较，t或q检验，结果鼻咽部指标差异有显著性意义的9项次，占该项次的75．0％；血液指标差异有显著性的35项次，占该项次的59．3％；配对研究中肺功能指标差异有显著性意义的12项次，占该项次的33．3，其气道占41．7％。

小气道占58．3％．表明污染区人群鼻咽、血液、肺功能等指标均不同程度地发生变化

第2章对汽车尾气的治理

2.1改进燃料品的品质

与汽车发动机的燃烧过程和燃烧效果有直接关系，改进燃料品质是制汽车排放污染相当重要的途径之一[2]。

首先是淘汰含铅汽油，四乙基铅是一种低号汽油抗爆剂，它随着排气进入大气后，通过呼吸或食物链进入人体，并蓄积在体，引发各种疾病，特别是对儿童和孕妇的危害极大，我国已在2000年7月1日起全面禁止使用铅汽油。

另外还要对车用汽油中的硫含量、烯烃和芳香烃含量以与饱和蒸汽压加以限制，以减少有害气体的生成，减少汽油的蒸发。

此外，汽油中加人清洁剂，减少胶质和沉积物，也是改善燃烧的措施之一。

为进一步调整能源消费结构，开发石油替代资源，更有效降低汽车尾气污染物的排放，目前，在我国部分省市已经开始推广车用乙醇汽油，即在90％的车用无铅汽油中加入1O％的燃料乙醇，可以替代1O％的车用无铅汽油。

使用一部分燃料乙醇替代车用无铅汽油，即能改善汽车尾气排放，同时也改善了我国能源结构，推动了可再生能源的发展。

2.2增加排气净化的附加装置

采取的措施有加装尾气催化净化装置，即借助催化器作用，使催化器与尾气排放中的污染物通过化学反应生成对人体没有直接伤害的物质，最常见的是三元催化器。

采用高能电子点火装置，即通过精确控制汽油机点火提前和提高点火能量，以创造理想的燃烧条件，从而减少发动机的污染排放。

采用电子控制燃油喷射，即将发动机空燃比控制在最佳理论值附近，使发动机无论在任何环境条件和何种工况下都能精确地控制混合气的浓度，使汽油得到完全充分燃烧，从而降低废气中有害成分的含量。

[3]

2.3推行代理燃料

用天燃气或者液化石油气等气体作为燃料来替代汽油、柴油，由于气体燃料含硫、氮等杂质少，燃烧完全，可显著减少汽车污染物的排放，而且燃料系统是封闭的，不存在燃料蒸发现象，因此受到广泛欢迎。

燃气汽车也被称为清洁能源车、环保汽车、绿色汽车，推行代用燃气车改造已成为控制汽车尾气排放污染的措施之一。

[4]

2.4加强对在用车的检查和维护，推行I／M制度

推行I／M制度即在用车检查和维护制度，是通过立法、标准、科学的质量控制、质量保证体系和管理机制，对在用车进行定期或不定期的排放检测，发现排放超标车和篡改排放控制装置的车辆，责令其限期进行修理，使在用车最大限度的发挥自身的排放净化能力。

汽车排放污染仅仅是车辆性能指标不稳定或恶化的一种表征，其在原因是多方面的，对排放超标的汽车，必须要由有经验的技术人员按作业规认真对其进行检测、诊断、判明故障点。

在消除相应故障的同时，有针对性地对汽车故障的相关部位认真进行检查维护作业，使汽车恢复正常的工作状态，减少和消除因故障或参数变化造成的排放超标。

首先我们要优先发展公共交通。

发展公共交通，减少市区、特别是市中心的车流量，是减少汽车污染物排放、改善城市大气环境质量的有效措施。

尽管我国道路建设有了很大发展，道路系统逐步完善，但是仍满足不了车辆迅猛发展的需要。

交通阻塞问题仍然十分严重，城市汽车经常在怠速、低速、加速、减速等排放恶劣的情况下工作，加重了城区特别是城区道路的空气污染，同时也造成能源的浪费。

其次我们要广泛宣传、提高驾驶员的环保意识。

如果驾驶员都有保护环境的意识，都懂得怎样驾驶汽车可以减少排气污染，我们的环境会大有改观。

汽车排放控制涉与的围极其广泛，需要得到全社会的关心和支持。

抓好排放控制的各个环节，每个单位、每个部门每个公民都应积极参与支持汽车污染的控制，使减少汽车排气污染成为每个人的自觉行动，为保护和改善大气环境质量做出努力，共同营造一个美好家园。

第3章对汽车尾气未来的展望

3.1汽车尾气变身新能源

美国研究人员成功将汽车尾气“改造”为驱动汽车的能源。

这一美国能源部提出并资助的研究项目旨在将汽车尾气热量转化为驱车能源，以期将汽车燃油利用率提高10％。

约翰·菲尔班克斯是这个团队热电技术发展的负责人，[5]他认为金属电镀装置的发明证实了2004年的一项构想。

当时，他们认为汽车的交流发动机可以被通过新的装置来改进或替代。

美国通用汽车公司与俄亥俄州立大学研究团队最近获得突破，接近实现上述目标。

通用汽车公司研究人员说，他们开发出一种金属电镀装置，可安装在汽车排气管上，将尾气与空气之间的温差转化为电力，通过电动机驱动汽车。

专家解释说，在上述装置南两种金属组成的回路中，如果两个接触点之间产生温度差，金属电子的状态会发生变化形成电流，这种热电转换现象即为热电效应。

这一装置可以使一辆雪佛兰越野车的燃油利用率提高5％，相当于每升燃油多跑0．43公里。

小型车如果安装这种装置，节油效果会更明显。

研究人员表示[6]，如果这一装置最终达到节油10％的目标，通用汽车公司在美国售出的所有汽车有望每年节省燃油大约1亿加仑（3．78升）。

3.2尾气发电技术

对于味道难闻污染环境的汽车尾气。

除了减少排放量和提高清洁度．现在科学家又开始从回收利用的角度进行研究．希望通过回收其中蕴含的能量。

帮助车主节省宝贵的燃油燃机大约只有l／4左右燃料的能量被用来驱动车轮。

其余的能量约有40％作为热能随排气损失。

另外还有30％左右被用来冷却发动机。

也就是说大约70％的能量被浪费了，如果能通过某种手段将这部分废热转化为电能．那么燃料的利用率将得到全面提升。

一辆”郊外在城市道路行驶时,尾气中废热的功率大约有l5千瓦。

相当于34台汽车空调同时运作的能耗。

[7]当”郊外”以80100公里／小时速度巡航时，热电效应发电机大约可以产生800瓦的功率这部分电能可以驱动很多附件，例如GPS导航仪、DVD播放机、收音机．甚至冷却水循环泵。

目前共同选择了利用热电效应回收能量的技术。

[8]

这是目前研究方案中，回收能量效率最高的一种方法。

热电效应发电机的工作原理是．紧密相连的两种不同金属材料．当一侧金属被加热时。

被激发的电子会向较冷的一侧移动．这种电子移动形成的电流能够被利用进行发电。

利用类似的热电效应技术并不是第一次。

目前在汽车上开发的这项技术。

与美国国家航空航天局使用在太空探测器上的技术非常类似。

3O年前美国发射的太空探测器就已经安装了类似的热电转化装置。

这项技术可以为空间探测器上的电子设备提供能量。

数年前．美国能源部提出一个目标．要通过将尾气的热量转化为可用的能量．使整车的燃油使刚效率捉升l0％。

随后，包括能源部自身在的多个研究小组都在为达到这个目标而努力．有些已取得一定的阶段性成果。

近日。

美国媒体介绍了其中一部分工作作为这项研究的发者．国能源部早在l2年前就已经开始了在重型柴油卡车上开发热电应发电机的研究了。

并且已经进行了约88．5万公里的路试美国能源部热电效应技术研究部的负责人约翰．菲尔班克斯表示[9]。

通过不同研究小组之问的竞争，现在有关热电效应发电机的研究已经取得了重大突破试验表明。

通过采用热电效应发机．可以部分或者全部取代车上现有的发电机。

热电效应发电机能在3年接近产业化如果达到能源部提升10％燃油利片J率的标．那么仅美国国所有的通用汽车一年就能节省3．75亿升燃油，无论是经济效益，还是环境效益，效果都非常明显。

对此，美国能源部评价说：

”这项技术很有可能是短期我们能够实现的、最有效的技术突破”无论是混合动力还是氢能源．都是有利于改善现有能源利用状况的技术．但成本问题一直是扰其大面积普与的关键因素对于热电效应发电机来说[10]。

到目前为止．研发者还不能告诉消费者使用这一装置的车辆到底将增加多少成本。

他们只是表示．消费者关注的重点应该是通过降低油耗实现综合成本的降低．而不是一味强调装置本身的成本。

3.3公路边坡防护新技术

通过近几年来的公路建设，我们了解到，目前许多公路的高边坡大量采用浆砌片石与喷射水泥砂浆等方式防护破坏了植物的生长环境另外，大量裸露的岩石和混凝土视觉效果差不利于吸收和汽车尾气，在一定程度上造成公路的行车不安全。

针对我国目前边坡治理中存在的设计笼统，针对性差边坡比较陡防护措施简单、落后以与对生态保护重视不够的问题，参照国外的先进技术，建议采用三维植被网植草、喷播植草与喷混植草等多种技术综合利用力现全路段绿化。

3.3.1三维植被网技术

三维植被网绿化防护技术是利用活性植物并结合土工合成材料等程材料，在坡面构建一个具有自身生长能力的防护系统．通过植物的生长对边坡进行加固的一门新技术。

下面以省常青公路绿化技术研究所开发的三维植被固土网垫为例，介绍它的施工艺。

三维植被国土网垫是由多层塑料