通用安全守则.docx

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通用安全守则

通用安全守则

编制：

魏荣耀

部门：

安全技术部

日期：

版次：

修订人：

修订日期：

1目的…………………………………………………………………………………3

2范围……………………………………………………………………………………3

3引用标准………………………………………………………………………………3

4定义……………………………………………………………………………………3

5管理内容………………………………………………………………………………4

6附则…………………………………………………………………………………40

通用安全守则

1目的

为了贯彻“安全第一、预防为主、综合治理”的安全生产指导方针，切实加强安全管理，保护员工在生产过程中的安全与健康，实现安全生产，特制定本守则。

2范围

本标准规定了郑州市轨道交通有限公司运营分公司（以下简称分公司）员工通用安全守则、基本安全生产制度和作业纪律、通用安全、专业安全作业规程、通用设备安全操作规程。

3引用标准

《高处作业分级》GB3608-83

4定义

4.1高处作业：

凡距坠落高度基准面2米及其以上，有可能坠落的高处进行的作业。

4.2低压电气设备：

电压等级在1000V以下者。

4.3高压电气设备：

电压等级在1000V及以上者。

4.4局限空间：

是指空间内部无通畅的自然通风,且员工进出受到限制的空间。

5管理内容

5.1员工通用安全守则

5.1.1五注意

1）注意警示标志，谨防意外；

2）注意扶梯运作，谨防夹伤；

3）注意地面积水、积油，谨防滑倒；

4）注意高空坠物，谨防砸伤；

5）注意设备异常现象，及时发现，及时排除，谨防酿成事故。

5.1.2六必须

1）必须坚守岗位，遵章守纪；

2）必须按规定正确使用劳保用品。

3）跨越线路必须一站、二看、三通过；

4）施工前做好防护，施工后必须清理现场，出清线路；

5）堆放物品必须整齐稳固；

6）发现违章操作，必须坚决制止。

5.1.3七不准

1）不准在线路附近舞动绿色、黄色、红色物品；

2）不准在站台边缘与安全线之间坐卧、行走、堆放物品；

3）不准发出违章指令；

4）不准在行车场所追逐打闹、打架斗殴；

5）不准使用有安全隐患的工具、设备；

6）不准臆测行事；

7）不准当班时饮酒、看报刊杂志、聊天和打盹等。

5.1.4八严禁

1）严禁擅自跳下站台和进入隧道；

2）严禁携带易燃、易爆、剧毒等危险物品进站、乘车；

3）严禁上下行驶中的车辆；

4）严禁擅自进入行车部位和重要设备场所；

5）严禁擅自触动任何设备、设施；

6）严禁攀登到机车、车辆和车载货物顶部；

7）严禁擅自移动、改换防护装置、警示标志；

8）严禁走道心、枕木头、脚踏轨面和道岔尖轨。

5.2作业安全规则

5.2.1基本安全生产制度和作业纪律

1）维修作业人员在生产作业过程中，应认真执行“三不动”、“三不离”、“四不放过”、“了解故障三清”、“三懂三会”和“三级检查制度”等安全制度。

2）三不动：

a）未联系登记好不动。

b）对性能、状态不清楚的设备不动。

c）对正在使用中的XX的设备不动。

3）三不离：

a）检修完，不复查试验好，不离开。

b）影响正常使用的设备未修好，不离开。

c）发现设备、设施异响，不查明原因不离开。

4）四不放过：

a）事故原因没有查清不放过；

b）事故责任者没有严肃处理不放过。

c）广大职工没有受到教育不放过。

d）防范措施未落实到位不放过。

5）了解故障要三清：

a）时间清。

b）地点清。

c）原因清。

6）三懂三会

a）懂设备结构、会使用；

b）懂设备性能、会维修。

c）懂设备原理、会排除故障。

7）三级检查制度：

a）各专业每半年对管内主要设备检查一次。

b）各室每季对管内主要设备检查一次。

c）各工班每月对管内主要设备检查一次。

8）三级施工安全措施包括：

施工前的准备措施，施工中的单项作业措施，施工后的检查试验措施、预防人为故障措施和发生故障时的应急措施。

9）日常维护工作中，要遵守作业纪律、保密制度及公司的有关安全规章制度。

5.2.2通用作业安全

1）凡进行危险性较大、影响行车和人身安全的作业时，必须事先拟定安全技术措施，并由施工负责人组织施工，派专人进行防护。

2）雷雨或暴风时，禁止在电杆上作业；正在打雷时，禁止靠近避雷设施及其引下线。

3）挖坑、沟时，应与有关部门联系，了解地下设备情况，土质松软处所应设防护和加固措施，以防坍塌；坑、沟原则上不过夜，特殊情况须采取防护措施；再开工时要检查深坑是否有有毒气体，检查坑、沟是否牢固，确认安全后方可作业。

4）装卸或搬运长大、笨重器材时，多人同时作业时，要有专人指挥，统一行动，对使用的工具认真检查，防止滑动和折断，装载要牢固，禁止在车辆运行中或未停稳前进行装卸。

5）扛抬笨重物品时，每人负重一般不应超过50公斤，两人扛抬物品时，应同肩同步，同起同落，相互配合，呼唤应答。

6）各种设备、仪表的漏电保护器、熔断器及其它保护装置，应符合标准，不许任意改动，并应定期检验测试。

7）对易燃、易爆和有毒的材料，应有专人负责，隔离存放，妥善保管。

8）行灯的电压不能超过36伏，在金属容器及潮湿场所电压不能超过12伏。

9）电钻或电镐等手持电动工具，在使用前应采取保护性接地或接零的措施。

10）发生大量蒸汽、气体、粉尘的工作场所，要使用密闭式的电气设备；有爆炸危险气体或粉尘的工作场所，要使用防爆性的电气设备。

11）用手动弯管器弯管时，要注意力集中，操作人员应错开所弯的管子，以免弯管器滑脱伤人。

12）用手动弯管器时，操作位置应选择开阔的地方。

13）削线头时，线头要向外。

削线时应用力适当，防止削在手上。

14）在带电设备附近工作时，禁止使用金属卷尺测量。

15）使用梯子时，不准垫高或驳接使用，梯子与地面之间的夹角以60度为宜。

16）在配电房内搬运梯子、管子时，应放倒搬运，并与带电部分保持足够的安全距离。

17）未经调度命令，未经车站请点登记，不得擅入隧道或区间作业。

在隧道或区间中作业，应穿荧光服，作业区域放置红闪灯。

作业前，施工负责人应到车站办理请点；工作结束后，施工负责人应检查出清线路，及时消点。

18）作业结束后，施工人员应清扫、整理现场。

施工负责人应进行周密检查，确认后方可离开。

19）吊装物资时，吊装物不得从人员上空经过或停留；司索人员应面对吊装物，禁止背向或侧向吊装物。

20）进行设备检查和维修前，应先确认设备已断电，机械转动部件完全停止，才可进行设备检查和维修。

21）维修用工器具及安全防护用品，必须经常保持完好。

发现不良的，应立即停用，并及时维修或更换。

检修人员每次工作前，必须检查一次；班组每月检查测试一次（包括绝缘工具），各室每年检查测试一次。

22）高空作业，应系好安全带等防护用品，需有监护人协助作业。

23）平板车装载物资不得超过车辆限界，高度超过轨面3800mm的货物进入隧道时，接触网应停电。

24）客车在车辆段/停车场内运行时严禁其受电弓在分段绝缘器位置停车。

25）工作中要保持场地整洁，通道畅通，配件、原材料、工器具要堆放整齐。

下班前，要关闭风、水、电、气等开关，工具、材料要收拾整齐，打扫周围环境，做到工完、料净、场地清。

26）在轨行区作业时：

a）在站内作业时要注意瞭望列车的运行，可根据站场线路布置建立安全岛；在岔群处以及瞭望困难处作业，须设专人防护。

b）在区间道床上行走或工作时，应不断前后瞭望；经批准在正线上作业时，须设专人防护。

c）横过车辆段/停车场及地面站线路时，须执行“一站、二看、三通过”制度。

禁止爬乘行驶中的机车或列车，禁止从行驶中的机车或列车跳上跳下。

禁止抢道、抓车、钻车。

在停留列车前部或尾部通过时，应与其保持3米以上的距离。

d）禁止在钢轨、枕木和车辆下部休息。

e）执行《施工管理规定》。

27）车辆、行人通过道口安全规定

a）汽车过平交道口时，货物装载高度（从地面算起）不得超过4.5米。

b）在装载高度超过2米的货物上，严禁坐人。

c）当行人持有木捧、竹杆、彩旗和皮鞭等高长物件过道口，走近接触网时，不准高举挥动，须使物件保持水平状态通过道口。

28）接发列车及调车作业安全规定

a）当区段内接触网停电接地时，不得向该区段接发电客车；当司机发现接触网异常或故障时，原则上降弓并维持列车进站。

b）两辆带受电弓的客车（车厢）之间沿线路方向的距离不得少于22m，以避免导线抬高量超出线岔标准范围造成打弓、钻弓事故的发生。

c）车辆运输中,装载货物最高点与接触网带电体距离不得少于200mm，否则须停电通过。

29）设备房、机房及其它所属设备房内应保持清洁，通风良好，禁止烟火，并须做好以下防火、灭火工作：

a）室内应备有效果良好的灭火措施，并按检修周期巡视设备，发现异状时须及时报告、处理。

b）室内不得存放易燃、易爆物品，并不得用易燃油擦洗地面和设备。

c）禁止用汽油、酒精等易燃液擦洗运用中设备的电气接点。

30）地铁线路附近有关安全规定

a）为保证人身安全，除专业人员按规定作业外，任何人员所携带的物件（包括长杆、扶梯等）与接触网带电部位需保持一米以上的距离。

b）在距接触网带电部位不到一米的建筑物上作业时，接触网必须停电，并遵照下列规定办理：

①在距接触网带电部位1～2米的导线、支柱、房顶及其它设施上施工时，接触网可不停电，但须有接触网专业人员或经专门训练的人员在场监护。

②发现接触网断线及其部件损坏或在接触网上挂有线头、绳索等物，均不准与之接触，要立即通知维修调度或供电室派接触网人员处理。

在接触网检修人员到达以前，将该处加以防护，任何人员均应距已断导线接地点不小于10米。

③在接触网支柱及接触网带电部分4米范围以内的金属结构上均须装设接地线。

天桥及跨线桥靠近跨越接触网的地方，必须设置安全栅网。

④悬挂有接触网或与接触网相连的支柱及金属结构上，接地线已损坏时，禁止与之接触。

⑤支柱及金属结构的接地线，应由接触网工装设；当更换钢轨或进行养路工作需设临时接地线时,应由接触网工或工务部门受过专门训练的人员进行。

31）装卸作业和押运人员安全规定

a）在带电的接触网下，不准进行机械装卸作业，不准进行用长杆、竹竿等物测量货物装载高度等靠近接触网的作业。

b）装卸作业在材料库线或指定的线路（无接触网）上进行，如必需在有接触网的线路上装卸货物时，则应按程序办理停电手续，作业中严禁碰触接触网设备。

c）押运、随车装卸施工人员，在进入带接触网的区段内，禁止坐在车顶上、作业平台上或装载的货物上。

d）装载车在进入电气化区段前，押运人员应仔细检查货物装载状态，不可有超出限界的额外突出物，对飘动的篷布、绳索应予以紧固。

32）全体员工须掌握触电急救知识：

a）使触电者迅速脱离电源。

发现者迅速把就近电源开关关闭或用绝缘钳、木柄斧切断电源线，或用绝缘物将触电者与带电体分离。

b）在切断电源的同时，要考虑触电者脱离电源后防止摔伤的措施。

c）若触电者脱离电源后停止呼吸，发现者应就地迅速对触电者实施人工呼吸，同时拨打120求救电话。

5.2.3事故十防

1）防止人员误进轨行区、违规携带危险品进站乘车。

2）防止错办进路、错发调度命令，未确认信号、道岔、进路动车。

3）防止列车超速运行、错开车门、开门走车、夹人夹物走车。

4）防止列车冲突、脱轨、追尾、冒进信号。

5）防止车辆制动系统失灵、悬挂装置脱落。

6）防止道岔失控、信号显示错误。

7）防止接触网触电伤亡，接触网错送电、漏停电。

8）防止发生弓网事故、轮轨事故。

9）防止电机超限，施工清场不彻底。

10）防止重点部位火灾及消防联动设备失效。

5.2.4电气安全规则

1）郑州轨道接触网的电压等级为DC1500V，其各导线（如接触线、承力索、馈电线、吊弦等）及其相连部件（如腕臂、定位器、定位管、拉杆、避雷器等）都带有高压电，因此禁止直接或间接地（指通过任何物件，如棒条、导线、水流等）与上述设备接触。

2）当接触网的绝缘不良时，在其支柱、支撑结构及其金属结构上，在回流电缆与钢轨的连接点上，都可能出现高电压，因此平常应避免与上述部件相接触；当接触网绝缘损坏时，禁止与之接触。

3）新线接触网送电前十五天，轨道公司要把受电日期用书面通知地铁内外各有关单位。

各单位在接通知后，要立即转告所属有关人员。

自此开始视接触网为带电设备，所需要的作业，均须按带电要求办理。

4）需要攀登接触网支柱的电力检修时，要由经过专门训练的人员进行作业。

5）在检修电力高低压线路时，要将线路两端断开电源，并在工作区域两端予以封线接地。

6）新架或更换架空线路的导线时，要每隔1公里将导线实行封线接地。

7）在隧道内悬挂的电缆上工作时，其两端须装良好的接地线。

8）对带有220V及其以上电压的设备进行工作时，应切断电源或双人作业。

设备停电作业时，须派专人负责断电，并取下保险和悬挂停电作业牌。

9）对低压交、直流配电屏和整流器进行带电检修作业时，应使用绝缘良好的工具，站在绝缘垫上和穿绝缘鞋（靴）。

10）在电容器上作业前，要逐个充分放电并接地后，方可开始工作。

11）切割地下埋设的电缆外皮或打开电缆套管之前，要将断开处两端连通接地，铺设干燥绝缘垫或操作人员穿高压绝缘鞋，保证人员安全。

12）下电缆井作业时，应先通风15分钟以上，并检测危险气体和氧气含量；井下长时间工作应注意通风，室内焊接电缆应注意防火。

13）用水或一般灭火器浇灭距离接触网带电部分不足4米的着火物体时，接触网必须停电；若使用沙土灭火时，距接触网在2米以上者，可不停电。

14）用水扑灭距接触网超过4米的燃着物体，可以不停电，但必须注意使水不向接触网的方向喷射，并保持水流与带电部分的距离在2米以上。

15）在电流互感器二次回路上作业时，二次回路严禁开路，以免产生高电压击穿设备和危及人身安全。

16）对高于36V电压的设备进行作业时：

a）使用绝缘良好的工具，穿绝缘鞋（室内应站在绝缘板上）。

b）不得同时接触导电和接地部分。

c）作业人员未脱离导电部分时，不得与站在地面的人员接触或相互传递工具、材料。

5.2.5低压配电安全规定

1）电气设备和配电线路的绝缘应良好。

裸露的带电导体应该安装在摸不到的地方，否则应设置安全遮拦和明显的警告标志。

2）电气设备的金属外壳，应根据技术条件采取技术性接地或者绝缘措施。

3）动力回路和照明回路的配线截面积，铝线不小于4mm2，铜线不小于2.5mm2。

4）电气设备拆除后，电源线的接线端子应做好绝缘处理。

5）电气设备应设有漏电保护开关或可熔保险器。

6）电气设备检修，原则上应停电作业。

若需带电作业，作业前应做好安全防护措施。

7）低压电气线路地下敷设时应采用低烟无卤阻燃电缆，地面敷设时可采用低烟阻燃电缆；有特殊要求的场所，应采用低烟无卤耐火阻燃电缆。

8）低压电气线路在车站公共区内的布线，应在公共区天花板以上或公共区地下线槽内。

9）严禁私自改变低压系统运行方式、利用低压线路输送广播或通讯信号以及采用“一相一地”等方式用电。

10）严禁私设电网防盗、防鼠等，严禁攀登、跨越电力设施的保护围墙或遮栏。

11）通讯线、广播线和电力线要明显分开，发现电力线与其他线混合布线时，要立即通知责任部门处理。

12）长时间（24小时以上）停用的电器，应拔下电源插座。

13）移动电缆线应做好保护，防止机械损伤或破损，造成人员触电事故。

14）在同一线路上尽量只使用一个移动插座，严禁多个移动插座互相串联联接用电设备。

15）要求选用带开关和保护装置的移动插座。

停电时，避免频繁插拔插头，尽量使用开关。

如插座长期不使用，应切断电源，收放妥当。

16）避免长时间在高温或潮湿环境中使用插座；各用电插座应连接牢固，防止松脱造成接触不良。

17）使用电器时，应先插入插头，再开启电源开关。

使用完毕后，须先关掉电源开关，再拔下插头。

18）室外露天场所应使用防水灯具和开关，爆炸危险场所应使用防爆灯具和开关。

19）使用电热器具，应与可燃物体保持安全距离，人离开时应断开电源。

照明灯具下方禁止堆可燃物。

20）发生电气火灾时，应先断开电源再使用专用灭火器灭火；严禁使用水、泡沫灭火剂。

21）安全电压要采用隔离变压器提供电源，禁止使用自耦变压器、分压器、半导体整流装置提供电源。

22）工作在安全电压下的电路，必须与其他电气系统和任何无关的可导电部分实行电气上的隔离。

23）发现有人触电，严禁赤手接触被触电人的裸露部位。

24）发现用电设备异常、有焦味要立即断电检查，及时处理，严禁带故障运行。

5.2.6机电设备检修安全守则

1）检修人员作业时，必须按规定使用相关劳动防护用品，并严格遵守相关规定。

2）环控电控室母排检修时，应停止该段母排供电，在该段母排段挂接保护地线。

3）检修环控电控室开关柜所控设备及电路时，应将相应开关柜抽出在锁定位置，取下熔断器，用挂锁将操作手柄锁定，并悬挂上”禁止合闸，有人工作”的标志牌。

4）检查和维修机电设备前，应先确认设备已断电，机械部分完全停止，才可进行作业。

5）风机起动时，严禁在风机的前方或后方站立。

6）机电设备检修作业时，应设专人监护，禁止单独作业。

7）设备进行拆装时，禁止违规拆装，野蛮拆装。

8）检修人员进行挥发性液体的更换、添加时，应作好防泄露措施。

9）检修人员进入井下作业前，应按4.2.15“局限空间安全守则”的相关规定做好防护措施。

在确认具备井下作业的条件后，做好相应的防护措施，方可进入作业。

10）管道切割后，作业人员应及时做好切口的处理，防止切口导致人员意外伤害。

11）对气体自动灭火系统进行检修作业时，应断开气瓶的电气启动回路，防止误喷，并做好被保护区的防护，以防止对人身安全造成伤害。

12）对气体自动灭火系统的检修完成后，需将启动装置恢复到正常状态，恢复电气接线之前应保证接线端子无压降。

13）对自动灭火系统进行检修作业时，禁止用万用表电阻档对启动电爆管进行测量，以防止电爆管动作。

14）车站的自动扶梯或垂直升降电梯，在检修或故障处理时，扶梯的上下梯头或各层梯门处应设置移动式栏杆防护，并设置相关安全警示标志。

15）发生火灾时，电梯应停止使用。

电梯发生故障或困人情况时，应由专业人员处理。

5.2.7通信、信号专业

1）电缆芯线发生故障，需在区段上进行工作时，要把区段两端的接线盒上故障芯线的专用插头拨掉，同时挂上表示牌写明：

“正在作业，禁止接入”的字样。

2）架空通信线路的维修：

a）在架空通信线路的所有电杆上要象高压线路一样装设“危险”警告标。

b）上杆维修架空通信线路时，要先把导线接地，地线可用拉线或安装临时接地线（但接地电阻不得超过100欧）。

线路导线与地线间的连线，应使用不小于25mm2的铜绞线制成，以确保人身安全。

c）分歧用的架空通信线路需上杆维修时，要先把电芯线与架空通信线连接处断开。

d）架空通信线路上导线的接地，要先将一端用线夹连于地线上，然后将另一端用绝缘工具连接至架空通信导线上，并要确认接触良好。

这样逐一把架空通信导线接地。

工作完毕后，要按相反的步骤即先取下连接地线的另一端。

e）修理断线故障时，要把断线区间的两端都接地后才能进行工作。

3）在站内、区间作业时：

a）禁止在机车行驶中检修机车外部的信号设备，机车入库或在车站停车检修机车外部的信号设备时，应及时降弓断电，并在列车两端悬挂黄色“禁止动车”标志牌或红灯防护。

b）雷雨或暴风时，禁止在信号机及电杆上作业；正在打雷时，禁止修理避雷器、地线。

c）检修电动转辙机作业时，应打开遮断器。

d）挖坑、沟时，应了解地下设备情况，土质松软处所应设防护和加固措施，以防坍塌，坑、沟一般不过夜，不得已时，须采取防护措施。

4）在信号机上作业时：

a）离开梯子或站在梯子架外侧及在电杆上工作，须使用安全带；禁止上下同时作业；不得将工具、材料放在信号机上；不准上下抛递工具、材料；列车通过时，禁止在该股道两侧信号机上停留。

b）不准人扛，手提笨重物品攀登信号机。

5）检修整流、交流及磁饱和设备时：

a）电压高于220V的设备应关闭电源，并将电容器上的电能采取人工放电后，方可开始工作。

b）电源屏的电流互感器二次线圈，不准开路使用，以免产生高电压击穿设备和危及人身安全。

6）检修及配制需加液蓄电池时：

a）穿带耐酸碱防腐工作服、口罩、手套、绝缘胶鞋。

b）配制酸性电解液时，必须先注入蒸馏水，再缓缓注入硫酸，以玻璃棒随注随搅。

c）极板的焊接应尽量在蓄电池室外进行，如在室内焊接时，须停止充电，排净氢氧混合气体后方可进行。

d）在保管酸和配制电解液的地点，应备有净水、药棉、肥皂及2%苏打水，以备遇硫酸沾染皮肤时洗涤。

e）充电间要保持通风良好，严禁烟火，确保消防器材按照消制要求配制，无关人员不得入内。

f）充电时，充电人员注意观察，做好记录，经常检查充电状况，确保充电安全。

5.2.8工建、房建专业作业安全规定

1）单位的各级负责人，应经常对员工进行人身安全的思想教育，组织学习安全规章及有关安全操作技术，新员工未经安全技术教育，不得上道作业，作业时，应按规定使用劳动保护用品。

2）对机具设备，要严格管理，经常检修，精心使用，动力机械必须有经过考试合格和领导批准的司机操作。

3）对易燃、易爆及有毒物品，必须有专人保管，储藏时应与建筑物、烟火及水源隔离。

搬运装卸及使用时，应慎防起火、爆炸和中毒等。

4）野外作业，遇雷雨时，作业人员应放下手中的金属器具，迅速到安全处所躲避，严禁在大树下，电杆旁或涵洞内躲避。

酷暑、严寒季节，应采取切实措施，防止中暑、冻伤等。

5）上班前，施工负责人和安全员要对各种机具机械检查，不得将有碍安全的机具带到工地使用。

6）在步行上下班时，应在路肩或路旁走行。

在通过道口或横越线路时，应做到“一站、二看、三通过”，严禁来车时抢越。

7）在车辆段/停车场线内作业时，应设专人防护并按规定请点上道，作业中来车时，应及时下道避车，下道后要站在限界以外，面向列车尾部，防止车上的车门或堕落物等伤人。

8）休息时不准坐钢轨、轨枕头及道床边坡上，绕行停留车辆时其距离应不少于3米，并注意车辆动态和邻线上开来的列车。

9）线路施工作业时，须在符合规定的施工负责人领导下进行，施工负责人应根据人员作业项目、天气等情况，具体布置安全注意事项。

10）施工作业时，作业地段不宜安排过长，严禁指派任何人到作业范围以外的线路上进行作业。

11）在线路上进行下列作业时应注意：

a）多人在一起作业时，相互间应保持一定安全距离，防止工具碰撞伤人。

b）起道——使用起道机应由操作熟练者担任，并不得兼作其他工作，来车时不得抢道。

c）捣固——多人分组捣固时，其前后距离应不少于3根轨枕，作业人员前脚不得伸出轨枕边缘。

d）拨道——使用撬棍拨道时，撬棍要插牢，听从指挥，统一行动，不准骑压或肩扛撬棍拨道。

e）改道——打道钉要稳，新枕木要先钻孔，不准用捣稿打道钉，防止飞钉伤人，分组打道钉时，其距离应不少于6根轨枕。

12）使用撬棍翻动钢轨时，应组织有经验人员操作，其他人员应远离撬棍和钢轨翻动方向，禁止用手翻动钢轨。

13剁除钢轨肥边时，要戴好护目眼镜，禁止面对面作业，并注意来往机车车辆。

14）硫磺锚固作业，应遵守下列事项：

a）溶制硫磺锚固材料时，应戴好防护用品，火源要设在离开钢轨5米以外的下风方向，但人员应站在上风方向操作。

b）溶制时应按比例先放沙子、水泥，后放硫磺、石蜡，当溶化成浆糊状时，