沥青混凝土面层透层粘层下封层侧石靠背施工工艺及验收标准.docx
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沥青混凝土面层透层粘层下封层侧石靠背施工工艺及验收标准
沥青混凝土面层、透层、粘层、下封层、侧石靠背施工工艺及验收标准
混凝土面层的施工工艺流程如图所示。
沥青面层施工工艺流程
1.1.1.1面层试验段
在基层施工前先选取单孔200米的长度进行试验段施工，以确定材料松铺系数、机械组合、碾压遍数、车辆行进路线、工人配合等。
试验段施工前编制试验段施工方案，并在试验段施工完后，汇总编制试验段总结报告并报监理工程师审批。
1.1.1.2面层施工测量
1、路面下面层施工测量：
在使用摊铺机进行路面下面层施工测量时，其施工测量方法同路面基层。
但是应在摊铺后及时复测，以保证摊铺厚度。
2、路面中、上面层施工测量：
当摊铺机采用下面层同样的方法作业时，其施工测量方法同路面基层。
摊铺压实后及时复测高程，保证摊铺厚度。
1.1.1.3边石及靠背安装
（1）采用坐浆法施工，垫层砂浆厚20mm，不允许污染路缘石和路面。
人工按放线位置安装边石及靠背。
安装前，基础要先清理干净，并保持湿润。
安装时，先用线绳控制边石及靠背的直顺度，再用水平尺进行检查。
边石及靠背砌筑应平顺，相邻边石及靠背缝用厚木条或塑料条控制，相邻边石及靠背的缝隙应封严且均匀一致，边石与路面无缝隙、不漏水。
（2）边石及靠背的安装速度应能满足现场施工的需要，必须在面层施工之前安装好。
（3）边石及靠背安装后，必须再挂线，调整侧石至顺直、圆滑、平整，对边石及靠背进行平面及高程检测，每20m检测一点，当平面及高程超过标准时应进行调整。
（4）场地清理：
边石及靠背安装完毕后，及时对有污染的场地和路面进行清理。
（5）勾缝及养护
勾缝前先将侧石缝内的土及杂物剔除干净，并用水润湿，然后用符合设计要求的水泥砂浆灌缝填充密实后勾平，用弯面压子压成凹型。
用软扫帚除多余灰浆，并应适当洒水养护。
1.1.1.4透油层
透层油采用PC-2型乳化沥青，用量可按0.7-1.5升/m2进行试洒确定，透入基层深度不小于5mm。
施工工艺流程如图所示。
透层施工工艺流程框图
（1）基层处理和验收
基层碾压成型后，表面应无松散、离析和明显轮迹，压实度、高程、宽度等指标应及时检测，验收合格。
（2）测量放样
因基层边部有路缘石预留基础位置，因此透层洒布前，测量人员按照设计宽度，在水泥稳定碎石基层顶面钉好宽度控制桩，用白灰撒出两侧的边线。
（3）乳液的喷洒
1）采用一台全智能沥青洒布车进行洒布，喷洒后通过钻孔或挖掘确认透层油渗透入基层的深度不小于5mm。
2）根据一次洒布宽度，洒布车匀速行驶，确保洒布均匀，局部边角有遗漏处采用人工补洒。
透层乳化沥青洒布后要求不流淌，并应渗透一定深度，不得在表面形成油膜。
3）喷洒的顺序为先内侧后外侧，每趟搭接5-20cm，确保不漏洒。
洒布车喷洒的速度和喷洒量要均匀稳定，根据洒布量控制车速，宜在4-6km/h。
透层油应呈雾状喷洒在路面全宽内，喷油管高度要使得一个点接受2-3个喷油嘴喷洒的沥青，不得漏洒或多洒，地面有坑洼积聚过多乳化沥青的，要安排人工排除。
（4）养护
洒布透层沥青后，应严格封闭交通，水稳基层养护期内，严禁车辆通行。
下封层应在透层乳液充分渗透、水分蒸发后铺筑，该段时间不得小于24h。
1.1.1.5下封层
下封层施工工艺流程如图所示。
下封层施工工艺流程
（1）基层表面清洁
首先对路面基层进行清扫处理，清扫时采用机械（扫路机、高压水设备、高压气泵等）清扫、人工除尘、水车冲洗，确保基层表面所有杂物及浮尘清除出路基外，并使基层表面骨料外露，以利于封层和基层的粘接。
将基层表面清扫干净后，修补坑槽，较宽的裂缝宜先灌缝。
（2）施工放样
将施工路段进行交通封闭后进行施工放样，定好位置和宽度控制点，道路两侧边部用石灰打好引导边线，以便摊铺顺直，接幅平顺。
根据路幅宽度、摊铺槽宽度确定摊铺次数和宽度，并沿摊铺方向画出控制线。
（3）沥青喷洒
采用沥青封层洒布车喷洒BC-1乳化沥青，集料采用ES-2型，分幅喷洒，每幅喷洒宽度在4-5m。
必须确保纵向线性直顺，不得弯曲。
洒布车喷嘴的轴线应与路面垂直，并保证所有喷嘴的角度一致。
洒布管的高度，使同一地点能接受到2个或3个喷洒嘴喷洒的沥青。
洒布车的工作行驶速度控制在4-5km/h，纵向每幅搭接宽度5-10cm。
根据路面设计宽度，调整幅宽，确保全部喷洒到位。
（4）集料洒布
紧随在沥青喷洒后，用碎石洒布机洒布集料。
确保集料洒布全部在沥青冷却凝固之前完成。
1.1.1.6土工格栅（新旧搭接处）
土工格栅施工工艺流程如图所示。
（1）地基处理
首先对下层进行整平、碾压，要求平整度不大于15㎜，表面严禁有坚硬凸出物。
（2）土工格栅铺设
1）存放和铺设土工格栅时，避免曝晒和长时间暴露，以免性能劣化。
2）垂直于线路方向铺设，搭接符合设计图纸要求，联结牢固，在受力方向联接处的强度不低于材料设计抗拉强度，且其叠合长度不小于20cm。
3）土工格栅经纬向断裂强度要求均不小于50KN/m，其断裂伸长率应不小于3%，其余指标应满足《公路土工合成材料应用技术规范》的要求。
4）施工保持连续性，不出现扭曲、折皱、重叠，注意绷紧格栅使其受力，用人工拉紧，使其均匀、平整、紧贴下承面，采用插钉等措施固定。
5）土工格栅铺设时，长孔方向和线路横断面方向一致，土工格栅要拉直拉平。
格栅端头按设计处理。
6）土工格栅铺设完成当天，即进行沥青面层施工。
（2）土工格栅施工注意事项：
1）应使格栅最大强度方向与受最大应力方向一致。
2）应尽量避免重车直接在铺好的土工格栅上行驶。
3）尽量减少土工格栅的切割量和缝合量，避免浪费。
1.1.1.7粘层
粘层施工工艺流程如图所示。
粘层施工工艺流程
（1）工作面清理
洒布粘层油前，将路面脏物尘土及时清扫干净，当有粘粘的土块应用水刷净，待表面干燥后浇洒，路缘石及人工构造物应适当防护，以防污染。
（2）测量放线
测量人员定好宽度和位置线，并作出明显标记。
（3）乳液喷洒
粘层油宜在摊铺面层当天洒布。
采用智能沥青洒布车进行喷洒作业，必须待清洁后的路面表面水分干燥以后才可喷洒粘层乳化沥青。
洒布车严格按照设计要求的洒布数量进行喷洒。
喷洒前在路外先进行试喷，喷洒前在路外先进行试喷，确保每个喷头都能顺畅喷洒。
喷洒时匀速行驶，确保喷洒数量准确、宽度到位、表面均匀，边角洒不到的部位采用人工补洒。
（4）养护
根据天气情况，洒布粘层后应继续封闭交通，使乳化沥青破乳，防止运输车辆将未破乳的乳液粘走，影响层间粘结和污染其他道路。
待乳化沥青破乳、水分蒸发后再进行沥青混合料摊铺作业。
1.1.1.8沥青面层
（1）施工准备工作
技术准备：
组织全体人员学习沥青混凝土路面施工技术指导意见，进行岗位技术培训，建立健全了管理组织网络和质量保证体系。
为沥青混凝土路面摊铺做好充分的准备。
后场摊铺时必须有项目部技术人员及监理工程师在场，控制各使用材料及配比。
机械准备：
对所有施工机械进行全面的清洁、保养、调试、检查和维修。
并配齐了生产施工过程中部分机械的易损备件，保证各类机械运转处于良好状态。
材料准备：
摊铺前7天对沥青混凝土供应单位现场备料数量进行现场核实确认，原材料的采用需经项目部自检及监理组抽检合格后方可使用，把好材料的源头关。
运输车辆：
拟定运输车辆30辆，车辆外观整齐，性能良好，车厢清洁。
同时制定十不准以加强驾驶人员的督导，按正确的操作程序进行装料、运输、卸料，为提高摊铺质量创造良好条件。
现场准备：
在铺筑下面层的粗粒式沥青混凝土以前应清洁沥青混凝土基层表面，浇洒下封层后再施工。
对于沥青面层各层如果施工时间间隔较长，下层受到污染，摊铺上一层前应清洁表面后浇洒粘层油后再铺筑；确保做好路面原地面测量，宽度放样，架设好钢丝绳。
摊铺点的松铺系数按试铺段确定的数值进行控制。
（2）主要施工工艺
1）混合料的拌和
粗、细集料应分类堆放和供料，取自不同料源的集料应分开堆放，应对每个料源的材料进行抽样试验，并应经工程师批准。
按目标配合比设计，生产配合比设计，生产配合验证三个阶段进行试拌、试铺后，进行大批生产。
每种规格的集料、矿料和沥青都必须分别按要求的比例进行配料。
沥青混合料的施工温度（℃）应符合要求热料筛分用最大筛孔应合适选定，避免产生超尺寸颗粒。
沥青混合料温度控制要求
项目
温度范围（℃）
备注
沥青加热温度
155～165
矿料温度
160～175
混合料出厂温度
145～165
不准有花白料、超温料超过195废弃
混合料运输到现场
温度不低于140-155
摊铺温度
不低于135～150
碾压温度
不低于130～145
碾压终了温度
不低于70～80
开放交通的路表面温度
不高于50
沥青混合料的拌和时间应以混合料拌和均匀、所有矿料颗料全部裹覆沥青结合料为度，并经试拌确定，间歇式拌和机每锅拌和时间宜为30-50s（其中干拌时间不得小于5s）。
拌好的沥青混合料应均匀一致，无花白料，无结团成块或严重的粗料分离现象，不符合要求时不得使用，并应及时调整。
出厂沥青混合料应按现行试验方法测量运料车中混合料的温度。
拌和沥青混合料不立即铺筑时，可放成品贮料仓贮存，贮料仓无保温设备时，允许的贮存时间应符合摊铺温度要求为准，有保温设备的储料仓储料时间不宜超过6小时。
2）混合料的运输
从拌和机向运料车上放料时，应每卸一斗混合料挪动一下汽车位置，以减少粗细集料的离析现象。
尽量缩小贮料仓下落的落距。
当运输时间在半小时以上或气温低于10℃时，运料车用篷布覆盖。
连续摊铺过程中，运料车在摊铺机前10-30cm处停住，不得撞击摊铺机。
卸料过程中运料车应挂空档，靠摊铺推动前进。
已经离析或结成不能压碎的硬壳、团块或运料车辆卸料时留于车上的混合料，以及低于规定铺筑温度或被雨淋湿的混合料都应废弃，不得用于本工程。
除非运来的材料可以在白天铺完并能压实，或者在铺筑现场备有足够的可靠的照明设施，白天或当班不能完成压实的混合料不得运往现场，否则，多余的混合料不得用于本工程。
3）混合料的摊铺
a.在铺筑混合料之前，必须对下层进行检查，特别应注意下层的污染情况，不符合要求的要进行处理，否则不准铺筑沥青砼；正常施工，摊铺温度不低于135～150℃。
摊铺前要对每车的沥青混合料进行检验，发现超温料、花白料、不合格材料要拒绝摊铺，退回废弃。
b.采用两台以上摊铺机联合摊铺，每台机器的摊铺宽度宜小于6m。
表面层宜采用多机全幅摊铺，减少施工接缝。
c.最下层沥青混合料摊铺时，应使用钢丝或路缘石、平石控制高程与摊铺厚度，以上各层可用导梁引导高程控制，或采用声呐平衡梁控制方式。
d.在雨天或表面存有积水、施工气温低于10℃时，都不得摊铺混料。
e.摊铺沥青混合料应均匀、连续不间断，不得随意变换摊铺速度或中途停顿。
摊铺时的速度：
下面层、中面层宜为4m/min，上面层宜为3m/min。
摊铺时螺旋送料器应不停顿地转动，两侧应保持有不少于送料器高度的2/3的混合料，并保证在摊铺机全宽度断面上不发生离析。
熨平板按所需厚度固定后不得随意调整。
f.对外形不规则路面、厚度不同、空间受限制等摊铺机无法工作的地方，经工程师批准可以采用人工铺筑混合料。
4）混合料的压实
在混合料完成摊铺和刮平后立即对路面进行检查，对不规则之处及时用人工进行调整，随后进行充分均匀地压实。
压实分初压、复压和终压三个阶段。
（a）初压：
摊铺之后立即进行（高温碾压），用静态二轮压路机完成（2遍），初压温度控制在130℃-145℃。
初压应采用轻型钢筒式压路机或关闭振动的振动压路机碾压，碾压时应将驱动轮面向摊铺机，碾压路线及碾压方向不突然改变而导致混合料产生推移，初压后检查平整度和路拱，必要时予以修整。
（b）复压：
复压紧接在初压后进行，复压用振动压路机和轮胎压路机完成，一般是先用振动压路机碾压3-4遍，再用轮胎压路机碾压4-6遍，使其达到压实度。
（c）终压：
终压紧接在复压后进行，终压采用双轮钢筒式压路机关闭振动的振动压路机碾压，消除轮迹（终了温度大于70～80℃）。
初压和振动碾压要低速进行，以免对热料产生推移、发裂。
碾压应尽量在摊铺后较高温度下先进，一般初压不得低于130℃，温度越高越容易提高路面平整度和压实度。
要改变以前等到混合料温度降低到110℃才开始碾压的习惯。
压路机碾压速度应满足表5.13的规定。
表5.13压路机碾压速度（km/h）
压路机类型
初压
复压
终压
适宜
最大
适宜
最大
适宜
最大
缸筒式压路机
1.5~2
3
2.5~3.5
5
2.5~3.5
5
轮胎压路机
—
—
3.5~4.5
6
4~6
8
振动压路机
1.5~2（静压）
5（静压）
1.5~2（振动）
1.5~2（振动）
2~3（静压）
5（静压）
碾压工作应按试验路确定的试验结果进行。
在碾压期间，压路机不得中途停留、转向或制动。
压路机不得停留在温度高于70℃的已经压过的混合料上，同时，应采取有效措施，防止油料、润滑指、汽车或其它有机杂质在压路机操作或停放期间洒落在路面上。
在压实时，如接缝处（包括纵缝、横缝或因其他原因而形成的施工缝）的混合料温度已不能满足压实温度要求，应采用加热器提高混合料的温度达到要求的压实温度，再压实到无缝为止。
摊铺和碾压过程中，要组织专人进行质量检测控制和缺陷修复。
压实度检查要及时进行，发现不够时在规定的温度内及时补压。
已经完成碾压的路面，不得修补表皮。
（5）接缝的处理
横向接缝处的施工，首先是在每日工作结束前对横缝处的处理，在最后一车料倒入摊铺机料斗，并在逐步用空的过程中，摊铺机手应集中精力，注意观察螺旋输送器内和熨平板前部混合料的堆积量，要保持范围内均匀一致，尽可能摊铺出一个垂直于路中线的整齐断面，然后将摊铺机驶离该断面3～5m，如果该断面仍有不整齐再用人工进行修整，然后立即挖槽、横向埋入钢板，以减少碾压时推移量，钢板的高度与压实厚度相同，宽度为5～8cm即可。
为使接缝位置得当，可以在已铺层顺路中心方向，2～3个位置先后放3m直尺，并找出表面纵坡或已铺层厚度开始发生变化的断面（已铺层表面与3m直尺底面开始脱离接触处），然后用锯缝机沿此断面切割成垂直面，并将切缝一侧不符合要求的尾部铲除（也可以人工或机械铲除不符合要求的尾部，形成毛接缝）。
此工作通常在铺筑层碾压结束后的当天完成。
为便于铲除混合料，可事先在施工邻近结束时，在预定摊铺断末端的1m长的摊铺宽度范围内先铺一层报纸或撒一薄层砂，摊铺机铺料结束驶离现场，人工将端部混合料铲齐，整平和碾压密实后，找出切割位置，切割后将尾部料铲除。
第二天开始摊铺前，清扫接缝处，对断面切口涂刷乳化沥青，将摊铺机倒到接缝处，使熨平板前缘位于切口约5cm的位置。
在下面放入2～3块垫木，垫木厚度为铺层压实厚度乘上松铺系数减去压实厚度，然后即对熨平板进行预热。
横向接缝的碾压是碾压工作中的重要一环。
碾压时，应先用双钢轮压路机进行横向（即斥之与路面中心线）碾压，摊铺层的外测应放置供压路机能行驶的垫木，碾压时压路机应主要位于已压实的混合料层上，伸入新铺混合料层的宽度不超过20cm，接着每碾压一遍向新铺混合料移动20cm，直到压路机全部在新铺层上碾压为止，然后进行正常的纵向碾压。
需要特别重视的是横向接缝处的碾压要掌握温度的影响，高温或低温时的过度碾压都会使新铺层出现裂纹。
1.1.1.9验收标准
表5.3.5.7-1沥青混合料面层允许偏差
1.1.2新旧道路搭接施工
豫州大道保通路在K0+560、K0+580、K0+580、K1+315与现有道路相交，根据设计图纸要求，新旧路面搭接施工图如下：
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