灌渠工程土方施工方案.docx

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灌渠工程土方施工方案

湄公河水利灌溉开发工程项目

灌渠土方工程施工方案

批准:

审核：

编写：

中国水电建设集团有限公司

湄公河水利灌溉开发工程项目部

二〇一五年三月八日

灌渠土方工程施工方案

一、施工概况

泰国湄公河水利灌溉开发工程布置在泰国芭提雅省Boribou河左岸，本水利灌溉工程设计灌溉面积10300公顷，主要由引水枢纽工程和灌渠工程组成。

灌渠工程包括1条19.5km的主干渠、10条总长49.68km的支渠及渠系建筑物252座，渠道引水设计流量17.5m3/s，加大流量21.0m3/s。

渠系建筑物主要包括，干渠节制闸10座、分水闸10座、交通涵洞17座、排水倒虹吸11座；支渠节制闸49座、斗门98座、交通涵洞33座、排水倒虹吸24座。

主干渠主要建筑级别为4级，支渠建筑物级别为5级，洪水标准为20年一遇，即P=5%。

主干渠桩号0+000~10+290段渠道底部宽度2.5m，桩号10+300~19+500段渠道底部宽度为2m，桩号10+290~10+300段渠道底部宽度由2.5m渐变为2m。

桩号0+000~17+810段渠道底部和边坡均采用C20混凝土衬砌，其余渠段为土渠。

渠道两侧边坡均为1:

1.5，外侧边坡设置草皮护坡，内侧边坡设计混凝土护坡高度以上也采用草皮护坡，渠道左右侧渠顶设置泥结石路面，其宽度分别为3m和4.5m。

支渠均为土渠，渠道底宽均为2m，4#和5#支渠采用坡比1:

2外，其余支渠坡比均为1:

2.5，内侧边坡渠水位以上和外边坡全部采用草皮护坡。

渠道左右侧渠顶设置泥结石路面，其宽度均为2.5m。

二、编制依据

2.1项目主合同关于灌渠工程技术要求；

2.2湄公河水利灌溉开发工程项目灌渠工程施工图纸（JW1046FT-522-01~27、JW1046FT-523-01~70）；

2.3泰国湄公河水利灌溉开发工程项目《总体施工组织设计》；

2.4《堤防工程施工规范》SL260-2014；

三、施工平面布置

（1）本工程灌渠布置与当地乡间道路、国家高速公路相交点较多，交通状况良好，所以进入灌渠可由就近的本地道路进入，进入渠道后可通过渠顶道路或者渠堤两侧的临时便道行进，便道最大宽度6m；由施工项目部通过枢纽右岸临时道路通过闸顶道路或者临时管涵道路（旱季）进入灌渠，闸顶道路宽度4m，临时管涵交通宽度6m。

（2）弃渣区布置，本工程开挖产生的腐殖土和施工弃渣，施工时根据就近回填掩埋原则处理，宜采用临时征地区掩埋或者选择低洼区堆置，堆置前应取得当地人民群众同意，弃渣完成后或达到设计堆存后应进行平整处理和水土保持处理。

（3）本工程施工用水主要包括混凝土施工用水、道路降尘用水和土方填筑用水等，施工供水主要采用2台20t洒水车供水方案，采水点选择在就近的河道取水或者自行开挖沟塘取水，利用洒水车自带的柴油抽水设备抽取。

四、施工计划安排

4.1渠道土方开挖与填筑

4.1.1主干渠0+000~5+000及1#、2#、3#、4#支渠土方施工，计划2015年2月1日~2015年5月31日施工完成。

4.1.2主干渠5+000~12+500及5#、6#、7#、8#（1.7km）支渠土方施工，计划2015年12月1日~2016年5月31日施工完成。

4.1.3主干渠12+500~19+500及8#（6.42km）、9#、10#支渠土方施工，计划2016年12月1日~2017年5月31日施工完成。

注：

本工程土方工程施工工期的计划安排将根据柬方水利部征地移交工作安排而适时调整或顺延。

4.2堤顶道路及护坡工程施工进度计划安排

4.2.1堤顶道路施工计划

堤顶道路施工计划安排在每段渠顶填筑完成后随即进行。

4.2.2草皮护坡工程施工计划

草皮护坡工程施工计划安排在该段渠堤填筑、坡面修整完成后的雨季进行。

4.3主要施工项目强度分析

本工程的土方施工全部集中在旱季施工，施工强度大，月平均最大强度5.2km/月渠道土方作业，2015年旱季完成灌渠土方开挖17.16万m3，土方填筑20.67万m3；2016年旱季完成灌渠土方开挖16.12万m3，土方填筑12.97万m3；2017年旱季完成灌渠土方开挖24.70万m3，土方填筑17.04万m3。

五、项目施工重点与难点分析

1、本项目为线性土方工程，施工过程中把握土石方平衡非常重要，要从工艺和部署尽量做到挖填方一致，减少土方纵向调运。

需要向当地借用土方或者确定弃土场时，务必先与当地人民取得联系，并得到许可后，才能使用土地。

以下为土方施工工程量计算平衡：

①主干渠0+000~2+724及17+786~19+500段开挖量大于填筑量；2+724~17+786段开挖量小于填筑量。

②1#支渠开挖量大于填筑量1.63万m3；2#支渠开挖量小于填筑量2.0万m3；3#支渠开挖量小于填筑量1.59万m3；4#支渠开挖量小于填筑量4.32万m3；5#支渠开挖量小于填筑量2.09万m3；6#支渠开挖量大于填筑量6174m3；7#支渠开挖量小于填筑量2.17万m3；8#支渠开挖量大于填筑量5.57万m3；9#支渠开挖量大于填筑量1.16万m3；10#支渠开挖量大于填筑量1.1万m3。

2、根据前期施工区的物探结果表明，工程区地质为冲击平原，开挖的土料多为砂性土，所以进行渠道开挖遇到砂层地质时，渠道边坡稳固问题将会很突出，会给边坡修整施工增加很大难度。

3、土方工程安排在旱季施工，且灌渠所在地理位置大多数是半挖半填形式，开挖深度较小，所以地表浅层开挖土料天然含水率较低，在作业过程中需采用洒水等方式，以满足土料含水率在填筑土料最优含水率允许的偏差范围内。

当地借用土方时，宜选取土料含水较丰富或者深层土料，以满足施工要求。

六、土方开挖施工方案及方法

6.1开挖施工方案

主干渠：

全挖方渠段采用直接开挖方案，半挖半填渠段采用先填筑渠堤后开挖或者边挖边填方案。

按照图纸技术要求，先进行渠线放样，并采用打桩或者撒石灰线做标记，然后进行表层腐殖土剥离清理，最后进行土方开挖直至设计渠型。

支渠：

主要采用先填后挖施工方案，即按照主干渠的土方施工程序，完成腐殖土清理后，先按照设计渠线进行渠道填筑并压实，再根据渠道设计断面进行开挖施工。

6.2基本程序

（1）先挖除开挖区及填筑区的腐殖土、淤泥质土、杂草、树根及植物根系等。

（2）施工区基面平整、夯实处理，经监理工程师验收合格后，进行土方开挖或填筑。

（3）渠型测量放样，对照图纸的开挖要求，逐层开挖。

先开挖渠槽，再夯实渠底，最后开挖边坡。

6.3施工方法

6.3.1测量放样

（1）清表开挖，做好对原地形的测量放线工作，布置好轴线桩、水平桩的控制点，每隔50m设置轴线控制桩和水平桩，以控制土方的顺利开挖，这些桩点既要便于施工，又要位置安全，防止被破坏。

（2）半挖半填段开挖放样，在表土清理、整平夯实处理完成后，根据设计的渠道边坡上开挖线、边坡底部边线以及渠堤外侧轮廓设计边线采用全站仪或GPS直接放样，或者只进行渠中心线放样，其中渠道边坡上开挖线和底部边线放样时应考虑增加50cm的施工保护层，渠堤外侧轮廓线应增加50cm的超填范围。

放样时遇弧形渠线时，应加密放样，间距不大于6m；直线段放样时，放样间距可适当增大至30m。

采用渠中心线放样方法，现场技术施工人员应根据设计渠道的断面图和测量放样成果单进行开挖边线和轮廓线量测放样，并做测量桩后撒石灰线。

（3）全挖方段开挖放样，在基面清理、平整和压实完成后，按照以上放样方法测放渠型控制线，不同之处在于边坡开挖线确定时可增加施工保护层20cm即可，以减少挖掘机修坡工作量，能够加快进度，渠堤边线控制以满足设计渠顶宽度为原则。

（4）支渠先填后挖方案放样，基面处理完成后，可采用全站仪或GPS直接进行放样，只需要测放出两侧渠堤外轮廓线即可，需要超填部分现场技术施工人员根据施工需要自行确定超填区边线。

填筑至施工设计渠堤高程后，采用本条第二款方法，精确放样出渠道边坡开挖线和渠底边线。

（5）标高控制，渠槽开挖至设计基础面以上30cm时，现场技术施工人员应采用水准仪进行保护层预留控制，以防止开挖超出设计预留保护层，扰动破坏渠底基础面。

渠底保护层开挖时，现场施工技术人员采用水准仪和50m钢尺根据设计渠底坡降精确订立标高控制桩，桩位间距不大于10m。

渠堤填筑时的标高控制，现场施工技术人员根据渠槽开挖土方工程量，计算出渠堤可填筑高度，根据设计渠顶标高减去渠槽开挖土料可填高度，得出外借土方填筑控制标高，即为水准仪标高控制目标。

渠道精细修坡时的标高控制，均采用水准仪结合钢尺进行控制，渠底和渠坡标高控制桩位间距5m，并设置线绳将标高桩进行连接，线绳应比设计标高高出5cm，以便于施工操作控制。

堤顶标高控制，主要以铺土时的标高控制为主，即碾压前控制土料摊铺标高高于设计标高5~8cm。

碾压完成后进行堤顶标高检查，及时进行处理。

6.3.2清表

（1）施工放样后，按照洒好的边线用挖掘机配合推土机、人工进行清表，清表范围包括渠堤填筑区、渠道开挖区等，并应保证清表范围超出设计渠堤边线以外50cm，清理厚度20cm，以全部挖除、剔除腐殖土、杂草、表层碎石和植物根系为主要目标，局部根据地质情况和地表附着物情况进行加深开挖。

（2）清表过程中，遇见的林木应当尊重柬方政府和当地人民的处理意愿，项目部挖除或者当地人民自行挖除，挖除的实物根据情况进行处理，不得影响项目部的形象和人民友好原则。

（3）清理的弃料先临时堆放至6m临时征地范围内，然后根据现场地形特点，就近摊平或者深埋于地下，用于对个别临时征地区内土料开采基坑的回填工作。

对于弃料过多的部位，采用自卸车装车运至弃料场。

6.3.3基面整理

堤基和开挖区表层的不合格土应予以挖除，防止因不合格土混入合格上堤土料中；基面清理时，对于填筑区的坑、槽、沟、鱼塘以及水井、墓穴等地下建筑物，应将淤泥等杂物清理干净后，进行分层回填密实处理。

（1）软弱地基处理，采用换填法施工，换填材料应符合设计要求和碾压试验确定的合格土料，铺填后应及时予以压实。

（2）淤泥质黏土处理，可采用渠堤自重挤淤法，特别是支渠采用先填后挖方案的，应从填筑区中心线向两侧缓慢进占施工，挤压出来的淤泥土质不得用于渠堤填筑使用，应作为弃料处理。

（3）当渠线遇见天然冲沟、河道有流水时，需临时将其进行改道处理，然后按照设计跨渠建筑物要求进行开挖、基面整理并回填至设计渠底高程；天然冲沟、河道等无流水时，可直接施工。

此类的跨渠建筑物施工均应在当年雨季来临前施工完成，不得出现跨季施工情况，以防止当期雨季洪水冲毁渠堤，造成不必要的损失。

6.3.4渠槽开挖

开挖主要采用挖掘机立面开挖方法，分段开挖，段长200m，渠堤和渠坡均要求预留50cm保护层，开挖合格渣料直接用于该段渠堤填筑土料使用，或者由自卸汽车运输至填方渠段填筑使用；如遇质量合格的天然砂料，可利用自卸汽车运输至项目2号施工区砂料堆存场堆存。

（1）全挖方渠段开挖，全挖方渠道主要集中在主干渠前2.5km处，最大挖深达8m，采用分段立面开挖的方法，根据实际情况可每200m设置交通道，便于设备行进。

挖掘机就位后，依开挖边线从渠道两侧同时进行全断面开挖，挖深小于3m时一次开挖，大于3m时分层开挖。

一次开挖的方法是，倒退法开挖，先进行立面竖向矩形渠槽开挖，后按照设计边坡并预留50cm保护层方法开挖边坡，当遇到出料困难或者挖掘机回转空间不足时，可适当放宽矩形渠槽开挖宽度，但应注意不得伤害渠坡。

分层开挖方法见图1，分层开挖时需多台挖掘机配合作业，图中1区开挖土料挖掘机直接挖装，自卸车运输至指定地点；图中2、3、4区先开挖与之对应的上部区域，以形成该区域开挖土料的二次倒料的盛料平台，便于上部出渣挖机挖装，并能够满足挖掘机回转的作业空间；4、5区开挖主要考虑出渣困难，开挖可考虑采用长臂挖掘机停放在堤顶立面开挖，开挖土料装自卸车运输。

图1挖深大于3m开挖示意图

（2）半挖半填渠段开挖，开始时应根据渠槽开挖深度确定，先利用外借土方填筑渠堤后进行渠槽开挖或者先进行渠槽开挖后利用外借土方填筑渠堤等方案，当开挖深度较大或者开挖土料不能一次摊铺在渠堤时，则应重点考虑采用后种方案，反之则两种方案均可。

开挖前应根据设计图纸规划好土料平衡，避免出现土料的二次倒运或者开挖土料过剩而转运现象。

（3）先填后挖方案的开挖方法，主要针对的是支渠采用先填后挖的开挖方法。

在施工段填筑完成后，即可开始进行渠槽开挖，具体的开挖方法可参照本条

（1）、

（2）款方法操作，开挖土料摊铺在渠槽两侧的渠堤上，用于渠堤填筑使用。

6.3.5渠底开挖、夯实

渠槽开挖完成后，使用长臂挖掘机挖除渠底保护层，人工精细开挖、找平至设计基础面后，使用14t压路机对基础面进行压实处理。

6.3.6渠道内边坡开挖

待渠槽开挖完成后，并经压实机械将渠底压实后，开始进行渠坡开挖，主要为保护层开挖，采用挖掘机开挖和长臂挖掘机施工，当渠坡长度小于4m时，采用普通挖掘机开挖，大于4m时采用长臂挖掘机开挖。

开挖时挖掘机顺渠道轴线方向停放在堤顶，自下而上立面开挖保护层，开挖必须经测量精确放样、做好控制桩后，才能开始进行，开挖的底部高程应控制在设计基础面以上1~2cm范围内，并不得任意低于设计基础面又采用补坡方法回填施工。

边坡开挖的挖掘机铲斗采用在泰国市场购买的无齿铲斗施工，能够保证开挖后的边坡由很好的平整度，并不会扰动破坏基础面。

边坡开挖的土料应加强现场技术管理，结合渠道施工方案，或采用自卸车运输至弃料场，或用于渠堤填筑，务必做到物料平衡，以降低施工成本。

七、土方填筑施工方案及方法

本工程土方填筑采用分层填筑、压实方案，在基础面处理完成并经监理工程师验收合格，才开始进行填筑施工。

渠道回填采用清表后开挖出的合格土料施工，不足部分采用外借土方方案，每层碾压后，均由实验室对压实度进行检测，合格后，方进行下一层铺筑。

7.1施工程序

（1）施工前，通过填筑现场碾压试验确定铺土厚度、碾压次数、含水量、碾压机具、层间处理工艺等施工参数。

（2）基面平整、压实处理。

（3）渠道两侧摊铺土料、推平、碾压密实、压实度检测，检测合格开始下层土料铺填。

7.2填筑区基面处理

填筑前先将原始填筑面进行平整处理并分层压实，达到设计要求后再进行土方填筑施工。

地面起伏不平时，应按水平分层由低处开始逐层填筑，不允许顺坡铺填；渠堤横断面上的地面坡度陡于1:

5时，应将地面坡度削至1：

5。

7.3填筑方案

（1）渠道两侧填筑同时进行，分段施工，段长200m。

对于渠道两侧填筑宽度不能足机械作业宽度段，采用加宽碾压处理宽度达到4m，在完成渠堤碾压、修坡等工作后，根据需要将渠堤外侧超填土料进行清理。

（3）填筑采用分层均匀平铺，确保铺土厚度一致、平整。

铺土方向与碾压机具行驶方向平行于渠轴线。

铺土厚度及碾压参数按照现场“碾压试验”的结果确定的参数操作。

为避免纵向接缝，力求做到铺土宽度一次铺够。

为保证上下两层填土结合紧密，每层填土碾压或夯实经检验合格后方可继续铺筑上层新料。

在继续铺筑上层料之前，对压实层表面进行刨毛，按最优含水量进行人工洒水等处理。

（4）分期分段填筑，每个填筑段长200m。

分段、分片碾压，相邻作业面搭接碾压宽度，不小于0.5m。

若段与段之间不可避免出现高差时，用横向接头相接，接头搭接长度不小于3m。

7.4土料挖装与运输

（1）填筑料主要采用渠槽开挖的合格土料填筑，挖掘机将开挖的土料直接摊铺在渠堤填筑区，尽可能利用合格的开挖土料进行填筑。

（2）本工程开挖和填筑土料存在不平衡问题，即每米的开挖料和填筑料不等，开挖料小于填筑料渠段，则填筑料需要就近取土填筑。

外借填筑料采用挖掘机挖装，配20t自卸汽车，从土料场经场内道路及施工便道运至填筑区域。

当采用集中土料场供料时，开采前应对土料做天然含水量测定并进行表层覆盖物清理，当含水量较大时采用平面开采方案，反之则采用立面开挖方案开采。

开采前应进行含水量检测，若不满足要求，可进行土料晾晒、加水等方案处理，处理合格后才开始开采运输。

运输使用的车辆相对固定，并经常保持车厢、轮胎的清洁，防止残留在车厢和轮胎上的泥土被带入清洁的料源及填筑区。

7.5渠道填筑

（1）施工放线

根据施工图纸进行填筑区轮廓放样，作出明显的标记（如洒白灰线线、打木桩），铺料厚度现场采用标尺标记。

为保证边缘压实度、预留接头碾压收边量，整个铺料层在法线方向向两侧适当超填。

（2）土料要求

计划采用的填筑土料，应符合碾压试验确定的土料品质，其中的杂质应予以清除；本工程主要采用砂质土和黏土进行施工，可采用进占法或后退法卸料；土块直径的限制尺寸，宜通过碾压试验确定。

（3）填筑料加水

采用渠道开挖土料填筑时，采用仓面加水的方法，待土料摊铺后，现场通过20t洒水车直接给土料洒水，已达到土料的含水率满足最优含水率的要求。

采用外借土方填筑时，采用料场集中加水、泡土的方法，使用水泵在料场周边抽取地下水，加入到土料中。

检测土料含水满足要求时，采用平面开采的方法进行土料开采。

（4）铺料平仓

铺料厚度由现场碾压试验确定。

采用渠槽开挖土料填筑时，使用挖掘机直接将开挖出的土料堆放在填筑区，然后采用推土机进行土料推平，挖掘机辅助平仓。

铺料至设计边线时，应比设计边线超出50cm。

采用外借土方填筑时，主要采用后退法卸料，即自卸汽车运料至现场在填筑工作面的前沿（离端点1～2m处）卸料，卸料高度控制在1.5m之内。

推土机推料摊铺，局部区域挖掘机配合，使填筑仓面基本平整，起伏差不超过10cm，层厚严格按碾压试验成果确定，采用标尺进行控制。

每一个工作面至少配备一位现场指挥人员，负责进料指挥、控制层厚、保护并及时移动标尺，以保证施工质量。

（5）碾压

填筑料采用振动碾碾压，碾压遍数根据碾压试验结果确定。

分段分片碾压，各段应设立标志，碾压作业应安排专人指挥、负责，保证按照碾压试验确定的参数施工，以防漏压、欠压、和过压，上下层的分段接缝位置应错开。

振动碾采用14t或者20t单钢轮碾压机具进退错距法碾压，碾压搭接宽度不小于10cm。

振动碾行进方向平行于渠道轴线，行走速度严格控制在2～3km/h。

相邻作业面的碾压搭接宽度：

平行堤轴线方向的宽度不小于50cm，垂直堤轴线方向的宽度不小于3m。

岸边地形突变及坡度过陡而振动碾碾压不到的部位，应适当修整地形使振动碾到位，局部可应用振动板或振动夯压实，夯实采用连环套打法，夯迹双向套压，夯压夯1/3，行压行1/3，铺料厚度应严格控制，厚度不超过20cm，严防因出现架空等缺陷给渠体留下渗透通道隐患。

（6）层间结合处理

上层铺筑时，须将下层表面采用挖掘机进行刨毛处理，并使用洒水车洒水润湿，刨松厚度以1～2cm为宜。

（7）特殊情况处理

A、相邻施工段作业面应均衡上升；若段与段之间不可避免出现高差时，应以斜坡面相接，并按照以下规定处理：

①分段间有高差时，接缝应以斜面相接，坡度控制不大于1：

2~1:

2.5；

②在渠堤斜坡结合面上施工时，应随着填筑面上升进行削坡或台阶状开挖，削至质量合格层；削坡或者开挖合格后，应控制好结合面土料的含水量，边刨毛、边铺土、边压实。

B、填筑层检验合格后因故未继续施工、或搁置较久，使表面产生输送层时，复工前应进行洒水复压。

C、本工程主要在高温时段施工，天气炎热，铺筑的土料水分损失较快，特别是中午时分，在本时段碾压施工时，先使用振动碾静碾1~2遍，然后开始振碾，以防水分损失过大，影响碾压质量。

若土料表面在压实前已被晒干，应采用铲除或洒水湿润等方法进行处理。

D、施工中若发现局部出现“弹簧土”、剪切破坏等现象时应及时处理，可采用土料剔除换填等方法及时处理，并经检验合格后方可铺填新土。

E、对占压堤身断面的临时坡道、交通道做补缺口处理，必须将已板结的老土刨松，并与新铺土一期按填筑要求分层压实。

7.6渠堤与建筑物结合部位施工

渠堤与刚性建筑物（水闸、涵管）相接时，施工应符合下列要求：

①建筑物周边回填土方，应按建筑物强度分别达到设计强度的70%以上的情况下施工；

②填土前，应清楚建筑物表面的乳皮、粉尘及油污等；表面的外漏铁件应割除，对铁件的残余露头应用水泥砂浆覆盖保护；

③填筑时，先将建筑物表面湿润，边涂泥浆、边铺土、边夯实；涂浆高度应与铺土厚度一致，涂层厚度为3~5mm，并与下部涂层衔接；不允许在泥浆干固后再铺土和夯实；

④制备泥浆应采用黏性土，泥浆的浓度可用1:

2.5~1:

3.0（土水重量比）；

⑤建筑物两侧填土，应保持均衡上升；贴边填筑应采用小型夯实机具夯实，铺土厚度15~20cm。

7.7边坡修整

渠堤填筑完成后，即可开始进行边坡修整，边坡修整的主要目的是对于内边坡的保护层和外侧超填料进行挖除，分为粗修和精修，先采用挖掘机进行粗修坡，再人工方法进行精修坡。

主要使用长臂挖掘机进行粗修坡，按照测量放样结果施工，内边坡修坡允许偏差1~2cm，外边坡允许偏差±3cm。

精修坡只用于渠道内边坡，允许偏差1cm以内。

7.8雨天施工

（1）雨前应及时压实作业面，并做成中部凸起外侧微倾，当降大雨时（小时降雨量10~20mm），应立即停止填筑。

（2）下雨时不得在填筑面行走，不允许有车辆、设备通行；雨后对填筑面应进行晾晒、复压处理；必要时还应对表层再次清理，并经检验合格后及时复工。

八、堤顶施工方案及方法

本工程堤顶道路总长度138.36km，道路面积39.465万m2，根据设计图纸要求，采用底层10cm厚的碎石垫层铺筑，路面为10cm厚的泥结石路面。

待渠堤填筑完成后，即可开始进行堤顶填筑施工，碎石采用芭提雅石场生产的石子，最大粒径60mm，使用自卸车运输至填筑面后退法卸料，TY220型推土机或者SD13型推土机摊铺平整，边角部位辅以人工整平。

碎石平整完成后，即可开始进行碾压施工，碾压设备采用14t压路机碾压，先静碾一遍，振碾3遍，碾压前应采用20t洒水车洒水。

泥结石路面采用项目部上游10km处红土料场的土料掺配碎石方法施工，采用20t自卸车运输至填筑面，推土机配合平地机整平，14t压路机压实。

九、护坡施工方案及方法

本工程草皮护坡工程量共计16.74万m2，采用人工种植方案施工，工作时段主要安排在每年雨季进行。

十、质量保证措施

项目建立完善的质量保证体系，设立专门的质量管理部，下辖项目质检实验室，制定周例会、月检查制度。

10.1土料质量控制措施

施工过程中，现场已目测、手测方法判断筑堤土料质量变化情况。

当发现料场土料或者开挖土料土质与碾压试验土质有较大差异时，应取代表性土样重新进行土工试验复验，必要时应进行碾压试验。

10.2基面施工质量控制

在清表土、土坑回填、基面平整压实等工作完成后，按照质量“三检制”程序，提请监理工程师进行基础面验收，合格后方可开始开挖、填筑施工。

10.3开挖施工质量控制

施工前，进行测量放样并洒白灰线做标记，进行表层腐殖土清理开挖，合格后开始进行渠槽开挖。

保护层开挖时，严格按照测量放样结果组织施工，现场实行班前交底活动。

（4）填筑施工质量控制

每层土料压实完后，应及时进行压实质量检测，采用环刀法进行。

质量检测取样部位应符合：

A、取样部位应有代表性，且应在作业面上均匀分布，不得随意挑选；取样部位应在压实层厚的下部1/3处，若下部1/3的厚度不足环刀高时，以环刀底部达下层顶面时环刀取满土样为准，并记录相应的压实层厚度。

B、每次检测的施工作业面不宜小于600m2，每层取样数量可控制在填筑量每100~150m3取样一个，但至少应有3个；若作业面或局部返工部位按填筑量计算的取样数量不足3个时，也应取样3个。

每填筑层自检后，凡取样结果不合格的部位，必须做补压或局部返工处理。

C、单元工程压实质量控制标准：

压实度合格率≥85%；不合格样压实度不应低于设计压实度值的96%，且不合格样不得集中在局