运输管理考试重点.docx
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运输管理考试重点
一、多项选择题〔10х2〕
〔一〕运输企业的经营特点主要包括：
（二）运输管理涉及运输中的业务管理与技术管理。
（三）水路运输是最专业化的一种运输方式。
在五种运输方式中，水路运输能力最大。
（四）航空运输是一种科技含量高而密集的运输方式。
（五）多式联运的特点包括：
（六）多式联运就其组织方式与体制来分类，可分为：
1.协作式多式联运（法定多式联运、协议多式联运）
（七）运输风险的类型
（八）我国出口一般采取逐笔投保的方法。
（九）运输部门并不是一个能够独立完成整个运输过程的部门，需要同企业的内部与外部各部门进展合作，主要包括：
1.运输部门及外包车队的合作
2.运输部门及发货方，收货方的合作
3.运输部门及销售部门的协作
4.运输部门及仓储部门的协作
5.运输部门及配送部门的协作
（十）运输时间快，运输费用省，是考虑合理运输的两个主要因素。
（十一）不合理运输线路的具体表现包括：
（十二）运输合同是承运人将旅客或货物运到约定地点，旅客，托运人或收货人支付票款货运费的合同。
（十三）运输部门的组织框架构造包括三种类型：
（十四）行车人员包括驾驶员与随车送货员。
（十五）货车的最经济运输距离是300公里以内。
（十六）:
运输部门对外包运输的管理：
（十七）现代物流企业经营战略的要素：
1.基于时间的战略要素2.基于质量的战略要素3.基于本钱的战略要素
（十八）从运作的角度看，有三种方式可以实现有效的集中运输：
（十九）一个企业物流战略通常表现在5个重要层次上：
〔二十〕现代物流企业经营战略的目标：
〔二十一〕物流企业分销渠道系统：
〔二十二〕物流运输企业“一对一〞营销模式以“顾客份额〞为中心
〔二十三〕运输价格的形成原因：
〔二十四〕运输价格的影响因素：
〔二十五〕物流结点的根本形态：
〔二十六〕物流结点的功能：
〔二十七〕选择运输方式的判断标准：
〔二十八〕全球物流活动中，对运输业的要求主要有：
4.通过多种运输方式的结合到达无缝的运输效劳
5.使延迟，损坏或丧失最小
〔二十九〕运输信息包括：
〔三十〕影响运输价格水平的竞争因素：
1.“门对门〞运输
二、名词解释〔3х5〕
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1、现代运输企业管理：
是在科学管理不断开展的根底上，以电子计算机为手段，应用运筹学与系统理论的方式，结合行为科学的应用，把企业作为人与物所组成的完整系统而进展综合的管理。
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2、运输合同：
是承运人将旅客或货物运到约定地点，旅客、托运人或收货人支付票款或运费的合同。
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3物流节点：
是物流网络中物流线路的连结点或端点，是物流网络中链接物流线路的结节之处，所以又称物流结节点。
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4、多式联运：
是对各种运输方式的综合组织及综合运用，不仅要考虑一种运输方式的特点，更要注重发挥各种运输方式的整体功能与综合优势以及联运企业间的协调与配合。
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5、集装箱是指具有一定规格与强度的专为周转使用的大型货箱，是带有包装性质的运载工具。
三、简答题〔3х10〕
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1、运输企业的生产经营特点：
运输企业的生产特点
（1）运输生产不改变劳动对象的属性或形态；
（2）运输产品的生产过程与消费过程同时进展；
（3）运输企业生产力三要素有特殊的组合形式；
（4）运输产品的可替代性较强；
（5）运输产品价值的特殊构成；
（6）运输企业生产活动空间广阔。
运输企业的经营特点：
〔1〕效劳性：
运输业的效劳性表现在为国民经济其它部门与社会各单位提供运输效劳，为货主、旅客提供运输效劳；
〔2〕波动性：
运输业的波动性表现在随工业生产的周期性波动，随农业生产的季节性波动，随人们社会生活的习俗趋向性波动与其他运输需求的偶然性波动等；
〔3〕产品的无形性于异质性：
运输产品不具实物形态，是一种运输劳务，只改变运输对象的地理位置。
同时这种位移有不同的质量要求即异质性，如快速、直达、便利、舒适等；
〔4〕销售活动的超前性：
及工业企业的先有产品再组织销售相比，运输企业的销售活动在生产之前，先有货源、客源，在组织运输生产。
〔5〕生产活动的开放性：
运输生产点多面广、流动分散的特点决定了企业生产活动不能局限在某一地点，一辆车就是一个独立的生产单位，一次运输就是一个完整的运输生产过程。
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2、运输及物流的关系：
〔1〕运输是物流活动中的重要环节：
物流活动包括运输、仓储、包装、流通加工、配送及装卸搬运等活动，运输是实现货物空间位移的手段；
〔2〕运输及物流活动其他环节的关系：
a、运输及包装的关系：
货物的包装程度、包装的规格及尺寸都会影响运输方式及同一种运输方式下运输工具的选择；
b、运输及装卸搬运的关系：
一般情况下，完成一次运输活动，必然伴随两次装卸搬运活动；
c、运输及仓储的关系：
仓储是货物的暂时停顿状态，最终的目的是将货物分拨到适宜的地点，运输便起着这样的作用；
d、运输及配送的关系：
运输是两点之间货物的输送；而配送失败指一点对多点的货物运输过程；
〔3〕运输费用占物流费用的比重很大：
据统计，在整个物流本钱的构成上，运输本钱占1/3左右。
3、多式联运的特点：
〔1〕代理性；
〔2〕协同性；
〔3〕通用性；
〔4〕全程性；
〔5〕简便性。
4、不合理运输内容：
〔1〕空车无货行驶；
〔2〕对流运输；
〔3〕迂回运输；
〔4〕对远运输；
〔5〕重复运输。
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5、运输部门及企业外部的合作：
〔1〕运输部门及外包车队的合作；
〔2〕运输部门及发货方、收货方的合作：
运输部门及发货方、收货方是相互影响、相互制约的部门，因此要及双方提前约定好时间，尽量在约定的时间准时完成接货、送货，以保证运输任务高效率、高质量地完成。
〔3〕运输部门及销售部门的协作；
〔4〕运输部门及仓储部门的协作；
〔5〕运输部门及配送部门的协作。
6/物流企业分销渠道系统:
（1）垂直分销系统:
公司式垂直分销系统、契约式垂直分销系统、管理式垂直分销系统；
（2）横向分销系统；
（3）多渠道分销系统。
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7、运输价格的形成因素：
〔1〕运输本钱：
营运本钱、管理费用、财务费用；
〔2〕运输供求关系；
〔3〕运输市场的构造模式：
完全竞争运输市场、全垄断运输市场、垄断竞争运输市场、寡头垄断运输市场；
〔4〕国家经济政策；
〔5〕各运输方式之间的竞争：
运输速度、货物的完好程度以及是否能实现“门到门〞运输等。
8、运输企业的市场定位：
运输企业必须将运输市场根据一定的标准分成假设干个局部，然后运输企业结合自己的资源状况与运输市场的竞争状态，选择一局部货主作为目标市场，从而确定自己的营销策略。
具体运输市场的市场细分如下：
〔1〕货主生产规模；
〔2〕货物运输距离；
〔3〕地理位置；
〔4〕货物运输条件；
〔5〕货物运价率水平；
〔6〕货物运输时效性要求；
〔7〕货物运输路径性质。
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9、物流企业战略选择及市场定位：
〔1〕综合型物流企业战略——先驱型物流企业；
〔2〕系统性物流企业战略——机能整合型物流企业；
〔3〕集成性物流企业战略——功能型物流企业；
〔4〕柔软性物流企业战略——缝隙性物流企业。
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10、物流运输企业经营战略的要素、层次及目标：
现代物流企业经营战略的要素：
（1）基于时间的战略要素：
a延迟策略；b运输集中战略：
市场区域集中、方案发送与协同配送；
（2）基于质量的战略要素；
（3）基于本钱的战略要素；
（4）基于效劳的战略要素；
（5）基于柔性的战略要素。
现代物流企业经营战略的层次：
（1）物流战略层；
（2）物流经营层；
（3）物流构造层；
（4）物流职能层；
（5）物流执行层。
现代物流企业经营战略的目标：
主要有优质效劳〔service〕、迅速及时〔speed〕、节约空间〔spacesaving〕、适当规模〔scaleoptimization〕与库存控制〔stockcontrol〕，一般称为5S目标。
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11、物流节点的功能：
（1）货物集散功能；
（2）衔接功能；
（3）信息功能；
（4）管理功能；
（5）储存功能。
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12、选择物流方式的判断标准：
（1）货物的性质；
（2）运输时间；
（3）交货时间的是适应性；
（4）运输本钱；
（5）批量的适应性；
（6）运输的机动性与便利性；
（7）运输的平安性与准确性。
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13、全球物流活动中，对运输业的要求主要有：
（1）节约运输本钱与缩短运输时间；
（2）及时交付；
（3）运输时间的低变异性；
（4）通过多种运输方式的结合到达无缝的运输效劳；
（5）使延迟、损坏或丧失最小。
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14、集装箱运输的优缺点
〔一〕优点：
1、高效益的运输方式
1〕简化包装，节约包装费用
2〕减少货损货差，提高货运质量
3〕减少营运费用，降低运输本钱
2、高效率的运输方式
1〕提高装卸效率
2〕缩短船舶在港停留时间，船舶生产效率随之提高
3〕利于组织多种运输方式的联合运输，缩短货物的在途时间
3、高投资的运输方式
1〕船公司须对船舶与集装箱进展巨额投资
2〕集装箱运输中的港口的投资加大
3〕为开展集装箱多式联运，还需相应的内际设施及内陆货运站等投资
4、高协作的运输方式
是一个复杂的运输系统工程，假设某一环节失误，必将影响全局，甚至导致运输生产停顿与中断
〔二〕缺点
1、购置或制造集装箱与装卸机械，开辟堆场、修筑码头，建立中转站等均需大量投资
2、运输途中，往返货运量难以平衡
3、相当局部货物不适宜集装箱运输，或者运输时极不经济
4、一些港口条件差与内陆运输不兴旺国家更是难以开展
四、计算〔1х15〕
一、如何计算铁路货物的运到期限
1、货物发送期间〔T发〕为1日
2、货物运输期间（T运〕：
每250运价公里或其未满为1日；按快运办理的整车货物每500运价公里或其未满为1日
3、特殊作业时间〔T特〕：
〔1〕需要中途加冰的货物，每加冰一次，另加1日
〔2〕运价里程超过250运价公里的零担货物与1吨、5吨型集装箱货物，另加2日；超过1000公里加3日
〔3〕一件货物重量超过2吨，体积超过3立方米或长度超过9米的零担货物及零担危险货物另加2日
〔4〕整车分卸货物每增加一个分卸站，另加1日
〔5〕准、米轨间直通运输的整车货物，另加1日
运到期限：
T=T发+T运+T特
例题1：
托运人欲从甲地托运一件零担货物到乙地，运价里程为295公里，重2006公斤，体积立方米，试计算其运到期限。
答案：
5天
例题2：
托运人欲从甲地托运零担货物到乙地，运价里程为1065公里，途中加冰2次，计算其运到期限。
答案：
1+3+2
例题3：
托运人欲从甲地托运零担货物到乙地，运价里程为235公里，途中不加冰，计算其运到期限
答案：
2
小知识：
货物逾期的计算
是指货物的实际运到天数T实超过规定的运到期限时，即为运到逾期：
T逾=T实-T
二、计算货物运输费用的程序
1、按?
货物运价里程表?
算出发站至到站的运价里程。
2、根据货物运单上填写的货物名称查找“铁路货物运输品名分类及代码表〞与?
铁路货物运输品名检查表?
确定适用的运价号。
3、整车、零担货物按货物适用的运价号，集装箱货物根据箱型，冷藏车货物根据车种分别在“货物运价率表〞中查出适用的发到基价与运行基价。
4、货物适用的发到基价及按?
铁路货物运输规那么?
确定的计费重量〔集装箱为箱数〕相乘，计算出发到运费；运行基价及货物的运价里程相乘之积再及按?
铁路货物运输规那么?
确定的计费重量〔集装箱为箱数〕相乘计算出运行运费。
货物运费的计费重量，整车货物以吨为单位，吨以下四舍五入；零担货物以10千克为单位，缺乏10千克进为10千克；集装箱货物以箱为单位。
公式如下：
〔1〕整车运费=〔发到基价+运行基价×运价里程〕×计费重量/吨
〔2〕零担运费=〔发到基价+运行基价×运价里程〕×计费重量/10千克
〔3〕集装箱运费=〔发到基价+运行基价×运价里程〕×计费重量/箱
5、杂费按?
铁路货物运价规那么?
的规定计算
6、计算其他费用
五、论述〔1х20〕
详情请拨打〔诚心为您效劳〕
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